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    迈巴赫S级乘坐感受还可以值得买吗_迈巴赫S级怎么样

    ·迈巴赫S级

    什么是懂车分

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    4.40
    “优秀”
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    共103人评价
    35万以上轿车总榜No.4
    超过95%的同价位车系
    经销商报价
    136.80-365.80万
    厂商指导价
    146.80-375.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.40
    • 4.13
    • 外观
    • 4.30
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.54
    • 4.13
    • 配置
    • 4.26
    • 3.97
    • 空间
    • 4.61
    • 3.88
    • 舒适性
    • 4.49
    • 4.06
    • 操控
    • 4.28
    • 4.18
    • 动力
    • 4.35
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.30分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈巴赫S级4.40空间4.61
    • 宝马7系4.32内饰4.49
    • 奔驰EQS4.30内饰4.73
    • Panamera E-Hybrid4.29外观4.49
    • 飞驰PHEV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.30-
    • 迈巴赫S级4.40空间4.61

    迈巴赫S级·全部评分

    点评车型: 2023款迈巴赫S级 S 680 4MATIC

    4.5优秀

    【驾驶感受】迈巴赫S680不仅仅是一台展示财富的工具,更是对亿万富豪需求的深刻理解。当我驾驶这部车时,我感受到了它对人机工程学设计的极致追求,无论是何种坐姿,都能感受到舒适与支撑。整车长度超过五米四,满载接近三吨,612匹马力的强大动力使得它在道路上成为其他车辆的焦点。然而,驾驶这部豪华轿车需要高度的专注力和娴熟的技巧,以确保在复杂的交通状况中始终保持平稳行驶。为了给后排乘客提供无与伦比的舒适性,我需要精准地控制油门和制动踏板的操作。总的来说,迈巴赫S680不仅仅是一部豪车,更是对生活的热爱和对完美的追求。

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    2023-10-27

    文艺柑桔7b9缺不缺司机

    点评车型: 2018款迈巴赫S级 S 450 4MATIC

    4.43优秀

    最近对迈巴赫s450进行了一下试驾。 坐进车里座椅非常舒适,方向盘非常轻,点燃发动机并没有听见浑厚的声浪,只有比较微弱的声音让你知道车辆已经启动了,平时雨刮器被换成了档位,方向盘左右触屏可以让你手不用离开方向盘就能对车运筹帷幄。 【驾驶感受】 车辆形式非常平顺,不会出现很大的颠簸,车辆也有很多的辅助系统,以及其他功能(氛围灯,柏林之声,投影……)可能不像超跑有强劲的动力体验,但这辆车依旧可以给你带来许多的驾驶乐趣,感觉车辆非常聪明,我认为他是有灵魂的驾驶他能让我心情非常愉悦。 【乘坐体验】 作为大型豪华轿车空间是毋庸置疑的,座椅非常软,还大,人包裹在里面可以直接躺平再加上车内氛围灯,柏林音响,让人非常放松。 如果你是一个大老板,我建议完全可以入手一辆,对我而言就像奔驰广告,不管工作遇见什么烦心事,开这辆车下班,能够让你轻松很多避免将情绪带给家人。

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    2022-06-26

    吴老宁冲这价钱,它不舒服也得舒服啊

    一心听风303就怕小毛病多,频繁去4儿子店。

    职业打假人1450?迈巴赫?车评人?

    点评车型: 2021款迈巴赫S级 S 480 4MATIC

    4.86优秀

    【空间表现】 大,非常大,特别是后排空间,基本能平躺。除了停车不方便,简直完美。 【乘坐体验】 悬挂非常软,坐起来舒服,我喜欢慢慢悠悠开车,不喜欢暴力驾驶,开着也觉得舒服。 【驾驶感受】 车还是大,掉头不方便,整体中规中矩,操控不是这台车的特长。 【舒适性】 YYDS 【最满意】 新款迈巴赫,最开始看图片,感觉真的是太丑了,毫无美感可言。后来坐进去那一刻,彻底被征服,中控一点都不丑,高级感这件事上,奔驰无出其右。

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    2021款迈巴赫S级 S 480 4MATIC 图 52021款迈巴赫S级 S 480 4MATIC 图 5
    2021-12-20

    网络键盘侠现实拳击手兄弟,你的迎宾灯为啥有标,我咋没有

    不懂车的Zun加20

    猪之歌Z86提车价钱了没有

    点评车型: 2022款迈巴赫S级 S 480 4MATIC 智臻特别版

    4.71优秀

    座椅舒适,乘坐体验唉驾驶体验好很多。日常代步有点大,停车不是很方便,容易剐蹭,最好贴上车衣进行保护。

    2022款迈巴赫S级 S 480 4MATIC 智臻特别版 图 02022款迈巴赫S级 S 480 4MATIC 智臻特别版 图 0
    2023-05-19

    一米午后的阳光也就一辆车而已

    GG是帅哥还是这个车配置高,但是我又不甘心买老款

    用户3812552923977粤W?兄台云浮边度咖?

    点评车型: 2021款迈巴赫S级 S 480 4MATIC

    4.5优秀

    2021款奔驰迈巴赫S480的外观设计特别的精致,前脸采用了奔驰家族式的设计,直瀑式的进气格栅搭配上鹰眼造型的大灯以及奔驰的立标,厚重感和豪华感扑面而来。在引擎盖中央有一条强有力的筋线,这是它和其他奔驰非常明显的区别。 内饰表现上也是让人看到了更进一步的变化,车内中控设计重心放在了几块大屏幕上,12.3英寸的液晶仪表盘支持裸眼3D功能,视觉效果更佳,中控部分的12.8英寸触控屏与时俱进的采用了手机常用的OLED屏幕,内置了第二代MBUX系统,有16GB的RAM以及320GB的固态硬盘,支持OTA升级,具备PIN密码,指纹识别,面部识别等多种功能,保证车内乘客的隐私。 方向盘部分科技感同样强烈,三幅式的设计更加饱满立体,两侧的多功能按键采用触控设计,除了有功能强大的各类硬件设施之外,这款车的乘坐体验也是达到极致状态,座椅采用Nappa真皮材质,填充饱满,具备良好的支撑和包裹性,后排座椅则是支持通风,加热,按摩以及安全带电动速递功能,保障了后排乘坐的舒适性。除此之外车款前排座椅后面还有屏幕,为后排乘客提供娱乐功能,后排座椅之间增加了一块Pad,用来控制空调,遮阳帘等。

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    2022-09-07

    Jack63679这台四座版

    点评车型: 2021款迈巴赫S级 S 480 4MATIC

    4.5优秀

    【最满意】舒适性和静谧性非常不错,乘坐体验无可挑剔 【最不满意】新款E和S很像,大街上区分不开,中控屏尺寸太大,方向盘显得廉价 【外观】外观很圆润,前脸和尾部非常E级,车身侧面线条不算流畅,但非常有气势,车长真的很夸张 【内饰】内饰质感很出色,是奔驰一贯的高品质。中控屏车机没得说,但就是尺寸太大了,感觉少了点什么。烤漆质感很好,就是太容易收集指纹了 【空间】迈巴赫的空间没得说,前排就不赘述了,后排简直就是张大床,腿全伸开都行。座椅非常舒服,但并不是那种柔软的舒服,而是很有包裹感和支撑感,总之就是舒服 【驾驶】行驶很丝滑,行驶过程中车厢里非常安静,底盘调教很不错,开起来非常稳,动力绝对够用,但是肯定比不上运动车,不过也是随叫随到,油门响应很及时 【油耗】百公里9.5个左右,对这么台大车来说非常不错了

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    2023-04-17

    点评车型: 2020款迈巴赫S级 S 450 4MATIC 典藏版

    4.14优秀

    迈巴赫s级,这不是以前那个迈巴赫了,更确切的说,应该是台奔驰S级。车身长5466mm,宽1899mm,高1500mm,轴距3365mm,谈空间,已经没有意义了,老板键一用,后排躺坐都行。 3.0T双涡轮增压发动机加48V轻混系统,最大功率367匹,最大扭矩500牛米,搭配9AT,加速过程毫无顿挫感,平顺性极好,大排量的底蕴能满足日常行驶的从容不迫,还能满足你需要刺激时的推背感。 真皮包裹的多功能方向盘握感很好,真皮座椅的舒适度非常好,有包裹性,主副驾驶座椅都有多向调节功能,热通风功能也有,反正是怎么舒服怎么坐,第二排座椅靠背角度可以调节,坐后面其实更舒坦。底盘虑震性也没什么可挑剔的,空气悬架有高低软硬调节功能,在通过连续颠簸的路面时悬架差不多隔绝了所有的震动,车内隔音降噪表现也是优秀,开车时空调一开,窗户关上外面的噪音几乎是听不到的。 另外,倒车入库也能通过遥控器操作,确实也方便,毕竟这么大的车身尺寸,一般人停车入库也挺费劲的。 油耗以它的排量来说算是惊喜了,百公里油耗在11升,不过买的起这玩意的老板也不在乎这个吧。 外观方面和普通奔驰s还是有区别,不然怎么彰显它超豪华品牌的地位,保险杠下部有更多的镀铬元素,拱形车顶轮廓线营造出空间感,所以不看标的话看轮毂就知道了。 内饰很奔驰S,两块12.3寸的大屏这些你们都熟悉就不废话了,柏林之声的音响效果爆炸,每次听歌就跟歌手站中控台上唱给你听一样。 还是那句话,这个价位的车,想挑点毛病挺难,也不知道有生之年能否买得起一台。

    2021-01-16

    点评车型: 2020款迈巴赫S级 S 450 4MATIC 典藏版

    4.43优秀

    【动力】这款车搭载了3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率为270KW,最大扭矩为500N.M,动力对于我来说还是可以满足的,这款车提速的动力表现确实非常的强劲,即使高速驾驶的时候,动力输出也是非常稳定的。 【外观】迈巴赫S级这款车子的外观设计还是很符合大部分人的审美口味的,这款车子的外观采用了两种颜色的搭配,突出了这款车子的独特之处,整款车子的外观设计非常的时尚大气,我很喜欢。 【空间】这车的空间绝对够用的,车子的车身很长,前排和后排空间足够,就是后备箱空间有点小了,你要是在后排随便你怎么躺着或者放长脚都是绰绰有余,在车里面就可以享受美好人生。 【内饰】这辆车的内饰很高端,虽然没有几百万的奢侈但是它的内饰也是大制作,从座椅到方向盘都是真皮包裹,后排作为还有折叠桌板,液晶屏,它的天窗是分体式的虽然不出彩但是它的天窗玻璃可以调色就很有意思了。 【配置】车子的安全性能方面很让人满意的,安全配置方面也很齐全,开出去很放心。车子配置着制动辅助系统,将智能领航限距功能和主动式盲点辅助系统等多种补充性安全与辅助系统结合在一起,驾乘起来感觉安全又轻松。同时,配备的车身稳定控制系统,全景的摄像头,让你开车时视线无死角。 【舒适性】座椅非常舒适有种坐在家中客厅大沙发上的感觉,车内全部是皮质材料包裹,座椅非常柔软而且包围较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背疼,靠枕全部都是定制款的,豪华又舒适,让坐的人没有一丝坐在车里的感觉。

    2021-01-17

    点评车型: 2021款迈巴赫S级 S 480 4MATIC

    4.57优秀

    1.相较于上一代MAYBACH,这一代感觉简洁了很多(内外饰都一样),再加上车内车外很多的小字标,明显感觉比上一代用心许多 2.内饰不好说,说少了豪华吧,感觉看起来也挺不错的,说和上一代比吧,又感觉缺少点什么,再加上那么大的车机屏,坐在那里细想一下就感觉很“奥迪”。总体来讲不错(用着还算顺手),但少了奔驰自己的味道 3.配置这方面我觉得我没有什么发言权,一方面是我不是很喜欢把车研究透彻(说明书没怎么看),另一方面就是我是属于开车就走那种人(懒),再加上属于新车,所以暂不作出任何评价——不过有理由相信,这个价位的奔驰还可以做得更好 4.还是那句话,坐人足够了 5.操控动力还是四平八稳的德国味 6.舒适性这个必须要赞,这个舒适性感觉都越级了,完全能和宾利比一比了(原谅我再往上的品牌没开过)

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    2021-07-22

    手撕喷子全家去年累死累活,挣了200多万,昨天刚提了跟你这同款,从选车,订车,提车都很顺利,就是去上牌的路上被尿憋醒了!

    复兴号655一听就是假牙,宾利舒适吗?

    用户3722275738118新款480订车要等多久

    点评车型: 2021款迈巴赫S级 S 480 4MATIC

    4.21优秀

    外观没那么好看,但是,坐这车舒服就行了,不是吗~~~~~~~ 用车感受,后排座椅没的说,这一代自己拿去开也相当不错,挺舒服的,但是自己拿去开别人老感觉我是司机 这车还是有些地方有点美中不足 ,我一米八感觉后排还是有点小?

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    2022-01-11

    开Passat的新总老板 新款落地多少

    从小喜欢车999你油耗15个怎么开的?

    平弋忽悠不了老百姓,看的真真切切,还是比亚迪好开

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    4.00分“良好”
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    首先需要说一下,这个车主认证,扫了几次每次都是帕梅而不是帕梅混动,我看了一下车友们确实都是有帕梅混动的认证,不知道出什么bug了,还望向懂得车友领教一下。 首先说一下我选帕梅和帕梅e的思路过程:我一开始去保时捷店是看帕梅的,但是试驾完一问,人没现车,然后让我来选一份我自定义的配置单出来,一年左右提车,我同意了,合同都签了,要走的时候看见一辆绿牌帕梅来保养,就问了下原来是帕梅e。之后进一步了解,说内饰完全一样,配置还高一些,可油可电。因为我上班30公里,店里说纯电续航60公里,我就想着正好来回用电省油了,配置也高一些,行那就试试看吧。之后就去试驾体验听销售讲解,还说有正好有一台现车,我直接路转粉。 那下文就一样一样说吧,我也开了2k多公里了,可能不客观,请大家谅解。 外观我给了四分,因为我也是奔驰车主,对于车头外观更喜欢奔驰的设计,比较霸气,保时捷的前脸不是不好看,是我个人认为没奔驰那么大气(轻喷,轻喷)。但是帕梅这个侧面和尾部就没得说了,极具美感的线条与车灯、logo以及车身各种元素相结合,放在古代应该可以媲美雕像的美感了。 内饰我给了4.5分,看惯了奔驰的内饰再看保时捷的内饰也认为保时捷的内饰做的也非常豪华。论质感我认为奔驰更胜一筹,但是论动感,还是得保时捷;奔驰的内饰给人一种优雅,闲适的格调,而保时捷是一种激情与热血,非常能勾起我的驾驶欲望。唯一一丁点不足就是我觉得实体按键更多一些会更好,比如座椅通风加热这些在帕梅里是虚拟触屏按键(当然这个也是仁者见仁)。 配置这个嘛,保时捷品牌通病。因为我提的是现车,配置就是有啥用啥,我车上有用的配置我回头一查,全是选装单上的项目,把那些配置去掉一看,剩下的配置没几个了。这个还是要批评的,对一个品牌一个车型做点评肯定得有褒有贬。 乘坐空间方面没得说,本人185身高,xy双轴空间充裕,在后排斜躺都没多大问题。z轴空间稍微有点挤,不如suv,不过这个是必然,没必要提出批评。储物空间还是比较珍贵的,后备箱也没有多大,塞一个旅行箱之后只能再塞些其他尺寸没那么大的物品了。 续航这个点就谈谈纯电续航吧。我记得很清楚当时店里说60公里续航,但是我上班单程30公里,去的时候没问题,回来的时候油耗就上来了,这个就不多说了。 驾驶感受这个点,指向精准,几乎不存在虚位,底盘调教可运动可舒适。舒适模式时底盘甚至能跟我那辆奔驰一个质感,滤震柔滑,几乎没有路感,我有一次水瓶没来得及盖起来,在舒适模式下过一段比较烂的路,水都没洒出来;在运动模式下路感极其清晰,标准的跑车底盘,保时捷能在同一台做到这两种极端,点名表扬。变速箱的顿挫几乎可以忽略不计,这点比奔驰的9at要好很多,奔驰在接近红灯松油滑行的时候,车辆降挡一顿一顿的,保时捷不会。 动力方面动力随叫随到,几乎没有响应延迟,2.9tv6一点毛病没有,你要平顺她就给你平顺,你要激情她就给你激情。声浪悦耳,浑厚,令人肾上腺素飙升。 油耗嘛…虽然是个绿牌,但是平时12,15个油,s+30个油轻轻松松 【最不满意】 补上一个最不满意吧,一点就是这个车机,说句实话设计界面不太人性,按钮太多,界面太杂,开着车没办法精准的按到想要操作的按键,而且流畅度也有待提高。(在智能度评分适当减分)另外就是这个保时捷的座椅,太他么硬了,这段时间只要上车开个把小时,腰部又酸又疼,后来忍不住了,直接某宝50块买了个靠枕舒服多了。最后一个就是这个倒车影像,只能用阴间来形容,比例失调,视角奇怪,就像这个镜头带度数一样。

    4.36分“优秀”
    飞驰PHEV 2023款 2.9T V6 Hybrid S飞驰PHEV 2023款 2.9T V6 Hybrid S

    外观方面,依然使用了家族式的设计风格,并且设计了竖形的格栅设计,两侧设计了圆形的大灯,底部设计了交叉的线条,设计得还是十分大气的。 侧面设计的十分大气,车窗玻璃周围加入了银色的线条,底部设计了贯穿的线条,侧面设计得非常的饱满大气,汽车的尺寸为5316x1978x1483mm,轴距为3194mm。 尾部设计了贯穿的线条,设计的非常大气,中间为汽车的品牌LOGO,底部还设计了贯穿的线条,并且设计了双边双出的排气,增加了大气的感觉。 内饰部分,内部设计看起来十分简洁,采用了不少豪华的材质,和身体接触的地方都是软的,主驾驶和副驾驶座椅均支持加热、通风、记忆、按摩等,第二排座椅支持加热、通风、按摩等。 后备箱的空间不小,打开之后内部设计的平整,容积达到了351L,后备箱的使用空间还是十分宽裕的。 新车标配ABS防抱死、前(后)驻车雷达、定速巡航、自动泊车入位、空气悬挂、5个车外摄像头、12个超声波雷达等,配置还是十分齐全的。 新车将会搭载插电式混合动力,采用发动机和电机的组合,2.9T发动机,最大马力416Ps,最大扭矩550N·m;前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps。电池方面,支持低温加热和液态冷却,纯电续航40km。 总的来说,这样一款外观时尚,配置优秀,价格合理的,几乎可以满足日常通勤和外出旅行的所有需求,相信它会受到很多人的喜爱。那么,这样一款,在预算充足的情况下,你会购买吗,欢迎在下方留言和我一起交流讨论。

    4.14分“优秀”
    Panamera E-Hybrid 2023款 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9TPanamera E-Hybrid 2023款 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9T

    拥有的过程更让人开心?但是还是更想拥有!保时捷panamera 4S sport tourismo 有人说,一段感情最美好的时候,大概是你喜欢我,我也喜欢你,你知道我喜欢你,我也知道你喜欢我,但是我们都还没有表白,最近突然发现这种关系,好像放到车上也同样适用。 因为芯片和疫情各种原因,这两年的超豪交车都严重延期,最近朋友圈大量交车的牛马蛙甚至有前年的订单,按理来说等了这么久终于提车这本来是一件值得高兴的事情,反正我看到那样的交车仪式都会想:为什么不是我? 但让人意想不到的是,有些车主提车没多久就开始转让,然后我打听了一下原因,得到的答案就是他们真正把车开回家以后反而觉得心里空空的,回想一下买车最开心的时候是好像是在选配室和刷卡的时候。在我听到这个消息的时候,我突然就不羡慕车主了,我突然就觉得我好像比他们还要幸福,又或者说我能从事这个行业对于一个爱车的人来说真是幸运。 就像我现在开的这台车,最新款保时捷Panamera 4S E-hybrid sport tourismo,裸车150.3万,加上选装和税费落地差不多200万。如果按照2万的平均月薪来算的话至少要不吃不喝10年才能买得上,所以理论上如果我不是富二代或者中了彩票又或者创业成功,像我现在这个年纪完全不敢想象去买一台,但现在,我却能在短短一周内就经历提车、用车、还车。享受这最精彩的几天。但是最精彩的真的是这几天吗? 其实我一直不是一个特别喜欢两厢车的人,像在RS 6和RS 7面前,我会毫不犹豫的选择后者,但是在这台车面前我承认我要改变审美了。 虽然从正前方和正后方几乎看不出来和常规的帕美有什么区别,但是当你站在侧面特别是侧后45度角,虽然尺寸一致,但是看起来就是比常规版姿态更低,慵懒中又带着力量感!如果不是太阳太辣,我能在这里看一整天! 当然,从这个角度你们也能看到帕美4S和马路上其他的不一样,周围多了一圈柠檬绿的描边意味着这是一台混动车型。所以在这个后备箱下方增加了一块17.9千瓦时的电池,除了能够当作一台纯电动车开64公里以外,也让这台帕美的打开方式完全不同。 坐进车内,左侧的钥匙拧到底,没有发动机的轰鸣,踩下油门,转速表左下方可以看到电驱的功率等级以及剩余电量,左边第二块表则可以看到你电门的深浅,如果你需要更多的动力,右脚发号施令后,发动机则会在瞬间开始工作。 事实上,发动机舱的2.9T V6发动机就有441马力,加上电动机以后一共能够综合输出560马力,峰值扭矩则为750牛米。所有的这一切都可以在按下鸡血模式后全部给你,匹配上8速双离合变速箱,百公里加速仅需3.7秒,这个数据已经比前期的turbo还快,也比在售的V8 GTS 快,而GTS的起步价却要贵30多万。不是我膨胀,我是真的觉得性价比爆棚。 按照我们以往的想法高性能就代表着高油耗,但是这是一台e-hybrid,虽然纯电续航里程只有64公里,但是这套混动系统实在是聪明,当我们把驾驶模式切换到hybrid-auto,这套系统就会分配最优动力模式,比如最耗油的起步阶段电驱,如果你不需要那么多动力,只要电池还有一点电都会用电驱,第二块表的能量条也能让你知道什么时候不会把发动机唤醒,车速快起来以后只要把油门抬起或者踩下刹车,发动机都会直接熄火。我觉得这台发动机的工作比公务员还要轻松。 当我开了100公里以后,发现这台车的油耗竟然只有百公里6L不到,如果按照这台车标配的80L油箱来算,满油满电续航轻轻松松超过1300公里。所以买这台车不要轻易加满油,因为真的又可能会放过期! 我确实被这台车征服了,一开始我只是觊觎它的身子,现在我已经被它的灵魂俘虏。上车之前觉得他比大巴还要宽,但是开起来却和jerry(《猫和老鼠》老鼠的名字)一样灵活,我看着它挂着保时捷的logo,以为它会像赛车一样硬核,结果在纯电模式下,整车能给我古斯特差不多的质感。 都说双离合只适合赛车用,但是在这里,它换挡的动作比母亲给你盖被子还要悄无声息。它可以温柔,也可以狂野。我想带着他去世界上最美的公路,最漂亮的海岸。 以前我觉得我就像一个江湖浪子,爱上每一个,却从不会停留,但这一次不一样了,如果拿对象打比方,她就是有着优渥的家境、良好的教育、姣好的面容、最后还有出色的能力,你唯一需要考虑的就是怎么才能配上她。 这两年我们经常会看到各种论调,关于如何过好自己的生活,有些人说努力工作就是为了更好的经历条件来获得未来更好的生活,但是努力工作的过程又几乎毁了现在的生活,有点本末倒置,其实这并不矛盾,一个是现在满足,一个是延迟满足。 所以我现在还是很羡慕你们这些车主,可以现在满足,而我愿意为了她选择延迟满足,当然如果你们如果还没买,一定要试一下混动,如果你们还没想好选装什么,座椅按摩一定不能落下!

    4.36分“优秀”
    奔驰EQS 2022款 EQS 450+ 豪华版奔驰EQS 2022款 EQS 450+ 豪华版

    【外观】采用EQ系列的家族式设计前脸,前中网的三叉星有序的排列在官方称为“暗夜星阵”的封闭格栅上。轮毂也是本车的一大亮点之一,我称之为三叉星矩阵轮毂,极具辨识度和科技感。外观细节满分,但是从侧面来看,车身前半部分由于较短,缺少了大气的感觉,而且我同事戏称有点儿像“小老鼠”~ 【内饰】 座椅按键没有传统物理按键的动作反馈,也就是说,你给按键施加了力,按键是不动的,但是座椅会按照你对按键的操作而进行调节。刚刚使用确实会不习惯,就好像触屏刚刚面世,大家会不习惯,但却是大势所趋。毕竟拥有百年造车底蕴的奔驰一直处于引领地位。 【驾驶感受】 一个字-“稳”!无论是起步还是并线、转弯、掉头,车身都没有多余动作。略沉的油门是电动车的质感,刹车响应也是百万级轿车应有的水准。区别于燃油版S级,较硬的刹车可能需要车主适应一段时间。动力输出自不必说,就算是国产电车都已经做的很好。 【最满意】 中控台超大尺寸一体式联屏十分震撼,尽显科豪华的同时也充满了科幻,所有你想要的信息,全在这儿了。如果你第一次坐进这台车,这种视觉冲击一定跟我一样! 【最不满意】 中控大连屏虽然尽显奢华,但由于全是触屏操作,同时也成了指纹收集器,加上反光,无论从哪个角度都十分显眼。可以参考配图,那个视觉感受不言而喻。 这台车有个比较“人性化”的设计,可以通过设置身高系统自动进行座椅调节,我按照我167的身高设置以后,系统给我匹配的位置十分不适!座椅特别靠前,腿部几乎没有太多空间,难道只有身高180cm以上才配开EQS吗?😂 座椅乘坐感受会偏硬一些,大概因为这款车的定位更偏向于年轻化所以在很多细节方面与燃油版S级还是有很多差异的。但是无论怎样设计,奔驰无疑都是佼佼者。