点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.14分“优秀”

你动力够用，我们是日常家用，要求不高。但是刹车真的是好，有一次刚提速前面那男的就猛刹车，幸亏反应快，车子就稳稳的停住了。卡钳那是相当的有力，赞！ 太喜欢他的外观了，稳重中又不失霸气，气场满满。尤其是前脸下进气口和大灯，大大的在前脸两侧相互呼应。有一种威风凛凛的感觉，老硬气了。反正很喜欢！ 内饰样式是中等水平，不算惊艳。但是用料和手工都是杠杠的。仪表台，中控饰面摸起来是很软的，手感很好。按键特别好用。开着车要调 一下空调，音量都很顺手。直接一摸就能搞定。 空间可以说很宽敞了，前排够大够宽敞，后排也可以不会觉得压抑。行李厢也很大，搬几口大箱子也没有问题。避震很好，偶尔不留神没有减速地过大坑也没有感觉到有弹跳。乡路一些连绵的小坑洼小振动也过滤得比较彻底，坐在车里不会觉得有什么不舒服的。 灵活性不是太好，窄的位置要挪动不是特别容易。尤其是在窄的车道要掉头的时候，车头有点重，要多倒腾几把才能转到对面车道。油耗也不低，平常10个油左右。不过塞车的时候，损耗会多一点。前段时间单位附近修路，每天上下班都满驶塞车大半个小时，就发现油不那么经用。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC AMG-Line

4.07分“优秀”

作为奔驰目前国产SUV车型的销量担当，GLC最大的特点就是非常均衡的表现。外形设计符合各个年龄段的审美，内饰的豪华氛围也是宝马X3和奥迪Q5L无法相提并论的。改款车型后排舒适度有显著提升，空间非常宽敞，1米8身高的人乘坐也能有宽敞的腿部空间，后排坐垫加长舒适度也更好。车机系统功能丰富，语音识别率较好，不过导航系统并不太好用。动力偏向舒适，爆发力不强，后劲儿比较足，9速变速箱在低速时会有顿挫一直是奔驰惯有的问题。另外由于GLC目前没有轻混系统的应用，启停功能在启动时体感较差，车内震动比较明显，内饰中控台的连接处也比较容易发生异响。新款车型的四驱性能和老款车型相比有所退步，不能够胜任复杂的路况，缺乏一定的脱困能力。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.14分“优秀”

在豪华氛围的营造上，奔驰GLC L在同级别里绝对是唯一的存在；加长后更是把车内空间的实用性发挥到了极致。豪华型能得到的是一套运动包围套件，提升整车的视觉观感。尽管是2.0T的低功率发动机，但日常的通勤代步是能够满足；另外，全系还标配了4MATIC四驱系统，应对复杂的路况，会显得更加从容。

点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

作为奔驰旗下SUV的销量担当，GLC着不错的产品竞争力，抛开品牌不说，GLC确实是一台比较全面的中型SUV。首当其冲的当然是奔驰高辨识度的外观，经典的横条镀铬搭配奔驰大标的前脸，彰显出超凡地位，多处亮色镀铬条的点缀加上偏运动的车身造型，给人一种优质青年的感受。当然说到奔驰肯定少不了造诣颇深的内饰设计，GLC虽然不是双联屏，但精致的中控小屏搭配炮筒式仪表盘，营造出十足运动气息。虽然入门级配置的黑色烤漆中控更加高级，但用久了之后就成了指纹收集器，相较之下还是高配车型的木质中控更有质感。GLC座椅柔软舒适，角度可根据个人喜好自行调整，后排乘坐空间十分充裕，后排凸起高度不大，不会影响乘坐体验。在柏林之声和氛围灯的组合下，驾驶氛围更上一个层次，同时各种舒适安全配置也是应有尽有，奔驰在内饰方面的质感营造上确实不错，名副其实的豪华。在当前奔驰主打的小排量发动机车型中，GLC入门标配2.0T发动机，且实际动力表现也还算不错。高功率版GLC动力充足，输出平顺，仅起步时比较肉，虽然低档时也会有些许顿挫，但不影响整体驾驶质感。油耗表现稍微偏高，市区正常行驶在12个左右。GLC底盘偏硬，路过减速带和坑洼地面车内会有轻微震动，处理的不够从容，不过车内的静谧性还是非常不错的。综合来看来GLC的优势大多在与车内，动力表现可圈可点，相比同级宝马奥迪还是有着不错的竞争力。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

3.93分“良好”

奔驰GLC的定位是一款豪华中型SUV，优雅大气的外形和精致的内饰是GLC最大的亮点，动力方面也有着出色的表现。 外形方面，GLC沿用了奔驰家族化设计风格，优雅中不失乏运动感，笔者认为它是BBA同级别车型中外形最出色的。内饰方面更是GLC的一大优势，贯穿式的双联屏无论是科技感还是档次感表现都非常出色，用料方面也以软质材料为主，对得起豪华车的身份。 轴距加长之后GLC的后排腿部空间也非常的充裕，后排中央地台隆起幅度比较大，而且中间位置坐垫偏短，该位置乘客的乘坐舒适性比较一般。 配置方面GLC的表现在同级别来看属于比较出色的表现，低配的配置也比较丰富，满足日常驾驶所需并无问题。但GLC随着年限增加，后期小毛病会比较多，而且官方售后维修价格偏高，这是不得不考虑的问题。 动力方面GLC的表现中规中矩，动力输出比较线性，起步加速较快，中后段加速动力储备也非常丰富。变速箱的平顺性表现比较出色，加速降档也比较积极。不过在油耗方面GLC表现并不算出色，实测百公里综合油耗在12L以上，同级别来看偏高一些。 如果是颜值控而且对后排腿部空间需求比较大的话，GLC是值得考虑的选择。但如果在意后期稳定性，GLC可能并不太适合购买。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

3.5分“良好”

奔驰GLC是豪华品牌中型SUV市场的成名老将，几何多光束LED大灯和满天星中网为其外观加分不少，内饰虽未采用家族双联屏设计，但也有AMG三幅式方向盘、全液晶仪表盘、MUBX系统加持，精致二字展露无遗。标配的仿皮座椅对大腿、头部支撑到位，但对肩部的承托不足，内部填充物偏硬，长时间驾驶不会很舒服，体验者身高180cm坐进车内，前排头部一拳三指，后排头部两拳，腿部三拳间距，空间表现堪称奢侈，与2973mm的优异轴距表现并无明显出入。搭载最新M264系列2.0T高低功率两种动力，实测车辆为260 L（低功率），197马力，踩下油门踏板，速度并不会很快上来，但踩过1/3油门后会迎来一个小的爆发，9AT变速箱升、降档存在迟疑，起步、堵车路况下的前段动力输出略有“疑惑”，60km/h后的平顺性会好很多，加速感也会直线上升，需要驾驶者更加细腻的对待，底盘的几何设定较旧款并未提升，行驶稳定性依旧是旧款的水准，高速过弯时不会很有底气，虽标配4MATIC全时四驱和四轮独悬，但起步路面和减速带的颠簸感明显，动力强但不线性，机械素质明显不如同级车型，适合温柔驾驶。看重品牌力和沉稳调性，奔驰GLC无疑是豪华中型SUV内最贴切的一位。

点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

来看看改款后奔驰GLC L的动态表现。首先在泊车时，轻盈的转向力度令人倍感轻松。而行车中，转向力矩的渐进感很容易感知并掌握。奔驰GLC L拥有四种驾驶模式——ECO（节能）、Comfort（舒适）、Sport（运动）、Sport （运动 ），模式间的区别主要体现在油门的反应度和变速器的升、降挡时机，而可变悬架带来的体感差异并不显著。只能说，在铺装或低难度非铺装路面中，避震系统都有良好的滤振性。功率提升后，2.0T引擎与9AT变速器的配合更为默契，高扭矩对低速挡位起着良好的“补充”作用。可以看到，无论260L还是300L，引擎峰值扭矩的输出范围都十分宽泛。在此区间内，车辆动力介入“干净利落”。在复杂的市区工况下油门频繁收放，2至3挡间出现的“闯动感”进一步弱化。高架桥长距离上坡，9AT变速器能积极降挡来保证动力发放。在ECO和Comfort模式下，减速箱在接近100km/h时速可挂入9挡，尽可能节省能耗。切换Sport 模式后变速器可连降两挡，转速拉高，动力随之提升，当然引擎的咆哮声也会更明显。除超车需要外，我不建议在高速中使用该模式。

点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.29分“优秀”

GLC L和Q5L、X3的对比中，我认为内饰是最大的制胜法宝，不管设计还是用料层面都要比对手好，全系标配全液晶仪表盘和中控大屏，搭配方向盘两侧的控制按钮，车机的联动性做得非常好，座椅填充物的柔软程度有很大的进步，我们身高180cm的体验者调至合适的坐姿后前排有四指头部空间，后排有一拳多的头部空间，腿部空间更大达到夸张的三拳，空间非常宽敞，但是后排地台中央隆起较高，坐垫偏硬，中间位置不适宜长途乘坐。 GLC 260L用的是2.0T 9AT的动力总成，因为是低功率的调校，所以最大的功率只有197匹，零百实测7.8s。对大多数人来说是绝对够用的，整体的调校偏线性，踩多少有多少，没有明显的涡轮迟滞和介入的突然性，代步十分轻松。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

我是一个RAV4荣放的车主，这次试驾了奔驰GLC，给大家点评一下这款车。外观感觉比较沉稳又不是大气，菊花轮胎初看有点奇怪，越看越美，香肠嘴看着也挺大气的。内饰的做工精致细腻，感觉还很不错，就是中控屏幕有点的小。空间宽敞，后排真的是能跷二郎腿，全家人出行的时候前面或者前排后背想放点东西，也不会影像后排乘坐人的舒适感，中间为虽然隆起比较高，但是成人脚放上面没问题，后备箱空间也没什么问题，平整，防爆胎没有备胎，掀开底部还有空间可以放东西，后排座椅放倒也很方便，两侧各有一个按钮，一按就倒。舒适座椅虽不是真皮但前排有腿托，前排座椅调节也很方便，头枕可调弯包裹头部，比较的舒服。油耗的表现还挺满意的，况且买这个车一定程度上也不会太在意油耗，也就11-13的油耗的。动力车重在这儿放着的，感觉起步比较肉，但是速度起来之后，后补动力和加速还是杠杠的，还可以调至运动模式，开起来比较的顺畅。操控开起来很熟读，方向盘轻，指向性和稳定性都比较的好，有主动刹车，自动泊车，自动驻车的功能，还没有试过，据说这些功能很强大，一定程度上增加了行车的安全性。底盘稳重，爬坡和走烂路的性能不错，有安全感。缺点：起步肉，以及低速时突然加速也肉，需要深踩油门，这点有点不适应，车机科技一般，现在大屏还不是触摸的，手机投屏还需要连接数据线，不过不仅能支持苹果投屏还支持安卓，出厂不带无钥匙进入，还得拿钥匙来按，感觉不能接受。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

硕大前车标，让你只要远远的看到它，就知道它是一台奔驰，辨识度极高。 车内空间宽敞，尤其第二排座椅的腿部空间十分阔绰，优于同级车车型。 属于中期改款车型，内饰设计虽然也挺豪华，但是缺少了些高科技感，中控大屏幕还是显得有些寒酸了，没能升级为奔驰最新的家族式连屏设计。 在舒适模式下变速箱换挡逻辑不紧不慢，只需稍加油门，在转速超过1650转/分后，扭矩就可以达到峰值370牛·米，动力输出充沛。舒适度高，坐姿舒服，后排乘坐舒适度高，后备箱空间足，通过性还算不错。四驱性不算太优秀，在实际使用测试中，脱困性能稍差。 车内异味大，用料不够环保。 没有手机互联功能，不够智能。 车悬架比较硬，而且配合的是防爆胎，走烂路比较颠簸。 因为部分配件的铝换成了钢，所以整车质量比欧洲版本要重200多斤。 刹车前段偏软，而且刹车容易出现异响。 仿皮座椅让人感觉高级感差一点儿意思。 中控面板容易出现划痕，逼死强迫症的节奏。 零整比偏高，也算是豪车通病了。

点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.5分“优秀”

优雅中透着运动，内饰虽使用了大量木饰板但却没有油腻的感觉；空间表现优秀，特别是后排座椅加长的坐垫和增厚的填充使舒适感得以有效提升；动力充沛，底盘调校出色。MBUX车机系统在中期改款车型中加入了不少新的实用功能，这台车除了略贵真没什么大毛病。

点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

GLC拥有优雅时尚的外观和沉稳大气的内饰，整体豪华感不错。长轴距带来了非常充裕的后排空间，后备箱容积在同级别也属中上游。2.0T发动机配9AT变速箱，动力输出平顺，提速轻快有力，还有一定的推背感。但由于整车的操控感不错，也导致了悬架偏硬。

点评车型: 2020款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

3.64分“良好”

典型奔驰家族造型，内饰豪华感十足，用料也比较实在。配置给力，各方面表现都很优秀。乘坐空间和储物空间，都比较出色，满足预期。操控比较差，整体偏向舒适，脱困能力差，四驱系统聊胜于无。动力够用，起步有些肉，超车、加速有无力感。

点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型

3.79分“良好”

改款后的奔驰GLC-L在设计效果上无疑还是豪华品牌同级别车型中较高标准的存在，特别是内饰氛围，依然能够表现出不低的豪华感，这对于奔驰的潜在用户来说是十分具有诱惑力的一项产品特点。但是毕竟还是中期改款，因此在驾驶体验上并没有与改款前有太大的不同，GLC300L的动力储备的确足够，但是9AT的变速箱在城市间行进时还会不时的表现出顿挫，所以偶尔会在拥堵路段表现地比较恼人。 底盘质感属于比较舒适的类型，在经过颠簸路段时对震动的化解比较到位，对于家用车而言是比较友好的表现，而轻盈的转向手感和灵巧的油门反应，虽然对于男性消费者来说也许会缺失了一点操控感，但是对于广大女性消费者而言会非常贴心。 至于推荐程度，这一款奔驰GLC-L毕竟是中期改款车型，性价比上看并不如同级别的宝马X3和奥迪Q5L来得高，但如果对于钟情于豪华感出众的设计的消费者而言，也许新旧款型代表不了什么，奔驰的车标和SUV的款型才是最大的吸引力所在。