点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.71分“优秀”

今年二月底准备换车的时候正好看到了领克上新01全球款的消息，当时对比了VV6和本田的Crv，在各方面配置对比上心里还是比较偏向于01。之后去4S店进行试驾后，确定了这就是我想要的车。 跳过一段和销售的周旋过程，于三月份签订了购车协议，然后加入了懂车帝01的大家庭行列，因为是4月20日才提的车，虽然车开了才没几天，但是已经在懂车帝混了一个月的时间，基本上车到手已经可以完美操作了，下面结合一些车友和我自己的体会说说01的感受。 1，外观方面：因人而异，个人觉得领克的曲线和前脸是很好看的，特别是黑色，冷酷的本性一览无余，虽然黑色不耐脏是真的，但洗完车以后真的觉得一个字：值。 2，内饰方面：内饰的方面因为和05一样，个人感觉中控台部分做得有点大了，削弱了副驾驶的空间，但也不影响，因为我朋友是开哈佛H6的，我以前经常会坐他的副驾驶位，空间感受特别明显。其他各方面的用料还是很满意的，看着比较高档，12.7寸的中控屏幕给好评，第一次试驾的时候就被这个巨大的中控屏吸引了。前排的运动座椅，个人觉得坐着还是很舒适的，后排略硬一些。 3，空间方面：先说储物，唯一觉得不太满意的地方吧，还是因为中控台太大的关系，失去了比较多的储物空间，能放得东西屈指可数。再说后排的空间，本人173，调整好座椅后，后排翘个二郎腿毫无问题，头部空间也很充足，同事坐着都觉得不错。最后一个后备箱空间，家用肯定是够了，这里就不多介绍了，相信大伙都有所了解了。 4，动力方面：默认舒适模式，行驶感受非常好，油门基本上是随踩随有，起步稍有顿挫，但不影响。个人感觉70-80左右车速时油耗比较低，目前百公里9.5L，还处在磨合期，虽然本人不太在意油耗，但这还是很让我欣慰的。经济模式Eco个人开了一次，驾驶感受不是很喜欢，毕竟为了节油的话会失去很多动力上的乐趣，况且也省不了多少油。存粹为了省油的话还是两本车型吧。发动机和胎噪完完全全我可以接受甚至忽略不计，之前上一台车是本田的飞度，大家细品，Mmmmm。但01的动力是值得让我买单的一个重点。 最后个人给出一些建议，在犹豫20万左右的Suv车型中，我还是比较推荐01的，现在的一部分国产车已经不是当年的国产车了。没有必要紧盯着合资车不放，保值率方面我个人不太看重，是想要长期开的车，对于我们普通家庭，五六年换车的概率太小了。如果大家有机会去4S试驾最好，可以深刻体会一下。 支持我们国产品牌，也支持领克。希望我的01能陪我很久。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.5分“优秀”

领克是我至今看到所有20万左右的车型里最为满意的一款～外观很有辨识度，特别在晚上很远看到尾灯就知道是领克。内饰方面我认为比起老款精致了好多～车机速度很快。我爱人一坐进车内就感觉很有档次感。配置也高，基本市面上高端车型的大多功能，他也标配，比如360度全景影像.主动刹车.驾驶辅助等等很多能够帮助新手司机更好的上路～很实用～在动力方面表现极好，2.0T+8AT的动力组合～最大马力218匹。虽然平时开车也用不到那么大的马力，但当你踩油门的时候非常的爽～给我感觉这个动力是怎么踩怎么有～给人感觉就是再踩都要“起飞”了。方向盘非常轻，我一开始还不习惯，慢慢也就好了～空间方面么，家里平时就一家三口也足够了～主要我就是喜欢领克给人的一种高级感～最后希望领克能越做越好吧～加油～

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.61分“良好”

#有01说01# 对于领克，你买我推荐，我买我真买。10月入手人生第一辆车，21款领克01型pro，车是男朋友选的，决定买车，他就没有考虑过其他名牌，认定领克。颜色是我选的，很喜欢灰色，我看车选车大概是第一眼的感觉，大多数人可能都是喜欢的一眼就看好，不喜欢的可能怎么看都不会喜欢（感觉领克和塔姆很像）。 说说我觉得好的地方，供大家参考： 1. 全球车型，CMA架构，三大件可靠，沃尔沃发动机，爱信8AT变速箱，全系2.0T； 2. 真皮电动座椅，座椅通风加热，全景天窗，360全景影像，无钥匙进入，电动尾门，音响超赞（infinity） 3. 内饰科技感十足，12.3英寸液晶仪表，12.7英寸中控屏； 4. 用料良心，有看过相关平台的拆车视频； 5. 氛围灯（专业方面不是很懂，觉得氛围灯真的好看） 6. 推背感，2.0T 218马力，动力可，驾驶体验不错 7. 安全性好，各种主被动安全配置，中保研碰撞测试全优； 8. 性价比较高，同价位车配置应该没有比得上的。 缺点：冬天开车方向盘没有加热，真的还挺凉的；油耗表现一般，市内路况可能不太好，上下班基本在11L左右；中控储物空间较少，扶手箱容积不够；后排有些硬且不可调。 简单说下2个月的驾驶体验： 1. 动力：油门响应积极，加速快； 2. 刹车：灵敏度可，略硬，使用autohold还要再习惯一下； 3. 操控：方向盘比较轻，打方向不会累； 4. 隔音：隔音效果好，目前没有出现异响的情况； 5. 底盘：带底盘装甲，过弯没有侧倾，好评； 6. 变速箱：总体丝滑，没有顿挫感。 总结下，01能够满足全家人的出行需要，如果你重视车本身品质可以考虑。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.57分“优秀”

2021年1月提车，21款领克型pro，七零后大叔终于也成为领克家族的一员！从2020年9月开始想购买新车，期间关注过各种车型，小型和紧凑SUV都有，主要自己一个人开，不想要太大的车型，传祺GS4,GS3POWER,马自达CX30,领克01,02……CX30从外观到内饰都很漂亮，可惜后轮板车悬挂，次顶配还不给我电动座椅。领克02外观不错，就是空间小了点。老款01的前脸感觉差点意思，听说车机不太好用。正当我纠结之时，新款01全球版上市了，从内饰到外观到动力全面升级，哇塞！这不就是我的菜吗？价格比老款贵了些，而且新车没多少优惠，可是自己喜欢啊，喜欢才是硬道理不是？咬咬牙上吧，下单定车提车。优惠6000,贷款6万6两年免息，旧车是吉利的置换补贴4000. 新车贴膜，全包围脚垫，底盘装甲，360行车记录仪前后双摄支持停车监控，后备箱全包围垫某宝100多元淘的，迎宾灯也是某宝淘的装逼神器。 目前主要城区和郊区行驶300多公里，简单说说使用感受。 1.操控性好，动力随叫随到，山路超个大货车也是轻轻松松，变速箱平顺无顿挫，底盘扎实，转向精准，整车静音也不错，驾驶质感不输三十万内的bba。 2.内饰风格简约不失豪华，用料厚道且环保，新车基本无异味，各种科技和安全配置应有尽有，自适应巡航，360全景影象都是很实用的配置，音响效果也是杠杠的，开着车再来一首许巍的歌，那感觉你懂的。 3.空间中规中矩，就是紧凑级suv的正常水平，后排地板纯平必须点赞，后备箱的横向空间尺寸小了点，可能是suv的天生缺陷吧。 4.外观就看个人喜好，我的朋友都说帅。 缺点也有，储物空间少，车机和QQ音乐匹配不好（新版可破解吗？哪位大神教我一下）。没有自带行车记录仪，取消了很实用的大灯随动转向。 暂时就写到这吧，总之新领克01是各种香，是一款可玩性高的好车。

点评车型: 2020款领克01 2.0T 两驱纯Pro版

4.07分“优秀”

去年在新领克01刚发布之际，下手买了20款的纯pro，对于预算不足的我来说，这是一款颇具性价比的车型，先来谈谈它的优点吧。 首先第一点就是外观内饰，我是很喜欢领克的造型的，个性十足，而且做工精致。在我还不认识领克这个牌子的时候在路边见过，还以为是进口电动车，当时以为前面车标是个盖，打开里面升降小金人那种😂我买车也比较挑外观和内饰的，一辆车如果看着都不顺眼口碑再好我也不会买。内饰简约而不简单，属于那种北欧冷淡风，而且大面积软性材质的使用给人一种豪华感。 其次说说驾驶，对于一个新手来说，刚开始开01的时候很不适应油门和刹车的灵敏度油门稍微踩深点就有推背感，动力响应也很不错，感受不到延迟。 日常驾驶中，6AT变速箱基本不会让人感觉到顿挫感，比较平顺。 然后说说空间，对于186cm，100kg的我来说，领克01是我能接受的最小空间的车了。两驱版本后排地台几乎纯平，没有四驱的大鼓包。后备箱不大但是肯定够用了，双夹层设计尤其值得好评，里面可以放一些平时不常用但是还必须随车带的东西。 最后来说不足之处： 首先是车机系统，功能太简单了，基本上我只有听歌时才用它，而且蓝牙不太好使，有时候连上手机放不了歌，必须先放个自带的歌再连蓝牙才能放手机里的歌。 然后就是储物空间真不大，杯架那里我已经开始放杂物了，扶手箱我也是买了个分隔盒把证件放里面。还有点设计很不友好，电源接口和USB接口都在扶手箱里面！这导致我装支架的时候扯了根线出来，很丑而且不方便。 再有一个缺点就是座椅和悬架都是偏硬的设置，过坑或者减速带的时候路感太清晰了。虽然过坑倒是很干脆，但是如果路面沟坎太多舒适性属实差一些。 目前我跑了将近2000㎞，油耗基本上是10个左右。除了提车的时候从郑州回家开了二百多公里高速之外剩下全是市区或者市郊在跑，感觉油耗还是可以接受的。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.43分“优秀”

提车快一年了，虽然因为疫情等原因有段时间不能开，但是总体来说感受不错，今天来分享一下个人的用车感受。 【外观】 年轻时尚个性十足的外观，越看越喜欢，越看越好看！外观这个东西见仁见智，有的人喜欢成熟稳重朴实无华，有的人喜欢年轻个性不走寻常路！潮流个性不分年龄，本人80后，虽然步入中年大叔行列却依旧有着一颗年轻的心。 【内饰】 如果说外观见仁见智的话，国产车的内饰应该没有什么争议了，高级感满满（本人老婆看车时直接被内饰吸引了）。 【动力表现】 2.0T 218P马力，动力表现还是很不错的，当然算不上顶级，毕竟四驱版本和其他马力更强的车型在。 【配置】 配置这一块可以说是低配即巅峰，和高配差别不大，该有的都有了。 【油耗】 油耗这一块两极分化严重，平时开车以高架桥为主，在二环上跑不堵车油耗还是很满意的。夏天表显平均6个多，冬天8个左右。但是堵车和市区油耗就比较高了，肯定在10以上。不过毕竟动力和车重摆在那，这个油耗不算高了。 【空间表现】 空间这一块中规中矩，和大肯定是不挨边，但是本人身高187cm，体重85kg，老婆身高175cm家里父母身高也都在170以上，空间完全够用，不知道那些说空间小的是身高非常高体重特别大，还是怎么回事。 【舒适性】 舒适性这一块也算是中规中矩吧。没开过特别好的车，这个车主打也是运动，过坑洼路面有一定感觉但是不觉得震。后排座椅要给个差评了，座椅靠背角度比较直，还不能调节，这一块儿舒适性肯定是不够的。 【最不满意】 最不满意的地方就是车机系统了，不带OTA，系统封闭能用的软件特别少，车机体验不好。语音系统也经常卡顿，不过屏幕的流畅性还是不错的，并没有卡。 还有一点就是领克APP，搞一堆乱七八糟没用的东西，正经的东西很少，帖子里面一大群水军留言，什么“好！”“666”“加油”。。。真是无语了。。。 目前车子开了不到一年，感受还是可以的，至于一些异响目前还是可以接受的，自己的车评价肯定是很主观的，都是本人最真实的感受，目前还没有遇到一些车友说的问题，以后有什么问题再来重新编辑。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.71分“优秀”

首先说说买车经历吧，刚开始想买一辆B级车，看了迈腾、凯美瑞、雅阁。雅阁空间没的说，但配置不高，坐姿太低，不是太很喜欢，就没考虑。凯美瑞的话，悬架过坑很舒服，自然吸气的发动机动力很线性，但新车的味道很大，2.0豪华版要22w多，就优惠3000，也没考虑。速腾看了330豪华，外观没有前两个好看，但内饰比前两个强太多了，动力也不错，各个方面都很均衡，本想买这款的，奈何大众的销售都很牛气，去了三家4s店，都是一副爱买不买的样子，结果就没买。 其实领克01之前也一直关注过，从媒体得知，配置丰富，动力强劲。正好朋友买了一辆领克03，试了一下，感觉不错，内饰豪华。全新的01上市的时候，就去看了，但后面想买一辆B级轿车，就没试驾。上面的B级车看了一圈后，最后一想，价格合适的话，买辆suv也行，专门就去4s点试驾了一下，试驾的感觉不错，动力足，配置丰富。接下来就谈价格，优惠还不错，最后在谈谈，落地价19.1万，因为是医务人员，买车两个月后又返还了3000。下面重点说说这个车的优缺点。 外观方面，每个人的审美不一样，反正我觉得它很有个性，不管你认为它是酷还是丑，反正能给你见面不忘的感觉，就要这种与众不同。 动力方面，2.0T的发动机配上爱信8AT变速箱，只要舍得给油，动力很充沛，起步你会是那个最靓的仔。升档很线性，降档稍微有些顿挫，整体很不错。 配置是很丰富，360全景影像很实用，拐弯倒车特别好用，座椅通风，夏天使用是真舒服，可惜只有主架有，副驾没有。吐槽一下，无线充电很鸡肋，充电慢不说，还发热，反正我现在关掉不用。 空间的话，前后排的空间够用，但算不上宽敞，平时都是我一个人开车上下班，反正对空间要求不大，后备箱空间稍微小了一些。 油耗的花，现在主要用来开车上下班，来回约50公里，郊区的路为主，油耗在8.3左右。 舒适性的话，整体很不错，座椅舒服，有腰撑，开起来噪音不大，主要是风噪和胎噪。 现在提车快有半年了，行驶了六千多公里，油耗在8.3左右，在这期间没有出过任何故障，整体还是满意的。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.43分“优秀”

外观：这个见仁见智，领克一直就是这种风格，个人觉得2021款领克01外观设计改进了很多，比较帅，有股子英气。车尾设计很成功，尾灯很漂亮。唯一不足在于，日间行车灯单独整一个深邃款，没有标配简约款，两驱车型还不支持选装。 内饰：内饰绝对好评，我当时下定领克01主要是看中了领克的内饰。内饰设计比较现代，风格一致性很好，层次感比较强。内饰用料上也舍得下本，摸上去手感很好。不足之处在于，顶棚做工不是很精致，有的地方有点松垮垮的感觉。 空间：空间基本够用，在同级别处于一般水平。不足之处在于，都采用电子档杆了，下边竟然不掏空，导致前排储物空间很少，唯一可以放手机的地方，只有无线充电那里。杯架设计有待进一步优化，放上比较高的水瓶以后，多少有点影响操作。后排空间不大不小，基本够用。 动力操控：动力绝对好评，油门随踩随有，给人信心感十足。操控也比较好，整个车很跟手，整体感很强。底盘滤震隔音都不错，很有韧性。 车机系统：说到领克必谈车机系统，改款后的车机系统，个人觉得不存在卡顿问题，整体很流畅，担心卡顿的可以放心了。整体车机系统逻辑感觉也没什么问题，常用的功能都可以一键呼出。不足之处在于，车机稳定性不是很好，提车5个月，遇到过一次全景影像黑屏，最后重置系统才好的。比较少见的是偶尔会存在丢失设置的问题，就是你明明某个选项设置好了，过段时间你会发现，他又给你恢复到默认了，这个需要改进。再一个就是，车机系统第三方音乐集成做的不是很好，可以用QQ音乐，也可以方向盘切歌，但是QQ音乐不能在仪表盘显示歌名，而且每次想用QQ音乐还得单独启动。车机没有网易云音乐也是一个遗憾。 油耗：油耗目前整体11个油至12个油之间，目前主要是在城区内跑，而且家距离单位才2公里，由于实在过近，车还没热，我就到了，油耗感人。前不久跑了一次远道，全程均速大概45千米/时，油耗大概在8个左右。我觉得这个车整体油耗处于中等水平，符合预期。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.11分“优秀”

【购车经历】 选择领克还是得感谢比亚迪，一开始最想买唐，就去试驾了唐，结果后排共振严重，不是我一个人，去了三个人，一开始我在副驾驶，后排人说有共振，整个座椅在按摩，我一开始不相信，中途停车坐到后排，几分钟的路程后背都是麻麻的，后边的路程也就随便体验下，算是彻底失望了，回去后跟销售道别后，隔壁就是领克，就去了领克店里， 经过一周的时间和销售周旋，最终以164800的裸车价拿下，税是14800，保险4800，最终落地价约184400，总体来说20万以内的SUV，这配置，这性能，这安全属性，YYDS啊， 【 外观】 第一次近距离观察领克，好看，确实好看，外观大气，内饰简洁明了，该有的配置都有，现场就试驾了一圈， 【舒适性】说实话，这之前试驾了凯美瑞，奥德赛，雅阁，驾驶方面领克01和这些车型我感觉都挺舒服，具体哪一台最好感觉不出来，但是驾驶舒适性只有领克敢在那段路65码到70码的速度开启辅助驾驶，只有领克带我们体验了100码的速度一脚刹车直到刹停是怎么样的感觉，那一瞬间我爱上了曾经在懂车帝看了又看但是没有真正放在购买清单里边的车子， 【空间表现】这也是我比较纠结的地方，说她小吧，其实并不小了，车长已经快4.6米了吧，但就是总感觉差一点点， 【最不满意】车商套路一层加一层，反正以前买二手车靠嘴，我第一次买新车确实被坑了一圈，对，是坑了一圈，提醒大家，验车一定一定要请专业的，花点钱后期少麻烦，下订单前一定要先去库里看车子，库存车不能要，不管买哪个牌子的车，现在都有app活动，弄清楚活动规则，我买的时候领克有一个3000元的补偿，完全可以在商量好一切价格后，准备交钱的时候拿出来给他们看就可以直接少3000，但是我没弄明白规则，交完钱回去了才明白过来，再找销售，销售告诉我裸车价已经包含这个活动，后来领克为了避免这种问题，就是我发帖子的这个时间，新活动是5000元的现金优惠，规则里边明确写了交钱的时候拿出来直接抵用，他们这下没啥可说的了， 最后三张图，轮胎是一千公里发现的，对个人来说验车那么仔细居然没发现轮胎会因为库存六个月而老化开裂，最后轮胎店里给补偿一次保养，对我来说我啥补偿不想要，只要没毛病就行，另外一个是轮眉旁边的补漆笔可爱不，哈哈哈，这是因为我交钱后才知道自己的车子是库存了六个月，所以提车不到一个月我就打蜡了，我自己打蜡时才发现，居然有补漆笔修补，哎，店里的回答跟我猜测的是一样一样的，什么他们不可能做这种事之类的话，好在只有一厘米大小，懒得扯皮，说这么多，我还是建议大家提车找第三方公司，应该花不了多少钱，但是可以省去不少后期的麻烦。 最后还有一点要注意，提车后可以看看底盘，领克的地盘是不需要做底盘装甲的，底盘有百分之八十都是有护板的，我也是底盘装甲都到货了才发现，而且论坛有好多人车主发现喷底盘装甲后车内噪音被放大了，原理就是把车子裹的太严实，类似腰鼓那种，其实现在好多国产车底盘做的确实好，原厂出来就在比较容易生锈的地方有底盘装甲。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.79分“优秀”

作为本人职业生涯中的第一辆车，综合了价格、性能、用料、功能等多个维度，各种品牌看了不下三个月，最终选定了这款21款2.0T型pro，坐标北京，4S店跑了四五趟也算曲折了，终于以不到19万的落地价买下了这辆dream car，提车后虽然没办法每天都开着它上下班，但是没事儿就想拿着钥匙到车里坐坐，打开多媒体听会儿歌，在座位上这儿看看那儿摸摸。有人说停好车如果没有回头看，就说明并不真爱这辆车，我觉得我这样应该算真爱了吧！哈哈！ 【外形方面】一开始了解到领克外形家族语言我是拒绝的。但是随着了解的加深，整个车子在我眼中也变的越来越好看，越来越霸气。在路上老远看到一辆领克，也许不能马上分辨出是0几，但肯定知道是领克就没错了，辨识度是真的高。两驱没有黑白撞色，个人觉得四驱的配色更好看，如果能下放两驱就好了，少有遗憾，4.5分吧。 【内饰】内饰方面毫无疑问把同价位合资吊起来打，只要多找几辆差不多价格的车进去坐坐你就会明白，材质和用料真的还是非常精致的，纯粹的塑料件非常少，而且大量使用了精细的纹理雕刻和软皮包覆，显得很上档次。 【配置】218马力2.0T发动机爱信8AT，全套的驾驶辅助，对我这新手来说真是非常关键。在狭窄的老小区抢停车位，可以说我整条命都是360给的。并线辅助非常灵敏，在初上路的那几十个小时帮助很大。车机反映比较快，除了退出360时反映略慢，其他时候表现完美。硬件上主驾有加热通风，但副驾没有通风，算是一个小硬伤。另外再有一个两驱没有配备HUD，在这个价位算是一个小缺点了，综上只能给到4.5分。 【空间】01比较好的兼顾了车长和空间，在整车4.5米多长，好停好调头的前提下，后排还是有一拳多的腿部空间，相对够用了。后备箱的容积也比较大。我们平时一般后排不坐人，因此这个车的空间对我来说是足够的。 【操控】车辆加速非常平顺，没有试驾其他双离合车型换挡那么明显的创动，非常低速时稍有顿挫，但感受十分不明显，高速状态则可以谈得上平顺了。转向手感给明确好评，非常线性，没有虚位，转向信心非常足。刹车方面还没有踩过几脚急刹车，红灯前的降速信心很足，点头现象不明显。 【动力】堪称红绿灯起步最快的几个崽。不过我比较爱惜车子，都是慢慢起步很少深踩油门，一般最多也就踩一半，很快就能加速到80左右，就01的动力而言，我感觉爆个路上80%的车问题不大！ 【舒适性】真皮座椅坐着很舒服，前排运动座椅的包裹性很强。后排座椅软度够，感觉很多评论里提到的后排短小硬的缺点并没有那么明显，我一米八的身高坐着问题不大。缺点是后背角度确实陡了点，坐垫很舒适弥补了一些，跑长时间高速的话可能会影响感受，但我主要是市区通勤，一般最长也就连续驾驶一个来小时。舒适性这里也可以给到4.5分。 【油耗】提车后目前开了300km不到，主要场景是周末早晚北京四环、五环还有快速路，经常会堵，匀速25左右，目前一箱油用了25升，除了提车前表显的几十公里，综合油耗在9点几个，供大家参考。 总的来说，提车以后幸福感满满。与其说01是一款高性价比的车，不如说01是最适合我的车型，没有最对的车，只有最合适的车！希望大家都能买到自己满意的车！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.57分“优秀”

本来写了三千多字的长评，退出去拍照的时候手机杀后台，结果没有自动保存。。。崩溃了，简单点再写一次吧。 【舒适性】 隔音和舒适性都挺好的，我觉得能有30万以上合资车的水平吧。音响也还可以，不过不管怎么调均衡器都没有我当时试驾的时候那个试驾车的感受好，就很奇怪。 领航辅助真的好用，现在一上高速高架就开领航，跟车加速刹停都没问题，唯一需要注意就是前车并道可能反应会慢点，还是要自己盯着。 【最满意】 外观+内饰吧，这里说一句黑色真的帅，就是太容易脏了哈哈。内饰质感确实好，开过我领导的雷克萨斯es300，我觉得内饰比那个有逼格。 配置挺齐全的，该有的都有了，要是跟星越L一样有抬显就完美了。 【油耗】 目前开了一个星期，600公里，油耗8.5，高速高架市区都有开过。我觉得能接收吧，毕竟2.0 【购车经历】 买车之前天天刷车友圈，先说一下选车过程，第一辆车是别克英朗1.5自吸，16年刚拿驾照第二天就入手，开了也快六年了，最开始新手对马力也没啥概念，隔音音响觉得能连蓝牙就可以了。今年到杭州工作以后，经常拉同事出去，一直被他们吐槽车子肉，后面我再开了一下他们的车发现英朗确实肉的不行。吐槽一下杭州的路是真的烂，开起来吵得不行。 8月份就开始看车，预算落地20内。因为老爸有台森林人，去年开过几次就想着这次得换一台SUV，逛懂车帝的时候突然发现星越L上市了，外观内饰也都挺喜欢，直接就去4S店定车了，两驱顶配。一开始销售跟我讲45天内可以到车，结果等了两个多月还没到，一问车友群里等了三个月的都还没到。觉得被套路了，直接退了定金。 然后定星越L的时候，经常看车友说星越L好，一是用的CMA架构，另外很多配件是领克的。我一合计，如果用领克的配件就是好，那我为啥不直接买领克呢。 于是开始看领克了，一看内饰质感确实比星越L强不少，又是8AT，配置跟星越L差不多，没结婚空间也够用。直接隔空定车，刚开始销售讲要等2个月，结果一个月就到了。开心提车。 【提车价格】 裸车17.17万，保险4500，加上购置税后的价格是19.1万，去掉置换补贴3000以后，落地18.8万 【保养】 还没有保养过，之前看保养说是一千一次，看APP上面领劵就是700，可以接受。 【空间表现】 我觉得挺好的，座椅稍微有点硬，不过能接受。后排空间坐三个人会有点挤，不过满载情况比较少。而且我也不坐后排就无所谓了 【最不满意】 没有前驻车雷达，每次上地下车库的坡，不开360还是有点慌，视角盲区真的大。 另外两驱的内饰，档杆和方向盘上面的银色饰条是真的丑，四驱的黑色就很高级，成本应该差不多吧，关键想改黑色的都没地改。算是美中不足吧。 【驾驶感受】 操控挺好的，指哪打哪，方向盘略轻。换成运动模式，推背感一下出来了。 【销售态度】 杭州临平那家4S店的态度真的差，进去爱理不理的，让算价格也不算，只大概估个价，问他这个跟星越L区别在哪，他直接说我们这个跟沃尔沃一样的，星越L是吉利，你说区别在哪？那态度牛逼的不行。然后一出门就把我微信删了，给我气的，都不想买领克了。后面想起来我有苏州居住证，直接懂车帝联系 苏州4S店，那态度确实可以，也懒得再去店里了，直接隔空定车。 顺便表扬一下领克售后，昨天发现车机APP关联不上，随手发了个帖子问一下车友，售后看到后马上联系我教我怎么关联了，这速度杠杠的。不怕有问题，就怕不管你。 【综合评价】 车是好车，个人觉得这个价位天花板吧，一开始也考虑过电车，充电和续航焦虑还是选择了油车。而是同价位的电车真的一言难尽。并且领克的终生质保也会让人放心，至少以后修车不用担心。我看很多人吐槽修车保养贵，对比车价和配置，我觉得可以接受。还有说油耗高的，买的起车难不成还加不起油嘛。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.07分“优秀”

提车到现在也4个多月了，快5000公里，相信现在来评个懂车分还是比较准确的。从几个方面来说说吧！ 一、外观 实不相瞒，我选车还是挺外观协会的。当时领克品牌创立支出发布第一款SUV领克01，在我看来，这才是真真正正的国人设计的产品。虽然说外观这方面见仁见智，但是全球版01的前包围有所小调整，整体更加协调，加上尾部矩阵能量的尾灯，太得我心了。这屁股谁不爱！ 没办法，外观在我这里真就满分了！ 二、内饰 这款01的内饰是领克目前最新的设计语言，与早前发布的05大致一样。虽然说部分小细节对比05有所简配，但是方向盘的多功能按键从05的一体式按键换成了分体式按键，这一点听取了05车主易误触的反馈进行改进，爆赞！这一版内饰设计虽然少了老款那种些许圆润的感觉，但是科技感很足。特别是中控车机与档把，设计语言简洁但是很有设计感觉。还有就是中控和门板，用料环保，手感摸起来也很好，软性包裹很到位，看起来舒服，摸起来也舒服。 三、配置 这款01配置可以说是外观看起来没变，里子却是变得翻天覆地，入门即高配。车机芯片用的是骁龙820A，目前量产车规级芯片的顶级芯片之一，车机十分流畅，目前没有遇见卡顿的情况。 L2级别的辅助驾驶，特别是开启领航辅助，全速域的自适应巡航加上车道保持，一定程度上可以实现双手离开方向盘，双脚松开踏板（不建议一直这么做，高速开累了可以适当放松）。 360°环视影像，反正我是看过了01的影像之后，再去看家里CRV（2015 2.4L）的倒车影像，感觉CRV的倒车影像跟磨砂玻璃一样…… 4种驾驶模式，经济，舒适，运动，越野。一般来说舒适是最常用的，当我开启运动模式的时候，动力就更强了，爬山动力怎么踩怎么有。越野模式目前还没试过，有机会的话试试，毕竟换上的是博格华纳的适时四驱。 前窗双层隔音玻璃，这里又得说一下CRV了。我都不知道以前坐CRV的时候我说话别人是怎么听到的，跟01 相差太大了。01 的NVH做的虽说还不是最好的，但是比起合资同级别的车，至少能相差15分贝。 四、空间 作为一辆紧凑型SUV，整辆车的尺寸和轴距中规中矩，前排正常调节的坐姿，后排大概是1拳的空间，不过由于01的座椅包裹性比较强，后排横向空间就稍微小了一点，中间的位置不想CRV那宽，但是总的来说就是很够用！ 五、操控 这款01的操纵得益于底盘的的调教和四驱系统，过弯十分稳健，后排不会有很飘的感觉。避震悬挂稍显运动，压过路坎，就是硬了一点，但避震的反馈没有多余感，很干脆。 同时这车的加速真的快，只要你愿意踩一下油门，转速过1800左右，涡轮介入，速度提升很快，同时配合8AT的及时降档，提速过程还不拖沓。 还有就是方向盘的电子助力，调节的很轻很舒服，甚至有点过轻，对力气小的司机非常友好，但总觉得少了些许操控感。 五、动力 新款01全系2.0T+8AT的动力配置，而且发动机和变速箱的匹配做的很好，有几次开着感觉跟电动车一样。 3月份跑过一次江西长途高速，动力足，提速很快，100左右巡航转速保持在1750左右，再踩一点油门急加速超车，流畅不拖沓。而且车身保持很稳，特别是返程刚好遇上大雨，雨天路滑，但是丝毫不影时速120巡航。 4月去揭西大洋爬山，经历过各种上陡坡，下陡坡，连续弯道，当我开启运动模式的时候，我爸说这动力太猛了，这陡坡轻轻一踩还有这么大的动力…… 六、舒适性 这车的悬架，避震虽然说调教得偏运动，但是也不会过分侵蚀这侧的舒适性。前排桶形座椅的包裹性很好，坐进去很有支撑感，后排座椅虽说无法调节靠背角度，但是好在坐垫靠背舒适性尚佳，4人坐着宽敞，5人的话后排就稍显紧凑。 NVH也是这车的优势，车内噪音在时速40-60是在60分贝左右，比较静谧，只有些许路噪和胎噪传进座舱，发动机的声音基本听不见。   总的来说，这车可以算的上是国货之光了，同级别的合资车型同价位基本上要被吊打，但这车也不是没有缺点： 高速巡航驾驶位三角窗有点漏风，有风噪 车内的储物空间说实在的，真的好少好少 氛围灯不会随动，有点单调 锁车后10分钟自己响一声喇叭 2.0T高功市区通勤油耗偏高（车重有点大，比较真材实料） 没有CARPLAY啊没有CARPLAY啊 方向盘居然没有加热，副驾驶居然没有通风 …… 可能这些就是我没有给出各项满分的点吧，但这些不影响我喜欢这辆车，开起来，真的很舒服，估计有机会的话，下一辆还会是领克吧！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.11分“优秀”

2021年的1月份决定购买一台suv，在01和探岳之间选择，最终选择了01，舍弃的是空间和品牌力，得到的却是更优质的驾驶体验和享受，现在将11个月的用车感受和大家分享下。 外观：当初选择领克01就是喜欢这个外观，我认为2021款领克01的中网改的是最成功的地方，比较帅气，灰色应该是主打，再配上漂亮的日间行车灯和尾灯，简直就是街上最亮的仔！只是没有标配简约款，简约款就更完美了。 内饰：内饰真真是个好评，首先是用料，用料高级感很强，最起码没有塑料感，领克01新车味道也不是那么强，新车多少都会有些味道的，车机大屏是最招人喜欢的，而且新01的车机还没有明显的卡顿，全部真皮运动座椅看着就年轻时尚，只是头枕部位长途驾驶会让人有些乏，充电口的设计预留真的完美，尤其是行车记录仪的位置，所有朋友都说这个好，氛围灯也很nice。 配置：科技感满满的配置，让驾驶体验挺高很多个加号，首先就是超大屏幕下的360度全景影像，超清晰，车机系统很好用，就是可下载的app太少了，然后每一次上车的时候最好是默认上一次的使用习惯。优秀的隔音效果配上燕飞利仕音响，是心灵的享受，前排座椅加热通风，副驾没有通风这点不够意思，电动后尾门，自动折叠后视镜，倒车后视镜下翻，这些慢慢的小细节，还是值得表扬的，新车主可以根据自己的驾驶习惯在车机内尽情的选择，还有就是首任车主终身免流量，都可以当热点了，车机用起来更方便。 空间：领克01的空间是被吐槽最多的地方了，确实是的，十足的配置十足的用料，造成空间利用率下降了，首先中控台占用空间太大，驾驶员和副驾的腿部空间都不是很宽裕，运动座椅也占用较大空间，显得车内空间较小，车门和扶手箱空间也不大，我是型Pro两驱后排地面是平的，这个比较满意，后备仓空间感觉够用，属于中规中矩。 操控：L2级别的辅助驾驶能够让我轻松在高速公路上长途，而不是那么乏累，也不能过于依赖奥，还是要注意安全，方向盘很轻的，位置也准，指哪打哪，作为运动型suv动力充足，油门响应也够快，低速时会有一些顿挫，高速公路行驶也非常稳，只要舍得给油，有一种钢炮感觉。 动力：型Pro2.0T两驱，动力非常足了，可温柔驾驶，也可暴力美学的，超车时会有足够的信心，原地起车地板油，前轮都会打滑了，想想动力得多强悍，低速挡时会有一些顿挫。 舒适性：前排的座椅包裹性很强，体型过大的人会感觉到一点拥挤，我身高180cm，体重77kg，舒适性中规中矩，长时间驾驶头枕设计容易疲劳，作为suv后排空间没问题，座椅偏硬些，舒适度跟轿车没法比。 用车成本：大家关心的应该是油耗了，排量和车重在那呢，别想着省油。我属于油门踩的稍重一点的，11个月跑了1万1千多公里，车显综合油耗10，感觉有点偏差的，我用小熊记的，市区油耗肯定超过12了，综合油耗在11左右，高速匀速应该在8个，再低的油耗我没有开出来过，平均100公里每小时匀速我也没低于8个油过，反正我跑了1万1千多公里加了7560元的油。1万公里一次保养首保是免费的，所以保养成本我暂时还没有体会。 总之，领克01满足了我所有的驾驶需求，我感到选对了，也值了，同样的价钱，体验的更多了，唯一的可能就是大家的认知，希望国产品牌会越来越好。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱耀Pro版 国VI

4.43分“优秀”

提车已经1个月，里程1800，车显油耗8.3，小熊油耗记录显示8.31，就这段时间的感受在这里分享一下 外观：01外观设计风格突出，评论也成两极分化，不喜欢的觉得丑到极致，喜欢的觉得漂亮到不行，我觉得还是和整车设计语言有关，外观强调个性感，不追流行设计风格，一直到最新发布的领克06，全部统一设计风格，已经形成特立独行的品牌文化，而且经得起时间的考验，就像现在偶尔看到路上早已停产的双龙爱腾，还是会觉得个性十足。我个人是很喜欢这种酷酷的设计风格的，不过对耀p蓝色的轮毂颜色还是有些心存芥蒂，觉得略显杀马特。 内饰：我购买的是2019款深浅双拼色内饰，用料、材质很舒服，整体质感特别好，同时材料非常环保，我母亲作为重度晕车患者也说车子味道很小，中控采用倾向驾驶室的设计也很特别，不满的是有几片蓝色的内饰板有点杀马特，另外车机反应有些迟缓，尚在接受范围以内，据说新款已经改善，明年应该也可以付费升级硬件。 配置：配置在同价位里无可挑剔，从自动安全到被动安全，从辅助驾驶到舒适配件等都非常完善，这个真能给满分。 空间：空间在同级别的车里比较紧凑，主要体现在前排，因为车门包围较厚，中控屏幕包围较宽，手套箱向后侵占空间，所以前排空间不太理想，主要体现在副驾驶室，后排及后备箱空间尚可，及格水平。 操控：三大件和沃尔沃xc40相同，行驶质感比较板正，悬架调校偏硬，所以运动感十足，频繁加减速表现出来也挺有韧劲，变道灵活好操控，指向性不错。 动力：因为涡轮介入很早，加速能力线性，地板油不会表现出很强的背推感，但0-100成绩也很不错，高速140以上动力储备还有较大余量，感觉发动机潜力很大，6at的变速箱马马虎虎，不如双离合那么干脆利落，也不如8at那么积极敏感，整体感受是动力充沛，有余量有韧性，好驾驭。 舒适性：虽说01空间上没有优势，但后排座椅特别软，配合无横梁的全景天窗乘坐体验还是很不错的，前排两座都有同级别找不到的电动腰部支持，包裹感也很不错。不足之处就是后排地台不是全平，据说最新款已经改为全平，真是羡慕。 总结：作为一款18万左右落地的2.0t紧凑级suv，产品力很棒了，对于这个预算想要追求颜值，操控，动力，颜值的车友来说，买不买不一定，但试驾是一定要去的。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

3.9分“良好”

迟到的23款01劲懂车分评测 感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 【个人情况】 驾照20年就考到了，受到政策影响连续摇号差不多1年都没摇到，一直到22年5月才摇到，开始了持续数月的看车。最后购入23款01劲。 【价格】 由于23款刚出不久就下订，所以优惠方面不是很多，只是在原车价上优惠了3k，然后购置税减半加上保险落地一共210k整，送了车膜、全包脚垫、雨伞等小东西。 【用车情况】 本人单身社畜一名，平时都是和父母出行乘坐多，有时也会和朋友出游。由于工作单位交通便利而且停车费贵，因此甚少驾车上下班，主要是周六日外游或采购生活用品才使用车，用车里程不多。至今已跑了1200公里，油耗在9个油上下浮动。 【真实用车体会】 1. 外观 外观这个真是见仁见智，领克的设计刚出来的时候我也不太喜欢，但慢慢看久了其实也是挺有味道的，就属于那种耐看型的选手吧。新款车头全系配置了原来需要加价的北极之光行车灯显得更协调。尾灯造型个人认为贯穿式尾灯没有以前的能量晶体好看以及好辨析，另外油版车型尾灯logo无法像emf/p亮灯。 2. 内饰做工用料 内饰方面绝对是20万上下车价里面的王者，这个价格可以给到翻毛皮的内饰和座椅是相当良心，很多细节的地方都处理得比较好。原车提车的时候没有太大的味道，反倒是经销商送的包围脚垫味道比较大，只能日后自行更换。 3. 配置 基本上现在主流的配置都有了，例如盲区警报、自适应巡航、全景摄像头等。特别是相对旧款而言，新款多了8155车机芯片，车机流畅度有所提升。另外ota也有了，但部分大的升级仍需要到店进行。安全方面新增的防碰撞干预还不错，试过有一次变道过程中后方突然来车，车辆监测到后自行纠正方向盘，避免了意外的发生。 4.驾/乘空间 本人和家人平均身高170。我自己开车的时候喜欢把座椅调高一些头部上方大概还有一拳的空余，主驾位的空间我觉得是可以的。副驾的空间只能说够用。后排座椅比较直无法调节，厂家反馈是为了安全考虑，中间传动轴凸起的地台较高，中间座位只能应急使用。后备箱的空间看属于正常水平，装下3个24寸行李箱不费吹灰之力，一家三口使用问题不大。 5.驾驶感受 动力方面车开起来就一个字“爽”，深踩油门车的推背感很明显。无论是当作日常买菜车还是想体验一下速度感都可以满足到要求，特别是开启运动模式后十分带劲，而且高速超车没有压力。 悬挂和车身稳定性不错，座椅方面无论是司机还是乘客包裹感都做得十分到位，所以给到主驾有很强的过弯信心。悬挂软硬方面我觉得是可以接受， 01这种偏硬的悬挂调教可以满足到大部分的道路需求。隔音方面觉得还是很安静的，关上玻璃后不会听到很明显的胎噪等声音。 6.油耗表现 刚提车是19.9，现在跑了1200多公里其中城市路段约70％，高速路段约30％，油耗已经降到9个油了，而有些车友则可以做到稳定7～8个油，估计跟脚法有关，因为自己还是有急加速的情况，所以油耗相对其它车还是高。如果觉得油耗比较高，有的车友建议可以尽量少踩油门，利用滑行的方式进行驾驶。 【爱车吐槽】 1. 智能启停无法永久关闭，因为使用智能启停的话发动机会自动熄火，这样就会增加启动次数，减少电瓶寿命；另外，每次发动机重新启动的时候比较突兀，如果忘记了自己开了智能启停还以为是不是有什么问题，希望在日后的系统升级中可以选择永久关闭的选项。 2. 隔音材料方面与旧款相比有所减配，因为之前有看过b站up主的拆车视频，里面21款的隔音材料厚得夸张，而且材质和覆盖面积都很厚道，但23款后提车后发现还是有点区别的，例如发动机上的遮盖材料和覆盖面积少了，旧款是海绵而且基本完全覆盖，备用车胎那里的隔音棉厚度减少了，前排隔音玻璃也比旧款稍微薄一点，实际驾驶感受噪音的确比试驾时驾驶的21款稍微差点意思。 3. 可以ota，但不完全，提车是1.2.0的系统，后来1.2.5需要到店升级，1.2.7才可以OTA，推断大升级还是要到店才行，不过升级的时间倒是挺快，一次到店的大升级用了大概1个小时，然后自己一次ota升级大概20分钟。 4. 车内照明及氛围灯亮度不足，即使已经调到最大亮度还是没有什么效果，光线不足的环境下找点东西只能通过手机的电筒或者自行采购小灯泡才行。 5、百度地图定位零星出现偏移情况，有一次在地下停车场出来后，定位游标一直在打转无法定位，即使已经到了目的地也还没有定好位，好彩去的地方不远而且认得路，不然如果在高速就不知道走多多少冤枉路了。听有的车友说定位偏移的原因主要是某个定位部件的位置挪到扶手箱位置，所以导致灵敏度下降，这个涉及的硬件问题就不好弄了。 【总结】 01这台车机械素质硬件方面没毛病，虽然软件层面有不足的地方，但总的来说还是可以满足到我的用车需求，希望在以后的升级中加以完善。