点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.8分“优秀”

一切都很满意，动力嗷嗷的。 车上配的摄像头，很好用，很灵敏。 车机系统也很流畅，自带高德地图，不用看手机导航了。 下载雪铁龙App，还能看到车辆定位信息，行驶路线。 就是怠速蠕动时候，刹车车辆会轻微的点头。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.9分“优秀”

【操控】 我买的这款车子是1.8T的，动力很足油门响应很快，加速超车没有什么问题，市区开开个人觉得买1.6T就够了，我是喜欢排量大地，车子过这总路很小的地方它会自动打开车子影响避免刮擦，还有打转向灯的时候会看到视觉盲区非常好用哦。也非常智能打左边显示左边图像，打右边显示右边图像，就说这么多希望对车友有帮助。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.4分“优秀”

9月11日提车，天逸新款海阔天空版，加了一万的选装包，落地价18.88万。目前跑了两百多公里。下面说一下新车的使用感受，请圈友们参考指正。 最满意： 1.外形有特点，饱满敦实 2.内饰高档，具有设计感 3.配置实用，车机流畅 4.动力充沛，随踩随有 5.乘坐空间好，后排宽敞 6.行驶平稳舒适，油耗不髙 7.车内用料环保，无明显气味 不足点： 1.后排中间座位无头枕 2.车子喇叭不咋地，像电瓶车 3.空调关闭不方便，需点击屏幕 4.刹车或起步遇到过车辆点头现象（可能是脚法技巧问题） 车无完车，不足可以接受。综合来看，新车没有明显短板，目前为止用车满意。 希望从今往后这个小胖敦不出现大毛病，健健康康，安全舒适陪我行！ 最后，感谢圈主指导并推荐！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.4分“优秀”

油耗还没怎么跑，新车油耗都偏高。 现在补贴加优惠，车子19万不到落地还是可以的。加的是一万的包，不过隔音很可以，其他车的喇叭滴滴声音能听见，但绝对不吵 新车除了提车当天味道大点，这几天都没啥味道了，很不错。 加速的话，普通模式油门有点延迟，开始发力之后动力很可以，提速很快。还没试过运动模式，运动模式的油门响应可能会快点 后排中间座椅不给头枕，算是细节上的一个缺失吧 总结来说，车子用来家用非常可以

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

4.4分“优秀”

毕业后的人生第一辆车～ 【购车经历】 除了天逸以外还考虑了标致4008，CRV，星越L，凡尔赛。固有印象总觉得日系车太脆了，而且不太喜欢CRV的样式；星越国产之光但是油耗略高，考虑到每天都要开车上班和油价坐火箭的因素还是放弃了；同为与凡尔赛相比，更喜欢suv的驾驶视角，所以最后的决赛在标致4008和天逸之间展开。个人更喜欢天逸的颜值，很大气，越看越爱，而且试驾后更喜欢天逸的操控，因此天逸胜出！ 【提车价格】 马上上新款，因此优惠幅度很大。裸车讲到了13.43万+脚垫车膜记录仪，又赶上了购置税减半和政府有个3000元补贴，落地15.13万，个人感觉还是物超所值的。 【驾驶感受】 8at手自一体属实给力，作为市区日常通勤用1.6t足够了，高架上超车并线毫无压力，也许没开过什么好车，有种轻点油门直接起飞的感觉。 【舒适性】 无论是方向盘操控还是油门控制都极为丝滑，老爸试过后也是赞不绝口；空间很给力，本人175的身高，后排几乎可以随便怎么放腿；另外这辆车选用的隔音棉很良心，宣传上说是“深海般的静谧”，所言不虚。 【不太满意】 唯一不太满意的就是天逸的车机，没有ACC和导航，智能化程度相比凡尔赛差很多。但是问题不大，导航直接用手机，也可以连carlife，ACC的话就靠人脑吧。

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 舒享型

4.36分“优秀”

没开过好车，开这款车感觉比之前的轿车好太多了，驾驶平顺，越开越想开，偏舒适的调教正是我想要的，所以有不平路面时确实会感觉坐船一样，看个人喜好了，我不认为这是缺点，适合自己的才是最好的。油耗市区八九个油，在合理可接受范围内，但高速的油耗属实给了我惊喜，实测5.9个😄，没想到这么重的SUV有这个油耗，可能得益于最新升级的8AT变速箱吧，当初选它重点就是舒适，味道小，8AT变速箱和法系底盘，而且性价比也高，综合对比在合资车里面还真不好找对手😄，不满意的地方也有如启动转速高，必须等待几十秒才能降下来，有时候赶上送人还得等着，有点尴尬，如果直接开走就会突突往前冲，不太安全。所以这个可接受啊，毕竟也就那几十秒。其它都还好，高速是真的很稳，以前开轿车，旁边过的大车都有横向被拉着的感觉，很是心慌，开天逸基本感觉不到。

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

3.79分“良好”

2022年4月中提2021年12月产的百年版，这车大名叫天逸百年，但我从不这样叫它。因为是百年黑白配，加之身材敦厚，我习惯叫它熊猫。 一、颜值方面：我第一眼看上它的是黑白双色车身，加上暗金配色，视觉有冲击力，不单调，外观辨识度高。加之车身浑圆敦厚，感觉很老实，一看就是个干事的车。特别是前后车灯组合，有设计感，少有雷同车型。 二、舒适方面：座椅感觉软硬适中；身体日常接触部分，没有硬塑料；我的驾驶座椅偏后，但后排腿部空间依然不错；游艇档把切换档位便捷好用；换挡基本感觉不到冲击；高速隔音、音响、倒车摄像头一般，但对得起这个价位。不足之处就是下雨开门，水会滴座位上；夏天空调制冷一般；没有前雷达是个大遗憾。 三、性能方面：1.6T动力超乎我的想象，只要不玩起步加速，绝对够用有余，我是对比自家的2.5（日系）和2.0T（德系）后，所得出的客观结论；方向机构灵敏，打哪到哪，没有虚位；因为车停地库，所以深感这车转弯半径小；是家庭用车好伴侣。 四、质量方面：方向柱打死异响，后去4S装维修包解决；尾箱门难关紧，要用力。 五、成本方面：首先购车性价比很好；其次维修保养价格适中；养车费用也算适中，考虑到是涡轮车，所以我一直还是加95的油。另外这车也没有什么改装件，因而也没有想法，原汁原味的用，省了不少钱。

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 悦享型

3.43分“良好”

选择天逸是冲着其空间和用料以及安全性，毕竟换车的初衷就是因为有了小孩。使用了小半个月，最满意的还是其空间，这个级别应该是身居前列了，最不满意的就是刹车的调教，脚感很一般，可能还需要适应的时间吧。至于外观就是仁者见仁，智者见智了，我还是很喜欢。小问题有一些，比方说冷车启动方向盘一开始会出现异响和卡滞感，倒车影像有延迟的感觉，对新手司机不是很友好，其他方面还未发现异常。动力上够用，自己开车比较慢，没有太多激烈驾驶，打开运动模式试过，动力确实很上头，油耗目前9.3L，之前用的雷凌，8个油左右，对比后还是比较满意，至于保值的问题，我觉得如果你是有一定经济条件喜欢玩车的，一两年都会有换车计划，那天逸肯定不是好的选择，但是如果是家庭用车，使用年限计划都比较长的情况下，天逸其实是不错的选择，这个就要根据自己情况去选择了，这个价位天逸还是有很强竞争力的，后期使用还会经常和车友们分享体验。

点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

3.86分“良好”

4510的长度，让我吐槽了很久，改款尺寸也没变，实在是太无语了。做到4580，把后排做宽点不好吗？现在前排是车主的，后排才是让家人或客人乘坐的。法设们还是不懂国人需求呀！ 配置还是有些低，说顶配以下皆丐版，真不为过。现在主动刹车、车道保持、定速巡航、自带流量、360度、前雷达等都走向标配了，我这车次顶配却一样没有。 优点还是有的：内饰还算大气，布局合理。动力充沛，提速快。隔音效果好，高速行车时风噪音很小。方向略沉，转向指向性好。底盘扎实，滤震效果好。目前行车1200KM，油耗在5毛多，最省油是7档80迈左右的速度，不是赶紧的情况下，最好平稳加油及时收油。 总体来说是一款很不错的车，在16万裸车下1.8T8AT的车，可以傲视同价位任何一款车。不知现在国人怎么了，跟风盲从的劲这么足，那么多人去选购双离合、CVT、皮薄噪音大的车？

点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

4.86分“优秀”

第一辆车是13款的世嘉，因为是手动挡媳妇开不了所以去年就想换一辆媳妇也能开的自动挡车型，一开始也是看了好多车最后还是决定选择天逸C5，当时4S店的销售说2021新款的马上就上市了，但是考虑优惠力度，加上自己手里的金币有限，最终还是选择2020款1.8尊享，目前车辆已经行驶了1900+km，用车体验还是挺不错的，并且第一辆车也是法系车，对它的各种性能也很有信心，以下也是这段时间的用车感受，仅供参考而已。 外观，就像很多人说的，喜欢的车友喜欢的不得了，不喜欢的多看一眼都嫌多。每个人心中的女神形象都不同，而我找到自己的最爱！ 内饰，记得有个朋友问过我，标志4008和天逸哪个内饰好看？4008的内饰偏向运动感较强，而天逸内饰更注重设计感，整体圆润饱满些。这也是我媳妇选择天逸的原因。 空间，天逸的轴距2730，作为一款紧凑型SUV，家用绝对可以，后排乘坐舒适度也可以，并且有“魔毯”自适应液压系统的加持，让你的驾驶感受更加舒适。 操控，想必大家关注过法系车的车友都清楚，它的地盘调校绝对是大师级的，麋鹿测试成绩也可以证明法系车的操控性比较强。虽然平时用车环境都是上下班比较多，激烈驾驶的时候很少有过，但是有句话不是说嘛，我可以不用，但是你不能没有！在突发情况紧急避险的时候不能掉链子，对吧！ 动力，买车之前也咨询过很多车友，1.6T的动力家用绝对够，当然1.8T＋8AT换挡更加平顺，思索再三最终也是选择了1.8T尊享，1.8T的动力而且比一般2.0T动力更充沛！超车的时候很有信心。 虽然很多朋友说起法系车都是些叫好不叫卖、保值率低啊！但是我买车又不是为了卖车，既然选了就没想过3、5年要换掉，买这车的大多数也是工薪阶层，挣钱都不容易！买一辆自己喜欢、放心、安全的车就可以啦！

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 悦享型

4分“优秀”

【购车经历】 开了6年的德系轿车，经常自驾游通过性有点差，想升级。不经意到法系车的4S店逛了逛，坐进去毫无异味（先前试驾的斯巴鲁森林人也是），试驾了下竟然非常满意。 多方了解法系车的问题后，当年德系车的国六问题比较多，看优惠比较多性价比确实不错，于是下单了。 法系车是有法国特色的，外观设计新潮，适合山路搓板路，底盘有优势，一般小巧灵活（在国内也做过适配），而且新版发动机国六适配也比较好，车内无异味，外观胖墩墩讨喜，8AT变速箱成熟耐用，这些都是当年吸引我们的地方。 看天逸之前还看过唐DM-i，中控台随便抖音，我们反倒是不太喜欢。天逸的中控台简洁够用，实体键多，而且可以外接carplay在大屏幕使用手机导航。 悦享版现在看来还是选少了主动刹车这种提高安全性的电子功能，稍有遗憾。 【动力表现】 1.8T搭配8AT，动力完全足够，稍有遗憾的地方就是加速、爬坡以及低速区间油耗有点高。 【油耗】 由于我基本没有多少红绿灯路况，市内基本快速路平时通勤不用车，再加上长途高速，快两年下来，综合油耗6.46，比较满意。在高架跑东湖隧道记录一次10公里3.9的平均油耗，说明匀速行驶油耗优化相当不错。 【驾驶感受】 法系车除了外观设计引导潮流，其实驾乘体验也是非常棒的。 开车久驾不累，动力随叫随到，爱信8AT变速箱偶有顿挫（中速松油的时候）无伤大雅。网上常见的低档顿挫我倒是基本没碰到，可能跟我低速区间踩油门很柔和有关。 特别要提一下的是定速巡航，用习惯了非常顺手，加减速长按可以5码为单位，可以预设速度巡航，可以上次速度巡航。 天逸的底盘感觉跟德系车一样整体感比较好不松垮，但是又更有柔韧性颠动时不显硬。雪铁龙有专利的PHC悬挂，在这种价位，可以算软硬可调悬挂的一种低成本实现。 【提车价格】 裸车15.97落地18出头。 【最满意】 动力足够，车内无异味，国六支持不错，据说消除了十万公里内烧机油风险，爱信8AT变速箱成熟耐用适配还行，油耗适应我长途及自驾游需求中高速匀速相当省油，底盘柔韧有软硬可调，安全也比较放心。 【最不满意】 后悔没选择电动后备箱，副驾驶电动座椅，以及主动刹车功能，另外远光灯亮度稍弱夜间只能说勉强够用，AT变速箱低速以及经常停车比较费油不太适合市内通勤。

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

4.2分“优秀”

天逸这款车外观是我的菜，最初想买白色，但走了两家店都没货，只好选了青岩灰，但提车后发现其实青岩灰看着挺上档次，可以说和白色各领风骚吧，这一点还是比较满意的。 内饰设计感挺强，不过确实硬塑料多了点，但是十几万的车，还能图什么呢？是吧。 硬件配置上，在这个价位算是不错了，扭力梁不管怎么说还是上限要低一些，但第一驾驶感受并不拖后腿，第二带来的后排地面平整还是非常提升乘坐体验的。所以就要看追求什么了。1.8T的动力感受已经很棒了，作为家用车我也不需要它更激烈。总体配置还是比较满意。至于拉胯的车机就不提了，反正也不用…… 空间确实感觉还可以，至少试驾时对比同门标致4008明显胜出（我主要是适应不了包裹感）。后排空间也比较满意，带娃加上一堆乱七八糟的东西也不显得局促。唯一遗憾是后备箱毕竟还是短了些，相比妹夫的CRV，没人家能塞东西…… 驾驶感受还是可以的，主要跑城市道路，提速不算慢，转向非常灵敏，是个灵活的胖子！高速上加速动力也有，一般超车还是比较轻松的。不过因为主要走市区内，平均速度偏慢，现在油耗可不低，一般在9.5左右，遇到长时间堵车甚至上到10.5过。现在这油价，看着油耗真心有点心疼😖 魔毯这块，怎么说呢，慢速时候遇到颠簸路面或者减速带，是真的晃悠啊！买之前还琢磨为啥大家都说是坐船，现在是真的懂了🤣不过开快了以后就好很多了。 提车时间还短，先写这些吧，其他的以后慢慢体会了再分享。

点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型

4.79分“优秀”

外观：仁者见仁智者见智，对我而言算得上是耐看型，LED矩阵大灯如此的炯炯有神，双边的菱形排气管看着非常和谐。总之，三年前的车型，现在也并不觉得过时，法系车外观特点。 内饰：本人觉得棕色搭配菱形的座椅内饰，显得有档次些，这个颜色目前只有1.8车型有。说到菱形块全车有太多这样的设计，不想过多赘述。 配置：落地价都已经22w多，高档车的配置基本上有了，如主驾带记忆自动座椅和腰托，天逸全车型包含插电版款在内，只有燃油的旗舰款副驾是电动座椅（这是被大家公认槽点），1.8车才有的AQS系统（俗称PM2.5）和陡坡缓降，而盲点监测和自适应巡航也只有旗舰才有。缺点也不是没有，都顶配车了没有座椅通风是不是有点说不过去。 空间：别看整车只有4.51米（调头方便啊），但是1.75米以下的人，调好主驾正常空间来到后排有两拳半的距离，家用足够了！ 操控感：雨天高速140左右都没有任何飘的感觉，正宗一老狗车（稳如老狗）。其他没什么好讲的，都麋鹿测试第一名咯！ 动力：机械素质跟2.0T低功差不多，马力上还强一丢丢。 舒适：传统观念上就是觉得坐起安逸，悬挂有PHC加持，该硬的时候硬，需要软的时候也能软，除此之外，我认为的舒适还可以是身体健康上的舒适，新车无味道，可参考大飙车拆车里有害物质车内空气质量。 洋洋洒洒都500多字了，最后给要买天逸车的小伙伴一个建议，新车胎压有点高，需要自己放点气！

点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

3.83分“良好”

去年7月1号提车，一年后才来发布，说说着一年的用车感受。 外观：我也不说它怎么好看，还得看它的外观能不能入各位的法眼，能接受的觉得好看，不能接受的就说丑，不多做评价 内饰：同价位内饰方面我个人很喜欢，做工算的上比较好的，我开着一年多也没出现异响松动的情况，唯一吐槽的就是触摸按键，时间长了留指纹，内饰新车皮革味，不到一个月就基本没味了。 配置：众所周知法系配置不是强项，够用，车机方面不是很先进，毕竟成本都用在看不见的地方了，有利必有弊吧。打算旗舰或者混动的车主请忽略上述观点 空间:2730的轴距注定乘坐空间不会太拥挤，收车长限制，后备箱中规中矩，没啥问题 操控:优势所在。谁开谁说好? 动力：1.8的动力很猛，高速很安逸，起步确实有点肉，地板油的请无视 舒适性：没啥说的主打舒适，隔音效果很好，100略有胎噪 可靠性：目前为止一年多没出现任何问题。

点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型

4.07分“优秀”

人生的第一辆家用车---雪铁龙天逸。初见它，惊艳！ 【驾驶感受】 没开过其他好车，天逸感觉起步前段加速不是那么强烈，如果想体验，大脚踩油门即是。如果快速连续过两个减速带的话，会有左右甩的感觉，不过就是那么一下子。转弯半径小，方向盘轻盈，虚位小，指向精准，高速匝道体验过65左右的速度过弯，还是不敢太放得开，所以侧倾体验不是太明显。 【保养】 已完成二保，都是常规保养，首保师傅说是雪铁龙专用长城全合成机油，二保加钱换了道达尔的机油。之前发生过一次电瓶亏电，导致故障灯全部点亮，无法启动车子，后来搭电解决。去保养检查电瓶也没问题。 【乘坐体验】 因为一直都是自己在开车，所以后排还没感受过，不过我父母会晕车，带过他们去县城周边玩了一圈，走的都是盘山公路，他们倒是没出现晕车现象。可见天逸从用料环保和底盘调料方面还是舍得下血本和功底深厚。 【油耗】 马上16500公里了，前段时间油耗目前7.8左右，脚法还是不断总结和实践出来的，每个人有每个人的习惯，我觉得天逸还是一款比较经济省油的车。最近油耗有点高，可能是城市道路的原因！ 【提车价格】 我的车是2020款旗舰加了选装包的，全款落地22.9个大白妞。 【购车经历】 要买车前也是对比了很多款车型，当时看了本田CRV，外形中规中矩，不是很喜欢，身边的同事也提供了许多款车的信息，其中一同事说他的世嘉车买来后一直都有不同的小毛病，经常修车，然后就卖了换了车，但是他说不过这几年的车应该那些毛病都没有了，他推荐去看大冰块的拆车视频和讲解，主要是看中这车的用料和环保，然后就去4S店看了实车，试驾，就决定下来了。当时预算15万左右，感觉15区间好难选，后来金额还是超了好多。 【最不满意】 所在县城并没有4S店，最近的都是180公里的市区，所以维护保养成本还是有点高。 天逸胎压报警功能不是很实用，最好升级成胎压显示更实用！ 老话长谈，喜欢就去试驾，这是一款不错的家用车。最近各个汽车品牌降价，最好看看能不能捡到漏，要买车的话，可能能赶上降价大促销活动，真的是性价比出奇的高！