点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.7分“优秀”

1,个人情况简介 2022年10月提车，2023款 2.0T两驱型Pro，目前行使6507km，APP显示综合油耗10.2L/100km。 早在2019年，通过朋友的推荐，我就一直挺关注领克这个品牌的车，但是以前总觉得车并不是自己的生活必需品，所以也只是关注，并没有想要买。 2022年，我的生活向前迈进了一个新的进程——我要组成一个新的小家庭了，那无论从哪个方面来说，买车就必须提上日程了。 买车之前，也向有车的朋友、家人取过经，要买油车还是电车或者是混动呢？进口车、国产车还是合资车呢？平时会在网上做一些攻略，周末有时间我们就会去看车展呀~ 家人和朋友推荐了本田CR-V，比亚迪宋，大众探岳，奔驰C260等等，一系列对比下来，从颜值、性能、安全性、实用性方面来考虑，还是选择了领克01 2,提车价格 裸车价格17.5万元 落地价格18.92万元 13万分60期贷款，手续费650元，贷款利息400多一个月，购置税7500元左右，保险5000元，上牌费1000元，按照4S店报价算下来优惠几千块钱吧，比较鸡肋的是，当时本来打算申请政府补贴的，结果提车当天，政府补贴没有了~~~ 第一次去4S店看车，是距离我住的地方3公里的一个店，跟销售约好时间才过去的，但是看车当天，那个销售不在店里，安排他的同事帮忙接待，可能是看我们不像是过去买车的吧，态度很敷衍，我们想买23款劲halo，但是店里没现车，了解了我们的驾驶环境后，销售建议我们买23款型Pro就够用了，没有带我们看车，只是介绍了一下车的价格，带我们试乘了01EM-F，试乘过程中也不给我们讲一些车辆操纵方面的东西，试乘完了之后我们问能给些什么优惠，销售就说只能在裸车价优惠2000元，还有一些其他的服务费，加起来落地要19.7万，也并没有再继续谈下去的意向，我们就只能悻悻而归了。 时隔一个星期，我们再一次踏上看车的路，只不过这一次的店距离有点远，坐地铁再打车，兜兜转转历经一个半小时才到店，考虑到以后售后保养都要跑这么远，本来都不想在这家店谈了，是店员热情的态度，让我有了改观。进门之后，会有销售会人打招呼，了解到我们是提前跟销售约好的，马上联系销售过来，首先是了解我们的需求，带我们看现车，由于我们都是新手，试驾路线车流量大，所以我们就选择了试乘，也是试乘01EM-F，介绍了这款车的提速、车道偏离预警，体验不同的驾驶模式，让我印象最深刻的是销售说的那句“就没有我一脚油门超不过的车”，在这几个月的时间，我是真真体会到了。另一个吸引我的地方就是，他自己也是01车主，是先买了车，才做的领克的销售。 接下来就是到店砍价的时间啦。销售给我们计算了各项费用之后，我的还价是车+购置税+上牌费一共18万，销售立马露出了为难的表情，表示这个价格做不到，这期间就是销售出价-我还价-请示领导，最终请出销售经理，以18.4万成交。从普通礼品升级到精品，前5年在本店享受正常折扣续保险即赠5次保养。 各种手续走完，从付定金到提车，一个星期。 3.真实用车体会 1. 设计 外观设计比较时尚，颇具有现代感、年轻化。是一款紧凑型SUV，非常适合都市生活。 2.驾乘空间 本人185cm，调整到合适驾驶位头顶空间还有一拳多，后面坐180cm的人绰绰有余，家属开车的时候那空间更不用说了。 后备箱也还算可以吧，就是过年回家的时候要带的东西有点多，还是得稍微挤挤，装了一个大箱子，一个26寸行李箱，一个24寸行李箱，再放些零零散散的东西，就塞满了，后备箱和备胎的中间，还有一个夹层，一些小东西就放下面了 4.动力感受 动力表现还是相当不错的，2.0升4缸涡轮增加发动机，7速双离合变速器，我平时用的比较多的是舒适模式，相比于运动模式，舒适模式的方向盘更轻一点，油门需要踩重一点，当转速达到2000的时候，能明显感觉到提速的敏捷性，如果在高速上追究激情的动力表现，不妨切换为运动模式。 5.驾乘感受 这款车的悬挂系统和底盘调校都挺不错的，尤其是在弯道和颠簸路面时具有出色的稳定性和舒适性，同时，它还可以根据驾驶模式和路面条件进行自动调节。此外，领克01的座椅设计现代化，好看又舒适，它的自动空调、座椅通风、座椅加热、方向盘加热等等，都提供了更加人性化的驾乘体验。由于后排中间的地板凸起不是很高，家人说坐起来很舒服。就是后排座椅往后靠的角度太大，容易晕车，坐的时候可以垫个抱枕。 6.油耗感受 目前跑了6507km，APP显示综合油耗10.2L/100km，高速和市区道路一半一半吧，因为高峰期限行，用车的的时间基本上是周末和节假日，这种时候开车出行，不是在堵车就是在堵车，最低油耗6.9L/100km，对于1.7吨的车身和2.0T的发动机，这个油耗还是比较满意的。 感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐。 超过字数写不下了，下回分享😊

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.14分“优秀”

【购车经历】 原本是想买辆日本某品牌高销量车型，然而朋友推荐领克01以及自己亲身试驾以后，两相对比，果断加了点预算购买了更适合年轻人，更有个性的2021款领克01。 【驾驶感受】 领克01动力充沛，油门设计线性跟脚，随踩随走，低速状态下只有几次感受到轻微顿挫；悬挂舒适偏向于稍硬，在平整路面行驶极为舒适，不平整路面也能过滤掉较小的颠簸，只是胎噪就不像平整路面那样安静，不过除了胎噪，整车的隔音性极佳。方向盘几乎无虚位，转向手感不错，小缺点是转大弯时如果速度稍快会有转向不足。整体驾驶和乘坐感受很棒，比坐过的其他同级别车型要好不少。 【空间表现】 整车外观看起来挺大气，内部乘坐空间和后备箱储物空间也还OK，然而前排储物空间着实不够用，要是能把中控台镂空一个空间，把中控台宽度略微调整一下就好了，现在的中控台设计不仅导致储物空间不够，还会影响前排驾驶员右腿和副驾驶左腿的舒适度，只能慢慢适应了。 【亮点配置】 前排座椅的各种配置还是很实用的，锁车后视镜自动折叠功能也是好评；空调和音频的实体按键，以及自动驾驶在方向盘上的实体按键，这些配置用起来也很方便。虽然型pro是最低配，但在配置上也考虑的比较周全，很多实用功能不一一列举。 【油耗】 刚提车时跑了500公里省道，油耗在8.5L百公里，后面跑的100公里基本都是在市内通勤，现在整体油耗已经拉升到了接近11，还是有点费油呀，2.0T的动力这么个油耗，还是可以接受吧。 【车机系统】 最后说说车机系统吧，车机系统刚开始用的不太习惯，有几个bug还好后面都一一解决了。一是上车自动播放音频，这个把默认音频连接到蓝牙就好，二是自动播放天气预报，这个需要在车机系统中把天气从首页删除。还有自动启停的逻辑，胎压监测数据更新不及时，远程启动有时失效等。总之车机系统还是有不少小问题的，想想办法还是可以解决的。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.57分“优秀”

《30W内最具性价比的SUV》 本人22岁，华师大大四刚毕业，由于工作原因家里同意配车。本人从一年半前就开始学习各种各样的汽车知识，本人消费十分理性，早在一年前就盯上了改款后的领克01，于是购车过程十分迅速。我认为评价一款车无非就是从以下几个方面： 1.发动机。沃尔沃T5，虽说T5好像不是那么出名，也没有BBA它们发动机先进（主要差别在燃油经济性上），但是，20W价位能用到T5，那毋庸置疑绝对是值得的。254马力350牛米，在这个价位绝对是顶尖的存在（不虚标） 2.变速箱。爱信8AT，人尽皆知，质量品质绝对有保证，并且爱信8AT+T5的动力组合沃尔沃很多年前就在用，调教的可以说是炉火纯青，平顺性真的堪比CVT（不猛踩油门的情况下），不愧为“黄金动力” 3.底盘。沃尔沃CMA平台，说实话相比竞品车型而言，优势差距没有发动机变速箱那么大。双层冲压麦佛逊前下摆臂，单层冲压多连杆后下摆臂，一体式双层冲压副车架，几乎都是橡胶衬套，这些竞品也都差不多。而真正领先于竞品的地方在于，CMA平台底盘平整性做的相当不错，且轴承座和羊角都是铝合金，可以一定程度降低簧下质量，使得01的驾驶质感要明显好于竞品车型（比如父亲的14款顶配奇骏），底盘不松散、有韧性，有一定的高级感。 4.用料。领克师承沃尔沃，用料十分讲究，这个价位能像01这样底盘用发泡材质而不是垃圾回收棉且几乎没有用到高甲醛的沥青材质的车屈指可数，所以领克虽然做不到像沃尔沃那样“一丁点味道都没有”，但也做到了“只有一点味道”，这比起竞品车简直不要好太多，且领克的内饰营造出的高级感，也首屈一指。另外，领克车身高强度钢的运用以及这个价位几乎不存在的双层夹胶玻璃的运用和其他NVH方面的堆料，使得01有十分出色的车身安全性（参考中保研碰撞测试）和十分出色的隔音性能。关于用料方面，推荐大家去看清华大学工学学士王垠主持的《此地无垠》节目，目前刚好在做领克01的拆解，去听真正的专家解说，去学习真正的知识，不要再去看什么所谓“车评人”的视频了，毕竟这年头是个人都能当车评人。鱼龙混杂，到底谁专业，高下立判。 5.配置。但凡你会用手机，会用各种汽车平台软件的汽车对比功能，我相信这个不用我多说。01这个价位几乎是配满了的。 6.空间。01同价位空间不是最大的，但绝对够用。虽然车身短，但轴距和奇骏一样都是2700mm+，属于短前悬短后悬的车，空间利用率很高，不需要任何的担心。对于空间有担心的朋友，建议你去4S店亲身尝试。 7.油耗。在本人目前才开了1000km，均速30km/h，还没有过磨合期（官方手册上说磨合期是2000km）的情况下，目前表显油耗9.4。这个油耗我承认比竞品车型高，但不要忘了我的动力有多强劲。想要马儿跑又不让马儿吃草是不可能的事情，更何况01没有“多吃多少”。（我父亲的2.5自吸四驱顶配奇骏表显8.2） 所以综合来说，01虽然不是完美的车，但绝对是十分具有性价比且质量有保证的车。 我敢断言，如果这车换个“高级”标，车价最少涨5W。 涨了5W不说，再减去一些配置。 最后，希望领克能越做越好！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.78分“优秀”

武汉第一辆白色劲halo，裸车193800，减了6000，4000是提前订车优惠，2000是跟四儿子店谈下来的，后来还有3000大客户补贴，扣完税2600。 1，外观这个很主观，是我的菜，给满分 2，内饰我喜欢，车机非常流畅，很主观，也给满分 3，配置拉满，非常好用，地图也非常好用。用习惯了以后，豪车品牌的中低配也觉得寒酸了（特指主动安全配置方面，以及方便泊车的各种雷达摄像头，大大减少剐蹭的几率）。音响好评，虽然不是什么豪华音响，但是同级车上算不错了。开始听钢琴有破音，现在没了，满意。 4，空间也很主观，自己开，飞度也能满足我😂后排坐过几次人，中短途，都说还不错。后排放倒可以塞一辆公路赛车，后备箱也够用。 5，操控很好，指向精准，过急弯有轻微的侧倾，过大弯匝道不会感觉有侧倾，底盘韧性不错，挺安心，符合期待，满分。 6，动力，不用说了，满分。每吨一百以上的马力可以说是动力强劲，254除以1.7的车重，自己算好了。运动模式开起来特别爽，但是非常费油。 7，舒适性，给四星。底盘很整，滤震良好。前排座椅包裹性不错，主驾有加热通风，好评。后排座椅也没有不舒服的感觉，但是遗憾的是不可以调节角度，空调出风口的设计比较迷，全打开状态就是对着人吹，不舒服。隔音可以，但是风噪在八十公里以上就开始明显了，像窗子漏风的声音，其实没漏风，也可能是空调开了外循环的缘故吧。路躁分路面，可以接受。点赞山东高速，跟河南，湖南，湖北等相比，真的是路躁最小的一段，声音得到了很好的抑制。给四分吧。 8，可靠性给五星。目前跑了一万四千多公里，没出过什么问题，从武汉跑过山东和湖南，高速辅助驾驶很好用，自动跟车功能非常实用。有过几次主动刹车的经历，主要是自己分神了，确实避免了碰撞，给五星！ 9，用车成本，四星吧。补过一次漆，车门碰了一下墙，4S店做钣金700，后来前面塑料件补了一次漆，300，不便宜。一万一保，首保免费，可以接受。目前表显9.4个油，基本一半市区一半高速或者环线吧。乙醇汽油和纯汽油的油耗和驾驶感受不太一样，纯汽油换挡感觉更平顺，也更省油，无奈武汉只有加乙醇的95。 整体感受很满意，支持国产车！补充一点，这车除了车标和车架不如xc40，驾驶感受好太多了。语音控制，车机，地图等很好用，根本不用拿手机导航了。领克不是换壳沃尔沃，两者差别挺大。沃尔沃胜在安全，领克胜在配置和驾驶体验。环保上半斤八两吧，我提新车的时候，撕下那些包裹座椅的材料以后坐进车里，几乎没有味道。为了健康着想，这车也挺值！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.14分“优秀”

小灰灰已经跟我快一年了，陪伴我跋山涉水，翻山越岭，跑了20930公里，已经完成了二保，正好有空可以将我的驾驶感受给所有人分享，让大家了解真实车主的体验。 【空间表现】 空间其实整体不算大，属于紧凑型的suv，平时出个门，露营，装东西是够用的，比不上crv和探岳空间，尤其是前排的储物空间，我觉得是不够用的，放东西只能放小物件，希望未来领克可以对这部分体验进行升级。 【外观】 外观没的说，我很满意，辨识度很高，唯一遗憾就是侧面没有灯，如果加一个侧面logo灯，辨识度肯定会蹭蹭上去。 【舒适性】 座椅坐起来很舒服，运动座椅我感觉挺好的，唯一缺点就是配头枕不好配，很多头枕都配不上运动座椅。 车开起来很平顺，而且油门响应很灵敏，不顿挫，我觉得开起来舒适性很不错。 【驾驶感受】 这车有三个驾驶模式，第一个经济模式，这个模式下感受就是油门更缓和，反应也稍慢，据说比较省油，但是我一直开的舒适模式，所以没有过多感受。 第二个模式是舒适模式，这个模式下也是默认模式，我一直在用，可以说这个模式没有任何的问题，油门响应很快，而且换挡逻辑也很流畅，没有卡顿，市区起步超车很流畅，可以说真的调教的很好了，我试过同事的红旗HS5、大众探岳，我认为真的比不上领克01的调教。 第三个模式是运动模式了，顾名思义，这模式就是来感受速度与激情的。换上这个模式，仪表盘也随之变红了，让人热血沸腾。油门很灵敏，轻点油门车就像脱缰的野马一样冲出去，随之而来的就是推背感和发动机的轰鸣，这种模式下，你需要担心超速风险，因为很可能一脚油门就飙到了120以上（市区不建议开启此模式） 【油耗】 因为上班跨区，所以有市区，还有快速路，现在跑20000多km，平均油耗9.3L每百公里，我也和同事的WEY对比过，油耗方面领克也是OK的，走高速油耗在7.5左右，我觉得这车和这个油耗匹配。 【维修成本】 这车我已经二保了，首次保养是不收费了，第二次保养就是常规保养，而且领克app可以领取300代金券，总体下来花了快700块钱，维保这块费用略高点，不过这车配备吃95的沃尔沃发动机，所以也能理解。 【缺点】 这车开起来没啥问题，就是在车机系统的升级上，确实有点慢了，去年车主普遍反映的一开门就唱歌的问题，今年5月才有了第一版车机系统优化，虽然解决开门唱歌的问题，但是部分车友又产生了新的bug，新的车机升级版本一直在做，但是没有一个明确的具体时间，确实不太科学，也是希望领克车机部门可以加油，尽快消除bug。 【优点】 智能化配置不低，语音控制空调，开窗，放歌等等，都是信手拈来，而且这车开起来真的没啥味道，车里面材料还是很环保的，而且配备的领航辅助和自动远近光等安全功能，真的在开车过程中让人很省心。 最后说一句，这车不到一年我已经开了20000多公里，还是觉得这个价位，领克01是最值得考虑的车型，没有之一。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.2分“优秀”

【空间表现】 后排空间是跟同级优秀的车比是最大的短板，对比过皓影星越L确实后排不能比，也曾纠结过，但是对于我170的身高来说来说领克01后排空间我自己家用够了。 【外观】 见仁见智，我很喜欢这种风格，有个性，不从众，辨识度很高，儿子第一眼看说像青蛙🐸 车老婆说挺显大的，她开都觉得太大了。跟家里另一台雅阁放一块，车长这块还是略显紧凑了😂 【舒适性】 隔音我觉得做的很好，市区驾驶很安静，高速风燥会有些，这个价位，我觉得很好了，比雅阁简直要好很多😂 座椅偏硬，前排包裹性不错，不是日系那种软软的，看个人喜好吧。 【驾驶感受】 底盘开着很稳，过减速带略硬，但底盘给的整体性很好，有韧劲，车身灵活，开着很轻松，动力完全的够用了，高速超车也很轻松，满意。操控方面我个人觉得唯一不足是方向盘。偏轻，转向手感说不出的感觉，刚好同时开过雅阁和探险者，转向手感的差距还比较明显。 【油耗】 目前综合油耗8.3，总里程5300多公里，基本上高速。高速最低油耗6.5（大部分下坡路段），正常高速路段应该在7.5左右。市区油耗基本上都10个了，5公里内的短途的话基本12个。环线高架不堵车的话，油耗其实不高，可以到8个左右，整体看实际场景。同级别油耗应该属于中等偏上了。 【最不满意】 起步时手刹的自动释放感觉还是不协调，不能无缝释放，给油门时有明显的拖拽感，总感觉刹车释放有延迟。autohold也是，狭小空间挪车，油门给小了不能释放制动，给大了一下有点窜，反正不太好控制，挪车我都关掉。体验不是很好，不知道是不是各例 综合下来近一个月用车感受，总体还是很满意，选择01不后悔。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.43分“优秀”

1、外观:主要是对外观的尾部不太满意，显得有点臃肿，尤其是后窗玻璃下面的位置，既容易积灰，还显得很胖?; 2、内饰:非常满意，个人觉得比老款的01好了很多，做工也满意，唯一觉得不太好的就是中控屏，有点违和感就像是放了一台Ipad?; 3、配置:配置我买的是最低配型Pro，但是除了没有四驱，其它功能一应俱全，我觉得最有用的配置是以下几个:①主动刹车，三级可调，帮助我避免了几次碰撞，尤其是有一次有遮挡的"鬼探头"，因为雷达在车头，能比我先感应到人过来并及时采取措施避免碰撞②是车道偏离辅助，在压线或者变道时，你没有打转向灯，方向盘会震动，并且进行纠正，尤其是高速偶尔有点困的时候，帮助修正真的是救命的功能(主要还是要杜绝高速疲劳驾驶)③座椅通风功能是我最喜欢的，以前的车夏天皮座椅，开一会下来整个背部湿一片，这个车的座椅通风主要是靠背中部和坐垫，而且是吸风(男人懂的?)④第四个就是液晶仪表的导航显示，进入导航自动投射到仪表并全屏显示，就可以不用看中控了，而且还有限速提醒，避免快速路高速路吃超速罚单！ 4、空间:空间没给满分，主要是因为主驾右腿空间被中控台侵占，副驾驶脚部空间更局促，不过整体还好; 5、操控:操控方面也挺好的，7－80下闸9道问题也不大，没有很明显的侧倾感，我没有去做过绕桩? 6、动力:动力是218匹，其实已经非常够用了，老款190匹都非常棒的，而且升级8AT以后，巡航舒适性提升明显，除了起步急加速稍微有点顿挫，以及40左右速度下长坡会有以下拉扯感，其它没有任何问题，都丝般顺滑 7、舒适性:舒适性是最满意的地方，远程启动的空调、座椅通风、车内座椅的软硬，悬架的软硬程度，高速的隔音等等都非常好，唯一不足之处是发动机急加速和冷车启动，噪音特别大，不过声音不难听。前窗双层隔音玻璃，也隔绝了很多的高速风噪。 整体这辆车在20左右的价位段，竞争力是非常好的，有的人可能会说长安Unit－K或者CS75P或者哈弗，但目前来看，这些车在做工精密程度和底盘车身材料方面，都比不上领克01，而且领克还有和沃尔沃共同研发的平台和技术的背书，加上终身质保，新车发布会讲的30万以内无对手虽然有夸张营销的成分，但整体半年下来，这个车绝对值得起这个价钱? 【购车经历】 买车之前主要看了新上市的昂科威S，还有标志4008，最后购买领克主要是因为领克01在配置上的优势，以及试驾感受吸引我！ 【保养】 还未首保，准备8000公里去保养，然后再来分享！ 【油耗】 油耗目前跑了7000公里出头，综合油耗9.5，我个人开车比较偏猛，这个油耗，参考车重和排量，正常现象！ 【提车价格】 提车综合优惠了1.1万，因为是新车上市，开票价17.48W，后补贴6000。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.07分“优秀”

【空间表现】 中规中矩，够用。 【油耗】 综合9.5L/100KM。2.0T的动力能接受。 【保养】 稍微贵了一点，考虑到1万公里保养也还好。 【舒适性】 全车配置基本该有的都有了，360实用，很清晰；终身免流量，听歌随便听，音响特别要赞，音质不错；语音识别也还好，有时需要声音大一点；刚提车第一个月车机死机了两次，然后不定时又自动好了。到4S店升级了车机系统，到现在半年多了没出过问题；自动驻车倒车时油门有点不好控制，所以倒车时我是关了的；自动启停一直关闭，用不习惯；雨刮器自动感应有点神经质，大雨小雨分不蛮清，雨小了有时还加速狂刮；异响有过几次，中控、车门、座椅都有，诡异的是没有固定位置，然后又会莫名的消失了； 【乘坐体验】 总体感觉还可以。 中控台太宽，储物空间太少，扶手箱太小了， 前排座椅窄了点，胖点的会不舒服，后排空间我认为足够用了，比前排舒服多了；减震有点偏硬，过减速带和坑洼吸收不够，不过没有过多余震，一弹即过。 【驾驶感受】 动力强劲，特别是运动模式，太激情了，超车爽歪歪。平常一直都是舒适模式开；隔音效果还好，只要不是猛加油，发动机声音很小的；高速稳定，雨天防滑也行。方向盘轻盈，指向性强，单手随便操作；减震硬了点，不过过滤很快。轮噪声分路面，炒沙路还好，稍微有点坑洼的水泥路声音就大了。高速自适应领航解放右脚轻松多了，只是弯大一点还是会有点偏离车道，所以时刻把握方向盘这是很重要的；顿挫感跟右脚控制油门有很大关系，多练习右脚后可以忽略不计；发现有人反应等红绿灯D挂N档时会顿挫，我实验了一下，要么早点挂，要么停稳后挂，没有一点感觉的。在快停住的时候挂就会有顿挫。 【最不满意】 雨刮器的自动感应；原地打方向有嘎吱声。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.36分“优秀”

2021年5月喜提新车，坐标呼和浩特，裸车价17.6W。不到1年半的时间行驶超过1.7万公里，整体驾驶体验还是挺不错的。 购车之初，综合考虑了很多款车型，也进行了一些试驾体验活动，前前后后的对比之下，还是领克01最能够打动我。无论是2.0T的动力方面，无论是丰富的内饰配置方面，还是独特显眼的外观设计，都可以让它成为我的购车最佳选择。 【最满意】 最满意的地方应该就是2.0T充沛的动力方面，每次加满油我都要换切换运动模式感受一下，油门轻轻一踩动力响应就很及时，而且配合8AT的变速箱，动力平顺性也不错，没有那种强烈的顿挫感。平时的话，日常出行舒适模式也够用了，无论是高速超车还是红绿灯起步，加速过程不可谓不快啊。驾驶操控感受一级棒，拥有很平稳的行驶质感，方向盘转向也很精准，中控台的电子档杆设计很时尚前卫，360全景影像也比较好用。 【乘坐体验】 前排座椅的包裹性比较强，座椅的舒适性也不错，大幅度转向时，侧倾感觉不很明显，长时间驾驶也不会很累，电动调节座椅靠背也很方便。我本人身高180cm，后排乘坐后还有两拳的空间距离，空间方面中规中矩吧。 【外观和内饰】 车身的分体式大灯设计，外观的辨识度比较高，基本上看一眼日光灯就可以认出来这台车是领克。能量晶体式尾灯也很独特，总体外观设计很符合我对汽车的审美标准。内饰方面，车机经过升级之后，系统运行很流畅，一点也不卡顿，系统界面操作起来也简单易上手。可以任选各种颜色的氛围灯可以说相当喜欢了，而且可以随驾驶模式的改变而改变，挺有科技感的氛围灯，应该比较符合新时代年轻人的品味了。 【油耗方面】 整车质量为1.7吨，2.0T的动力，油耗表现应该在心理预期范围内，目前行驶超过1.7万公里，市区开的多一些，综合油耗9个左右，要加95的油，用车成本略微高一点点，不过也还是可以接受。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.79分“良好”

等车两个月，终于是提到车了。两天时间，提车上牌贴膜全搞定，效率还是挺高的。两天时间400公里，说说感受。 先来说主要优点吧： 1、动力强劲，虽说买的两驱，但在实际试驾的时候，试的荣放和CRV，还有大众的探岳，起步都有明显的迟滞感，试了荣放的混动之后，就让我坚定了一定要买油车……因为了解领克时间也很久了，去过好几次车展都觉得这车不错，但没有详细了解过。我之前开的是一辆手动2.0L的老雅阁，所以特别看重起步阶段的动力介入，虽说01做的不错，但是起步不猛给油，还是能感觉到一点肉，新车猛加油又有点心疼，不过高速上哪怕速度到120码，动力还是随踩随有，可以说是非常满足需求了。 2、外观和内饰，大家都说外观喜欢的是真喜欢，不喜欢的是真讨厌，其实我也觉得外观像蛤蟆，但是它独特啊，相比起其它车一成不变的前脸和后屁股，01可以从特别的角度看到美感。相比起外观，内饰就更重要了，毕竟坐进去面对的就是内饰，偏向驾驶员一侧的中控和简洁的机械按钮确实让人赏心悦目，身体陷进座椅里，这种氛围感确实比较无敌。 3、操控，无敌操控，指哪打哪，本来觉得方向盘有点小，习惯了以后方向确实非常精准，而且底盘很稳，70码过90度弯一点问题没有，车身稳定性相当可以。 再来谈谈缺点： 1、空间，一个是腿部空间，我是182cm中等身高，驾驶室右腿膝盖确实有点顶着，而且如果脚位不正，还有点别着脚。另一个就是储物空间，真的又少又小……懒得吐槽这个 2、神经质雨刮器，刚好前几天这边一直在下雨，提了车一直用，快慢在大多数时间完全没有规律，很多时候都是手动控制调节，非常麻烦 3、车机，之前逛圈很多车友说的车机软件少，我的观点是车是工具，它的娱乐性在于驾驶本身，可能有点老年人思想，对我来讲，功能已经足够了。想吐槽的是上车自动播放音乐，这个有点受不了，有时候一音乐声太大，脑子突突的。 4、中控异响没遇到，但是胎噪确实不小了，轮胎比较挑路面，高速上声音确实不小，还有我感觉后视镜伸出距离较远，关掉音乐仔细听能听到空气回流的声音。 提车没几天，就这么多吧，废话有点多了。运气比较好，车牌选的不错。然后还想购置一些车品，兄弟们有没有值得推荐的，可以推荐给小弟。有啥问题可以继续交流。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.57分“优秀”

2021年1月提车，21款领克型pro，七零后大叔终于也成为领克家族的一员！从2020年9月开始想购买新车，期间关注过各种车型，小型和紧凑SUV都有，主要自己一个人开，不想要太大的车型，传祺GS4,GS3POWER,马自达CX30,领克01,02……CX30从外观到内饰都很漂亮，可惜后轮板车悬挂，次顶配还不给我电动座椅。领克02外观不错，就是空间小了点。老款01的前脸感觉差点意思，听说车机不太好用。正当我纠结之时，新款01全球版上市了，从内饰到外观到动力全面升级，哇塞！这不就是我的菜吗？价格比老款贵了些，而且新车没多少优惠，可是自己喜欢啊，喜欢才是硬道理不是？咬咬牙上吧，下单定车提车。优惠6000,贷款6万6两年免息，旧车是吉利的置换补贴4000. 新车贴膜，全包围脚垫，底盘装甲，360行车记录仪前后双摄支持停车监控，后备箱全包围垫某宝100多元淘的，迎宾灯也是某宝淘的装逼神器。 目前主要城区和郊区行驶300多公里，简单说说使用感受。 1.操控性好，动力随叫随到，山路超个大货车也是轻轻松松，变速箱平顺无顿挫，底盘扎实，转向精准，整车静音也不错，驾驶质感不输三十万内的bba。 2.内饰风格简约不失豪华，用料厚道且环保，新车基本无异味，各种科技和安全配置应有尽有，自适应巡航，360全景影象都是很实用的配置，音响效果也是杠杠的，开着车再来一首许巍的歌，那感觉你懂的。 3.空间中规中矩，就是紧凑级suv的正常水平，后排地板纯平必须点赞，后备箱的横向空间尺寸小了点，可能是suv的天生缺陷吧。 4.外观就看个人喜好，我的朋友都说帅。 缺点也有，储物空间少，车机和QQ音乐匹配不好（新版可破解吗？哪位大神教我一下）。没有自带行车记录仪，取消了很实用的大灯随动转向。 暂时就写到这吧，总之新领克01是各种香，是一款可玩性高的好车。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.61分“良好”

#有01说01# 对于领克，你买我推荐，我买我真买。10月入手人生第一辆车，21款领克01型pro，车是男朋友选的，决定买车，他就没有考虑过其他名牌，认定领克。颜色是我选的，很喜欢灰色，我看车选车大概是第一眼的感觉，大多数人可能都是喜欢的一眼就看好，不喜欢的可能怎么看都不会喜欢（感觉领克和塔姆很像）。 说说我觉得好的地方，供大家参考： 1. 全球车型，CMA架构，三大件可靠，沃尔沃发动机，爱信8AT变速箱，全系2.0T； 2. 真皮电动座椅，座椅通风加热，全景天窗，360全景影像，无钥匙进入，电动尾门，音响超赞（infinity） 3. 内饰科技感十足，12.3英寸液晶仪表，12.7英寸中控屏； 4. 用料良心，有看过相关平台的拆车视频； 5. 氛围灯（专业方面不是很懂，觉得氛围灯真的好看） 6. 推背感，2.0T 218马力，动力可，驾驶体验不错 7. 安全性好，各种主被动安全配置，中保研碰撞测试全优； 8. 性价比较高，同价位车配置应该没有比得上的。 缺点：冬天开车方向盘没有加热，真的还挺凉的；油耗表现一般，市内路况可能不太好，上下班基本在11L左右；中控储物空间较少，扶手箱容积不够；后排有些硬且不可调。 简单说下2个月的驾驶体验： 1. 动力：油门响应积极，加速快； 2. 刹车：灵敏度可，略硬，使用autohold还要再习惯一下； 3. 操控：方向盘比较轻，打方向不会累； 4. 隔音：隔音效果好，目前没有出现异响的情况； 5. 底盘：带底盘装甲，过弯没有侧倾，好评； 6. 变速箱：总体丝滑，没有顿挫感。 总结下，01能够满足全家人的出行需要，如果你重视车本身品质可以考虑。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.1分“优秀”

【空间表现】 空间挺好的，一切够用，后备箱空间也很足，就是驾驶位那里没有小的储物空间，小东西没地方放，希望这方面可以更好些。 【外观】 外观我是真的喜欢，简单大气，辨识度极高，有点丑萌丑萌的，尾部线条流畅饱满，我感觉挺适合年轻人审美。 【舒适性】 车配置很高，很多东西都是全系标配，360全景影像和车侧影像对新手司机很友好，方向盘手感舒适，方向轻盈，方向精准随打随到，座椅包裹性很强，很有安全感，唯一一点就是感觉座位有点硬。 【最不满意】 车内小储物空间很少，小东西不够放，座椅有点硬，大灯的话就是近光灯很好，远光灯就是有点不是特别亮，不过够用了，还有悬挂的话有点硬，对小坑避震挺好的，就是稍微大点的坑就有点不太舒服，但是这是操控性能换来的。上高速噪音稍微有点大，A柱有风燥，不过不影响，不是很大，听听歌什么也听不见😁，比起家里的凯美瑞我觉得好多了。 【购车经历】 买车的时候也是经常泡在懂车帝，因为家里有一辆凯美瑞，想着买个SUV，然后看了几款之后有了购车名单去一一试驾，探界者，锐界，昂科威，领克01，等试驾完之后，经过深思熟虑和层层对比选择了领克01，我媳妇很喜欢，也毕竟经常是我媳妇再开，对我来说我做生意经常开的双排座，只要能走就行😂 【驾驶感受】 试驾的时候经过我的激烈驾驶，我感觉车真的很不错，最少我是这么觉得的，油门踩多少，车跑多快，踩油在三千转到四千转的时候推背感十足，运动模式猛踩油门，可以让肾上腺素飙升。 【油耗】 现在开了两千多公里，油耗在8.5左右，在能接受的范围，可能跟驾驶习惯有关系。 【提车价格】 裸车价164800元

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.06分“优秀”

最满意:三大件可靠、动力充足，外观、内饰好看，产品力强、性价比高，安全环保无异味。 最不满意:底盘调效有点偏硬，车内前排储物空间较小，前排副驾腿步空间有些拥挤 一、竞品比较 拍牌看车将近一年多的过程中，关注比较了丰田荣放、本田CRV、斯巴鲁森林人、福特锐际和新老两款领克01，媳妇不喜欢荣放的大彩电、试驾后我自己比较喜欢斯巴鲁森林人和老款的领克01，而且老款01谈到了3万的优惠。 10月底的时候传出新款01即将上市的消息，对比之下森林人国内2.0自吸的动力实在有些弱鸡，但是品牌和驾驶感受很喜欢。最后就等新01出来的价格和试驾感受再决定。 二、买车过程 10月21日晚上就下订金定了暗夜版，24日又订了一台劲halo，以后经过比较，还是觉得家用19寸轮毂就够用了而且维修成本低，自驾旅行家人乘坐的体验更好。 以后在是否加装hud这块还和销售及领克客服沟通投诉过，我的销售上海恒云的小赵一直很耐心很替顾客考虑提建设性意见，这点领克在产品设计和推广路线上我觉得还是要更加完善，因为一个hud加装问题使得很多粉丝有些不舒服。 因为没有选装包，所以12月20日车就到店了，裸车188800，1500买了两次保养，没有其他的费用。12月29日去上牌才知道我是全上海第一辆上沪牌的2021款领克01，因为车管所没有这个新车的信息。 三、700公里的驾驶感受 1.动力充沛，驾驶平顺，但是起步时偶尔会有升降档的迟滞。 2.底盘有些硬了，过路面起伏比如井盖的时候感受很明显，但是路面细小问题的过滤还是不错的。从这点也证明我没买20寸轮毂的暗夜版是对的。 3.座椅也有点硬但是开了这么久影响不大，还是很舒服的。 4.油耗，跑到现在已经降到11.8个油，我基本都是在市区跑，上下班开。对这个油耗趋势整体还是满意的，之后争取达到市区10个油以下。 5.空间 前排副驾驶退步空间受大中控台影响对身高高的人会有些不友好，但是我媳妇坐没啥问题。后排空间和行李箱空间都很不错。车内储物空间和日系车比还是有点差距的，能放的东西不多。 6.外观 劲halo黑色和暗夜版差别应该只有轮毂和门把手颜色，我觉得黑色劲halo买的很实在，颜值好看，年轻不失稳重。 7.配件 我自己贴了龙膜的车窗膜和车衣，总共16000，如果比较爱惜车的话感觉还是有必要的。在这里推荐下龙膜后羿款还有罗瑞普斯车衣。 8.车载用品 新01手机支架不用买了，因为有车载导航很好用，新款车机也很快。 ——————分割线 5000公里驾驶体验 油耗：表显平均10个油，一般高速八个，城市拥堵13个，通畅10个油。 驾驶：普通模式动力加速都很棒，一般市区开用经济模式，起步会肉，但是动力够用，省油。比我开过的汉兰达大众途观比较，要更有操控，驾驶更平顺。 稳定性：基本没修过，而且我贴了车衣，小的剐蹭也没啥问题，开到现在没啥问题，也没有异响。 缺点：中控台前排储物空间不是很充分，设计的不很合理。中控台有点大，用处不大，会有些占用空间。还有就是座椅包裹的有点紧，我身体比较壮，开久了屁股不舒服。

点评车型: 2020款领克01 2.0T 两驱纯Pro版

4.07分“优秀”

去年在新领克01刚发布之际，下手买了20款的纯pro，对于预算不足的我来说，这是一款颇具性价比的车型，先来谈谈它的优点吧。 首先第一点就是外观内饰，我是很喜欢领克的造型的，个性十足，而且做工精致。在我还不认识领克这个牌子的时候在路边见过，还以为是进口电动车，当时以为前面车标是个盖，打开里面升降小金人那种😂我买车也比较挑外观和内饰的，一辆车如果看着都不顺眼口碑再好我也不会买。内饰简约而不简单，属于那种北欧冷淡风，而且大面积软性材质的使用给人一种豪华感。 其次说说驾驶，对于一个新手来说，刚开始开01的时候很不适应油门和刹车的灵敏度油门稍微踩深点就有推背感，动力响应也很不错，感受不到延迟。 日常驾驶中，6AT变速箱基本不会让人感觉到顿挫感，比较平顺。 然后说说空间，对于186cm，100kg的我来说，领克01是我能接受的最小空间的车了。两驱版本后排地台几乎纯平，没有四驱的大鼓包。后备箱不大但是肯定够用了，双夹层设计尤其值得好评，里面可以放一些平时不常用但是还必须随车带的东西。 最后来说不足之处： 首先是车机系统，功能太简单了，基本上我只有听歌时才用它，而且蓝牙不太好使，有时候连上手机放不了歌，必须先放个自带的歌再连蓝牙才能放手机里的歌。 然后就是储物空间真不大，杯架那里我已经开始放杂物了，扶手箱我也是买了个分隔盒把证件放里面。还有点设计很不友好，电源接口和USB接口都在扶手箱里面！这导致我装支架的时候扯了根线出来，很丑而且不方便。 再有一个缺点就是座椅和悬架都是偏硬的设置，过坑或者减速带的时候路感太清晰了。虽然过坑倒是很干脆，但是如果路面沟坎太多舒适性属实差一些。 目前我跑了将近2000㎞，油耗基本上是10个左右。除了提车的时候从郑州回家开了二百多公里高速之外剩下全是市区或者市郊在跑，感觉油耗还是可以接受的。