点评车型:
2021款荣威RX3 PRO 1.6L 手动旗舰型
3.5分“良好”【最满意】
最满的地方是这款车的价位是自己能承受的,特别它的油耗低,因为车每天上下班,接送孩子一天要跑30公里左右,所以我最关注的就是油耗了。外观已比较大气,使人看上去觉得比较舒服。
【最不满意】
不满意就是这个车后排减震有点硬,可能是这个小越野后排不是独立悬挂的事,平常在板油路开还是挺舒服的,路不好的地方后排就太难受了,还有就是新车的时候有点异味,大概有一周差不多就散完了,别的还是没什么了。
今天明天19939611935:所有辦好8萬6……
用户4224459083532:落地多少钱?兄弟!
【最满意】
这辆车空间间因人而异,平常我上下班以及接送孩子放学上学期间动力足够用,我1.78米,体重约130斤在主驾驶刚刚好,头部空间能有两指的距离,后排空间也足够日常使用,后备箱空间 也是可以的,空间相对来说还是比较满意的。
【油耗】
油耗是一辆车很关键的数据,荣威RX3油耗表现非常优秀,从这辆车从回家一直到现在,除了我天天上班开,接送孩子上学和放学,偶尔出去游玩,现在总里程9000公里右左,表显平均油耗在7.5,还是想当不错的表现。
外观方面,荣威RX3分层式前脸设计搭配上黑色格栅看着很有性格,上方小一号的六边形进气隔栅和细长的前灯组结合的比例也显得很协调。车身侧面,贯穿式腰线和镀铬窗线,也让整台车显得很动感。车尾部分,熏黑的尾灯组和双边排气,也属于挺标准的运动化的风格设计,整体上外型很符合年轻用户的口味。
内饰方面,黑色和橙色的撞色搭配很出挑,橙色被点缀的刚刚好。10.1中控屏幕支持手机互联外还带有语音识别系统、旗舰型更是有了360度的全景影像,这些都是对于年轻用户吸引力很高的配置。前排两个座椅的肩部都有一个大大的“R”字母,显得很带有点街头潮流的感觉。
空间方面,荣威RX3作为一台小型SUV空间上满足基本需求是没问题的,再加上一个全景天窗,使得车内会很通透,档次也是能往上提不少。175cm的个头在后排腿部空间也能有2拳,后排空间表现上完全ok;不过后排中间位置没有提供头枕,这点还是有些遗憾的。后备箱的底板还支持高度调节,对于日常使用也会更加灵活多变一些,对于完成一次长途自驾游还是能胜任的。
动力方面,荣威RX3 售价不到10万元,采用的是1.6L自然吸气发动机和 CVT变速箱的组合,这样的配置在动力表现上肯定没有涡轮增压的发动机动力输出上来给劲,但这样的搭配的优势是平顺的动力输出,对于日常城市通勤代步来说是比较适合的动力组合;当然反过来对于高速行驶的话,遇到需要超车的情况时就需要看准时机提前发力。
操控方面,通过减速带时,车辆的悬挂可以很好地吸收颠簸,整车的调校比较偏向于保障日常城市通勤的舒适性。在高速过弯时,悬挂对车身的支撑非常好,车身侧倾并不大,车身姿态也可以得到一个不错的控制。
用户3025337194209:你跑市区油耗多少??
【最满意】
满意的就是这款车的全景大天窗,在10万元以内的SUV中它脱颖而出。开了快一年了,独特的全景天窗,带宝宝出去玩也比较舒服,之前的车里没有天窗,也不能开窗户,宝宝坐在里面就一直哭,所以自己买车就要考虑家人的需求,这个大天窗就完美的解决了这个问题。
【最不满意】
最不满意的是噪音大,尤其在高速上行车,听歌都听得不清楚,发动机以及轮胎的噪音很大。
外观部分,荣威RX3 PRO的荣麟灰和追光橙两个颜色看上去最漂亮,PRO 1.6L CVT旗舰型顶配有银钩科技LED大灯和LED日间行车灯,值得好评的是全系标配铝合金一体式行李架和超大尺寸智能防夹声控全景天窗。后数字立体LED尾灯点亮后还是比较有科技感的,轮胎规格全部为215/55 R17的17寸双色轮毂。值得好评的是车顶行李架和大天窗都必须要有的,其次我们说下内饰,最辣眼睛的还是炫彩黑橙撞色的内饰,3.5英寸交互行车屏虽然小了点,但是10.1英寸悬浮高清触控电容屏且还支持4G互联娱乐行车系统,关键是还支持多种互联平台,包括Carplay/Saiclink/Hi-car,这几点也足够了,这个级别的国产车的确不能有着太高的要求。最后说下动力,新车搭载的是1.6L NES自然吸气发动机,与之匹配的是CVT无极变速箱。最大功率92Kw,最大扭矩158Nm,官方百公里综合油耗为6.3L。空间够用,油耗不错。你觉得值吗?
KING哐哐:三大件怎样。
灵芝9198:总的来说比面包车好
点评车型:
2020款荣威RX3 1.6L CVT狮王宝座互联网智享版
3.71分“良好”在移动互联网的加持下,各大品牌加速对旗下产品的年轻化改造和升级,荣威RX3就是这样的车型,作为一个职业测评人,下面妖姐就带大家解析一下荣威RX3 2020款 1.6L CVT狮王宝座互联网智享版。
费用:
这款车定位是5门5座SUV,官方指导价10.43万,在福州这边经销商报为10.03万左右,购置税8500左右,上牌费500,商业保险4700左右,全部需要花11.5万左右。
外观:
外形方面,这款荣威RX3继承和发展了家族数字律动设计理念,车子给人一种横向舒展、运动扎实的视觉效果。前脸采用了上下分体的横向格栅设计,同时内部予以熏黑处理,再加之饰条的点缀,从而与车身色形成色彩对撞的效果,使层次感变得更强,也更能彰显年轻态度。来到侧面,腰线从车的前端缓缓打开,在翼子板处恰到好处地凸显出轮包的弧度及饱满度,同时贯穿整个车身,灵动自由、充满动感。
内饰:
内饰部件的造型很好地契合了当下年轻用户的审美诉求,例如,车内运用了不少金属饰件、门板飘带以及装饰缝线等,进一步凸显了它的个性与活力。多功能方向盘,手握处特别采用了打孔工艺,握感比较舒适、透气性也更佳,遗憾的是材质是塑料。
科技感:
8英寸中控屏,采用独立悬浮设计,更显轻盈、运动,同时,其内部搭载的车联网、手机互联映射、语音识别控制系统、OTA升级系统、导航路况信息展示、GPS导航系统,让用户尽享科技带来的便利与乐趣。
空间:
身高170cm的体验者以正常舒适坐姿入座前排,头部还剩有两拳的盈余。保持前排位置不变,体验者进入后排后,头部空间为一拳三指,腿部则在两拳半左右。行李厢内部宽大规整,同时其485L的容积可在后排座椅比例放倒后,拓展至1474L,底部隔板还能进行高度调节,可谓灵活多变。
动力:
搭载的是1.6L 125马力 L4发动机,最大扭矩158N·m,匹配CVT无级变速箱,从0加速到100km/h的过程中,从姿态来看,起步还挺有冲劲,但是中后段加速力度太过平淡,最后测得0- 100km/h速时间为11.61秒,这个结果很合理,放在同级别的对手当中还算不错,总的来看,这套动力总成,比较适合城里代步使用。
刹车:
毕竟是台走家用舒适路线的SUV,全力制动时,明显的点头姿态也是意料之中了,好在制动反应足够快,头段制动力效果不错,在连续10组刹车测试中,没有出现明显的热衰减迹象,刹车可靠性值得肯定,最后测得100-0km/h的刹车距离为39.32米,成绩也在合理范围内。
【外观】荣威RX3采用全新的家族式设计语言,大尺寸的中网设计,内嵌多幅式镀铬饰条进气格栅,搭配犀利的前大灯,辨识度非常高。同时下方雾灯区域造型独特,采用熏黑式方框造型包围雾灯,增添了不少立体感。车身侧面采用平直的双腰线设计,层次感鲜明,其中上腰线横穿前后门把手,延伸至车尾,使整车侧面看起来更加修长。同时,搭配时下流行的悬浮式车顶,凸显出质感的同时也营造出不错的视觉效果。车尾部分设计时尚大气,狭长的尾灯内部镶嵌一条银色的镀铬条,进一步提升了该车的辨识度,比哈弗h6看起来更为大气,适合年轻人的审美观。
【动力】搭载的是1.6L自然吸气发动机,匹配5速手动变速箱,最大输出125匹马力。在市区路段驾驶,操控性不错,起步时,离合结点高度适中,在半离合状态下比较灵敏,档位清晰,2-3挡之间切换也比较畅快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,只要匹配响应的档位,轻踩油门,有明显推背感。时速在80km/h以上由于动力储备不足导致中后段加速疲软,如果需要可以深踩油门,来弥补后段缺失的动力。
【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架。悬架调校非常舒适,很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。
【隔音】发动机舱的隔音水平出乎意料,在车内会觉得声音被隔得很远,不过随着车速的上升,底盘噪音开始逐步成为主角,但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时,有略微的胎噪声,但并不明显,随着车速或者车内乘坐人员的增多,胎噪会越来越大。可能是我个人对胎噪声比较敏感,有时卡在轮胎缝上的小石子摩擦地面的声音就让我特别不舒服。
【外观】荣威RX3采用最新的家族式设计语言,大尺寸倒梯形中网设计,内嵌多幅式横向镀铬饰条,搭配狭长的前大灯组,辨识度非常高。下包围处设计比较独特,采用熏黑网状式处理,形成一体式设计,加上大尺寸的雾灯造型,凸显出该车的运动气息。车身侧面采用目前主流的双腰线设计,线条硬朗且富有张力,勾勒出时尚典雅的设计风格,使该车显得更为修长。车尾部分设计较为简约,不过依旧带着荣威家族式设计风格,银色镀铬饰条衔接两侧尾灯,形成一体式设计,营造出非常时尚运动的视觉效果,符合年轻人的审美标准。
【空间】车身尺寸分别为4408/1804/1651mm,轴距为2625mm,荣威RX3空间表现不错,本人身高1米78,前排头部空间约有一拳左右,后排腿部空间约有一拳四指,有较大的活动空间。同时后排中间地台高度也只是微微隆起,并不影响后排中间乘客的乘坐体验,相比同级别小型suv来说,空间方面占有优势。行李舱常规容积为485L,放倒后排座椅能扩展更大的储物空间最大可扩展至1474L,可以满足一家人出行储物的需求。
【动力】搭载1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出125匹马力。在家用车型中动力表现还算不错,满足日常代步需求。在拥堵的市区路段驾驶,离合器结点适中,不会过高或者过低,存在感还是有的,且油门反馈积极,档位吸附感强,跟车时档位之间切换也不会显得很繁琐,操控起来反而得心应手。高速路段状态下,当时速达到80km/h以上想要完成超车或者二次加速,可能会显得有些吃力。
【隔音】隔音效果还是比较不错的,时速在60km以下,车内静谧性强,没有明显的胎噪和风噪声,同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时,胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大,不过也都在能接受的范围内,相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。
【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。在经过较大颠簸的时候,减振器的反馈速度比常规车型更快,车身上下颠簸的幅度更小,舒适性也更高。
总的来说,荣威RX3各方面表现还算不错,目前已经行驶了4000公里,没有出现任何小故障,性价比挺高的,是一款值得推荐的家用车型。
我19年底购买2020年1月上牌 裸车7.3w+税+保险+服务费(3000)+第二年保费+上牌费500=总共9.1W左右。提车后练习几天回了几次老家,到目前开了1万多公里。车子油耗没太关注。加200能跑400多公里吧!
优点:车子外观还行,空间不错。
缺点:车子舒适性一般,40码以上过弯侧倾明显。隔音一般,过减速带硬。舒适比面包车好一点。动力确实弱,提速慢手动都慢估计自动更慢。
不知道其它车友遇到过没有,首保过后出现过两次行驶熄火。二次保养后暂时没发现(保养是4s赠送的保养)
买车原因:家里小孩,方便出行。选择它是因为
价格,品牌(上汽的)。日系车不错当时没考虑因为国仇吧!以后也不考虑哼
用户4983483736317:2万公里,怠速抖动吗,我的抖动呀
niugege16987:都像你这样想就好了,日系就没市场了,我也不买日系
不知道什么时候换车:我的18款已经置换锐际了!四年车半价
点评车型:
2020款荣威RX3 1.6L CVT 4G互联超爽精英版
3.36分“良好”总的来说还不错,平时都是短途出行,市区道路红绿灯多油耗不低,尤其夏天开空调情况下动辄10个油以上,郊区道路跟高速油耗较低,五六个左右,驾驶感受还不错,但是减震较硬,底盘调教差点火候,空间在同级别里算是非常不错的,最后就是CVT的变速箱磨练的现在开车都是起步,加速油门都不敢踩大了
用户8396704933100:外观还是可以的,买的时候没考虑那么多,现在嫌他马力小了
用户9441851930422:是的,我八月份一次满座五个人,开空调在市区里,实际开到九个多油耗,不是表显
点评车型:
2020款荣威RX3 1.6L CVT 4G互联超爽精英版
2.64分“一般”外观还行,造型中规中矩,但是内饰太差了,中老年风格,对年轻人不友好,配置更是低,行车电脑显示屏居然不是液晶仪表,而且还是黑白的,十年前的手机都彩屏了,20款的行车电脑居然还是十五年前的屏幕,地盘调教太硬,真硬,过颠簸路面真是难受,油耗也不低,百公里油耗7到8升左右,没有自带的行车记录仪,隔音差,胎噪大,动力肉,这车除了便宜没别的优点了。
上班的心情比上坟还沉:顶配带斑马的支持行车记录仪
不朽的红颜970:为啥要买呢
【最满意】
最满意的还是车子的外观了,首先,第一眼的感觉就是很霸气,毕竟车子的长宽高摆在那里,车身的油漆做工很细致,炯炯有神的大灯配上烈焰的红色,对于车子的喜爱真的是赞不绝口,别看车子霸气,动力一点儿也不肉,上坡起步加速都是快速前进的,完全没有压力,空间当然就不多说了,宽敞,足够了。
【最不满意】
最不满意的话,车子的舒适性和操控还是没有达到我的期望的,最明显的感觉就是上高速,风声和胎噪声很大,隔音效果还是差了点。作为一名新手,觉得车子的方向盘不是那么的灵活,尤其刚刚启动的时候,方向盘有点紧。
主要是动力太小,特别是开了空调之后,响应太慢。不过音质还不错,整体感觉还可以,跑高速,130没问题。