点评车型: 2022款奔驰GLA 改款 GLA 180

3.79分“良好”

外观:家族语言，一眼热爱，不张扬，却也不低调。 内饰:也没有传说中的惊艳的高级感，不是不豪华，是有预期的低落差。当然你听车评人嘴里，也说不出别的词，就是内饰豪华，人云亦云，你问他啥叫豪华，他也一脸懵逼。咱普通人不懂这个 配置:别提了。。。一言难尽，L1,手动座椅手动后视镜你敢信？ 空间:紧凑型suv有一说一，还不错，你要看和谁比，够用就行，咱又不是为了大才买的。 驾驶:城市场景，也开不出个花来，1.3t你也半小时到单位，4.0v8你也半小时到单位，这时候有人跳出来谈操控了，城市里有啥好操控的，一脚油门一脚刹车的事。 成本:一年一万一保养，还好吧，油耗确实不高，1.3的发动机，高速给你表显5-6个油，实际没测，感觉上确实不高。 提车经历:奔驰服务公约:绝不捆绑销售，绝不强制消费，给我念好几遍，不念我还觉得没啥。。。精品不要就不卖给你^O^ 【最不满意】 1、人机交互，弱到不行，听不懂指令，应答也啰嗦 2、手机端APP，功能少的可怜，一年小一千的费用可以购买。c级以上忽略

点评车型: 2023款奔驰GLA GLA 220

3.5分“良好”

1 外观怎么说呢！外观上前面大大的奔驰标，不懂的就说，有钱人！就这么简单明了（懂得人除外） 2 就是以前的奔驰那种老样子吧！但说真的内饰空间和高级感，真的没感觉到！或没有给到现在国产车的那种奢华感！（例如：艾瑞泽8的门板、中控）在吐槽一点，座椅坐久了是真的难受！尤其是大腿根部，发酸！ 3 配置！上来说在线音乐要钱，远程启动要钱，奔驰app3年免费后续就要掏钱了！倒车没有360，有定速巡航但没有驾驶辅助，现在10来万的国产车好像都是360、L2驾驶辅助的吧！还有那个泊车功能，真的是垃圾到不行，什么玩意啊！明明库就在那走过去了愣是没感应到！ 4 空间！我只能说要啥自行车！！！1米8左右的就差不多能顶到头了，后排那坐垫感在做的长一点吗！是，做的短一点显得后排空间大！可不能牺牲坐人的感受啊！后备箱我敢说，一个轮椅，2个小箱子就没了，看似很大吧！可去医院要带的东西，后备箱就完全放不下！！！这是真实案例！ 5 开起来的感受！通病吧，4、3档的拖拽感！底盘硬是事实，高速100后噪音就起来了，到了140更是到了一个高峰！要说有什么爽的感觉，就是运动模式油门到底的那种推背感吧！（电车会给你更强的感受）

点评车型: 2023款奔驰GLA GLA 220

4.36分“优秀”

刚开始买车就是冲着奔驰的内饰去的，在200和220中纠结，看了配置后果断选择220，氛围灯、电动座椅、电动尾门等都是自带的，且价格也没贵多少。目前提车半年，驾驶感受上除了换挡顿挫明显之外也没啥的，平时代步完全够用，还有就是隔音一般，音乐不敢放大声，等红绿灯的时候怕外面的人听到QAQ。

点评车型: 2023款领克08 EM-P 245超长续航Halo

3.93分“良好”

【最满意】 座椅很舒服！GLA 40分钟腰疼，换了这车连续开了4个多小时！ 用电很省，很便宜！ L2 很柔很稳。 【最不满意】 HUD 是歪的。 后备箱盖板原车不带，让你自己再花钱配。 后视镜视野成问题。 座椅记忆如果能加上双耳后视镜的位置就完美了。 【油耗】 馈电油耗 5.1L，65升油箱。 【续航】 满油满电至少 1100KM。

点评车型: 2023款奔驰GLA GLA 220

3.86分“良好”

【满意】 1、奔驰GLA的优惠幅度挺大，在终端有8.5-10万元的优惠，性价比就出来了。奔驰GLA比不过奔驰GLB、GLC的轴距和车内空间，不过它对比奥迪Q3就有一定程度的优势。 2、外观运动、内饰高规格，GLA的外观大气且有运动气息，一台落地24万出头的新车，却能达到其它豪华品牌50-60万元车型的内饰水准。尤其是夜晚进奔驰GLA的车内，在氛围灯的映衬下，更有奢华的氛围。 3、底盘的稳定性，依旧是熟悉的德系车味道，虽然是SUV造型，但整车的重心并不会给人很高的感觉，过弯的时候也有足够的支撑性，确保整车不会有过大的倾侧。 4、2.0T动力系统对比1.3T版本的发动机有不小的性能提升，官方的百公里加速时间为8.2秒，这台车提速比较有劲，超车较为犀利，搭配8DCT变速箱，换挡比较积极。并且这台车的油耗表现不错，综合油耗基本控制在百公里9.2升。 【不满意】 1、换挡存在明显的冲击感，影响驾驶质感。 3、缺乏L2驾驶辅助功能，有定速巡航却不是全速自适应的，倒车影像不是360度。 2、倒车雷达不是很灵敏，距离感应有一定的延迟。 3、后备厢空间偏小一点，日常买菜购物没有问题。 【驾驶体验】 这台车的前段提速，油门响应灵敏，只要深踩油门，动力响应也称得上随叫随到，C模式下的起步有点弱。中后段不会出现动力跟不上，加速比较线性，开启运动模式的话，提速更迅猛，但是会比较耗油。此外，这台车起步2-4挡，顿挫感比较明显；在滑行过程中，从40码慢慢到20-30码后，有明显的拉扯的感觉。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.48升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.2升左右。【优惠】目前新车在终端可现金优惠8.5-10万元。

点评车型: 2023款奔驰GLA GLA 220

4.4分“优秀”

👀今天去贴了液态金属银，然后改了旋转高音，后排出风口和座椅氛围灯。自己又加了一个靠背套，扶手箱垫子。这内饰感觉是真好看。够骚😁😁。好了优缺点都说下吧。然后跑了两千公里了，先说一下缺点吧。 1.时速120以上风噪比较大。 2.平时怠速时候声音也不小。 3.减震有点硬，过个减速带，硬邦邦的。 4.尾箱空间确实有点小，之前不感觉，放个帐篷，两个睡袋，一个防潮垫，就基本没多大位置了。 5.油耗来说话2.0T市区，我觉得我怎么跑都还是得10+以上，还开得节能模式，也可能是在重庆吧，爬坡上坎比较多吧。 优点得话。 1.外观好看，线条简洁，延用奔驰suv家族式语言设计。 2.内饰氛围感拉满。各种氛围灯，如果再像我这样多加几个灯的话，哇塞，真的好爽。 3.2.0T动力确实是很爽，超车时候随叫随到。 4.二十多的价格，真香。

点评车型: 2022款奔驰GLA GLA 220

3.4分“良好”

人生第一辆车，自己咬咬牙，首付五成26.3落地，感觉还可以再压一压。脚感偏软，噪音较重，总体75分。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

3.21分“良好”

全网最真实评价！！！ 2021年9月1日提的车 本人一年跑的公里数比较多，目前行驶33122公里，现在跟大家说说开这车的真实感受 【舒适性】一般般吧，过比较烂的路面颠的比较厉害，可能是行为车身轴距较短，城市代步还可以 【空间表现】 空调比较小 如果前排腿长一点座椅靠后会引响到后排 【油耗】 油耗我感觉在suv里面是比较偏低的，一箱油大盖能跑六百多公里左右 【销售态度】 售后服务还不错，有问题及时给你解决，这车在提车的三个月后遥控钥匙一把不管用了，售后给我及时更换了 我在高速爆过胎，左后，我还以为这车是防爆轮胎，结果就是普普通通的轮胎😂 个人整体感觉还行，总结就是过坑洼路面比较颠，发动机声音稍大，其他都还行

点评车型: 2022款奔驰GLA GLA 220

4.4分“优秀”

内饰同级无敌了，操控感觉1-2档有顿挫，起步提速慢，市区超车没有信心，高速还可以，高速油耗6个左右，市区13-15个左右，平均10个左右吧，看是市区跑的多还是高速走的多了。路感太强了，过烂路就很颠簸了。 【空间表现】 同级车平均水平 【舒适性】 颠簸感太强了 【最不满意】 起步提速慢，市区没法超车的 【购车经历】 本人坐标镇江，比较了周边城市，无锡优惠最大，就在无锡提车的，比镇江便宜一万，就是必须上无锡牌照的

点评车型: 2019款奔驰GLA GLA 200 动感型

3.86分“良好”

高速100公里油耗7个左右性价比还算可以，平时很少用车，基本都是周末近郊游，总体来说还算可以，唯一不满意的就是避震有点硬，尤其是过减速带的时候。

点评车型: 2022款奔驰GLA GLA 220 4MATIC

3.86分“良好”

“毕业了你想买什么车？”回答是BBA；“哎小伙子，你工作赚钱了以后准备买什么车？”回答还是BBA！ BBA中第一个B指的就是奔驰品牌，今天聊的这台车就是2022款 奔驰GLA 220 4MATIC，我们还汇集了车主对于这台车最满意和最不满意的观点，写在文末。 【外观造型】2022款奔驰GLA 220 4MATIC在外观方面并没有大的调整，整体看起来依然是比较年轻化的风格。日常城市代步灵活小巧，无论小哥哥还是小姐姐应该都很喜欢。前脸依然是梯形亮黑色格栅，搭配星钻点阵镀铬。LED灯组是标配，就连车辆前雾灯也使用LED光源，可以说武装到了牙齿。配备19寸运动型轮毂，轮胎尺寸为235/50 R19、整车还配有专属夜色组件。 【内饰设计】内饰豪华科技的氛围，一直是很多消费者喜欢奔驰的原因之一。10.25英寸+10.25英寸中控双联屏组合虽然目前来说没有太多新鲜感，但在操控流畅程度上一流，并且功能丰富。飞机涡轮引擎样式的空调出风口也是专属特色，搭配64色氛围灯，夜晚的视觉效果更好。 【空间尺寸】2022款 奔驰GLA 220 4MATIC车长4438mm，车宽1834mm，车高1615mm、轴距2729mm。因为是紧凑级SUV所以内部空间只能说一般，前排调整好舒适驾驶坐姿后，后排空间表现符合其产品定位，满足日常家用没有太大问题。另外，该车配备后排头部气囊、后排侧隐私玻璃和后座出风口，在对车内乘客“关怀”这方面，奔驰一直可以的。 【安全配置】配置方面，2022款奔驰GLA 220 4MATIC配备多项智能驾驶辅助技术，包括基于路径监测带智能领航限距的车速调节功能、主动式制动辅助系统、360°摄像头智能泊车功能等，为出行保驾护航。前排座椅加热功能是这个车型独有配置，对于女性车主来说这个配置很贴心。 【动力配置】2022款奔驰GLA 220 4MATIC搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率可以达到140kW，最大扭矩可以达到300N·m，匹配8挡湿式双离合变速箱，这套动力组合无论是提速性能还是加速能力上都很强。 【车主觉最满意之处】买这车的车主特别是小姐姐们对于这台车满意的点，换个方式说就好比买奢侈品。有人在意的是实用性和价格，有人在乎的却是品牌。相比其他品牌，他们就认准了奔驰，德系品质、匠心之作，开出去“特有范儿”。 【车主最不满意之处】车主反映这台车发动机噪音有点大，风噪胎噪这些还能忽略，但最让车主烦的就是发动机的声音。比较奇怪的点在于一开始噪音不大，但在开了一段时间后，发动机的噪声特别大。 结论： 总体来说，2022款奔驰GLA算得上是一台综合实力比较靠前的选手，只要你不拿它时常坐满人开长途的话，日常家用这台车“莫得问题”。加上目前奔驰的经销商打折力度好像挺狠，喜欢的小伙伴可以去咨询下。

点评车型: 2022款奔驰GLA GLA 220 4MATIC

4.07分“优秀”

奔驰GLA 220 4MATIC前阵子带着无谓的信念再次融入了城市的动感生活，其宽敞的空间和较高的颜值让一批年轻人成为了奔驰的车主。 【最满意】奔驰GLA 2022款延续了现款车型的设计语言，车头依旧为轿跑式单幅镂空式钻石进气格栅，配合上酷炫造型的LED日间行车灯以及底部包围的黑色格栅搭配银色护板的造型，让整部车在视觉上呈现出了运动感。车身尺寸在原先的基础上车宽增加20mm，车高增加75mm，轴距达2729mm。车侧加上了具有力量感的腰线，配合上19英寸的轮圈，将整部车的棱角与肌肉感凸显而出。车尾的环状尾灯十分具有辨识度，随之也与下包围的椭圆形双出排气布局相呼应，从而赋予了整部车更浓郁的动感 。 【乘坐体验】奔驰GLA 2022款在内饰上秉持了“精致即出众”的观念，真皮质的方向盘给予了车主别致的握感，其将10.25英寸的液晶仪表盘、中控屏进行了双联屏的设计，从而带给了车内不错的科技感。全景式滑动天窗赋予了车内更敞亮的空间，让这有限的空间里充满了无限的开阔。值得一提的是，GLA 220 4MATIC配备了64色环境氛围灯、前排座椅加热等功能，让驾乘体验更为舒适、有档次。 【配置】2022款奔驰GLA 220 4MATIC配备了AMG车身风格组件、主动式制动辅助系统、360度摄像头智能泊车、智能领航限距等功能，在使驾车更为安全的同时，又用人性化的高科技配置带给了大家与众不同的便利与感受。 【驾驶感受】作为奔驰的入门级SUV，2022款新车在动力单元做出了升级化的调整。其中，奔驰GLA 220 4MATIC以新增加的2.0T直列四缸发动机来进一步提升了该车的动力配置，其最大功率为140千瓦，峰值扭矩为300牛·米，从而也在一定程度上弥补了先前款式搭载的1.3T发动机的缺口。

点评车型: 2016款奔驰GLA GLA 200 时尚型

2.71分“一般”

【空间表现】 emmm，也就和a级比一下吧，这个尺寸顶部还是弧形，说有空间谁也不信吧 【舒适性】 起步有时会顿一下蹿，路面颠簸基本都能传递到车厢，后排有时候真的是摇摇车哇 【最不满意】 溢价，但贵是我的问题，特别是配件，轮胎防爆胎，只要扎侧面基本没得补，六万多公里轮胎换了七条，简直是掏空，还有就是4s传统艺能过度维修，给今年卖车真的亏了好多钱钱 【购车经历】 🥲每辆车基本和身边女性都有关，前女友一定要的，当然当时也看奥迪和路虎，这两家4s进去连介绍都懒得介绍，跟我说自己看彩页，超喜欢极光那时候，这态度想想就放弃了，这里从业这么多年零售和互联网企业，各行各业销售前端态度真的很重要，不然真的劝退很多人 这样车基本陪了我二十岁出头这六年，记录很多东西，当时第一辆标致之后买这车，对于那时候的我基本就是感觉好贵，好好开的感觉，毕竟之前只开过标致301和家里老宝马，虽然宝马操控闻名，但是老宝马基本异响加上烧机油，体验实在不行 随着后面了解这辆车，跟朋友参加过赛道，卡丁车等等这些，多少算是驾驶入门吧，这辆车驾驶的上限就是那样了，真就是很理性去看，就是动态比较灵活的城市 家用代步的车而已 前驱，并且受限于结构，弯道极限不高，三分一油门以上会开始出现推头，跟当年车友老哥和我说的跟a45一样是不可能的啦 最重要的是外观辣，好多年的车到今天依旧不过时，算好看，老款的内饰和新款没法比，就不评价了 最后希望新的车主可以善待，毕竟很可靠的伙伴，六年来除了亏电没把我扔在路上过，也没有明显漏油什么的，二手价钱真不贵，真的蛮好☹️

点评车型: 2022款奔驰GLA 改款 GLA 200

4.6分“优秀”

外观看着不错，内饰非常非常漂亮，就是因为看中内饰才购买的，至于空间，相对还能接受，就是行李箱有点小，能放的东西不多。动力的话，虽然说20多万买个1.3t，但怎么说呢，之前可能开的1.5L的丰田小车，感觉动力还是挺不错的，比之前的好多多了。隔音效果也是完胜之前的丰田小车（也有可能之前的车太差了）。总之，对这个是相当的满意，年前就去看了A级和C级的，打算再存半年的钱提C级，但销售5月份的时候找到我说现在GLA优惠非常大，值得入手，5月底就顺路过去看了一次车，考虑到C级的用车成本，压力可能有点大，果断的就下定GLA。刚下了定金不久，国家就出台购置税减半的政策，又能以5月份的优惠价格买车，又能享受到国家的优惠政策，真的是感谢国家。

点评车型: 2022款奔驰GLA 二次改款GLA 200

3.5分“良好”

作为梅赛德斯家族的入门级SUV，奔驰GLA 200搭载的1.3T发动机，被很多人“吐槽”是豪华品牌中排量最小的车型。 然而，排量真的那么重要吗？ 带着此问题，我们深度试驾了这台GLA 200，并且采访了它的女车主。 首先说结论：GLA车主根本不在乎排量，关注排量的也不是GLA用户。 【车主最满意】 外观、内饰、三叉星徽标。 相较于外形方正的奔驰GLB来说，奔驰GLA 的线条更加柔和一些。奔驰新款SUV外观设计语言的实际效果就是：在车群中，你并不能一眼分辨它到底是GLA，还是GLB，或者是GLC。但是你一眼就能看出来这是奔驰家族的最新设计，这甚至可以说是奔驰GLA外观的一个优势。 奔驰的内饰是最打动车主的一个因素。双联屏布局，全液晶仪表盘和中控屏幕都是10.25英寸，再搭配64色车内氛围灯，夜晚能够营造出年轻人无法抗拒的车内氛围。 他们并不会在意中控台上方是软搪塑还是硬塑料。 三辐真皮方向盘的手感非常好，尺寸称手，握持手感饱满。但据车主本人说完全不知道方向盘的后面还有2个换挡拨片。 【最不满意】 当我们询问车主对GLA 200有什么不满意的地方，她第一个抱怨的是“这么高级的车居然没有无线充电？” 确实，虽然GLA 200配置了Carplay，但是没有无线充电确实很难满足年轻人重度使用手机的需求。 另外一个不满意就是后备箱空间很小，出门自驾游的时候GLA甚至放不进3个闺蜜的行李箱。 但是对于汽车编辑而言，我们不满意的点可不止是这些。 1. 配置不高 仿皮材质运动风格座椅，整体的填充物比较柔软，两侧也有一定的包裹性，但是没有座椅电动调节，作为一台售价接近30万的车，配置确实略显寒酸。 2. 空间不大 后排空间相对来说比较紧凑，两侧坐垫有额外的加长，腿部的承托性尚可，但是中间地板凸起较高，而且坐垫填充偏硬。 3. 变速箱顿挫 1.3T车型搭载的是7速湿式双离合变速箱，而2.0T车型匹配的是8DCT，这个7DCT变速箱在拥护路段变速箱过热的情况下，低挡位来回切换时的顿挫感还是比较明显的。 4. 油耗较高 其实看1.3T发动机的账面数据，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，看起来似乎还可以，实际城市代步而言的动力响应也可以用够用来形容，低扭的表现可以接受，应付日常的加速超车也没问题。但是发动机基础排量小调校就略激进一些，对于它的油耗不甚友好。我们城市里开下来的综合油耗9L/100km上下。 5. NVH表现差 我们不否认GLA 200的悬架支撑跟路感反馈还是可以用“运动感”来形容的。但是当遇到路况不佳的时候，底盘糟糕的滤震感受还是让我们很意外。底盘传递震动的BUSY程度，可能比AMG A35L还要颠一些。整体的隔音表现也不甚理想，路噪较大，加速时发动机的声音也会不加遮掩地传进车内。 结论： GLA 200的奔驰车标与外观内饰是最吸引用户的点。 而接近30万的售价，结合它的综合产品竞争力，个人认为性价比不高。 这个价位能买到2.0T的奥迪Q3和宝马X1，不管从驾乘感受而言，还是空间配置，这些竞品车型的表现都要优于GLA 200。 豪华品牌的溢价可以理解，但是品牌就真的有那么重要吗？