点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

3.86分“良好”

最满意的地方:运动感营造非常出色，而且有种TYPE R的错觉感，家用车的价格有着突出的运动感。而且动力方面调校激进，加上本田良好的操控性，颇具开性能车的感觉！ 最不满意：隔音效果不怎么样，噪音有点大,车子上了每小时80公里之后路噪和胎噪很明显，不过这样也就能让我们专心开车了。 外观方面：设计还是偏“鬼火”设计，不过这种就比较适合年轻人，新一代的思域就变成熟很多。那犀利的前大灯，冲击感十足。侧身线条较为舒展，配上那17寸的轮胎颇具运动感。车尾设计独树一帜，给人较高的视觉重心，厚重的感觉看起来足够宽大，视觉冲击力还是挺不错的。 内饰方方面：内饰看起来特别的简约大气，平直的线条颇具强调运动感，前排驾驶氛围具备很强的环绕感，真皮方面盘有着良好手握质感，精致的6MT档把设计具备非常舒适的握感体验，这也是这车的精髓所在。座椅采用了织物包裹，柔软度和透气性都很不错。 空间方面：驾驶座椅调好之后在腿部附近会有很大的活动空间，保证了驾驶时腿部有着足够的空间操作，头部还有一拳多的剩余。后排的感觉也还可以，腿部空间还算宽裕，左右摆动也比较自在一些，并不会出现各种奇怪的坐姿，这车整体乘坐5人横向空间也是可以的。 驾驶感受：动力动队充沛，而且配6MT变速箱，只有肉人没有肉车。底盘紧致舒适，细碎颠簸还有较大的起伏，都能够很好地化解掉，对于驾乘舒适性有着一定保障。转向犀利，随时随地都能 给到积极的反馈，很有性能车的味道。 购买建议：超高的颜值，强劲充沛的动力，顺滑的操控感，同时油耗和底盘的质感上都有着不错的不现。车好开实用，保值率又高，也配备同级别的主流配置。平时维护保养起来也便宜。还有这6MT手动挡所带来的驾驶乐趣是开自动挡无法体验得到的。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

3.71分“良好”

【最满意】 最满意的肯定是它的外观，两厢思域更有FK8的感觉，而且换了外观包围后的感觉更像，中置的排气管是点睛之笔，加上HKS的排气，JMD的味道一下就出来了。另外，为什么买手动挡，第一是因为穷，第二是思域的手动挡配合排气，确实比CVT变速箱开着有感觉。圆球档把没让我失望。另外这辆手动车居然L2级辅助驾驶系统，高速很好用。 【最不满意】 最不满意的应该就是噪音，很多人说本田的噪音来自轮胎，其实不然，我换了4条PS4，胎噪还好，在可以接受的范围内，但高速100公里左右的时候就是噩梦。那个风噪是真的大。另外，思域的窗户，门板之类的都感觉很单薄，比如说你可以用手轻松晃动车窗。 【驾驶感受】 虽然是国六b，但思域没有颗粒捕捉器，这一点可能很多人没想到，大部分博主都说这个车有颗粒捕捉器，但实际上，它没有，因为我换中尾段的时候没看到。动力完全够用，日常驾驶降档超车轻轻松松，日常驾驶完全够用。在PS4轮胎的加持下，跑山很轻快。另外，两厢思域的悬挂虽然也是买菜车的调校，但和其他同价位国产车比起来，个人感觉思域的悬挂支撑性还是要好一些，不过如果想要更好的操控性，还是建议换避震。手动变速箱小巧精悍，换挡干脆果断顺手，离合行程点长，且踏板位置感觉有些点太右，需要适应适。另外，如果确实觉得离合器形成长，可以选择后期更换竞技离合，不过你要付出的代价就是左脚会很累。

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4.1分“优秀”

问了山东好几个店，订都不好订，最后碰巧在武汉找到了现车，就直接下手了，确实很香，动力也很十足，手挡完全不是试驾车自动挡能比的。 驾驶感受 这点没的说，试驾的时候就能感受到了，操控感很强好，过弯也很稳，这方面就不多说了。主要说说手挡，挂档稍微需要用点力，离合半联动点感觉稍微有点高，原厂涡轮起压需要的转速有点高，地板油需要等1-2秒才能感受到涡轮强劲的动力。 内饰 这点也是人尽皆知的不咋地了，就那个样，连真皮座椅都没有，车机系统就更差了，流畅度一般，功能也就那几个，说是十年前的车机也不为过，刷了破解以后能好一些。 油耗 还没开多少，目测耗油量并不是特别高。 总结，买它就是为了手挡和发动机，确实香。

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3.86分“良好”

【最满意】 思域的外观可以说是深受很多的年轻人喜爱了，设计非常的年轻时尚，很炫酷，车身线条很流畅很饱满，前脸的中网设计依旧非常的有自己的特色，还有两个犀利的“L”形前大灯衬托，显得更具攻击性，整车的运动感也特别足，走在街上辨识度也非常的高。动力方面对于家用车来说很不错了，起步很快不拖泥带水，变速箱的平顺性也挺好的，加速时也是随心所欲，动力整体还是挺强的。 【最不满意】 缺点是底盘较低，过一些坑洼路段需要多注意一些，不然容易刮底盘，还有就是车身漆面比较薄，每次回老家走山路的时候得非常的小心，要是一不小心刮到树枝什么的很容易会刮花，车漆也很容易掉。

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3.8分“良好”

我个人买车就三个要求，好看，手动，高配（不能让人产生我是穷才买手动的错觉，哈哈。主要还是有些配置确实非常实用，尤其是安全方面，气囊更多，碰撞预警等等）。这三个要求一筛选下来，仅剩这款车了。 【动力表现】，很好，在国道上借对向车道超车时，刚刚车速还是五六十，降到四挡，油门一踩，转眼车速就上一百了，非常给力。 【油耗】作为一个追求平缓驾驶的司机，油耗开到5.6也正常，当中有国道有市区有小路有高速，纯市区多少油不清楚。 【最不满意】跟大多数车主反映的一样，高速胎噪比较大，一个巴掌拍不响，除了车自身的原因，路面也有原因，平滑的高速路面声音就非常小，粗糙的路面声音就很大（遗憾的是高速大多都是粗糙的）

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

4分“优秀”

车子外观我给90分，加上我比较喜欢两厢车，真的很对味。动力方面的话是够用的了，市区超车方面没压力。内饰就很一般咯，主驾位都不配一个电动座椅。另外隔音方面真的是很一般！但是没办法，谁让它是本田。不过怎么都好，这车我还是很喜欢，它的缺点我都能接受。

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4.21分“优秀”

【购车经历】 之前开的是家里的手动东风景逸，所以当时买车的时候想买一辆手动挡的。考虑了手动高尔夫rline和三厢手动思域（名爵的手动高铁版也考虑过，但是销售把我当傻子），正在纠结的时候，两厢思域正好出来了。于是等过完年就去订车了。等了一个多月提车。 【动力表现】 没的说，买发动机送车。1.5t非常丝滑本田调校得挺好。涡轮2000不到就开始发力了。原厂离合行程长，适合新手，开了一年就熄火一次，神奇的是踩下离合就又打着火了。等熟悉了之后可以把行程调短，开着更舒服。缺点就是轮胎太次了，会打滑。后来不满足原厂动力就开始折腾了（这是后话了，以后可能会详细讲讲）车友群很多都换成re003或者ps4了。 【驾驶感受】 没开过什么好车，就对比家里的老坦克吧。提速快，快速变道挺稳。悬挂弹簧比三厢更硬更短。隔音据说比三厢好，但是我感觉声音还是挺大的（引擎声加胎噪）。这恐怕是结构优化问题，加装隔音棉提升不大，最近一直在关注米其林ps5可惜被抢光了。 【油耗】 刚开始的话比较矜持，最低开到过4.9。后来就放飞自我了现在的状态是6.9。 【空间表现】 掀背是一大亮点加上后排可以放倒可以拉不少东西。甚至可以放山地车。后排空间比高尔夫大一点。不过我175坐在后面会顶头。 【最不满意】 他的内饰和中控是比较拉的。同价位的国产车可以把他完爆。还有就是可有可无的电动座椅，高配是有的，驾趣控就没有，看起来不是很高级。再吐槽一下垃圾优科豪马轮胎还是215的，估计是在成本和油耗下做出的妥协吧。 【改装】 说一下一年的改装吧。 四个喇叭换成黄盆大磁铁。 全包皮脚垫 中控达芬奇破解 DIY氛围灯 以及动力方面的优化。 最后做个总结 这是非常适合新手开的手动挡，动力好油耗低操控好，可以装大件行李。轮胎差，内饰隔音中控比国产车拉。个人感觉这辆车相当于半成品，需要自己花时间金钱来完善。（目前1年1.2w）这就是所谓的本田精神吧（自我安慰）。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

4.21分“优秀”

身边手动档车主压根就不会看其他配置，都是冲着手动挡去的，高配手动开着是真的省心，半坡辅助太香了，高配手动谁开谁知道，不牺牲舒适同时还能给你驾车操控的感受。 【提车价格】 180000整落地 【驾驶感受】 手动挡换挡爽得一批，新手很难把这个车开熄火，还有启停，就算熄火了及时踩刹车就会自动点着 【油耗】 表显6.3L/100km，目前3600公里，一半路程在高速 【最不满意】 高速风噪大，东本是真的恶心，阉割了车机? 【动力表现】 动力中规中矩，但是手动挡能根据自己对动力的需求去发力，经常被键盘车神各种秒就是了? 【最满意】 是稀缺的手动挡还是同级标杆，MG6 影豹 菲斯塔等一众车的头号对手，巨大的改装潜力

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4.4分“优秀”

车很帅，后排确实小， 后备箱不是很大（对比cc猎装，a6a4旅行版）还是再大一点好一点别的空间方面没有毛病。 底盘方面还是稍微有点高，轮毂还是看着小 动力还可以 但是应该比国五思域差很多 手动挡质感还可以但是不是很高级，离合稍微有点长但是很轻

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3.44分“良好”

油耗能接受，我本人卖给我本人价格保密，手动功夫挡，动力还可以，操控不错指哪打哪，造型的话也还凑合看新款的更漂亮，等等新款11代的HB版本出来如果有手动挡我还会考虑的，过弯感觉很舒服动力也还行。

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4.44分“优秀”

外观在我的审美上，见仁见智不好说，手动的原因，动力随叫随到，离合器重量适中，但是行程略长，结合点略高，不如之前的四眼polo舒服，但是比卡罗拉之类的舒服太多了，油耗方面市区偶尔激情一下，6.8的油耗，高速压着100跑，4.6油耗，120，2700转，油耗5.6，目前16000公里，首保除外两次常规保养，但是得定期加添加剂，13000公里的时候清洗了节气门，其次配置还是可以的，车道保持，主动刹车，acc巡航跑高速可以轻松不少，缺点吧就是原厂胎太挑路面，好的沥青，80公里以下几乎没有噪音，120公里，原形毕露，风噪路噪全来了，另一点就是车皮太薄，靠车身上都能凹陷，后杠，后扰流，软的不行，其次就是模具的问题，缝隙不均匀不算，两边凹凸程度也不一样，再然另一点应该是思域通病，开过的四五辆里面都有点往左边跑偏，再然后就是这一代思域车窗升降机应该也有问题，感觉没劲的样子，这个价位能选择的手动车不多，可玩性还是挺高的

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3.93分“良好”

十代两厢思域的造型帅气是没话的，但是价格也是真心不便宜，花了落地超过17万的价格，买了一台手动挡，这是很多消费者包括我身边的朋友很难理解的事。不过对于我来说，车子不光仅仅是一个代步工具，最好能有多元属性，在能满足日常使用的前提下，有更强的动力，手动挡的参与感，都是我想要的。两厢思域的配置也是让很多消费者头大的，我都选择手动挡了，要那么些个辅助驾驶有鬼用啊，还不如把这套东西给我换成带通风和加热的电动真皮座椅，加上两个电动折叠后视镜，指导价再便宜点。还有就是做工，本田买发动机送车算是见识到了。座椅很薄，后排的靠背与座垫还有个巨大的间隙，从没有见过哪个车是如此做工的，做工在同级别应该是倒数水平了，咨询了销售的兄弟，帮我看了一下其他的两厢思域，后排座椅都是差不多的，大大的间隙。比较蛋疼的还有一个问题，贴膜的时候后挡玻璃不好贴，贴膜师傅说尾翼那块挡住了，要么后排只贴一半，尾翼底下无法施工。要么拆尾翼，但是拆尾翼有风险。最后没办法，贴膜的时候，尾翼那块留了一小截没能贴上，就像图6一样，尾翼下方的玻璃贴不了

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

4.94分“优秀”

【购车经历】 本田粉，同时也是手动挡忠实爱好者，由于一直对cvt不感冒，并且对三厢不感冒。 终于等到东本出了两厢手动，果断交定金。 【驾驶感受】 变速箱齿比很小，兼顾日常使用，整体风格还是偏舒适。避震还是比较舒适的，不追求操控性，换个短簧就够了。 【动力表现】 手动挡的传动效率你懂的，比cvt真的强一大截。而且变速箱的耐操性绝对让人放心。 动力在城市里绰绰有余，车身灵活，降挡超车加塞随心所欲。 由于当地路况实在一般，并没有对它进行什么动力升级，也没有做什么改装，还是素车一枚。 【提车价格】 提车时一分优惠都没有，现在再想买也是绝版。 就是因为喜欢，觉得手动，小排量，配置高，还是两厢。 市面上真的不多，20万以内落地，唯一选择了。 再高级一点的性能车，我也没实力玩。 【保养】 保养全是美孚超金020，五千公里一瓶毒药。日常全是95，因为开的狠一点， 【最满意】 动力，外观设计很满意，配置高。开了一年没出现过任何问题。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

3.72分“良好”

车子开了大半年了，上一辆是自动挡老天籁，这次换了手波两厢思域。三月份去店里看车，一进店就看见手波两厢在展厅，或许是一直没人买，直接写着优惠一万。当天就提车了，加上皮座椅，全部下来16.5。 【最不满意】 隔音差，没的说差就是差，每次上高速都觉得自己没关窗户。还有就是舒适型配置差了点，自适应巡航等自动驾驶辅助倒是有。 【油耗】 长期暴力驾驶油耗才七个多，确实省 【驾驶感受】 知道自己要的是什么，手波才是适合我的，年轻人也不觉得累，觉得累的也不会买手动了。2挡上6，7千转的感觉是自动挡带不来的。FK7档把头太好看，档位很清晰很好挂。再加上车身短小，挺好开的。 就写这些吧，不后悔买思域，也不后悔买手波

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

3.71分“良好”

十代两厢思域5000公里用车小结 坐标东莞，开了约5000公里，来跟大家分享下我的爱车。 属于自己的第一台车，需求也挺明确的: 20万内，日系，手动，适合改装。所以选车的时候压根没做什么选择，满足条件的就它了。21年4月订车，当时合同承诺45天内交车，直到6月份中旬4S店依然了无音讯，说是没产能，芯片跟不上。因此退定金，找资源公司外省从四川4S店拉平板车回东莞。 当见到车子的第一眼真的是无比的激动，撕车内膜的时候都是手抖的不行，心里一直想着，我终于也是有车的人了，心里真的美滋滋。 原厂状态下这台车跟着我跑了约1000公里，这里我大概说下这个车的一些优缺点。 优点1: 外形非常的好看(个人见解)，因为车子是黑色的，外观的包围与车身颜色融为一体，视觉上感觉比别的颜色要耐看，帅气很多。开在街上回头率确实还蛮高的，估计是销量不好的原因，能见度比较低。估计都在想着: 哎？这是啥车，从没见过，咋长这样?。 优点2: 油耗低，我开这车高速大概是6左右油耗，城市道路大概7.2左右。92的油200多块就可以加满。200多块的油费可以换来几天的快乐，嗯，真香。 优点3: 整车空间，后排空间与三厢相差应该不大，三厢后排能翘二郎腿，两厢也无压力。所以后排空间日常家用是相当不错的，空间绝对够。因为是两厢，后尾箱的空间的也非常给力，这对于我来说简直就是福音，因为本人因为外出旅行，工作原因，后尾箱要求就是要大，要能装。这款车后排放倒，放一张床垫，躺两个成年人问题不大(别想歪了)，因此这款车整体的空间，我还是非常的满意的。 下面就是几个缺点。 缺点1: 隔音，这个车隔音我可以说没有吗，在我看来简直离谱。开高速那叫一个煎熬，胎噪，风噪简直就是噩梦，可以说开了这么多车，思域这款车的隔音我真的可以给个垫底，是真不行。后期加装了隔音，感觉和原厂没差，压根没有任何一点提升。唯一不同的就是感觉好像开门关门车门重一点，有质感一点了?，所以打算做全车隔音的朋友也可以多多再考虑下，这玩意真的感觉就是智商税，也希望是因为店家用料，施工师傅的原因。这里就说这么多。 缺点2: 车漆太过单薄，我这车用了几个月，已经是无数的小划痕在车身上，也不知道为啥有这么多小划痕，反正他就是有。打蜡镀晶搞了1次觉得没什么卵用，后面就没心思去搞了，到时候开个1年半年的再改色就算了。 缺点3: 内饰设计，用料方面比较老旧。在我看来其实还好，能接受，但是也说一下。因为蛮多车友都在吐槽车内太多塑料件，异响问题。也是15万左右的车了，手动座椅调节，布座椅，后排无出风口，让人感觉自己像是开了个5万8万的车。 个人见解的总结下: 这款车在外形，油耗，动力，保值率，驾驶乐趣这几个方面上确实是非常给力的一款车。同时，车子的做工，用料方面确实是比较一般，比较老旧。个人见解的话，没有一台车是完美的。但对我来说，他肯定是会陪伴我很久的一款车，我很大概率会开到它不能再上路为止。因为对我来说，人生第一台车是最值得我去珍惜，爱护，怀念的。不论他的价值是多少，他都绝对会是我这一生最难忘记的一辆车。 扯了这么多，最后，在这里也提前祝福各位国庆节快乐，祝没车的朋友们都能早日喜提自己的爱车，有车的朋友们用车愉快！ End.