思域内饰好看值得买吗_思域内饰怎么样

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

3.9分“良好”

选车 看车前前后后3个月，先从销量考前的轩逸 朗逸，这两个中配13.4万左右就能落地，价格比较亲民，但是感觉太肉，其实动力不好并不安全，之前开朋友的朗逸高速超大车，心里想超，踩下油门想打方向的时候，发现后面的车就要过来了，就必须放弃超车。雷凌双擎也看了，试驾感觉坐进了拥挤的十几年前的老车里，不能委屈自己183的个头，放弃！～还看了国产逸动 星瑞 比亚迪秦dmi，逸动很喜欢年轻时尚，星瑞更是越级表现，空间大动力强劲，2.0T。家人都不看好国产车技术，问好多修车的朋友，毕竟也是个普通家庭的大物件，要慎重考虑。思域还是比较全面的选手，首先感觉11代很好看，不像10代那么新潮，11代像个正常家用车，内敛低调了很多，符合我低调的胃口了。内饰也很新颖，中控大屏 蜂窝状空调 都很协调，也比上一代有设计感，看了懂车帝拆车，钢架结构都是S级，加上十气囊嗯～希望不会用到。本来想定燃动 版4S店说要加3000 ，但是更高版本劲控不用加钱，这样算下来也就多了4000。所以选择了劲控。落地17.7 自己上牌 贴膜 花了1000多吧。 开了半个月吧。 优点：操控好 底盘舒适 过减速带很线性 动力响应快，车机反应快 语音识别也很流畅。 缺点：上80胎噪还是有点大 ，轮胎卷起石子 打在底盘上的声音很明显！ 蓝牙有时会突然断开，听着听着歌没声了.....不知道是不是我手机问题！ 前排腰部总是空着，长时间开有点费腰，买了个靠垫。 本田好像都没有达到多少时速自动锁车功能～ 第一箱油刚跑完 表显12 算出来也是12 油耗太高了！！可能新车吧～ 2021年11月13提车 2022年2月12第一次保养 保养后的200公里油耗降到6.5 和之前公里的综合油耗7.4

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.1分“优秀”

总结十一代本田思域，【车漆薄】很容易掉漆，【隔音差】车速超过50胎噪音和噪音很大、车身很多地方都是塑料不耐糟，车机系统很鸡肋，几乎没什么用 内饰一般吧，都是塑料，但是感觉设计还很不错，整车结构确实比较软，不知道三大件耐用程度怎么样，后排座椅不能放倒，音响效果不错，自动挡操作也很顺滑，但是前车盖有那个行人保护机制，不是很灵敏，路边撞个鸡鸭都有可能触发，维修一次要八九千，并线辅助功能需要关掉，容易抢方向盘，定速巡航没用过，不知道怎么样，只有高配有自动升降窗。 好的地方：油耗表现确实还不错，➕一箱油差不多320左右，（8.3）左右的油价，能跑570公里左右，动力确实很棒，外观时尚年轻，同A级别车里面空间算数一数二的了，舒适度也很棒，十一代思域前脸设计非常好看独特，但是后尾灯设计确实难看，没什么特色，还是十代思域后尾灯好看。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.43分“优秀”

看了有一段思域了，从外观来说，我比较喜欢内敛不张扬，看上去就是一台车，他只是一台车，不要花里胡哨的！内饰感觉也不错，动力也够用。 开了还不到一个月，给我的感觉，市区开足够，安全配置也足够了，有个安全支持，这个不错，相对开车没有那么累了。油门也好，方向也好也蛮清的。 目前油耗比较高，这个很正常，新车嘛，磨合磨合就好了。市区开噪音没有想象的那么大。完全可以接受。 因为每天要跑一段高速，说是高速也跑不起来，车多，噪音也没大的离谱，十几万的车，我也没要求它有多静音，L2功能，用过几次，嗯，好用，开着没那么累了。 车窗的升降给我的感觉很不舒服，第一次按我以为玻璃要掉下来了呢！好像我这个配置没有腰托？也不是电动座椅，这着我都忍了，十几万的车无所谓了。 这个车主要就是每天接娃，送娃，上班下班。不管从空间配置，足够用了。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.6分“优秀”

【购车经历】 2023年8月提的车，之前考虑过univ、轩逸、威朗，最后综合考虑动力、颜值、保值等方面选择思域。 看了一天直接订车，去了两家4s店，第一家试车加上砍价，第二家说清楚情况直接订车，根本不墨迹，五分钟订车，10分钟签合同，直接走人，一周后提车，销售相当给力。 【提车价格】 白色劲势240，现金优惠38000，分期后全部落地无利息12w整，分一年，送的三件套，车模、脚垫、记录仪，赠品还送了套厨具套餐以及三次保养（不含工时费）。 【驾驶感受】 目前开了2000公里，外观、内饰比较满意，主要感觉动力充沛，超车很给力，开车不算激进，但也经常超车，开运动模式最高跑到196，车子没有感觉飘，而且速度还能往上提，因为限速就没试过了，高功低配车型该有的配置都有了，目前够用，而且得看拆解视频，车身强度方面也相对较强，内饰简洁大方，喜欢。 隔音方面目前看主要看路况，路况好的话隔音还是比较不错的，基本80-90左右速度声音不会太大，再往上最好开一下音乐了。 【油耗】 油耗没有网上说的那么夸张，主要看个人脚法和开车激进程度吧，还有市区高速，目前开了2000公里，平均油耗7.3左右。 【最不满意】 这个价格没什么不满意的，就是车机盖和包围的色差吧，仔细看可以看得出来。 后排不能放倒，在安装座套时候有些麻烦。 但本田思域高功低配能降到12w，确实没什么可吐槽的了。 还是那句话，代步工具而已，自己喜欢最重要，不要过多纠结，喜欢直接拿下。希望能对有用车需求的小伙伴提供帮助、作以参考。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.3分“优秀”

外观：外观简单大气. 内饰：中控非常时尚！不过塑料比较多.无所谓价格就在这！ 配置：一般，没有电动座椅！没有360度无死角.其实我不看重这些，因为都是伸手就来的事！ 车空间：前驾驶室比较低矮，像我1.78的身高坐进去正好！后排空间比较大，能做三个大人.后备箱空间只能说一般，足够家用！所以在空间上还是能满足我家用！ 驾驶感受：非常给力，加油门就走！超车也是！不过为了安全也很少超车，驾驶感非常好！隔音也好！高速的时候还是能听到很大的噪音！ 总结：这是我人生第一辆车，在众多车型里我选择了他，也观察他半年了，无论在外观上，内饰上，动力上，驾驶感受上，这些我想都是我需要的，我觉得他最适合家用！在这个价位上！能有这个水平已经不错了！我隔壁邻居27W买的是沃尔沃S60，在外观上没有我这大气！看不出他比我这好在哪里！总之这车我很满意！家里人都很满意！

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.2分“优秀”

提车半个月了(没错，五月二十多号提的，没赶上购置税减半，哭了好几天?)，简单说说自己的使用感受吧。 外观:11代确实平庸一些，但个人觉得更耐看，更大气了，前脸比兄弟型格更有特色，屁股还是型格好看。 内饰:比不上国产的科技感，但是在A级合资里我觉得还是不错的，用料确实不算好，但绝对是最有设计感的最耐看的。 配置:L2辅助驾驶、全新的车机系统，体验感真的不一样，还有10个气囊，我想要的都有了。但是，我买的14.29的劲动，织物座椅，后排没有出风口，座椅也不能放到，都这个价位了，确实是寒酸了一些。 空间:这一代空间确实大，至少感觉起来是这样的。A级里也就是速腾比它强了吧？对于我们一家三口来说足够了。后备箱感觉略小，可能是空间都给了后排吧。 驾驶:目前暂时只开了五百公里，四百多高速，油耗7个多。油门响应快，开着ECON起步也不肉，基本上一千多转涡轮就已经介入了。高速试了试，速度已经很高了也还能加速，感觉还很轻松。(具体速度不说了，怕被举报?) 最后说一下加装的部分，毕竟思域不改不如推下海。。 原车是织物座椅，真的没有质感，直接在4s加了皮的；?买的后排出风口，毕竟这玩意可以不用，但必须得有(提升B格)；方向盘套是上一辆车用旧的，当时随便买的，想留个纪念，前两天一看居然印着type-R，真是缘分啊；?买了全包脚垫，四百块，有点贵，但质量不错没有异味，很贴合原车；外观没想改太多，先搞了美版的灯罩，过两天换个黑标，前后铲全包围之类的就算了，说实话还是挺喜欢这一代沉稳低调的外形。 补充一下:这个车啊，漆是真的薄！！！等的都懂！🤣

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.9分“良好”

整体方面:第一台车，可能评价的有主观因素，车友圈出现的通病(也不算通病，噪音大，用料次，开窗吓一跳之类的)全都有，看来是买到正版了，不过内饰方面这个新颖的设计和这个成熟稳重的外观确实要加分，漂亮的小白车，十分符合家用。 价格方面:有点坑，我们这的4s店优惠了一万还可以，但是强制我上他们7000块钱的保险和500块钱pdi，就很坑，送的膜也次，我又加800块钱上的5年保质强生膜。 油耗方面，当前油耗不到7个(600公里），一方面公里数小不能说明什么，另一方面这600公里有一半是高速跑的，所以这个油耗仅供 大家参考。 后续填备:自己改了后排出风口600元，自己缝了个方向盘80元，自己包了中央和车门的真皮扶手忘了多少钱反正也不贵，买了挡泥板又觉得好像用不着没安装，然后买了6块发动机仓的一圈保护(因为发动机盖缝隙比较大)，然后定了行车记录仪，前后8雷达和360环影，坐垫，都没到呢，后续会去店里安装，其他都是些小物件(后备箱隔板，隐藏中央扶手盒啥的），整体如此，仅供参考。 正在犹豫要不要屏蔽一下行人保护，圈里有人说这个玩意屏蔽了保险不保了就，犹豫中，欢迎各位探讨。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

4.6分“优秀”

【动力表现】刚提车两天！没开过什么太高级的车。对于驾驶感不太挑剔，感觉动力到位皆可。 【提车价格】15.8保险5800上牌500税6360这个价格能落地因为疫情影响。感觉买的很值。目前开两天11.9的油耗。 【购车经历】 看了一个月，大概了解价格动力及缺点。内饰感觉很好看，塑料感也无所谓吧，毕竟开车也不老看哪里。 【销售态度】 销售还挺负责任，提车时间也没啥变化，店里面发票换代，开始开的发票不对也及时补上了。 【改装】 买了前后黑标，前面包围保护，本把手黑色套。目前还没来得及贴。轮毂亮黑贴。不太喜欢尾翼所以选择了劲控，更趋向于家用！ 【保养】 首保免费，买了一个888元3次，提车价格在那放着呢，无所谓了！买这个送了前排座椅加热，东风本田原厂记录仪，这个记录仪很好用，高清画质，点火自动开启。前二后四雷达（没装外露式）。 希望对大家有帮助，挺喜欢这个车。外观、轮毂都很好看！

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.4分“优秀”

十一代感觉坐着挺舒服，空间确实比十代强很多，以前十代的时候就一眼相中思域了，觉得外观很好看，去4s店坐进车里体验了一下，太挤了，160高的女生坐着都不太舒服，更别说后排了。。。当时没有想买的冲动，十一代是前几天有活动，看车的时候随便看了看思域，坐进去感觉一下就心动了，外观虽然没有那么特立独行，但是很耐看。整体感觉向雅阁靠拢。。 驾驶体验，我也不怎么超车，也不暴力驾驶，跑二环的话，五到六个油，跑市区堵车八到九个。开小区里一般就是11+++。。。。油箱有点小，我上班比较远。加满才能跑600。 方向盘动力什么的，还是挺丝滑的。。。比轩逸和悦纳强，没开过什么好车，哈哈，燃动落地15万，性价比还挺高吧。但是没有carplay，没有前后雷达，啥也不送，本田是真抠搜。。。 总体来说，代步十分，空间和内饰是惊喜。外形八分，油耗八分。这个价位，缺点就可以忽略了。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃擎版

4.14分“优秀”

从外观来讲，顶配的思域没得说，运动。包括它原厂的碳纤维后尾翼，前唇上的扰流板，这些运动套件在视觉上提升运动属性，实际行驶过程中，也有一定的下压力。这一点，是要比上一代车型要来得更极致一些。 内饰方面，简洁干练，拉通的空调出风口采用了蜂巢状的设计，很有看头，不过做清洁的时候很费神！ 就舒适性而言，虽然思域外观很运动，但是它的家用车型设定还是很准确。后排空间足够宽敞，座垫的软硬程度和支撑性也非常合理。只是唯一不足的一点，我在试驾时的那台车辆在怠速情况下，车身的抖动比较明显，不知道其它车型是否也是这样。 操控方面，运动的属性依然还在。如果没有对比的话，思域1.5T高功率发动机的动力输出也还不错，地板油加速时的声浪也还好。只是遗憾的是，当下其它品牌车型的同价位同类型的车辆，在加速和声浪的设定上，似乎要更加优秀一些。这样就给思域带来不小的竞争压力。 值得一提的是，思域在车机互联上有了长足的进步，Honda CONNECT智导互联提供的功能也能满足时下年轻人的需求。这也是其它合资车型所不能比的。 总体来讲，11代思域这车还是值得购买，只是现在市场环境已经变了，很多优秀的自主品牌性能轿车也出现了，它再也不会再像前几年那样，呼风唤雨了。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

3.79分“良好”

本田思域可以说是紧凑型轿车里的“常青树”，既可以满足对家用空间舒适的需求，也能够在动力和操控方面提供一定的乐趣，所以说全新思域的换代也是引起很多人的关注。 【外观变圆润】 相比于上一代本田思域来说，新款在外观方面确实变得更加保守，之前锋利的车身线条现在也有所收敛，看起来更加接近雅阁的设计。但是思域仍然知道现在年轻人喜欢的是什么，所以说在分体式的中网以及两侧进风口装饰的部分都换装了全黑色搭配，看起来也比较时尚。在灯光配置方面，配备有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和LED车前雾灯。 车身侧面并没有太多变化，依然是溜背式设计。但是从前大灯延伸至尾部的腰线，让整车看起来更加修长。车尾翘起的小鸭尾看起来很俏皮。换装的全新尾灯，辨识度没有原来的回旋镖样式高。下包围采用隐藏式的排气布局，辅助配置方面，有倒车影像和倒车车侧预警系统，另外还有有后驻车雷达，配置丰富一些。 【内饰有亮点】 新车的内饰看起来确实要比老款更有新鲜感，但是整体的用料和布局依然是中规中矩，也符合本田一贯的风格，以简单实用性为主。中控台最醒目的还是蜂窝形状的装饰面板，将空调出风口融为一体。长时间积灰以后确实太好清理。 劲控版为真皮方向盘，手感更加细腻，但是握持的手感都比较偏细。全系都没有配备换挡拨片，有点遗憾。新车配备有10.2英寸的彩色全液晶仪表盘，整体的显示效果确实比机械仪表有提升，但是并没有太多的UI动画设计，还是以实用性为主，车辆信息显示比较丰富。 中控区域配备有9英寸的触控液晶屏幕，尺寸目前来说并没有太多的优势，但是升级了本田最新的车机系统，整体的功能性以及流畅度表现都有很大的提升。目前主流的实时路况导航，手机互联，语音识别控制和车联网全部都有，左侧也保留了部分的实体按键，方便操作。劲控版配置有前排的手机无线充电功能。前排另外还有两个USB接口，满足日常使用。 【乘坐体验】 新车座椅相比于老款，在造型方面并没有太大的变化。劲控版是真皮座椅，有主驾驶座的电动调节。座椅的填充物比较柔软，两侧的包裹性也比较不错，乘坐体验很舒适。 身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间剩余三指，在同级别里算是比较宽敞的水平。中间地板有一定的凸起，对于中间乘客会有些影响。劲控版会带有独立的空调出风口和两个USB接口，满足日常使用。 【驾驶体验】 动力方面，2022款本田思域全系搭载1.5T发动机，分为高低功率两个版本。1.5T低功率发动机最大马力129匹，峰值扭矩180牛·米，匹配CVT变速箱。1.5T高功率车型最大马力182匹，峰值扭矩240牛·米，同样匹配CVT变速箱。小编更推荐选择还是高功率车型，无论是日常城市代步，还是经常跑高速的小伙伴，这一套动力表现都会更加积极，后劲更足。 全新思域实际开起来油门响应更加平缓，没有老款那么激进，更加符合日常的驾驶需求。发动机的动力储备不需要担心，但是全程也不会有明显的爆发力，总体平顺性为主。CVT变速箱的换挡节奏虽然无法和AT相比，但是也不会很无趣。刹车踏板的脚感非常好，线性可控，属于比较成熟的调校。底盘会更以舒适性为主，悬架可以很好的过滤掉路面上的细碎颠簸，驾乘体验更加舒适。所以说，思域不光成熟在外观，整体的驾驶体验都比老款有提升。

点评车型: 2022款思域 180TURBO CVT尚擎版

3.64分“良好”

昨天定的，今天就提了，尚擎版正好有白色现车，外观的话整体还是挺好看的，就是感觉车头不如十代好看，但是挺耐看，内饰是真心挺好看的，空间的话a级车里算挺大了，就是后排头顶有点矮，配置确实不高，没有前后雷达，座椅加热，后视镜自动折叠，大灯也是卤素的，感觉不符合这个价位的汽车，安全系数挺高，有十个安全气囊，动力的话，我又不蹦人，毕竟新手不敢开快，感觉还是不错的，油耗目前9.5个油，拉开公里数应该会降下来。开了400多公里了，中控有电流声。 价格的话还行吧，心里预期是14.5万落地，感觉应该在多谈谈是的，二十分钟谈完价，说办贷款能便宜2千，14.8落地，贷五万有利息，不过可以提前半年还款，算下来能多省一千吧，就送了个首保，还有个很廉价的行车记录仪，连脚垫都没有。 总结起来还是比较满意的，没有十全十美的车，毕竟钱没花到位。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.2分“优秀”

因为疫情等了两个月提车，暗金蓝燃动，买的早可能买贵了，还不能早买早享受。难受！ 外观： 外观方面非常满意，暗金蓝的颜色加上17寸的轮毂，颜值没得说。感觉侧脸有点像3系（哈哈哈哈哈，自我催眠一下）也没有十代那么张扬，适合家用，个人还是偏家用一点。 内饰： 内饰的科技感和高级感在A级车里面也算比较突出的了，突破了传统格局，就是不知道蜂窝出风口以后会不会积灰…车机也比较流畅，功能也就满足基本需求吧，连carplay都没有，差评！ 驾驶体验： 因为目前就开了一点点路，所以说也没有特别多的点要说。总之，动力方面是完全给力，油耗等后期再测评吧。