点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

2.86分“一般”

隔音降噪用料不足，NVH很差，城市低速用电时发动机停机、风噪路噪都不大，高速路段或者深踩油门发动机启动后就热闹了。中央扶手隆起太高后排中间位置乘坐难受。储物成问题，没地方放包。车机一言难尽，语音功能时不时抽风。驾驶感受在同价位级别排不上前列，但毕竟发动机横置、机涡双增、CISG电机都在前面，转弯吃力在所难免。沃尔沃的减配策略和门店销售的套路让人受不了，仿佛是在侮辱车主。建议远离这个品牌。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版

4.67分“优秀”

先来讲讲买车的原因，原来我开的是奥迪A4L，由于机缘巧合奥迪给家里其他人开了，于是就想着换辆车，原来我是某车厂的员工，买品牌车有一些员工价，但是水往低处流，人应该往高处走，选择这个原来车厂品牌车固然价格便宜，但是也会强制绑定你几年不能跳槽，由此我一狠心不用员工优惠，换个行业工作。本来在车企的时候有一些供应商，自然也有吉利汽车，听我一个朋友谈及了吉利项目变态的项目管理，而且吉利沃尔沃BP14混合动力项目的动力电池的防水设计极尽严苛。本来一个看宝马奔驰凯迪拉克的人，竟然被沃尔沃吸引过去，对车严苛，不就是对消费者负责嘛。 【安全性】 安全，绝对是沃尔沃的加分项目，如此大面积的使用硼钢，焊接工艺的难度就比较高，而且成本压力巨大，这点就特别吸引我。其次就是主动安全，俗话说老虎也有打盹儿的时候，可是沃尔沃的自适应巡航，领航辅助，360全景，简直就是将车主立于不败之地。比起奥迪宝马那些动辄上万的加装简直不要太爽。 【舒适性】 在车企我也试过很多很多的车，这辆沃尔沃xc60混动我也曾经一天开了2000多公里，我想说，对我的屁股很友好，配合座椅按摩加热，很舒服。 【空间表现】 空间本身我就是忙碌的项目管理人，根本也无暇带很多东西露营，偶尔一两趟回老家和带朋友也是够用的 【驾驶感受】 说到驾驶感受，我对比下来可以说无论城市道路，还是高速公路都游刃有余，T8的动力可以用澎湃来形容，无论何时都有。 【最不满意】 俗话说车无完车，完美的东西永远在下一款。作为工业化集成如此高的产品，汽车生来就意味着肯定有缺点。这个车的中控有人吐槽样式，我从功能上说一下，没有现在新晋互联网新贵的功能花里胡哨，但是下一代的安卓车机联网和语音识别我觉得特别香，希望后面记得给我们老车主官方改造的机会和高音喇叭一样。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 PHEV T8 E驱混动 智远运动版

4.39分“优秀”

1.驾乘感受 13年开始开了几年老款的xc90，那个车太大，而且方向盘费力，所以在后面又开了一辆二手宝马525后，20年买车时还是选择买沃尔沃的suv，在体验90的几个缺点后，坚定的选择xc60，现在开了37000公里后确定选择是正确的。而且换代后驾驶感明显好很多，这款车混合动力的提速快确实相当出名，这个小众车居然很多朋友都知道他的百米加速数据。而且现在感觉操控方面个人觉得很满意，反应很迅速，通过性也不错。 2.续航 我理解的是油和电都满的情况不知道对不对，因为电的续航太少了，无法满意，在小城市上下班还可以，基本需要一天一充或者两天一充，现在22款电池加大了，比较羡慕，电池大一点很有必要，我比较喜欢纯电模式，太安静了，特别是低速噪音几乎没有。算上油的续航，高速可以800公里以上，这肯定是够了。油耗很友好，不充电的情况下油耗只有8个，动力回收省不少能耗，高速油耗一般不会超过8个。特别是在现在油价大涨以后，优势更明显了。 3.智能化 车机和app功能还可以，我认为该有的功能基本都有了，没太大毛病，就是不知道还有没有机会用上鸿蒙，因为我自己全屋的设备都基本换鸿蒙了，所以特别期待。 3.安全性 安全是沃尔沃最大的优势，这一年半好几次化解险情，确实没的说，生活条件好了，还是要惜命的。 4.用车感受 个人对异味非常敏感，新车没气味也是我选择的一个考虑因素。缺点就是噪音处理的不太好，这是最烦恼的一点，路感反馈过于清晰，有点影响舒适感。 5.空间 前排还不错，就是后排空间稍微有点小，不过平时坐人少到还可以接受，如果在不影响驾驶性能情况下轴距再长一点就更好了，后备箱目前感觉够用。 6.外观与内饰 我选的这款是智远运动款设计比较动感，牛仔蓝还是比较喜欢的，后面才发现有个很好看的高级灰，内饰简洁大方我个人是比较喜欢，因为喜欢运动款的风格我没有选择带宝华韦健的智雅豪华版，我个人对音响要求没那么高，平时也是听高品质mp3格式的音乐，没那功夫整无损音质，所以也不是那么纠结。 6.最不满意 最大的问题就是噪音有点大，这应该是普遍的感受，希望后面沃尔沃能够重视这个问题。再就是作为SUV原车21寸轮毂2.1吨的车用40的轮胎肯定是扁了点，我在加入车友群后知道这40的胎很容易鼓包，前面两万公里很小心，没出状况。后面有点大意了，当时以为还好，就为了舒适降低了点胎压，结果这几个月连续两个轮胎鼓包，感觉这样很费胎，正好要5.1出行只好选择了换佳通45的胎，静音效果确实差些，希望以后能有更好的45静音胎可选。 7.可靠性 目前没有维修过，没啥可说的，现在也没出啥毛病，沃尔沃的品质还是信得过的。 8.提车价格和保养成本 武汉价格是后来在群里了解相对贵一些，也可能是我自己买的比较急，而且正好有我想要的现车，45万的价格确实高了一点，下次买车还是多了解再出手。目前做了三次保养，成本还可以接受，现在官方和4s经常有活动，成本可以控制的更好，我买了一个套餐，一次小保养1000以内没问题，后面4s买保险送了两次小保养还都没机会用。 9.最后想说一下，相比油车买插电混合动力感觉是非常正确的，城市行驶纯电模式的舒适是油车没法比的，动力也是非常足，超车毫无压力。如果让我再选择一次，我还是会选择这款车，当然是新款更好。照片平时没怎么拍，就用了这次五一露营之旅的凑合凑合。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

4.28分“优秀”

刚开始看GLC X3 总感觉不太合适？Q5L从来不看（你们懂的），后来网上关注到窝窝T8，有一天去试驾了一下 ，算是一见钟情，一见不可收拾！ 说下驾驶感受:过弯不甩 ，动力足够 ，随给随到 。 综合油耗:10L/100Km市区 舒适性:座椅支撑性优秀， 长途驾驶不难受 。内饰环保无味道 （新车也一样） 缺点:中控设计比较简约，没氛围灯，雷达车机误报 ，隔音一般 外观:传说西装暴徒男，你们觉得呢？

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

3.86分“良好”

动力强劲，底盘沉稳，内饰耐看，车机全方位拉胯，隔音一般，用电时安静，用油时狂野，发动机声音大且糙，主动安全配置全，驾驶辅助顺手，内饰有点味道（可能和送的脚垫有关）。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

4分“优秀”

【空间表现】 正常水平，够用 【舒适性】 座椅略硬，支撑性好，悬架不软 【安全性】 这个没话说，毕竟安全第一 【驾驶感受】 操控性不错，动力十足挺好开的 【油耗】 高速七个，市区有电的话短途纯电，一个月一百电费 【最不满意】 隔音一般，胎噪有点大，要是隔音再好一点，基本上没啥缺点了，新款的车机稳定性有待提升 【购车经历】 买的现车，周末订车，周一提车，送的提车三件套，和一个宝宝椅

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.5分“优秀”

提车时间是1月，车辆出厂时间是2022年1月，幸运的提到了改款22款T8智远豪华版，动力电池容量增加到了18.8kWh，理论纯电续航增加到64公里，同时也恢复了订车时被阉割的后备箱感应开启（一脚踢）。 【空间表现】 乘坐空间属于中规中矩，本人身高180cm，后排空间不大，调整好前排座椅，后排正常坐没问题。储物空间一般 【舒适性】 方向盘真的好轻，隔音滤振感觉一般，燃油状态下发动机噪音感受明显，可能是因为255/45 R20的大轮毂，路过颠簸路段悬架感觉比燃油版致远的19寸和致逸的18寸轮毂要颠。 【安全性】 沃尔沃一直以安全著称，XC60的安全配置也足够优秀，360环影， AEB 主动刹车，倒车车侧预警， ACC 自适应巡航这些都有，领航辅助驾驶系统丝毫不弱于造车新势力，跑高速省心又省力。 【动力表现】 动力最大功率335kW、最大扭矩709N•m的改款T8的动力真是杠杠的，0-100km/ h加速5s，运动模式下试过几次地板油，推背感不错。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.5分“优秀”

【空间表现】 中规中矩，家中够用 【舒适性】 隔音马马虎虎吧，避震个人感觉还行，不是太硬 【安全性】 这个必须满分 【最不满意】 车机有待更新 【购车经历】 同级别对比，T8应该算是出类拔萃了 【提车价格】 全款落地价42W 【驾驶感受】 满分，操控同级别绝对数一数二，略高于X3，几乎更Q5L持平 【油耗】 馈电8个以内

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4.07分“优秀”

【购车经历】 本身是21款XC60车主，当时急提车，拿了库存的xc60 ，没有宝华，没有空悬，没有HUD……一直以来都耿耿于怀，后来22款上市后，安卓车机自带音乐APP高德导航，很是眼馋，但也没有提过购车的事情。直到长续航版出来，加上生病，激发了我换车的欲望。后来在老婆的支持下，重新置换了。 我的车应该是停产前最后一批车，也是我们当地最后一台车，不得不说挺幸运的。也不知道这个时候大家都提不到车，我发出来是不是有点伤口上撒盐啊，哈哈哈 【空间表现】 这个车空间表现只能说及格吧，后排只能说够用，也不感觉局促，但是和舒适宽敞是不挨边的。 【舒适性】 真皮nappa打孔座椅很舒适，柔软度也可，带通风和加热，另外带的那个座椅按摩简直就是来搞笑的，没啥用。只能说聊胜于无吧…… 【安全性】 安全性方面都不用说了，沃尔沃说第二，敢说第一的也没几个。之前那辆车救我2次，一次免于碰撞，一次主动转向避开障碍物。所以对沃尔沃很信任。 【驾驶感受】 动力表现非常强劲，带来很强的自信感，超车变道都游刃有余。操控指向也非常精准，自适应巡航非常省心。 【油耗】 长续航版出来后，通勤可以做到完全用电，之前都是返程刚开始就没电了。21款虚标严重。不过长续航版不是64KM吗？为啥我的充满显示62KM？ 【最不满意】 车机还是有点不稳定，刚提车的时候地图无法在仪表盘正常显示，重启车机后暂未再次发生，一次信号切为3G无法恢复LTE，重启网络后恢复正常。 【保养】 赠送6次基础保养含工时费，加上买延保送的一年内4次保养，再加上置换时承诺的转移原车保养次数，以后保养应该比较省心了。用到报废估计保养次数还没用完。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.14分“优秀”

首先外观方面:这方面大家都看过照片或者实车我就不做过多描述了，总体来说可圈可点，可能相对缺少一点运动感；主要就推荐松林灰和闪银灰两个颜色，松林灰相对来说沉稳大气，光下会有隐隐的绿色，闪银灰就比较时尚运动，不同的天气，看出来的颜色也有差异。 就内饰而言，比较中规中矩，相比现在主流的几款新车以及造车新势力们，确实有些过时的感觉，但是总体质感还是不错的，豪华感还是能感觉到的，个人选的是棕色，黑色可能就偏闷，有条件的可以去看看顶配的羊毛混纺的织物座椅，确实喜欢，奈何囊中羞涩。 配置方面我觉得比较对我的胃口，特别是安全配置拉满，而且使用了安卓车机，比我想象中的要流畅很多，操作相对来说也比较好上手，人际交流稍微有一些些蠢，但是日常的使用是完全可以满足。 空间方面确实存在一些问题，后备箱空间很足但是后排空间有些局促，平时坐前排感觉不到，但是后排的腿部空间略紧和中间的电池抬高了地面确实没有那么舒服。 续航方面买车的时候肯定就已经想好接受了，而且这已经是改款了，目前来说，这应该是最佳的方案了，充满电满足一周工作日的出行是没有问题的，充电桩还没有安装上，照这么看，一周充个一两次电，日常使用肯定没有什么问题，当然有条件的话，再提升一点肯定更好啦！ 智能化还是可以的，操作比较简单好上手，按键功能也是比较好理解的，但是还是希望增加语音助手的功能，方便驾驶室更改一些设置。 驾驶感受肯定是没得说，城市道路行驶时隔音做的也还可以，400多匹的马力基本上动力说有，就在电和油切换的时候，会略显一些突然，有时候突然窜一下，有些猝不及防，还有电充足的时候踩了慢也不会立即切换成油，个人觉得可以给混动模式的纯净速度增加一个上限，进入燃油机优势的时速就切换，不然总觉得少了点激情 基本情况就这样了，回头等有时间整理好再发一个提车贴，跟大家细细介绍看车提车还有用车的一些心得体会

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4分“优秀”

2022年2月22号提车到现在总体感觉T8动力十足，十分给力，也很惊喜。城市道路用单踏板模式我个人觉得更省劲，只要稍加适应还是挺好用的。油耗方面还没有测试，因为一直就是正常通勤，目前一直用电，充满电可续航显示62公里，城市通勤够用了。车的空间中规中矩没有太大惊喜，三口之家完全够用了。座椅舒适度也不错，等以后跑长途出去玩再体验一下长时间驾驶会有什么感觉。沃尔沃的安全众所周知，刚提车去上牌照往后倒车一下就刹停，原来是过来一辆车我没太注意，这样就避免一次事故，沃尔沃值得称赞👍🏻美中不足就是车机系统，没有信号出现过一次，提示通讯故障，手机app也连续三天无法使用，希望沃尔沃在软件方面也加强一下，快速的步入正轨。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

3.64分“良好”

车子有低频共振，或者说低频噪音。 试驾的气候没有感觉到，提车开了300公里才感觉到。所以这里强调，试驾时没反应不代表没有低频共振，可能是你还没有察觉！ 感受就是在驾驶的过程中，不断有气体压迫你的耳朵，开车后感觉到头疼耳朵疼。 4s店不承认有低频共振，也让我再次试驾了同款车，我一样感觉到低频压耳。那么我猜基本上xc60都有共振，只是看你有没有感觉，无感觉的人很幸运。 车子外观：很满意，选的黑色，然后把银色装饰条都贴成了黑色。 动力：T8的动力很猛，390马力，动力可以说是有些过于猛了 操控：领航辅助很好用，高速路看起来很轻松 空间：空间很一般，后排中间隆起很好 舒适性：太差啦！太差啦！低频共振，0分！！

点评车型: 2020款沃尔沃XC60 PHEV 改款 T8 E驱混动 智雅豪华版

4.11分“优秀”

使用了一年半。 感觉这台车是属于既可以兼顾性能又可以控制油耗，平时家庭用车基本就是我一个人开，所以对空间要求不是很高，不过60的空间也可以满足基本的家用。 优点：1.颜值高（因人而异） 2.宝华韦健效果非常好 3.动力强劲（全段增压覆盖没有动力弱的时候） 4.安全性配置比较高（前后防碰撞系统，车辆车道跑偏警告，还有一系列的安全配置比较不错） 5.节油，平时上下班通勤距离大概在30公里左右，所以电能完全可以覆盖，油耗会很低 缺点：1.单层隔音玻璃，车内噪音稍大 2.刹车盘会在停车时有“铁磨铁”的异响让人不太舒服。_ _______________________________（分割线） 【动力无限爽，235kw+65kw（刷北极星后）】 截止2023年8月，车子已经用了三年了，还是很爽，动力杠杠的，现在T8的沃尔沃越来越被大家认可接纳了，动力随叫随到是真舒服，新款的取消了机械增压并限速是有点点小遗憾，但是好像新款的扭矩到了恐怖的750牛.米，也是真的很疯狂 高速车子还是很稳，空气悬挂开起来相比于运动版本（板簧）稍微晃悠一点，但是舒适度很高，高速上基本想超谁超谁 【配置实用性强】 相对比BBA的花里胡哨的内饰（本人宝马6GT车主），简约而不简单的内部功能真的很丰富，辅助驾驶（L2级别的），座椅通风加热按摩，360全景，并线辅助，悬挂高低可调，宝华音响 堪称豪华中的豪华，100万级别的功能全部都有 【空间不算太大+很多小东西减配】 作为中型SUV，车内空间只能用够用来形容，后排车门开启角度偏小，导致后排不是很大，另外后备箱取消12V电源，很让人觉得纳闷，这个减配真不该，后排的空调温度调节面板也给取消了，取而代之的是一个小篮筐，真的是想不通，并且，这车居然显示不了数字胎压，也让人觉得不太爽 【总结】 开起来超级爽，脱离家用车的快和暴躁 但是空间确实是个问题，并不大 一些小配置减配令人不爽

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

4.57分“优秀”

【购车经历】 第一次去试驾试驾的是21款智雅，开起来非常顺手，第一次开沃尔沃根本没有觉得哪里不适应，外加空气悬挂感觉很好，回到店里就开始谈价格，当时还是想买智远，一个本人不是音乐发烧友对音响不是很在意，其次对空气悬挂也不是刚需，能省就省。第一次记得价格最后讲下来大概是44w，还可以谈，但当时没想着定也没有细谈。由于不是急着买车大概隔了半个月又去别的sss看了车，也看了很多网友的价格后，就抱着试试的心态去谈价格，想着能40w拿下定就买，不行就走。最后40w还是拿下了。 【提车价格】 车价40w 保险1.1w 【空间表现】 第二排空间可以，坐两个人舒适，但坐三个人中间那个的脚就难放咯！ 后备箱空间也行，够用！ 【油耗】 目前跑了1000km左右，跑高速不开电力回收大概7.5L左右，开了感觉到10L了，个人觉得跑高速就纯油开吧！市区基本用电，纯电续航45km左右，只要不深踩油门混动模式基本都优先用电。 【驾驶感受】 很好上手，操控没得说，悬挂调校偏软一些，噪音略大隔音效果比不上同级别车，但是个人能接受。 【舒适性】 新车基本没异味，环保这一点是我选择沃尔沃原因之一。乘坐很舒适，得到了妈妈的认可。 【动力表现】 油门轻轻一点就走，动力表现很给力，电机到发动机的衔接没有一丁点迟钝，很丝滑！ 【安全性】 沃尔沃的安全性就不用多说了。倒车辅助刹车很灵，第一次介入被吓到了，以为撞墙了，很突然。 【最不满意】 1、续航还是短了点。 2、车子没备胎心里总觉得不习惯，而且据说车里备的补胎液一瓶800块，还是一次性的。 3、第二排中间凸起略高。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

3.71分“良好”

缺点：该车舒适性调教不足，过起伏路线余震较多。NVH较差，特别在中高速发动机启动时，表现一般。怠速抖动较大，比同级别抖动严重（但大部分情况怠速都是纯电，只有极端情况下才会发动机发动怠速）。雷达留的缓冲距离过大，离障碍物20cm就开始警报。车内后排空间一般，后排内饰没有豪华感。 优点：动力极其其澎湃，急加速前段扭矩很大，中后段发动机介入，动力澎湃。总体讲前面加速像电动车，后段想6缸油车。变速箱调教不错，换挡没有大的顿挫闯动。车机系统非常好用，语音识别，车联网可以大大提升满足感。辅助驾驶功能准确率很高，甚至超过许多国产新能源汽车的L2级辅助驾驶。此车相比于用价位bba显得非常低调，综合使用感受对得起这个价格。 总结：到现在为止，在40w的预算要购置中型suv的话，该车是很不错的一个选择，Q5l内饰简陋，搭配双离合。x3和glc都即将改款。该车比较符合想要低调且对动力追求超过行驶质感和空间的人。