点评车型: 2020款瑞虎8 1.5TCI 手动特供版 5座

4.21分“优秀”

在11和12月，瑞虎8连续两个月销量突破2万台，其中12月销量达到22076台， 内饰首先看上去第一感觉是简约大气。转向精准，悬挂调校很到位，底盘相当高，操纵灵活。 以瑞虎8的入门级车型开始，其提供了两个安全气囊、胎压显示、后雷达、遥控钥匙、10.25英寸中控屏、Carplay/Carlife、LED日行灯等配置，虽说像是10.25英寸中控屏 Carplay/Carlife看起来还比较有科技感，不过整体来说，瑞虎8的入门车型配置表现比较一般，像是来拉低价格的，估计选择入门级的消费者并不多。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

2.9分“一般”

底盘散，小问题多。把我扔路上有3会，高速前面没车给我踩了3次急刹，空调很臭，怎么都修不好，车窗异响。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动时尚版

3.93分“良好”

这是现款1.6T车型中入门级车型，那么动力就成了整车最大的一个亮点。最大马力197匹，峰值扭矩290N·m，与之匹配的一套7速湿式双离合变速箱。整套动力组合的表现在同届别车型中比较亮眼，在前中后段都有着不错的扭矩爆发，动力很畅快，难得的是整车怠速并没调的比较高，很容易上手。变速箱方面换挡逻辑足够清晰，二挡换三挡过程中稍有拖沓，但顿挫感抑制的不错。整套悬挂的支撑性不错，过弯时侧倾控制的很好，同时保留了不错的舒适性。至于空间方面后排中央地台隆起3cm左右，可以接受。身高175cm的体验者坐在后排，头部以及腿部空间较宽裕。另外座椅靠背角度较大，适合长途乘坐。槽点的话就是，后排坐垫的填充不够柔软，中控组合件接缝处需再细化。不过参考终端售价来看，对于舒适性配置不是那么看重的朋友，改款车型值得考虑。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4.14分“优秀”

如果你要选择奇瑞瑞虎8，我强烈建议你选择1.6T车型，因为1.5T不仅动力更差，而且油耗还更高，另外1.5T配的6速干式双离合变速箱口碑很一般。其中1.6T的自动豪华型是我最推荐的版本，因为它配备了6个安全气囊，而且还有雄狮智云互联系统。空间是瑞虎8的强项，同价位的竞品车长度基本都不到4.7米，而且也没有6座或7座，但是瑞虎8可以花3000元选装。另外这台1.6T发动机也很有讲头，首先它的参数很出色，其次它支持10年或100万公里超长质保，这在同级竞品中不多见。7速湿式双离合变速箱的换挡感受很平顺，而且对于油耗很有帮助。奇瑞瑞虎8的1.6T版本实际百公里油耗仅为8.5L左右，在自主品牌中属于非常省油的。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

3.93分“良好”

奇瑞瑞虎8的卖点就在于空间比较宽敞，相比于同级别的哈弗H6和长安CS75PLUS来说，瑞虎8还有六座和七座可选。外观看起来比较敦厚，前脸点阵式的银色镀铬比较饱满，有一些铠甲的风格。灯光配置比较简单，LED矩阵式大灯，LED日间行车灯和自动头灯功能，并没有很丰富的。内饰设计简约，看起来更符合国人的审美，相比哈弗H6来说接受度更高。悬浮的10.25英寸触控液晶屏幕看起来很显眼，但是功能比较少，基本是蓝牙和手机互联，只有高配车型会有更加丰富的配置。大部分车型也只有七英寸的彩色仪表盘。但是在空调控制区还加入了触控的操作，而且造型和捷豹路虎也比较相似。座椅大部分都是仿皮材质，比较柔软乘坐舒适，我们选择的自动豪华版是有主驾驶座电动调节和前排座椅加热功能。后排如果选择的是五座车型，空间很宽敞，而且靠背可以调节。选装六座或者七座，第三排空间确实比较紧凑，只适合应急使用。动力方面，我们还是更推荐选择1.6T发动机，197匹马力搭配七速双离合变速箱，动力储备更充足，油门响应也会更加灵敏，但是双离合变速箱起步时依然有轻微的顿挫。所以说，对比同级别的SUV，瑞虎8最大的优势就是空间。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动时尚版

3.93分“良好”

瑞虎8是目前奇瑞品牌的当家车型，定位于入门级中型SUV。瑞虎8的造型设计经过改款后，精致度大大提升，尤其是内饰设计可以给好评。尺寸相比于紧凑型SUV有优势，在中型SUV中偏小号，同时提供多种座椅布局供选择。提供1.5T和1.6T两款动力，1.5T是歧管喷射，参数一般，实际动力表现也是一般化，1.6T直喷机的动力表现明显更好，与之匹配的是7速湿式双离合变速器，匹配一般，低速跟车偶有顿挫，但湿式结构的可靠性更高。瑞虎8的优势在于价格，作为入门级中型SUV只卖竞品紧凑型SUV的价格，打了一招差异化竞争，配置也中规中矩，中高配车型的配置明显更丰富，推荐购买1.6T的低配车型，相对更实惠，动力系统更先进。

点评车型: 2020款瑞虎8 1.5TCI 自动特供版 7座

3.57分“良好”

花10万左右，买一台实用的7座大尺寸SUV，瑞虎8是一个很合适的选择。即便不用比来比去，像买盲盒一样选它也不会有什么问题。“大厂”出品不一定是竞品，但靠谱、稳定这两点还是没有问题的。 征战20多年的老品牌，奇瑞的口碑还可以，偶有小问题，但是“技术奇瑞”的头名还是很稳的。和所有瑞虎系列车型一样，瑞虎8也以方正为主，大方、虎实，比定位更高的瑞虎8 Plus看着更舒服。走亲访友，家用代步，还是这种朴实一点的更容易让人接受。 价钱差不多情况下，肯定人们更愿意选择7座SUV，瑞虎8的5座版后排宽敞舒适、座椅填充很软，第三排坐下两个成年人是没什么问题的，不过舒适性就很一般了，腿部相对还可以，头部基本没有额外的空间，遇到颠簸路，第三排乘客很容易顶头。不过，有总比没有要好，应个急、满载一点问题也没有。 1.5T发动机名声在外，动力储备毫无问题，即便满载深踩油门时也不乏力。格特拉克的干式双离合在低速是会有闯动，但在这个价位算不上什么缺点，十几万的大众也是如此，更何况一个奇瑞呢？ 经常满载或者堵车的话，油耗表现就比较一般，油耗大于10L也不是什么稀罕事，当然也看用车情况，一年只跑几千公里，基本可以忽略油耗了。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动旗舰版

3.93分“良好”

奇瑞瑞虎8给人的第一印象就是大气。 坐进舱内，设计上并没有太多惊艳之处，但在科技上的升级显而易见。首先，是全液晶仪表，显示的内容非常丰富，例如胎压显示、自适应巡航的设置、交通标识等够可以显示，在行驶过程中，还有动画效果，看着很炫。 多功能方向盘的握感饱满，这点很不错。功能按键采用了物理按键，降低了误操作的概率，很实用。方向盘底部采用了平底造型，看着挺运动的，但更重要的是，可以增加下方和腿部的距离。 10.25英寸悬浮式中控显示的界面设计略显复杂，但功能很强大，导航、多媒体、驾驶模式切换都可以实现，并支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联。360度全景影像的成像清晰度很高。该系统的响应速度较慢是其最主要的缺点，使用起来总是慢半拍。 空调面板采用了触控方式，很有科技，但实际使用起来经常发生误操作，且使用后留下的指纹加上较大仰角带来的反光，都令人感觉不适。 乘坐空间方面，1.8米成年男性坐入前排并将座椅调节至最低位置，头部空间还有1拳2指的空间，非常充裕。当前排座椅保持不变，坐入后排时，其头部空间和腿部空间分别还有2拳和1拳2指的距离，可见后排头部空间表现非常出色，但腿部空间只能说是中规中矩了。而该车型后排中间座椅的实用性也不差，主要得益于中间地板凸起不高，且头部空间充裕。而后排座椅有一个问题是座垫偏硬。当坐入第三排座椅时，头部空间和腿部空间都非常局促了，只适合小孩或者短途应急使用。 动力方面，该版本车型的加速起步没有什么推背感，属于平稳加速的类型。当起步转速超过3000转时，轮胎会有打滑的现象。油耗方面，经过100km的城市、高速和拥挤等综合路况的测试，平均时速控制在30km/h时，其百公里油耗为9.3L，作为一款中型SUV，这样的表现非常不错了。 可见，该版本瑞虎8的综合实力还是不错的，非常适合家用。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

3.86分“良好”

优点 1、外观设计时尚大气，瑞虎8这款车的外观设计是我个人比较满意的，该车外观整体的设计偏向时尚，且由于该车的车长到达了4700毫米、车宽达到了1860毫米、车高也超过了1米7，因此整车的外观看起来还显得比较大气，相信这样的外观设计是比较能够符合大多数人审美的。 2、动力表现出色，该车的2020款 290TGDI 自动精英版这个配置车型搭载的是一台197马力的1.6T涡轮增压发动机，发动机的参数放在同价位中来看就已经很漂亮了，而该车实测的百公里加速成绩能够做到9.2秒左右，这样的加速成绩对于一款指导价仅12万多的中型SUV来说完全能够算是比较出色的了。 3、油耗低，这款车不但动力表现比较出色，而且在燃油经济性方面该车表现得也是比较突出的，这款车实测的综合百公里油耗仅在8L左右，这样的油耗甚至比同价位更低级别的紧凑型SUV表现得都还要更为出色，因此油耗也是我对这款车比较满意的一个方面。 4、空间宽敞，由于瑞虎8这款车的轴距已经达到了2710毫米，且该车2020款 290TGDI 自动精英版这个配置车型采用的是5座的座椅布局，因此车内的空间表现是非常出色的，不论是前后排的乘坐空间还是后备厢的载物空间放在同价位车型中来看都能算是比较宽敞的。 缺点 1、悬架减震不舒适，这款车虽然采用的是四轮独立悬架，但可能是由于要照顾到7座版本在满载时的支撑性，因此整个悬架系统都有些偏硬，在经过一些颠簸路段时车内的震动还是比较明显的。 2、车内噪音抑制得不好，这款车在高速行驶时胎噪和风噪都会涌入到车内，如果只是单纯在市区开的话感觉车内的噪音还是可以接受的，但如果长时间跑高速的话车内就会感觉比较吵了。 3、新车车内异味大，这款车虽然在车内用到了不少软性材质的包裹，但该车用到的软性材质大都是搪塑或仿皮，因此这款车新车车内的异味还是比较刺鼻的，对于家用车来说这点有些不太好。 总结：虽然瑞虎8这款车也存在一些缺点，但总体来说该车在同价位中的优势依然是比较明显的，因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款大空间且高性价比的SUV那么瑞虎8这款车是值得买的；但如果买车比较在意保值率问题的话还是选择同价位的合资车型要好一些。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版 大六座

3.79分“良好”

瑞虎8属于中型SUV里偏小的，内部空间不是强项，只属于够用的水准。动力风格也偏向于平顺，但整体的细腻度和成熟度非常高，非常灵活好开。底盘也是偏舒适，高速下稍显有些松散。内饰做工在同价位车型里属于比较好的水准。目前终端优惠一万多，配置水平和性价比也很高。整体来说没有特别明显的短板，动力成熟可靠是最大的亮点。12万左右的裸车预算值得推荐。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

3.29分“良好”

近两年的中国品牌车型可以说从内到外，都有着飞跃式的提升，这是无论如何都不能否认的事实。而其中，奇瑞品牌的成长却不能完全算是特别一帆风顺，虽然在海外的动作不断，也很早就开始布局海外市场，但是这个品牌在国内的车型却始终不算太成功。 瑞虎8车型是奇瑞T1X模块化平台打造的第三款车型，从整体的设计理念来看，新车就和瑞虎7、瑞虎5X一样，遵循了“Life in Motion生·动”，所以，它的外观设计还是非常动感，流畅的。车身尺寸方面，瑞虎8相比同级别没有什么优势可言，但是相对的，更小的尺寸，带来的优势也很明显——灵活性会更加出色。这样此消彼长的关系之下，瑞虎8也算是用实践证明了它的设计理念。 内饰方面，整体的设计风格非常的简约，并且，功能区的划分也相当清晰。同时，车内设计给人的观感也是足够大气，没有那种为了堆料而导致的臃肿感。用料做工方面，瑞虎8 的表现也是非常符合预期，中控台的软质材料有比较不错的质感，不过都是一辆中型SUV了，这样的表现，只能说应该的。 动力方面，瑞虎8提供了1.5T和1.6T两台发动机，传动系统方面，分别提供了6MT、6DCT，以及7DCT，其中7DCT变速箱是来自格特拉克。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版 大六座

3.29分“良好”

瑞虎8定位是一台中型SUV，提供了5/6/7座版本可选，主打大空间，在动力方面也有着比较出色的表现。 瑞虎8外形主打稳重大气，但前脸给人一种不太协调的感觉，下包围进气格栅的尺寸比较大，有点喧宾夺主。侧面来看车身后半段造型也比较奇怪，小窗明明让人感觉到了一种悬浮车顶的风格，但D柱又采用了车身同色设计，视觉效果有点突兀。 内饰方面瑞虎8风格比较简洁，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏和电子挡把都没有缺席，科技感营造到位。不过配色方面有种过于朴素的感觉，缺乏豪华感。 空间方面，6座车型的第二排座椅采用独立设计，支持前后调节，第二排腿部空间表现比较好，但第三排腿部空间有点捉襟见肘，不太适合长时间乘坐，仅限应急使用。 另外瑞虎8的悬架调教比较硬，导致车内乘客的舒适感一般，尤其是第三排乘客会明显感觉到后悬架的震动，影响舒适性。 配置方面瑞虎8有点不太像是国产车，主动安全性配置给的比较吝啬，主销车型的舒适性也不太丰富。 动力方面这台1.6T发动机参数非常优秀，197马力的最大功率已经超过了很多合资品牌的低功率2.0T产品，而且仅需添加92号汽油即可。 匹配的7速双离合变速箱调教偏向于舒适，换挡并不算积极，因此顿挫表现并不明显，开起来更像是一台AT变速箱。 如果考虑瑞虎8的话，笔者更推荐5座车型，空间方面会有出色的表现，6/7座版本实用性表现并不算好。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

3.86分“良好”

如果想在10万元左右买一款SUV车型，那么不妨考虑一下国产品牌，有着比合资车型更大的车身尺寸，更充沛的乘坐空间以及更高的配置，用来家用十分不错。这个价格的国产车型很多人或许在第一时间想到的是哈弗和吉利等品牌，但其实奇瑞的瑞虎8性价比也可以说是非常不错。现款瑞虎8可选的配置非常丰富，仅从配置上说，就有5座，6座，7座三种方式可选。动力方面，瑞虎8有1.5T和1.6T两种动力组合。其中，1.5T版本搭配的是6挡手动变速箱和6挡干式双离合变速箱。1.6T版本搭配的是7挡湿式双离合变速箱。如果预算充足，更推荐选择1.6T的版本。   瑞虎8反馈比较多的一个问题和油箱有关系，一些车友在加完油后，油表并没有变化，有事会一直提示油位低，需要加油。这个时候可以把车辆熄火重启或者直接先开一段路，看看能否恢复正常。另外，瑞虎8的异响还是有一些的，有些车友说自己的座椅很容易出现异响，尤其是副驾驶的座椅，如果没有坐人的话，声音会比较大。这个时候看一下座椅底部的螺丝是不是松动了。有时自己安装的脚垫也会和安全带下面的螺丝外壳相互摩擦，产生声音。   瑞虎8按照官方推荐，需要每5000KM进行一次保养。如果只更换发动机机油以及机油滤清器的话，价格大概是410元。在40000KM时需要进行一次大保养，更换发动机机油，机油滤清器，空气滤清器，空调滤清器，变速箱油，价格大概是1020元。瑞虎8的保养周期虽然比较频繁，但是好在价格并不算高。   瑞虎8这款车型的座椅舒适度还是挺不错的，再加上充裕的乘坐空间，用来家庭出行代步很合适。只不过胎噪比较大，视野小也是它的一些缺点。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版 大六座

3.57分“良好”

1.客户的这台奇瑞瑞虎8，采用1.6T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器动力总成，最大可输出197匹马力，放在这台车上动力还是不错的。 2.客户这次过来是因为行驶中发现发动机故障灯亮起，加油门伴随发动机噪音增大，转速在1000到1500转波动，提速变缓慢。我们在路试中，刚打火，发现故障灯不亮，开出2公里时，故障灯亮起，加油油门脚感变重。用电脑检测，提示出现故障码，电脑消码无法消除。详细检查中，发现碳罐电磁阀出现故障。更换了碳罐电磁阀之后，再次路试，问题已消失。在此提醒大家，购买同类车型，一定去正规加油站加注更高标号汽油，有条件高速多拉转速行驶。 3.底盘方面呢，瑞虎8采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，整体减震偏硬，舒适性调教上还有待提升；前后排空间足够大，满足家用出行没问题。 4.内饰方面，整体风格设计中规中矩、比较沉稳；但门板用料和座椅皮质较硬，乘坐舒适性欠佳。 5.保养方面，这台1.6T涡轮增压发动机，小保养每隔5000公里一保，需要用半合成机油、机滤加工时费大约在700元左右，对一台国产车来说，相对还是比较贵的。 6.总的来说呢，瑞虎8外形设计较为独特，动力不错，空间够大，但是底盘减震一般，维护保养较贵。