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    思域值得买吗_思域内饰怎么样

    ·思域

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共1958人评价
    12万-18万轿车总榜No.22
    超过77%的同价位车系
    经销商报价
    9.69-15.49万
    厂商指导价
    12.99-18.79万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.72
    • 外观
    • 4.24
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.43
    • 3.65
    • 配置
    • 3.49
    • 3.55
    • 空间
    • 3.64
    • 3.74
    • 舒适性
    • 4.00
    • 3.67
    • 操控
    • 4.05
    • 3.68
    • 动力
    • 4.06
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.65分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克033.89外观4.25
    • 思域3.85外观4.24
    • 朗逸3.65外观4.21
    • 雷凌3.56外观4.03
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.65-
    • 领克033.89外观4.25

    思域·全部评分

    点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

    3.72良好

    动力和颜值方面很好,操控也还可以,油耗低,用车成本低。其它都是缺点了,底盘低,容易磕底,内饰塑料感强,胎噪,风噪,路噪音大,车子轻,油漆薄,名副其实的买发动机送车

    2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI 图 02019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI 图 0
    2021-10-20

    点评车型: 2016款思域 220TURBO CVT豪华版

    3.79良好

    外观颜值高,内饰也很漂亮,帅气十足,尾灯夜晚很炫酷,比上一代好看很多。 动力,1.5t,177匹的马力,配备CVT变速箱,驱动1.3吨的车子,0-100km实测8.0秒左右,冬季比夏季体感快一点,配备cvt的变速箱平顺性很好,比双离合的顿挫舒适太多,先给点油,然后再深踩油门,这样变速箱就不容易打滑。 油耗,日系车配CVT非常省油,平时驾驶稍微有点激进,百公里平均油耗8个左右。 操控,方向盘比较重,高速转弯侧倾较小,给驾驶者很强的信心,十代思域确实是适合喜欢开车的人。

    2022-10-29

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

    3.71良好

    一代神车思域,昔日鬼火少年的座驾,神车思域无懈可击。 【最满意】十代思域的外观造型非常激进,新款思域收敛了不少,缺少了往日的嚣张,就跟未长大的孩子一样,如今的思域成熟了。原来买思域都会带上非主流的标签,现在再也不用担心了。 【最不满意】思域的内饰无力吐槽,一如即往的简约缺乏质感。 【驾驶感受】操控不用多说,买菜竞技不在话下,1.5t压榨出177马力,动力足够用,油耗也低。 【保养】日系车的保养只能用经济实惠来形容

    2022-02-23

    点评车型: 2016款思域 220TURBO 手动豪华版

    4.07优秀

    内饰塑料感太强,底盘太低,过减震带下个排水沿都得小心翼翼,其他方面都说的过去,外观颜值是死死地

    2016款思域 220TURBO 手动豪华版 图 02016款思域 220TURBO 手动豪华版 图 0
    2021-09-13

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

    4优秀

    车子外观我给90分,加上我比较喜欢两厢车,真的很对味。动力方面的话是够用的了,市区超车方面没压力。内饰就很一般咯,主驾位都不配一个电动座椅。另外隔音方面真的是很一般!但是没办法,谁让它是本田。不过怎么都好,这车我还是很喜欢,它的缺点我都能接受。

    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控 图 02020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控 图 0
    2022-03-01

    一勺汉堡欢迎加入思域车友群

    狂风之力qaq

    点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

    3.86良好

    在外漂亮,动力比较好!内饰一般般!唯一确定就是底盘太低了!过坑时要小心着!

    2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI 图 02019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI 图 0
    2022-01-26

    点评车型: 2008款思域 1.8L 自动纪念经典版

    3.9良好

    外观漂亮,内饰有科技感,美中不足就是油耗有点高,1.8的动力没感觉多强,漆面比较薄

    2008款思域 1.8L 自动纪念经典版 图 02008款思域 1.8L 自动纪念经典版 图 0
    2023-01-18

    点评车型: 2016款思域 220TURBO CVT豪华版

    3.79良好

    【动力表现】 动力没的说, 【最不满意】 内饰用料太差了 【乘坐体验】 说实话,座椅坐着还蛮好的 【最满意】 在高速上是真稳 【油耗】 目前6.8

    2016款思域 220TURBO CVT豪华版 图 02016款思域 220TURBO CVT豪华版 图 0
    2022-05-26

    点评车型: 2016款思域 220TURBO CVT豪华版

    4优秀

    用车成本较低,配置也低,内饰做工较差,车内空间一般,特别是隔音这一块,非常差,但是质量稳定,油耗低,动力强,其他都不错!

    2016款思域 220TURBO CVT豪华版 图 02016款思域 220TURBO CVT豪华版 图 0
    2023-09-11

    点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI

    4.29优秀

    外观是思域赖以成名的地方之一,即使是2年之前的设计在现在看来并不过时,其轿跑身姿让很多年轻人迷恋。所以本田并未在中期改款的思域上大笔勾勒,只是在细节上进行点点修饰,使思域的外观更加完美。大多数人盯着新思域恐怕只注意到了尾部的中出排气,想不通为什么本田设计出如此奇葩的造型。其实大家忘了一句话“思域不改,不如推下海”,中置单出镀铬排气对于改装用户来说异常友好,可以省出一笔钱,改装后也比较像TYPE-R。 在空间上,思域的对手也必定是运动型家轿,福克斯、昂克赛拉、菲斯塔的轴距都大于或者等于2700mm,其中换代后的昂克赛拉轴距更是达到了2726mm。昂克赛拉的乘坐空间本来就小,多加了26mm估计也只是与思域齐平,本田空间魔术师的称号可不是盖的。 内饰部分,新思域内饰的造型和用料基本与老款一致,差别仅在于旧款蓝色仪表盘变为了红色,看上去更加运动,此外高配车型上还增加了换挡拨片。思域的内饰看上去很平淡,没有很炫的元素,7英寸的中控彩屏中规中矩,流畅度倒是不错。思域的内饰虽然并不好豪华,但是它也有一些巧妙的设计突出其运动感,比如动感仪表盘和红色的无钥匙启动键。 在乘坐空间上,思域的空间表现能够满足大部分国人的用车需求,它的座椅可以调至很低,前排头部空间表现为1拳3指(体验者170cm),也正是因为这种贴地行驶的感觉让很多人对思域爱不释手。后排头部空间比前排差了一点,不过也有1拳距离,腿部则有2拳+距离,腿部空间比较充裕。后排中间地板隆起幅度较小,不过中间座位只能短时间内应急。 动力方面,本次测试的1.5T车型马力达到了177匹,紧凑型家用车中十分罕见。下面将具体的感受带来大家,看一下思域神在哪? 神车之所以是神车,在于它的加速能力太强了,教授实测思域的百公里加速为8秒,个别媒体甚至跑进了7秒内,可见思域的实力。我们说零百加速时间是动力的最直接体现,在很多紧凑型家轿平均12秒的零百加速时间面前,思域就显得鹤立鸡群了。 实际开起来,轩逸、朗逸、卡罗拉、速腾等紧凑型家轿教授体验太多次,还没有哪一辆在驾驶快感上超越思域,就算是同样标榜运动的菲斯塔也只是占了排量的优势。ECO模式下的思域,不需要切换到“S”挡就能体验到油门一点就有的畅快,教授觉得日常代步ECO模式就可以了。 进入运动模式,1.5T的狂暴真的与ECO模式下的温顺天差地别,如果你是第一次驾驶思域,深踩油门,思域绝对能让你的肾上腺素飙升。特别是在等红绿灯的时候,虽然有点恶趣味,但让同在一旁等待的车吃思域的尾灰是一件很爽的事情。快速倒退的树影,高亢且逐渐上扬的发动机声,声与影结合,视觉与听觉带来的快感是很多人选择这辆神车的原因。 不过一旦切换到赛道或者盘山公路,思域推头明显的弊端就会显现出来了,归根结底思域还是一辆比较强的买菜车,因为在很长时间内没有对手而让思域成神。为了运动必定要有所牺牲,思域的胎噪和风噪比较大,下面通过噪音测试也可以知道。低速行驶的碎震比较多,后排的乘员的感受就不那么美好了。 思域采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构,重心比较低,悬架调校相对比较有韧性,高速过弯时支撑性比较好,低速行驶时的悬架动作比较快。再加上其转向比较灵活,方向盘几乎没有虚位,所以在一些城市路面的弯道上你能感受到一丝操控感。

    2019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI 图 02019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI 图 0
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    2021-03-11

    用户3455797022351落地多少钱?

    用户236912907思域确实快

    Harley大叔不接受反驳

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

    3.57良好

    第十代思域是一款紧凑型家用轿车,因改装潜力大被消费者冠以“超跑”头衔,而两厢版思域的引进,也算圆了消费者心中TYPE R的梦想。 外形方面与三厢车最大的变化在车尾,紧凑的两厢车尾,链接尾灯的尾翼,以及中置双出排气,让整体看起来更加的动感。 中控方面与三厢车型并无变化,设计方面见仁见智,而需要吐槽的就是中控大屏,界面设计 毫无美感,操作依然不流畅。 空间利用是本田优势,车内乘坐空间储物方面都表现优异,只不过做工用料拉垮了,能摸到的地方都是塑料,座椅除高配车型外都是织布,即便这样也不影响每个月一万多台销量,迷之自信的本田。 动力上两厢车型只提供1.5T发动机最大功率177马力,匹配手动变速箱和CVT两种,尽管手动车型更有TYPE R的纯粹感,不过小哥认为毕竟家用为主,手动车型家里媳妇开有难度,建议就购买2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控车型,14万价格,动力、空间、样貌全都有了,不过需要接受本田隔音差噪音大的缺点。

    2021-02-23

    点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI

    3.14良好

    思域的优点有两个:1是发动机确实很给力,本来这个1.5T的动力调的就很接近,而且改装潜力巨大,零百加速状态好7秒多,状态不好也就8秒多,怎么都是很快很有劲。2是思域的空间表现还可以,主要是空间利用比较出色,后排坐着倒是也不憋屈。 缺点有3个:1是这个内饰真的是难看,别的我就不想说了,本田能不能花点钱请个靠谱的内饰设计师。2是它的底盘质感其实配不上它的动力,整体调校也不能说软,平时开着过滤震动的能力也一般,但是极限状态下侧向支撑力也达不到预期,而且感觉略微有点散。3是如果追求运动,想改装的话,那最好是别买这个CVT变速箱的版本,这台CVT无论是逻辑设定还是能承受的动力极限都限制了它的升级空间。

    2021-01-05

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

    3.5良好

    在加了外观运动套件后,外观非常运动,甚至和Type-R看上去有那么几分相似,无论是黑色外观套件还是非常大尺寸的扰流板,都十分夸张。配置方面就要低一些了,很多配置都没有装配,尤其是屏幕的分辨率实在有些糙。操控表现很不错,很扎实,甚至比三厢版本的感觉更好一点。舒适性就显得比较薄弱了,底盘噪音比较大,而且滤震性表现不是太好。内饰的表现很廉价,没有什么高档的材料使用,做工也比较一般。空间表现还可以前排可以说在紧凑级轿车中表现非常出色了。1.5T配合上CVT的动力表现很不错,加速快,响应积极。

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    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控 图 62020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控 图 6
    2020-12-24

    老于的谭木梳子147983913我年过六旬,买这车行不?

    点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI

    4.14优秀

    思域外观设计风格很年轻时尚,19款前脸做了很多运动化处理,钢琴黑中网,运动包围,侧面大溜背的设计使人过目不忘,后面的中置排气管很个性独特,虽然尾部设计没车头出彩,但回旋镖式的尾灯非常潮流,晚上辨识度很高。    内饰用16年上市的眼光看的话,那时候还是很不错的,全液晶仪表,7英寸的中控屏,真皮电动座椅,最出彩就是储物空间,同级别里面几乎找不到对手,还有车里乘坐空间,都是很优异的水平,但用料都是基本硬塑料为主,档次感很差。 配置不高,毕竟出了已经4年多,只有顶配才有自适应巡航,侧面盲区摄像头,后排出风口。中低配的配置就没什么亮点了。 除了外观吸引,动力更是这代最大卖点,1.5T 最大功率177匹,百公里加速实测7秒出头, CVT波箱平顺,省油,使得这台车既有外在,也有内在实力。  操控就只能说一般,原厂避震调教过于软,过弯支撑性很差,但可调转向比的转向手感很不错,方向盘的虚位很少。 思域历代的隔音一直都不太好,这代改进了一些,比以前好,但对同级别车里面只能算中等水平。 优点:   外观好看,动力强劲,空间大,配置不错,省油,保值率高。 缺点:   中低配的配置比较差,做工和漆面比较差,还有不少异响,碰撞侧面B柱安全得分差。

    2020-12-22

    桃李不訁下自成蹊说的很对

    前往

    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.80分“良好”
    朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

    车子给媳妇买来开的,试车感觉还不错 【购车经历】 买车的时候纯纯被销售给坑了算是,媳妇第一眼就相中蓝色的了,然后销售套路说是蓝色便宜五千,但是时间有点长,就问超过6个月了不,销售一直也模棱两可,杀价的时候也一直避而不谈,最后敲定价格非得让交定金才能看车,拒绝交钱。然后销售转了个弯就带着办贷款了(纯纯被套路),完事看车,就是大厅的展车,而且车是23年7月份的(9个月了,心里有点小小不平衡,早知如此再给他杀到十万以里),交了钱就由不得你了,没办法只能按部就班的办手续,反正也算是达到心里的价位了吧 【驾驶感受】 开着感觉还不错,1.5自吸作为平常代步用车足够了,自吸车就别追求啥推背感的了,图的就是经济实惠,发动机变速箱都是比较出了名的耐造。有一说一大众的车底盘还是比较舒服的(和家里日系车进行对比) 【油耗】 开的比较少,刚提车油箱空空,出四儿子店到中石化加了四百多块钱的油(油箱可真不小),提车到现在也就跑了百十公里,表显油耗7个左右,实际正儿八经的开应该能到6个 【空间表现】 空间上整体来说还算中规中矩,扶手箱的储物空间比较小,二排地台中间有个大的凸起,长时间坐可能不太舒服,可能开suv习惯了,开这个车总感觉坐到了地上一样,不过视野还可以,不会很压抑 交车仪式比low,手动打码

    4.30分“优秀”
    领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo

    辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐 买车的念头是今年才有的,但是03这款车已经在心里种草两年多了,我记得当时和朋友一起去看车,一眼就相中了老款的蛤蟆。时隔两年打算买车,也是首先看的领克03,正好赶上改款,女朋友很喜欢新款的内饰,一拍即合就盲订了。 其实自己也犹豫过,自己30的年纪是否还适合这款个性的车,但是内心的喜欢终究占了上风,而且自己和女朋友经常在外地,回家的次数屈指可数,基本就是两个人用车,既然外观、内饰、动力自己喜欢,又不用考虑乘车空间,那这款车和我真的是十分契合。 订车之后七七八八谈了三次价格,最后顶配+选装包裸车价格谈到了173800,保险5100多,购置税7690,186626落地。 用车感受: 一、内饰 先说说异味吧,车没到的时候买了一堆炭包和甲醛检测,结果晒了一天检测出来甲醛几乎没有。。。钱白花了。 再说说内饰用料,肉眼可见的内饰几乎全是软的,摸起来非常有质感,对比朋友的宝来,全是硬塑料,质感完全不是一个档次。黄色的缝线比之前全是黑色多了一些战斗氛围,再加上新款的大屏,氛围灯,科技感也是满满,女朋友和我试驾过老款,她说新款更加科技了,整体更加协调了,不过我还是有点馋老款的物理按键哈哈。 二、空间 空间这里其实挺惊喜的,我朋友身高180+,他调整好坐姿我做他后排还有将近两拳距离,虽然不多,但完全够用。不过平时只有我俩人坐车,后排基本是放书包和衣服。储物空间有了提升,中间扶手位置做了掏空处理,放点纸巾和小包绰绰有余,方便了不少。两边空间也有提升,我放了手电,口罩,湿巾还有不少空余。后备箱挺深的,开车出去露营过,帐篷睡袋小车食材等基本的东西都能装下,满足日常需求。 三、动力 我买的是顶配+选装包,开启运动模式下推背感十一分的足,高速上经常油门还没怎么踩就到120了。 平时在市区一般都是舒适模式,油门很合适,随踩随有,而且不那么冲,运动模式就是另一种感觉,动力冲,油门刹车灵敏了,方向盘也重了,有种人车合一的感觉。 我开过朋友的一个新款宝来,加速提不起来超车有时候都不敢抄,但是03却是踩油门就提速,给人自信、游刃有余。 换挡的话我没开过多少车,感觉换挡速度还算迅速、平稳。 四、操控 这又是03的一个强项,我家附近两个急转弯,03过弯是真的稳,高速上也是,最高开到过150,地盘给人感觉十分稳重。转向手感还算不错,市区舒适模式的情况转向也很准,切到运动模式速度快起来明显感觉方向盘变重。刹车也给一个好评,比较线性,但是发生紧急情况又能刹得住,满满安全感。还有一个又爱又恨的点,就是滤震,硬但是给你的路感很好,这也许就是运动型吧哈哈哈。 五、油耗 用车环境高架和市区五五开吧, 刚提完车的时候油耗是11个多,现在慢慢的变成9个多了,最低开到过8.6,运动模式占三分之一吧,不低,但是他可是254匹马力啊。这玩意跟脚法关系太大了,我打开acc+运动模式的情况基本都是8个左右,但我自己开就得10个。 六、配置 新款配置是真的顶,360影像是真的方便,老小区,旧胡同的窄路再也不怕了,打开360清清楚楚。 hud抬头显示就不说了,亮度清晰度非常奈次,基本不用低头看导航和仪表盘,香的一匹 辅助驾驶我还专门测试过高速自动变道,acc,自动变道虽然好用,但是我还是用不习惯,最爱的还是acc了,配合03的提速和刹车,安全又省事,每次开到高架高速就打开释放双脚,太方便了。 还有自动泊车也给个好评,有的时候不想自己停了就打开自动泊车,那方向盘打的宛如10年老司机,使用过将近10多次吧,侧方位倒车入库都成功了,对新手比较友好。唯一缺点是对停车线的要求有点高。 老款被吐槽的蜡烛灯也不见了,矩阵大灯非常亮,有的时候开近光灯都会被对面闪,可我开的真的是近光灯。。。 最后有几点要吐槽的: 车机,还是车机,现在是8155芯片,虽然不卡了,但是还有几个小缺点,我遇到的是低速的情况下偶尔屏幕左边会出现类似360雷达的影像,但是影像是黑屏的,希望后面升级系统能解决。然后是应用app根本没有,只有自带的那几个,我想装高德啊~~脑残百度地图太恶心了,所以我现在非常期待后面的魅族系统,希望能解决一些痛点。