点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱经典运动版

3.57分“良好”

【动力】自由光搭载2.0L自然吸气发动机，匹配9挡手自一体变速箱。它为的是让驾驶者拥有更加全面的驾驶体验。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。虽然没有2.0T发动机那么畅快，但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。初段轻踩油门踏板，车辆回馈明显，平顺性比较强，没有闯动的感觉。中后段加速可以感受到推背感以及加速力。 【减震/隔音】自由光底盘调校趋向于舒适，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错，而且在机舱盖上覆盖了隔音棉。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h以上，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【悬架】自由光采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。 【底盘】自由光整体调校偏向舒适，悬架对于振动的过滤很彻底，行驶起来你能感受到它在刻意抹掉一些路感，让驾乘者能够获得更加温和的乘坐体验。行驶过程中你也能感受到底盘是比较厚重的，对于行驶品质有很大帮助。 【刹车】自由光制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触不需要太多适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。

点评车型: 2020款自由光 2.0T 两驱领先版

3.64分“良好”

【动力】自由光搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶，除了起步有略微顿挫感之外，其他表现都非常不错。轻踩油门，有明显闯动，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h，这时的动力表现不错，提速响应快，升档也较为积极当时速达到100km/h以上，再进行第二次加速，油门反馈依旧轻盈，深踩油门可获得第二波加速感，驾驶感觉较为激进。 【转向】自由光方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【底盘】面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。 【隔音】自由光发动机舱的隔音水平出乎意料，在车内会觉得声音被隔得很远，不过随着车速的上升，底盘噪音开始逐步成为主角，但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时，有略微的胎噪声，但并不明显，随着车速或者车内乘坐人员的增多，胎噪会越来越大。

点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱经典运动版

3.64分“良好”

【选车经历】直到到现，身边很多朋友还是没看懂我为什么会选择自由光，其实很简单，从小到大，我都比较喜欢Jeep这个品牌，特别是Jeep越野车，每次看到都想多看几眼，之所以选择了自由光，而没有选择其它的Jeep车型，可以说与预算（18万）有直接的关系，经过三番五次去4S看车讲价，最终决定买这款车。 【买车费用】结合预算，我选择的是2020款 2.0L 两驱经典运动版，官方指导价17.98万，贷款或全款买这车优惠力度不同，我是全款买的，当时优惠了2.64万，贷款买的话优惠力度更大，裸车价15.34万，购置税13224元，保险（商业险+交强险）5900元，加上上牌等费用，全款落地在17.35万左右，这样的价格满足了我的预算。 目前该车已经买了2个月了，跑了差不多2000公里，下面说一下我的用车感受： 【驾驶感受】这里主要说一下动力性能表现，搭载的是2.0L自吸发动机，最大功率为148马力，峰值扭矩为190Nm，与之匹配的是9AT变速箱，这套动力整个的性能表现一般，特别是起步的时候，确实有些肉，得给它1-2秒的反应时间，开起来的感觉要好很多，起码不肉了，给油就有动力，深踩油门完全可以轻松超车，这样的表现平时代步完全够用了，高速表现也很一般，时速达到100km/h再想提速就比较难了，更别说什么推背感了，平顺性方面的表现倒是很不错，尤其是时速40-100km/h这块，发动机与变速箱的衔接非常的丝滑，持续给油能够感觉到动力线性的提升，驾驶感很不错。 【操控】开这车比较顺手，可以说是手脚和一，给我的感觉很有安全感，助力方向盘非常的轻盈，一般情况单手就能操作，真皮材质的包裹摸上去握感很不错，之前开过几次朋友的迈锐宝，感觉迈锐宝的方向盘略微有些重，没有这车轻快，转向也是很精准，转弯的时候感觉不到侧倾，且转弯半径比较小，容易操作，刹车很灵敏，且比较线性，刹车距离不是很长，制动效果比较好，能够根据路况很好的控制车速；高速稳定性也是很不错，虽说到现在只跑了2次高速，但整体操控感还是很不错的，时速110km/h车子不漂，心里很有底。 【舒适性】座椅舒适性很不错，样式很好看，采用的是真皮材质包裹，坐垫很厚实，并且还配有加热功能，同时对腰部和颈部的支撑做得很到位，长时间乘坐不会觉得累，远程启动功能很实用，冬天或夏天的时候可以提前打开空调或暖风，后排有配有空调出风口，并且出风量比较大，能够在短时间内调节车内的温度，底盘调校略有些硬，小的坑坑洼洼就能感觉出来，过减速带的时候颠簸感很明显，滤震效果不是很好；车内隔音也一般，特别是冷启动的时候，发动机噪音比较大，一般情况下还可以，但跑高速或山路的时候，胎噪和风噪很明显。 【空间】车长为4649mm，轴距为2705mm，定位中级SUV，这样的参数表现对于家用SUV来说完全够用了，整体空间可以说很大的，身高176cm的我，坐进去感觉不到丝毫的紧凑感，无论是前排还是后排，这样的表现对于一个三口之家来说绰绰有余，车内有很多小的储物槽，这点很人性化，我比较喜欢扶手箱后面的那个储物槽，平时打火机、烟、钥匙等偏小一些的物件都可以放里面，很实用，后备箱的表现还是不错的，进深尺寸够深，地板比较规整，可以装下一些大一点的物件，并且必要时还可以把后排座椅放倒，又一次搬家就把后排座椅放倒了，能够装很多的东西，来回两三次就搬完了。 【外观】外观我很喜欢，整体设计非常的霸气，彰显出了Jeep家族个性的一面，前脸的设计颇具硬派越野的气息，7孔式进气格栅看上去很有辨识度，车身线条很硬朗，造型很硬派，呈现出了强大的气场，总之，这样的设计很符合我的审美，很喜欢。 【内饰】内饰设计很有美系车的味道，整个的面板包裹性很强，采用的是软性搪塑材料包裹，线缝之间的处理也是很扎实，精致感很不错，氛围方面比较单调，全黑色的色调搭配略显传统，液晶中控屏科技感不强，但很实用，操作起来很方便。 【油耗】油耗偏高，刚开始油耗到了11个，现在综合油耗9个多，表现稍微超出了预期，但还是可以接受的。 总结：自由光整个表现还算不错，但算不上同级竞品车型中的佼佼者，比起同级的大众、丰田、本田等车型，自由光的表现要逊色一些，因此，个人并不是很推荐这款车。

点评车型: 2020款自由光 2.0T 两驱领先版

3.64分“良好”

自由光承袭Jeep硬派元素，车身外形具有鲜明的Jeep特征，带有几分粗犷气息。内饰并无太多惊喜，软性材质也不多，但中控台布局条理清晰，倒车影像、定速巡航、可开启式全景天窗、无钥匙进入及启动、LED自动大灯等常用配置均未缺席。真皮座椅带前排电动调节，前后排座椅填充物柔软，乘坐感舒适，在前排调至驾驶坐姿后，身高178cm的体验者坐进后排，头部一拳，腿部两拳，且中间地板凸起不高，第二排座椅可前后移动、调节靠背角度，乘坐空间表现良好。2.0T两驱的最大输出功率较四驱车型小了不少，但234马力的账面丝毫不弱，起步之后油门反应灵敏，第一反应是较以往的2.0L和2.4L强了不少，ZF 9AT变速箱升档积极，急加速有不小的闯动，转向偏沉，初次上手需要“稳扎稳开”，实测百公里平均油耗8.6L，较其它美系中型SUV的确不算高，麦弗逊和多连杆悬架结构，悬架可软硬调节，取向舒适，大多不平整路面都能很好化解，调硬悬挂后，整体路感更加清晰，牺牲舒适性以获得更直接的驾驶感受，更适合独自驾驶。自由光城市SUV的定位十分明确，承袭Jeep家族化特征的同时，具备一台SUV应有的家用属性，更适合生活在城市中的家庭去入手。

点评车型: 2016款自由光 2.4L 专业智能版

3.89分“良好”

2.4L排量的车，市区油耗15个，动力一般般，变速箱有明显顿挫感，车上坐三个人以上感觉动力不足，超车踩的发动机嗡嗡响。内饰还可以，美式粗旷风格，座椅包裹感挺强、同事说坐起来像跑车。空调滤芯位置尴尬，换起来得跪在地上，而且那个盖板很容易断，我上淘宝买了改良版，三十几块钱。启动的时候空调很臭，换了空调滤芯依然无解。比较满意的地方是这辆车开起来比较稳，外漆比较亮，远看像四五十万的车。

点评车型: 2017款自由光 2.0L 优越版

3.83分“良好”

买车前看了查了几个车圈，当时2.4版本烧机油，还有人去闹厂家，就购买了2.0版本。 9AT补充了动力不足的问题，就是起步有点肉。操控性很好，跑过重庆，走过云贵盘山。 油耗高速优秀，就0.7左右，城里跑就1块了。后排的大开门设计平时放点东西很方便。 原厂的前轮毂内衬用了4年全部老化变脆，更换了一套，是让我觉得最匪夷所思的一点。 中控箱内熄火不断电，让我在外工作停车等人时充电方便。 前排座椅加热和电动座椅逼格满满。 眯眯眼很有特点，大灯亮度不够，原厂大灯基本不能在没有路灯的地方行走，开了半年就直接改成LED大灯了。 我老婆试开后觉得累，挂档和方向盘都有点偏重，个人比较喜欢这种比较有手感。 总体还是比较满意的，就是不保值。

点评车型: 2017款自由光 2.4L 专业版智能包

3.67分“良好”

就像广告词一样，不是所有吉普都叫Jeep，每个人心中都有一个Jeep。爱他的人，你会觉得他是那样完美，不爱他的人，你会嫌弃他这里异响那里烧油，其实这些小毛病，都可以忍忍就过去了。 起初烧机油的问题确实很严重，但是发现3万公里以后反而好太多了，现在保养一次机油基本上都能撑个1万公里了，比原来好太多了。也许是公里数多了磨合久了吧。 外观上，新款虽然一体式大灯国人更能接受，但我还是喜欢眯眯眼，如果不是分体式的眯眯眼，当初还真不会去选择自由光，这种一看就带着懒散坏坏的样子，才是自由光嘛。 2.4的动力只能说是够用，舍得给油也能来劲，但和新款增压的确实没法比。其他的方面就是中规中矩，整体来说还是对自由光很满意，爱他，就是爱他的一切！ 看图一，多么粗壮的前防撞梁，你说看开着安心不安心？

点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱高性能旗舰版

4.21分“优秀”

提车4个月，目前开了7千多公里，跑高速较多，偶尔跑跑烂路。外观硬朗霸气，回头率很高。三大件没问题，动力强劲，地盘扎实，变速箱整体平顺，低速时偶有顿挫但不明显。硬件配置牛掰，不多叙述。软件功能配置很多，缺点就是没有锁车自动关窗收镜功能，每次停车时都要检查一下车窗。油耗高速最低显示7.3个，市内堵车最高显示12个，毕竟是2吨重的四驱车，能做到这个程度已经很不错了。底盘很高，一般沟坎直接无视，避震效果也很不错。喷底盘装甲时特意看了一下，全钢底盘没有一点塑料，看着就踏实。内饰偏传统简约，典型硬汉风格，没那么多花哨，个人比较接受。座椅比较厚实舒适，唯一的不足就是后排空间略小，不过家里人少也够用。整体体验很不错，非常喜欢。对于人口少，预算较充足的家庭还是很值得推荐的。这个车确实比较偏小众，目前还没遇到过同款车。

点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱夜鹰版

4.8分“优秀”

【空间表现】 前排不用说了，我172的小个妥妥的，后排略小，但是分人，我觉得够用，什么叫不够用？姚明坐肯定不够用，后备箱不小哈，咱也不知道说小那些人是不是用这个车拉家具还是拉海鲜什么的，咱也不知道啊咱也? 【驾驶感受】 动力太强了，市内根本跑不起来，轻点油门直窜，上一百跟闹着玩似的，嗷嗷的，没怎么事就上来了，上高速能起飞? 【油耗】 目前表显11.2个油，首保过后看情况，买四驱就已经做好心里准备，问题不大 【购车经历】 还在读书的时候，偶尔在路上看到Jeep，直觉告诉我这是一辆纯爷们应该拥有的车，时光荏苒，岁月如梭，我已从当年的小男孩变成了纯爷们，所以拥有他的时候到了，做了三个月的功课，比对很多车型，最终选择了切诺基，他不叫自由光，在我心中他是永远的切诺基！23号第一家看车，四驱夜鹰展车，25号第二家看车，四驱精英展车，不知道为什么都是展车?，综合比较了一下选夜鹰，26号交定金办置换，27号提车，纯爷们不墨迹? 【最不满意】 目前没有什么不满意，但话不能说太满，油门要是能调教调教就好了，可能也是我脚狠，太窜?

点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱安全升级版

3.86分“良好”

【空间表现】 我身高185，前排座椅调整好，坐在后排双腿之间还有可控距离 【最不满意】 车开了大半年了，还是感觉车稍微的有一点肉，提速也能提起来，有时候超车什么的还是得靠转速，不过这些对我来说也不算什么 【驾驶感受】 这个车我感觉来说还是很满意的，车辆外观也不错，驾驶起来也很顺当 【油耗】 油耗这个我觉得还是看开车的人，目前我的车夏天平均油耗9.5，冬天平均油耗将近11，但高速上油耗确实比较顺心，我平常街道里开，时常起步，这点油耗对于一个2.0排量的车来说属实已经算是很不错了 【动力表现】 动力我之前说过感觉比较的有一点肉，但是也很满意 总结来说，作为一个美系的合资车来说已经是很满意了，车的外观大方简介不难看，内饰都是真皮内饰，而且内饰造型也凸显着美式的硬派作风，这个车我很满意

点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱夜鹰版

4.33分“优秀”

这台“大黑”开了一年，北到黑龙江齐齐哈尔，南到河南安阳、山东临沂，一年跑了近1.9万公里。 【保养】 首次机油在四儿子换的免费的，第二次直接买壳牌绿桶5W30国六专用那款，比所谓的原厂油靠谱。 【油耗】 市区基本在12.5-13.5左右，高速120以下也就7个多油。一直加BP的95纯汽油，不喜欢乙醇的，感觉能配得上jeep性能的必须是纯汽油。 【驾驶感受】 安全，靠谱，操控性好，虽有延迟，但动力强劲，通过性好，适时四驱给力。 【空间表现】 只能说够用，我1.78米，前排坐着舒适度可以，空间也够用，后排给孩子座也就无所谓了，座椅放平拉货是真方便，空间够大。 【最不满意】 没有特别不满意的地方，就是黑色不耐脏，不建议大家买黑的，三天不洗就不能见人了。

点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱夜鹰版

4.89分“优秀”

1.外观审美不同，自己蛮喜欢的，我的夜鹰是黑色的，很酷炫。 2.内饰很朴实，黑色很酷，用材不算豪华但是很简约。 3.配置方面，这款性价比很好，如果有360全景和座椅通风就好了。 4.空间很大，尺寸放在那。不追求7座的正合适。 5.操控和动力还可以，油门下去很有力量。 6.整体坐的很舒服，连续开车2小时不觉得累。 【油耗】 油耗方面走高速的话，油耗可以降低到8左右，但是城市内通勤的话，基本在11左右。最高开到过14的油耗，所以还是很主要开车技巧。 【动力表现】 车子虽然很重，但是配合2.0t的发动机，非常有劲。2吨左右的重量，不会漂。同时牢固的车身非常耐撞，这个就很好的保护车内人员的安全。 总体来说是一款不错的车。

点评车型: 2020款自由光 2.0T 两驱领先版

4.17分“优秀”

【购车经历】 2021年6月份购买2020款两驱领先版2.0T，送一次保养 【维修成本】 购车已经半年保养2次。小保养一次800。现在1万公里。 【空间表现】 前面座椅比其他车舒服多了，就是后面座椅太高，我170高坐着觉得有点压抑。要是后面座椅在矮一点就非常完美了 【油耗】 我一般喜欢暴力开车，超车也非常有信心。动力非常满意。2.0T开着动力够用，油耗8个左右。市区油耗差不多10个。

点评车型: 2017款自由光 2.4L 领先版智能包

4.64分“优秀”

看过很很多车，由于自己不会频繁换车，还是觉得自由光看起霸气，可能也是经济有限，特别喜欢它的前脸，整体车身线条流畅，很性感。打开门，内饰用料充足，就是中规中矩的灰色调，看起来不怎么靓丽，豪华，座椅全真皮包裹，空间还是不错，毕竟是一款中型SUV，动力强劲，开了五万公里没毛病，喜欢高速路，特别省油，可以达到六个油，两吨的车身重量，你们可以品一下。！看过很很多车，由于自己不会频繁换车，还是觉得自由光看起霸气，可能也是经济有限，特别喜欢它的前脸，整体车身线条流畅，很性感。打开门，内饰用料充足，就是中规中矩的灰色调，看起来不怎么靓丽，豪华，座椅全真皮包裹，空间还是不错，毕竟是一款中型SUV，动力强劲，开了五万公里没毛病，喜欢高速路，特别省油，可以达到六个油，两吨的车身重量，你们可以品一下。！

点评车型: 2016款自由光 2.4L 75周年致敬版

4.79分“优秀”

主要是为了四驱买的，本身已经有一辆两驱自由光。空间除了后排有点小以外完全够用。外观因人而异，我是很喜欢的。动力方面2.4L的虎鲨发动机绝对能够提供强劲的动力。至于四驱系统，jeep的独到之处没有其他车能比。在城市级SU V这个等级里自由光只能说是最强，极大提升了越野能力。虽然没有大梁，承载式车身。没法和硬派越野比。但实际上在实际越野中已经足够应付大部分的路面了。对车身高度、轮胎进行一些改动后更大程度的增加了越野性能。四驱的自动控制系统可以非常好的把控动力的输出位达到最佳的抓地力。开启运动模式的时候动力大幅度向后轮输出能明显有推背感再加上自吸的发动机加速更加线性，能大大的提高驾驶的舒适性。泥地模式也在实际路面给了我惊喜，轮胎打滑的时候系统自动提升保持高转速持续输出低扭让我轻松驾驭沼泽。总的来说我对自由光很满意，在拥有家用车的舒适性的同时也保持了强悍的越野性能。