迈巴赫S级内饰质感不错值得买吗_迈巴赫S级怎么样

点评车型: 2021款迈巴赫S级 S 480 4MATIC

4.57分“优秀”

【外观】 迈巴赫S480将普通S级上的盾形进气格栅换为了直瀑式的造型，并且在下方两个侧进气口外采用了镀铬饰条进行包覆。并且引擎盖上方中间处加入了一条镀铬直线，从前挡风玻璃处一直延续到车头的奔驰立标，这些调整都让这台迈巴赫S480的整个前脸更具气场，并且如果是使用双色车身的车型，它给人带来的视觉效果将会更加震撼。 S480的后缀是没有加“L”的，但这并不意味着它不进行加长，相反，它比普通S级的长度还要再长上180mm，长宽高来到了5470x1921x1510mm，轴距也来到了3396mm。侧面整车看起来十分修长，四个圆饼式的车轮是迈巴赫的专属轮毂，采用镀铬拉丝的亮面设计。C柱处还额外加上了迈巴赫的“双M”标识，而且在你熄火下车时，这个LOGO还会亮起背光灯，尽显尊贵奢华。 这代W223奔驰S级尾灯换成了三角形的外形，很多人觉得是没有上一代奔驰S级的尾部有豪华感，我同样是这样认为的，特别是在夜晚尾灯亮起的时候，如果看不清尾部的奔驰大标，和本田雅阁的尾部是极为相似的。 【内饰】 车内的大体设计和普通的S级一样，不过在很多细节处加入了“Maybach”的标识，处处强调它的与众不同。车内使用Nappa真皮来满足舒适性要求，加入桃木饰板以及镀铬金属件来提升视觉效果，值得一提的是，方向盘最外圈同样采用了桃木，摸上去温润如玉。 而对于这块中控大屏的争议到现在仍然没有停止，但只要你真正坐到一台S级当中，搭配炫酷的氛围灯效果，你还是会感叹于奔驰就是奔驰，古典豪华与现代科技的最好结合，莫过于此。 而整车与普通S级最大的不同，在于后排，相比加长S级更长的轴距给了后排无比夸张的空间，门把手下方有一个一键躺平按键，随着靠背的后倾以及腿托的升起，整张座椅的打开角度超过了120°，就算是身高185的我，也能将双腿完全伸直。 【驾乘感受】 “陆地上的湾流”是对这台迈巴赫S480最准确的评价，即使是在高速巡航，车内也保持着出色的静谧性，并且充足的车内空间让这个柏林之声的音响有着足够的声场去发挥它的全部实力，比起那些小车，比如保时捷911上的柏林之声来说根本不是一个level。 即使配备了能最大10°的后轮转向，近5米5的车长还是有些太过于笨重，并且普通的停车位难以将这台巨无霸停下，看来开迈巴赫，还是得配一个司机的好。 动力方面配备的是3.0T直列六缸发动机+9AT变速箱，最大马力367匹，峰值扭矩500牛米，48V轻混系统加入让启停更加顺畅，没有一丝抖动感。整套动力系统的调校偏向柔顺，深踩油门之后，会先拉高转速而不是去降挡，更像是那种传统大排量自然吸气给人的感受。并且在你使用拨片进行降挡时，也是会过一会再降下来。 【总结】 这台S480是我在体验完奔驰的最新纯电旗舰轿车——奔驰EQS之后接触到的，就以目前EQS的表现来说，是完全不能取代普通S级的。而W223或许是梅赛德斯奔驰的最后一台纯燃油S级，目前的EQS是完全取代不了这台迈巴赫的，而未来随着电气化的不断完善，奔驰能否能够将电气化优势与百年造车经验相融合，EQS又能否挑起迈巴赫所承担的“双山”之重，依然有无限的可能性。

点评车型: 2020款迈巴赫S级 S 450 4MATIC 典藏版

4.36分“优秀”

从前脸来看，不少消费者看到“立标”的时候应该会以为这是“奔驰”，严格说起来他叫做迈巴赫。超5米4的车长确实让这款车看上去十分的修长，外在足够有气质。而内饰来说，12.3英寸的液晶仪表与12.3英寸的中控屏组成了双连屏，观感确实不错，屏幕足够的顺滑，语音识别率也高，不过有点可惜的是他不支持CarLife。迈巴赫S级的内饰还是保留了一些复古的元素，如中控台中间的仪表，足够有历史的厚重感。内饰触手可及的地方，如中控面板以及门板等都会采用软性材质或皮质材质进行包裹，质感、触摸感还是不错的。 作为一款“老板座驾”，他的空间宽敞度确实不错，176cm的身高，在调整好座椅之后，前排可获得1拳的头部空间，后排可获得4指的头部空间，腿部空间拥有2拳多将近3拳，宽敞度确实不错。不过他的后排中央地台的凸起是非常高的，中间朋友的脚是只能够放在地台的两边，好在中央背靠较软，长途乘坐中，中间的朋友除了脚不能怎么的活动，其他倒没什么。 3.0T六缸发动机最大扭矩是500牛·米，拥有48V轻混的加持，变速箱是9AT，数据还是非常排量的。实际的驾驶中并没有想象中的窜，起步是非常平顺的，城市行驶动力输出是非常线性的，9AT的变速箱也乐于升挡，升挡悄无声息的，平顺性非常高。其实如此的调教也可理解，毕竟迈巴赫S级后排可坐着“老板”呢，当时是以平顺为主题啦。若是你需要性能时，9AT变速箱逻辑性挺强的，可连降4挡为你提供爆发力，一脚油门下去，就能飞窜出去，驾控还是很强的。 前后双叉臂独悬，配的是全时四驱，他的底盘并不完全追求舒适化，一些路感还是有的，高速行驶中，可感觉到底盘的扎实感，高速过弯中悬架也能拉的住车身，非常的稳健，偶尔玩下速度与激情还是非常爽的。普通的城市行驶中，底盘对于绝大多数的细碎颠婆控制的都不错，车内乘坐的舒适度还是有保障的，对于这款车，可以说是“身份与地位”的象征，整体的表现确实是不错。

点评车型: 2020款迈巴赫S级 S 450 4MATIC 典藏版

4.36分“优秀”

较奔驰S级，迈巴赫很容易辨别，迈巴赫S级车头车尾都有大量镀铬装饰，B柱和车窗包围也都是金属银色，视觉刺激要比S级更强。乘坐空间和舒适性是重中之重，轴距较S级长了200mm，宛如公务舱与头等舱的区别，陷入后排座椅中，半躺下可以将双腿伸直，得益于优秀的人机工程学设计和氛围营造，能利用灯光和科技营造独具特色的豪华质感。双联屏内饰设计和S级如出一辙，迎宾踏板、前排扶手等细节处有迈巴赫的专属标志，换装IWC石英表，车内细节处的做工用料更到位，也更豪华。3.0T L6 9AT，增加48V轻混，油门调校灵敏，需要动力时将油门踩至1/3车就能窜出去，中低速行程转向有很特别的高级感，底盘不追求极致舒适化，能感受到路感，车长和偏软的调教让操控显得不够灵活，再加上奔驰一贯的慢节奏，一点也不能着急，整个操控风格沉稳，底盘细腻、稳健，驾驶很轻盈，奔驰一贯的“柔韧”风格由迈巴赫发挥到极致。现款迈巴赫S级无论是气场、豪华程度，还是乘坐空间和舒适性，都处于巅峰状态，但随着全新迈巴赫S级的亮相，似乎只能用“末代绝唱”来形容现款迈巴赫S级。

点评车型: 2020款迈巴赫S级 S 450 4MATIC 典藏版

4.57分“优秀”

【外形】如今的迈巴赫定位虽然没有当年那么高，但依然是奔驰家族的旗舰轿车，它的对手不再是宾利和劳斯莱斯，而是瞄准了豪华轿车和超豪华车之间的空白市场来打。 所以迈巴赫S级的外形就很好理解了，它可以沿用奔驰S级的设计语言，只需在细节方面进行优化，并进一步加长车身即可。 迈巴赫在前脸部分最具辨识感的就是家族化的进气格栅，相比奔驰S级来讲更加雍容大气，侧面独立的小窗也是非常经典的设计风格，尾部造型就比较低调了，如果不挂迈巴赫标的话给人的感觉就和奔驰S级一模一样。 不过迈巴赫S级的车身看起来确实要比奔驰S级更大气，毕竟轴距进一步加长到了3365mm，车身也接近5.5米。 【内饰】相比外形来讲内饰就比较“低调”了，完全照搬了奔驰S级的设计，只是在材质与工艺方面有所变化。但目前在售的S450由于是入门版本，所以用料方面并不像此前的S600那么奢华，但依然对得起售价。 贯穿式的双联屏设计非常有科技感，而且并非完全裸露在外，中控台设计了一个内凹的区域用来放置着两块屏幕，有效避免了强光直射导致反光之后看不清楚的问题。 用料方面诸如中控台和门板都用皮质材料覆盖，而且辅以木纹风格的装饰进行点缀，档次感和豪华感都到位，但确实没有给人眼前一亮的感觉，缺乏迈巴赫家族该有的气质。 【空间】迈巴赫S级的后排空间已经不能用充裕来形容了，完全是奢侈级别的表现，正常坐姿腿完全伸直也没有问题，而且座椅还配备了腿拖，包裹性和支撑性表现都非常好。 后排座椅还支持电动调节功能，即便是半躺着也没有任何问题，是一款能够带来非常出色的乘坐体验的车型。 另外由于后小窗并不在车门上，所以后排乘客的脸部能够完全隐藏在C柱三角窗后边，更显高贵。 【动力】迈巴赫S450搭载的是一台匹配有48V轻混系统的3.0T发动机，最大功率367马力，峰值扭矩500N·m，与之匹配的是9AT变速箱以及全时四驱系统。 这套动力总成在迈巴赫上只是入门版而已，但遗憾的是现款也只提供了入门版可选。动力对于迈巴赫S级来讲也是够用的，毕竟这是一套讲究舒适性的产品，而并非驾驶体验，平顺性是唯一的要务。如果从这方面来判断的，迈巴赫S450的动力表现是合格的。 但如果你真的需要强悍的动力，它也能够在6秒内完成百公里加速，深踩油门还是能够带来推背感，甚至动力表现超越了很多低一个级别的车型，没有辱没迈巴赫的门面。 【舒适性】迈巴赫S级的底盘调教完全达到了顶级水准，即便是在路况不太好的情况下，悬架对颠簸的过滤也比较彻底，车内乘客并不会有明显的冲击力。 即便是过减速带悬架对于车身姿态的控制也非常出色，车内乘客能够感受到的只是两声闷响而已，并不会感觉到减速带的存在，魔术车身的名号并不是白来的。 至于NVH性能同样是达到了顶级，不管是胎噪、风噪还是发动机噪音隔绝都比较彻底，车内乘客那种安逸的感受确实要比奔驰S级更出色。 【总结】相比奔驰S450L来讲，迈巴赫S450只不过是贵了25万元左右而已，对于目标用户来讲这样的差价就能够换来更豪华更舒适的产品笔者认为是比较合适的，甚至还有那么一丝性价比存在。 不过全新一代迈巴赫S级已经发布，有望于明年正式上市，此时入手现款车型的话难免会有遗憾。但笔者认为这代迈巴赫S的外形要比全新一代更加经典，不太喜欢新款三角眼风格的话完全可以趁着停产买不到之前赶快入手。

点评车型: 2021款迈巴赫S级 S 480 4MATIC

4.43分“优秀”

还记得那台由韩国设计师几年前就大胆敲定的外观方案W223的梅赛德斯奔驰S级吗？今天我们要聊的是它的进阶版2021款迈巴赫S480，指导价146.8万，不出意外这台车应该是这一代迈巴赫S级入门款。 外观上： 首先车头部分，全新迈巴赫S 480采用迈巴赫特有的竖直格栅，与普通S级区别明显；下方左右两侧的进气口不是一般大，而且有大面积的镀铬加以修饰，放在别的车型，恐怕会略显浮夸，而在迈巴赫S级上，那就是恰如其分。发动机舱盖上一道竖直的镀铬饰条，贯穿前后，连接车头的三叉星立体车标，为整车带来更稳重的气质。迈巴赫S 480搭载奔驰旗下最先进的数字式LED大灯，简单来讲就是拥有更好的分区照射效果，同时也更加智能；除此之外，理论上来讲，车头的130万像素智能数字大灯，如果你可以给它输入片源，它是可以投影出电影的。 来到车身侧面，优雅而修长的线条透露出奔驰研发这类超长轴距大型车老道的经验。虽然它的轴距比起长轴距版S级还要再长18cm，达到了3396mm，但看着一点也不臃肿。隐藏式的门把手除了会自动伸缩，让人惊喜的是，居然这里也会有隐藏式的氛围灯，奔驰把这小细节拿捏的死死的。在B柱这一大块区域，和普通s级区别在于迈巴赫S480采用镀铬B柱，进一步彰显大气。而镶嵌于C柱的迈巴赫徽章自带背光氛围灯，则是至臻豪华的专属证明。轮毂方面从上一代的从十辐变成五辐，看起来有一种拉丝的感觉，再配有迈巴赫字母LOGO，高级感营造的十分不错。车尾部造型基本和现款奔驰S级基本一致，不过细心观察你会发现，奔驰真实在它身上把豪华做到天花板了，隐藏式的排气中间也有一条镀铬装饰，奔驰yyds啊。 内饰上： 整体是一种简洁的设计感，肉眼所见之处均是大量的Nappa真皮包裹，中控台大面积实木装饰手感温润，典雅又不失时尚。仪表盘采用了12.3英寸屏幕，多媒体系统则采用了12.8英寸触摸屏设计，这一次奔驰率先打破双联屏风格，一扫审美疲劳。随着不同变换的仪表主题风格，中控屏幕也会随之切换，双屏可显示内容非常全面，给这台车也增添了几分趣味性。车内氛围灯全都在比较隐秘的位置，并不是那种明灯，而是暗灯的设计非常别具一格。64色氛围灯大家早已熟悉，但是迈巴赫给你提供了16种组合预设组合氛围灯，居然每一种组合都有一个富有诗情画意的专属名词，这你受得了吗？就比如湖滨晴雨、曲院风荷、月泉晓彻等等，我觉得奔驰真的是在玩B格这一块无敌了。氛围灯还可以结合智能驾驶辅助系统，可在转向或检测到危险时，予以红色环境光提示，这简直不要太人性化。 这台车还有独属于它的驾驶模式，C钻石模式，简单理解就是钻石级的，不管怎么去解说这个模式，你只需要知道它是这台车最顶级的舒适模式就够了。后排的舒适配置：腿托、航空头枕、座椅按摩等等在这台车上都是最标准的配置。但是后排电动关门按钮在迈巴赫S480上是没有的，这点有些遗憾，我认为车主都已经选择迈巴赫S级了，这个配置应该是标配才符合那种优雅得体。好在后排安全带递送器弥补了一些不足，栓安全带不需要转身，只需轻轻一拉就够了。 动力上： 全新迈巴赫S 480搭载3.0T直列6缸发动机+48V电机的轻混系统，最大功率270KW，最大扭矩500N·m，与之匹配的是9AT变速箱。动力总成对于这台车来讲这样的表现理所应当，值得一提的是它的后轮主动转向系统。即便拥有超长轴距，也能灵巧辗转腾挪。最大可达10度的后轮转向角，可大幅降低转弯直径，带来敏捷性与操控性显著提升。另外，在高速行驶时，后轮主动转向系统还能大幅提升行驶稳定性。 最后： 即便是现在也依然有人质疑它的不如上一代大气，稳重，但它的市场表现依然证明了王者实力毋庸置疑，强者胜人之处更多体现在细节和内在。

点评车型: 2021款迈巴赫S级 S 480 4MATIC

4.5分“优秀”

【最满意】舒适性和静谧性非常不错，乘坐体验无可挑剔 【最不满意】新款E和S很像，大街上区分不开，中控屏尺寸太大，方向盘显得廉价 【外观】外观很圆润，前脸和尾部非常E级，车身侧面线条不算流畅，但非常有气势，车长真的很夸张 【内饰】内饰质感很出色，是奔驰一贯的高品质。中控屏车机没得说，但就是尺寸太大了，感觉少了点什么。烤漆质感很好，就是太容易收集指纹了 【空间】迈巴赫的空间没得说，前排就不赘述了，后排简直就是张大床，腿全伸开都行。座椅非常舒服，但并不是那种柔软的舒服，而是很有包裹感和支撑感，总之就是舒服 【驾驶】行驶很丝滑，行驶过程中车厢里非常安静，底盘调教很不错，开起来非常稳，动力绝对够用，但是肯定比不上运动车，不过也是随叫随到，油门响应很及时 【油耗】百公里9.5个左右，对这么台大车来说非常不错了

点评车型: 2023款迈巴赫S级 S 680 4MATIC Haute Voiture 限量高定

4.64分“优秀”

迈巴赫S级 2023款 S 680 4MATIC Haute Voiture采用了大气而精致的外观设计，展现出奢华和品味。它拥有流线型的车身线条和优雅的曲线，配备了独特的进气格栅和迈巴赫标志性的双M字徽标。此外，它还配备了LED大灯系统、大尺寸的合金轮毂和特殊的涂装，进一步提升了车辆的豪华感和吸引力。内饰方面：迈巴赫S级 2023款 S 680 4MATIC Haute Voiture的内饰设计精致而豪华。它采用了高级材料和精湛工艺，提供了极致的驾乘体验。内饰采用了豪华真皮座椅，并配备了精致的木饰面、高级音响系统和定制化的仪表盘。此外，它还拥有舒适的座椅和宽敞的乘坐空间，为乘客提供了尊贵的感觉。 迈巴赫S级 2023款 S 680 4MATIC Haute Voiture配备了丰富的配置，为驾驶者提供了尊贵和便捷的驾驶体验。它拥有全LED大灯系统、前后雷达和全景摄像头，确保驾驶安全和便利。自适应巡航控制和定速巡航系统可提供舒适的长途驾驶体验。无线充电功能使驾驶者可以方便地充电移动设备。此外，迈巴赫S级还配备了自动紧急制动系统、蓝牙连接和音频系统、导航系统以及前排座椅加热和通风功能，为驾驶者和乘客提供了舒适和便利。高级音响系统和后排娱乐系统进一步提升了乘坐体验。 迈巴赫S级 2023款 S 680 4MATIC Haute Voiture搭载了一台强大的动力系统，提供卓越的驾驶性能。它搭载了一台V8双涡轮增压发动机，输出功率高达680马力。配备了4MATIC全时四驱系统和先进的悬挂系统，确保平顺的加速和稳定的操控性能。 舒适性： 迈巴赫S级 2023款 S 680 4MATIC Haute Voiture注重乘坐舒适性。它采用了先进的底盘调校和悬挂系统，提供平顺的行驶感受。此外，它还配备了多区域自动空调系统、舒适的座椅和低噪音隔音技术，为乘客营造出舒适宜人的驾乘环境。 总结： 迈巴赫S级 2023款 S 680 4MATIC Haute Voiture是一款奢华轿车，具有精致的外观、豪华的内饰、丰富的配置、强大的动力和卓越的舒适性。它是一款限量高定车型，为追求尊贵和独特的驾驶体验的人士提供了绝佳的选择。无论是在外观还是内饰上，它都展现了迈巴赫品牌的奢华与精致，为驾驶者带来了无与伦比的驾驶乐趣和舒适体验。