【最满意】外观十分的好看,LED大灯十分酷炫,底盘调校十分柔软,整辆车非常的安静,没有一点点的声音。车内的娱乐系统非常的好看,氛围的好看到爆炸,停在那里就是个优雅绅士,一开起来性子狂暴得很,我喜欢这种运动与优雅的反差和并存。迈巴赫就是高贵奢华的低调,这是它给我的第一感觉,反正给我的第一印象确实是低调至极。但随着细细的品味与感知,它那种由内而外特质一点点的渗透出来,看似低调的奢华油然而生。这其中最具实质性的当属傲人的车身尺寸,无论是车身长度还是轴距,都能把与其价位相近的竞争对手甩掉好几条街,单凭这一点,迈巴赫就已经是前无古人后无来者了。
优点:外观豪华大气,内饰配置也很丰富,动力也非常给力,汽油48轻混系统的配备动力和燃油经济性都兼顾了!驾驶起来也是超级省心,空间也是非常的大!
缺点:内饰配置挺全的,驾驶辅助功能也比较多,就是内饰的颜色不是很喜欢,虽然做工都不错,但整体看着没有档次感。后排三座使得商务气息下降,不够豪华,建议可以考虑升级四座独立座椅。
这款车空间就不用说了,非常的大,乘坐也是非常舒适的。油耗比较高,百公里11.3个,动力挺好的,日常代步也够用。就是操控不怎么样。这种级别的车太大太沉了(。・ω・。)ノ♡。内饰方面非常的豪华,非常的大气,车内的氛围灯营造的氛围也非常的好。26扬声器的柏林之声音响也非常够用,就是选装价格在12.7万,非常的昂贵。在音质方面没得说听古典乐那是非常的爽。动力方面也不用担心六缸的发动机足够用,开起来也非常的平顺,底盘调教的也非常的好,感觉不到一丝丝抖动。当然,这么好的车,价格也是非常的美丽,全部办下来,大概花了180万左右,在同级别方面已经是没法比了。总的来说,这款车是一部非常豪华的大型轿车,用来搞商务和家用是非常的不错。当然,这种车还是最适合自己来享受。
迈巴赫s级,这不是以前那个迈巴赫了,更确切的说,应该是台奔驰S级。车身长5466mm,宽1899mm,高1500mm,轴距3365mm,谈空间,已经没有意义了,老板键一用,后排躺坐都行。
3.0T双涡轮增压发动机加48V轻混系统,最大功率367匹,最大扭矩500牛米,搭配9AT,加速过程毫无顿挫感,平顺性极好,大排量的底蕴能满足日常行驶的从容不迫,还能满足你需要刺激时的推背感。
真皮包裹的多功能方向盘握感很好,真皮座椅的舒适度非常好,有包裹性,主副驾驶座椅都有多向调节功能,热通风功能也有,反正是怎么舒服怎么坐,第二排座椅靠背角度可以调节,坐后面其实更舒坦。底盘虑震性也没什么可挑剔的,空气悬架有高低软硬调节功能,在通过连续颠簸的路面时悬架差不多隔绝了所有的震动,车内隔音降噪表现也是优秀,开车时空调一开,窗户关上外面的噪音几乎是听不到的。
另外,倒车入库也能通过遥控器操作,确实也方便,毕竟这么大的车身尺寸,一般人停车入库也挺费劲的。
油耗以它的排量来说算是惊喜了,百公里油耗在11升,不过买的起这玩意的老板也不在乎这个吧。
外观方面和普通奔驰s还是有区别,不然怎么彰显它超豪华品牌的地位,保险杠下部有更多的镀铬元素,拱形车顶轮廓线营造出空间感,所以不看标的话看轮毂就知道了。
内饰很奔驰S,两块12.3寸的大屏这些你们都熟悉就不废话了,柏林之声的音响效果爆炸,每次听歌就跟歌手站中控台上唱给你听一样。
还是那句话,这个价位的车,想挑点毛病挺难,也不知道有生之年能否买得起一台。
【动力】这款车搭载了3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率为270KW,最大扭矩为500N.M,动力对于我来说还是可以满足的,这款车提速的动力表现确实非常的强劲,即使高速驾驶的时候,动力输出也是非常稳定的。
【外观】迈巴赫S级这款车子的外观设计还是很符合大部分人的审美口味的,这款车子的外观采用了两种颜色的搭配,突出了这款车子的独特之处,整款车子的外观设计非常的时尚大气,我很喜欢。
【空间】这车的空间绝对够用的,车子的车身很长,前排和后排空间足够,就是后备箱空间有点小了,你要是在后排随便你怎么躺着或者放长脚都是绰绰有余,在车里面就可以享受美好人生。
【内饰】这辆车的内饰很高端,虽然没有几百万的奢侈但是它的内饰也是大制作,从座椅到方向盘都是真皮包裹,后排作为还有折叠桌板,液晶屏,它的天窗是分体式的虽然不出彩但是它的天窗玻璃可以调色就很有意思了。
【配置】车子的安全性能方面很让人满意的,安全配置方面也很齐全,开出去很放心。车子配置着制动辅助系统,将智能领航限距功能和主动式盲点辅助系统等多种补充性安全与辅助系统结合在一起,驾乘起来感觉安全又轻松。同时,配备的车身稳定控制系统,全景的摄像头,让你开车时视线无死角。
【舒适性】座椅非常舒适有种坐在家中客厅大沙发上的感觉,车内全部是皮质材料包裹,座椅非常柔软而且包围较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背疼,靠枕全部都是定制款的,豪华又舒适,让坐的人没有一丝坐在车里的感觉。
外观方面
从W222的S级开始,迈巴赫是基于S级打造而来,在S级原有豪华的基础变得更加奢华,目前市场在售的车型只有一款S450 4MATIC典藏版。车头中网外环都是镀铬装饰,内部格栅以竖条形状为主,这样的设计会显得气场更足、更加庄严肃穆一些;侧面车窗外也有金属镀铬的装饰,通过这些金属镀铬装饰来凸显它的气质,轮毂采用20英寸,多辐条的样式很像菊花瓣,中间的奔驰车标最值得一提,它不会随着轮毂转动而跟着转动,一直保持垂直向上,和劳斯莱斯的设计一致。车尾的设计和S级就很相近了,带有迈巴赫英文标识,下方为四出的排气,尤其全新一代迈巴赫发布后很多老板还是觉得这代车型的车尾更加好看。
内饰方面
内饰的氛围是以黑色和棕色搭配的主色调,做工非常精致,用料运用了大量的木质和皮质,实体按键和空调出风口采用金属镀铬装饰进行点缀,双12.3英寸的液晶屏幕是曾经奔驰最主流的设计元素,现在由于新一代S级的上市连屏设计不再是最新语言,但在多数人的眼中依然是最好看的设计;其实前排并不是这台车重点,后排的老板座才是重点。
配置方面
这台车的配置基本是“满配”的状态,说几点不足的配置:1、带有一系列的主动安全配置,却只有定速巡航;2、没有方向盘加热;3、前后排座椅没有座椅按摩。
乘坐及空间
划重点,这台车最强的地方之一,首先四个车门为电吸门,轴距为3365mm,很夸张的轴距数值。后排座椅支持前后、高低、上下等多项调节,带有座椅加热和通风,但缺少了座椅按摩;腿部和头部空间非常充裕,坐垫的填充物很软,对于肩部和腰部的支撑很到位,迈巴赫S级的后排座椅放在市面上所有车型中都是首屈一指的表现。后排中央扶手可以下方,并不是常规的四座车型,扶手箱内带有两个杯架和一个手机无线充电板,其实设计成四座版更为合适,毕竟这台车的中间大概率不会有人座。后备箱的空间由于后排座椅的设计空间比较小,但以迈巴赫S级的使用场景来说肯定是够用了,通常老板们不会用这台车当做家用车。
动力方面
动力上搭载最新的3.0T直列六缸发动机,配48轻混系统,最大功率367马力,匹配9AT变速箱,百公里加速能达到5.8秒,行驶起来很舒适,车厢内静谧性很好,和普通版S级不再一个水平线上。
总结
现款的迈巴赫S级价格比较合理,作为W222的车型已经是末代产品,这台车的用户只针对带有司机的老板们,舒舒服服的坐在后排享受,有钱、喜欢直接买就好。
迈巴赫S450 4MATIC处处散发着大气。
超3.3米的轴距,让内部空间足够宽敞,高档真皮座椅无论是在支撑性还是舒适性都非常出色。
也正由于车身较长,因此操控上并不灵活。
其3.0T双涡轮增压发动机 48V 9AT的组合,在动力输出上还是非常可圈可点的,丝毫不会拖泥带水。
【空间表现】
感觉够用,后排躺着没问题
【舒适性】
很棒,毕竟迈巴赫舒适性都不错
【最不满意】
中控总黑屏,后排“老板键”总是失控
Monster331:是技术原因还是车本身原因?
南科彭于晏:老板带带我 我想跟着你混
盲品0:这油耗
外观没那么好看,但是,坐这车舒服就行了,不是吗~~~~~~~
用车感受,后排座椅没的说,这一代自己拿去开也相当不错,挺舒服的,但是自己拿去开别人老感觉我是司机
这车还是有些地方有点美中不足 ,我一米八感觉后排还是有点小?
平弋:忽悠不了老百姓,看的真真切切,还是比亚迪好开
开Passat的新总:老板 新款落地多少
头条用户:C1能开迈巴赫吗
没有carlife只有carplay,没办法只好放个苹果手机进去,自带的导航完全用不了,升级高德1999,依旧没有手机导航准.
一百多万的车了,行车记录仪也不知道带个内存卡.
深圳巴赫:赞同🙌,豪车舍不得带个内存,我自己请多多40多买的U盘,插上,关键插USB位置都挺不好,一个USB翘在那,特别丑!其他USB给手机充电的时候,行车记录仪还会停止工作!
巴斯夫聚砜:买个盒子,我的奥迪也是,不支持安卓
你抖音搜索 君用,华为手机可以车机互联
智勇双全柳叶xP:1999高德挺准的,自此没用过CarPlay