【购车经历】
原本想买辆两箱小型车的,在懂车帝了对比了大众polo,高尔夫和斯柯达昕动,但是去4s店看车的时候发现荣威这款RX3Pro外观也很漂亮,考虑到空间和实用性和预算最终选择了RX3Pro
【提车价格】
对比了3家4s店后最终敲定7.86万的裸车价格,但是除了首保免费外,没有任何赠送,(后期才知道他们送的脚垫,车膜是自己花的钱)车子保险不到4000,购置税不到7000,上牌200,全款落地不到9万,价格还是比较亲民的。
【销售态度】
销售态度还算不错,敲定价格后就付了1000元定金,定车18天提的车
【空间表现】
空间这一块对于我们三口之家是足够用的了,我是小个子,儿子身高1米8体重200多斤坐后排空间非常宽敞,车子的外观设计还比较耐看的,说实话很适合年轻人的审美观念。
【驾驶感受】
开了十几年的手动挡,第一次开自动挡的时候多少有点不适应,刚提车那会在路上开的小心翼翼的,一天后就开的很好了,方向盘操控灵活轻盈,动力方面起步太肉是真实体验,对于我这种中年女人来说还是能接受的,由于车子在磨合期最快车速就跑到80多,上路车内噪音比轿车要大一点,在接受范围内。网友们说的顿挫感没感觉出来,但是中控偶尔有异响是真实存在的,还有一点就是在下车库上小坡车子抬头的时候,会有盲区,不知道是不是因为我个子矮的缘故,有一瞬间看不到距离近的障碍物的情况。
【油耗】
油耗方面在市区比较堵车的情况下得10几个吧,从提车到现在最低油耗是跑高架的时候达到5.9个油左右,所以网友们所说的省油在市区还是没有优势的,大概在跑高速,城郊道路会体现的更好一些
【最不满意】
最不满意的地方就是安全带卡脖子的问题,每次开开都喇的脖子痛???儿子说我车座椅靠前的缘故,要是太靠后了腿也不够长啊,希望能像合资车那样能假装调节安全带高矮的配置
用户1458488259297:荣威车很差劲的
HKY140:谁有车友群 拉我进群 谢谢
用户5995749277641:精英版好?还是旗舰版好?
【最满意】外观上采用了荣威全新的设计语言,前脸的六边形格栅采用多横幅结构,内部进行了熏黑处理,两侧的灯组更加狭长,脸层次比较丰富。腰线从车头一直延伸到车尾,看起来很有力量感,尾设计得比较有立体感,车顶增加了尾翼设计,外观整体看起来还是很年轻运动的。
内饰方面,亮眼的橙色饰条设计,给车辆增添了活力,中控台的线条设计比较复杂,很有层次感。中控台的用料基本都是软性材质,不过立面部分为织物+皮革覆盖,质感做得比较好。10.1英寸的触控液晶屏界面设计的还是比较主流的,美观好上手。
【乘坐体验】车身长宽高分别为4437*1804*1651mm,轴距为2625mm,表现中规中矩,座椅采用皮质包裹,肩部位置印有R标识,加上橙色的缝线点缀,很有运动气息。像玩车弟180cm的身高,调整好前排适合驾驶的位置,第二排腿部空间保持在一拳之多,可以满足日常家用需求。但后排中部存在一定凸起,头部空间表现一般。后排座椅支持比例放倒,后备厢容积最小和最大分别是485L和1474L。
【驾驶感受】动力上荣威RX3搭载1.6L发动机,最大马力125匹,最大功率92KW,最大扭矩158N·m,变速箱则根据版本不同分为5速手动和CVT变速箱两种。其零百加速成绩实测为11.61秒,和同级别相比这个动力性能表现其实并没有什么优势,但是胜在平顺好开。
【油耗】NEDC综合油耗为6.3L/100km,相当经济实用。
荣威RX3 Pro定位是一台小型SUV,目前这款车刚上市,但已经有了5000元的现金优惠,而且可享受动力总成核心零部件终身质保。从我在本地4S店了解到的情况来看,顶配车型落地价大约是10.45万元左右(裸车价9.18万元、购置税8100元、保险车船税4600元左右)。
虽然名为RX3 Pro,但实际上这款车就是RX3的改款,上周我也在本次经销商那里体验到了这款车型,下面就分享几个让我印象比较深刻的地方。
【空间】虽然是一台小型SUV,但RX3 Pro的空间表现有点小惊喜,身高1米7的同事乘坐在后排腿部剩余空间接近2拳,这个表现已经接近紧凑型SUV的水准。而后排中央地台隆起幅度并不是特别大,纵向空间也放得下脚,整个后排的实用性比较高,满载三名乘客并不会觉得拥挤。
比较遗憾的是后排没有提供空调出风口,而且中间位置也没有提供头枕,夏天后排乘客可能会比较闷热,而且对于后排中间位置乘客的安全性照顾也不太到位。
【配置】在9万元出头这个价位上,RX3 Pro顶配车型的配置算是比较厚道的,提供有并线辅助和车道偏离预警,在驾驶员走神偏离车道时能够及时提醒后方有来车,提高行车安全系数。全景影像功能在停车时候也很好用,画面清晰,辅助线精准,即便是对我这种女司机来讲,停车时也没什么压力。而且这款车居然提供了自动雨刷功能,这在同级别来看是不多见的。
接下来说说这款车的驾驶感受:
【操控】RX3的操控我觉得就是典型的家用风格,转向比较轻柔,方向盘略有一点矿量,车头响应并不是很及时,但也不会觉得转向不够用,日常驾驶起来是比较轻松的。而且因为车身足够小巧,市区里边车流中穿梭时很有自信。
【动力】RX3 Pro搭载的1.6L自然吸气发动机最大功率125马力,峰值扭矩158N·m,匹配CVT变速箱。动力平顺是我对这款车最大的感觉,毕竟自吸发动机搭配CVT变速箱可以说是黄金组合了。
虽然油门初段调教比较灵敏,但低扭表现并不算出色,所以起步时并不能感受到明显的爆发力,只有发动机转速超过2000rpm之后才会让人有一种动力够用的感觉,深踩油门发动机到了3000rpm之后动力才开始爆发,不过日常驾驶将转速控制在2000rpm左右就足够了,3000rpm基本上是高速上超车时候才会用到。不过平心而论,RX3 Pro在高速上超车时候过程是比较拖沓的,毕竟要深踩油门等发动机转速飙升之后车身才会有反应。
我个人认为,RX3 Pro的动力在市区里边是完全够用的,日常驾驶足够平顺,动力连贯,这方面大家完全不用担心。
而且这款车油耗不高,综合油耗在7.6升左右,高速巡航时能低至6.3升左右,堵车严重的话也很少超过9升,在国产同级别车型里边算是比较省油的。
【舒适性】RX3 Pro采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架结构,调教给我的感觉偏向于舒适性,弹簧比较软,所以经过坑坑洼洼或者减速带时候车内冲击力并不明显,悬架能够吸收掉很大一部分冲击力。但如果时速比较快过减速带或者经过一些连续起伏路段的时候,RX3 Pro悬架的韧性表现就比较一般了,车尾容易出现横向弹跳以及二次摆动,多余振动比较多,缺乏厚重感。
【总结】整体来讲,我认为RX3 Pro这款车的性价比是不错的,空间也能满足家用需求,市区内代步油耗也不高,用车成本完全能接受,配置方面也提供的比较全面,值得考虑。
KING哐哐:这个车三大件怎样、
辰垚公子互:终身质保
如今灯下闲读红袖添香:扶手台真丑,重新设计下吧,提高度,加扶手箱长度,大天窗可以不要,麻烦加个后排空调口,爱信cvt换成爱信AT变速箱,最好后悬改个多连杆
作为一名专业车评人,为了给广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面解析一下荣威RX3 2021款 PRO 1.6L CVT精英型。
这款车定位5门5座小型SUV,长宽高分别为4437/1804/1651mm,轴距2625mm,车辆的指导价为8.98万,目前平均优惠5000元,裸车8.48万,购置税7247元,车船税420元,交强险950元,商业险3700元,上牌费500元,全款落地97617元。
空间:我身高175cm,坐到前排并调整好合适坐姿,头部空间一拳余量,保持前排座椅位置不变来到前排,腿部空间为两拳,头部空间两指,后排的头部空间比较压抑,其他方面的表现都比较理想。后备箱常规容积为485升,能够比较从容地放下20英寸、24英寸、28英寸三个大小不同的行李箱,而且剩余空间还很大,可以放一些零碎物品,后排座椅支持4/6比例放倒,最大容积能够扩充到1474升,扩展性也很理想。
动力:1.6L自吸发动机最大功率125马力,最大扭矩158牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,发动机的动力输出平顺线性,油门调校很灵敏,车辆起步阶段挺轻快,没有任何慵懒的感觉,中途提速也挺干脆,所以这台小车在城市道路上足够灵活,动力完全够用。当时速超过80km/h之后,这台发动机就没有中低速下那么从容了,车辆的加速劲头明显减弱,超车时不够干脆,我们实测这台车的百公里加速11.58秒,其中40-80km/h用时5.1秒,80-120km/h需要用时9秒,算是非常漫长的加速过程了,高速行驶能力有限,只能保证100km/h以上正常巡航,别的要求就无法满足了。
底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,悬架设定偏舒适,细碎颠簸能被有效吸收,而且还很有韧性,不过在遇到大颠簸时,悬架的滤振表现就不够从容了,后轮会有明显的弹跳感,车身也会有多余晃动,缺乏厚重感。转向力度轻柔顺滑,回馈阻尼细腻,手感挺好,指向不算精准,但车头的响应速度挺快,能和方向盘做到同步,开起来挺轻松,但方向盘没什么路感,长时间驾驶会比较枯燥。
油耗:为了保证测试完整性和真实性,我们对这台车进行了实际油耗测试,途径城区拥堵、环线、高速三种常见的通勤路况,共计行驶102.6公里,平均时速29km/h共计消耗燃油7.68升,百公里平均油耗7.48升。
Goooy:我直接9个+是我踩得太猛了吗
风的温柔ccc:
才提车不久,这个车主要是外观和设计好看,内饰确实也没啥选择空间,就那么两种,而且颜色都差不多,空间啥的一家三口那种足够用了,满座的话可能稍微拥挤点,但也不是随时满座,所以日常空间也基本够用,动力稍弱些,不过日常家用挺省油,满足家用是足够了,舒适性呢一般吧,胎噪大点,悬挂也要硬些,过减速带感觉明显,价格呢也在接受范围内,个人觉得性价比还可以,总体来说还是不错的,价格也摆在那里了,要求不要太高就可以!不要拿几万块的车跟几十万的车对比,买车就是凭自己的感觉,觉得可以自己满意了就可以下手,看多了容易选择恐惧,生怕自己选的不好后悔,车就是个日用消耗品,没什那么多什么价值考虑,所以只要自己用着舒心就行了!!
车夫煮夫丈夫是也:选手动挡是明智的
非凡的小虎:准备入手一台,裸车多少,开票价多少
执子之手:这车高速120转速多少?
车辆整体外观漂亮。
配置同级别合理。
【空间表现】
空间较大,前后坐进去很宽敞。特别是后排空间很大,一点都不挤。
【驾驶感受】
起步刚开始较肉,提速之后就可以啦。
【提车价格】
价格合理范围之内,便宜了2000元,综合价格94000元左右
【油耗】
油耗8个左右,可能我开车较慢,50,60左右最省油。
【亮点配置】
配备车联网,非常方便。
【最不满意】
各项素质只能说一般,没有较大突出亮点。
综合评价
此辆车十万左右具有一定的性价比,不过现在十万左右的车都大同小异,性价比方面都可以,以后的表现现在还无从谈起。
作为刚需和第一台车比较推荐。创业初期也可以,如果你追求一些较大的亮点,不是很推荐。
yy嗷乱犟:同款击个掌
瑞雪灬赵丰年:这CVT是钢带 还是钢链啊 ?家人们
钦州车友:挂档个性
最满意,前脸造型非常漂亮,尾灯也尚可,不足在于隐藏了又没有完全隐藏的排气管,露出来半截很不美观,配置在同级别在于中等水平,全景天窗是个亮点,车机方面上汽的SAICLink并没有及时更新系统并且不支持carlife,现在还不支持android11的手机系统,空间对于我来说足够使用,后排腿部空间特别充足,中间地台凸起较高,四人乘坐还可以,驾驶感受,底盘属于较硬的,变道过弯减震压缩行程小,油门刹车行程都很线性,属于很好开的车子,动力很肉,但是特别省油,平时市区开到7.5个油郊区5个油多些。
【最不满意】
这个车的隔音是硬伤,虽然前挡风和前排采用了双层夹胶玻璃,仍然无法拯救糟糕的隔音,噪音来源于风噪和胎噪。
专业前线:这车性价比不高,体验感很差,不管是操控还是动力或者是舒适度。
用户915595921888:落地多少钱
爱家纳河6E7:rx3很省油,市区开7个油
动力城市代步够用,车速90以上再提速就感觉有点无力了,底盘调校极度舒适,导致支撑力不够,不过也是没办法兼顾的事。另外说一下,隔音效果很满意,关了窗户真的是连自己喇叭声都很小。
三个小石头888:2020款最后一批rx3
目前行驶1万2
上下班通勤,表显油耗6.8估计是夏天开空调的
家用足够了,从不相信网络水军,目前车辆巅峰时期
乔治的珍珠奶茶:你是全款还是分期啊?落地多少啊
杜123466789:我也买了这款颜色的。昨天开回家的
主要是实体按键太少了,功能也太少了,还有点顿挫,车机也太垃圾了,主要是这车的配件还买不到
用户8751900264550:订回来的新车,二手车感觉,却买出了黄金价格
我家有只猫i:你已经开始修了吗?
LJG221313267:只要买这个车,放心好了,每天都是坑,坑得让你怀疑人生
点评车型:
2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型
3.5分“良好”改款之后的RX3真的好看了好多,原本计划就是买一台代步车,外观好看,实用就够了,RX3几乎都能满足我的需求。
外观上设计比较动感,有运动气息那味了,看上去就很年轻化,不会太过成熟老套。
内饰是一个惊喜,虽然用料比较普通,但设计上还是做得很全面的,USB的接口位置也比较合理,多功能方向盘操作起来也十分方便。
动力没什么可挑剔的地方,1.6L自吸发动机配CVT变速箱,这套系统在上汽已经非常成熟了,动力也够用,五个人坐满也不会出现明显的动力的不足的感觉。
整体来说,RX3算是一台不错的家用车,它的定位是小型SUV,从图片中看上去也不是特别大,但看到实车的时候,感觉尺寸还是比较大的那种,和本田缤智不相上下,车内空间也比较宽敞,实用性是真的不错。
青松72978:这是电车还是油车?
乐观的天道勤酬:这款车的隔音效果如何?
点评车型:
2021款荣威RX3 PRO 1.6L 手动旗舰型
3.5分“良好”【最满意】
最满的地方是这款车的价位是自己能承受的,特别它的油耗低,因为车每天上下班,接送孩子一天要跑30公里左右,所以我最关注的就是油耗了。外观已比较大气,使人看上去觉得比较舒服。
【最不满意】
不满意就是这个车后排减震有点硬,可能是这个小越野后排不是独立悬挂的事,平常在板油路开还是挺舒服的,路不好的地方后排就太难受了,还有就是新车的时候有点异味,大概有一周差不多就散完了,别的还是没什么了。
今天明天19939611935:所有辦好8萬6……
用户4224459083532:落地多少钱?兄弟!
【最满意】
满意的就是这款车的全景大天窗,在10万元以内的SUV中它脱颖而出。开了快一年了,独特的全景天窗,带宝宝出去玩也比较舒服,之前的车里没有天窗,也不能开窗户,宝宝坐在里面就一直哭,所以自己买车就要考虑家人的需求,这个大天窗就完美的解决了这个问题。
【最不满意】
最不满意的是噪音大,尤其在高速上行车,听歌都听得不清楚,发动机以及轮胎的噪音很大。
【外观】荣威RX3采用全新的家族式设计语言,大尺寸的中网设计,内嵌多幅式镀铬饰条进气格栅,搭配犀利的前大灯,辨识度非常高。同时下方雾灯区域造型独特,采用熏黑式方框造型包围雾灯,增添了不少立体感。车身侧面采用平直的双腰线设计,层次感鲜明,其中上腰线横穿前后门把手,延伸至车尾,使整车侧面看起来更加修长。同时,搭配时下流行的悬浮式车顶,凸显出质感的同时也营造出不错的视觉效果。车尾部分设计时尚大气,狭长的尾灯内部镶嵌一条银色的镀铬条,进一步提升了该车的辨识度,比哈弗h6看起来更为大气,适合年轻人的审美观。
【动力】搭载的是1.6L自然吸气发动机,匹配5速手动变速箱,最大输出125匹马力。在市区路段驾驶,操控性不错,起步时,离合结点高度适中,在半离合状态下比较灵敏,档位清晰,2-3挡之间切换也比较畅快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,只要匹配响应的档位,轻踩油门,有明显推背感。时速在80km/h以上由于动力储备不足导致中后段加速疲软,如果需要可以深踩油门,来弥补后段缺失的动力。
【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架。悬架调校非常舒适,很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。
【隔音】发动机舱的隔音水平出乎意料,在车内会觉得声音被隔得很远,不过随着车速的上升,底盘噪音开始逐步成为主角,但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时,有略微的胎噪声,但并不明显,随着车速或者车内乘坐人员的增多,胎噪会越来越大。可能是我个人对胎噪声比较敏感,有时卡在轮胎缝上的小石子摩擦地面的声音就让我特别不舒服。
我19年底购买2020年1月上牌 裸车7.3w+税+保险+服务费(3000)+第二年保费+上牌费500=总共9.1W左右。提车后练习几天回了几次老家,到目前开了1万多公里。车子油耗没太关注。加200能跑400多公里吧!
优点:车子外观还行,空间不错。
缺点:车子舒适性一般,40码以上过弯侧倾明显。隔音一般,过减速带硬。舒适比面包车好一点。动力确实弱,提速慢手动都慢估计自动更慢。
不知道其它车友遇到过没有,首保过后出现过两次行驶熄火。二次保养后暂时没发现(保养是4s赠送的保养)
买车原因:家里小孩,方便出行。选择它是因为
价格,品牌(上汽的)。日系车不错当时没考虑因为国仇吧!以后也不考虑哼
用户4983483736317:2万公里,怠速抖动吗,我的抖动呀
不知道什么时候换车:我的18款已经置换锐际了!四年车半价
niugege16987:都像你这样想就好了,日系就没市场了,我也不买日系