概括:总体来说性价比还是很高的,落地不到15万,毕竟是中型车,外观大气,空间大,动力、配置也够用,油耗同级别稍微偏高一点,上班代步的话不推荐,家用比较适合。
外观:外观方面无可挑剔,漂亮大气,同级别尺寸无敌,颜值控可以考虑,气场不输BBA。
空间:空间大,乘坐体验舒适,后排空间没有雅阁那么大,毕竟本田车后排空间无敌!不过毕竟中型车,坐过的朋友都说空间大。后备箱空间也比较大,日常使用无压力。
舒适度:座椅软硬适中,舒适度比较好,后排中间没有头枕,舒适度差一点,后排中央凸起较高,长时间乘坐不太舒服,后排坐三个成年人无压力。
储物空间:前排没地方放手机有点尴尬,不过可以在出风口放置手机支架,中央扶手下面的储物空间还算比较大,可以放不少东西。车门侧兜的空间可以放两瓶矿泉水,还可以。驾驶位上方有眼镜盒,还是比较方便的。
动力:搭载一汽1.8T涡轮增压发动机,匹配爱信6at变速箱,油门调教大概有一秒延迟,刚开可能不太习惯,运动模式油门响应还灵敏一点。日常使用动力还算充沛,超车无压力。追求动力的小年轻,这样的动力可能差强人意。
油耗:日常驾驶在农村开的比较多,短距离开的比较多,驾驶相对激进一点,综合油耗基本在11个左右。平稳驾驶,路况较好应该在8-10个。长距离跑高速或者国道油耗能降到7个左右,最低油耗6.9,基本要特别平稳了。油耗同级别属于中等水平吧。
驾驶感受:车辆尺寸大,自重大,开起来比较沉稳,绝对不会轻飘飘的,底盘很扎实。起步相对肉一点,舍得给油也能窜出去,不过这车基本没什么推背感,属于稳健型的,加速偶尔有点顿挫。追求动力的小年轻建议上思域。
总评:用车两年多,车辆正常保养,买车有4年或10万公里保养政策,平时开的比较多,差不多就是10次免费保养。3大件也是终身质保的。基本就是在店里做免费的常规小保养,就3万公里的时候清洗了节气门和喷油嘴。前期维护保养费用较低,还算省心,基本没出过什么问题,总体来说还是很满意的!
用户9800116273530:后备箱怎么开启!
漂洋过海来看你2035:大哥你车标周围的两个红旗链接在哪里买的,发个链接,谢谢
我之所以选择这款车,是因为它大气的外观,宽敞的内饰,特别是车前那个红旗的标志,让我感到庄严而自豪,因为我是80后,我的爱国情怀还是有的,爱国就要支持国货,这就是我选择这台车的理由。
最满意的地方就是, H5具有大气的外观,豪华的内饰,尤其是换挡杆的设计,非常大气,再就是方向盘上的红酒杯造型的标志,给人感觉很高端。
这款车不满意地方是没有点烟器,上次拉了一个客户在车上,想抽烟,自己没带打火机,后来借我点烟器用一下,但是找了半天没找到,感到很尴尬。
这款车的整体空间还是比较大的,不论是头部空间,还是腿部空间,在同级别车型中还是比较突出的,1米8的大个子,坐在车里,完全没有压迫感,家人表示,后排座位很宽敞,坐着也比较舒心
这款车造型不用多说,前脸,是直瀑式进气造型,中间一根红线,和引擎盖上那个红旗标志,相呼应,显得特别漂亮,晚上更加个性和耀眼。车轮有轿跑的感觉,特别适合年轻人,后背还有红旗两个字,特别有中国元素,彰显了我们国家的强大。
这款车的内饰还是不错的,材料选的好,做工非常精细,让人第一眼感到很高端,中控台也比较大,导航、影像等功能使用也比较方便和快捷。车子的内部氛围布置,还是很合理的,坐在车里比较舒适。
这款车使用也有一段时间了,总体来说动力一般吧,毕竟这款车主打的是它的安全性和舒适性,提速还可以,深踩油门也能有稍微的推背感,不过在市区内,上下班用是足够了。
司机朋友们都知道,一款车的操控性很重要,H5这款车,操控起来非常简单,方向盘轻盈,手感好,指向精准无误,速度提起来的时候,没有飘的感觉,刹车系统也比较灵敏,安全系数比较高。
这款车的座椅设计非常完美,真皮座椅,软硬适中,坐着很舒服,不像有的车,软的软,硬的硬,坐着就很不舒服,我岳母有腰间盘突出,出门就喜欢坐我的车,她说我的车坐着比较舒服。
油耗这东西,我感觉还是跟个人开车习惯有关系,对我来说这款车油耗还是不错的,跑高速也就6个油左右,在市里跑,走走停停,夏天还开空调,一般在8~8.5个油,总体来说表现比较满意。
zyjlu1214:中网那一条红旗标志有点多了,其实就引擎盖上那一溜就可以了。
荔枝丷COME:我是找缺点系统推荐你的评论,结果坐着不舒服是说别的车的,懂车帝绝了,
KB馒头儿:这个蓝白内饰太喜欢了!
点评车型:
2022款红旗H5经典 经典款 1.5T DCT旗韵版
3.4分“良好”外观无懈可击,内饰一般,动力够用,座椅也太硬了不舒服,驾驶感受一般一档到两档顿挫明显,乘坐空间算可以了,储物空间一般,油耗高,1.5还加95,主要现在是95太贵了。。。
矸子山车手:看上去比旁边的雷克萨斯小好多哦
用户4173603361223:你的价格是优势
提了一辆红旗啊:过几天油价就降了
去年8月份就打算换辆新车,现在手里还有一辆高尔夫,一直都很心动红旗,毕竟是咱们国产车颜值的牌面,也是有些情怀在里面吧,总是手痒痒想买,所以最后选择了红旗H5。就这外观,不必多说,个人认为,很多汽车的外观气场没有比他更足的了,开在老家回头率很高,超有牌面,真的不得不夸。不过后排和储物箱的空间有点小,坐时间长了会很难受。我的这款是1.8T+48V轻混,动力完全够用。在路上一脚油门超车很轻松。一直用的运动模式和舒适模式,经济模式还没用过。但这款车的底盘感觉很硬,走稍微不平坦的路面胎噪就很大。整个油耗的话综合8个吧,还可以,个人还是可以接受的。总的来说,目前没发现什么小毛病,毕竟也就十几万的车子,不管怎样,既然选择了情怀就要为它买单,我也不后悔。
现款红旗H5其实是一款基于马自达阿特兹底盘打造的B级中型车,提供1.5T发动机+7速双离合变速箱,以及1.8T发动机+48V微混+6速手自一体变速箱两种动力总成的车型,相比较而言,我个人更推荐1.5T的高配旗韵版。
原因首先在于这台1.5T发动机与7速双离合变速箱的匹配,不仅动力响应比1.8T+6AT更好,而且意想不到的是还比1.8T+6AT车型更加平顺,并且日常开除了急加速工况,二者动力差距也不大,1.5T还更省油。
其次,1.5T版本没有故障率偏高的48V微混系统,日常用车更省心省钱。另外高配旗韵版有倒车影像、定速巡航、自动大灯这些常用配置,日常使用更加舒心。
至于其它感受方面,红旗H5为了照顾内饰的豪华设计质感,车内储物空间偏少,特别是中控挡把区域留白较多,随身手机钱包等物品会占用后方杯架空间;而后排空间因为是基于马自达阿特兹底盘开发的缘故,并不算特别宽敞,加上头枕形状设计是类似大众品牌车型的“前扣式”,所以会把你的头往前顶,加长车窗面积不大,压抑感比较强,长途乘坐容易疲劳。
不过红旗H5有一样配置特别能显示后排乘客的尊贵感,那就是后排两边均可控制对面车窗的按键,也就是后排门板有两个车窗按键,坐在后排如果想关隔壁车窗,就不用劳烦驾驶员,感觉自己真的像一个“领导”。
红旗H5开起来也有马自达阿特兹7成到8成的操控功力,转向劈弯时车身响应比较迅捷,碾过坑洼时路感也会回馈到方向盘上,不过红旗H5感觉有进行过刻意的舒适性调校,所以总体操控还是不如阿特兹凌厉,变速箱的换挡响应也不如阿特兹,地板油有时候总感觉降档会慢半拍。
非家族旗舰,外观确实比H9气场输了半截,但也够得着豪华、商务的定位。所以我觉得这车最重要是后排乘坐舒适度,布局确实是合理的,乘坐时肢体的活动空间宽绰,尤其是头部空间和腿部与前排座椅的距离,对中等身材的我来说都相对宽裕。不过官方宣称的北美进口高级真皮座椅舒适性差强人意,座椅本身弹力和硬度都比较大。综合这车级别和定位,我认为后排整体舒适性不够理想。再说细节,方向盘只能上下调节,不能前后拉伸调节,这一点差评。仪表显示车辆信息清晰、直观,与多功能方向盘上布局简洁的按键配合使用时操作简便,这方面好评。同样给予好评的是这套HMI人机交互系统,虽然我只对其中一小部分功能进行简单试验操作,但其流畅度和响应速度比想象中要好。实际驾驶感受,作为强调豪华商务级别的座驾,动力总成的平顺性我觉得是这车首要诉求。市区内正常驾驶时,车辆发力是比较充足够用的,但依我主观感觉到的全力加速,仪表内实际车速还是比预期偏慢一些。一般性的加速,发动机转速常常保持2300转左右。所以尽管没实测,但这车燃油经济性是不抱太大希望的。最后评价一下悬架调校,对中等强度的颠簸或坑洼不平的铺装路面的滤震性非常优秀,但对于铺装路面上的细小波动过滤性差,对较小的弹跳起伏敏感,高速行驶感车身有小幅晃动,没有想象中高级。