家里有了2宝后,5座车就有些不够用,预算又够不着GL8(别笑),就去店里看了GL6,好像是最新款,混动版的那种。
在销售一股脑的吹嘘下,我知道最新的双联屏设计,双12.5英寸屏幕,大全景天窗、车顶行李架、纳米级防PM2.5空调滤芯的全自动空调系统、别克LiveSound环绕音响系统,其实说实话,这些网上都能查到,我来就是看看空间和动力的。
直接就跟销售说自己看。
说实话,GL6常规下的行李厢容积很小,真的能说不具备装载能力,即便是轴距达到了2796mm,做成三排空间。不过当第三排座椅放倒后,行李厢的容积就非常可观,主要还是看日常使用,需不需要用到第三排,不然就没有问题。
比较好的就是第二排座椅可以前后移动,进出还算比较方便,像我这个178的个头,进出就不费事,还有一点就是第二、三排座椅还可以完全平整放倒,平时拿来搞点运输也是可以的,不过好像宝骏730也能这样,而且还更合适。
肯定有人会说这车的动力是三缸,确实是的,新款的还是搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机和6速DSS智能变速箱,不过加上了还独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统。
三缸发动机的抖动说实话我在试驾的时候,感受不明显,只是在起步的时候会有一些,也能接受,还有就是噪音,说实话处理的还真不错。如果说你非要站在车头前面,打开机盖子听声儿的话,那声音肯定小不了。
这次体验我还是觉得GL6也就一般吧,不过现在终端优惠还是挺吸引力,估计这车二手价也不会高,目前还是在犹豫中。别人问我值不值得买,我还是会说自己去试驾,家用代步还行,前提你是真的没有三缸机的偏见。
【最满意】
第一个是这车的整体的空间表现,我选择的是六座车型,采用的是2 2 2的布局,整体表现非常不错,虽然后备箱小了一点,但是平常的话,基本上坐不到那么多人,我都会把三排放倒,充当一个大的后备箱,所以整体的车内表现非常不错。
第二点呢,就是这车的一个外观,它的外观采用了GL8的设计,感觉从侧面看起有GL8的感觉,从尾部看去,也有同样的感觉,整体的外观可以说是一款缩小版的GL8,所以说这俩个原因也是我主要购买GL 6的两大原因
【最不满意】
要说不满意,应该就是满载时候的后备箱容积太小了,当然这个也无可厚非吧,毕竟它的车长大概也就四米七左右,所以说在满满载六人的时候,后备箱的空间几乎是没有的,所以说这一点稍微有点遗憾,还有就是三排的座椅也只适合稍微小孩做一点,大人做上去的话,稍微会有一点憋屈,所以说在进行分布座位的时候,大家可以合理安排选择最好的一个乘坐方式。
【动力】
动力的话正常家庭用用足足的,1.3的涡轮增压,就是刚起步的时候有点肉,速度有点提不上去,一旦速度提上去了日常跑起来还是非常轻松的,超车,变道都挺顺溜的,起步加速稍微有点吃力毕竟不是大排量的车子,这个没法比,只要车子的速度上去之后,车子的动力足够,也很不错哦!
【操控】
别克的车身本身就比较重,所以开起来的时候很稳,丝毫不会有飘的感觉,开起来跟舒服,很有安全感。车子的方向盘操控感极佳,指向精准,转向哪里打哪里,而且也没有感觉方向盘很重转向吃力的感觉。
【操控】
操控到底是个啥意思,是开的舒适性吗,我感觉开的还是比较轻松的,方向盘非常的轻盈,感觉跟开小车一样。在高速上有很多功能可以用,定速巡航啊,感觉还挺好用的,就是不敢长时间用。这样容易放松警惕,但是有总比没有强。
【油耗】
油耗感觉还可以吧,在市区一般是九个油左右,平时就是上上班,要不就是去超市,感觉还能接受,现在油便宜嘛??如果回老家或者上高速的话,平均就是六个油左右,感觉还挺省油的,满足了我这种爱出去旅游的人。
【舒适性】
前后都是独立悬架,在过坑路的时候,感觉不那么的颠簸。还有一种很柔软的感觉。坐在车内非常的有安全感。轮胎还是米其林的,配件真不错。
【外观】
对于GL6外观这点还算满意,白色的车看上去还是很显年轻,车头设计就是别克的一贯样貌,看起来稳重厚实,毕竟这款车也是仿照着GL8设计的一款车型。
【内饰】
内饰是真皮包裹的,皮质手感摸上去很舒适,中控台虽然是黑色的塑料材质但是也不觉着低档,十二三万的车内饰做成这样,我还是很满意。
【空间】
空间方面还是坐着非常宽松的,就是坐满人的情况下,东西要考虑少带一点,现在这个情况暂时也没打算出去旅游,这段时间在网上看看再买个车顶的行李箱,这也坐满人了,东西也有的放,车身高度也不算太高,拿东西应该也方便,再有就是车内小的储物空间还是很不错的,随身的小物件者都能放倒顺手拿取的地方。
【操控】
开了一段GL6之后,感觉操控还不错,方向盘握感很好感觉很轻松不是想象中的那么沉重,真皮方向盘,手感细腻舒服,多功能方向盘。左边是定速巡航,右边是语音识别蓝牙通话和多媒体控制区,至少开起来切换音乐什么的不是那么麻烦。
【油耗】
油耗也不是太高,改变了我别克以往的印象,跑了近2600公里,油耗显示7.3,感觉油耗还是很省的,高速感觉也没有那么省,可能跟车的风阻有关吧,120的时候转速表2500左右,瞬时油耗现实7个左右,感觉已经很省油了。
【舒适性】
车子的座椅皮质包裹,舒适性很好,座椅是稍微硬一些,不过又害怕孩子弄脏,外面又装一层坐垫,这样即使踩脏了也好处理,车子跑起来的时候有点杂音,在市区跑还好听不到,关上车窗仔细听就能听到一些,反正也没啥太大影响。
【最满意】
别克这个品牌的品牌力还是挺不错的,怎么说也是一个合资车,别克在造商务车上也是有一定能力的,有GL8打底买着也有信心,再有就是这个车的安全配置方面做得到位,一家人出行要的就是安全性。
【最不满意】
不满意的地方就是动力方面,1.3T的发动机,坐满人之后,提速慢,这点还是可以克服一下,一家人出门了,开那么快干啥,是不是,再有就是坐满人之后的后备箱空间就小了很多,现在就是在想要出去旅游的话,要不要买个车顶的行李箱,要不东西放着真的不方便,不过又要压榨动力,真的有点担心。
【动力】它的最大功率能达到120千瓦,最大峰值扭矩在230牛米,一般正常时速跑过高速的话没什么问题。
【外观】车长4692MM,宽1794MM,高1626MM,表现良好。
【空间】空间在整体上还是挺大的,是个卖点。空间还算宽敞,而且这款车的后排座椅可以放倒,放倒以后车内的空间会整体更加宽敞。
【内饰】别克GL6在内饰方面表现良好,真皮包裹的的内饰,手感细密摸上去很舒服,中控是塑料材质内饰颜色搭配得当环抱式的总体设计,储物盒设计合理东西放的多,且棕色的座椅整理卫生的时候都非常的方便打理,也比较耐脏。
【配置】配置还挺齐全的,虽然比不上豪车,但一些基础的配置还是具备的,这款车的安全配置包括防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制等,另外,这款车型还具备上坡辅助、后倒车雷达、定速巡航等驾驶辅助。
【舒适性】隔音方面个人挺满意的,平时市区开基本上没有多明显的噪音,跑高速胎噪大。
【操控性】方向盘不沉,操作起来都比较轻便,不沉不费劲。
GL8在国内MPV市场的地位众所周知,并且没有对手可以撼动,不过从它的产品定位以及定价来看,GL8是主打商用领域。为了全方位满足市场需求,上汽通用推出了 GL6 ,虽然GL6各方面表现都是GL8的小弟,但是从家用需求来讲,GL6的表现也非常出色。
外观方面,GL6的给人的感觉比较小巧,虽然整车造型一眼就能看出是辆MPV,但是4692*1794*1626mm的车身尺寸在MPV领域着实算不上出众,而这样的好处在于家里的女司机也能轻松驾驭,开出去也不会被误以为公司司机了。细节方面,前脸采用家族式的飞翼式中网,中网上的镀铬条与两侧大灯组相连,视觉上辨识度很高。侧面来看,隐藏式的D柱设计营造出悬浮式车顶的样式,而车尾的感觉比较圆润饱满,甚至还有一丝丝肌肉感。
内饰部分,2021款GL6的中控台看起来更具科技感,这份科技感源自于全新设计的双连屏,这也是延续了GL8的设计理念,从而使得整个车厢内的氛围更高级,再加上中控台上软质材料加缝线处理以及银色拉丝面板的加入,GL6的内饰可以说是延续了别克一贯的豪华优势。
空间方面,GL6采用2 2 2的6座布局,这也迎合了国内老中青三代的用车需求,即便你是二胎家庭一样可以满足。最重要的是第一排和第二排都是独立座椅设计,尤其是第二排座椅完全是MPV车型的专属,所以舒适性不言而喻,即便长途乘坐也不会轻易感觉到疲惫。
动力搭载的是争议较大的1.3T三缸发动机,不过2021款加入了48V轻混系统,所以起步更顺畅,至于三缸机的抖动性问题也得到了一定的避免,而在日常行驶中,无论是加速感受还是超车时的动力响应,这款三缸发动机都有足够的爆发力去应对日常所需。与之匹配的6速手自一体变速箱较为平顺,正常行驶中几乎感受不到顿挫。
1. 客户的这台别克GL6采用了1.3T涡轮增压发动机,搭配48V轻混系统,匹配了6档手自一体变速箱,提供了最大163匹马力,最大扭矩230N/M的动力输出,车主表示这台车的动力一般,起步时并没有多么迅速,略有些肉。
2. 这台车遇到了行驶中经常听到呲呲呲的异响的问题,我们打开引擎盖,检测发动机与变速箱,发现问题在于变速箱油压阀体出现了轻微漏油的问题,导致一有压力就会传出异响。好在发现及时,并没有导致变速箱内的齿轮磨损,在更换阀体后补充阀体油,该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校质感十足,驾驶起来有着很不错的紧凑感,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也比较细腻,不会有较多的震动传递至车身内部。
4. 这台车的内饰看起来非常不错,大尺寸的中控显示屏大幅度的提升了整体的科技感,木纹饰板也凸显了档次感。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为 5000公里,更换机油机滤的成本大约在450元左右,在10000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯以及空调滤芯,总价格大约在660元左右,与同级别竞争车型相比有不错的性价比。
6. 总体来说,这台车有着非常优秀的空间以及舒适的乘坐感受,同时不错的燃油经济性以及优惠的后期用车价格都说明这是一台经济型用车。
1,GL6作为现在别克推出的紧凑级MPV车型,这个级别的车型在国内比较小众,可以说并没有太多的竞争对手,目前的GL6全系都是1.3T三缸车型,全系都是三缸车型面子上确实是有点过不去,163马力也算是能满足城市使用了。
2.GL6的1.3T发动机虽然是三缸,但是其实实际的动力参数还是可以的,搭配48V轻混系统和6AT变速箱的动力总成,整体的动力体验也还算是比较顺畅的。三缸发动机最被人诟病的抖动问题其实也并没有那么严重,但是怠速的情况下车身抖动还是会比四缸的车型更明显一些。
3.GL6使用的是前麦弗逊后多连杆悬挂的悬挂配置,不底盘的整体感受还算是不错的,整体的底盘还是比较扎实的,毕竟是定位家用的车型,日常开起来属于比较舒适的类型,虽然说不上有多优秀也没有什么明显的缺点。
4.GL6的一些小问题还是不少的,首先是内饰异响,原因是内部的线束固定不到位和卡扣松动。拆卸内饰板进行重新固定和调整可以缓解。再有就是风噪的问题,虽然GL6整体的隔音水平没什么问题,但是速度比较高的情况下风噪确实稍微有些明显,可以更换密封条缓解,但是效果一般。再有就是涡轮的管路会比较容易的出现漏油的情况,。虽然更换垫片并且紧固螺丝,就可以解决,但是需要拆掉发电机才能操作,所以实际的工时还是比较高一些,不过目前的车型应该是已经进行了改进,发生的概率已经没有那么高了。
5.GL6保养手册建议每5000公里进行一次保养,单次更换机油机滤的保养价格在600元出头,大保养价格也不到800元。保养的价格在同级别不算是经济的。GL6的油耗表现比较一般,很多车主的油耗在百公里8L左右,整体的后期使用费用并不算经济的。
6.GL6其实综合来说是一台很不错的家用车,主要的问题就是全系三缸发动机,除此之外不管是舒适度还是外观内饰设计都还是很不错的,如果你不介意三缸的话,那还是值得购买的。
1. 客户这款车是别克GL6 323T 轻混动互联尊贵型。动力方面,搭载了一匹1.3T三缸发动机,不过加入了48V轻混系统。最大功率163马力,最大扭矩230Nm,传动系统方面匹配6挡手自一体变速箱。这种48V轻混系统对实际驾驶体验的影响其实很小,主观上很难有什么体验,一般来说最大的感受是启动速度变快和自动启停变快。
2. 客户来反映的问题是发动机有很小的异响,经过我们的详细检查,发现是气门漏气响。引起的原因主要是,客户之前修理气门时,由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚,使气门座歪斜或气门间隙,致使气门烧蚀引起气门关闭严而漏气响。我们解决的方式是拆开气缸盖,研磨气门,检查气门弹簧弹力,重新了调整气门间隙。问题得到了解决。
3. 底盘方面,采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。全框副车架软连接和避震器阻尼等都进行了优化,悬架对颠簸的处理更加到位,后排不再有明显的的弹跳,驾乘的品质感很好。
4.内饰方面,内饰风格层次感很强,中控台给人的感觉立体而轻薄,给人的感觉十分的年轻化。10.25英寸双联屏使车的科技感大大提升。内饰的用料大面积使用软质,三幅式方向盘使人感觉更加轻盈且有活力。
5.在保养方面,首保在6个月或者10000公里,基础保养800左右。日常保养我们都可以按照小保养来做,一般就是机油机滤更换,除此之外,每间隔两次保养换次进气滤芯,间隔6-8万公里换变速箱油,刹车油,防冻液即可。
6.总的来说,别克GL6内饰向年轻化靠拢,动力加入了48V轻混系统,事实上GL6的定位并不仅仅局限在MPV上,对于普通家庭而言,选择GL6作为日常通勤用车也未尝不可,它的行驶品质不输轿车。