点评车型: 2017款奔驰GLA GLA 200 动感型

4.07分“优秀”

这款车动力还可以，外观也好看，就是空间小了点，油耗也不高，一个月加油1000左右，一年两次保养总费用1000块钱，总体养车成本不高

点评车型: 2022款奔驰GLA GLA 220

4.3分“优秀”

2022款的，8月份出厂，廊坊提车，裸车24.4 没电动座椅，自己加的原厂电动座椅和电加热，一共1.1万，跑120左右噪音很大，车机系统反应慢，外观感觉挺好看，内饰可以氛围灯就那样，油耗因为给新手练车不太会开，可能高点

点评车型: 2016款奔驰GLA GLA 200 时尚型

4分“优秀”

外观设计帅气。车子用了几年了，整体车况良好，底盘扎实，提速迅猛，就是空间小一些。 保养成本高一些。

点评车型: 2017款奔驰GLA GLA 200 动感型

3.43分“良好”

车身外观颜值很低趴显得很运动感十足，车辆内部头部空间偏小，发动机低档位输出声响偏大。

点评车型: 2022款奔驰GLA GLA 220 4MATIC

4分“优秀”

买奔驰图的就是奔驰的颜值，A级和E级感觉都没有G级来的舒服和霸气。加上新款出了，老款的价格有所下降，是入手的最好时机。 对于奔驰的颜值肯定就挑不出毛病了，单单说内饰，BBA里谁打得过奔驰？不过要说内饰的话还是E级那些内饰更好看，G级的内饰偏实用性多一点。 对于颜值方面就没得挑，不过奔驰动力是真不太行，2.0T加8档双离合，开起来肯定没问题，很顺畅，但就是功率方面略微差一丢丢。日常开下来大概9个油，属于正常水平。 总体来说，要是想提升一下排面又不想花太多钱的，GLA是不错的选择，加上现在优惠力度也ok，可以自行到4S店里问问

点评车型: 2022款奔驰GLA GLA 220 4MATIC

3.86分“良好”

“毕业了你想买什么车？”回答是BBA；“哎小伙子，你工作赚钱了以后准备买什么车？”回答还是BBA！ BBA中第一个B指的就是奔驰品牌，今天聊的这台车就是2022款 奔驰GLA 220 4MATIC，我们还汇集了车主对于这台车最满意和最不满意的观点，写在文末。 【外观造型】2022款奔驰GLA 220 4MATIC在外观方面并没有大的调整，整体看起来依然是比较年轻化的风格。日常城市代步灵活小巧，无论小哥哥还是小姐姐应该都很喜欢。前脸依然是梯形亮黑色格栅，搭配星钻点阵镀铬。LED灯组是标配，就连车辆前雾灯也使用LED光源，可以说武装到了牙齿。配备19寸运动型轮毂，轮胎尺寸为235/50 R19、整车还配有专属夜色组件。 【内饰设计】内饰豪华科技的氛围，一直是很多消费者喜欢奔驰的原因之一。10.25英寸+10.25英寸中控双联屏组合虽然目前来说没有太多新鲜感，但在操控流畅程度上一流，并且功能丰富。飞机涡轮引擎样式的空调出风口也是专属特色，搭配64色氛围灯，夜晚的视觉效果更好。 【空间尺寸】2022款 奔驰GLA 220 4MATIC车长4438mm，车宽1834mm，车高1615mm、轴距2729mm。因为是紧凑级SUV所以内部空间只能说一般，前排调整好舒适驾驶坐姿后，后排空间表现符合其产品定位，满足日常家用没有太大问题。另外，该车配备后排头部气囊、后排侧隐私玻璃和后座出风口，在对车内乘客“关怀”这方面，奔驰一直可以的。 【安全配置】配置方面，2022款奔驰GLA 220 4MATIC配备多项智能驾驶辅助技术，包括基于路径监测带智能领航限距的车速调节功能、主动式制动辅助系统、360°摄像头智能泊车功能等，为出行保驾护航。前排座椅加热功能是这个车型独有配置，对于女性车主来说这个配置很贴心。 【动力配置】2022款奔驰GLA 220 4MATIC搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率可以达到140kW，最大扭矩可以达到300N·m，匹配8挡湿式双离合变速箱，这套动力组合无论是提速性能还是加速能力上都很强。 【车主觉最满意之处】买这车的车主特别是小姐姐们对于这台车满意的点，换个方式说就好比买奢侈品。有人在意的是实用性和价格，有人在乎的却是品牌。相比其他品牌，他们就认准了奔驰，德系品质、匠心之作，开出去“特有范儿”。 【车主最不满意之处】车主反映这台车发动机噪音有点大，风噪胎噪这些还能忽略，但最让车主烦的就是发动机的声音。比较奇怪的点在于一开始噪音不大，但在开了一段时间后，发动机的噪声特别大。 结论： 总体来说，2022款奔驰GLA算得上是一台综合实力比较靠前的选手，只要你不拿它时常坐满人开长途的话，日常家用这台车“莫得问题”。加上目前奔驰的经销商打折力度好像挺狠，喜欢的小伙伴可以去咨询下。

点评车型: 2022款奔驰GLA 改款 GLA 200

4.6分“优秀”

外观看着不错，内饰非常非常漂亮，就是因为看中内饰才购买的，至于空间，相对还能接受，就是行李箱有点小，能放的东西不多。动力的话，虽然说20多万买个1.3t，但怎么说呢，之前可能开的1.5L的丰田小车，感觉动力还是挺不错的，比之前的好多多了。隔音效果也是完胜之前的丰田小车（也有可能之前的车太差了）。总之，对这个是相当的满意，年前就去看了A级和C级的，打算再存半年的钱提C级，但销售5月份的时候找到我说现在GLA优惠非常大，值得入手，5月底就顺路过去看了一次车，考虑到C级的用车成本，压力可能有点大，果断的就下定GLA。刚下了定金不久，国家就出台购置税减半的政策，又能以5月份的优惠价格买车，又能享受到国家的优惠政策，真的是感谢国家。

点评车型: 2022款奔驰GLA 改款 GLA 180

3.79分“良好”

奔驰GLA 2022款 改款 GLA 180 【满意】 1.外观圆润，车头和车尾比较呼应，比老款车型好看，尤其是尾部。 2.奔驰的内饰氛围一贯比较好，这台车也不例外，有一定的豪华氛围。 3.加上终端优惠的情况下，显得性价比比较高。 4.油耗表现不错。 5.主被动安全配置不含糊，好评。 6.虽然车身尺寸不大，但有前后雷达+倒车影像。 7.车机支持百度Carlife和苹果CarPlay。 【最不满意】 1.远近光皆为卤素光源。 2.氛围灯要进行选装。 3.低功率1.3T表现一般。 4.双离合变速箱低速偶有顿挫。 【驾驶体验】 奔驰GLA 2022款 改款 GLA 180搭载的是1.3T涡轮增压发动机，最大功率136马力，峰值扭矩200牛米，传动系统方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成实际表现一般，但也是可以满足家用需求的。 【乘坐体验】 前后排座椅总体来说乘坐算是舒适的。

点评车型: 2022款奔驰GLA 改款 GLA 200

3.7分“良好”

高外观，就像广告词一样：无所畏惧。外观很满意，尤其是正面，锐利侧漏啊。亮度很好，氙气灯构型完美。外表我最喜欢，尤其是车轮和灯。这车唯一让我欣慰的是坐进车里，内饰设计还不错。仪表盘也很清晰明了，对内饰奔驰是毋庸置疑的。材料将就，做工精细，奔驰标准。格调比较时髦，很年轻也很有品位。 这车空间不必说了，软肋，各位懂的，3分都嫌多哦。后排太小，标准小钢炮。储物空间，唯一让我不可接受的是没有眼镜盒。可以忍，车尾箱空间适当，满足日常所需。相对suv舒适性很不错了，没法和轿车比。悬挂有点偏硬，毕竟也不是轿车。隔音不好，高速风噪和胎噪太大.。 总结：我认为，奔驰GLA之所以能让人喜爱，外观可以的，不看内在，只看表面可以买的。整体内饰风格简洁大方，实用性按钮很多。本人第一辆雷克萨斯CT200太小，所以觉得这辆空间全是不错的。要很舒适是不可能的，但也在我接受范围内。"跟英菲尼迪QX50比较可知奔驰GLA在同级别车中有不错的性价比。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC

3.86分“良好”

【满意】 1、外观很时尚。与一般SUV相比，这款车的座舱更加扁平、更像轿车座舱，塑造出了一种紧凑、干练的跨界车风格。 2、内饰设计风格兼顾了科技感和豪华感，方向盘按钮、中控台按钮的质感非常好，各处按键的按压反馈干脆利落且手感一致；双10.25英寸连体屏的显示效果非常细腻，64色氛围灯光感炫酷。 3、城市路况下隔音效果较好。高速路况下风噪和路噪会变得明显起来，但不至影响车内人员交流。遗憾的是发动机拉高转速时的声音不够细腻，但瑕不掩瑜。 【不满意】 1、排量为1.33L的涡轮增压引擎绝对动力性不强，虽然城市代步轻快有余但在高速路上超车乏力。 2、悬挂调教上整体偏硬，对路面起伏的过滤效果不算上佳，过减速带时车内人员会感觉有点颠。 3、受制于车身尺寸，后排空间不是很大，不适合三个成年人同时乘坐；后排座椅坐垫长度不是很够，坐垫本身也稍稍偏硬。 【油耗】NEDC工况下综合油耗为6.9L/100km，城市拥堵路况+全程开空调的条件下油耗可能会达到10L/100km左右。 【优惠】优惠幅度一般在7万元左右。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC

3.57分“良好”

Hey bro，今天要和大家分享这台车是奔驰家族最低门槛的SUV，接下来我们一起来看看它继承了奔驰哪些特性。 外观 外观上全新GLA相比上代车型，摆脱了以往高脚轿车的形象。以往的老款GLA更人感觉不那么的SUV，中心较低，而2020款才更像是传统SUV。前后镀铬车底护板设计、全包式车身和动感十足的车肩线条，也让全新GLA有着“长大了”的效果。前脸镂空样式的横幅饰条搭配星空中网不论是男生开还是女生开都能驾驭，二者结合相得益彰，让前脸造型更加别致、个性张扬。车身侧面以简约为主，既有小清新也有干净爽朗的感觉。造型犀利的LED大灯和标志性的两段式尾灯，配以奔驰轿跑车设计风格的单幅式进气格栅饰条，让全新GLA在城市中穿梭时的辨析度非常高。 内饰 2020款GLA内饰科技感比较强，双10.25英寸的屏幕功不可没。整体内饰时尚氛围是到位的，但让人不太满意的的是除了中控台上半部分采用了大量的软性搪塑材质包裹，内饰其他部分还是采用的硬塑料材质，并且皮质包裹的方向盘手感算不上细腻和舒适；部分实体按钮的阻尼感与触感也显得有些廉价，要知道这可是一台当年指导价33.28万的SUV，这样的内饰材质确实说不过去。尽管中控台都是采用双10.25英寸的组合显示屏，但全新GLA的内饰虽然有些继承家族设计，但也有些许自己的语言，并非简单套娃。从副驾驶前方的桨叶造型的饰板、金属管状造型的镀铬门把手和中央扶手装饰，手写触控面板上新增的两道氛围灯带，都彰显全新GLA的个性一面。奔驰祖传的64色的氛围灯柔和还带有呼吸效果，你说这玩意儿搁谁谁又不迷糊。 这台车的科技配置还是显而易见的，MUBX系统搭载的4G车联网、导航、语音识别功能，而且还同时支持Apple CarPlay和Baidu CarLife手机互联，这算得上一个小惊喜。新增且同级独有的“实景穿越导航”功能将转弯和路牌等虚拟导航指引信息，直观呈现于车载高清摄像头捕捉到的实时道路画面中。实际体验过后，发现这套系统，即便在那道路错综复杂的老城街巷或是出入口繁多的立交桥，也能通过实时画面提示的方式，大大降低走错路风险，这个功能对于那些路痴少女一定会是很好的福音。 这一代GLA车身尺寸长宽高达到了4427/1834/1615mm，坐进车内明显更加宽敞。头部、肘部和腿部等各处空间都有明显提升，尤其是后排增加42mm的腿部空间，以及增加45mm的肘部空间，后排空间的提升相比上一代更为明显。 动力 搭载一台1.33T的发动机，最大功率120kW，最大扭矩250N·m，匹配的是8速湿式双离合变速箱。虽说发动机排量看起来很小，但它拥有多项源于AMG F1赛车的顶尖技术包括缸套厚度只有传统缸套十分之一的NANOSLIDE缸壁镀膜技术，让发动机做功更加事半功倍；三角锥形的发动机缸体设计，更小更轻优点让这台前驱GLA更容易操控。此外，这台发动机比上一代的1.6T发动机动力总成还要高出不少，比同级别的奥迪1.4T发动机和宝马的1.5T发动机也是有一定的优势。实际驾驶感受这台1.33T发动机涡轮在1700转会有明显迟滞，并且到2000转之后才会完全介入工作，因此激烈的加速过程并不会特别顺畅，不过当涡轮打开后，发动机的效率会非常高，而且还能听到泄气阀发出的“兹...”的独特声音；但是如果在时速80公里每小时以上再加速，这个时候动力明显有些疲软，需要更大的油门开度才能发力，与此同时发动机的噪音也会传到车厢内。8DCT变速箱带来非常平顺的质感，有CVT的感觉，不突兀且舒适性非常不错。 操控 全新GLA采用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校比较硬朗，,尤其在过减速带时，弹跳感受尤为明显。但同时这样这样相对硬朗的底盘调教，如果拿来劈弯的话，它一定能给你带来不错的整体支撑性。在隔音方面，总的来说GLA表现是能令人满意的，风噪与胎噪都能被抑制的不错，但在发动机高转速时声音有些不堪入耳。 最后 我个人认为GLA主要还是对那些讲究时尚，追求豪华品牌的消费者的胃口，从实用角度来看它的舒适性表现并不算好，整体动力与配置在这个价位也只能说够用。这波，你怎么说？

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

4.36分“优秀”

原来的旧车已经11年了，小毛病不断，决定换掉，主要还是想保留块蓝牌，5系老婆开着说太大只，停车不方便，要换台小车，由于有台宝马，想着换其它品牌玩玩，试了奥迪a3，车小，外型内饰都不错，还很便宜，q3的挡把看了连试的欲望都无，奔驰c倒是很优惠，内饰用料和配置，真是bba同级最好了但马上换款且系统老旧，放弃。由于没开过suv，后面决定换个suv，一开始看了路虎，极光本来很喜欢，但试驾后果断放弃了，2.0t二百多马力起步好肉啊，还不如1.3的gla，最不解的是自动泊车要自己换档自己加油门，就只有自动方向盘，这是半自动，比奔驰的差远了，最后敲定gla，以后都是老婆在开，选了蓝色，喜欢就好，别说，奔驰的宝蓝色还挺好看，外观也好看，改型后显大不少，更像suv了。说起驾驶，真是很适合女孩子驾驶，suv坐姿高，视野好，车小灵活，停车方便，转向轻巧，动力还是可以的，整体上还是不错，非常适合，最最重要的是奔驰标真香，女孩子都喜欢，喜欢就好，哈哈~

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC

3.93分“良好”

车头的部分，GLA200都是採镀铬单栅式的设计，下面搭配的是大面积的假进气孔装饰件，且无前雾灯的配置，这样的设计纯粹是为了看起来较运动化，并无实际效果，若硬要说的话，应该就是前方感应雷达可以被藏在其中，不会造成太突兀的感觉 头灯採用了与自家CLA车系雷同的设计，採用全LED的设计，辨识度相当高，日行灯的设计给予此车一些年轻的感觉，虽然此车并无加选更高阶含进阶自动调适远灯辅助的多光束智慧型LED头灯 来到车侧的部分，可以很明显地看出车体的上下高度与上一代有著显著的差别，这个改变也反应在车室空间上，从侧边可以看出GLA整体上是一台车头较长，车尾极短的车款，车顶也配有行李架，方便日后加载所需的旅行用品，整体造型从B柱之后，线条开始往下带，企图营造一种类Coupe的视觉效果，同时也可看出此车使用了大面积的防刮材质 驾驶座车门打开后，与其他奔驰车款配置上可说是大同小异，门板上有座椅的控制钮以及三组记忆装置，靠腰4向调整键位于座椅旁边下方，非常方便设定乘坐姿势，正副驾驶座都是一样的规格，这点应该会让坐副驾的感到开心，因为很多车款副驾驶座座椅能调整的项目都较驾驶座少，门槛上有金属的Mercerdes-Benz保护板，提升了一些质感 在平日通勤使用上，我大多数时间都是使用舒适模式，在这模式下的动力反应较慢，对于通勤路线常常塞车的我来说，驾驶上其实不会有太大的困扰，不过此车的煞车设计，前段踩下去都是空空无反应的感觉，但稍微踩深一点时，却又会有煞车点头的情况产生，因为这种煞车行程短的设计，导致在塞车走走停停时，常常会让人对于这个煞车的设定感到不适，需要花很长一段时间来适应煞车的力道，避震的软硬度也算是偏舒适的设定，不太会有过多路面的回馈感，整体感觉较像在开日系车，方向盘的设定也是非常的轻盈，不管是在迴转，或是停车，都不用使用到太多力气转动方向盘。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

4.14分“优秀”

新款GLA 2020款 GLA 200采用了新的外观设计，看起来更加简约有力。其进气格栅的样式相当的精致，黑色样式的中网看起来非常的高级，单横幅式的镀铬饰条进行了加粗的处理，汽车的前大灯组相当的饱满；汽车的雾灯区是贯穿式的样式，周边的线条描述的很夸张，进气口比较细长，立体感很不错；尾部的尾灯采用了新的回阵设计样式，下方排气管与现款一致，都是采用双边单出的布局。整体的设计更加简约化，给人精致的感受。内饰的设计是奔驰最新的风格，这套内饰设计曾获得了沃德十佳内饰，两个字总结就能完事：完美！ 根据车友的反馈，该车存在离合器异响、顿挫的问题，该问题产生的原因可能是1.第一轴轴承损坏，会发出异响；2.第二轴前轴承磨损严重，有污垢和起毛；3.由于经常超载、超挂造成二轴弯曲；如果您的爱车也出现这样的问题，那么建议你直接去4S店进行专业的维修更换相关配件即可解决问题，费用大概在1000左右。 2020款 GLA 200的首次保养建议在行驶10000公里或者12个月时，需要更换发动机油，检查转向助力油和冷却液，费用大概在600元左右。行驶里程达到20000公里或者24个月时，需要更换发动机机油和制动液，所需要的费用大概在1000元上下。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

3.43分“良好”

GLA本身定位是跨界的轿跑SUV，所以从空间的角度说，跟X1是 没发比，但是跟Q2是可以玩一下。但是这个车很难提到180配置，所以这个车基本上路都是30W+，性价比相对一般。 外观，作为轿跑SUV，还是很动感的，内饰塑料感太多了，作为豪华车，又是30W多，不太能接受。 空间，4米4车身，很那有非常出色表现，尤其后备箱。 动力方面呢，1.3T发动机，输出163匹，在1吨5左右的载重下，算是合格，单就不是很运动了 。 所以买这款车，是真喜欢，而且建议女孩更适合。