入坑丐版途达一年半,期间被很多狐朋狗友吐槽金絮其外、败絮其中,但仍然不失自己对其的喜爱,自己入手的“孩子”,自己不疼谁来疼,其他不说,挑平时朋友问的最多的几点问题,直接上干货:
1.油耗:市里跑的少,高速多高架多,两万多公里,我每次加油都记着了,算了一下,平均10.8左右。市内地面10到13,高架,9到10,高速8到九。高速慢跑80最省油,有一次忘了加油,八十跑了40公里,油耗6.2。
2.保养:正常保养在4S店。才二保,没啥感受。
3.跑长途:长途不累,坐的高看的远,最近一次跑上海来回两次,方向盘抖,说是动平衡问题,下次保养去看看底盘转向杆和胶套,看看有没得问题。反正挺能装东西的,噪音还可以,我妈说比原来小车坐的舒服,又大又稳。
4.灯光配置:灯光真暗啊。等着有机会要换LED,我看了一下一对大灯4300。唉。唉。唉!!!
5.自驾游:买了一个后备箱魔盒,不带东西可以躺平。平常东西在魔盒里,真的很干爽,而且可以增加后备箱容积。自驾游最近忙不多,之前去了黄山九华山信阳等,反正不堵车开心的很。想去哪儿都够了。路上看见过好几辆途乐,咱这小途乐一比还是差好多啊,必经钱只有人家三分之一不到。
6.辅助驾驶配置:丐版,没有辅助驾驶,自己装了360全景,真的要装,太有用,车大,没这个东不好控制,我现在离不开这个全景了。
7.故障:目前没发现什么大问题,一个是方向盘有点偏,偏左一度多,这个之前说过了,前几天去4S调回来了。还有就是高速的时候方向盘抖动,不知道是不是动平衡问题还是有其他质量问题,等等以后确定了再说。后排再往后靠靠再大点就好了。现在发现档位低了加速的时候会共振异响,不知道是不是改装的问题,最开始素车没有。空调制冷是真不行啊,黑车大太阳必须开到三档空调,那声音不小啊。总感觉空调不给力啊。
8.车祸:现在被追尾一次,换了后保险杠,1700。别人加塞(不是变道啊,变道我都让的),刹车不及撞了,两面漆,钣金,1000。车高,没撞到大灯。哈哈。停在单位楼下,被人撞了,找不到人,玛德,还没修。唉。车大,容易被人撞。也容易擦到别人,车友们注意啊。
9.改装:先准备一个车顶上行李架,纵向的,说是霸道同款。说实话应该会好看好多。后边有机会想换个大灯,太暗了现在。然后再做做音响和隔音等个三五年再去搞个磨砂的车衣。哈哈。
曾梦想仗贱走天涯a:我也喜欢手动挡,但堵车是真的恼火。
Knife:明天去提手丐,看车时试了下,挂档丝滑
【最满意】
霸气的外观,宽大的空间,舒适的座椅,超大的后备箱,经久耐用的三大件,实惠的价格。
【最不满意】
其实没有什么特别不满意的,如果说非得找一找的话,应该就是内饰了。内饰没有特别的设计感,空调手动还是那种横杠杠的,估计这么设计是越野的时候带手套好操作?能碰到的地方都是硬的。
【空间】
空间没问题比轩逸大,座椅比轩逸舒服,家里的好几位老人坐进去的第一感受就是一点也不压抑,能上来气。尤其是后备箱,我在后面伸手碰不到后排靠背。
【动力】
城市路段表现:起步,加速,跟车,超车都很轻松,动力直接。减震悬挂对细碎颠簸处理直接,砰砰就过去了,大一点的坑包啥的不在话下,韧性与支撑相当到位,就是人体横向晃动会多一些,上个路肩如履平地,看着车身不小,实际用车还是很方便灵活的,当然行驶中的灵活性不能跟轿车比。转向手感不错,圈数虽然多,但很轻,我媳妇原地调头停车啥的都很轻松。小区或者窄地方行驶手速得快一点。
高速路段表现:120以内加速就用三挡,嗷嗷干,巡航一百时速以下五档,六档省油加速力量不行,120用六档,如果用六档加速到110发动机会有嗡鸣声,120巡航跑噪音不大,很稳。虽然方向盘圈数多,单侧打满是两圈,但高速是真稳啊,走烂路时就知道圈数多有多好了。
【油耗】
市区平日上下班单程显示油耗在13-20之间(气温,拥堵情况不一定),周末用车在11左右,高速国省道7-8.5.
哥不寂寞是真的:如果不是买了途达,差点就信了
韭菜MODELS3XY:价格实惠量又足!关键是多点电喷发动机,后期省心省钱!可以妥妥的开到电动汽车成熟的时候
随着大家越来越注重个人自我需求的满足,硬派越野车的关注度也越来越高。相比于普通SUV车型,硬派越野车庞大的体型带来了更强烈的视觉冲击,但是纯粹的硬派越野车并不适合在城区驾驶。在这一领域,除了坦克300、哈弗H9等车型以外,其他车型的表现都比较一般,日产途达上市后的表现也一直反响平平,那么它的表现到底怎么样呢?
外观方面,前脸的家族式气息很明显,大尺寸网状格栅加入了U型镀络饰条装饰,比较精致;灯组向两侧翼子板延伸,扩宽了前脸的横向效果,整体感觉很犀利。但是内饰方面,途达的设计看起来有点偏廉价了,中控面板采用了大量的黑色塑料材质,质感比较一般。
尺寸方面,途达的车长为4882mm,轴距为2850mm,定位中型SUV,在这个车型市场里表现不错。内部空间宽敞,足以满足一家老小的乘坐需求,而且座椅设计得宽大、质地比较软,靠背角度人性化,基本每个座位坐上去的舒适性都比较不错。
在性能方面,途达搭载一台2.5L自然吸气发动机,最大输出功率193Ps,最大扭矩245N·m,匹配6挡手动变速箱,动力上的表现还算过关,但是自然吸气发动机的爆发总是不及涡轮来的及时,所以很多人都希望这款车能够换上2.0T引擎。
作为一款日系SUV车型,途达在设计上比较野性,但是内饰上有些差强人意,再加上上市初期的定价过高,即使现在的官方指导价为16.98万元,销量还是有些惨淡。对于这款车型,你怎么看呢?
旅行家布雷迪4T3:再便宜点就考虑下下
小舟会早睡88:不错