【购车经历】
本人不支持日产类的,就看了帕萨特,凯迪拉克CT5,因为价位都差不多,
帕萨特是新款不知道啥时候有车,就没考虑,
凯迪拉克CT5,没啥问题,后驱,动力,外观都没问题,就是因为后驱牺牲了后排空间,坐上去顶头顶,家人都是高个子,就没考虑了
然后就定的红旗,空间大,挺舒适,30岁了,外形也比较适合,稳重,大气。
【动力表现】
我选的1.8动力是完全没问题的,给油就走,6AT变速箱换挡也比较平顺,就是踩地板油的时候会有一点延迟,高速120的情况,超车给油一样上升的很快,多快我就不敢说了。。
【油耗】
图里有我的驾驶行为分析,市区评论9-10个,高速6-7个,这是B级车,想要空间大,还想省油,提速快,哪有那么好的事,鱼与熊掌不可兼得,
在意油耗就不会选择1.8T了。
【驾驶感受】
开的很平顺,避震做的也很软,可能以前开奇瑞的问题,奇瑞避震就很硬。所以感觉这车避震很高,个人感觉。
风噪做的不错,高速120风噪不大,有胎噪高速上新修的那种,胎噪就比较大了,好路的清理下,开着音乐,基本就可以忽略了,不是没有哟,还是有风噪和胎噪的不过很低了,BOSS音响还是很给力的,
新款车机也不错,语音识别,功能也可以听书,音乐,脱口秀之类的都有,就是反应不太快。
不能直接看电影,也可以理解。毕竟是开车安全重要,就算你不看家人们想看着电影,你肯定看几眼,增加驾车隐患
【最不满意】
就是车子放一夜,第二天启动冷车声音略大,
目前行驶3000公里,没发现异响。和别的问题了,总体很满意,
现在国产已经做的很好了,不要拿几年前的眼光看待了。
哪些喷子们,不认证车主,不去试驾怎么好意思各种喷?喷子们下一辆车换啥?爱玛?还是雅迪
张先生ZKP:正准备买,看完老哥的评价果断选择入手,胎噪大换轮胎是不是可以解决呢
Nlzy3732:真是有意思,看都不能看了,我之前是准备买A4的呢,CT5保值太差,准备20的样子买个二手准新车,怎么看都不行,楼主也没说跟CT5一个级别,我之前觉得自己目前不需要对接客户,不需要过多的品牌,排面,就拿了H5。买东西不能对比?我去看7系,帕梅那你可以喷,差价10w不到,差这点钱吗?
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20款动力比19款的做了提升,而且1.8t版本加入了48伏轻混系统,动力响应比纯油车敏捷不少,加速有力。高速很稳,开到180也感觉不到飘,应该是车比较重而且风阻也不大。悬架调教偏舒适性的,滤震好,紧急变道侧倾也不明显,但是速度快过弯侧倾感较大,鱼和熊掌不可兼得嘛,发动机和变速箱调校的调性我比较喜欢,低速时平顺的踩下油门就平顺的加速,如果猛的地板油它也会听你指令猛窜出去,中段加速平稳有力,后段加速依然动力源源不断。现在已经开了大半年才来评论,我觉得这个车也有一些缺点,胎噪比较大,因为标配的是韩泰轮胎,耐磨但太硬导致胎噪比较大,高速开到一百二以上胎噪就比较大了,这也是我最不满意的地方,不过可以更换马牌或者米其林等静音的轮胎解决。油耗看驾驶习惯,我开市区十二个油左右,高速八个左右,
综合十个左右。我姐开市区堵车情况下也就八九个油,高速七个,综合八个左右。
在国内B级轿车的市场中,红旗H5算是表现较为稳定的一款车型。动力部分这款配置的车型是采用了1.8T发动机匹配一套6AT变速箱,另外还有一套48V轻混系统加持。整套组合的最大马力是197匹,峰值扭矩为320N·m,车子开起来前段的加速感是最好的,较为轻混,当然了中后段的动力储备也很不错,而且输出也足够线性。底盘部分的调校真的很容易让人联想到阿特兹,但其实整车动态部分车尾的随动性还是差了点意思,没有特别强烈的操控感。不过整套底盘对于路面颠簸的过滤做的还不错,甚至有一定高级感。至于空间层面,整车的轴距为2875mm,实际的空间体验也确实不错,身高175cm的体验者坐进后排,其腿部的空间相当宽裕,但头部的空间表现为够用的作态,或许是因为D柱溜背的设计风格。总体来讲红旗H5这台车还是比较推荐的,是一个相对稳妥的选择,慢慢看来红旗品牌的高度已经超越了主流的合资品牌。
外观方面,而且红旗H5的颜值很高,前脸采用红旗家族经典的直瀑式设计,格栅使用银色镀铬装饰,整体美观、时尚。红色车标由引擎盖贯穿至中网,设计新颖、大气。大灯组造型犀利,全系配置LED光源。
内饰方面,内饰方面,红旗H5采用的是环抱式座舱设计,中控的大面积位置使用搪塑材质覆盖,三幅式多功能方向盘,方向盘中央的红旗车标,对于国人来说,这两个字确实让人感觉亲切,很有自豪感。
配置方面,红旗H5全系标配远程启动、无钥匙启动系统、自动驻车、后雷达、天窗、7英寸液晶显示屏、皮质座椅、自动空调、后视镜锁车自动折叠以及8扬声器等配置,在同级别里十分厚道,而在中配车型以上,还配有主动刹车、车道偏离预警系统、全速自适应巡航、360度全景影像等安全配置,以及全景天窗、感应后备箱、无线充电、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、64色氛围灯和11个扬声器的BOSE音响等等加分配置,关键其顶配也跌至16万左右,结合其配置来看,性价比十分出众。
空间方面,红旗H5的车身长宽高分别为:4945/1845/1470mm,轴距为:2875mm,这样的车身数据相较于同级别车型而言,还是具有一定优势的,毕竟,好歹也是定位为中型车,车身尺寸自然不会差。所以在实际空间上,红旗H5的后排腿部空间以及头部空间,都还较为充裕,不会给人一种拥挤感,只不过,由于后排中间的凸起较高,对于坐在中间的乘客来说,并不是非常的友好。
操控方面,方向盘转向的确比较灵活,但是有点虚位。油门和刹车需要适应,可能是由于响应不够线性的缘故。简而言之,红旗H5是一款不错的家用车型,不适合强烈驾驶。
动力方面,动力方面:红旗H5 2020款 1.8T 自动智联旗领版将搭载一台与1.8T 197马力 L4发动机,最大功率145kW,峰值扭矩320N.m。此外,新车还将配备混动系统,燃油经济性将进一步提升。传动系统方面,红旗H5 2020款 1.8T 自动智联旗领版将依旧使用6挡手自一体变速箱。
舒适性方面,悬架舒适,对小细节处理很好,过减速带感觉很柔软。胎噪大,优科豪马的轮胎听说胎噪都不小,接受范围内。舒适性这一块没得说,乘坐舒服。
据了解,红旗H5 2021年新月份销量接近7000台,让它一跃成为“榜花”。目前在售的20款红旗H5,全系一共有6款车型(分别是两款1.5TDCT版本和四款1.8T自动智联版本)经销商售价区间为:14.58万 - 19.08万元。提供6种车身配色和3种内饰颜色选择。优惠活动具体以各地的经销商优惠活动为准。新款红旗H5为了年轻消费者考虑,加入了更多的运动线条,不在是单一的沉稳风格,车头的红旗标志现在是红色的线条,直瀑式的六边形中网与狭长的LED大灯连成一体,红色的车标融入车头的中网内部,增加了气场和精致度,辨识度极高。LED远近光源都为标配,包括大灯高度可调、大灯延时关闭、触摸式阅读灯功能都很齐全,略微遗憾的是,LED雾灯在1.5T的两个版本当中是缺失的。新车的长宽高分别是4945/1845/1470,轴距则为2875mm。这已经是一台标准意义上的中型车了。车身尺寸方面超过了凯美瑞和君威。而且在15万左右轿车的范围当中,如果选合资车的话,也就是轩逸、卡罗拉、思域、速腾,但是这些车型都属于A级车型,虽然市场竞争力很高,但是如果想买带足够的气场,有越级感的车型,还要数红旗H5。红旗H5的侧面线条看起来自然流畅,前低后高的布局,不同以往红旗车给人的四平八稳的感觉,轿跑式的车顶加镀铬饰条的造型非常的动感,腰线一直延伸到车尾,大溜背的车身造型非常简洁,对整体精致感的提升明显。无钥匙启动、远程启动均为标配,但前排无钥匙进入在低配的三款车型当中是缺失的。车尾LOGO采用红旗汉字,19英寸的大轮毂帅气加倍,两侧的尾灯组辨识度很高,扰流板微微向上凸起,能够有效降低风阻系数。据介绍,红旗H5是基于阿特兹平台打造而来,外观和内饰都采用红旗品牌的全新设计理念。新车在内饰造型上有细微的变动,但是仍然采用T字型布局,内饰增加悬浮式的中控屏,仪表盘由左右两个圆形机械指针仪表 中央彩色行车电脑显示屏组合而成,尺寸为7英寸,并且在中间的位置增加油量表和水温表的信息,只是仪表盘造型较为传统。红旗H5的中控屏幕的分辨率以及使用时的流畅度进行了提升,10英寸的液晶悬浮触控屏尺寸适中,简化了车内的物理按键,但是容易沾满指纹,行车过程中也不利于盲操。在互联体验上,新车升级了语音交互系统,车机系统可OTA在线升级,全系支持Car-Life手机机互联功能,更搭载了“红旗智联”系统。不仅如此,驾驶模式切换、ACC自适应巡航、道路偏离预警、自动泊车、远程启动、主动制动系统等功能一应俱全。前后排各设置了2个充电接口,高配车型拥有智能远近光切换、64色氛围灯、前后排座椅加热、ACC自适应巡航、360全景影、手机无线充电、红旗之翼迎宾灯。另外全系车型都配备了真皮多功能方向盘,支持上下 前后四项调节。自动空调面板看起来有些复杂,其采用旋钮 触碰式操作设计,触碰没有回馈感,使用体验不是特别好,也容易积攒指纹,不好清理。但是游艇式换挡杆手感舒适,充满科技感,与奥迪Q5L档杆相似。座椅采用仿皮材质,包裹性较好,主座椅支持前后调节、靠背调节和高低调节(两向)高配车型带(四向)高低调节和腰部支撑(两向)。1.5T车型不支持主副驾驶电动调节,顶配车型配备座椅加热和通风,电动座椅记忆功能。红旗H5的驾驶和乘坐空间表现很好,空间绝对属于B级轿车的范围,毕竟车长5米,后排座椅185cm身高乘坐还能有两指的余量,后排头部空间比预期的好。只是后排地板中央处有较大的隆起,长时间乘坐影响舒适性。红旗H5的动力分别采用了1.5T 7DCT、1.8T 48V轻混 6AT,比上一代车型动力输出提升将近10%,由于匹配了48V轻混技术,在油耗经济方面也有改善。油耗方面官方给出的综合油耗是百公里8.2升,1.8T车型实测高速7个左右,市区9个左右,推荐入手1.8T的轻混版本,8秒就可破百,动力强劲,油耗感人。油箱材质为铝合金,燃油标号为95号汽油。车子的前轮采用了麦弗逊式独立悬架,后轮采用了多连杆式独立悬架,悬架舒适性不错,能有效化解掉不平整路面的颠簸,不过底盘较硬,偏运动了一点。另外红旗H5整车有着四年或10万公里的质保,如果是红旗首任车主,则享有不限年限/不限里程的质保政策。还有车钥匙做工不错,背面大写的红旗两个字很有气势,拿在手里沉甸甸的感觉。还有大家最关心的保值率,我也在汽车网站上查询了二手车的价格,发现保值率比较高,另外保值率也与各地的销售商价格有关,具体可以参考当地。总之红旗H5车内、车外设计的档次感觉很高,尤其是车头,很有气势,也许是红旗的车天生的气场强。性价比也很高,车内空间大,内饰比同级别豪华感强,性能表现的也还可以,不过底盘调教的偏硬,1.5T车型油耗偏高一些。但是B级车上面配备Bose音响的除了红旗还真没见过别家了,这点很赞!
分秒必争水滴Xf:还B级车呢 A车星瑞都上博士音箱了 B车锁10 K5的JBL音箱也不差吧
【最满意】我最满意红旗H5的地方是价格实惠、油耗低、外观年轻运动、空间大、座椅很舒适,而且开车去面子很足,这些是我在其它同价位同级别车型身上所找不到的。
【最不满意】至于红旗H5让我最不满意的地方,则是后备厢没有按键,每次开后备厢都得用钥匙或者去中控按,这点感觉是很不方便的。其次就是刹车有点硬、制动效果一般而且需要很用力地去踩。再就是方向盘很轻,回正的时候也有点慢,这点是上手之前需要适应一下的。
【空间】空间我感觉挺大的,家里有两个小孩,带上父母、老婆、孩子平时出去游玩的时候不会觉得很拥挤,乘坐起来也比较的舒服。
【动力】1.5T的动力在市区里面开完全足够了,毕竟它最大功率拥有169马力,最大扭矩则达到了258牛米。整体给我的感受是提速挺快、超车很轻松,7速双离合变速箱的换挡速度也挺快,这些都是让人比较喜欢的地方。
【油耗】红旗H5目前我开了一千多公里,油耗在7-8个左右,因此买它主要是用来市区上下班代步,所以油耗表现还是可以接受的。
【舒适性】悬架舒适、空间大,不过车内的隔音滤振性做的一般。当然开了,这个价位里面也不能要求太多了,所以总体还是能够给好评。
用户995450664357:第一次见到有人夸油耗低
用户9630220261576:油耗低
代月波:红旗车,真材实料,非常棒的车为车主点赞👍落地价多少?裸车价是?免费赠送的东西有…~
配置:相信很多人都和我一样吧,之前一听到红旗,脑海里浮现的就是庄严,尊贵,阅兵专用车,但就在18年的时候出了这款非常年轻化的H5还是让人感觉眼前一亮的。在售的H5共有1.5T和2.0T两种排量可选,1.5T搭载的是7挡湿式双离合变速箱,1.8T搭载的是6AT变速箱。
优势:外形非常漂亮,而且非常恰当的融入红旗自己的一些元素,比如红旗的立标以及家族式的中网。侧面的视觉效果和君威有些相似,但个人认为H5更加协调一点。舒适度不错,无论是前排还是后排的空间都挺不错,座椅的软硬程度也比较适中,悬挂调教的是偏舒适的。
劣势:储物空间小,中控下边部分的空调面板有点华而不实的感觉,如果节省出来换成一个储物槽,实用性会更高一些。中控的车机不好用,有几个客户反映刚买了不多久的时候就会偶尔出现卡顿的情况,而且语音识别也不太智能,几乎不怎么能用。
保养:非常值得称赞的一点就是H5这款车四年或十万公里免费保养,另外终身质保,这可真的为车主省下来一大笔的费用。许多车主都到了把车子卖了的时候还没花钱保养过。既然保养不用自己掏腰包,那么更得按时保养了,根据保养手册首保是在5000公里或两个月进行,之后每隔一万公里保养一次就可以。
常见故障:在18款的时候红旗H5出现了一个大范围的位置比较奇葩的异响。像别的车一般有异响都是在中控台,仪表台,车门或者A柱上,而这款车的异响出现在了前边雨水槽的盖板。现象就是咯吱咯吱的响,而且天气越冷越严重。好在红旗官方比较负责任,为异响的车辆免费缓刑的盖板,不过后来也出现过少数的更换后不久又响了。到了后来年度改车型,可以很明显的看到和之前的盖板不太一样了,应该是更换了模具或供应商,目前新款车没有出现这个问题。
综合:这款车整体来说做的还是不错的,作为最亲民的一款红旗车,它的销量也是能够证明它的实力的,毕竟大家都说好才是真的好。10多万个价格买到配置丰富,空间够用,各方面都比较均衡,性价比挺高。