昨天去试驾了奔腾B70,首先从外观这个价位我给满分,霸气的前脸,战戈大灯,尾部科技感十足,坐进车里前排空间在B级车里算是比较大的,后排空间没有预想的大,好在座椅包裹性还不错,溜背的设计头顶设计了一排凹槽,不像一般溜背车型我这180的身高需要头顶车,车里也配备了许多科技感十足的设计,比如三联屏,电子档把,3d虚拟影像等等,但这个价位配备这么高的设计元素,也让我对质量产生了怀疑,动力的话舒适性家轿,1.5t七速湿式双离合,动力完全够用,不过像我这种追求性能的人,起步地板油时双离合的换挡逻辑,完全不够用,顿挫感很明显,好在起步后的动力还不错,涡轮介入很早,速度达到70迈一脚地板油,可以从七档直接降到三挡,动力也很充沛,行驶过程中隔音效果我给80分,只要不是高速行驶,是几乎没有太大杂音的,音响的话是日本一个品牌,音质非常棒,配备一键重低音效果,好了今天就说这些,下次的奔腾车评,不见不散
用户2560304868872:这低配怎么样,我也想买
奔腾B70最让人感到满意的地方要数它的颜值和空间,第一眼看到奔腾B70车身外观时,的确感到很惊艳,真的就是那种第一眼看到,就再也忘不了的感觉,霸气的前脸,流畅动感的车身线条加上性感的车尾,吸“引”力十足,特别是三维立体LED“戈”型大灯,非常有特点,开在路上回头率超级高。除此之外,4810mm的超长车身,给人感觉特别的修长,特别的大气。而2800mm的超长轴距则带来了超大的空间,同时,掀背式的设计,使得奔腾B70相比其他轿车,开口高度多了很多,非常上档次,把后排座椅放倒之后,车内甚至可以当床睡,每次停在路边打开掀背式后备厢,总能引起路人围观,此外,奔腾B70全车共有27处储物空间,基本能够满足各种装载需求。
内饰方面,一体式的双联屏设计,看起来非常高大上,同时操作起来也是非常得心应手。乐享型在加装了360全景影像系统之后,对于小白非常友好,倒车会车毫无压力。另外,奔腾B70车机系统里的优米机器人,特别的智能好玩。
奔腾B70的优势在于,更加惊艳的外观设计和更大的车身尺寸和空间。当然,像掀背式的后备箱、隐藏式门把手等设计,也为第三代奔腾B70在细节上加分。不过1.5T的动力,169匹马力,作为B级车不太够看;低配扭力梁、高配多连杆的差别化对待,也让人觉得在三大件上缺乏诚意。
用户2560304868872:这低配的怎么样,我也想买这一款
前脸雨滴数码进气格栅搭配上戈型大灯,看起来很个性,车身简洁大方,车顶到了C柱位置有了下溜趋势,营造出来了很强的轿跑运动风格。
车内中控台布局简约,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖,中控大屏与黑色钢琴烤漆饰板很好的结合在一起,提升了质感,但是这种材质很容易留下指纹,清理起来比较麻烦,并且细节的做工不是很精细。
前排空间充足,座椅的包裹性很好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着近2拳的距离,头顶空间受到了溜背造型的影响,只有3指左右的富余,算是够用的水平,后排坐垫偏短一些,对大腿部分的承托稍有欠缺,掀背尾门开口很大,拿取行李时很方便,实用性好过传统的三厢轿车。
动力方面,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为169匹,动力输出平顺,中段加速有着一定的爆发力,匹配的7挡湿式双离合变速箱也很聪明,换挡积极,但是起步时动力会稍显偏弱,好在涡轮介入时间比较早,自动乐享型的底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架(高配车型为后多连杆式独立悬架),悬架对车身的支撑性还不错,只是经过减速带和大点坑洼道路时,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到比较颠簸,车速超过100之后,胎噪和风噪偏大。
奔腾B70虽有一些不足,但都在可接受的范围之内,作为家用没问题,但是品牌溢价能力有待提升,受关注度和保值率都比较低。
奔腾B70这是一款中型车,虽然是中型车,但他的价位比起一些紧凑型轿车还要便宜了,这确实是优势。他的外在设计来看,我觉得比起凯美瑞、迈腾等主打沉稳类型的相比,他会表现的更为的年轻、时尚些。如此的设计来说,我觉得会更吸引年轻人,设计我觉得挺好看的。
作为中型车,他的空间表现还是不错的,超4.8米的长配上2.8米的轴距,实际的空间来看我觉得与凯美瑞差不多,空间的宽敞度还是不错的,达到了我心目中的中型车宽敞度。内饰的质感也是不错的,12.3英寸的中控屏确实是足够好看,1.5T的发动机匹配的是7DCT变速箱,对于中型车来说,动力系统算是一般,城市行驶的平顺性还是可保证的。对于奔腾B70来说,毫无疑问主打的就是价格了,比一些紧凑型轿车还更低的价格确实是他的优势。
随着年轻消费群体的崛起,有越来越多的车企品牌都在往年轻化的趋势去发展,奔腾B70就是最能吸引年轻消费者的车型之一。
2021款 奔腾B70 1.5T 自动乐享型完全向年轻化蜕变,外观内饰设计时尚,更加符合当下时代年轻用户的审美需求,溜背式造型和掀背式设计,兼顾了美观与实用性,中网内部点缀的类似雨滴样式的金属线条,大幅度提升整车的颜值,让车头显得神采奕奕。
内饰套用家族车型的设计风格,采用了环抱式太空舱设计理念,米/棕撞色的内饰配色凸显着年轻感与运动气息,做工和用料都比较精细。在动力方面,该车型搭载了1.5T 169马力 L4发动机,匹配的是7挡双离合变速箱,这套动力总成给人的第一印象还是比较轻盈的,动力输出十分平顺,几乎感受不到涡轮介入。
有个别车友反馈该车辆存在每次开启空调时其出风口有非常难闻的气味,天气潮湿时更加严重的现象,出现该现象的原因是因为蒸发器温度低,而空气温度高,空气中水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠,而空气中的灰尘或小绒毛等物质会吸附在冷凝器表面从而导致发霉异味,该问题更换新的空气滤芯即可解决,维修费用大概在300元左右。
这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在400元左右。
1、我从奔腾B70上觉得国产品牌发展迅速,造车技术越来越优秀了。首先就是颜值,第一次看到这款车的时候就很心动,特别是头部的设计让我感到眼前一亮,镀铬金属材质的进气格栅面积很大,可以感受到它内在的力量,两次的大灯样式也很特殊,整体上看就感觉充满了科技感和运动感。
2、车辆方向盘虽然是真皮材质的,但是遗憾的是只有上下手动调节,而没有前后调节,相对比较死板。在高速上行驶时,噪音很大,噪音的主要来源是发动机、胎噪和风噪,只能通过增加隔音层在加强隔音效果。
3、走颠簸路段的时候,左前悬挂异响。我会先把车给举升起来,观察减震器是否发生漏油,检查减震器胶套或者球头有没有磨损,如果有磨损的现象就要更换新的,一般产生这种异响是因为平衡杆胶套的间隙变大了需要更换。
4、这款车首保是在3个月左右,然后之后的保养周期就是半年一次或者5000公里一次就可以了,保养的时候做一些常规的检查,更换一下机油、机滤、防冻液等等。使用5W-40的机油,机油价格为298元,机滤的价格为31元,空气滤和空调滤的价格为228元,变速箱油的价格为580元,刹车油的价格为96元,防冻液的价格为342元。
5、奔腾的国内首例真人实车侧翻试验、极限静压试验以及侧面柱碰撞,验证了奔腾B70骨子里的刚硬;源自马自达6的底盘技术,吸收马自达的运动精髓,奔腾的运动性操控性出色,这是奔腾的运动之刚。
骑猫的鱼仔:次顶配142896落地,按揭贷款手续费费用2800,可以吗
亲爱的華成哥:外光有点像雅阁!
用户5162708764697:气囊简配,什么时候恢至复21款的气囊?