【动力】别克GL6搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配6挡手自一体变速箱。在加速的过程中,变速箱会乐意保持在相对更低的档位,并延迟升挡的时机,以保证足够的动力输出。当速度超过80km/h之后,它依然有着不错的再加速能力,在法定的120km/h限速范围内,加速起来并不会显得很吃力。和空载状态下相比,在感官上给人的动力差异并不大。以80km/h的速度巡航时,巡航转速约为1700rpm;而当时速达到120km/h时,巡航转速约2500rpm,和空载状态下相比,巡航时的发动机转速并没有明显变化。
【油耗】别克GL6油耗表现还算不错,在未开空调的状态下,市区油耗为6.6升(表显),国道路段百公里油耗为6.1升(表显),高速路段百公里油耗为5.6升(表显),而在开空调状态下,油耗有所上浮。但每个人的驾驶习惯不同,可能会导致油耗差异,以上仅供参考。
【转向】别克GL6转向手感低速轻柔,随速增益很线性,高速时的手感比较稳重,转向动作流畅,大角度转向后的回正速率很渐进,并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位,这也是家用车常用的标定方式,符合一台紧凑型车应有的水准。
【隔音】别克GL6高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。而低速状态下,车内静谧性较强,时速在60km/h以下,隔音效果个人觉得还可以接受。
爱的奉献296:就是想知道,三缸发动机抖不抖
用户7257523138935:别克GL6后背箱没空间,放不了什么东西
用户7944566682573:抖动还好,油耗比奥迪Q7还要高
新款别克GL6的外观延续了老款的设计风格,前脸飞翼式进气格栅有着比较高的辨识度,两侧大灯配备了透镜,使用了LED光源,到了晚上照明很出色,车身简洁大方,悬浮式车顶与后窗玻璃形成了一体式效果,提升了档次感。
新款的内饰要比老款好看了很多,采用了全新的简约风格,中控台富有层次感,一体式双联可以显示丰富的车辆信息,并且搭载了最新的eConnect 3.0互联科技,标配了科大讯飞语音识别系统,操作过程中只要喊出:你好,别克!系统就会自动与你沟通,可以控制导航、多媒体还有电话,让驾驶变得更加轻松。
2+2+2的6座布局很适合家用,第二排座椅可以一键放倒,第三排座椅也可以完全放倒,空间随意组合调节很实用,并且座椅填充物比较足,能够对身体起到很好的承托,而第三排的舒适性不如前两排,长时间乘坐会比较累,但这个级别的MPV大多数都是这种表现。
新款继续搭载三缸1.3T发动机,好在加入了48V轻混系统,实际开起来后,低扭偏弱,可涡轮介入时间比较早,中段有着一定的爆发力,满足家用没问题,匹配的6AT变速箱换挡也很平顺,平常在市区内行驶,车里比较安静,底盘的滤震性也可以。
再来说说它的不足之处:
1、虽然这台三缸1.3T发动机性能还不错,可怠速和低速时候能够察觉到抖动,冷车启动声音也比较大。2、车速超过100之后,胎噪和风噪偏大。3、内饰大体上的做工没问题,但细节的处理还是比较粗糙。4、满载的情况下,后备箱面积很小,拉不了太多行李。
新款别克GL6相比老款有了一定的提升,但三缸发动机后期会不会越来越抖还有待时间的验证,相比之下我会更推荐大家购买那些稳定可靠的四缸MPV车型。
【最满意】
最满意的地方,也就是别克的性价比了,说白了就是优惠幅度大,我买的是中配的车型,各种高科技配置眼花潦乱,超大的全景天窗,还有隐私玻璃,裸车价不到12万,这些配置真的非常好。而且好多都是越级配置,你像隐私玻璃,扶手箱内的小冰箱,这些功能都是十几万或者二十万的车才有的功能。并且前面还有碰撞预警,侧面有盲区预警,安全功能可以说是特别丰富了,所有这一切,都是不到12万一台家用MPV6座车,性价比确实很高。
【最不满意】
最不满意就是这款车是一款三缸机,感觉起步的噪音有点大,1.3T的发动机,坐满人后,感觉提速有点慢,再有坐满人以后后备箱就小很多,想着后期在车顶上买个旅行箱,要不放东西真的不是很方便,不过这样又会牺牲动力,真的有点担心。
【动力】
动力还算可以吧,毕竟从数据看起来马力还是很大的,反正买回来也不是为了飙车,只要动力满足日常需要就行,毕竟带着自己一家人,速度就不可能更快了,开车也都是为了家人的安全,宁等三分,不抢那—秒钟。
【操控】
操控对于家庭轿车来说,操控就是电子转向助力,怎样方便,怎样好操作,在开GL6的时候,感觉整个车匹配的很不错,变速箱没有顿挫感,而且他的操作感,还是很不错的,还有GL6的轮胎属于米其林轮胎,和整个车操控起来还是非常方便的,方向盘也轻。
【油耗】
对于家庭来说,油耗当然是我们离不开的话题,看看我跑这么公里,油耗也没有我想象的那么高,当时我看的油耗是8升油,我车上显示的是8.5L,感觉这个油耗我还能接受,并不像我朋友说的油耗是10个油左右,因为我在的城市也是属于3.4线城市,生活压力也没有那么大,没事带着家人孩子在市区兜兜转转,即使是堵车的话,也就4到5分钟,并没有太多时间拥堵路线,所以我感觉油耗也不是很高。
【舒适性】
要说舒适吗,座椅都是皮质的,感觉稍微有一点硬,坐起来也还算舒适,手感摸起来包括门的包边,还有副驾驶的面板也是属于软包,中控台是硬材质我就不说了,这个价位,也算厚道的了,然后坐在后二排,有空调出风口,也有充电的插口,已经感觉很方便了,如果坐此时打开天窗真的在惬意不过了。
GL8在国内MPV市场的地位众所周知,并且没有对手可以撼动,不过从它的产品定位以及定价来看,GL8是主打商用领域。为了全方位满足市场需求,上汽通用推出了 GL6 ,虽然GL6各方面表现都是GL8的小弟,但是从家用需求来讲,GL6的表现也非常出色。
外观方面,GL6的给人的感觉比较小巧,虽然整车造型一眼就能看出是辆MPV,但是4692*1794*1626mm的车身尺寸在MPV领域着实算不上出众,而这样的好处在于家里的女司机也能轻松驾驭,开出去也不会被误以为公司司机了。细节方面,前脸采用家族式的飞翼式中网,中网上的镀铬条与两侧大灯组相连,视觉上辨识度很高。侧面来看,隐藏式的D柱设计营造出悬浮式车顶的样式,而车尾的感觉比较圆润饱满,甚至还有一丝丝肌肉感。
内饰部分,2021款GL6的中控台看起来更具科技感,这份科技感源自于全新设计的双连屏,这也是延续了GL8的设计理念,从而使得整个车厢内的氛围更高级,再加上中控台上软质材料加缝线处理以及银色拉丝面板的加入,GL6的内饰可以说是延续了别克一贯的豪华优势。
空间方面,GL6采用2 2 2的6座布局,这也迎合了国内老中青三代的用车需求,即便你是二胎家庭一样可以满足。最重要的是第一排和第二排都是独立座椅设计,尤其是第二排座椅完全是MPV车型的专属,所以舒适性不言而喻,即便长途乘坐也不会轻易感觉到疲惫。
动力搭载的是争议较大的1.3T三缸发动机,不过2021款加入了48V轻混系统,所以起步更顺畅,至于三缸机的抖动性问题也得到了一定的避免,而在日常行驶中,无论是加速感受还是超车时的动力响应,这款三缸发动机都有足够的爆发力去应对日常所需。与之匹配的6速手自一体变速箱较为平顺,正常行驶中几乎感受不到顿挫。