瑞虎8配置丰富值得买吗_瑞虎8怎么样

点评车型: 2022款瑞虎8 1.5TCI 手动特供版 5座

4分“优秀”

现金优惠1.4政府补贴0.2置换补贴0.5，购置税减半，自己上牌，这车落地不到8.4万，这价格4.7米的SUV车性价比太高，车大真能装东西，后排放倒纯平。 虽然是丐中丐特供版，但是配置丰富完全够用。 都说奇瑞做工差，我专门看了看做工，做工很好，隔热隔音材料包裹很足，而且都是白色环保棉，尤其车门那关门的感觉真太好了。 最大优点虽然是老1.5T发动机，但是就图的成熟产品，也没颗粒捕捉器，这款发动机静音很好，手动的舍得给油动力也行，关键油耗真省油尤其定速巡航后。这个车的变速箱也非常好据说爱信的，一档基本上没有憋熄火过，以前的帝豪离合放快了就容易熄火。 舒适性和驾驶感很好，关上窗户静音也不错，虽然四个音响但音质相当可以，小惊喜。 外观，大钢牙，照片不好看，实车挺漂亮，怪不得大家都说这车越看越耐看。 网上传言的奇瑞看来不能信，实际开起来非常不错，可能抱着心态不一样吧，实车真出乎意料的好。 手动这个版本在大4s店优惠少，不愿意卖都，在下面的小直营店买的，订车20天就到了，而且是9月份的新车。 【空间表现】 空间真大家庭拉东西，出去玩很合适 【舒适性】 座椅包裹性比较好，加速换挡平顺，很少憋熄火，开着挺舒服的。 【购车经历】 老车是7年帝豪，想换空间大点，手动SUV，本来想买CS75蓝鲸版，后来奇瑞直营店离家近，维修保养什么比较方便就选了瑞虎8，虎8还能便宜几千配置差不多。 【提车价格】 落地算下来不到8.4，原来老帝豪被四儿子坑了店里全险还落地8.2呢。 【驾驶感受】 比老车帝豪好太多了，也开过标志301，丰田汉兰达，大众速腾，沃尔沃，宝骏730，日产奇骏。这车手感个人觉得属于中上等。虽然手动挡，但开时间长了不累，不像有的车腰疼，脚疼。 【油耗】 表显7个，实际没测。个人开车比较温柔，主要在城里和乡下跑。 【动力表现】 虽然1.5老发动机，马力不大，车又重，动力给油挺有劲。 【销售态度】 态度可以，帮不少忙办理。 【最不满意】 说实话这价格没啥不满意的，底盘声音稍微有些大 。 自己找店加装四个高音头，一个中置喇叭，听音乐相当不错了，奇瑞都是有预留口。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版+

4.4分“优秀”

瑞虎8鲲鹏版290T逐风+，裸车107900元，税9280元，全险4300，自己去车管所上牌120元，落地上路合计121600元。 2022年3月份计划购车，预算15万左右SUV,由于本人购车前小白一个，于是开启懂车帝各种对比模式，在这里要夸一下懂车帝，不仅车型齐全，而且各种测评也很中肯。 这个价位，直接锁定国产车型，于是开始了在当地4S店的试驾旅程，几轮试驾下来，由衷感叹咱国产车已今非昔比！（您可以不买，但请别伤害！） 我比较在意车辆的机械素质，所以直接在候选车辆中锁定瑞虎8鲲鹏版290T逐风+,配置足够用，价格也给力。在这里要再次感谢--芜湖帅坤！3月28日下定，4月3日提车，虽然整个过程没见过坤总的面，但是不得不感慨多一份信任，生活更美好。 外观:虎8黑色属于比较耐看的，但不耐脏，懒人优先选择灰色，其次白色，蓝色运动。 内饰:座椅包裹感很好，但其他的包括车机系统就一般般啦，毕竟价位摆在那，理工男把整台车的大部分成本都用在三大件上了，这也正是我选择它的理由！（内饰要有质感的可以选择奇瑞高端品牌星途） 配置:奇瑞黄金动力组合1.6T197马力+格特拉克7速湿试双离合，在合资高端车上的线性刹车也给配上了（好用），六安全气囊，车身稳定控制，定速巡航，自动驻车，360全影，全景天窗，远程启动（这个好用，严寒酷暑都不用担心啦）苹果手机，安卓手机都可以互联中控，良心。 空间:5座版本，一家四口，前排后排空间非常富裕，后备箱超能装！ 驾驶感受:200多公里高速行驶，只要给油，动力强劲，巡航时速90，油耗7.2左右。市区中低速行驶400多公里，短途为主，油耗8-9。没有感觉到低速挡明显的顿挫。网上很多人说的油门踏板抖动，目前没遇到过。还有大把人喷的大灯盲区，个人感觉市区，乡道，高速，都够用。 总结一下:是在同价位中，是你买了绝对不后悔的一部车，或许它并不完美，在这个价位也不可能。人无完人，车无完车，祝各位早日提上自己心仪的爱车！

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版+

4.6分“优秀”

外观大气，车子显得高大，看着有点压迫感，我是量子灰，看的显亮，耐脏，内饰中规中矩，全黑白内饰，有点单调，不过也耐看，黑白色也一直是经典色，配置中高端水平，在国产与合资车中里，虎8的配置不能讲多高也不算低了，算中等偏高吧，大多分车型有的，没有的配置，它都有些，不算科技感十足，也算跟紧了时代的步伐，配置也够日常使用了，空间宽敞，我的是五座，前排+后排+后备箱，空间是没得说的，是比较宽阔的，后排放到可以当床睡，7座我也看过，后面又加了二个座椅，这样后备箱就显少了很多，三排也只合适短期乘坐，因为人座在第三排背是直的，这样长途会比较累，空间也可以，毕竟是用后备箱空间，为代价做的座椅，驾驶感受，这个因为我是新手不好评论，这也是我人生中的第一辆汽车，拿了驾照三年了，第一次摸方向盘，讲驾驶感受我真讲不出什么门道，不过我练车这几天初始感受讲下吧，刹车很灵，线控刹车，这点我试过几回了，新手开车会发生什么，大家懂得，我不多说了，虎8的刹车是真的灵敏，一脚就停了，加油提速也快，加油一松一紧，一下子速度就上去了，我目前最快开过80多马，感觉还行，车子整体来说比较灵活的，新手司机个人看法，在最后讲讲，我为什么选择买虎8，而不买别的车，我从小农村长大的，买车对我是件不小的事，对些我是比较谨重上心的，在三思考后，我买车就有了三个标准，1.实用性，2.实惠性，3.实在性，有标准从这三个标准出发，买车选车也简单了很多，虎8刚好朋友推荐过我，实用性讲虎8空间大，马力足2.0，配置也好，外观也亮还大气，实惠性讲，刚好国家政策好，购置税减半，各地还有购新车补贴，虎8的优惠也大有2W多，这些种种原因加一起，真香价格，嘿嘿，实用性讲，92的油，油耗低车友圈有的7.5的油耗，六个安全气囊，实在性讲，配置多，什么360等等，空间大，可以做床用，自驾游时不香么，还能带很多东西拉货，空调风力足，座椅舒适高，这也就是我看中虎8的原因了。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版+

4.8分“优秀”

听说有车展价格会便宜很多，所以到自己的心理价位之后就冲动消费了。二十一号问的情况，当天价格谈拢之后果断下了订金。所以后期偶尔有朋友说现在多优惠也没管过，毕竟改变不了什么了。二十三号提车，半天把所有手续办完，销售挺给力的，因为本人比较懒所以也就上牌什么的都交给销售了，提车第三天车牌就到了，挺快的也省事。因为工作原因，也就提车后三天有开车，休息结束到单位车就没怎么动过了。大概讲一下自己的驾驶感受吧 首先动力方面，确实够用，无论是城市还是高速，（因为挂的临牌，在高速试了一下，还是很不错的，超车的动力完全足够，然后我也算是新手，没怎么开过车，到140以上感觉自己很爽又有点慌，然后定速巡航真的好用，高速特别省事）但是我没怎么开过别的车也不知道是不是都是这样，就是深踩油门加速高速上反应挺快的，但是在平常路上感觉有延迟，就是深踩要过一秒这样才会猛地加速。 空间方面完全没有问题，无论是前排还是后排，坐的都挺舒服的，完全没有拥挤的感觉。后备箱的话肯定是够用，一直有想法把后排放倒铺个床，但是到手时间不长，还没付出行动哈哈哈。 配置方面完全是够用，这是我的第一辆车，感觉还是用的很舒服，扶摇版的电动尾门啥的这个虽然没有，但是在我预算内还是很不错，这个版本对我来说性价比可以了。当时选它就是权衡利弊之后钱不到位选了逐风+。然后我也不知道是不是线控刹车的原因，感觉刹车好灵敏，轻踩就可以感觉刹车很紧，加上我是新手，所以有时候刹车会那种顿一下猛地刹停，我觉得这样也还好，因为这样灵敏最起码比急啥需要踩到底那种好得多，只不过需要我多熟悉熟悉。 然后油耗问题，也就那三天跑了八百多公里，现在油耗是9.6，提车的时候是二十公里18.6的油耗，回来拉了一百多公里高速，第三天又乌鲁木齐来回跑了一天两三百公里，差不多算下来现在行驶800公里，一半是高速，油耗对我来说有点高，看好多人开出来六点几七点几，有可能是我开车不熟练，也有可能现在还没磨合玩，多看看应该可以降一些。等我开个两三千公里我再对比一下看看油耗什么情况可以发一下。 对了，还有个我以前没买车之前看到好多人说灯光问题，我个人感觉灯还是挺亮的，盲区确实感觉左右两边有一部分没等，但是左右转的时候有个辅助灯挺亮的，我在考虑看有没有机会让那个转向辅助灯常亮哈哈哈。然后说实话，我感觉远近光灯区别不是很大，没有我想象中那么大。 总而言之，作为我的第一辆车，我很喜欢，当时选的时候看过cs75，gs4，我也不知道为什么特别喜欢瑞虎8，本来想的上2.0t，但是预算摆那了，选择了1.6，最后呢还是要感谢那个销售，服务很到位，虽然交完订金之后经常性我问问题很久才回我，没有没交之前热情，但是去提车的时候还是很负责，半天就陪我把所有事情办完把车开走了。图片里面那个蓝色的是我兄弟的车，跟我同一天提的，比亚迪秦plusdmi，那个方向盘前面那个表要笑死我

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4.29分“优秀”

6月初提车，1.6 t,20款7座豪华版，置换完12.3落地，目前已行驶5300公里，做完首保了。 看了本地4s店，优惠少，选择了异地提车， 提完车就想给销售打差评，奈何还要等到拿10000置换，打了中评，看了几家店，销售或者经理都跟憨批一样，豪不夸张，跟隔壁某弗服务态度相差甚远。 先说优点吧 1、外观还行，除屁股外还算耐看，过于沉稳不太讨年轻人喜欢。 2，动力还是比较好的，只要想激情随时踩深点都有，奇瑞发动机国内第一，不接受反驳。 3、油耗控制的还是比较好，油耗目前跑了1500公里高速，剩下市区，省道，国道都有，目前8.6，跟小熊油耗差不多，表显毫无参考价值，什么3.8之类的，在高速上我也跑过，但是实际是不可能的，国道7个多，高速跑100码在6个左右，我在山城，市区开空调上下坡在12个左右，目前均速大概30左右，没有均速的晒油耗全是耍流氓。 4、纵向空间优秀，横线一般，第三应急还是能座。 5、配置比较高，比同事的途观l配置还高。 6、自适应巡航非常好用，快速路或者高速开起解放右脚；刹车也非常线性。 然后我要说缺点了，可能是对奇瑞爱之深，盼之切，这车性格激进，优点多，缺点更多，待我一一叙述。 缺点1、做工品控差，品控差，品控差，重要的事说三遍。别说跟合资比，就是国产比也已经掉队，做工细节细节我就不说了，4800公里360影像画面花屏（后附图），工程师确定是主机问题，但是目前三个礼拜了还没货。 缺点2、变速箱匹配问题，三挡降二档顿挫（普遍存在），起步不线性，坡道起步与坡道辅助搭配糟糕，稍微控制不精细起步突兀感强；普通模式平路起步油门稍微给多了就会让你头部后仰（动力猛跟突兀强不应该成正比），坡上倒车无力。反正你要想开快点，市区平繁起步就会觉得脖子不舒服。变速箱耐久性不足（跑山路，爬坡容易糊臭），如果你对比试驾三代h6你就会发现，虽然都是双离合，但是一个天一个地，不得不表扬下后者，60码之前调的是真的好，确实做的牛逼。 缺点3、底盘一般，想要高级感，底盘好的上星途吧；悬挂给人印象就是硬而不韧，余震太多，不适合跑烂路，路况好感觉不出来，只要路面粗糙就会暴露。 缺点4、不太好关门，轻了关不上，这个不知道只个例还是普偏存在的。 缺点5、冷车启动踩刹车会异响，很尖的那种滋滋声，据说是正常的。 缺点6、刹车，油门踏板过高，特别是油门踏板过高，油门行程过长，油门过轻，🦶放上面是勾起踩的，时间长了脚痛，坐姿咋调都不太舒服。这里的人机工程做的不大好，如果把油门做重一点也要好多不至于脚没着力点，建议奇瑞换成风琴式油门。当然这个缺点也是大部分国产车的通病。 缺点7，油箱小，收音机不能永久关闭，启停不能永久关闭（牙签大法能解），钥匙太丑。 总结：都是个人体验后的看法，没有黑的意思，车子优缺点都多，直观反应只希望奇瑞能及时补短，总体还是比较好开，性价比还是很高，也值得购买，同时也在某些方面跟一线品牌，合资存在差距。在这个价位区间，可能也是要求过于苛刻，毕竟，12万左右，你还能买个啥？国产还不到三代h6，12的合资就是一坨屎。不喜勿喷，喷子滚远点。 【销售态度】 奇瑞卖不好的罪魁祸首 【提车价格】 105000

点评车型: 2024款瑞虎8 荣耀版 230TCI 手动进阶版 5座

3.6分“良好”

配置够用，天窗可以说是多余的，车机不实用，可以说就一摆设。起步有点肉，但只要动起来舍得给油动力也够用。表显油耗不准，实际要高1个多

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版

4分“优秀”

看了很多车型，包括哈弗的三代H6，传祺的GS4，现代的IX35，吉利的博越，本来是打算买哈弗的，后来阴差阳错的了解到了虎八的鲲鹏动力，动了心，然后跑去四S店试驾，上车就感受到了强劲的推背感，然后自己试了试也不错。接着跑完了长沙四家四S店，最后在最后一家直接谈了价格提车，落地14.4万不算置换，因为急着用车，就别继续耗油，最重要的是他们店里有一台现车，虎八鲲鹏2.0T逐风五座，刚好是我想要的，所以果断拿下，9月11号下定金，9月13号拿车！！！这车超高的性价比，外观不够惊艳但是沉稳耐看，自重1.6吨同级别相比最低油耗，喝92粗粮，254马力，390牛米，油门轻轻一点就走，不虚标的强动力，舒适庞大的空间（五座空间大，七座就会显得很挤），丰富的配置，结实的用料，后排全尺寸座椅钢板，2.0T有刹车双活塞卡钳制动力更强，这款车绝对算得上是奇瑞的良心之作。我认为买车首先应该考虑的是价格区间，如果你的预算是15万以下的SUV，这款车绝对值得考虑和试驾。其次，我们应该考虑的是车辆结构安全性和用料的环保性，这款在很多拆车视频我们都可以看到，大到车架强度，小到隔音棉都很实在。最后，才是考虑的车辆外观，空间，油耗，动力，隔音等等！我觉得如今的汽车市场的消费群体主力军是80后-00后这个阶段的年轻人，这些人考虑车型，不再是仅仅看牌子，而是把安全都放在第一位，这也是现在纵使国产车三大件虽然略逊于合资车，自主品牌在5-30万区间崛起的原因，j这代人没有合资老品牌的情节，更愿意接受新的事物和新的思想，不管合资还是国产车，谁更愿意拿出诚意之作，谁就能赢得大家的心，赢得市场！奇瑞，作为一个用心造车的车企，因此才赢得了属于自己的市场。目前，国内市场陆陆续续淘汰一些不思进取的国产品牌和国外品牌。而奇瑞年年出口量排名第一，而国外的同车型远远贵于国内价格。好的质量，才有好的口碑，好的技术，才有好的市场！奇瑞也不仅仅是个车企，他的技术涉及到军工，甚至航空航天，这个可能很多人都不知道的事情。在此希望奇瑞，不忘初心，牢记使命，再接再厉，早日夺回自己国产一哥的地位！

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版+

4.8分“优秀”

原本订了手精的，但是等了俩月没动静，而且订车的店-东莞常平万腾是一家黑店，搞不到车就算了，还一直以各种理由拖时间，并且不肯退定金，现在已经在起诉中，今天刚补充了一些起诉材料。六月初刚好得知有一批2.0T逐风+库存车优惠很大，所以就干脆买这款算了。但是最近又看到车友圈里有人提到了手精，而且看到不止一个，就感觉很郁闷。 提车到现在一共开了一千公里，总体还是挺满意的，高速+国省道占了可能有七八成，所以油耗表现还是不错的，表显是6.9，我自己算的大概也是这个数。不过51升的油箱还是有点小气，能够有60左右会比较好。 外观我感觉挺好，属于耐看型，而且辨识度不错。 内饰感觉还可以，比较不满意的就是空调区域是触控的。 动力的话，2.0T那是没得说的，超车很轻松。 配置对我来说非常够用，感觉不缺啥。 空间的话，乘坐空间属于这个价格正常表现吧，后备箱空间则是比大部分车要大，再加上后排可以放倒，需要搬很多东西的时候很方便。 驾驶感受我感觉挺不错，可能是山地车骑多了，没有像不少车友那样觉得颠。隔音感觉在这个价位也是不错的水平。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版

3.3分“良好”

2.0t就是锚定了这个目标才买的，动力是我想要的，就是油耗很焦虑。空间横向捉襟见肘，前后空间尚佳。悬架较硬。后备箱空间很大。车辆配置丰富，比如360全景景象和前排双层隔音玻璃以及主副驾座椅电动调节，自动大灯雨刷就不说了。但内饰逊色于吉利和长城、长安等。外形特征比较保守沉稳。提车有五个月了，除了油耗，没什么不满意。哦，对了，忘了说，轮胎不行，音响效果不行，最重要的感觉刹车前段偏软，停车有点头的情况。后续会补充照片和驾驶心得。 毕竟是补交作业，还是21款的库存车，钛金灰1五座逐风不带+。无踏板震动和异响。就是费油…… 再次补充一下。提车当天刮大风，从4s店出来还没到加油站就没油扔大路中间了。4s店的师傅又拎着油桶来救援。到了加油站刚开车门一阵大风就把车门吹开撞到护栏上，撞了个凹槽🙄图片顺序有点乱。各位将就看吧。油耗的事我很疑惑，为什么跟大家差这么多。请各位留言讨论。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版

4分“优秀”

【驾驶感受】 换挡进本没顿挫，方向盘也挺好，指哪打哪，买之前看车主评论说瑞虎8盲区大，事实并不大，基本没盲区 【最不满意】 座椅太高了，就算往下调还是高了点，车内有异响，中控台最明显了，底盘硬了点，都小毛病，咱们的奇瑞粉们不用太担心，听说50万的某奔某马也有的。 【空间表现】 前排只能说一般啦， 后排可以，后排空闲挺大的，对比同级别算是中上了。 【亮点配置】 说实话咱奇瑞挺良心的，该有的配置都有了，智能语音也挺好用的。 【购车经历】 21年国庆节买的，在聊城，好像当时4S店就这两台2.0T的虎8，直接就定了。中间看过吉利，哈佛，捷途，三菱，长安，定的虎8不后悔，再来一次机会的话 还会选奇瑞，哈佛也行，其他没考虑。 【舒适性】 舒适适中，底盘有点硬，别的还好啦 【动力表现】 哎呦，动力，很牛的，奇瑞的发动机不是闹着玩的，推背感十足，路上超车不费劲，轻轻松松。 【油耗】 油耗嘛，哎样，只能说不低，哈哈毕竟人家2.0T嘛，还喝92的油，可以接受，ps只为追求动力的人不在乎油耗

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

3.79分“良好”

外观还可以吧！没什么惊艳的也不太俗套。内饰还是不错的，大面积用了软包，颜色就是老成一些。配置我的是一点六自豪的还是不错的，主动刹车，前方碰撞预警，真的不错避免了好几次事故！多花的那点钱很划算！空间真的是大爱，后排座椅放倒直接就是一个双人床，喜欢旅游的可以优先考虑这款车，操控感觉还是不错的，转向很轻松，就是减震硬！动力1.6T起步舍得加油也还可以，后面动力很足，随叫随到！舒适性，也还可以吧！座椅还行！家用完全没问题！油耗的话，城里红绿灯多的那就是八个以上，乡间国道或者跑高速也就是八个或者以下！总的来说这款车不管事乡间、城市还是在旅游，出差的路上都可以把你安全的送到目的地！重点是我买这款车还是被他们的客户骗回来的，我想要七座的，她说有，我就回老家这边了！回来后就没了！！！！

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版

4.86分“优秀”

本人之前开的车是2010年买的海马丘比特，国产车，知道的人可能不多，车子小，动力弱（超车需要关空调?），不过还是挺好开的，没大修过，2020的时候有想过换车，当时看上的是比亚迪宋MAX，第一眼看上那车就觉得帅气，因为家里人口比较多，所以看上了这款MPV，后来看到网上宋MAX的安全性测试，成绩很差，再加上老婆说比亚迪名字太难听了，特别是宋，跟送同音，本人经常打麻将，哈哈你懂的，就放弃了。后来也看了长安CS75PLUS，那车好看，动力也不错，差点就订了，本人比较谨慎，还是准备多看看。 当然也去看了吉利的博越，外观一般，动力一般，吉利车我确实有偏见，一来车标难看，二来朋友有一辆2015年的帝豪，油耗高得吓人，瞬间就不想动吉利的车了。 后来看了长城的哈佛H6，版本太多了，眼花缭乱，动力颜值中规中矩，不过路上的H6太多了，我不喜欢随大流，也没订。 有人问手握十来万，买合资车不香吗？是这样的，小日子的车我是肯定不会买的，民族情节在这里，其他合资品牌我觉得没什么优势，现在国产车的三大件不比合资差，同样的价钱，国产能给你更高的配置，更舒适的驾驶体验，更安全的车身，何乐不为呢？当然又没有更多的钱去买BBA，所以选择空间就不多了。 再后来同村的大哥推荐我买奇瑞的车，虽然买的人不多，但是用过都说好，客户忠诚度很高。当然他说了不算，我去4S试驾了，服务还可以吧，没有你们说的态度差的问题，可能我运气比较好，我的需求是大车，最好有7座，所以就试驾了瑞虎8，当时是21年底，8P好像还没出，个人觉得8P的前脸好看，8的贯穿尾灯好看，好像跑题了?。试驾瑞虎8感觉动力猛，标准模式有迟滞，运动模式随叫随到，配置也算可以，我配置要求也不高（事实证明我还是太年轻，这个后面再说）挑了这么多，瑞虎8我最满意，动力颜值配置各方面都不错，还有7座可选，7座最后排虽然挤了点，应急还是可以的，这东西就像那啥，可以不常用，但是得有。就想着订车，由于瑞虎8鲲鹏刚出来不久，产能不足，买的人也多，销售告诉我要等两个月左右，我当时一听炸了，因为我的丘比特发动机有问题了，需要大修，毕竟11年的车子了，总归有问题的，需要大几千，我就不想修了，当时正好是2021年11月，两个月就过年了，本人老家江西，在广东工作，过年回家没车的话会很不方便，在家走亲戚啥的没车更不方便，所以购车的欲望格外强烈。4S店订车要两个月，正好过年了，所以放弃了，当时刷抖音看到一个安徽合肥的汽贸博主，叫小熊好像，因为经常看到他的视频，最后壮着胆子找他订了车，付了5000订金订了瑞虎8鲲鹏1.6T逐风班，反正是中配。当时想如果被骗了怎么办，其实我也是没办法，搏一搏，谁叫我就喜欢瑞虎8呢？ 一晃20天过去了，那天正上着班，广东天气也正转凉，一丝凉意涌上心头。好在小熊没有辜负我的期待（其实中途我一次都没有联系过他，也没催他，唉，奇怪的信任感），小熊发微信告诉我车到了，可以提车了，当时的心情就像小时候爸妈给我买了新玩具，很兴奋，男人至死是少年。 三天后我向公司请了三天假，从广东杀到合肥，半天办理了各种手续，顺利拿到了车，由于我想用原来旧车的牌照（海马丘比特已经被我拿去报废了，因为我要用旧车牌，也要凭报废材料拿奇瑞的补贴），没有在合肥上牌，开了临牌加了油就上高速回江西，可能是购车的新鲜感吧，早就把销售跟我说的新车磨合期不要超过100码的事抛之脑后了。回到江西交了购置税，才在交警队上了老牌，至此，购车完毕。 说说使用感受吧， 【空间表现】 一个字，大，二三排都可以放倒，本人171睡里面没问题。 【舒适性】 一般吧，隔音差点意思，80码以上会比较吵，胎噪也大了点，能接受。后悔选了中配，没有电尾门，后来在4S花3000加装的，逼格拉满 【最不满意】 暂时没有，目前油耗8.8，算是一个槽点吧，可能跟我激烈驾驶有关，唉，算了，能接受

点评车型: 2019款瑞虎8 1.6TGDI 自动豪华版

4.5分“优秀”

空间大，动力足，配置高，作为奇瑞资深粉丝，从最早的奇瑞A1跑了11万公里，后面奇瑞瑞虎3跑了10万公里，再虎8跑了2万公里。下一部奇瑞捷豹路虎家里这台1.6T的瑞虎8开了将近两年，目前行驶了14353公里，也迎来了第三次保养，回想起前两次保养，用的都是原厂半合成机油，很多老司机都劝我，这次一定要换全合成，你会发现一个不一样的1.6T，体会到鲲鹏动力真正的实力。 这次保养更换的东西很简单，就是机油+机滤，对于空滤，经过查看选择暂时用压缩空气吹干净，由于现在距离夏天开冷气还有一段时间，所以先暂时这样用着，等五六月份的时候再更换全新的空滤。 大家可能也看出来了，这次主要想跟大家分享一下换用全合成机油（最贵款）后的感受： 保养前： 1.6T的机头，当涡轮完全介入时能感受得到比ACTECO 1.5T推动力强，但是动力爆发的那个瞬间略显迟滞。用一个比喻来形容1.6T+7DCT的配合，就是类似于短跑悍将站在达到他小腿骨的水池中奔跑，还是有一定阻力。【此例子只为形容更换全合成机油后的驾驶感受】 保养后： 首先能感觉得到涡轮明显的介入感，但是又不莽闯，同时动力就像是“瘦身”后身姿的活跃灵巧，无论是释放还是收回很游刃有余的样子，略显顺滑的感觉；再有就是发动机的噪音明显呈集中输出，就像是给发动机包了一层隔音棉，浑厚发闷且听起来踏实。 一句话，有点后悔二保时没有及时更换全合成机油，少体验鲲鹏动力最强悍的5000公里。

点评车型: 2020款瑞虎8 230TCI 手动精英版

3.93分“良好”

它的外观和配置是表现最好的地方，外观给人以特别大气、威武的视觉冲击力，超高原创度带来的效果不输任何合资对手，而且配备了很多人性化的功能，比如360度全景影像、陡坡缓降、矩阵式LED大灯、自动空调等，这些都是平时利用率相当高的功能，极大地降低了驾驶的难度，安全性很有保证，对于老司机来说，这台手动挡高配其实很值得考虑。 新车指导价为10.59万元，我们山东地区优惠1万元，全款落地价为11.1万元，包括9372元购置税、420元车船税、5300元全车险等费用，4S店没有那些乱七八糟的附加项目，比如选装包、延长保修等等，让人感觉还是比较人性化的，后续的保养按照5000公里为一个周期进行，首保免费，小保养需要400-600元，大保养需要1000元左右，行驶6万公里常规保养支出在6500元左右，如果更换全合成机油，可以将周期延长到1万公里或者1年。 我对他的外观评价就是机械感十足，采用了很多直来直去的设计元素，前脸融入大量银色饰条，矩阵式LED大灯照明灯相当高，在同价位确实比较少见的光源，4.7米的车长虽然谈不上夸张，但侧身效果相当魁梧，得益于电镀饰条、熏黑包围的加持，又不会显得特别沉闷，贯穿式尾灯组实为点睛之笔，总体给人特别霸气、时尚的视觉冲击力。 打开车门之后的风格是非常舒服的，我个人比较反感连体大屏，它依然保留了传统仪表盘，增加7英寸彩色显示区域，不仅显示信息相当丰富，而且显示效果非常科幻，10.25英寸触控屏同样比较低调，支持carlife和carplay功能，只要有手机就可以解决大部分驾驶需求，自动空调控制采用触摸加旋钮的组合方式，相当科技的感觉，适当保留了一些物理按键，采用钢琴按键形式，按压的手感非常出色，所以我觉得它的内饰属于看着朴素但实用性更高的类型，关键是给了360°全景影像系统，解决了狭小空间挪车的安全观察问题。 虽然定位中型SUV，轴距2710mm的表现其实并不算特别宽敞，我身高1.78米，前排调整好坐姿，头部还有一拳的空余，后排头部可以有超过一拳的空余，应该说垂直空间体验非常舒服，后排腿部还有不到两拳的余量，要想实现前后距离调节需要选装这项功能，靠背支持角度调节，后排地台中间没有凸起同时坐下三名成年人毫无压力，这一点必须赞一个，后备厢初始容积就有889L，后排可以按比例放倒拓展到1930L，储物能力还是很强的。 1.5T的动力体验不是很充沛，手动挡可以解决扭矩不足的问题，但是调校本身就偏低，起步瞬间爆发力不足，中后段的动力体验同样有些慵懒，手动挡切入感非常顺滑，离合器踏板结合点不算太高，我觉得可能有些新手司机不太容易掌控，油门要舍得往下踩才行，悬架调校不舒服，高速支撑性很强，感觉还是比较稳健的，但是走烂路颠簸感明显，尤其是后排，操控体验我感觉谈不上，主要是动力脱了后腿。 奇瑞的三大件技术很有保证，手动挡的操控难度较低，对于我这种老司机来说，开起来倒不觉得困难，就是偶尔满载状态下真的感觉动力差很多，想要超车有些不给力，其他方面的体验还是很出色的。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

3.86分“良好”

奇瑞一直消费者戏称为买发动机送车，这一定程度上说明他们的发动机表现很出色，这次我体验的瑞虎8鲲鹏版，是他们新推出的一个版本，2.0T的发动机，最大马力254匹，最大马力达到390牛.米，这样的数据表现在所有同排量的家用车中，绝对称得上佼佼者。实际体验下来也确实相当出色，我实测的7座版的百公里加速成绩为7.7秒，已经十分接近官方7.5秒的数据，如果换个好一点的轮胎，在合适的气温路况下测试，我相信一定会低于7.5秒，在所有自主品牌车型中，真正能做到不虚标的，也是凤毛麟角。 除了发动机之外，瑞虎8鲲鹏版的刹车也值得称道，一款7座的中型SUV，我实测100-0Km的制动距离只有36.7米，这是十分出色的数据了。 除了动力操控比较出色之外，内饰做工也算比较出色，打孔真皮座椅，方向手感出色，配置也比较丰富。还有一点也值得称道，就是底盘的材料布局相对比较厚道，例如发动机和副车架链接块前后都有，这样能更好地减少发动机的 震动感，另外也有厚厚的底盘装甲，在这个级别其他车上都是比价少见的。 但是一直以来，奇瑞旗下车型的可感知质量做的都不够出色，包括外观设计、细节的精致度。瑞虎8鲲鹏版外观上和瑞虎8并没什么差别，看起来中规中矩，不能让人眼前一亮，而内饰的细节比较一般，例如悬浮式中控显示屏，看起来比较有科技感，但是用手轻轻一按，就会发出较大的异响，这一定程度上影响品质感。 瑞虎8鲲鹏版开起来也比较有割裂感，这款发动机表现很出色，但是匹配的7速双离合变速箱就不是那么给力了，在起步时还是有较为明显的闯动感，即便速度上升到四五十公里每小时时依然会有，这款变速箱其实是匹配不上这款发动机的，如果能匹配AT变速箱相信会好很多。 总体来看，瑞虎8鲲鹏版的优缺点都比较明显，优点是发动机动力出色、操控不错，缺点是可感知质量一般，且变速箱有点拉胯。