点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.3分“优秀”

818喜提小龙女天逸C5，本人第一辆车是雪铁龙C4L，开过其他品牌的车始终觉得法系车良心，开起来得心应手，有很好的默契。说真的第一眼从网上了解到天逸并没有觉得他好看，觉得他好笨重，好丑，2020年CpCC天津站一战成名，才又对他有了好感，但也一直没有购车的想法，所以也没继续关注，媳妇学了驾驶证好久也没自己的车，加上今年雨水多，6月份有了买车的想法，看了不少B级车，感觉很大驾驭不了，紧凑型车又觉得不如我的C4L好，所以就考虑SUV车型，媳妇和我想法一致坚决不买日系，大众感觉车型太大众，美系也不想看就给她推荐了天逸，她第一眼也没怎么相中，7月发布了中期改款车型，月底去4S看到了实车，由于新款不能试驾，试驾的是老款，感觉开起来特别舒服，顿时觉得他不愧是冠军车型。直接预售交了定金，等车过程很煎熬，经常看直播，发现越看越好看，更是迫不及待想提车，中间闹了乌龙8月初4S店说车到店可以提车，后来发现新车没有正式上市开不了票，这使得等待更加煎熬。总之今天终于提车了，外观没的说，越看越好看，新车开起来感觉低速换挡稍微有点顿挫，不如老款顺畅，速度上来以后就不会有这种感觉了，新车车机系统很流畅很好用，媳妇语音给他取名小龙女，沟通顺畅，感觉有好多功能等待我们慢慢发现研究。车辆座椅舒服，方向盘特别轻，油门觉得不如老款动力快，车内基本没什么异味，4S店服务很好。也不知道具体怎么写，先写这么多吧，有机会再详细写写用车情况

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.9分“优秀”

七年前多前买了我的第一辆车，吉利帝豪，一转眼七年过去了，实话实说，前几年车还不错，过来五年以后真的是一言难尽，一直惦记着换车，纠结也不知道买什么。一次偶然的机会坐了几次朋友的雪铁龙的C5，近10年的车，跑起来感觉不一样，朋友也建议我去看看雪铁龙的车。加上感觉车真心不错，就在懂车帝搜索了一下，和店里取得了联系，约好时间就到店里看车。 第一天去看了凡尔赛和天逸还有5008，真心不知道选择那个车，还是有点喜欢凡尔赛的外观，漂亮。还有造型确实不一样。但是轿车开的时间太久了想换个SUV。当天实在定不下来，就先回家了。晚上和朋友吃饭，一个朋友正好也想换车，看的别克，饭桌上一聊，决定干脆组团买。 第二天和朋友约好了一起4S店，这次是从早晨谈到下午，最终我定了天逸，朋友选了5008。都是一个店里的，价格很合适，最后还送了些礼品。 说车的感受吧，性价比确实不错，用的东西都不孬。配置也不错，透明地盘，电子换挡什么的。最满意的就是变速箱是爱信8AT的。回家的路上朋友买的5008确实动力比我的大。 还有个小细节，三角架在后备箱门子上面，实际使用的时候应该很方便。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 360THP 不再犹豫版

4分“优秀”

【购车经历】 我的第一辆车是二手的2011年骊威，噪音大，减震差，所以换车就想买静音好，舒适的车，预算在17万左右。本人内心排斥日系，国产车也考虑过领克01，试驾了别克昂科威S，红旗HS5，最终选择了天逸C5 1.6T。 【操控】 说说用车感受吧，我是2月8日提的车，开着真舒服，方向盘轻，静音好，底盘调教的好，减震好，音响感觉也挺好的，可能是我要求不高。 【提车价格】 落地17.4万 【油耗】 这辆车整体给我的感受还是开着舒服，平均油耗也降到了7.7了，上下班有县路，有市区。 【最不满意】 贴的玻璃膜是我花了2200多，再加上4S店赠送1250，但是感觉被套路了，玻璃膜也就是2200多的膜。截止到4月10日，跑了2800多公里了，发动机故障灯亮了2次，只能去4S店，师傅用电脑消除了故障码，可能是因为我加了92的，92的油的品质不够好，第二次消除码后，我加了95的，跑跑看会不会再出现发动机故障灯亮的情况。 我媳妇开车在停止状态下被追尾了，后备箱门有微折，因为是树脂材料，喷漆的话后期也会起包，所以我们要求更换尾门，防撞梁微弯，后保险杠有破损。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.5分“优秀”

购车原因：家用和工作需要，法系车做工用料扎实。 车配置及价格：天逸beyond1.8T冰山蓝基础版，未加包，后悔没加安装包，落地价格18，送了基础的东西（脚垫，发动机护板，行车记录仪，3M膜） 外观：因人而异，个人认为很漂亮，圆润饱满，肉眼看上去很厚重，没有那种单薄感觉，四个颜色都不错。1.8T双排气看着舒服，但车身长度我觉得有遗憾，如果稍微车身长到4600左右，侧面看着更大气； 内饰：第一眼漂亮，惊艳，蓝灰配色，翻毛皮非常到位，新车味道不大，但驾驶室塑料件大面积包裹，减分，细节不够完 美； 配置：这方面看个人需求，天逸1.8T版本认为已经足够，软件定义汽车的大背景下，车机系统更好的增加了汽车本事的体验感，必须为车机系统点赞； 超控：方向指哪打哪，能自动回正方向，方向很轻，内环快速路和市区堵车易如反掌； 动力：1.8T版本对于本人完全足够，轻轻给油，带来的提速效果明显，对高速超车很好； 空间：4510的长度，能到2730的轴距，放眼整个同类型的 SUV ，没一款车能够做 到，空间的利用完美； 舒适型：乘坐感受不错，很好的避免了晕车，家人乘坐的直观感受，也是选择天逸重要的一项参考。 最满意：配置到位，车机系统好用，所有功能适应性强。 最不满意：就是驾驶室塑料件真的很多，感觉掉档次，喇叭不好听。 总结及建议：外观满意可加长，内饰惊艳多软包，配置齐全已足矣，空间利用趋完美，操控精准易上头，动力足够禁超速，舒适直观缓晕车。 感谢圈主推荐加精！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.9分“优秀”

本人雪铁龙天逸老车主，一直就对法系车颇有好感，开过几个品牌的合资车，还是感觉十来万的车当中，雪铁龙最有性价比，除了法国佬性格拗一点，不会做啥宣传，车真心是好车，懂他的人很喜欢他，不懂它的人也会不喜欢它那超前的造型。开了两年半的天逸换天逸，我想恐怕也只有我这样的铁粉了吧，老车最后卖之前留影一张，百年版的，自己换了前面两个金色的圈（个人感觉好俗气）改成红色的，以至于很多人搞不清楚我的车的版本哈哈！去展厅看了一眼就相中了红色的新天逸Beyond，红的非常正，实际颜色很有档次，金属漆二十年都不会变色。，提车之前看着4s店洗车师傅仔细的洗干净，心里美滋滋的迫不及待马上要开走。4s店的销售和售后对我都很友好客气，也许是老顾客的原因，第二台天逸换的这么快估计她们也没有想到，其实保养才做的，置换卖的时候油箱都接近是满的，我也没有想到去售后本来就是做个保养就中毒新天逸了，换的是400THP海阔天空版本的，选装了一万的那个选装包，个人感觉23000元的选装包有一点点坑人，增加的都是一些没有必要的物件和配置。一万这个选装包有ACC自适应巡航，主动刹车，车道偏离预警，盲区监测，带脚部感应的电动尾门，加上本来的配置。足以满足我对舒适豪华车的所有要求了。 车开了快半个月，走到哪里都是吸引人的眼光，内心还是有一点小窃喜的感觉，虽然不是几十万的车，但是说老实话，车这个东西现在也走进千家万户了，主要还是一个代步的工具，早已经不是二十年前代表身份象征的物件了。所以只有配置功能齐全，车好开，质量放心，就已经是我全部的要求和需求了。开车带着孩子天天送他去奥体中心游泳，经常会遇到有人来问我这是雪铁龙哪一款新款。我是个喜欢车的人，遇到这种情况也会和他们介绍一下这台天逸Beyond，顺便加个微信交个朋友。 结尾載讲一下这台车和我老天逸的区别吧，第一，我之前是360THP发动机的，现在是400THP的，在市区开，感觉两款车型动力几乎差不多，估计因为这款发动机因为1000转就涡轮介入，所以低扭带来了更好的动力感觉，在市区里面用还是绰绰有余的，高速跑过两次，感受是100码以后这款400THP的推背感更强，因为还是磨合期，没有大胆的跑120以上，总体来说不是特殊需求的，两款发动机都够用。预算多一点的话也可以上400THP的，毕竟只有这款才能选装ACC自适应巡航这套L2智能驾驶辅助系统。这一点比较超值。座椅也用了更上档次的翻毛皮设计。有点豪华车感觉了。还有一点就是车机太好用了，至少比我朋友买的凡尔赛的车机好用，人机交互系统很智能，语音识别率几乎百分百，我这个普通话很不标准，但是每次语音要他开音乐，开导航，打电话都是反应非常灵敏的。最后给厂家一点意见，能不能迁就一下中国消费者，这么长的轴距，你就不能把车屁股造长一点吗？学学日系没有什么不好的。虽然你号称为了让驾驶感觉更好，但是有几个真正在乎这一点的呢？总体来说天逸肯定还是一款好车，反正几十万的我买不起，十来万的我确实暂时没有看中的其他车型。萝卜青菜各有所爱，这一点见仁见智了，要开过二十万以内几个合资品牌车型的才有这个发言权，这一点我恰好都具备，从日系迷倒法系迷，我至今不后悔！希望雪铁龙厂家多从中国消费者观点出发，持续造出更多更好的车型出来，不然太对不起第一个进入中国市场外国车企，第一个成立合资品牌汽车公司这个称谓了

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.57分“优秀”

9月下旬新到手的2023款智在版天逸C5AIRCROSS，正好赶上国庆节，就顺便拉出去，感受一下传说中的魔毯悬挂，到底是怎样的存在。       提车当天，加了48升92号汽油，除了提车后第一个周末，到市区周边农村溜达一圈，剩下几乎没怎么跑。十月一号，从杭州去安徽宣城郎溪县，正好体会一下天逸在高速上的驾驶感受。       当天上午九点左右，从家里出发，打开天逸自带的高德导航，使用语音指令，很精准很贴心地给出三套行驶路线，并预计行驶时长为3小时，预计到达目的地时间为12点15分。于是选择导航推荐的最佳线路，从杭州萧山工人路，上萧彩快速路，转彩虹高架，上绕城高速，再转到杭长高速和沪渝高速。       一路上由于国庆长假原因，车流量很大，但是并没有堵车，大家都只是紧跟紧地较着劲，匆匆前行，丝毫没有犹疑。在安吉服务区休息片刻，然后继续混入车流中，逸然奔驰。杭长高速有一段是在山里行驶，隧道、桥梁、弯道比较多，所以路面的减速带也很多，这次在行驶中，几乎没有感受到减速带的存在，只有很轻微的砰砰声传入车内，而且车身并不抖动，不像之前的雅阁，有很明显的哐哐声音和车身颤动。所有的弯道，都可以很平稳、很从容地滑过，并没有之前考虑的车身侧倾的情况。可以感受一下8AT变速箱的换挡感觉，感觉这款车的变速箱很非常平顺，没有感受到任何顿挫，整个行驶感受很丝滑，很线性。同时换挡也很积极，很符合行驶状态，与我之前驾驶的奔驰GLC的9AT变速箱换挡没有区别，也许是我见识少哈，总之我觉得天逸的这款8AT的变速箱换挡就是丝滑，没有顿挫。还有一点，这款车的手动换挡拨片可以在不切换驾驶模式的情况下，实现手动换挡，不需要切换成手动模式，这是不是这款车的独到之处呢？        上午12点05分，顺利到达目的地，与导航的预估基本一致，路上除了感受驾驶的丝滑之外，就是不停的用语音指示车机完成各种娱乐体验，车机都能很精准地识别语音指令，没有感受到车机卡顿问题，反应很灵敏，执行很精准。        在安徽小住几天，在附近闲逛之后，新车提车时加满的48升油已经见底，显示行驶里程685公里，平均油耗6.6升/百公里，表显剩余行驶里程30公里。对于新车，第一箱油，油耗6.6升/百公里，自己感觉比较满意了，而且还是92号汽油。        10月5号从安徽返回杭州，从郎溪县走溧宁高速到宁国，下高速，走山间县道、乡道，往安吉方向，中午在杭垓镇吃的午饭，下午到安吉的大竹海景区，顺便逛了一下，晚上6点钟顺利回到杭州。之所以如此安排行程，主要是避开返程高峰堵车，同时也想体验一下驾驶天逸跑山的感受。从安徽宁国县，到安吉杭垓镇，一路都是在山里穿行，路窄弯多，坡陡弯急，在整个路程中，基本都是车辆自动变速，只有一个很陡的急弯处，我手动做了降档，由3档降为2档，发动机转速基本都在2000转以下，所以个人感觉天逸1.6T的发动机，作为家用，偶尔跑山撒欢，动力是足够用的了。        在山里有一段路，路基有较大起伏，路面很平，经过时，感觉车辆没有任何晃动和颠簸，很丝滑，很平稳、很柔顺地划过去了，自己不由的感叹，天逸这款车，只有开起来，才体会到她的妙处。        我选择的是新款的极夜蓝，这种颜色，在阳光下幽兰锃亮，在一众黑白粉黛车流中，这抹幽兰，就是最靓的仔！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.14分“优秀”

提车的话，有将近两个礼拜了额，说下大概的感受吧！总体的话，对这个车还是很满意的，嗯，改款之后的车技系统进行了很大的一个变化，原先倒车影像不清楚，现在倒车影像也是高清的摄像头嗯，显示的的影像也非常清晰，并且有720度的全车影像嗯，总体来说还是很满意的，并且这次有导航这个功能非常的实用,导航的也可以投射到驾驶屏幕这一块来看，嗯，让整个的嗯，驾驶人的注意力能够非常的集中，也不需要另外的抬头去干车机那一块导航。1.8的动力的话也是随踩随有七八十码的话，基本上不需要深踩油门嗯，轻轻一点速度就能够达到，8 at的变速箱的话，您该来说反应还是比较灵敏的额，这个换档的这个顿挫啊，这个我觉得应该是不可避免的，只是让你的感觉有多大而已是吧，这个应该是每个人的感受不同而已，虽然是在嗯某些情况下能够稍微感受得出，但是我觉得这个爱信的8 at比福特的通用那款8 at的反应速度要好得多。嗯空间来说嗯，稍小了一点，毕竟是个紧凑级别的SUV。另外，还有两点应该来说是非常满意的地方，一个就是转弯打了转向灯之后，雾灯会辅助照明一段时间，这个也可以让晚上的照明效果得到更好的一个加强，还有一个就是在导航的时候能够显示前车是否前线以及红绿灯的一个绿灯显示状态，还有行人靠近的警示提醒，这个都是在我没有加选装包的情况下就会有的功能。不足的地方主要是在我觉得应该是1.8的基础这个版本取消天窗增加电动尾门的选项嗯，实际使用起来感觉电动尾门的嗯，用途应该是比天窗要大得多。嗯，最后说一下车子的基本配置嗯，不管是从轮胎的选的米其林还是前挡玻璃和天窗险的升格班的玻璃，还有整体的车灯嗯，看了一下确实用的品牌排都不错嗯，并且能够清楚的看到瑞隔音棉是原生的白色棉嗯，所以这一块来说我想神龙汽车包括法系这一类的车用料确实应该是嗯，一线的这种地位嗯，希望神龙汽车能够越来越好。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.4分“优秀”

工作了这么些年，看到身边的朋友都已经成功提车，心里难免有点躁动，特别是疫情三年更是认识到有辆车真的是既方便又安全。 而作为自己的第一辆车，自然想选择精致点的车，但预算又在20万以下，这个预算其实有点尴尬，朋友让我再加点上BBA，但我不想因为买车而影响我生活质量，车毕竟只是一个消耗品。有人可能要说了，20万也够买入门级了呀，可入门级的车其实就是买个品牌，本人也不想塑造啥面子工程，有实力开啥都一样。就这样选车之旅是漫长的，最开始看的是日系，雅阁和马自达的外形很喜欢，但内饰真的欣赏不来，而且车内异味很大，配置还低，直接pass掉，后来又陆续看了美系，国产，都不能让我满意，不是外形不满意就是内饰不满意，不然就是配置太低，看的我都有点不想买车了，然后某一天，朋友推荐了法系凡尔赛，从此一入法系不可自拔… 就像上面说的你不是看凡尔赛嘛，咋后来选了天逸呢？其实我确实更喜欢凡尔赛一点，但凡尔赛后排空间有点矮，局促了，考虑到以后带家人一起出行游玩，就选了空间更舒适的SUV，毕竟家里有2个容易晕车的，而且天逸的真的是耐看，越看越喜欢的那种，特别是新天逸外观更秀气！法系的外形和内饰设计真的有自己独到的一面，可以说是细节控，前脸镀铬点缀和车标的融合，内饰的游艇档把都是我喜欢的点，内饰所用的环保用料真的没有什么异味，这也是我选择法系的原因之一，不像我朋友的思域，都提车三个月了，我坐进去那味道闻着真的很晕，前文也说了，家里有2位晕车的，所以有异味的绝对不会选，法系内饰用料这点我给4星半，少半星是怕他骄傲。 空间感受：我175的身高，前排调好之后，后排大腿距离前排还有三拳距离样子，乘坐空间舒适，特别是后排中间几乎纯平的台阶，坐满三人也不局促，就是中间座椅没有头枕，这点真的让人吐槽，不过也很少坐满人。而4米5的车长，有这么舒适的乘坐空间，那后备箱空间肯定不会太大，但出行家用也够了，毕竟后排还可以放倒拉大件东西嘛，而且放倒之后还几乎纯平，弄个床垫就是一个自驾游必备的床车啦。 截止目前已经开了4000多公里，大部分都是上下班代步，剩下的就是去周边游玩，给我的感受是越开越好开，方向盘没有虚位，指哪打哪的感觉很爽，转弯半径很小，掉头更是轻松，法系车的底盘调教就不用说了，懂的自然懂，隔音方面也是我满意的点，就是音响不太满意，动力方面1.8T+8AT变速箱，这动力真的没啥吐槽的，再加上优秀的底盘虑震和隔音，用我的话来说:要不是前车堵路了，你甚至都没感觉你已经超速了。平时上下班时间是基本是错过早晚高峰，平时开车有点小暴力，绿灯第一个冲上去，堵车谁也别想加塞，所以百公里平均在8.3个油，本来7个多的，堵了几次车之后油耗就上来了，堵车伤不起啊。目前不满意的就是刹车有点点头，所以刹车要讲究脚法，得温柔，然后2挡升3档有点轻微顿挫，AT的通病，这个我发现也要讲究脚法，脚法对了就没有，所以还是要自己磨合，争取早日人车合一。 用车成本：一个月油费加停车费大概在一千左右，前段时间购置了4008GT的劲浪喇叭，DSP，脚窝灯和杯架灯，还有止震板和隔音棉，花了3000多点，预计五一之前自己动手改好。 智能化配置:360全景和透明底盘真的行车加塞和防加塞良品，嘿嘿，倒车入库自然更不用说，我还不怎么会看后视镜倒车入库呢，全速自适应ACC高速更是彻底解放双脚，自动跟前车保持距离真的很爽，不过为了安全我脚也是在刹车边上，爽归爽，但我还是不会完全依赖电子产品，安全最重要！ 写的有点多，话唠了，就先这样，后面分享改装流程！ 最后感谢圈主大大推荐！！！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.3分“优秀”

车子还有一个月就要去做首保了，行驶里程也已超过5000公里，在这里给大家分享一下感受供参考。 车辆配置 16.97万珠光白1.8T +1万选装包 外观 相较于老款的敦厚、老实、圆润，新款变得更加年轻、动感、凌厉。 其实，我觉得老款的设计是很有韵味的，只不过不太容易为大众所接受，尤其是在初次看到的时候。而新款则对外观进行了优化，在保留部分原有设计元素的同时，让车子更加符合主流审美。当然，如果能把车头两侧的进气口和车门下方的马镫型装饰改成镀铬就更完美了。 燕尾式的前日行灯和粗壮兼具锋芒的尾灯在提升车辆安全的同时，犀利帅气辨识度高，大大增加了车辆的颜值。 内饰 需要特别夸一下座椅，填充物柔软厚实，包裹感很强，尤其是前排，坐上去很舒服。Alcantara材质触感舒适，冬天不冷夏天不热，配上让人赏心悦目的莫兰迪色系，档次提升很多。 配置 科技感很强，尤其是360全景、实景导航和车侧来车预警，对新手相当友好。车库停车、窄路会车、复杂路况等在以上科技的加持下，新手上路也不会感到慌张。 空间 得益于较同级占优的2730轴距，空间充裕。前排调到合适的驾驶坐姿后，后排的膝部空间还能有两拳左右。而且坐垫的长度适中，给腿部的承托感很好，所有的空间都是实打实的，不像有些品牌的车子会通过巧妙的设计或者缩短坐垫来偷空间。 驾驶感受 说两点特别值得称赞的地方： 1.指向灵巧精准，是非常精准没有任何的虚位的感觉，指哪儿打哪儿。 2.车子的动力充足且底盘稳重。即便是在高速上狂飙，也能给人踏实的感觉，让人感到车子是被自己牢牢把控着的。即便车速超过120了动力依旧源源不断，储备充足，超车信心满满。 缺点 1.4S店有点少，厂家要大力支持多开店，给消费者提振信心； 2.路况好的时候大家一定要多留意车速，开这车不知不觉就超速了，要注意安全😂 感谢圈主指点！ 感谢圈主推荐！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.7分“优秀”

我是老车主17款顶配天逸，置换的新款天逸22款海阔天空1.8T加爱信8AT的，加一万原装包的配置，其实不加原装包配置就 够用了，我是今年2月26日去置换的新款天逸，为啥旧款换新款呢，因为新款多了更实用的配置比如，透明底盘，无线充电都 是标配，很实用，新款车机更智能流畅，带实景导航，娱乐功能也更全面，在线音乐播放器，电影，电视剧，还有K歌功能， 喜欢唱歌的朋友首选，跟老款对比新款1.8T动力更好，老款200匹马力，新款211匹马力，老款爱信6AT，新款爱信8AT， 马力更大更省油，购车快一个月了跑了1300公里，我家农村的，综合油耗7.4还算给力，油耗根据路况个人驾驶习惯吧，高低 不一样，如果喜欢天逸这款车的人有意向购买这款车的朋友推荐想动力更好，直接买1.8T动力更好可以说入门及高配，标配全 景天窗，360透明底盘，无线充电，配置够用了，我当时购车是在郑州瑞铭汽车销售服务有限公司买的，买的中国红1.8T版本 ＋1万选装包，车价16.97＋1万选装包因为我是旧车换新车有置换补贴，最后成交价19万多点，因为二月神龙公司有免息政 策，我首付十万，剩余的无息贷款，这家公司也没收我服务费给个大大的赞

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 悦享型

4.14分“优秀”

【结论】 选定：雪铁龙 天逸长c5 1.6T 悦享版 冰山蓝，全款，置换补贴8000 赠品：原厂全车脚垫、后备箱硬隔板、发动机下护板、挡泥板、记录仪、贴膜 提车地址：上海 从选车到购车：2个半月 从购车到提车：1周 上一辆车：雪弗兰16款新科鲁兹1.5L 【选车经历】 需求车型：4.4-4.5m左右长的精品小车，我和老婆两人开，安全性好，材料环保，不是油老虎就可以 需求价位：从起初落地30w以内到8w以内，最后改回20w以内 决赛圈车型： 天逸c5 - 选中理由：环保、用料、价格、优惠、补贴。 星途LX凡尔赛 - 看中、环保、价格、配置。放弃理由：没有试驾车、外观前脸纠结。 日产逍客 - 看中配置、实用、长度。放弃理由：异味大、置换补贴低，置换评估价太低。 领克06 -- 外形、配置。放弃理由：三缸、动力。 目前提车刚好一个多月，总结下主观感受 【先说缺点】 1、感应雨刷不好用，大雨刷的跟不上节奏，小雨有时候一顿狂刷，感觉这个配置有点白花钱。 2、悦享已是1.6T顶配，没电尾门，没360，没科技、安全配置，全系没有autohold。再下放点配置就好了，特别是主动安全配置。 3、变速箱2-3挡位偶发不顺畅，中高速换挡很棒，后劲足。 4、刹车真的有微微头现象 5、仪表盘，转速表感受不好，非要搞成进度条状，少了发动机和表盘的最直接的传递感。转速显示方式至少给用户选择吧。 6、以前用惯带胎压显示，这车只是胎压报警，感觉差点意思。最后自购外置的。 7、虽然开起来很舒服，但驾驶位座椅两侧包裹感不强。 8、两侧门板储物箱，很实用，再深一点就好了。 以上“吹毛求疵”的不足，其他方面绝对一流水准。 【再说优点】 1、上一辆是16款新科鲁兹小白，所以白色审略显疲劳。外观天逸这款车，觉得喜欢的会很喜欢，个人觉得屁股比脸好看。 2、车内塑料多了点、靠设计感来补了，坐在车里感受和照片不一样，很多细节都有小心思在里面，也很有档次感。 3、新车一点异味都没有，感觉很环保，安心。 4、车机流畅度还不错，carplay很实用。 5、定速巡航和限速器的位置可能，开始觉得反人类，用惯其实还挺好用的，就不放缺点里了。 6、后排地台接近纯平，后备箱空间也足够大，轴距2730相当可以。 7、扶手箱空间真的很大，里面还有冷气，但是容易出水珠。 8、NVH能感受到下了功夫，静音胎和整体车身的NVH和用料都立功了。 9、方向盘真的是感受很强，虚位小，低速轻盈，高速有阻力感但不沉重加速初段偏线性，开起来很舒服。 10、市区1.6T够用，动力初段不猛，后段发力持续输出。 11、变速箱8at很香，常跑高速建议直接上1.8T，不会后悔的。 12、就是舒服，现在特别喜欢走小包小颠簸烂路。 13、目前行驶近400公里，全程开空调市区郊区路，油耗9.8 ，一直在降，100公里的时候油耗是12。车友群里很多晒6-7个的。 最后，总体挺满意的，这车属于越开越喜欢，越开越爱开。

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 悦享型

4.1分“优秀”

外观：不够犀利，但是流畅，太过圆润，有个性，反而丢失了大众审美。都说屁股短，我还就喜欢，符合这车圆滚滚的设计风格，还好停车。 内饰：很满意，充满了设计感。中控台不是软的，那有怎样？难道谁天天摸着中控台开车吗？我的是灰色内饰，太喜欢了，感觉没有棕色那么张扬，只有新款蓝色内饰可比。 空间：我身高体胖，有186，对内部空间要求极高。 好多车我一坐进去就淘汰了。这车的驾驶空间不能说最大，但绝对是宽敞的。后排我竟然也能坐的很好，想来别人更不会觉得憋屈。 配置：花哨的配置很少，比如大连屏什么的。辅助驾驶也差强人意，当然对于我可能用不上太多。胎压监测，也太省了吧，不能有个显示吗？这些讨好消费者的配置应该加上，比如新款。 驾驶感受：平顺性出乎我的意料，只是偶尔能感到换挡。除了起步稍弱，开起来动力随叫随到，超车有信心。 底盘减震：既要传递细微的路感，有不能太过颠簸，这其实是很难的。这辆车不太适合崎岖路面，由于偏软，后面又是扭力梁，亲测是真的晃。但是一般道路是真的舒服。家人坐车的反馈是，一点都不累，好像很快就到了目的地。也许是扭力梁结构吧，底盘感觉特别整，给驾驶员以信心。 当然还有好多优点，比如方向盘轻松准确，新车味道也小。尤其是油耗，太惊喜了，比我原来十一二个的老标致强多了。 说说缺点。车机太弱了吧，什么都没有，也不能升级。尤其是空调调风，竟然没有实体按键，太麻烦了。喇叭也硬，而且离手远，不方便提醒。座椅支撑不够，要买腰靠，头枕也太靠前，不舒服。雨刷放弃了对开，而且我还是习惯喷水式的。冷车启动那叫一个抖，声音那叫一个大，好像一台拖拉机。现在跑了两千，发现打方向异响，据说通病。机油还好，但是防冻液明显少了，首保时要看看。 这是一台综合素质很高的车，如果售后服务跟的上，这将是一台可以伴你很久的伙伴。 感谢圈主推荐精华

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 共创版

4分“优秀”

独爱它与众不同的外观，仁者见仁智者见智，喜欢的觉得它非常个性，越看越喜欢，不喜欢的觉得它丑的无与伦比。 【操控】 方向真的是非常轻，速度起来之后变得沉稳 【舒适性】 低速行驶真的挺像坐船，摇摇晃晃挺舒服，不知道容易晕车的人坐上去会不会晕的更快。高速过坑duangduang两下，真怕它散架。 【最不满意】 当然是它的车机了，虽然平时只是连接蓝牙听听音乐，最不能忍的就是没有导航（我可以不用，但你不能没有），不过还好有carplay和carlife，后期买个车机智能盒子问题全部解决! 【购车经历】 年初的时候关注的是吉利icon，奈何四缸改款迟迟没有动静，等了半年偶然发现天逸，同样的分体大灯，胖乎乎的外形，可爱极了（本人对可爱的东西没有抵抗力），刚好又看到新款天逸即将上市，在感觉新款外观已经失去天逸个性的一面后果断入手即将绝版的现款（当时曾咨询过老款天逸已经不再生产，我的白胖还是其他区域调过来的），都说能买天逸的人都是特立独行的人，我就喜欢小众车，天逸的好与不好我自己知道就行，每个人心中都有自己的标准，有的人喜欢尺寸大的，有的人喜欢智能化高的，有的人喜欢省油的，而我只喜欢phc底盘，1.8t+8at，游艇档把，花自己的钱买自己喜欢的车不会错的! 【提车价格】 在购置税减半的政策下，各路车商套路层出不穷，所以选择一款常年无优惠的车型（共创版）不会中套路，全国统一价16.87W，减去置换补贴5000，裸车16.37W。 写在最后，提车已有大半个月了，也陆续为白胖添置了一些行头，借着今天在如此高温的天气下自己动手安装了踏板的喜悦心情，罗列出清单一份，供各位看官参阅

点评车型: 2018款天逸 C5 AIRCROSS 350THP 乐享型

4.43分“优秀”

弹指间，天逸已经伴随我四年零两个月，总行驶里程3万8千多公里。借这几天羊了在家休息的时间，为天逸写个小结。 本人谈不上老司机，07年拿的驾照，目前安全行驶35万公里以上。另外单位的车开得较多，加上对车甚是痴迷，所以自认为下面说的话公正，客观。 【购车经历】 那时候的车市不像现在这么多车型可供选择，预算20W的话，选来选去也就那么几款：crv，途观，途胜，翼虎。至于天逸，路上没见过，也没了解过，因为确实太小众了。我这人做事比较直，初选后的四款车里，排除了当时因为撇脚闹得沸沸扬扬的翼虎，又排除了双离合的途胜1.6T。途观当时优惠挺大，于是直奔4S，1.8T中配，优惠3W送保养。试驾了一下也没什么缺点，但是细看那个配置和内饰，我开始犹豫了，真的，娱乐好像就剩一个收音机，加上老气的内饰，我还是放弃了。最后就剩下CRV，这车太火了，甚至试驾车都没有，去4S看了一下外观内饰，其实除了中庸的CVT我都能接受。没有现车，没有优惠，交了1500定金，销售说两个月左右提车。于是，等吧！这期间也没看其他车，每天就是逛论坛掰着指头等车。谁知道一夜之间爆出CRV机油问题，论坛里面一片哗然！各种声讨此起彼伏！于是赶紧去4S退了。购车计划又回到了原点。国庆节在家呆着，有一天下楼看见邻居提了一辆崭新的天逸，这一看不要紧，赶紧找上门去，厚着脸皮参观了一下，当时就下决定，就它了！ 【提车价格】目标明确后，就是杀价了，2018款就一个1.6T乐享版本，而且面临国六换代，店里只有白色，不过我也不挑。看了大概五家店，最后找了一家4S谈到优惠一万，在国庆节的最后一天，提车了。 【操控及动力】 其实谈一辆SUV的操控是有点过分的，但天逸除外。虽然板车悬挂，但是那种过弯的韧性，是很多独悬不具备的！本人由于工作原因，常年奔波在318国道和山区公路上，天逸操控堪称完美。另外这款发动机在超过120后任然有较大的动力输出，这是一个亮点！ 【舒适性】 舒适性方面，这车也是没话说。尤其是对噪音的控制非常牛，100以下基本上听不到发动机声音，上120后只听得见风噪！看来堆料还是有用，毕竟是米其林PS4！ 【空间表现】 这车最好的设计就是第二排地板，纯平！坐三个人非常轻松。自驾游的时候把第二排放倒，宽敞的尾箱和第二排完全平整，毯子一盖，直接当床睡觉！太爽了。 【驾驶感受】 因为工作关系，本人从拿到驾照开始，开过不下几十款车，上至100多万的S级和Q7，X5，下至几万块钱的奥拓QQ力帆。不是吹牛，天逸的驾驶感受，绝对不会输给Q5和X3，那种驾驶的厚重感是同级别竞品不具备的！ 【最不满意】 既然是总结就要说不满意的地方，首先就是车机系统，它的设计逻辑非常不符合人机工程学！按键布局没有逻辑可言，而且，重点是反馈后，厂家不改！第二是挑机油，用错了你就等着烧机油吧！第三是挑油品，千万别去小加油站加油，100%亮神灯！ 【油耗】 最后说一下油耗，这个1.6T的发动机属于高转速发动机，老款搭配的是爱信6AT，谈不上多么优秀，但是同级别里算省油。实测高速国道能到5.6L左右，纯市区8L左右，综合油耗7.6L左右。而且1.6机头只需要加92号就够了。 【总结】 随着电车的普及，油车似乎走到了人生的拐点。甚至我也记不起上一次开天逸是多久了，但是长途我还是会开油车，这是不可替代的，机械的魅力，电车它给不了你。给天逸打个88分吧，至少，我不后悔。