指南者后排空间小值得买吗_指南者空间怎么样

点评车型: 2020款指南者 220T 领先版

3.93分“良好”

在J.D.Power最新发布的2020中国新车质量研究中，斩获紧凑型SUV这一细分市场第二的好成绩，作为Jeep旗下的销量担当，指南者不仅颜值出色，而且有着较强的产品力。 指南者虽然车身不大，但是整车的外观设计大气硬朗，极具辨识度的7孔进气格栅，以及熏黑的后尾灯，还有粗壮的轮毂造型，都表现出它阳刚的一面。内饰方面则表现的比较中庸，缺少现代科技感，不过各个功能性按键布局合理工整，所以操作起来容易上手，内饰也采用了搪塑材质进行装饰，提升了档次感。 指南者的空间不算宽敞，在前排调整到舒适坐姿后，后排腿部空间就比较局促，头部空间对于高个子人士来说也不宽敞，而且后排靠背偏直影响到了乘坐舒适性。后备箱的容积则非常大，一般家庭4口出游，再带上几个行李箱都是没有问题的。 动力方面，指南者全系搭载的是1.3T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力173匹，峰值扭矩270 N•m，对于紧凑型SUV来说，这个动力组合在起步时不会有迸发力，但是也不会太肉，只要肯给油，加速时动力输出还是不错的，但是有一个关键性的问题，小排量大马力会造成比较严重的发动机内部磨损，从而影响使用寿命。 皮质包裹的多功能方向盘指向精准，底盘调校偏舒适，过坑洼路面的时候，只要控制好车速几乎感觉不到太大的颠簸，整车的隔音降噪也很好，城市道路行驶的时候发动机很安静，跑高速时风噪有些明显。 此外，指南者虽然是一台紧凑型SUV，不过燃油经济性还是不错，配置不高但基本功能都有，此外全景天窗也为本车增色不少，综合性价比属于中等。

点评车型: 2021款指南者 220T 豪华版

3.64分“良好”

JEEP指南者是一款紧凑SUV，以21款 220T 豪华版为例，官方指导价17.98万元，上牌费500，没有优惠，裸车价17.98万元，加上15300元左右的购置税、6300元左右的保险，最终落地价在20.3万元左右。 这款车的优势如下： 1、外观细腻刚硬，前脸还是熟悉的七孔式进气格栅的设计，这也是JEEP车型标志性的设计风格，加上前脸硬直的线条处理，营造出浓郁的美式粗犷风格；侧面这款JEEP指南者延续了前脸硬直的线条设计，呈现出硬派风格；值得一提的是，从A柱一直延伸全车侧面的镀铬装饰，贯穿了整个车尾环绕一圈，这点设计较为细腻。 2、内饰美观，中控大屏采用了悬浮式设计，相较旧款镶嵌式更加符合如今的内饰审美。空调出风口一改过往的矩形造型，采用了新的横幅式设计，配合上横幅式的银色装饰等设计，让车内视觉上宽度相较旧款宽敞许多，另外采用了新的全液晶仪表盘，相较过去的机械仪表盘，不仅视觉上更加美观，车载信息的露出也更加丰富。 3、配置更智能，JEEP指南者将配备腾讯TAI 3.0汽车智能系统、手机无线充电、无线CARPLAY以及百度CARLIFE，满足消费者对智能系统的需求。 4、动力表现良好，搭载的是1.3T 直列 4缸 涡轮增压发动机，最大马力173PS,高速行驶的时候能感到有推背感，整个加速动力输出干净利落，特别是切换到SPORT模式后有着更为积极的响应，超车信心充足。 5、空间表现中规中矩，车长4424MM,宽1819MM，高1652MM,轴距2636MM，车辆的座椅比较宽厚舒服，前排乘坐空间没得说，做的不错，后备厢的储物能力一般，如果想装点儿大件儿，可以放倒第二排座椅了，不过对于一般的家庭短途出门，存储空间还是够用的； 6、舒适性不错，指南者的底盘保留了美系SUV的传统艺能般的厚重感，遇到沟坎冲击时的过滤动作干净利落，后排乘员也不会抱怨舒适性不好，这份稳重当中带有舒适的特性要归功于全系标配的FSD四轮独立自适应减震系统，它能自动调节减振器阻尼，从而保证车辆行驶的舒适性和操控的稳定性。 缺点如下： 1、流畅的车身线条带来了后排头部空间的局促，此外，后排中间座垫较窄，再加上脚下凸起较高，所以适合短途乘坐； 2、这款车目前基本上没有很大的优惠； 3、过大的轮拱侵占了后备箱一部分空间，导致后备箱的最小宽度有些窄； 4、钢圈比较简单感觉不符合JEEP的个性，不够霸气； 5、在开车的时候能够明显的感觉到变速箱有一种顿挫感，还有就是油门的灵敏度有点不太好； 最后来说说保养成本： JEEP指南者这款车保养的话还是很好做的，一般建议你在7000-10000公里左右做一次小保，主要是更换机油、机滤还有空滤，机油的话要用全合成的，品牌可以自己选，价格也不是很贵，大概是在300-600元左右。 整体来讲，这台指南者的动态用车场景主要还是在城市环境中，更适合代步或者家用，大多数人在这个维度上其实只关心两个主要指标，即动力和空间，这台指南者动力充沛，空间宽敞，都是加分项，虽然他的后备箱储物能力不是非常好，但是一般家用也够了，所以笔者给这款车打的标签是紧凑型家用SUV，值得购买。

点评车型: 2021款指南者 220T 领先版

3.71分“良好”

【购车经历】 我从它刚上市的时候，我就开始关注它了，它的外观实在太符合我的审美了，以后一直到九月份才下定决心买。 【提车价格】 裸车价138500，手续费收了3000，保险上了5100上保险的时候我也没怎么看，感觉让人忽悠了，购置税上了1万2千多，有点忘了，反正一共加起来150000就落地了。 【空间表现】 空间不算大，我175感觉都一般，储物空间也没有那么多，后排做三个人就很挤，后背箱也不大 ，反正就是将就够用。 【驾驶感受】 1.3T得发动机起步就不用说了，反正是很肉，但是起来以后还是非常可以的，超车什么的也挺轻松的，没有网上说的那么不堪 【油耗】 油耗其实没有那么高，我开反正就8到10个油，感觉还可以接受。 说一下总体感觉吧，起步肉中后段可以，油耗没那么高，可以接受，空间表现一般，不算宽敞，网上说变速箱顿挫严重，反正我没感觉到很大，是会有一点，但是可以接受，反正真想买，就去4s店试驾去，不要看网上的键盘侠瞎说了。

点评车型: 2019款指南者 200T 自动家享-互联大屏版

3.64分“良好”

开了三年多，对于这款车的外观还是比较喜欢，适合刚出社会的年轻人，既个性又运动，满足日常需求，很喜欢这车的前脸很有硬汉感觉。但是后排空间确实有点小，以前一个人用还不觉得，后面一家五口坐着后排很拥挤，后排坐着也不是很舒服，靠背比较直。动力方面也勉强满足日常需求，就是起步的时候太肉了，油门要踩到底才起得来。整体车的质量还算不错，三年多没出什么大问题，不足的就是有不少异响，行车途中听着很不舒服。遇到城市堵车，油耗略高，不过还能接受。还有就是启停不知为何失效了，按了按键没有反应，有点郁闷。空调在夏季的时候，制冷效果不是很好，总感觉温度不容易下来，只有风对着吹才有凉快的感觉。总体还是很不错，毕竟是人生中的第一辆车，不过现在有家庭马上有小朋友了，这车空间和动力上有点不够用了

点评车型: 2021款指南者 220T 舒适版

3.57分“良好”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下JEEP指南者 2021款220T 舒适版。 这款车定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4424/1819/1635mm，轴距2636mm，官方指导价13.98万，目前平均优惠4000元，裸车13.58万，购置税11606元，车船税420元，交强险950元，商业险4700元，上牌费500元，全款落地153976元。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，此时头部空间一拳一指，保持前排驾驶座位置不变并来到后排，头部空间三指，腿部空间一拳两指，后排的乘坐空间稍显局促。 后备箱放下20/24/28英寸三个行李箱有些吃力，放一个24英寸和一个28英寸箱子比较合适，剩余空间还能放一些杂物，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后很平整，扩展性和灵活性令人满意。 动力：这款车搭载1.3T发动机，最大功率173马力，最大扭矩270牛·米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱，发动机在中低转速下的动力很积极，油门也十分灵敏，车辆起步阶段很轻盈，中途加速也很干脆，是一款在城市道路上驾驶很灵活的小车，但是发动机中后段的动力储备有限，高速超车不够干脆，我们实测这台车百公里加速时间为9.38秒，40-80km/h用时3.8秒，80-120km/h用时6.7秒，发动机明显后劲不足，适合日常代步。 底盘：这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校偏舒适，悬架对路面振动的吸收很彻底，遇到大冲击时也能最大化降低冲击感，而且悬架还透着一股韧性，底盘的整体感和质感表现出色，但隔音水平差了一些。转向力度适中，但电子味比较浓，指向性也不够精准，属于侧重日常驾驶的调校风格，没什么操控感。 油耗：我们对这款车进行了120公里的实际油耗测试，全程开空调，温度设定在24度，经历拥堵、环线、高速三种不同路况，车辆的平均时速为29km/h，共计消耗燃油9.96升，百公里平均油耗8.3升。

点评车型: 2019款指南者 200TS 自动高性能四驱-互联大屏版

3.64分“良好”

如今大多数城市SUV在造型设计上都向圆润靠拢，不过Jeep却是个例外。Jeep旗下的指南者在外观设计上遵循了品牌传统，方方正正的造型和粗壮的七孔式进气格栅都在暗示车辆有不俗的越野性能。其实指南者的底盘调校更偏向城市行驶，它的悬架采用自适应机械式自适应减震器，无论是大冲击还是小振动都可以很好化解，而且悬架回弹速度很快，基本没有多余振动，但在面对激烈驾驶时，避震器的阻尼不够大，车身侧倾较为明显。2.4L 9AT的动力组合平顺性不错，但没什么爆发力，变速箱的反应也不够迅速。指南者的越野性能比一般的城市SUV略强，车辆可以锁定在四驱结构下，电子限滑系统对单个车轮的锁止速度不慢，应付一般复制路况是绰绰有余的。乘坐空间方面，180cm的乘客在指南者的后排几乎顶头，腿部空间也只有一拳左右，表现不是很好。

点评车型: 2021款指南者 220T 舒适版

3.71分“良好”

吉普指南者的外观我很满意，简单大气，不看车标一眼看上去就知道是吉普车。尾部设计给人感觉很稳重，后尾灯中规中矩，车身整体线条比较硬朗，如果把卤素大灯改为LED的大灯就更加完美了。  在内饰方面，吉普指南者可以用大气来形容，其内饰虽然非常简洁，但是每一块区域都给人一种厚重大气的感觉。我们刚才说它的外观非常硬朗，而吉普指南者似乎还嫌不够，把这种硬朗直接在内饰上也进行了体现，尤其是在中控台下面的装饰条上，也加装了一些线条非常凌厉的灰色装饰板。内饰通体黑色，虽然只有一道银色装饰条，但是却给人营造一种高贵的感觉。   空间方面，指南者也做得非常宽敞，作为做军车出身的车企，不得不佩服指南者在空间利用率上的态度。我去跟朋友试驾的时候，坐进去就感觉非常宽敞，尤其是我的朋友185cm的身高居然坐在里面没有丝毫的紧促感。在高度上，即使是我朋友那样的身高，依然能够跟车顶保持5公分左右的距离。这就不单单是内部空间大的问题了，而是平台也做得非常棒。舒适性方面，座椅坐上去的感觉不是很柔软，前排也没有腰部支撑，后排的空间坐着有点紧。但底盘的舒适性不错，车在行驶过程中也能过滤掉不少的震动，车内隔音降噪做的也很好，也就是在跑高速的时候会出现一些风噪声。 发动机装备的是1.3T直列四缸小排量增压机，最大马力173PS，峰值扭矩270牛米，这个动力驱动一台1.5吨的SUV还是比较充足的，开着感觉动力超过了很多1.5T发动机，家用代步的话，动力更是不用讲，足够用了。不过7速的双离合变速箱的反应确实有点慢，换挡的话不是很积极，起步的时候比较疲软，低速顿挫感还是比较明显的。因为是越野车，底盘很扎实，所以坐的舒适度会弱于豪华轿车。方向盘的轻重还是还可以的，就是发动机启停的时候会有顿挫，转向手感可以，速度越快方向会越重，转弯时没有什么侧倾现象，还是非常稳的。

点评车型: 2020款指南者 220T 四驱精英版

3.71分“良好”

Jeep指南者完美继承大切诺基的设计风格，同时价格非常亲民，有着极高的性价比。七孔前脸搭配内部中网格栅以及镀铬边框点缀，有着极高的辨识度，外观上完全就是一台“小切诺基”。虽然颜值这方面因人而异，但个人觉得指南者的设计还算不错的。 指南者车舱采用大面积软质材料和进口头层牛皮包裹，用料扎实做工精细，方向盘握感不错，熏黑中控边框也非常精致，比老款的灰色好看多了。内嵌式中控车机系统支持carplay，运行起来也很流畅。虽然豪华感上差了点意思，但简洁明了的感觉也还不错。 对于一台4米4的车来说，有着2米6的轴距已经算很好了，但如果相较于其他紧凑型SUV来说，指南者的后排相对比较局促，如果是日常上下班代步还好，如果后排经常要载人的话那就不太合适了。还有一个槽点，指南者的储物空间非常少，前排连个放手机的地方都没有，毕竟不是越野属性，更多的使用场景是在城市道路，空间布局上有待改善。 指南者车辆配置上算不上非常丰富，但满足日常用车需求还是足够的。车机系统支持Carplay、carlife，前排充电口有两个，行李厢也有个12V的电源接口，舒适进入功能也非常齐全。 虽然指南者搭载的是一台1.3T的四缸发动机，但也能够爆发173匹马力和270牛米的扭矩，实际表现还是高于预期的，这套动力总成拉动一台1.5吨的家伙还是非常足够的。虽然起步比较肉，但只要舍得踩油门，它也能给你明显的提速表现，中后段也有着不错的动力储配，城市代步是完全够用的，超车跑高速都不在话下。7速双离合的换挡平顺性一般，低档时有些许顿挫，车速到40之后就明显好一些了。 因为指南者车身尺寸相对普通SUV更小巧，同时方向盘转向也很轻盈，所以操控起来更加轻松自如。相比两驱版本，四驱车型的离地间隙也更高，加上比较平整扎实的底盘调校，在舒适性上有这不错的表现，无论是坑洼路段还是非铺装路面都能够有效的过滤部分震动，美中不足的是高速行驶时胎噪风噪比较明显，但在能够接受的范围内。

点评车型: 2017款指南者 200T 自动家享版

3.36分“良好”

外观没话说，十几万的合资suv天花板。 动力也没有网上说的那么肉，肯踩油门，动力还是很给力的，油门有那么一点几秒的反应迟钝。 舒适性略差，过减速带很硬，不舒服。 油耗也没网上那么夸张，动不动十几个，我的一直是9.5，也经常暴力驾驶。 配置不咋滴，毕竟合资的，都抠门，次顶配还是卤素大灯，座椅手动调节，没有定速巡航。 空间后排略挤，后备箱也小。 总体来说经济实惠，只能适合上下班家用。

点评车型: 2021款指南者 220T 领先版

3.71分“良好”

让我评价嘛，目前跑了1000多公里，简单说一些。颜值很高，尤其是车头比较高，出去显的这车挺高档。jeep的七孔辨识度不错。油耗嘛，我加92的，不管你们信不信，我一直西安市里开，表显6.4实际我按照现在里程和加油花费算过，大概5毛6左右。油耗这个东西。每个人的驾驶习惯都不一样，出行时间也不一样 毕竟城市高峰很厉害。我基本上开的比较稳 转速控制在2k内，车速尽量往60靠。所以这个东西没啥参考的，看个人情况。 空间嘛:～小。后排小，后备箱小，基本就是紧凑轿车水平。

点评车型: 2021款指南者 220T 精英版

4.21分“优秀”

21款指南者整辆汽车性价比还是不错的，动力强，脚稍加力度踩油门，有推背感，虽然力度不大，但挺喜欢！舒适性不错，底盘硬气，但很舒服！变速箱换挡快！起步有点肉，但立马跟上，几乎忽略！左转向灯拨杆系统还需进一步调校舒服点更好！内部空间前排不错，后排稍紧凑点，整体内饰还不错！前排充电接口优化一下更好！

点评车型: 2021款指南者 220T 领先版

4分“优秀”

【油耗】 现在市区里开基本稳定在九个油，还可以。 【乘坐体验】 后排空间真的有点紧。 【最满意】 内饰非常精致，很喜欢。

点评车型: 2017款指南者 200T 自动家享版

2.6分“一般”

总体来说还算不错，后排空间稍微有点小，油耗偏高，起步特别肉，调档的时候会顿挫

点评车型: 2020款指南者 220T 舒适版

3.29分“良好”

Jeep在国内汽车市场中有着较高的知名度，尤其是对男性消费者更有吸引力。指南者是它旗下的一款紧凑型SUV，外观沿袭了品牌的设计语言，辨识度高。内饰设计相对就要差一些了，看起来太过于中庸，没有什么设计感可言，塑料感严重。尤其是中控屏幕，外观过时，搭载的科技配置偏少，更偏向于实用性。对于年轻消费者来说，没有什么吸引力。前排座椅的乘坐空间表现不错，第二排座椅的头部空间比较局促，而且座椅靠背偏直，时间久了，腰部感觉比较累，容易疲劳。消费者在刚开始驾驶这款车的时候，需要适应一段时间，尤其是它的油门不好控制，踩得轻了动力响应慢，踩得重了，车身便会向前窜。刚开始起步偏肉，低速换挡时会感到一定的顿挫感，行驶在拥堵路段，走走停停，顿挫感更明显，这些都需要驾驶员去适应，找到适合自己的一种驾驶方法。1.3T车型的排量不大，但是油耗却不低，百公里油耗在9L左右。不少车主对这款车的静音效果不满意，快速行驶过程中胎噪与风噪明显，而且底盘调校偏硬，适合在城市平坦道路行驶，综合各方面的表现，指南者更适合当作一款日常家用车。