点评车型:
2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型
3.93分“良好”【购买初衷】:家里已有s级,想买一辆互补的车。购买历程:遂看中了奔驰suv,gle加价于是乎考虑glc,外观性能于bba其它两款比较无不胜出。做为一辆suv既可旅行亦可商务,这点比较加分。且优惠力度较大,果断入手。
【空间表现】:说说后排,最吸引我的地方。180坐后面能有两拳半的距离,很是满意。
【内饰方面】:中规中矩,比上不足比下有余。对比bba两家还是好上不少。到手第一时间改了了氛围灯出风口,弥补了不是大连屏的遗憾。
【车机系统】:使用感受也很不错。界面比较简洁不失科技感。
【最不满意】:底盘滤震太烂,时不时有异响出现。车身低趴。很难想象这是中型suv
【总结】:配置方面,基本上主流的配置该有的全都有。应了车圈网友称道的一句话:glc是北京奔驰最后的牌面。
板命农民工:装了个氛围灯
drjlab:恭喜楼主喜提大奔,s+c,人生赢家呀
用户8685387829475:兄弟落地价多少?
点评车型:
2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型
4.07分“优秀”如果你考虑购买豪华品牌中型SUV,那么GLC L肯定是少不了的备选之一。从外观来说车头的大LOGO就能俘获一票消费者,宝马的车标那么小,奔驰的跟碗口一样大,车身整体也属于耐看的类型。内饰部分GLC L的豪华感肯定是没问题,但就科技性来说还是有些跟不上时代,坐在车里大部分还是用64色氛围灯去营造效果。配置方面,GLC L 300动感型就完全能满足家庭使用,尤其是柏林之声后期加装也比较困难,不过需要吐槽的一点是虽然全车配了4个充电接口,但全部都是Type-C的制式,一个USB都没有,无形中增加了使用成本。自从奔驰GLC加长以后,竞争力急剧上升,这也让很多原本考虑宝马X3的消费者放弃的原因之一,后排座椅很软,角度调的也刚刚好,腿部空间更是和Q5L不相上下了。动力部分,强烈推荐选择2.0T高功率版本,也就是GLC L 300系列,尤其是动感型比260的豪华没贵多少,不说动力,单配置就值回了这个钱。高功率发动机能让你开起来更爽,操控虽然没有宝马X3那么有乐趣,但在同级也算是个足够有质感的产品。
点评车型:
2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型
4分“优秀”上周,有一位车友咨询奔驰GLC的大致情况。今天我就带来了2021款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为42.98万元,懂车帝上经销商报价为41.48万元,目前暂时优惠1.50万元,我们以此为例,需购置税38035元,车船税480元,商业险11591元,交强险950元,全款落地大约需要465856元。
【外观】
外观整体设计十分的年轻时尚,前脸四边形繁星式中网,搭配里面贯穿大尺寸Logo的粗壮装饰条,十分霸气,造型时尚的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面给人一种时尚感,腰线的线条还是很流畅的,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,整体营造厚重圆润感,多边形尾灯暗藏设计美学玄机,具有不错的点亮效果。
【内饰】
这款车的内饰较为时尚豪华,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配10.25英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay/CarLife,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、空调以及电话,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳加斯提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、分段式电动天窗、上坡辅助以及一键启动等,可见还是相当丰富的。
【空间】
4764mm的车长以及2973mm的轴距使得这款车的空间非常的宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的充裕。后排空间可以轻轻松松坐下三个成年人并且一点也不拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有近两拳的距离。另外,后备厢的空间也很宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面整体还是不错的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,皮质方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应也是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是9挡手自一体变速箱,最大马力为197Ps,峰值扭矩为320N·m。动力方面表现还算不错,起步以及加速还是挺快的,并且推背感也很明显。作为一款家用车来说,完全可以满足日常的需求。
【舒适性】
这款车的舒适性也是非常不错,座椅填充物较为柔软,坐起来也很舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也非常符合人体工程学。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
普兰佳兴铝装饰:我提车价40.23
用户大猎:有什么不足呢?全是好话
用户8634592090054:260豪华提车价39.48,贵吗?
点评车型:
2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型
4.14分“优秀”奔驰GLC-L有2.0T高低功率两款车型,这次车评聊一聊低功率GLC 260L车型,低功率车型相比高功率车型缺少了哪些?首先价格上会便宜不少,以 GLC 260L 4MATIC豪华型为例先来说下购车价格,指导价42.98万元,购置税3.4万元、上牌费500元、交强险950元、车船税480元、商业险根据险种不同在1万元左右,全国现在优惠在1.5万元左右,最终的落地价在45万元左右,相比GLC 300L 4MATIC豪华型便宜3万元左右。究竟值不值呢?
外观
车身长宽高分别为4764/1898/1642mm,轴距2973,改款后加长了轴距。豪华型比动感型多出了运动套件和19英寸车轮,外观的视觉上好看很多,GLC 260L没有标配侧面固定式踏板反而挺好,那个踏板上下车有些碍事,雨雪天气还会蹭脏裤子。
内饰
内饰的设计是标准奔驰之前的设计语言,虽然有些落后但科技配置仍然比较充沛,带有12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸多媒体中控屏;做工为奔驰一贯的精致,每一个按键的手感回馈都很好,用料上有搪塑材质、皮质及大面积的木纹装饰,特别是木纹装饰和外观运动套件有些不搭调。
配置
以 GLC 260L 4MATIC豪华型为例说下配置,带有主动刹车、自动泊车、悬架软硬调节、方向盘换挡、前排座椅加热、全LED大灯及64色车内氛围灯等,其实配置相对还不错。不足:1、主动安全配置有缺失,仅有主动刹车;2、全系没有方向盘加热。
乘坐及空间
中期改款对轴距和后排坐垫长度进行了加长,小编身高1.90cm,后排乘坐空间比较充裕,坐垫比较软,后排坐垫对大腿的承托性很到位;后排配置上带有分段式全景天窗、两个Type-C接口及后排独立空调。后备箱值得一夸,内置锚点、挂钩及12V电源,内部空间比较规整的同时盖板下方还有一个空间不错的储物盒,可放一些隐私的物品。
动力
搭载2.0T L4低功率发动机,最大功率197马力,峰值扭矩320牛·米,匹配9AT变速箱,官方百公里加速时间为8.4秒,绝对动力值肯定是够用,但在满载高速时后段的加速肯定不如高功率发动机的258马力强。
优点
全系标配多片离合器式的全时四驱,这是它相比于Q5L和X3的绝对性优势之一。
缺点
悬架调校偏硬,舒适性比较差,行驶中的隔音并没有达到奔驰的调校水准。
保养
使用全合成机油每一万公里保养的常规费用在1000元左右,相对较高。
总结
低功率车型除了配置有缺少之外,动力方面不必担心,加长后的轴距在同级别车型中优势明显,还是很值得推荐的。
靖静聆听:后排坐的很不舒服
陕Ao68xD:动力有点肉
A123957:你好,请问是在哪里提车?
点评车型:
2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型
4.43分“优秀”1.外观不做评论,萝卜白菜各有所爱。
2.奔驰的内饰营造的豪华感没得说,同价位领先对手。
3.空间上本人身高179,后排坐个175可以跷二郎腿。后备箱放三个行李箱加几个背包还有余量。对于一般的家庭使用富富有余。
4.动力上我选的260L,只能说是动力够用。本人之前开了五年自吸车,涡轮介入后加速的感觉还是很明显。城市内低速起步,高速上加速超车完全够用。跟性能车较劲还是算了。
5.配置上该有的都有了。唯一吐槽的是没有无线carplay,还得连根数据线。另外无线充电顶配车型才有。
6.舒适性方面:全级别没有方向盘加热,北方冬天每次上车冻得手直哆嗦。座椅有加热没通风也是槽点之一。总体前排多媒体大屏到写字板操作,眼镜盒设计以及座椅调节记忆功能等等舒适度满意度高。座椅皮质也挺舒适,新车也并没有什么异味。后排还没坐过,但是试驾的时候明显感觉比Q5L的角度舒适很多。
7.操控:个人觉得SUV了都,不存在什么操控品质。只能说毕竟是个豪华品牌,毕竟是个四驱,中规中矩吧。大家买奔驰SUV大概率也不是冲着操控来的,只能说驾驶感受很舒适,隔音虑震都很舒适。
8.油耗:北京市区比较堵13个油吧,高速9-10个油吧。排量就这么大能多费油。
总结:结合家庭需求综合选择,并不是dream car。但是上手这段时间,豪华感,舒适感超出预期。BBA中选择毕竟价位最高,一分钱一分货。另外至少在北京地区,奔驰4S店的服务还是最优质的。
飙丢裤头:不是优惠六万多么?你这裸车咋都42了
用户7465140011167:带柏林之声吗?
墨香盈袖765:同北京,想知道落地价?
点评车型:
2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型
4.36分“优秀”我于2020年11月下旬购买了奔驰GLC260L豪华型,也就是2021款刚上市时买的,看车时还是2020款的,决定买了就变成2021款了,一改款还多花了7000,好在配置也增加了。整体感受还是不错的!
先说说这款车的缺点吧!冷车启动时声音太大了,简直就和双缸的柴油机一样,如果有强迫症的还是慎重考虑吧!再说说减震吧,这要过减速带时你要速度快点那动静也是没谁了,感觉和没有减震一样,感受太不好了。动力方面就因人而异了,只要舍得踩油门动力还可以吧!
优点:就是外观看着比较不错,内饰也是非常棒了!最大的有点就是后排空间是真心大啊,尤其座椅加成后坐着比较舒服。最后就是奔驰4S店没有强制消费,所有都是你自己决定,这个很舒服。
原来也看了宝马X3,奥迪Q5两款车也是不错的就是有强制消费所以放弃了。
用户2348331467765:你们的车有异响吗
Dior丶Summer:恭喜🎉喜提新车!小弟5月份也会在X3和GLC选择了
数字用户无敌:踏板是加装还是原车带的啊?
点评车型:
2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型
4.29分“优秀”作为豪华中型SUV市场最为畅销的车型,奔驰GLC在各方面都表现得十分突出。不仅外观内饰的造型设计体现出奔驰品牌应有的格调,配置方面在同级别中也是佼佼者,新车在改款后还与时俱进加入了语音控制系统。GLC 300 L 4MATIC 动感型搭载的是2.0T高功率发动机,最大功率258马力、峰值扭矩370牛米,与之匹配的是9速手自一体变速器,账面数据抢眼,同时驾驶体验也十分出色,动力输出线性且没有旧款车型的顿挫感。
点评车型:
2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型
4.07分“优秀”人生第一辆车是2014款新轩逸,开了五六年了,非常的省心,而且看起来,做起来,开起来,都非常舒服,车辆基本没进过修理厂。当然,轩逸是没什么激情可言。2019年的时候添置了一辆长城皮卡风骏5,不过是二手的,平时拉点东西方便些。
2021年元旦,定了GLC300动感。一个星期前我第一次去奔驰4S,看了GLC260豪华,基本上就能确定。回家了几天就看了看各种论坛,说是300动感会性价比好一些,而且动力充沛,不用担心高速超车没力的情况。元旦那天本来没想着当天就定,也就没跟销售打招呼就去了,到了才知道,GLC300正好有台现车,黑外黑内。销售带着去停车场看了看,那就更加确定要提这辆300动感了。
外观,从进展厅往里走,A,C,GLB,E,GLC,GLE。因为财力有限,GLE不看。那么,GLC就成了这条街最靓的仔。车身大气不臃肿,满天星辰的进气格栅,优雅的19寸轮毂。虽然旁边的E300也是魅力十足,但缺少了一点霸气的存在。所以,直接锁定了GLC300动感。也可能是奔驰销售的报价方式,让我觉得挺舒服的,因为之前我也看了Q5L,X3。它们在车价方面优惠幅度比较大,但你要几万的加装,大几千服务费,动辄几千上牌费,几千的GPS费,听着就有被绑架的感觉。到了奔驰报价,就一个裸车价,一个500元的上牌费,购置税和保险和4S店没关系。所以,听着就比较舒服,虽然车价是比那两位高了点,但是不绑架。经过几轮讨价还价,贷款分期36期。最终价格:裸车435000,置换补贴6000,税3.X,保险10400。送:终身免费AB保养,隐藏式行车记录仪,强生膜,大包围脚垫,后备箱垫,雨伞,钥匙包。
内饰不用说,奔驰内饰南博万。
配置太多,不用多说。后尾门一脚踢好用,四门舒适进入,好用。没有手机无线充电,不好。
空间同级别最强。
操控和动力均比我的轩逸和皮卡强万倍
舒适性,座椅虽说没我的轩逸软,但坐上去挺舒服,可能是内饰空间感受衬托的了。
早买早享受,我一个开19年E300的同学跟我讲,放心开吧,会发现物有所值的!
歌舞2233:奔驰送终身保养??
糖心小菠萝:我这41万多,就是没有现车,已经等20天了
KYO北落师门:落地多少啊
点评车型:
2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC AMG-Line
4.14分“优秀”优点:
1、外形优雅,GLC的外形在BBA同级别车型中是最受欢迎的那一款,AMG风格的下包围很有运动感,车身线条看起来流畅大气,尾灯组点亮后也很有辨识度。
2、内饰的科技感和档次感营造都非常到位,12.3英寸全液晶仪表盘以及10.25英寸悬浮式中控屏显示效果非常细腻,中控屏的流畅度表现也比较好,除了常规的在线导航、多媒体以及语音控制外还支持CarPlay,实用性出色。
内饰用料豪华感表现出色,中控台被大面积软质材料覆盖,空调操作区域周围还采用了木纹风格面板进行装饰。
3、配置丰富,安全性配置和舒适性配置同级别来看基本上都达到了顶尖级别,无愧于顶配车型的身份。并线辅助、主动刹车、全速自适应巡航功能都能大幅提高行车安全性,并分担驾驶员的疲劳感,前后驻车雷达、全景影像以及自动泊车入位在停车时也非常的方便,避免剐蹭。
4、轴距加长之后后排腿部空间非常充裕,而且坐垫长度也进行了相应的加长,后排乘坐舒适性比较好。
中央地台隆起幅度并不算特别大,而且纵向空间放得下脚,中间位置乘客的舒适性在同级别来看也比较出色。
后备箱内部空间规整,装载能力比较强,地台下方也提供了尺寸比较大的储物格。
5、代号为M264的2.0T高功率发动机有着258马力的最大功率峰值,扭矩达到了370N·m,匹配9AT变速箱以及全时四驱系统。
日常驾驶中提速感非常轻快,起步时仅需轻踩油门即可,中后段动力储备也非常非常丰富,不管是在高架还是高速上巡航时想要超车非常轻松。
变速箱的平顺性表现比较好,换挡逻辑非常清晰,日常驾驶时升挡积极,急加速时也会一个挡位一个挡位的往下降,充分照顾平顺性。
6、悬架调教偏向于舒适,但依然保留了德系车的韧性,驾驶时路感比较清晰,但对颠簸的过滤也比较充分,过减速带是也能充分控制车身的余震,车内乘客不会有太明显的冲击力。
7、隔音表现出色,对于风噪、胎噪的隔绝都比较彻底,急加速时能听到发动机的噪音,但并不刺耳。
缺点:
1、没有用上贯穿式双联屏的奔驰最新家族化内饰风格算是一种遗憾,科技感有所欠缺。
2、后排座椅不支持靠背角度调节,无法自由调节坐姿。
3、座椅填充物偏硬,乘坐舒适性不够出色。
4、后期小毛病比较多,维修保养费用也偏高。辅助蓄电池故障是车友反馈比较多的问题,这么一个小电容售后报价接近3000元,让人很不能接受。
点评车型:
2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型
4.71分“优秀”奔驰GLC这款300 L 4MATIC 动感型的中网为单横臂式,由向外侧扩散的“满天星”点缀,给人以梦幻之感,大灯采用了圆滑的倒角,饱满大气。内部中控区的三个圆形空调出风口上方为10.25英寸的圆矩形彩屏,下方的按键设计规整、一目了然,12.3英寸全液晶仪表盘保持传统风格,低调奢华。该车型动力搭载2.0T 258马力涡轮增压式发动机,最大扭矩370N·m,加速6.9秒,动力充沛,与宝马X3的2.0T高功率车型基本相当。车身长宽高分别为4764/1898/1642毫米,轴距2973毫米,1.78米的身高,前排有四指左右的余量,后面有一拳左右的余量,得益于长轴设计,后排腿部空间尤为宽敞。底盘驱动为全时四驱,前后悬同为多连杆式独立悬架,调教硬朗。该车型标配六安全气囊、胎压显示、缺气保用轮胎、ESP、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、悬架软硬调节、可变转向比等,配置豪华。这款300 L 4MATIC 动感型的主要缺点是底盘偏硬,过坑颠簸感较明显。
点评车型:
2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型
3.5分“良好”作为BBA阵营里的主力SUV车型,这一代奔驰GLC在和奥迪Q5一样选择加长之后,焕发出更强竞争力,长期位居国内中型SUV销量前列,与老对手奥迪Q5L和宝马X3之间不相上下。而近日,北京奔驰正式上市了2021款GLC。
外观方面,奔驰GLC点阵式的中网格栅与奔驰大标相搭配,视觉效果上很有气势。两侧大灯内部造型采用半环状的日间行车灯,很是精致。下方进气口采用贯穿式的设计,并有镀铬装饰。侧面车身与传统SUV造型不同,奔驰GLC更为流畅与优雅。奔驰GLC尾部线条圆润饱满,尾灯设计精致,整体尾部造型十分时尚,细节处的镀铬饰条营造了不错的气场。
来到奔驰GLC 2021款 GLC 300 L 4MATIC 动感型车内,内饰呈现出大气的设计风格,搭配木纹装饰,设计简洁,富有运动气息。同时配备了牵引力控制、车道保持辅助系统、GPS导航系统等多项配置,配置表现非常齐全,要说车里让你目光停留最久的地方,应该就是直瀑式中控台。一整块面板从上部以非常优雅的姿态延伸到中央扶手箱处,功能性和美观性完美的结合在了一起。悬浮式中控屏宽度更大,类似于电影院的荧幕,让视觉效果更加舒服。该车方向盘使用了三辐式的设计,并采用真皮材质包裹,配备了方向盘记忆、方向盘4向电动调节。此外,该车配备了全液晶仪表盘,UI设计得科技感十足。顶配和次顶配还升级了实景穿越导航,除此之外,诸如GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及语音识别控制和车联网等时下主流功能均有配备。
空间方面,早期上市时GLC只提供标准轴距车型,虽然后排空间也完全够用,但和奥迪Q5L这样的轴距拉长车型一比,空间说不上有优势。为了进一步获得更好的竞争力,北京奔驰在后期又推出了长轴距版的GLC。长轴距GLC的轴距被拉长到了2973毫米,相比奥迪Q5L的2908毫米还要长出一大截,后排空间有多夸张想必你也能想到了。长轴距GLC的后排空间做到了越级的水平,很多SUV比它体型更大,实际乘坐空间却都不如它。在国内一个“L“字母对消费者的吸引力可是要远大于动力提升十几匹,因为在消费者看来更大的后排空间可以让家人乘坐更舒服,这些都很实在。另外还需要提一下,后排座椅方面,奔驰GLC 动感型配备后排出风口、后排头部气囊、独立空调,配置表现很有竞争力,GLC的座椅还是挺舒服的,不像奥迪Q5L那么硬。
动力方面,车型搭载高/低功率调校的2.0T涡轮增压发动机,最大马力分别为197马力和258马力,最大扭矩分别为320牛·米和370牛·米,传动方面,全系匹配9速手自一体变速箱。悬架上,车型前/后均采用多连杆式独立悬架,并配备全时四驱系统。奔驰GLC给我最大的感受就是开起来很舒服,悬架调教的软硬适中,在过-些颠簸路段时,也不会有很明显的震感。动力对我来说完全够用了,当转速在2000转到3000转之间给油时,动力输出最为明显,能感觉到强烈的推背感。如果切换成运动模式或是运动增强模式,变速箱直接上调一档,红绿灯起步的时候深踩油门,你会怀疑你开的车真的有2吨吗?这目前平均油耗10个油的样子,高速开过8.5个油,油耗还是比较满意的。
奔驰GLC在中国车市,一向表现较为强劲,尤其在豪华品牌中型SUV车型中,取得了不错的销量成绩,但是这款车型在国内市场已经推出了5年之久,现在看起来和奔驰其它新车在内饰设计和配置上还是有所落后,比如最新车型都用上了科技感更强的双联大屏,而据消息称新的GLC即将在明年年初迎来大改款,至于新款能否现款的成功,还是要看奔驰的诚意足不足了。
用户3795283570526:操控性还是宝马好点,其他都好
点评车型:
2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型
4.29分“优秀”作为奔驰最走量的一款车型,GLC在国内消费者心中的地位还是不错的。我非常喜欢它的内饰,大面积哑光木质的中控饰板看上去非常大气,手感也很不错。
GLC 300 L豪华版配备了一款12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸中控屏,科技感在这个价位上表现尤为突出,车机系统内置了最新的MBUX NTG6.0人机交互系统,实际的操作感觉很流畅,并且使用面板控制也能减少屏幕上的指纹堆积。
另外,GLC的内饰也非常舒适,座椅非常柔软,GLC 300 L豪华版配备了真皮座椅,并且增加了30厘米长度的坐垫也能更好的承托大腿,适合长途驾驶。
再来说后排,作为一款中型SUV,GLC的后排空间可以说非常宽敞,近乎3米的轴距也让身高175cm的我即使是翘起二郎腿也不会觉得拥挤。
配置方面,车道偏离预警、车道保持、360度全景影像、主动刹车等主动安全性配置在GLC 300 L豪华版上一应俱全,在堵车时我非常的依赖辅助驾驶系统,它能让我放松我的双脚,并有助于集中精神。
动力方面,GLC 300 L豪华版搭载的是M364的2.0T高功率发动机,噪音和振动几乎感觉不到,而且动力非常充沛,即使是厚重的SUV车身,在日常驾驶中的起步与超车动作也都非常干脆利落,并且9AT变速箱的逻辑让我非常喜欢,换挡非常平顺,甚至在高档位都感不到换挡动作,当我油门踩的较深时,变速箱的降档也非常积极,动力源源不断,开起来非常顺手。底盘部分,GLC 300 L豪华版的表现并不硬,得益于四多连杆独立悬挂的组合,当我在坑洼路面上行驶时,底盘给我的感觉非常具有韧性,过减速带时的回弹干净利落,没有多余跳动,这也使得这台GLC驾驶起来并不感觉笨重,反而更加灵活,而在不错的铺装路面上行驶时,底盘的反馈也是微乎其微,舒适且安静。最后,GLC 300 L豪华版的整体设定较为舒适,动力虽然充沛,但是并不运动,所以这款车型更适合喜欢享受旅途的人士,它能让您在旅途中安静的休息放松,在同级别中是个非常不错的选择。
点评车型:
2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型
4.07分“优秀”奔驰GLC的外观很成功,巨大的奔驰logo很显眼,大量的镀铬条也符合绝大多数国人的审美。内饰放在同级别来看,档次感很高,12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸的中控触摸屏具有不错的科技感,而钢琴烤漆面板、镀铬按键等装饰也能营造出强烈的豪华感。不过由于轴距加长了100mm,再加上本身的自重较大,所以奔驰GLC长轴版的操控表现很一般,喜欢操控的还是去看看同级别的宝马X3吧。2.0T低功率发动机拥有320牛·米,实际的加速体验还不错,实测8秒出头就能完成百公里加速。所以对于动力要求不高的朋友,完全没必要上2.0T高功率版本,省个几万块还是很香的。作为全系的入门版本,这款车的配置已经相当丰富,主动刹车、电动尾门、后视镜自动防眩目等高级配置都能提供,买回来基本不用再加装什么配置了。
点评车型:
2020款奔驰GLC 改款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型
4分“优秀”作为奔驰旗下SUV的销量担当,GLC着不错的产品竞争力,抛开品牌不说,GLC确实是一台比较全面的中型SUV。首当其冲的当然是奔驰高辨识度的外观,经典的横条镀铬搭配奔驰大标的前脸,彰显出超凡地位,多处亮色镀铬条的点缀加上偏运动的车身造型,给人一种优质青年的感受。当然说到奔驰肯定少不了造诣颇深的内饰设计,GLC虽然不是双联屏,但精致的中控小屏搭配炮筒式仪表盘,营造出十足运动气息。虽然入门级配置的黑色烤漆中控更加高级,但用久了之后就成了指纹收集器,相较之下还是高配车型的木质中控更有质感。GLC座椅柔软舒适,角度可根据个人喜好自行调整,后排乘坐空间十分充裕,后排凸起高度不大,不会影响乘坐体验。在柏林之声和氛围灯的组合下,驾驶氛围更上一个层次,同时各种舒适安全配置也是应有尽有,奔驰在内饰方面的质感营造上确实不错,名副其实的豪华。在当前奔驰主打的小排量发动机车型中,GLC入门标配2.0T发动机,且实际动力表现也还算不错。高功率版GLC动力充足,输出平顺,仅起步时比较肉,虽然低档时也会有些许顿挫,但不影响整体驾驶质感。油耗表现稍微偏高,市区正常行驶在12个左右。GLC底盘偏硬,路过减速带和坑洼地面车内会有轻微震动,处理的不够从容,不过车内的静谧性还是非常不错的。综合来看来GLC的优势大多在与车内,动力表现可圈可点,相比同级宝马奥迪还是有着不错的竞争力。
点评车型:
2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型
3.93分“良好”奔驰GLC的定位是一款豪华中型SUV,优雅大气的外形和精致的内饰是GLC最大的亮点,动力方面也有着出色的表现。
外形方面,GLC沿用了奔驰家族化设计风格,优雅中不失乏运动感,笔者认为它是BBA同级别车型中外形最出色的。内饰方面更是GLC的一大优势,贯穿式的双联屏无论是科技感还是档次感表现都非常出色,用料方面也以软质材料为主,对得起豪华车的身份。
轴距加长之后GLC的后排腿部空间也非常的充裕,后排中央地台隆起幅度比较大,而且中间位置坐垫偏短,该位置乘客的乘坐舒适性比较一般。
配置方面GLC的表现在同级别来看属于比较出色的表现,低配的配置也比较丰富,满足日常驾驶所需并无问题。但GLC随着年限增加,后期小毛病会比较多,而且官方售后维修价格偏高,这是不得不考虑的问题。
动力方面GLC的表现中规中矩,动力输出比较线性,起步加速较快,中后段加速动力储备也非常丰富。变速箱的平顺性表现比较出色,加速降档也比较积极。不过在油耗方面GLC表现并不算出色,实测百公里综合油耗在12L以上,同级别来看偏高一些。
如果是颜值控而且对后排腿部空间需求比较大的话,GLC是值得考虑的选择。但如果在意后期稳定性,GLC可能并不太适合购买。
浅步调592:请问后期会出现什么小毛病呀
13145200h:小毛病就是风寒感冒之类的