点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.79分“良好”

思域的颜值一直以来都能引领潮流，这款车采用了亮黑色格栅设计，搭配运动保险杠，整个前脸造型充满动感。灯组采用羽翼式设计，科技感不错，而且雾灯是LED光源，阴雨天或者大雾天行驶也很安全。侧面有一股跨界的味道，车身走的是简约风格，线条并不多，但每根线条都饱满流畅，加上密辐式轮毂设计，整车显得低趴运动。这款车采用了掀背式设计，尾翼比较大，底部是中置双出尾排，运动效果拔群。 内饰部分，内部造型稍显低到，整体较为宜家，中控上有大量的软质材料包裹，质感还不错，三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，握感舒适，集成功能按键仅有一侧，不太全面。科技方面的表现很一般，仪表盘为传统指针设计，说好听点能提升驾驶乐趣，内嵌的7英寸液晶屏尺寸有些小了，功能一般，除了CarLife，其他也没啥功能了，对很多人而言就是摆设。 空间表现，作为紧凑型，这款车轴距为2700mm，和同级车型相比并不优秀，加上其溜背的设计，后排空间表现就很一般了，前排调节舒适情况下，一米八乘客在后排头部空间有些压抑，腿部表现还行，好在这款车配备了天窗，透光性比较好，车内不至于太压抑。座椅是织物材料，支持多向调节，前后均配备了扶手，而且后排支持比例放倒，日常使用效果还行。 动力，这款车搭载的是1.5T发动机，功率为177马力，峰值扭矩为220牛·米，匹配的是CVT变速箱，和同级车型相比，这样的动力参数较为优秀，日常家用肯定能满足，而且具备一定的可玩性，提速快，转弯比较稳，是一款不错的小钢炮车型。 缺点：内饰设计感一般，用料也不好，显得特别廉价，科技方面表现有些差，没有大屏幕，功能性一般。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.57分“良好”

2020款的思域HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控版本，外观可以说依旧采用了思域家族式设计，细长的前大灯与熏黑进气格栅相得益彰，另外加上一根粗壮的银色镀铬饰条后，整体前面还是比较大气与精致的。而车辆尾部标志性的回旋镖尾灯让这俩思域的辨识度得到极大提高，整体的外观可以说还是比较年轻运动的。来到内饰，虽然也有液晶仪表盘及中控大屏，整体科技感表现还算可以。无奈车内唐塑用的太多，整体内饰塑料感还是比较足的。当然整体舒适性表现还可以，柔软的皮质座椅不管是撑托性还是包裹性都表现尚可。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI

3.86分“良好”

秒天秒地秒空气的思域到底有多神，应该不用我来吹了。目前国6的思域依然可以轻松跑进8秒，给个信息啊，2.0T高功的CC零百7.8秒，1.5T的思域差不多也这个水平，确实能秒掉路上一半以上的车。但思域的CVT变速箱开起来并不算平顺，2000转左右的时候会有一个明显的涡轮起压的冲击感，高情商的说法是调校出了AT般铿锵的换挡感觉，低情商的说法是涡轮迟滞明显。底盘方面没啥韧性，就突出一个偏硬，路况好还有点操控感，一旦路况变差，底盘的细碎感就很强了，更没有啥舒适性可言。同时，整车内饰的塑料感比较强，用料确实不太好，隔音方面嘛，大家都懂。即使优缺点明显，依然架不住用户的热情，买来开一年就亏个购置税，过高的保值率，连二手车贩子都不敢多碰，也不知道是好还是不好。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.07分“优秀”

推荐思域就两点原因，一是帅二是快。15万以内的合资A级家轿，除了昂克赛拉可以一战外，炫酷的前脸和时尚的溜背，单论颜值思域秒杀同级；再有秒天秒地秒空气，地球梦1.5T发动机能在8秒左右将思域加速至一百，这个价位，加速体验同级当之无愧的第一。当然，思域也有缺点：比如NVH性能太差，特别是高速行驶，胎噪、风噪和发动机噪音都很大；还有内饰质感稍差，除了大面积的硬塑材质，车内异味也较重。所以，对于那些喜欢驾驶乐趣和激情的年轻人来说，思域值得选，但如果出于舒适性角度还是建议考虑自主品牌A级车。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.29分“良好”

这车的外观我太喜欢了，因为它与我心中神车思域 type-r的外形太像了，改改排气尾段，轮圈轮胎，改改尾翼和前扰流板就可以乱真。说到内饰，思域的内饰材质确实有点LOW，采用大面积的唐塑材质，相比之下国产同级车型在内饰材质方面可要好很多了。外形我给90分，内饰我给70分，动力的话我只能给思域HATCHBACK60分了，为啥？因为它的加速成绩比其1.5T 三厢版车型还要慢了1秒多达到了接近9秒的加速时间，这样的加速成绩在我心中的位置立刻跌落神坛。底盘操控方面，好歹是弥补回了一些加速上的遗憾，转向够直接，悬架的支撑力比较好，只是优科豪马db系列轮胎的极限附着力比较一般，换成更偏性能的轮胎的话回馈将更加丰富，弯道极限也会更出色。本以为思域HATCHBACK在极限状况下会像一只活泼的兔子，但实际车尾的灵活度甚至不如三厢版的思域，这是仅次于动力方面第二让我失望的部分。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.57分“良好”

思域这款车相对于同级别的轿车来说，他更多的优势还是体现在他的运动性上。1.5T发动机匹配CVT变速箱，看似不是那么强的运动，实际驾驶起来，本身他的转向就不像其他轿车那样的轻盈，他的转向是由沉到轻那种类型的，非常具有规律。跑高速的时候丝毫不用担心跑偏的问题，高速行驶中也能感受到他底盘的扎实感，在紧凑型轿车中，他整体确实是表现的较为运动一些。 不过与轩逸这种主打舒适的车比，他的舒适度确实不算优异，最简单来说，城市行驶中，经过减速带或者是一些坑洼路面的时候，他的后排弹跳感是较为明显的，舒适度确实是一般。思域这款车的内饰表现也一般，中控面板、方向盘等摸上去还是显得硬邦邦的，并且7英寸的中控屏也确实是显得小了，对于这款车来说，我认为追求运动的朋友还是可选择的。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.07分“优秀”

作为一个车主的自我感觉 1、外观，还可以，当初买车的时候考虑了好久要两厢还是三厢，最终还是选择了三厢，看着更协调一点！ 2、价格，我落地反正花了15w左右，我的是13.99w那个版本（我全款） 3、动力，目前来看，在低速蠕动（0-20）的时候表现不佳，有顿挫感，不要杠精我说什么cvt，这是我自己的切身感受，上到40以上就很平顺了，至于上到100以后的提速，还是有力气的，不会说提不上去 4、油耗，我目前是百公里6.3l 5、内饰，就很一般，简单，我目前觉得还可以，因为我对内饰没啥要求 6、保养，暂时还没保养，不知道一次要多少 7、空间，很大，后排前排后备箱，在我看来很够用 8、底盘，太低了，回老家被蹭了，别的车都过去了，我强行过 9、刚买几天就出现过一次保险丝烧了的情况，更换后就没毛病了！

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

3.79分“良好”

十一代思域马上就要上市了~那么十代思域也即将成为经典。 【最满意】这代思域颜值很能打，低矮的车身，侧面溜背的线条，还有类似“回旋”式的尾灯，整体外观很帅；都说本田是买发动机送车，这台1.5T，最大马力177匹，爆发力确实很强，起步加速很快，而且整车操控也不错，车身比较灵活；乘坐空间在这个级别算是不错的，177CM调整好坐姿后坐进后排腿部还有两拳的距离，但是后排中间凸起高，成年人坐时间久了不舒服。 【最不满意】 内饰一般般，塑料感太强；底盘偏硬，过减速带走烂路很颠；胎噪大隔音不好。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI

3.57分“良好”

思域作为一代神车，动力显然实其最大的亮点，虽然匹配了CVT变速箱，但1.5T的发动机有着177马力的最大功率，官方破百时间为8.6秒，而根据相关媒体的实际测试，这一成绩甚至可以达到7.5秒，对比同级别竞品还是有着一定的优势。此外，思域的底盘虽然算不上多么扎实，但基础的驾控还是没有问题，对于又需求的用户来说，可以在后期进行相关的升级。在内饰方面，思域的做工用料则显得有些廉价，根据我们的实际体验，思域内饰件的做工缝隙不够均匀，且多以硬质材料为主，在同级别精品纷纷发力的背景下，思域这样的表现多少显得有些尴尬。在配置方面，思域的车机系统较为保守，在线导航等第三方应用并没有与车机系统本身进行融合打通，仅仅是作为内部的一个软件而存在，不甚理想。

点评车型: 2014款思域 1.8L 手动舒适版

3.71分“良好”

外形上来看比较大气，流畅的线条设计和括号型的尾灯，看起来很时尚，内饰的设计偏简约风，用料比较差，座椅和扶手是织物材料，中控台和门板都是硬塑，动力则是思域的优势，1.8L发动机对于上坡或者高速加速来说，完全没有问题，方向盘偏轻，转向或者变道精准，合理安排了整车的空间，无论是大物件还是小物件，都有专属的存放空间，本田不愧是空间魔术师。

点评车型: 2019款思域 180TURBO CVT尚动版 国V

3.71分“良好”

整车外形跟轿跑车有点相似，前脸中网偏宽，配上溜背式的车身造型，运动感十足，内饰塑料感强，座椅是织布材料为主，不过环抱式的中控显得有点高级，动力的设计还是不错的，就算是低速行驶也很平顺，起步或者加速不会感觉到肉，方向盘的指向性强，掉头或者转向都能轻松操作，速度起来以后，会明显听到发动机的声音。

点评车型: 2016款思域 180TURBO 手动舒适版

3.71分“良好”

车身是低趴的造型，前脸比较凶悍，回字型的中网和镰刀式的车灯，看起来还挺有压迫感，内饰是典型的日系车设计，座椅是织布材料，而且塑料感比较强，有点廉价的感觉，油门响应及时，等涡轮介入并且速度起来以后，能和1.6L抗衡了，方向盘轻重合适，轻轻一带车头就能转向，操控比较好。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国V

3.71分“良好”

思域的外形在同级别的车里，可以说是非常好看了，小尾翼和17寸轮毂，中出排气运动感强，内饰还是一贯的本田设计，塑料感比较强，不过储物空间设计合理，有杯架或者眼镜盒存放的地方，动力属于年轻人的小汽车，1.5T小排量也能感受强烈的推背感，提速或者起步不含糊，不过隔音效果就比较差了，速度起来以后，能明显听到胎噪声和风噪。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI

3.86分“良好”

思域一直以来备受关注的一大原因就是它的设计，这款车的外观绝对值得多看两眼。 不管是日间行车灯还是大灯，都有一定辨识度，在夜晚行驶还会带来一定的照明度。再就是运动的溜背造型，让这款车看起来很有质感。很多人都想着要BBA，但是又有几个人能买得起呢。思域这款车子颜值并不逊色，看起来非常上档次。 动力表现在同级别车中还是不错的，1.5T发动机爆发出了177匹的马力，还是比较亮眼的，尤其是零百加速还不到8秒，对于年轻人来说也能享受到速度的激情。轻踩油门就能感觉到本田1.5T地球梦发动机的动力输出非常平顺，而且在过弯或者超车时，信心也是非常足，满足日常驾驶绝对不成问题。 只是CVT变速箱的存在，对于思域来说不是很友好的一点，在深踩油门的那一下，就会感觉变速箱跟不上趟，这让思域的运动性可是大打折扣。 在内饰方面如果仅看布局还算能接受，但是大部分都采用的是塑料材质，带来了廉价感。比起同级别的马自达3昂克赛拉以及雷凌来说，档次感稍微有些逊色。但是由于本田在空间利用率方面一直做得很好，在思域这款车上也体现了出来，无愧它本田魔术师的优势。要说稍微遗憾的一点就是后排中间的地台凸起比较高，对于成年人来说乘坐有些不太舒服。