瑞虎8变速箱换挡顿挫值得买吗_瑞虎8怎么样

点评车型: 2024款瑞虎8 荣耀版 230TCI 自动卓越版 7座

3.6分“良好”

新手小白女司机一枚，提的瑞虎八荣耀自动七座，量子灰。 11月16日订的五座的车，一直没回来，因为就喜欢这个颜色，12月12日提的七座的。前期报价、交定金不算太愉快，后期提车、上牌、贴膜之类的，销售人员都还是很有责任心的。 因为是小白，驾驶感受也给不出专业评价，视野开阔，但是感觉不如轿车坐着舒适，起步时稍有顿挫，上下班市区来回16公里的行程，平均油耗12.7，先水个帖子，后期有问题再来评价吧。

点评车型: 2020款瑞虎8 改款 290TGDI 自动豪华版

3.94分“良好”

【1w公里小结】 【空间表现】 空间是真的大，当初看的是艾瑞泽GX，看着看着就看到虎8上了，因为是刚拿到驾照，怕车太大不好控制，但最后还是决定买虎8，（预算够就买星途lx了） 【驾驶感受及舒适性】 动力毫无疑问，绝对是OK的，地盘走烂路略颠，后排没做过不知道怎么样。 过弯侧倾不大，过弯速度要降下来，会推头，有次雨天过弯速度快了，出现响胎，吓一激灵，现在过弯慢又怂😂 【购车经历】 偶然间看到艾瑞泽GX这款车觉得还不错，看了很多相关的视频，越看越喜欢，就报考驾校，期间又看上了瑞虎8。还没拿到驾照就开始跟销售谈价格，最后找的汽贸提车，20款豪华版五座，首付8w，贷款5w，落地13w整，拿到驾照第三天提的车，，那段时间价格相对算低的时候。 【最不满意】 主要就是烂路上车内会有点异响，音乐声音大的时候，副驾驶位置会有共振，刺啦刺啦的响，A柱盲区是真滴大，低速的时候会有轻微顿挫，夜里灯光我个人觉得够用，盲区多注意一下就行了，都是在可接受范围内，我个人还是比较佛系的，很多小问题在我这都不算事， 【油耗】 市区11个油也跑过，现在差不多在8个多一点，我平时省道走的多，平均速度60左右，油耗差不多6左右 【总结】 优点一些车评人说的会比这更好听，缺点差不多就是以上这些，能接受就能无脑入手。要是说到下一辆车会不会选择奇瑞，这可不好说，有钱谁不想BBA呢？预算有限的话还是比较看好奇瑞。本人最见不得弄虚作假的事情。

点评车型: 2019款瑞虎8 1.6TGDI 自动时尚版

4.43分“优秀”

外观原本在我心目中是五星，在实地见过虎八PLUS之后，明显感觉这是更好水平的设计，相比之下，只能老款给四星了。奇瑞的设计水平一直在车主的鞭策中进步。以前在汽车配件厂工作过，说实话作为供应商不太喜欢这种主机厂，三天两头更换方案，都需要重新开模重新立项。瑞虎8三年出了三款不同的外观内饰也是没谁了。 总体来说虎八是优点大于缺点的车型，在使用了一年半后，做一个小结： 先说优点： 1.空间大，不管是乘坐空间还是装载空间，挑不出毛病，去年冬天去朋友家拉了26颗大白菜，还能再装，实在是不好意思再要了。 第三排放倒后纯平可以当车床使用，不管是休息还是装载都很实用。 2.动力储备充足，在任何时候你不会觉得动力不够用。 3.底盘支撑性好，跑高速的时候没留神跑到150也不会觉得发飘，信心很足。 再说缺点： 1.舒适性欠佳，准确来说就是走非铺装路面减震很生硬，弹跳多，有很强的廉价感，听说虎八PLUS换了万都减震，经销商将此作为卖点在宣传，但我看到论坛里虎八p的车主一样在吐槽减震硬的问题，真是无语了。 2.变速箱调教水平有待提升，前三档重油门换挡粘滞，去年在售后升级过一版变速箱程序，已经比原厂状态有很大提升了。听说厂家又出了新版代号630的程序，已经有一部分车主升级过，评价很高，青岛这边售后暂时不能升级，有点遗憾。 3.目前发现的质量问题：冷却液连接管泄露、车身控制器、平衡杆胶套。前两个是产品质量问题，平衡杆胶套是出厂设计问题，发现后很快解决。

点评车型: 2018款瑞虎8 1.5TCI 自动豪华型 5座

4分“优秀”

外观方面仁者见仁智者见智，个人觉得侧面最好看，很有肌肉线条，正面和背面就谦逊了 内饰的话，因为是老款，比较保守稳重，皮革覆盖比较少，可能年轻人不太喜欢，新款的内饰还是很有科技感，可圈可点。 配置方面，我的是自动豪华版1.5t双离合的，最满意的是有远程启动，夏天最实用，人还没上车就把空调开起，对于我们没得车位的，只有把车停在室外的车主来说很实用。还有后排空调出风口，全景天窗，上坡辅助，自动驻车，后视镜自动折叠，总体配置还是比较高，遗憾的是没有全车车窗一键升降。 空间是我买虎8的最大原因，当时在同级别预算之内的车型里，虎八空间最大，在后期的使用中也实实在在能装很多东西。 操控方面最直观的是方向盘，有电子助力，很轻，没有虚位，指哪打哪。油门刹车都调教得比较灵敏满意。 动力方面因为没有开过大动力的车型，不敢说强，但是平常满载五人加上后备箱装满，爬坡也是动力十足，没有遇到动力不够的情况，新款的1.6t的动力应该更强劲，后悔买早了。油耗方面我基本是市区占九成，高速一层，经常堵车，平均速度就二三十公里每小时，现在两万多公里了，目前平均油耗十个油，比较满意。经常跑高速的应该能达到百公里8个油左右。 舒适性方面，我就要吐槽下了，可能是干式双离合的原因，低速顿挫感比较强，低速换挡不够智能，容易拖拽车身。尤其是堵车的时候，一走一停，顿挫感最强。虑震偏硬，过不够平整的路面时尤其明显。高速120时，胎噪和发动机噪音比较大。听说新款的改成7速湿式双离合变速箱了，应该有所改善。 当然，人无完人，别无要车，在十万出头的价位能买到这样的车型，对于我个人来说已经很满意了。

点评车型: 2020款瑞虎8 230TCI 自动精英版

4.36分“优秀”

很多人都用“起个大早，赶个晚集”来形容奇瑞的发展，从2010年突破70万台销量，自主老大，再到观致和凯翼多儿子的分心，到如今产品线重叠竞争严重，这本身就折射出奇瑞在产品战略上的失误。而如果单从瑞虎8这台车来说，这绝对是奇瑞近年来技术水平较高的好车，而且它的出现，基本能带来一定的市场销量。 对瑞虎8的直观感受，就是一台水桶车，各方面挺均衡，品牌是最大短板 。为什么这么说呢？不去聊配置价格三大件如何如何，只说实际体验到的优缺点。 首先，1.6T动力车型在开加速模式下非常猛，而且极其省油，市区高速各一半，表显油耗8.3，而且动力方面日常够用就行，再猛也不能随便市内飙车对吧，但是瑞虎8的油耗真的是值得一提，这个身形这个动力如此省油的发动机，有且只有瑞虎8了。然后是瑞虎8的6-7座落地12万左右的价格，排除长安系和宝骏系的伪7座SUV后，是你能买到的空间 配置 动力最好的SUV了。 至于缺点也很明显，内饰上缝线对不齐，车门侧底部烤漆喷涂不均匀，尾门上的贯通式尾灯跟LOGO那块缝隙不对称等小毛病。还有前面夸到的省油，其油箱只有51L，满油也只能跑600多公里，续航比较短但日常使用也足够。 总的来说抛开奇瑞品牌力现在不够好，从实用性来讲，1.6T版本瑞虎8很香！1.5T自动挡就算了，观致5同款干式双离合，换挡逻辑差，干吼不升档，顿挫感强烈，不推荐。

点评车型: 2019款瑞虎8 1.6TGDI 自动豪华版

3.86分“良好”

外观只是做了微调，但是却精致了很多，日间行车灯从横条状改成了四点式，看起来更加有活力。而且全系都搭载了LED灯，这比之前的卤素大灯可好太多了。车尾的变化倒不大。只是双边共处的排气管是真的，倒是很帅气。相比于外表，内饰可是做了大改。中控可是软质的材料，这一下子就提高了档次。 182cm的身高在驾驶位头顶空间为一拳两指，后排的头顶空间为一拳三指，表现很好，腿部空间一拳两指，表现一般。第二排座椅偏硬，且腿部支撑稍显不足。 1.6L涡轮增压发动机 7DCT变速箱，油门调校适中，动力输出积极，整体加速比较平稳，提速时发动机转速会被刻意拉高，给人的感觉有些吃力，但并非如此。变速箱除了二三档的切换会有顿挫，其他时间得非常的平顺。而换挡速度比较迟缓，超车时换挡动作不够干脆。 底盘整体偏软单薄且松散，缺乏厚重感，细碎的颠簸只能过滤一些，经过较大的颠簸时跳动明显，在快速并线时拖泥带水，车身姿态会有多余的摇摆。转向轻盈，精准度表现一般。

点评车型: 2020款瑞虎8 230TCI 自动时尚版

3.86分“良好”

瑞虎8搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，动力表现一般，在同级别车型中并没有占据优势。起步状态下，车辆有轻微顿挫感，特别是1挡和2挡之间切换流畅度还是会差一点，对驾驶者的意图不是很明确。高速驾驶还算到位，1.5T涡轮增压发动机毫无保留的爆发出它的优势，但6挡双离合变速箱还是有些不足，整体驾驶体验一般。 车身尺寸是瑞虎8的卖点之一，长宽高分别为4700*1860*1746mm，车内空间宽敞，体验者身高一米八，乘坐前排，头部空间约有一拳三指左右，腿部有富余空间，同时后排腿部空间约有两拳左右，完全可以满足日常家用的需求，即便是后排坐满人，也不会显得很拥挤。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

3.86分“良好”

空间：这款车的空间表现非常充裕，我178cm的身高，坐到前排后，将座椅调至最低，头部空间有1拳2指的空间，再坐到后排，头部空间有1拳3指的空间，腿部空间有2拳的距离，整体的乘坐空间表现非常不错。后备箱空间也非常大，后排座椅靠背放倒后，即使躺下两个成人也没问题。 动力：这款车搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，最大功率197马力，峰值扭矩290N.m。在实际体验中，这款车的动力储备还是比较充足的，提速时，动力输出比较线性，随着油门的深入，动力会持续输出。跑高速时，加速到120km/时也不会感觉到费力，只是转速会有些高。7速湿式双离合变速器在行驶过程中，大部分时间都还是比较平顺的，只是在2、3挡的切换过程中会出现顿挫，我是在车速降低时遇到的顿挫，在3挡转速掉至900转时，变速箱没有及时降到2挡，这个时候再踩油门时，车就会有闯动的现象。 操控、舒适性：整体的底盘调校比较偏向舒适风格，对于路面一些小的颠簸可以过滤一些，但并不彻底，在经过坑洼路段或减速带时，车内感觉到的颠簸比较明显。整体给人的感觉有些“薄”，欠缺厚重感。在行驶过程中，高速变道或急转弯时，车身的侧倾也比较明显，整体底盘支撑性有些不足。 总结： 整体来看，瑞虎8这款车的整体表现还是不错的，虽然也有缺点，但是其价位比较低，整体的综合性价比还是不错的，外观气派、空间大、动力也足，还是值得推荐的。

点评车型: 2019款瑞虎8 1.6TGDI 自动豪华版

3.86分“良好”

在同价位的SUV车型中，瑞虎8绝对是很多人都绕不开的一款车。除了造型上更加耐看之外，它的亮点可以分三块来说。第一、空间。衡量一款SUV车型最直观的部分就是空间，而这正是瑞虎8拿手的部分。2710mm的轴距已经能满足绝大多数人的用车需求，身高175mm的人坐到第二排翘个二郎腿是绰绰有余的；后两排完全放倒的话，可以形成一个纯平的空间，平时搬个家拉个货都很轻松，实用性不在话下。而且瑞虎8的1.6T相比同级的很多车型都是有优势的，可以爆发197马力，峰值扭矩为290牛米。好处就是开起来更加轻快，动力随叫随到，而且也比较省油。所以如果你对动力有需求，那么瑞虎8一定不会让你失望。但是双离合变速箱在低速过程中有轻微的顿挫，如果你想要更好的操控，可以试试吉利的星越，8AT反应更快，平顺性也更好。还有一点值得注意，虽然瑞虎8的定价不高，但配置并不吝啬。主动刹车、360全景影像、全速自适应巡航、12.3英寸的液晶仪表以及雄狮智云系统中配车型就已经配备，并没有丝毫廉价感。当然，如果你想要更加潮流的外观、更有科技感的内饰以及更加舒适的座椅，那么瑞虎8 PLUS将会是你更好的选择。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动时尚版

3.5分“良好”

【外观】瑞虎8的外观设计迎合时下主流的趋势设计，前脸采用超大尺寸的中网设计，并且中网内部采用密集点阵镀铬饰条点缀。中间部分一条较粗的镀铬饰条横跨车头，辨识度更加清晰，也是奇瑞家族标志性的设计元素之一，且融入诸多时尚炫酷的元素，增添了不少年轻运动的色彩。 【座椅】座椅采用仿皮材质包裹，内部填充厚实，手感和乘坐感都非常不错，后排宽大的座椅对腿部的支撑性也很强。而且特别贴心的是主副驾驶位都配备了座椅加热功能，后排中间也提供了杯架、中央扶手、空调出风口和电源接口，可以看出设计师在细节方面做得十分到位，让瑞虎8的实用性更强。 【驾驶体验】 （动力）瑞虎8搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，在起步和低速状态下，会感觉到明显的换挡过程，由于升挡并不积极，容易产生顿挫感。不过好在时速高于20km/h之后，待涡轮介入，顿挫感也就消失了，时速达到40km-80km/h加速，推背感较为强烈，而且中后段动力储备充足，超车时也毫无压力。虽然是1.6T的中等排量发动机，但在开空调的状态下，可以明显感觉到动力被削减了三分之一，特别是在起步时显得疲软无力，但这也是所有中小排量发动机的“通病”，并不能避免。 （底盘）瑞虎8在细小颠簸路面行驶，可以过滤掉一些小振动，但并不彻底，经过起伏路面时车身会出现上下晃悠的情况，除此之外快速并线时也显得不够干脆利落，车身会有多余的回摆，偏软的悬架和略显单薄松散的底盘造成了这些局面。 （隔音）发动机舱的隔音水平出乎意料，在车内会觉得声音被隔得很远，不过随着车速的上升，底盘噪音开始逐步成为主角，但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时，有略微的胎噪声，但并不明显，随着车速或者车内乘坐人员的增多，胎噪会越来越大。可能是我个人对胎噪声比较敏感，有时卡在轮胎缝上的小石子摩擦地面的声音就让我特别不舒服。

点评车型: 2020款瑞虎8 改款 290TGDI 自动精英版

4分“优秀”

油耗没有参考意义，高速多一点，磨合期高速四五六个，正常120七八个，市区九个十个，颠簸路段不舒服，空调的确大，没有车载导航要用carplay，百度carlife很难用，超级低速5码左右的时候偶尔顿挫，自动精英的车机就是个寂寞，不能联网，usb插口的位置可以改一改，灯光可以改进一下

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版

4.43分“优秀”

动力没的说，把以前的1.5自吸换了2.0涡轮，简直是鸟枪换大炮。空间很大，特别是后备箱。这个价格是优惠了八千，置换有八千。保险3900上牌150。本来订的量子灰，结果销售搞错了弄成了钛金灰。无奈只有选择黑色了。从成都跑回宜宾全高速综合是8.9油耗，比较能接受。中控布局真的有点不合理，空间没利用好，仪表盘没有8p的舒服。鲲鹏的看着有点不舒服，可能不是全液晶的原因。急加速时候自动降档那会有轻微的顿挫，能感受出来。正常行驶的时候自动加档完全感受不出来，这点很棒。细节做工还是要加强才行，钛金灰那一台后备箱关了以后和尾灯之间那个缝隙两边宽度不一样，这太黑色的还行，比较密合。先到这吧，其他看以后再说咯。小马光荣退役，小虎接班。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

1.71分“较差”

很一般，吧1、刚开一周自动启停就失灵了，去修的时候还排了很久的队，行车电脑检查也查不出问题。我估计是电瓶比较垃圾，因为有时候多启停几次后，就失灵了，估计电瓶电量没达到要求。这定位中心SUV觉得太小了了点，没有优势，后视镜视角不够大，2-转向夜盲严重，偶尔急加、减速顿挫感严重，3-胎噪比较大，4方向盘有点偏，首保的时候跟师傅说一下，但是他说如果角度比较小可以不用管，虽然我也喜欢和爱护这个车，毕竟花十几万买的，但是以后应该不会在买奇瑞了，以上是一些用车之后发现的缺点。可能比较满意的是油耗和发动机声音很小😀

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版

4分“优秀”

一档低速上坡，咯噔咯噔响， 二档三档升降档是顿挫， 开空调经常有蜂鸣声有时很大有时很小 油耗一般吧，也不是很省油

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

3.86分“良好”

空间够大，地盘稳，减震调教硬乘坐舒适性一般，7档双离合2增3档顿挫感强，低速一档爬坡有嗒嗒嗒类似变速箱打齿声，提高转速消失。