很多人一度以为,JEEP就代表着越野车,JEEP就代表着全地形能力。可见Jeep这个品牌的形象还是非常鲜明的。我们试驾的是JEEP的指南者2020款精英版,是前驱的版本。
外观:
JEEP的外观还是非常个性的,一直都是很阳刚很硬朗的风格。7孔进气格栅,方正的头灯,黑色防刮的前保险杠,这些都是Jeep家族的经典设计。但是都已经2020年了,远近光灯和雾灯都是卤素灯,不太能接受了。
侧面离地间隙,接近角,离去角,肉眼可见的长悬架行程,都是为了更高的通过性设计。方形的轮拱,17寸耐克森轮胎225/60,虽然看起来不是那么拉风,但是小尺寸轮圈强调可靠性,舒适性,也更适合恶劣路况。 无盖的加油口设计,这台车加92号油即可。458L的后备箱容积,放倒后排座椅可以扩展到1155L,地台也不高,后备箱装载能力不错。下面是一个备胎,以备不时之需。
内饰:
指南者的内饰设计也是比较有棱有角的,跟很多品牌强调科技感不同,它更多的是一种硬派SUV的风格。三幅的方向盘很粗壮,炮筒式的时速表与转速表依然是机械指针的设计,当中是7英寸液晶显示,油温、水温、胎压显示、行程信息都很容易阅读。
8.4英寸中控屏尺寸不大,但是集成了Carplay手机互联日常也很方便。空调的温度与风量都是实体按键调节,驾驶时操作很方便。但是这台车的储物空间不多啊,就剩下2个杯架了。打孔真皮座椅有缝线,填充和皮质手感都还不错,头枕也可以上下左右调节。不过手动调节的座椅,配置实在是太低了。
动态:
指南者全系搭载1.3T 四缸发动机 ,173马力 270牛米,发动机参数方面比老款的1.4T或者是大众的EA211 1.4T都高一点。这台发动机搭载了一个小惯量涡轮,理论上涡轮迟滞更小,但是动力输出不够线性,基本要过了2000转左右才发力。油门踏板不易控制,踩少了不走,踩多了会突然窜出去。
很多人听说过宝马的Valvetronic和doubleVANOS。这台1.3T发动机也有类似的功能,它们叫MULTIAIR,可以实现连续可变的气门正时与气门升程,能够更精准的控制进气量,完美的匹配燃油喷射量,来提升燃烧效率。 这个不仅是为了越来越严苛的排放要求,也确实能提升油耗表现。
7DCT匹配地不够顺畅,换挡逻辑不太合理,换挡速度也不够快。为了满足动力输出,转速相对保持地比较高,升档也不会特别早。日常大部分时候平顺度不错,但是拥堵的时候呢,干式离合器容易过热,确实也不可避免的有一些偶发顿挫。
前悬麦佛逊,后多连杆独立悬架,滤震的感受很柔和,基本没有太多的路感。转弯时的侧倾倒不会特别夸张,相较于讲究通过性的SUV而言。
转向手感非常轻,虚位也较大,这也是jeep车型的一贯特色。
隔音静谧性表现不错,风噪胎噪都挺克制。总之,前驱指南者完全是一台偏向城市驾驶的感受的一台JEEP!但是车身设计和车身刚性方面,能保证基本的通过性能。
在J.D.Power最新发布的2020中国新车质量研究中,斩获紧凑型SUV这一细分市场第二的好成绩,作为Jeep旗下的销量担当,指南者不仅颜值出色,而且有着较强的产品力。
指南者虽然车身不大,但是整车的外观设计大气硬朗,极具辨识度的7孔进气格栅,以及熏黑的后尾灯,还有粗壮的轮毂造型,都表现出它阳刚的一面。内饰方面则表现的比较中庸,缺少现代科技感,不过各个功能性按键布局合理工整,所以操作起来容易上手,内饰也采用了搪塑材质进行装饰,提升了档次感。
指南者的空间不算宽敞,在前排调整到舒适坐姿后,后排腿部空间就比较局促,头部空间对于高个子人士来说也不宽敞,而且后排靠背偏直影响到了乘坐舒适性。后备箱的容积则非常大,一般家庭4口出游,再带上几个行李箱都是没有问题的。
动力方面,指南者全系搭载的是1.3T发动机,匹配7速双离合变速箱,最大马力173匹,峰值扭矩270 N•m,对于紧凑型SUV来说,这个动力组合在起步时不会有迸发力,但是也不会太肉,只要肯给油,加速时动力输出还是不错的,但是有一个关键性的问题,小排量大马力会造成比较严重的发动机内部磨损,从而影响使用寿命。
皮质包裹的多功能方向盘指向精准,底盘调校偏舒适,过坑洼路面的时候,只要控制好车速几乎感觉不到太大的颠簸,整车的隔音降噪也很好,城市道路行驶的时候发动机很安静,跑高速时风噪有些明显。
此外,指南者虽然是一台紧凑型SUV,不过燃油经济性还是不错,配置不高但基本功能都有,此外全景天窗也为本车增色不少,综合性价比属于中等。
点评车型:
2021款指南者 220T 领先版
4分“优秀”我的jeep 我的指南[最满意]开起来小巧灵活,方向盘很舒服,比较节约油,外观还是好看[最不满意]就是颜色没选到合适的,我比较喜欢彩色的,难过家里都觉得颜色不要那么张扬[空间]空间完全能满足平常使用,平时一般上下班一个人,大小也合适,后备箱也大,空间大的车我也开不了,毕竟技术有限。[动力]动力还是可以哦,昨天上班跑二环稍微不注意都100了 ,没感觉都超速了[操控]实我感觉不出来操控如何,觉得现在的车子都还是好开吧,现在汽车技术都这么发达了,又不是赛车手,追求那么完美[油耗]油耗不高,我5月25提车的,前天上户新车提车在4S店对面那天加了300块钱,现在跑了700公里了,还有点呢,还是可以,主要还是我随时上班比较远,路上一般没车,还是能接受[舒适性]唯一感觉就是座椅不是全皮的,有点不好打整,配置还是比较低,导航都没得,你看别个国产车那些配置简直高得很,所以我觉得舒适还是差点意思。[外观]外观还是比较满意的,辨识度还是高,Jeep很容易就认出了,哦这车说实话灯比较亮,还带自动感应,不错,晚上看得非常清楚。我还是想好久切贴个彩色车衣,就是不知道交警得不得管,有没人知道怎样的流程?[内饰]还能接受吧,对内饰没多大要求,外面好看就行了[性价比]性价比还是可以,这个价位能买Jeep还是可以了,以前都不敢想,总觉很贵,不是朋友介绍也不得看了[为什么选择这款车]其实最早我看的是大众高尔夫,觉得车小好开,但是觉得有点不适用,以前没关注Jeep,觉得太了,想都没想过这款车,通过朋友介绍才去看的,结果家里人都看起了,就买了,还是觉得不错
豪门盛宴710242170:300块钱能跑700公里?!
用户9172423289472:不是所有的SUV能叫吉普。现在方向盘的标,已经没有吉普的灵魂了,
风雨璺玉:建议买四驱,四驱才是他的,灵魂
外观:有一种小号大切诺基的感觉,风格上面依旧坚持家族式呈现,显得有一点中规中矩,最典型的代表还是脸部七孔式前进气格栅。后方呈现则有一点方正,这也是吉普车大多数采用的方案,线条上比较粗犷,尾部饱满圆润,看上去比较性感。
空间:前后排都算是比较富裕,后排正常做1米75左右的成人,腿部不会抵到前方的座椅,头部也有不错的空间,毕竟在车顶是采用的悬浮式设计。而且后备箱很能装,作为一款紧凑型SUV,完全不输很多中型SUV。
动力:采用是1.3T涡轮增压引擎,最大可爆发173PS马力,并不是三缸发动机,开起来带给消费者的感觉要胜过逍客。只是在起步的时候,稍微有一点肉,速度上去之后就没有问题了,跑高速也能够做到游刃而有余,超车的时候不会显得太困难。
不足:7挡双离合波箱存在着一定的顿挫感,而且相对于日系德系的车,确实不怎么经济省油。