领克01内饰豪华值得买吗_领克01内饰怎么样

点评车型: 2020款领克01 2.0T 两驱纯Pro版

4.07分“优秀”

去年在新领克01刚发布之际，下手买了20款的纯pro，对于预算不足的我来说，这是一款颇具性价比的车型，先来谈谈它的优点吧。 首先第一点就是外观内饰，我是很喜欢领克的造型的，个性十足，而且做工精致。在我还不认识领克这个牌子的时候在路边见过，还以为是进口电动车，当时以为前面车标是个盖，打开里面升降小金人那种😂我买车也比较挑外观和内饰的，一辆车如果看着都不顺眼口碑再好我也不会买。内饰简约而不简单，属于那种北欧冷淡风，而且大面积软性材质的使用给人一种豪华感。 其次说说驾驶，对于一个新手来说，刚开始开01的时候很不适应油门和刹车的灵敏度油门稍微踩深点就有推背感，动力响应也很不错，感受不到延迟。 日常驾驶中，6AT变速箱基本不会让人感觉到顿挫感，比较平顺。 然后说说空间，对于186cm，100kg的我来说，领克01是我能接受的最小空间的车了。两驱版本后排地台几乎纯平，没有四驱的大鼓包。后备箱不大但是肯定够用了，双夹层设计尤其值得好评，里面可以放一些平时不常用但是还必须随车带的东西。 最后来说不足之处： 首先是车机系统，功能太简单了，基本上我只有听歌时才用它，而且蓝牙不太好使，有时候连上手机放不了歌，必须先放个自带的歌再连蓝牙才能放手机里的歌。 然后就是储物空间真不大，杯架那里我已经开始放杂物了，扶手箱我也是买了个分隔盒把证件放里面。还有点设计很不友好，电源接口和USB接口都在扶手箱里面！这导致我装支架的时候扯了根线出来，很丑而且不方便。 再有一个缺点就是座椅和悬架都是偏硬的设置，过坑或者减速带的时候路感太清晰了。虽然过坑倒是很干脆，但是如果路面沟坎太多舒适性属实差一些。 目前我跑了将近2000㎞，油耗基本上是10个左右。除了提车的时候从郑州回家开了二百多公里高速之外剩下全是市区或者市郊在跑，感觉油耗还是可以接受的。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.07分“优秀”

中期改款后的领克01外观总体设计和改款前区别不大，变化主要集中在前脸细节。 比如进气格栅由之前的横幅式变为点阵式，下沿收窄，变得更加细长；远近光灯体积缩小，灯组下方增加了梯形塑料饰板，并取消了前雾灯，而前包围和领克03非常相似，两边增加了通风口。 领克01中期改款后，前脸变得更加简洁，视觉重心被大幅度拉低，看起来比改款前更加扁平和宽大，也比之前更年轻和运动化。 反正我觉得改款后的领克01在设计上更加扁平化，相比于改款前，看上去会更潮了 坐进车内的第一感觉，就是它的内饰营造出了很强的视觉豪华感。而有一点非常值得表扬的是，领克01内饰覆盖面摸上去的手感非常高级，手所到之处都是皮质、翻毛皮、或是软性材质的面料，我感觉这个用料水平和BBA比都不落下风，反而是装配工艺让我有点失落，比如后视镜的天窗控制区，用力按下去有种“空心感”。 领克01车型储物空间不多。一切为了保证车内的运动感的整体性。像多数采用电子挡把的车型，在挡把区域下方会有一个很大的储物空间，领克01没有采用这个设计，目的就是为了视觉整体感和前排乘客包裹感更强，能让你坐进这个车舱，就已经有了驾驶欲望了。 今天这台中期改款的领克01是四驱版，搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机，最大马力254匹，匹配爱信8挡手自一体变速箱。 254匹马力，这个数字在紧凑型SUV里面可以说数一数二，甚至比之前试驾过的长安福特锐际的马力还要大。所以毫无疑问，领克01的加速推背感的很强的，在默认的舒适模式下，这台车的油门初段也非常灵敏，轻轻一点，转速就两三千了，开起来就和其它车的运动模式一样。 而运动模式就更加不用说了，整台车马上亢奋起来，转速基本都维持在3千转以上。让我在路面上看到别的车，就有种想挑衅它的心情。 反而经济模式对于日常行驶来说才是最舒服的，虽然油门会比另外两个模式更迟钝，但开起来却平顺了很多。 转向手感偏轻，但车头响应速度很快，过弯、并线干净利落。挡把就有点迷，它没有解锁键，误触会不安全；它的电子挡把没有分长短行程，进R挡需要推两下，D挡需要往后拉两下，挂挡是需要一定适应期的。 最后要提醒的是这款车加95号汽油，而且油耗相对来说比较高，百公里基本上在10个油+，激烈驾驶的情况下就更高 总结：改款后的领克01确实很适合作为年轻人的第一台座驾，设计够独特和出众，空间虽然不算大但也够用，强悍的动力也能满足年轻人躁动的心，所以有人认为领克是第一个真正受年轻人追捧的国产汽车品牌，我觉得这个说法一点也不过分。 但是两点要注意，一个后期养护成本要和沃尔沃看齐，性价比低。另一一个是外观审美争议性，两个都接受就入手吧

点评车型: 2017款领克01 2.0T 四驱劲Pro版

4.29分“优秀”

【空间表现】 定位中小型suv，整体空间还算宽敞，储物空间强 后排空间有限，后备箱空间使用效率高。 【外观】 外观侧面好，作为较早的车型，外观表现较为精致。 【驾驶感受】 2.0T适时四驱，让驾驶感倍增，油门响应及时，油耗因人而已，百公里油耗8-9左右，高速油耗能到7，已开六万多公里，基于吉利与沃尔沃联合开发的CMA平台打造而来，并且搭载了拥有沃尔沃技术的2.0T发动机，无论是动力性能，底盘质感，操控性，内饰豪华感等等方面，着实表现不俗，油门响应市区没什么迟滞，基础排量足够，不需要涡轮介入也能胜任，国道超车踩到底则需要一秒左右涡轮动力才来，打开运动模式可以绕开涡轮起压阶段，但超完车后巡航又觉得运动模式过于鸡血还费油。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

3.93分“良好”

外观方面，领克01中网采用了点阵式的设计，使得前脸更为立体、动感。车身侧面，领克01劲Halo采用的19寸的235/50 R19轮胎尺寸显得相当扎眼。车尾部分，独特设计的尾灯组有着相当不错的视觉感受，尤其在点亮后的辨识度很容易被认出这是领克，双出排气管的设计让整车的运动感有了较大的提升。 内饰方面，领克01的内饰在整体观感与层次感上花了不少心思，这套内饰既有科技感同时也具备一定的豪华感。一体贯穿式的空调出风口设计，让内饰布局更加轻盈时尚；三辐式多功能方向盘，功能键采用了传统式的按键设计，无论是皮质手感还是按键阻尼感都不错；12.3英寸全液晶仪表盘，分辨率达到了1920*720高清率，显示效果相当细腻。 空间方面，在乘坐空间这块，身高178cm的乘客，前后排的头部空间都只有不到1拳。不过好在它的车厢纵向距离够长，后排乘客的腿部空间有2拳多，还是很够用的。四驱车型的地台中央凸起不算很高，以确保后排中央位置的乘坐舒适性。另外，前排座椅采用了运动风格座椅，包裹性强。后排座椅与前排一样，使用了大面积的翻毛皮材质，乘坐和触感都属一流。 动力方面，领克01的劲Halo车型，配备的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率254马力，峰值扭矩350N·m，匹配的是爱信8AT变速箱。在舒适模式下，动力输出稳定，变速箱的换挡响应也很顺畅，舒适模式就能够满足日常驾驶对动力的需求。当切换到运动模式，领克01的动力输出就变得"迅猛"了很多。总体上说，这套动力尽管动力输出特性并不算十分澎湃，但在日常道路驾驶中能够轻松应对各种超车、急加速时对动力的需求。 操控方面，底盘调校设定还是偏向舒适性取向，悬挂的后段能够提供比较到位的支撑。在通过减速带的时候，领克01的滤震干脆，能够维持相对得体的车身姿态；但如果遇到连续凹凸不平的起伏坑洼路面，车内还是能够感受到轻微跳跃感。 【保养】在保养支出这方面，领克01官方是建议1万公里保养一次，按3年6万公里来计算的话，整个保养的支出大约在7400元，养车成本以2.0T发动机水平来看的话属于中游水平。 【最满意】外观上领克01的个性的车头让这个品牌一下子就能被认出来，然后就是内饰风格档次和科技感上都做得挺到位，最后是对这套动力的表现比较满意。 【最不满意】座椅的填充物有点偏硬，开长途的话坐得久有点累；胎噪稍显大了点，19寸的轮胎价格也不便宜。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.07分“优秀”

作为前段时间刚刚上市的新款领克01，新款01在设计上没有巨大的变化，但小细节的修改让整车多了几分亲和力。前脸下方的雾灯被取消了，取而代之的是领克03上的运动套件。加入套件之后，整车的风格和谐了许多，从前脸到车侧，基本每一个细节都经得起推敲了。同样的设计思路也延续到了车尾，老款圆润的风格逐渐改为了现款棱角分明的设计，包括排气旁边的黑色装饰板、反光条等等。而且顶配车型的轮毂也由19英寸提升为20英寸，视觉效果上更佳，不过对于噪音和驾驶感受的还是有一定的影响。整体来看，经过小改款之后01变的更加时尚运动。 新款领克01的内饰设计与领克05十分接近，这也是现阶段领克所有的内饰风格中最好用的一套，造型和用料上可以说一点也不逊色于豪华品牌，而且按键布局很合理，中控屏在系统升级之后操作起来也十分流畅。 空间方面我们刚才说过，由于轴距没变，所以新款领克01的空间依旧变化不大，能满足日常的使用，但是并没有宽敞到那种。领克的座椅造型和质感都不错，偏向运动型的座椅包裹性比较好，个人觉得新车能够把坐垫再做的更长一点就好了，现在的座椅尺寸还是有点窄。 小改款领克01最大的变化就是动力总成，虽然依旧是2.0T涡轮增压发动机，但是对于功率上的调整还是非常明显，高功率发动机的最大马力提升为254匹，峰值扭矩为350N·m。相比老款，有了一定程度的提升，但是油耗表现可能由于更换了尺寸更大的轮毂会受到一些影响。 整体来看，领克01在小改款之后运用了诸多运动元素，更像是一款非溜背造型的领克05，各方面的配置也与领克05基本持平，但空间表现会稍好与05，而这一点恰恰是国人们最为关注的地方，所以可以预计小改款之后的领克01依旧在一段时间内是领克品牌销量最高的车型。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.14分“优秀”

各方面都不错，先说说缺点吧，一是没有方向盘加热和副驾驶通风，这配置应该加上。二是胎噪真的有点点大，不过在这个级别的算中上水平了。其余全优，空间够用，内饰用料环保无异味且豪华，外观越看越帅，配置也高，车机操作便捷，就是如果能默认进qq音乐就好了😁。年轻人买了就不后悔哈哈哈。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.07分“优秀”

首先整车的设计非常棒，特别是内饰的用料和做工，使用了很多种不同的材质和工艺，坐在车内能够感受到满满的高级感，完全不输合资品牌，彻底颠覆了我们以往对国产车的固有认知。 车机系统使用起来比较流畅，软件启动速度也比较快，同时保留了空调，音量控制等常用功能的物理按键，使用起来更方便，更人性化。 驾驶感受方面，这台20T高功率发动机的动力表现是我非常期待的，跑了城市道路和一段高速，绝对动力确实足够强劲，不过动力输出的爆发点有点滞后，要在3000转之后才开始真正发力。 另外，我觉得几个可以优化改进的地方，座椅整体偏硬，特别是靠背和头枕的部分，再软一点坐着会更舒服。再把方向盘加热和副驾的座椅通风加上的话就更完美了！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.93分“优秀”

外观：前脸个性化十足，尾部稍显不是那么个性，但是尾灯很有辨识度。暗夜版大轮毂和全黑配色，黑武士既视感，非常霸气。要是能把刹车卡钳喷成红色的就更帅了。 内饰：真皮+翻毛皮座椅，高级感满满的，其他手可以摸到的都是软性材料，手感很好，比其他同价位合资车的硬塑料感觉好多了。 配置：配置真的很齐全，主被动安全配置一个不少，还有座椅加热通风（副驾没通风功能稍显不足），大灯非常亮。中控大屏液晶仪表盘燕飞利仕音响等等都诚意满满。 空间：空间只能说够用吧，后排只要不是坐超过180身高的完全没问题，身高太高的可能会有点局促，不过绝对够用。前排储物空间偏少，扶手箱空间小，杯架正常，总体就比较一般。 操控：个人感觉非常棒，给人感觉很有安全感，高速过弯，加速超车等等给人很足的信心。 动力：舒适模式油门前半段稍显不那么灵敏，即使深踩也需要大概0.5秒才会爆发出动力，不过适应了之后觉得也正常，毕竟是舒适模式。运动模式就很敏感了，甚至有点窜。 舒适性：静音很好，基本没有噪音。不过在一些路面不好的路段，胎噪略大。过减速带之类的，质感比较高级。总体舒适度不错。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.07分“优秀”

全新领克01对外观及内饰进行了升级，更突显豪华、科技，也更符合年轻人的审美；新车动力大幅提升，且传动系统升级为8AT；车机系统优化，操作更流畅；在动力方面有着不错的表现，油门较为轻快，在日常驾驶中也能提供非常平顺的传动表现； 并且新款车型还新增多项L2 级别自动驾驶辅助技术。无论是从外观还是从试驾感受来讲，此次全新的领克01都是一款十分值得的车型。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.21分“优秀”

领克01是我非常喜欢的一款车，偏欧化的设计非常适合我这种年轻人，走入内饰之后，我确实可感受到他的豪华感，真皮包裹的方向盘支持上下、前后调节，触摸感确实不错，12.3英寸的全液晶仪表整体的显示非常的细腻，直接通过方向盘上的多功能按键来调节，挺方便使用的。12.7英寸的中控屏我真的是爱了，非常的顺滑，开空调、天窗等就是一句话的事，非常的方便，内饰触手可及的地方都采用了软性材质或皮质材质进行包裹，这质感我真的是爱了。 2.0T的发动机就拥有沃尔沃技术的加持，变速箱8AT，城市行驶中是非常容易驾驶的，他并不会显得突兀，城市行驶中，动力输出是非常平顺的，8AT升挡悄无声息的，平顺性很高。这款车真真正正释放天性的地方是在高速上，时速90之后，一脚油门下去都有推背感。开这款车最轻松惬意的时候是在高速中，开着巡航，享受着lnfinity音响放出的美妙音乐，感受着本身的一些路感，这就是豪车的体验感。 作为一款紧凑型SUV，他的通过性确实不错，R19的轮胎配上四独悬，有时开车到乡下来说，他的通过性确实不错，城市行驶的舒适度来说，细碎的颠婆以及经过减速带等时带来的振动，基本上底盘是可过滤干净的，乘坐的舒适度确实有保证，我认为丝毫不逊色于一些豪车。 对于领克01，我个人确实是非常喜欢的，本身价格就厚道，享受度、性能等确实可达到豪车级别，我认为还是值得入手的。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.07分“优秀”

这台领克01诞生于吉利和沃尔沃CMA架构之下，有时下最为流行的平台化造车理念加持，这款有沃尔沃影子的车型，能够给你带来足够多的惊喜。 在外观上，领克01已结延续了以往的风格，主要变化存在前格栅由原来的多条幅造型变成了多网格的造型，前格栅的面积有所减少，整体上来更精致、更运动；而尾部的变化主要是包围中央增加了一处光源、增加的双边排气口的造型，整体来说在上一代的基础上进行了调整，更符合领克01现在的调性。 新一代的领克01最大的变化大还是在内饰上，相信熟悉领克05的朋友对这套内饰很眼熟，相比于上一代，现在的它更强调了运动的风格。中控台出风口调整成贯穿式、电子档位区域也进行了重新规划，整体看来更显运动和便利。匹配的12.3吋全液晶仪表盘和12.7吋的中控大屏，集合了很多影音功能和人机互动的科技配置，更强调了这台车的年轻人喜好的科技范儿。在材质用料和氛围营造方面，领克01也下足了功夫，软质的材料触手可碰，尤其是中控位置采用了质地和触感更好的材质，满满的豪华感。 空间方面，175cm的成年人在前排没有压力；后排乘客进入其中，腿部距离前排有最少两拳的距离，头部空间也有货3指以上，后排乘客也显得很从容。 当然，这是一台拥有沃尔沃基因的运动车型，2.0T发动机分为高低功率版本，分别为218Ps和254Ps，匹配了8AT的变速器。这套组合动力表现非常喜人，起步响应积极，动力表现很直接，在中段和后段能够带来非常畅快的加速度，变速器的表现非常顺畅，也非常的聪明，可以看出这是一个充满激情的动力组合。同时，四驱车型拥有适时四驱功能、多片离合器中央差速锁，在213mm的离地间隙帮助下，能够具备一定的轻度越野的能力。 领克01在底盘的调教上非常出色，在欧洲工程师的帮助下，这个底盘拥有了非常不错的韧性和支撑性，其在前后独立悬架表现也非常运动，整体的机械素质比同级车型要更出色；同时，可以感受到这台车的NVH方面也下了一定功夫，在较高速度时它的胎噪和风噪控制控制的不错。 不足之处 1、新车异味比较大，需要多通风； 2、工信部百公里综合油耗7.8L，实际在9个以上，吃的95号的油； 3、车机方面有优化空间，部分功能逻辑需要改进。 整体来说，领克01经过了这一次的改款是带着诚意而来，在内饰和动力方面都听到了市场的声音，进而进行了调整，整体来说这台车表现不错，值得推荐。

点评车型: 2020款领克01 2.0T 两驱纯Pro版

4分“优秀”

领克01我觉得这款车的竞争力挺强的，他的外在设计就是是偏向于欧化的设计，挺有个性的，年轻人应该会更喜欢这样的设计。内饰整体的豪华度挺高的，他的方向盘就采用了真皮进行包裹，整体的握感确实是十分舒服的，10.25英寸的全液晶仪表配上10.2英寸的中控屏，整体的观感确实是挺看好的，看上去挺高级的，点赞。他的后排也拥有USB/Type-C接口和后座出风口，并支持温度分区控制，对于后排用户确实是挺友好的，点赞。 拥有沃尔沃技术的2.0T发动机匹配的是6AT，这套动力系统在紧凑型SUV中优势是较为明显的，城市行驶中并不会显得突兀，反而他的动力输于是较为线性的，6AT整体的平顺性也高，城市行驶还是很好开的。跑高速的时候，提速能力确实不错，性能很强。对于领克01来说，我确实是觉得这款车的竞争力非常强大，我是挺喜欢的。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱耀Pro

3.93分“良好”

新车是领克01的中期改款车型，相比现款在外观、内饰等方面有所变化。外观方面，新车前脸较为直观的变化是前保险杠的设计进行了调整，整体风格更贴近该品牌现有的家族化设计。具体看，新车采用分体式头灯和左右贯穿的前格栅设计，相比现款，新车前格栅两侧新增向下延伸的设计，同时格栅也由直线式改为点阵式，进一步提升了新车的时尚感。新车侧面的整体变化不大，车身尾部则呼应前脸，进行了后保险杠造型更新，下方黑色部分采用了与前脸相似的梯形设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。长度和宽度因为包围的变化而略有增加，高度与轴距保持不变。新车内饰也进行了较大调整，如面板处的出风口调整为贯穿式，中控屏下方的旋转按钮被取消，整体设计看起来更加简洁和谐，时尚度也得到进一步提升。另外，新车采用全新家族设计的液晶仪表造型，仪表周围是较为圆润的八边形边框，整体看上去更显运动化。此外，挡把周围还增设了新的按钮设计，更具科技感和豪华感。动力方面，参考此前的申报信息，新车将配备2.0T发动机，并分为低/中/高三种功率调校，最大功率分别为190/218/254马力。未来新车有望继续推出1.5T车型，参考现款车型，1.5T发动机最大功率可达143马力。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

3.86分“良好”

1. 在客户的这台领克01在动力总成方面，搭载了T5高功率2.0T涡轮增压发动机，能输出254匹的最大马力和 350牛米的最大扭矩，匹配爱信8AT变速箱匹，换挡平顺，在20万同价位SUV里动力方面很出色。 2.客户的这次来时是遇到了车辆在开启发动机启停后，车辆熄火无法启动的故障，而且最近冷车启动有些困难，经过路试检查后发现是车辆的蓄电池出现问题，由于客户的工作性质，车辆经常长时间不开，导致蓄电池多次亏电，造成蓄电池性能下降严重，导致车辆难以启动，在为客户更换原厂蓄电池后，问题得到了解决。再次提醒各位车友，车辆如果长期不开，最好给电瓶直接把正极线拆掉，或者安装一个断电装置，以保护蓄电池。 3.底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的配置，是前驱车和四驱车常用结构，轴承座和转向节用的都是更轻的铝合金材质，下控臂是钢板冲压焊接而成。车辆的侧向支撑和舒适性以及操控上有不错的表现，在经过低速经过减速带时，悬挂能有效化解大部分震动，车内还是比较舒适的。 4.内饰方面领克01的“北欧风”特别文艺，比“土豪”风格更招人喜欢，而且内饰添加了更多皮质材料给客户的印象也比较好，车机大屏更是增加到了12.7英寸，采用了高通骁龙820A芯片，操作十分流畅，支持OTA升级。而且运动座椅在炫酷的同时乘坐的高级感十足，我身高一米八后排可获得一拳有余的腿部空间，后排还是很充裕的，唯一的问题就是后排地板中央凸起较大，损失部分实用性。 5.保养方面，保养方面，根据领克01的保养手册规定，小保养区间为10000公里，主要保养项目为更换全合成机油加机滤再加人工费用大概在1000元左右，不同地区不同机油费用也不一样。大保养的周期为40000公里，主要更换机油机滤，火花塞，刹车油等加上工时费在2000元左右 6.总的来说领克是一款动感十足的国产车，车型个性亮眼，同价位车当中各项数据比较优异，除了个别车主中控台会出现轻微异响等等系列小问题其他方面还是值得推荐的。