点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.3分“优秀”

818喜提小龙女天逸C5，本人第一辆车是雪铁龙C4L，开过其他品牌的车始终觉得法系车良心，开起来得心应手，有很好的默契。说真的第一眼从网上了解到天逸并没有觉得他好看，觉得他好笨重，好丑，2020年CpCC天津站一战成名，才又对他有了好感，但也一直没有购车的想法，所以也没继续关注，媳妇学了驾驶证好久也没自己的车，加上今年雨水多，6月份有了买车的想法，看了不少B级车，感觉很大驾驭不了，紧凑型车又觉得不如我的C4L好，所以就考虑SUV车型，媳妇和我想法一致坚决不买日系，大众感觉车型太大众，美系也不想看就给她推荐了天逸，她第一眼也没怎么相中，7月发布了中期改款车型，月底去4S看到了实车，由于新款不能试驾，试驾的是老款，感觉开起来特别舒服，顿时觉得他不愧是冠军车型。直接预售交了定金，等车过程很煎熬，经常看直播，发现越看越好看，更是迫不及待想提车，中间闹了乌龙8月初4S店说车到店可以提车，后来发现新车没有正式上市开不了票，这使得等待更加煎熬。总之今天终于提车了，外观没的说，越看越好看，新车开起来感觉低速换挡稍微有点顿挫，不如老款顺畅，速度上来以后就不会有这种感觉了，新车车机系统很流畅很好用，媳妇语音给他取名小龙女，沟通顺畅，感觉有好多功能等待我们慢慢发现研究。车辆座椅舒服，方向盘特别轻，油门觉得不如老款动力快，车内基本没什么异味，4S店服务很好。也不知道具体怎么写，先写这么多吧，有机会再详细写写用车情况

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.3分“优秀”

车子还有一个月就要去做首保了，行驶里程也已超过5000公里，在这里给大家分享一下感受供参考。 车辆配置 16.97万珠光白1.8T +1万选装包 外观 相较于老款的敦厚、老实、圆润，新款变得更加年轻、动感、凌厉。 其实，我觉得老款的设计是很有韵味的，只不过不太容易为大众所接受，尤其是在初次看到的时候。而新款则对外观进行了优化，在保留部分原有设计元素的同时，让车子更加符合主流审美。当然，如果能把车头两侧的进气口和车门下方的马镫型装饰改成镀铬就更完美了。 燕尾式的前日行灯和粗壮兼具锋芒的尾灯在提升车辆安全的同时，犀利帅气辨识度高，大大增加了车辆的颜值。 内饰 需要特别夸一下座椅，填充物柔软厚实，包裹感很强，尤其是前排，坐上去很舒服。Alcantara材质触感舒适，冬天不冷夏天不热，配上让人赏心悦目的莫兰迪色系，档次提升很多。 配置 科技感很强，尤其是360全景、实景导航和车侧来车预警，对新手相当友好。车库停车、窄路会车、复杂路况等在以上科技的加持下，新手上路也不会感到慌张。 空间 得益于较同级占优的2730轴距，空间充裕。前排调到合适的驾驶坐姿后，后排的膝部空间还能有两拳左右。而且坐垫的长度适中，给腿部的承托感很好，所有的空间都是实打实的，不像有些品牌的车子会通过巧妙的设计或者缩短坐垫来偷空间。 驾驶感受 说两点特别值得称赞的地方： 1.指向灵巧精准，是非常精准没有任何的虚位的感觉，指哪儿打哪儿。 2.车子的动力充足且底盘稳重。即便是在高速上狂飙，也能给人踏实的感觉，让人感到车子是被自己牢牢把控着的。即便车速超过120了动力依旧源源不断，储备充足，超车信心满满。 缺点 1.4S店有点少，厂家要大力支持多开店，给消费者提振信心； 2.路况好的时候大家一定要多留意车速，开这车不知不觉就超速了，要注意安全😂 感谢圈主指点！ 感谢圈主推荐！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.9分“优秀”

买天逸byd海阔天空之前准备买天逸混动的，感觉混动省油提速快还是独立悬挂，还有四驱，去4S店都跑了好多趟有的店没现车，有的店说没充电桩没卖，最后跑到番禺店才看见了实车，本人在东莞。试驾了一下提速杠杠的，刚好新款要出来了看见新款的外观一下子就喜欢上了，就等新款，但新款天逸出来不难免有点失望，新款天逸混动的系统居然和油车不一样要低端一些，失望大大的失望，打消我买混动的想法主要是群友发的信息，电子元件太多太复杂容易有小毛病，这个也是当下混动车的通病，我每年过年基本上要跑上几千公里，怕出问题扔在路上就麻烦了。思来想去还是觉得买油车保险一点。毕竟以前买过C3XR对于雪铁龙的车比较认可，其他车基本没去看。 新车买来半年差不多一万公里了，高速跑了5000公里左右，其他基本上都是国道和市区，特别是今年春节去广东高速堵车从湖南怀化下高速全程国道跑到东莞，对于车的舒适性和操控有很深的体验，先说操控性，这个对于雪铁龙来说是强项因为地盘好转弯抹角得心应手刹车也给力1.8T的动力加运动模式开起来那叫一个爽，满坐5人还加几百斤的东西，国道上基本不敢深踩油门，国道上超车建议把运动模式开上超车干净利落大师级底盘给你带来强大的信心，运动模式下车多会带来顿挫晕车的会很快到胃哈哈，普通模式下开稳点晕车的又不会晕车了，以前C3我女儿坐不到5公里就要晕她坐天逸30几公里都没晕，这可能是新款天逸车里没什么味道，加上PHC魔毯悬挂带来的好处，试了运动模式和普通模式在国道上油耗基本没什么差，国道上开了差不多25个小时感觉还不太累，这个要说到这个座椅，我这个有按摩，一路上都开着，挺舒服的，有腰部调节，这个挺给力，老司机都知道哈哈。高速上跑过极限速度车身还挺稳，风噪还好，可能前面是隔音玻璃车内静音效果不错，至于极限速度是多少大家不防猜测一下哈，跑120以下到100高速上车内基本上没什么噪音，连发动机声音都很小，对于油耗看你自己的驾驶习惯了，毕竟1.8T你想他跑出4.5毛的油耗有点难高速上，如果你一直80到100的开还真是5毛左右，回家高速上最后几百公里一直限速80到100，人也有点疲惫了就按限速开，真的剩油，空间一般吧前排挺好，法系浪漫是前排，后排坐3个成年人刚好没多余的，带脚踢感应尾门挺实用回老家经常拉东西脚踢一下退一下东西就放进去了，新款360全景影像清晰度很高比老款好值得表扬，带540很少用到，起步就显示一般情况下没什么用，但只要用到一次就值得，反正是原车带的，定速巡航和全速自适应巡航没用过，没用过就不讲了，车道居中开过几次感觉还行他会帮你打方向盘保持车道行驶，提醒一下，路面湿滑，结冰，有雪，不要开，不要开，长按亮灯关了。车灯亮度还行，不过老款是矩阵式的新款减配了，遗憾，老家晚上经常起雾，把大灯调低点远近光切换，穿雾效果不错，基本上不受影响，起初怕LED灯穿雾不行还提心吊胆的这个也算给了我一个小小惊喜，这车外观个人感觉比老款好看特别是前脸加了两个贯穿式进气口只可以吹轮毂哈，但感觉就是好看，尾灯个人感觉没老款的好看，外观因人而异有的喜欢有点嫌弃这正常不过，内饰做工还行，游艇式档杆有点科技感，有无线充电，特别喜欢扶手空间，超大还通空调，这个点赞👍🏻，座椅高科技材料听说比一般真皮都贵，坐感确实不错，双色拼接漂亮，单色氛围灯，全景大天窗，通透效果没得说，感应式门把手轻轻一拉后视镜机械的展开声音很好听，倒车自动下翻实用性很强。防炫目后视镜这些实用性都很好。说了天逸BEYOND这么多优点要说下缺点了，座椅没通风，只有加热，难受，加个通风很难吗？好像凡尔赛顶配有，南方热的时间长个人感觉有个座椅通风很实用，音响效果一般，要是有劲浪音响加持销量可能会好很多，车颜色也太少了本来想选黑色，没有，深蓝色，没有，只有白色，灰色，红色，和胡南色，这个要好好反思一下，白和黑色作为中国的主流色系你居然把黑色抹去了，不知道怎么想的，其他基本上没有什么不满意的。最后总结一下，天逸确实是一辆好车，但车无完车，看自己喜欢行事。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

3.8分“良好”

提车一个月了，今天随便发点感受，不喷不受！乘坐舒适，主要是我妈妈与爱人不晕车了，哈哈！动力充沛，转弯灵活，方向盘没有虚位，绝对对得起这个价位，唯一不好的地方，就是油漆太薄了，才一个月车门的油漆就掉了，距离4S店有点远，我想去问一下怎么解决！还有一点就是那1980的那个套餐不划算，除了一个3M的贴膜，别得都没用，包围垫强差人意！也许是我比较急提车，所以连一次保养都没送！这比较坑！车机还是不错的，特别是导航，自带的高德的导航很丝滑，这个必须点个赞！音响嘛，太一般了！可能我要求比较高吧，仁者见仁！隔音这块，如果相比美系，那就不用比了，但相对德系来说，还是可以的！油耗方面，我的是7.4，高速少点，城市多点，1.8的，这点油耗还是很满意！就先说这些，随笔！

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

4.71分“优秀”

记录这篇文章的心情很是难以言表，18年初那会天逸刚上市时候，自己的老车（小蓝，悦达起亚）开够10年了，就想换一个家用能带孩子转着玩的车，对比再三suv，也就很自然选中了天逸，都还在同期当时价格型号对比的有本田CR-V和丰田rav4，还是感觉天逸个性，试驾上手也快，内饰干净舒服，没有新车味道，只要舍得给油动力很充沛，也就决定了，当时价格有些贵，买的1.6时尚，落地都快19了，自己加装的前置雷达，原厂踏板，很好看，开了三年多，这个车也给我的家庭带来很多欢乐，大宝的快乐最多，除了出去玩还让她体验生活当移动仓库卖过衣服，跟我加班时候当睡觉的地方，车上有小伤痕了还一起处理，随着二宝的出生又成了来回接送的专车，和之前陪伴我的小蓝一样留下了很多记忆，2020年疫情期间陪了我三个月的夜班执勤，各种艰辛。今年郑州这一场洪水真的让人措不及防，当时那天下午突然接到险情预报辖区一处人防坍塌，路面塌陷，一辆车掉进去了，立即赶到现场处置，警戒。刚处理完，雨就下大了，赶到停车场 大白 跟前水已经到腰部了，车是开不出去了，四点半那一个小时的雨下的让人无言，一楼全部淹完，路面上水到脖子处（我把一个同事拉回来亲身感受了）…之后就是抗洪，抗疫，整整一个月。处置完一切，再次置换车时候没有多想就选了21款的百年，厂家各种补贴吧，加上置换，确实优惠很多，电话沟通好以后，微信提供手续图片给销售老师上报厂家，都准备好以后去车店直接办的手续，全款，新车已提，现在等保险手续走完，把以前车牌再挂上。新车感受21款8at比6at最大驾驶感觉不一样的是起步顺滑，油门、齿轮之间力的结合很到位，之前的会有种蹬自行车起步挂大齿轮的感觉。灯是led，之前灯确实有点暗。档杆游艇还是机械我感觉没太大感触，之前的可能用的更有手感。车内饰做工依然保持，没有什么味道，直接就开了。车上其它的装饰，加装陆陆续续再弄了，座椅是皮革的坐着很舒服，坐垫不准备弄了。等等换个大包围脚垫，上了牌以后贴个车模，车衣也在考虑。有原厂脚踏板车看着好看，但装不了挡泥板，还有些适当影响通过的高度，各有利弊，原车的是原厂的但生锈了拆不掉没法用了。车保险是一定要买的，否则就不是损失几万的事了。同事车没有车损险只能自己出钱修，修完以后还不能保证不再有别的线路问题。一场事下来确实又懂了很多业务知识和办理方法。两台车都在一个店购置的也谢谢朋友们的帮忙，店里工作人员大多都是老朋友了，很给力，很感谢。刚得到消息郑州路面解控了，这个城市很快又将繁华起来。点滴言语不能完全表达出我所有内心，希望大家都能尽快的摆脱眼前困惑，继续一步一个脚印的向前。这是我和大白的故事，我们继续努力前行！

点评车型: 2019款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型 国VI

4.17分“优秀”

天逸大白已经使用两年半5万多公里了，70％都是跑高速出去游玩。今天翻看手机竟然看到当初提车拍的照片，心血来潮记录一下当初选车的心路历程以及这5万多公里的用车感受和加装经验吧。 【最满意】逸见钟情选中你:都说喜欢一个人不是因为他有什么优点，只要有眼缘就足够了。那么选中大白，也并非因为自己多么了解法系车的优点，仅仅是因为茫茫车海中不经意瞄了你了一眼，就被你那个性的红色天使眼和圆润的八字形尾灯以及性感大屁股所吸引。除了迷人的外饰，内饰方面印象最深刻的是在网上买方向盘套，给卖家拍了一张图，连卖家都惊叹法系车的内饰现在这么性感迷人吗？比起当时买车时看的同级别的探某者、欧某德、某跑、某骏，内饰秒他们几条街。从选中到下定19款第一批出厂的国六天逸也仅仅用了一天时间。 谢谢天逸因为有你:感谢大白的一路陪伴，带我跋山涉水见识了青海湖的浩渺烟波，盘旋公路上体会了双立人的成名绝技之麋鹿大测试。感谢文化艺术节让我走进车间欣赏大白是如何一步一步塑造成型的，更让我在江城武汉认识了五湖四海的车友，大家把酒言欢畅谈各自的用车感受。感谢天逸带给我和家人的安全感和舒适感，我们逸路相伴在安逸的游玩路途上。 因为爱你，逸路改装:回顾两年多以来，逸路折腾，先后加装了电动尾门、360软包脚垫、脚窝灯、led透镜大灯、后视镜折叠、一键升窗、侧踏板，天逸大白开起来越来越安逸了。 逸览无余说说你:除了以上特别想说的，剩下的就汇聚到这儿吧。油耗-5万多公里以来，油耗一直稳定在7.4左右，让我这种对油耗无感的人都十分惊喜，换装了8at的天逸自不必多说了。板悬-虽不是独立悬挂，有了phc的加持，除了五连杆独立悬挂，其他的都不值一提，当然要是换成C6的独立悬挂我一点也不介意。法系神灯-5万多公里，两桶油、小加油站、私油通通用过，群里也有亮灯的我的愣是没亮过一次，真是百思不得其解。做工用料-19款一身名牌，细节方面看不见的地方哪怕轮眉里面都是白色隔音棉，环保方面确实让人放心，跟沃尔沃有的一比。储物空间-天逸储物空间还是挺令人满意的，尤其巨大扶手箱，除了能放很多东西，夏天开着空调放上几瓶红茶，不一会妥妥的冰红茶，完全是一台车载空调。为了美观前后四个门内把手我贴了四个扶手盖，同时方便储存一些小东西， 【最不满意】天逸的车机简直是个智障，时不时还来几下抽风死机，刚开始我还用carplay，后来干脆换手机支架了。因为有一次走高速去别的地方玩，走到几条高速交叉的地方突然来个死机黑屏，结果错过出口，最后多跑半小时，你说尴尬不尴尬。从此以后不再连车机导航了，现在的车机已经完全沦为儿子放成语故事的工具了，后排usb接口插上mini小u盘，儿子上车就在屏幕上点故事。 【致天逸准车主】天逸虽有缺点，但是既然选择了你逸路相伴，小毛病对于粗犷的我来说都不是问题。一日法系终身法系，下一辆车仍会选择双立人，只希望雪铁龙在神龙的带领下能继续在中国市场上奔腾不息。准车主们只要认准了天逸的优点，以上其他人吐槽的板悬、神灯等小毛病你觉得自己可以接受的话，那就抓紧享受吧。

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.9分“优秀”

车子外观第一眼老了觉得憨憨的样子，觉得挺好看的，圆圆的很喜欢这个车，内饰我很喜欢这个比较环保没有很大的味道是我个人很喜欢的一点，没有异味配置也很高360很实用雷达也要比较实用，提车综合都很满意

点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

4.14分“优秀”

天逸外观很别致，特别是屁股后面一边两个八的大灯，晚上看起来特别的引人注目。 最满意就是phc液压稳定系统，在城市道路，或者说是弯道开起来特别的舒服，过弯特别有信心，转向半径特别小，方向盘操控也比较到位。 【最不满意】 买回来没多久，在下坡的时候，中控屏会有异响，声音不大，只要放歌就听不见，但是也影响驾乘感受，还有就是嗯，乘坐空间比较大，但是压缩了后备箱的空间，相对于其他车辆来说，天逸的后备箱空间较小。车机部分也有点落后，只有最顶配才有车联网而且不像荣放这样全系都配有主动刹车系统 【最满意】 皮质仿皮的内饰，给别人一种高级感，还有游艇档把等等在同级别里吊打CRV或者是荣放。虽然有些小问题，但是瑕不掩瑜吧，总体来说是一个比较满意的一次购车经历

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

3.79分“良好”

2022年4月中提2021年12月产的百年版，这车大名叫天逸百年，但我从不这样叫它。因为是百年黑白配，加之身材敦厚，我习惯叫它熊猫。 一、颜值方面：我第一眼看上它的是黑白双色车身，加上暗金配色，视觉有冲击力，不单调，外观辨识度高。加之车身浑圆敦厚，感觉很老实，一看就是个干事的车。特别是前后车灯组合，有设计感，少有雷同车型。 二、舒适方面：座椅感觉软硬适中；身体日常接触部分，没有硬塑料；我的驾驶座椅偏后，但后排腿部空间依然不错；游艇档把切换档位便捷好用；换挡基本感觉不到冲击；高速隔音、音响、倒车摄像头一般，但对得起这个价位。不足之处就是下雨开门，水会滴座位上；夏天空调制冷一般；没有前雷达是个大遗憾。 三、性能方面：1.6T动力超乎我的想象，只要不玩起步加速，绝对够用有余，我是对比自家的2.5（日系）和2.0T（德系）后，所得出的客观结论；方向机构灵敏，打哪到哪，没有虚位；因为车停地库，所以深感这车转弯半径小；是家庭用车好伴侣。 四、质量方面：方向柱打死异响，后去4S装维修包解决；尾箱门难关紧，要用力。 五、成本方面：首先购车性价比很好；其次维修保养价格适中；养车费用也算适中，考虑到是涡轮车，所以我一直还是加95的油。另外这车也没有什么改装件，因而也没有想法，原汁原味的用，省了不少钱。

点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

4.57分“优秀”

关注过了很多车，也试驾过很多车，最终还是在价格合适的时候下定决心入手了天逸，似乎现在的倾向就是热度决定销量，而非品质和安全决定销量，所以当你提到雪铁龙标致，大家并不能怎么提起兴趣。抛开所谓的品牌和保值率，这车没有人说不好，但大多数人还是因为品牌和保值率选择了一辆自己也不知道喜欢不喜欢的车，对于我，天逸就是我要的，那就够了。下面聊点我作为一个很喜欢开车也开过很多车的人的真实感受：1.外观。耐看，不随波逐流，有设计感，当然看法因人而异。2.内饰。精致，有质感，做工较好，用料实在。3.配置。臻享版市场主流的配置该有的都有了，完全够用，但高科技配置不算丰富，当然我更愿意相信自己，所以对我而言，高科技配置可有可无。4.空间。从前排驾驶室到后排再到后备箱，绝对是家用车空间足够的存在，乘坐宽敞，载物方便。5.操控。作为家用车，各方面调教都很舒适，又留有轻微撒欢的空间，开着很舒服很随意，比热度靠前的车都爽。6.动力。1.6T不算猛，但绝对足够，日常开很充沛，激烈点开也不掉链子，但一定不是猛，看需求。7.舒适性。舒适性配置基本都有，无论是开车还是乘坐，都很舒服，隔音不错，开起来很安静，很有质感。 总结：现在的价格而言性价比很高，是一台比同级别热销车型各方面都要好太多的存在。就因为品牌、营销没做好，没有抓住大多数人只愿意看到的表面，即便车好但销量并不高。但反向思考，如果品牌做好了营销到位了，这样的车没个20万也拿不到手，所以无论别人怎么说，我觉得值。即便是我买的库存车，仍然一切正常，没有任何毛病，这是所用材质和做工决定的。 最后，希望现在不简配、踏实造车的企业能活得久一些，这样，那些疯狂收割的企业才不敢更加猖獗。

点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

4.29分“优秀”

一入法系难回头，第二辆法系车。 第一辆标志308，14年买，六年六万多公里，当年308对于我来说真挑不出啥毛病，这也为换车优先考虑法系打下了基础。考虑换车也有一年多了，选择年末换也是偶然。 预算方面20万内，日系，德系，美系包括国产都考虑了一遍，结果还是选择了同品牌法系车，开始看的是508L，考虑到媳妇开的多些，就换成suv了，车身短，好停车。 选车要素定位 我选车给自己定了个位，价格20万以内要落地，选车第一要素必须安全度高，其次是外观、车的内外用料和配置等，像保值率根本就没考虑过。恰恰天逸满足了我选车的顺序，安全度高，A柱1800兆帕高强度钢，包括B柱，侧门里的防撞梁都是高强度钢。外观也年轻，看着比较墩实，看习惯了也挺漂亮的，车内甲醛含量低，配件也都是大牌子，配置也还不错满足了一般家庭的家用需求。 天逸这款车最满意的还是它的安全度没有缩水，用料也扎实，同价位，安全度高。 车这个东西最根本的作用是用来开的，任何时候都是安全度第一。当然了有钱人买三四十万甚至百十万的车安全度也可高。 提车也有一个多月了，开着挺轻盈的，也比较流畅，配置方面该有的都有了，家用足够，油耗由于跑的少，加上教媳妇练车，行车电脑测出来也就忽略了。 要说个不满意的地方就是副驾驶的手拧式调节和carlife链接问题。不过这两个功能并不是特别在意，也就无所谓了，吐吐槽，希望厂家改进下。 整体来说天逸还是一个不错的选择，也希望神龙集团更加积极的运作吧，别到时候车在，4s店更少了。如果不退出中国市场，未来有所改善，下一辆考虑DS。

点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型

4.79分“优秀”

外观：仁者见仁智者见智，对我而言算得上是耐看型，LED矩阵大灯如此的炯炯有神，双边的菱形排气管看着非常和谐。总之，三年前的车型，现在也并不觉得过时，法系车外观特点。 内饰：本人觉得棕色搭配菱形的座椅内饰，显得有档次些，这个颜色目前只有1.8车型有。说到菱形块全车有太多这样的设计，不想过多赘述。 配置：落地价都已经22w多，高档车的配置基本上有了，如主驾带记忆自动座椅和腰托，天逸全车型包含插电版款在内，只有燃油的旗舰款副驾是电动座椅（这是被大家公认槽点），1.8车才有的AQS系统（俗称PM2.5）和陡坡缓降，而盲点监测和自适应巡航也只有旗舰才有。缺点也不是没有，都顶配车了没有座椅通风是不是有点说不过去。 空间：别看整车只有4.51米（调头方便啊），但是1.75米以下的人，调好主驾正常空间来到后排有两拳半的距离，家用足够了！ 操控感：雨天高速140左右都没有任何飘的感觉，正宗一老狗车（稳如老狗）。其他没什么好讲的，都麋鹿测试第一名咯！ 动力：机械素质跟2.0T低功差不多，马力上还强一丢丢。 舒适：传统观念上就是觉得坐起安逸，悬挂有PHC加持，该硬的时候硬，需要软的时候也能软，除此之外，我认为的舒适还可以是身体健康上的舒适，新车无味道，可参考大飙车拆车里有害物质车内空气质量。 洋洋洒洒都500多字了，最后给要买天逸车的小伙伴一个建议，新车胎压有点高，需要自己放点气！

点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

3.83分“良好”

去年7月1号提车，一年后才来发布，说说着一年的用车感受。 外观：我也不说它怎么好看，还得看它的外观能不能入各位的法眼，能接受的觉得好看，不能接受的就说丑，不多做评价 内饰：同价位内饰方面我个人很喜欢，做工算的上比较好的，我开着一年多也没出现异响松动的情况，唯一吐槽的就是触摸按键，时间长了留指纹，内饰新车皮革味，不到一个月就基本没味了。 配置：众所周知法系配置不是强项，够用，车机方面不是很先进，毕竟成本都用在看不见的地方了，有利必有弊吧。打算旗舰或者混动的车主请忽略上述观点 空间:2730的轴距注定乘坐空间不会太拥挤，收车长限制，后备箱中规中矩，没啥问题 操控:优势所在。谁开谁说好? 动力：1.8的动力很猛，高速很安逸，起步确实有点肉，地板油的请无视 舒适性：没啥说的主打舒适，隔音效果很好，100略有胎噪 可靠性：目前为止一年多没出现任何问题。

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

4.29分“优秀”

外观:初看真没看上这车，但是看久了觉得还可以，挺耐看的。蓝胖子，圆润可爱。 内饰:尊享配的雅棕内饰，还是比较满意，比我的飞度还是强不少的。中控部分比4008还是差一些，奈何4008贵一些。 配置:配置只能说够用吧。前后各4个雷达，模拟360，倒车停车基本没什么压力。但是没有行车辅助配置，如果需要可以考虑4008。但是本人开车还是信任自己，天天看各种车祸视频，安全靠自己。 空间:乘坐空间还是满意，头部空间最为满意，基本还有两拳后排也很宽敞。尾箱只能说够用，不算大。 操控:操控还行，感觉城里面开起来没有飞度爽。飞度城里开我觉得很无敌，随便变道无压力。换SUV了还得慢慢适应。高速这车开着不累。 动力:1.8够用了，初段比较肉，主要还是调教，本身就是偏家用。而且配有phc，如果前段调太灵敏了很容易抬头。 舒适性:我车展期间试驾了坦克300，领克01，探界者2.0，威兰达等等，觉得这车底盘过滤可以，比较整。也是为了家人买车，所以舒适性必须考虑。 安全性:拆解4008和皓影大家都看了。很多车企靠着前期口碑开始在安全上减配，这绝对是不能容忍的。所以安全性减配的车一概不考虑。

点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型

4.07分“优秀”

人生的第一辆家用车---雪铁龙天逸。初见它，惊艳！ 【驾驶感受】 没开过其他好车，天逸感觉起步前段加速不是那么强烈，如果想体验，大脚踩油门即是。如果快速连续过两个减速带的话，会有左右甩的感觉，不过就是那么一下子。转弯半径小，方向盘轻盈，虚位小，指向精准，高速匝道体验过65左右的速度过弯，还是不敢太放得开，所以侧倾体验不是太明显。 【保养】 已完成二保，都是常规保养，首保师傅说是雪铁龙专用长城全合成机油，二保加钱换了道达尔的机油。之前发生过一次电瓶亏电，导致故障灯全部点亮，无法启动车子，后来搭电解决。去保养检查电瓶也没问题。 【乘坐体验】 因为一直都是自己在开车，所以后排还没感受过，不过我父母会晕车，带过他们去县城周边玩了一圈，走的都是盘山公路，他们倒是没出现晕车现象。可见天逸从用料环保和底盘调料方面还是舍得下血本和功底深厚。 【油耗】 马上16500公里了，前段时间油耗目前7.8左右，脚法还是不断总结和实践出来的，每个人有每个人的习惯，我觉得天逸还是一款比较经济省油的车。最近油耗有点高，可能是城市道路的原因！ 【提车价格】 我的车是2020款旗舰加了选装包的，全款落地22.9个大白妞。 【购车经历】 要买车前也是对比了很多款车型，当时看了本田CRV，外形中规中矩，不是很喜欢，身边的同事也提供了许多款车的信息，其中一同事说他的世嘉车买来后一直都有不同的小毛病，经常修车，然后就卖了换了车，但是他说不过这几年的车应该那些毛病都没有了，他推荐去看大冰块的拆车视频和讲解，主要是看中这车的用料和环保，然后就去4S店看了实车，试驾，就决定下来了。当时预算15万左右，感觉15区间好难选，后来金额还是超了好多。 【最不满意】 所在县城并没有4S店，最近的都是180公里的市区，所以维护保养成本还是有点高。 天逸胎压报警功能不是很实用，最好升级成胎压显示更实用！ 老话长谈，喜欢就去试驾，这是一款不错的家用车。最近各个汽车品牌降价，最好看看能不能捡到漏，要买车的话，可能能赶上降价大促销活动，真的是性价比出奇的高！