选择迈巴赫的原因还是因为它外观的大气。镀铬的B柱、后排三角窗以及C柱上迈巴赫的标,较为明显的与奔驰S级区分开来,气场强了很多。
一直以来迈巴赫都被誉为“移动的行宫”,这一点也不为过。作为行政级轿车,它将车内豪华的氛围打造的颇为极致,包括车内香氛系统,可以根据自己的喜好来调节车内的香味,柏林之声的环绕立体音响系统效果不错,专业级的效果感觉在音乐现场。
12寸的大屏幕,显示效果以及功能都不错,对驾驶座位的部分舒适性调节如座椅通风加热都可以在屏幕上实现操作。
动力上直列6缸发动机加上48V轻混,虽然说车身很大很重,但驾驶起来提速还是比较轻松的。值得一提的是这款发动机的静谧性做的很出色,发动、起步以及超车车内基本都听不到发动机噪声。这款车同时也是全时四驱,方向盘在中低速时比较轻巧的,整体的驾驶感受给人行云流水并且充满了质感。
买迈巴赫主要买的是它的后排,后座宽大的电动沙发加上超大的腿部空间营造出极其舒适的后座体验,后排中央扶手放倒后,带有充电板以及杯托。后排还各有一个可独立控制的电视娱乐系统,坐在后座看看视频也是十分惬意的。
这款车的天窗也是个亮点,具备可调光线强度的可控天窗,在最暗的情况下可以明显隔绝热量,在最亮的情况下,让人有坐敞篷车的感受。
不过也有一些缺点:
(1)车身有5米多,导致停车对空间要求很高,很多停车场不好找停车位,位置窄了完全停不进去,侧方停车也是十分吃力;
(2)内饰的颜色偏暗,虽然氛围灯做足了工作,但黑色的车顶以及内饰还是没有米色的看起来豪华度高;
(3)中控屏遇到多次死机状况,直接黑屏,说是需要升级固件解决,感觉奔驰的软件系统还需加强;
(4)这个级别的行政轿车,居然没有ACC自适应巡航,只有定速巡航,而且还不能选配,这有点说不过去。
(5)后排座椅的皮质对比同级别其他行政后座较硬,与雷克萨斯相比缺少大沙发的塌陷感。
(6)性价比确实低了些,而且就在今年迈巴赫S级换代新款了,一下就成了老款车。
总体来说,迈巴赫S450是一款外观大气,内部精致的,豪华氛围浓厚的行政级轿车,虽然不如S650的动力好,但整体还是保持了迈巴赫家族的一贯豪华风格,也无疑成就了这一传奇的品牌。
底盘代号W223的全新奔驰S级自从面世以来就一直被吐槽看衰,其中最大的槽点就是里里外外的设计,毕竟这可是奔驰S级,汽车发明者最得意的车型。至于为什么会有这样的局面,究其原因还是因为奔驰最早把三角头灯和三角尾灯量产是放在这一代A级上,大家理所当然的会先入为主会觉得S级的外观不够高级,其实这一代S级在外观和内饰上都强调极简的设计,再加上S级的尺寸在这里,如果见到实车依然还是会发出果然是好车的赞叹。
而除了全新S级本身的设计语言变化过大之外,上一代W222的设计也确实优秀,优秀到大家都不认为已经到了换代的时间,实际上W223的奔驰S级除了标准标准长轴车型的更新之外,迈巴赫车型的升级更是夸张,除了轴距继续加长之外,迈巴赫S级更多的是在细节部分突出优越。
除了轴距进一步加长,遍布车身内外的迈巴赫logo从里里外外都在强调自己和S级的不同,而除了这些logo之外,你又很难说出和奔驰S级的差异,但是那些差异又确实存在,就是要更高级,比如发动机盖中间的镀铬饰条仔细看的话其实发动机盖都有隆起,看起来更有复古的气息。C柱的迈巴赫logo甚至还会发光,而后排座椅的安全带扣竟然还会在关门以后自动把安全带递过来,这就是细节。迈巴赫S级确实把原本就出色的S级打造得更出色。
说到最后,现在不管全新S级比上一代有多少提升,大家都会觉得设计是最大的问题,但是如果大家还有印象的话,W222 S级刚面世的时候也有着同样的争议,当时最大的槽点就是以前的S级腰线都是笔直的,而D级轿车的腰线也应该是笔直的,而W222的腰线从后门就开始下滑,显得很不稳重,如今呢?所以W223的设计是否真的不如前代车型,现在还真不能直接下定论。
六道营天下:现在预约,多久能提车
菲菲之魄:新款出来,老款涨价,奔驰真有你的
保持冷静289:只有我觉得新s级前脸跟尾灯完全比不了上一代吗?
【舒适性】
这台车不适合自己开,适合坐在后排。
【内饰】
没有升级的迈巴赫s480内饰氛围感不强,100多万的车子车顶还是织布的,a柱喇叭盖还是塑料的。不过还好升级一下就能达到680的效果
【最不满意】
刚启动之后车机系统卡,车机黑屏,后排娱乐空调重影,一件放倒故障,仪表台门板异响。
【动力表现】
低速顿挫感严重
【驾驶感受】
高速很稳,但是总是感觉车子底盘很抖,去4s检查,4s说是这样。我也开过朋友的也会有点抖,但是没我的明显。
【保养】
购车时候送的保养还没有用完
(总结)s480在200w以内没有对手,而且稍微一升级就可以有680的内饰氛围感。480.580.680车架都一样,只是配置不一样。我自己这台已经升级了给你们看看吧
还记得那台由韩国设计师几年前就大胆敲定的外观方案W223的梅赛德斯奔驰S级吗?今天我们要聊的是它的进阶版2021款迈巴赫S480,指导价146.8万,不出意外这台车应该是这一代迈巴赫S级入门款。
外观上:
首先车头部分,全新迈巴赫S 480采用迈巴赫特有的竖直格栅,与普通S级区别明显;下方左右两侧的进气口不是一般大,而且有大面积的镀铬加以修饰,放在别的车型,恐怕会略显浮夸,而在迈巴赫S级上,那就是恰如其分。发动机舱盖上一道竖直的镀铬饰条,贯穿前后,连接车头的三叉星立体车标,为整车带来更稳重的气质。迈巴赫S 480搭载奔驰旗下最先进的数字式LED大灯,简单来讲就是拥有更好的分区照射效果,同时也更加智能;除此之外,理论上来讲,车头的130万像素智能数字大灯,如果你可以给它输入片源,它是可以投影出电影的。
来到车身侧面,优雅而修长的线条透露出奔驰研发这类超长轴距大型车老道的经验。虽然它的轴距比起长轴距版S级还要再长18cm,达到了3396mm,但看着一点也不臃肿。隐藏式的门把手除了会自动伸缩,让人惊喜的是,居然这里也会有隐藏式的氛围灯,奔驰把这小细节拿捏的死死的。在B柱这一大块区域,和普通s级区别在于迈巴赫S480采用镀铬B柱,进一步彰显大气。而镶嵌于C柱的迈巴赫徽章自带背光氛围灯,则是至臻豪华的专属证明。轮毂方面从上一代的从十辐变成五辐,看起来有一种拉丝的感觉,再配有迈巴赫字母LOGO,高级感营造的十分不错。车尾部造型基本和现款奔驰S级基本一致,不过细心观察你会发现,奔驰真实在它身上把豪华做到天花板了,隐藏式的排气中间也有一条镀铬装饰,奔驰yyds啊。
内饰上:
整体是一种简洁的设计感,肉眼所见之处均是大量的Nappa真皮包裹,中控台大面积实木装饰手感温润,典雅又不失时尚。仪表盘采用了12.3英寸屏幕,多媒体系统则采用了12.8英寸触摸屏设计,这一次奔驰率先打破双联屏风格,一扫审美疲劳。随着不同变换的仪表主题风格,中控屏幕也会随之切换,双屏可显示内容非常全面,给这台车也增添了几分趣味性。车内氛围灯全都在比较隐秘的位置,并不是那种明灯,而是暗灯的设计非常别具一格。64色氛围灯大家早已熟悉,但是迈巴赫给你提供了16种组合预设组合氛围灯,居然每一种组合都有一个富有诗情画意的专属名词,这你受得了吗?就比如湖滨晴雨、曲院风荷、月泉晓彻等等,我觉得奔驰真的是在玩B格这一块无敌了。氛围灯还可以结合智能驾驶辅助系统,可在转向或检测到危险时,予以红色环境光提示,这简直不要太人性化。
这台车还有独属于它的驾驶模式,C钻石模式,简单理解就是钻石级的,不管怎么去解说这个模式,你只需要知道它是这台车最顶级的舒适模式就够了。后排的舒适配置:腿托、航空头枕、座椅按摩等等在这台车上都是最标准的配置。但是后排电动关门按钮在迈巴赫S480上是没有的,这点有些遗憾,我认为车主都已经选择迈巴赫S级了,这个配置应该是标配才符合那种优雅得体。好在后排安全带递送器弥补了一些不足,栓安全带不需要转身,只需轻轻一拉就够了。
动力上:
全新迈巴赫S 480搭载3.0T直列6缸发动机+48V电机的轻混系统,最大功率270KW,最大扭矩500N·m,与之匹配的是9AT变速箱。动力总成对于这台车来讲这样的表现理所应当,值得一提的是它的后轮主动转向系统。即便拥有超长轴距,也能灵巧辗转腾挪。最大可达10度的后轮转向角,可大幅降低转弯直径,带来敏捷性与操控性显著提升。另外,在高速行驶时,后轮主动转向系统还能大幅提升行驶稳定性。
最后:
即便是现在也依然有人质疑它的不如上一代大气,稳重,但它的市场表现依然证明了王者实力毋庸置疑,强者胜人之处更多体现在细节和内在。
渝乐卤创始人杨圆:我提车加了25个
用户2310319854848:为啥我家邻居的迈巴赫后面是B啊
成熟香瓜Isa:跟我同款车
外观我还蛮喜欢的,虽然好多人说丑,但其实实车还蛮耐看的。
内饰的话,毕竟是奔驰,没什么好说的。
但这价格的车子,居然没有座椅按摩,而且很多配置都比老款的要减了不少,果然奔驰不坑穷人😅。
驾驶体验的话,感觉比宝马和保时捷要差一些,可能是底盘悬架太软了,刚开不太习惯,特别是经过凹凸不平的地方,感觉很晃。方向盘还算轻,动力也还蛮足的,但没有什么激情,开着比较稳。
9南征:准备换gls了
用户8760766131883:迈巴赫怎么可能丑,气场摆在那里
放飞自我187:这方向盘比皮的舒服吗?
【空间表现】
大,非常大,特别是后排空间,基本能平躺。除了停车不方便,简直完美。
【乘坐体验】
悬挂非常软,坐起来舒服,我喜欢慢慢悠悠开车,不喜欢暴力驾驶,开着也觉得舒服。
【驾驶感受】
车还是大,掉头不方便,整体中规中矩,操控不是这台车的特长。
【舒适性】
YYDS
【最满意】
新款迈巴赫,最开始看图片,感觉真的是太丑了,毫无美感可言。后来坐进去那一刻,彻底被征服,中控一点都不丑,高级感这件事上,奔驰无出其右。
网络键盘侠现实拳击手:兄弟,你的迎宾灯为啥有标,我咋没有
不懂车的Zun:加20
猪之歌Z86:提车价钱了没有
点评车型:
2023款迈巴赫S级 S 680 4MATIC Haute Voiture 限量高定
4.7分“优秀”迈巴赫
【空间表现】
这个个人感觉还是蛮不错的,要是再大一点就好啦
【舒适性】
非常的奈斯
【内饰】
很完美,高贵典雅优雅大气上档次,给我一种心情愉快的错觉
【最不满意】
空间小一些个人比较喜欢大一点的但是不喜欢SUV,就很矛盾离谱咯,其实我感觉迈巴赫空间也不小,就是个人感觉再大一点会更好,
【购车经历】
真的应了那句话,迈巴赫立的不是标,是多年来的腰杆子,也是看了熊出没宣传片才买的感觉确实有面子,强哥伐木十年,十年之约,十年迈巴赫,真的很强,加油你我一路通行,
【提车价格】
价格还可以,尽力而为,买合适自己的价位的车,不要超前消费即可
【驾驶感受】
风一般的感觉,自然要搭配风的少年,
【保养】
正常价位
【动力表现】
一秒给路人目不转睛的感觉
就叫小王了:我一辈子都达不到的高度
已卸载:富婆
开车老想飘:美女,你觉得我的思域怎样?
【空间表现】
座舱空间非常大,极致体验
【舒适性】
后排坐过最舒服的车
【内饰】
高级
【最不满意】
车太长,没装后轮转向,车有点笨
【提车价格】
167万包含12次AB保,车衣,儿童座椅,一把雨伞,额外一瓶香氛
【驾驶感受】
转向半径太大了,一把方向掉头要用两车道,油耗比较高,不知道是不是开车习惯问题,城市道路14个
南风风阿丶:成都这边142.8 加车衣车窗膜 全包脚垫 一起 145 明天准备去订
皖韵杭风:油耗比帕梅低多了
句这话实其是:跑高速巡航有惊喜,甚至能跑到7个以下
这个车的优点不说了,说些缺点,裸车来说
配置上
1.无方向盘加热!!
2.没有后轮转向。
3.没有感应式关门
驾驶感受:
1.一般车位不好停
2.手短的不好关门
Leonwen里昂:没有方向盘加热啊,我就不买了
挑动密西西比河:缺点挺多……
深圳大五哥:迈巴赫S只适合司机开,自己开买S580
初代s迈 当时出了就非常喜欢 除了外观霸气以外 还有在当时看来车内非常宽敞的空间
空间就不用提了 后排基本上可以躺平 长途非常舒服 内饰当时看来也很棒 都是真皮包裹 还有15年的奔驰氛围灯还没有那么普及
配置基本上拉满了 大柏林气悬前后排空调座椅IWC等等
再来说说缺点 首先车太长 停车非常非常不方便 其次没有后轮转向 拐小弯要多打几把方向 虽然是3T的发动机 但感觉还是有点肉 还有一点就是这车自己开着真是太像司机了🤣
现在看看他已经七年了 可能再过一两年就要退役了 但依然不妨碍我认为他是最帅的s迈 以及那个富有灵魂的方向盘
最近把车做了首保,怎么说也是开了一阵子了。
【空间表现】
非常的不错!在后排做的非常的舒服,真不愧是d级车。
【驾驶感受】
这玩意开的挺爽的在高速上超车跟自信,就是刹车太软了,虽然换刹车卡钳就能解决,不过我还是心疼我六次保养的套餐。
【最不满意】
没有后轮转向,希望整一个
梦尘:月薪多少可以开这个车,哥
GG是帅哥:s480后排这么长?
端庄梦想0R4:有遇到黑屏问题吗?
还行,空间也大 后排相当舒适。就是v48轻混系统不喜欢 自动充电后拽感太强
用户2099852159335:恭喜老板喜提爱车
长笙CshengLxccccc:老板 多钱下来的 用加价买吗
Hskeen:不错啊车友
点评车型:
2015款迈巴赫S级 S 400 4MATIC
4分“优秀”【最满意】
后排座椅比较宽大
【最不满意】
小毛病多 电吸门更换过 避震漏油
【驾驶感受】
平顺 动力源源不断
【油耗】
后期有点高开空调14个有时高速还可以11个
【保养】
火花塞2万公里需要更换 有点太频繁了
副驾驶已经有人啦:图文不符
热爱:s600这么便宜?
1997baobao:好看
配置其实略微差一点点 驾驶感没有想象的那么好 4月份提车到现在跑了2w km 驾驶起来刹车很软 适合慢性开车的 喜欢开猛车的会感觉不舒服. 后排确实宽敞舒适 出差比mpv更适合(自我感觉)建议试驾后再决定买不买.
用户7257782677158:还有什么车值得推荐?也想换车
健康灯塔4z9:整个车下来要多少啊
帅气的二狗o:这车就不是拿来开的,毫无操控
刚提没一个月,当年222迈巴赫出来的时候真的是被惊艳到了,导致这么多年一直心心念念。223出来以后外观确实感觉没有222那么大气,内饰也从连屏换成了大屏,刚开始看着丑,后来也就习惯了。不过后排还是那么的得劲啊,老板键一开直接躺着睡了,买这个车就是看中了它的后排,主要父亲现在也不怎么开车了,到了该坐后排享受的时候了哈哈。虽然这个车很长,但是驾驶真的感觉不到,转向半径不大而且很灵活,自己开也是不错的。
七大大速腾:年轻人开这玩意,以为还是司机
鹏BlackBadge:少爷
徐A徐B:这拐弯半径还不大啊 真是够够的了!