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    荣威RX32021款PRO 1.6L CVT旗舰型值得买吗_荣威RX3怎么样

    ·荣威RX3

    什么是懂车分

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    3.53
    “良好”
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    共48人评价
    5万-8万SUV总榜No.10
    超过65%的同价位车系
    经销商报价
    6.78-8.88万
    厂商指导价
    7.58-9.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.53
    • 3.45
    • 外观
    • 4.00
    • 3.82
    • 内饰
    • 3.36
    • 3.44
    • 配置
    • 3.45
    • 3.34
    • 空间
    • 3.67
    • 3.55
    • 舒适性
    • 3.44
    • 3.30
    • 操控
    • 3.38
    • 3.31
    • 动力
    • 3.38
    • 3.35

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.50分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 缤越3.56外观4.01
    • 荣威RX33.53外观4.00
    • 探影3.53外观3.87
    • 吉利几何E萤火虫3.50外观3.90
    • 柯米克3.44外观3.80

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.50-
    • 缤越3.56外观4.01

    荣威RX3·全部评分

    点评车型: 2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型

    3.64良好

    【购车经历】 原本想买辆两箱小型车的,在懂车帝了对比了大众polo,高尔夫和斯柯达昕动,但是去4s店看车的时候发现荣威这款RX3Pro外观也很漂亮,考虑到空间和实用性和预算最终选择了RX3Pro 【提车价格】 对比了3家4s店后最终敲定7.86万的裸车价格,但是除了首保免费外,没有任何赠送,(后期才知道他们送的脚垫,车膜是自己花的钱)车子保险不到4000,购置税不到7000,上牌200,全款落地不到9万,价格还是比较亲民的。 【销售态度】 销售态度还算不错,敲定价格后就付了1000元定金,定车18天提的车 【空间表现】 空间这一块对于我们三口之家是足够用的了,我是小个子,儿子身高1米8体重200多斤坐后排空间非常宽敞,车子的外观设计还比较耐看的,说实话很适合年轻人的审美观念。 【驾驶感受】 开了十几年的手动挡,第一次开自动挡的时候多少有点不适应,刚提车那会在路上开的小心翼翼的,一天后就开的很好了,方向盘操控灵活轻盈,动力方面起步太肉是真实体验,对于我这种中年女人来说还是能接受的,由于车子在磨合期最快车速就跑到80多,上路车内噪音比轿车要大一点,在接受范围内。网友们说的顿挫感没感觉出来,但是中控偶尔有异响是真实存在的,还有一点就是在下车库上小坡车子抬头的时候,会有盲区,不知道是不是因为我个子矮的缘故,有一瞬间看不到距离近的障碍物的情况。 【油耗】 油耗方面在市区比较堵车的情况下得10几个吧,从提车到现在最低油耗是跑高架的时候达到5.9个油左右,所以网友们所说的省油在市区还是没有优势的,大概在跑高速,城郊道路会体现的更好一些 【最不满意】 最不满意的地方就是安全带卡脖子的问题,每次开开都喇的脖子痛???儿子说我车座椅靠前的缘故,要是太靠后了腿也不够长啊,希望能像合资车那样能假装调节安全带高矮的配置

    2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 02021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 0
    2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 12021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 1
    2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 22021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 2
    2021-12-14

    用户1458488259297荣威车很差劲的

    HKY140谁有车友群 拉我进群 谢谢

    我家有只猫i轮毂小了点

    点评车型: 2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型

    3.79良好

    现在消费者在买车时开始变得更加理性,会根据自己实际的用车需求来选择,比方说平时就自己一个人开,对于车内乘坐空间没有苛刻的要求,那完全可以选择一台小型SUV。前不久本人去试驾了2021款荣威RX3 PRO,作为小型SUV细分市场中的“新生势力”,看看它的表现能否达到我们的预期? 试驾车型:2021款 PRO 1.6L CVT旗舰型 价格:该款车型的官方指导价为9.68万元,目前在北京地区有着不到一万元的终端优惠,参考裸车价为9.18万元。再加上必要花费9994元(包含购置税、交强险等),以及商业保险4627元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在106421元。 空间:车身尺寸方面,荣威RX3 PRO的长宽高分别为4437×1804×1651mm,轴距为2625mm。 试驾车型采用的是仿皮材质的座椅,实际的乘坐体验比较舒适,但是配置方面有些“寒酸”,没有座椅加热、通风功能咱们暂且不提,连主驾驶座都没有配备电动调节,属实有些说不过去了。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动,来到后排,头部空间剩余两指,腿部空间为一拳四指,对于这个级别而言,荣威RX3 PRO的乘坐空间已经比较宽敞了。后排中部虽然略有凸起,但是纵向长度较好,完全可以将双脚放在上面,坐在中间的乘客不会觉得很憋屈。 动力系统:试驾车型搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大功率为125Ps,峰值扭矩158N·m。传动系统,与之匹配的是CVT无级变速箱。虽然现在很多车都搭载小排量的涡轮增压发动机,但从荣威RX3 PRO这台1.6L发动机的数据来看,它的动力基本上能与部分1.4T发动机相持平。 驾驶体验:荣威RX3 PRO在起步阶段的油门响应很积极,甚至让人忘记掉它搭载的是自吸发动机,初段加速显得很有劲儿。油门不需要踩太深,就可以获得不错的加速感,在市区路段行驶时我感觉它的动力足够充沛。当加速来到中后半段时,动力衰退的有些厉害,加速力度过于平淡。这款CVT变速箱有可圈可点的地方,会及时的跟上油门开度,执行升降挡操作,平顺性表现确实没啥可挑剔的。 底盘:荣威RX3 PRO采用前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬挂的组合,它的底盘调校不会给人很松散的感觉,反而在过弯时带有较强的韧性,让人觉得很有信心去操控它。对于路面震动的处理也很彻底,滤震能力在同价位的车型里属于表现比较好的。 噪音:荣威RX3 PRO在车内隔音这块还有很大的提升空间,车辆处于怠速时发动机的声音不算很大,但是随着车速的增加,车内的噪音也有持续增强的迹象。特别是在高速上以90km/h以上的速度行驶时,风噪尤为突出。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为40.9分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为57.8分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为64.2分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为69.8分贝。 保养:参考荣威RX3 PRO的保养手册,它的保养周期是5000公里/次。行驶里程达到20000公里时,需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器,参考费用为514元(包含工时费)。行驶里程达到50000公里时,需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、火花塞、变速箱油,参考费用为1844元。荣威RX3 PRO周期性的保养费用比较便宜,但来到五万公里中期保养时,需要更换的易损零件数目较多,所以保养费用会相对高上一些。

    2021-04-14

    張大叔5天天说来说去,都是这些南用吗

    用户8751900264550订的新车轮胎和后排座没有膜,质量最好,也是垃圾,出了问题不能及时处理,销售顾问是爱搭不理,售后质量差

    点评车型: 2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型

    3.86良好

    【最满意】外观上采用了荣威全新的设计语言,前脸的六边形格栅采用多横幅结构,内部进行了熏黑处理,两侧的灯组更加狭长,脸层次比较丰富。腰线从车头一直延伸到车尾,看起来很有力量感,尾设计得比较有立体感,车顶增加了尾翼设计,外观整体看起来还是很年轻运动的。 内饰方面,亮眼的橙色饰条设计,给车辆增添了活力,中控台的线条设计比较复杂,很有层次感。中控台的用料基本都是软性材质,不过立面部分为织物+皮革覆盖,质感做得比较好。10.1英寸的触控液晶屏界面设计的还是比较主流的,美观好上手。 【乘坐体验】车身长宽高分别为4437*1804*1651mm,轴距为2625mm,表现中规中矩,座椅采用皮质包裹,肩部位置印有R标识,加上橙色的缝线点缀,很有运动气息。像玩车弟180cm的身高,调整好前排适合驾驶的位置,第二排腿部空间保持在一拳之多,可以满足日常家用需求。但后排中部存在一定凸起,头部空间表现一般。后排座椅支持比例放倒,后备厢容积最小和最大分别是485L和1474L。 【驾驶感受】动力上荣威RX3搭载1.6L发动机,最大马力125匹,最大功率92KW,最大扭矩158N·m,变速箱则根据版本不同分为5速手动和CVT变速箱两种。其零百加速成绩实测为11.61秒,和同级别相比这个动力性能表现其实并没有什么优势,但是胜在平顺好开。 【油耗】NEDC综合油耗为6.3L/100km,相当经济实用。

    2023-02-25

    点评车型: 2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型

    3.71良好

    今天给大家解析的是荣威RX3 2021款 PRO 1.6L CVT旗舰型这款车,该车定位于小型SUV,长宽高是4437*1804*1651mm,轴距是2625mm,与2020款车型相比2021款 PRO 1.6L CVT旗舰型这款车的车长增加了29mm。这款车的指导价是9.68万,该车刚上市所以目前在市场终端还没有什么优惠。 动力:荣威RX3 2021款 PRO 1.6L CVT旗舰型这款车搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机,发动机的最大马力是125匹,而与发动机相匹配的是CVT无级变速箱,这套动力总成平顺舒适性表现较好,但实际的动力表现比较一般,特别是在走一些坡度比较大的路面时需要深踩油门,这款车实测的百公里加速成绩在11.7s左右,动力只能算是够用。 油耗:这款车自重才有1.3吨出头,发动机的排量也不大,所以在油耗方面的表现我个人还是比较满意的,这款车表显油耗最低的时候是5.7L,不过实际的油耗据我个人推算应该要比表显油耗高1L左右,但对于一款SUV车型来说这样的油耗还是比较省的。 操控:首先这款车的方向盘比较轻盈,指向性也不错,且方向盘会随着速度的提高而增加阻尼,所以方向盘的转向手感我是给好评的;其次这款车的刹车做得比较线性,刹车前段的制动效果也比较明显,实测百公里刹停距离是39.32米,在同级中算是一个中等偏上的成绩;在底盘方面,这款车前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架,悬架整体上是偏向舒适性调校的,也就是悬架比较软,因此在过弯时这款车的侧倾还是比较明显的,如果高速过弯的话不会给驾驶员较强的信心。 噪音:这款车的噪音表现我个人是不太满意的,在怠速时,车内的噪音值是40.09分贝;在时速60km时车内的噪音值是63.1分贝;在时速80km时车内的噪音值是64.2分贝;在时速120km时车内的噪音值是70.7分贝,因此这款车在中高速行驶时车内是比较吵的。 保养:这款车与其他很多车型一样,如果每年行驶里程多的话可以选择5000公里保养一次,而如果行驶里程少的话也可以选择半年保养一次,小保养换机油、机滤和空气滤芯就可以了,加上工时费一次小保养的费用在400元左右,另外该车大保养的周期在40000公里左右。 与同级车型相比:荣威RX3是一款小型SUV,而同级中最具实力的竞品车型是长安CS35 PLUS和吉利缤越,在动力以及外观方面荣威RX3是不及这两款车的,但在油耗以及实用性方面荣威RX3又要比这两款车表现得更好,因此我个人觉得如果买车是纯家用的话选择荣威RX3好,但如果是年轻人买车对动力需求比较高的话建议选择长安CS35 PLUS和吉利缤越。

    2021-04-01

    点评车型: 2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型

    3.64良好

    荣威RX3 Pro定位是一台小型SUV,目前这款车刚上市,但已经有了5000元的现金优惠,而且可享受动力总成核心零部件终身质保。从我在本地4S店了解到的情况来看,顶配车型落地价大约是10.45万元左右(裸车价9.18万元、购置税8100元、保险车船税4600元左右)。 虽然名为RX3 Pro,但实际上这款车就是RX3的改款,上周我也在本次经销商那里体验到了这款车型,下面就分享几个让我印象比较深刻的地方。 【空间】虽然是一台小型SUV,但RX3 Pro的空间表现有点小惊喜,身高1米7的同事乘坐在后排腿部剩余空间接近2拳,这个表现已经接近紧凑型SUV的水准。而后排中央地台隆起幅度并不是特别大,纵向空间也放得下脚,整个后排的实用性比较高,满载三名乘客并不会觉得拥挤。 比较遗憾的是后排没有提供空调出风口,而且中间位置也没有提供头枕,夏天后排乘客可能会比较闷热,而且对于后排中间位置乘客的安全性照顾也不太到位。 【配置】在9万元出头这个价位上,RX3 Pro顶配车型的配置算是比较厚道的,提供有并线辅助和车道偏离预警,在驾驶员走神偏离车道时能够及时提醒后方有来车,提高行车安全系数。全景影像功能在停车时候也很好用,画面清晰,辅助线精准,即便是对我这种女司机来讲,停车时也没什么压力。而且这款车居然提供了自动雨刷功能,这在同级别来看是不多见的。 接下来说说这款车的驾驶感受: 【操控】RX3的操控我觉得就是典型的家用风格,转向比较轻柔,方向盘略有一点矿量,车头响应并不是很及时,但也不会觉得转向不够用,日常驾驶起来是比较轻松的。而且因为车身足够小巧,市区里边车流中穿梭时很有自信。 【动力】RX3 Pro搭载的1.6L自然吸气发动机最大功率125马力,峰值扭矩158N·m,匹配CVT变速箱。动力平顺是我对这款车最大的感觉,毕竟自吸发动机搭配CVT变速箱可以说是黄金组合了。 虽然油门初段调教比较灵敏,但低扭表现并不算出色,所以起步时并不能感受到明显的爆发力,只有发动机转速超过2000rpm之后才会让人有一种动力够用的感觉,深踩油门发动机到了3000rpm之后动力才开始爆发,不过日常驾驶将转速控制在2000rpm左右就足够了,3000rpm基本上是高速上超车时候才会用到。不过平心而论,RX3 Pro在高速上超车时候过程是比较拖沓的,毕竟要深踩油门等发动机转速飙升之后车身才会有反应。 我个人认为,RX3 Pro的动力在市区里边是完全够用的,日常驾驶足够平顺,动力连贯,这方面大家完全不用担心。 而且这款车油耗不高,综合油耗在7.6升左右,高速巡航时能低至6.3升左右,堵车严重的话也很少超过9升,在国产同级别车型里边算是比较省油的。 【舒适性】RX3 Pro采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架结构,调教给我的感觉偏向于舒适性,弹簧比较软,所以经过坑坑洼洼或者减速带时候车内冲击力并不明显,悬架能够吸收掉很大一部分冲击力。但如果时速比较快过减速带或者经过一些连续起伏路段的时候,RX3 Pro悬架的韧性表现就比较一般了,车尾容易出现横向弹跳以及二次摆动,多余振动比较多,缺乏厚重感。 【总结】整体来讲,我认为RX3 Pro这款车的性价比是不错的,空间也能满足家用需求,市区内代步油耗也不高,用车成本完全能接受,配置方面也提供的比较全面,值得考虑。

    2021-04-03

    KING哐哐这个车三大件怎样、

    辰垚公子互终身质保

    如今灯下闲读红袖添香扶手台真丑,重新设计下吧,提高度,加扶手箱长度,大天窗可以不要,麻烦加个后排空调口,爱信cvt换成爱信AT变速箱,最好后悬改个多连杆

    点评车型: 2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型

    3.07良好

    最满意,前脸造型非常漂亮,尾灯也尚可,不足在于隐藏了又没有完全隐藏的排气管,露出来半截很不美观,配置在同级别在于中等水平,全景天窗是个亮点,车机方面上汽的SAICLink并没有及时更新系统并且不支持carlife,现在还不支持android11的手机系统,空间对于我来说足够使用,后排腿部空间特别充足,中间地台凸起较高,四人乘坐还可以,驾驶感受,底盘属于较硬的,变道过弯减震压缩行程小,油门刹车行程都很线性,属于很好开的车子,动力很肉,但是特别省油,平时市区开到7.5个油郊区5个油多些。 【最不满意】 这个车的隔音是硬伤,虽然前挡风和前排采用了双层夹胶玻璃,仍然无法拯救糟糕的隔音,噪音来源于风噪和胎噪。

    2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 02021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 0
    2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 12021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 1
    2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 22021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 2
    2022-01-17

    专业前线这车性价比不高,体验感很差,不管是操控还是动力或者是舒适度。

    用户915595921888落地多少钱

    爱家纳河6E7rx3很省油,市区开7个油

    点评车型: 2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型

    3.07良好

    中期改款后的荣威RX3换装了更加年轻化的外观造型,采用荣威最新家族式设计语言。 内饰的变动没有外观来的直观明了,最显眼的莫过于10.1英寸中控大屏幕,并在材质和用料上也进行了重新调整。需要吐槽的是,它的后排没有配备中央头枕,对于中间乘客的乘坐感受来说不太友好。 动力方面,继续搭载NSE 1.6升自然吸气发动机,最大功率为92千瓦(125马力),峰值扭矩158牛·米。传动方面,与之匹配的是5速手动和CVT变速箱。 这款荣威RX3 PRO够到上大杯的容量,一次中期改款就能将车外和车内装饰的像一台新车,这一点要为厂商点个赞。但是,也要看到它为了给后续换代留有冗余,没有对动力总成进行升级,我想这才是它没有成为超大杯的主要原因。总的来说,荣威RX3 PRO能够让我们看到厂商的诚意,更深层的说荣威已经逐渐转变了营销思路,用更接地气的方式来贴近消费者的习惯和意见。

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    2021-05-13

    正能量阳光1f能加个雾灯就完美了

    点评车型: 2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型

    3.5良好

    改款之后的RX3真的好看了好多,原本计划就是买一台代步车,外观好看,实用就够了,RX3几乎都能满足我的需求。 外观上设计比较动感,有运动气息那味了,看上去就很年轻化,不会太过成熟老套。 内饰是一个惊喜,虽然用料比较普通,但设计上还是做得很全面的,USB的接口位置也比较合理,多功能方向盘操作起来也十分方便。 动力没什么可挑剔的地方,1.6L自吸发动机配CVT变速箱,这套系统在上汽已经非常成熟了,动力也够用,五个人坐满也不会出现明显的动力的不足的感觉。 整体来说,RX3算是一台不错的家用车,它的定位是小型SUV,从图片中看上去也不是特别大,但看到实车的时候,感觉尺寸还是比较大的那种,和本田缤智不相上下,车内空间也比较宽敞,实用性是真的不错。

    2022-08-13

    青松72978这是电车还是油车?

    乐观的天道勤酬这款车的隔音效果如何?

    点评车型: 2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型

    3.64良好

    这款车是荣威SUV家族中身材最小的。从车身尺寸来看,它的长宽高是4437*1804*1651mm,轴距是2625mm,这个身材确实是比较娇小,尤其是车长和轴距,车宽和车高其实还好。前脸部分,进气格栅分为上下两部分,都是熏黑的横幅式设计,在格栅内部还有银色的镀铬饰条,可以说在全黑的运动感中间增加了一些灵动和活泼。两边的大灯组设计的饱满修长,和前格栅融为一体,点亮日间行车灯后呈现出倒L型的形状,视觉效果也相当不错。在前脸下方的进气格栅和前唇的地方,加入了银色装饰,看上去非常活泼动感,并且和车身侧面侧裙相呼应。另外车头正中央这个金属质感的银色车标,看起来就很有质感,比以前那个红黑配色的车标要高级不少。车身侧面看起来平顺流畅,贯穿式的腰线拉伸了视觉长度,后视镜采用了黑色的涂装,多幅式的轮毂运动感分明。车尾的尾灯组进行了熏黑的处理,双边双出的排气管装饰提升了运动属性。坐进车内,首先看到的就是黑色和橙色的撞色设计,座椅和中控包裹上的橙色缝线,都在强调这台车的运动风格。液晶仪表的尺寸是3.5英寸,显示的内容也是相当丰富,像什么车速、续航里程、油耗、胎压等等,司机在观察起来还是很方便的。中控屏尺寸是10.1英寸,作为一款10万元以下的SUV车型,能给你配上这么大一块中控屏,还是挺良心的吧。中控屏周围没有什么实体按键,都集成在了屏幕上,虽然科技感有了,但对于习惯了实体按键的用户来说有些不方便。物理按键都集中在了挡把附近,像是自动驻车,电子手刹,陡坡缓降等功能,习惯了以后可以盲操。这辆车的动力系统是由1.6L自吸发动机和5挡手动或CVT无级变速箱组成,最大功率是92千瓦,峰值扭矩是158牛米,这套动力看起来是有点弱了,所以想在高速上超车,就有那么一点点力不从心,还是老老实实开车吧,作为城市代步,它还是够用的。空间方面,正常身高的乘客,在前排座椅放到合适的位置的情况下,后排的膝部空间大概还能有2拳多,不得不说这个空间在小型SUV中算是很出色了,而座椅的软硬度也比较适中,坐上去既不会感觉很硬,也不会有塌陷的感觉。顶配车型上的后排中央扶手和杯架也能给后排乘客带来更好的体验。(diego)

    2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 02021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 0
    2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 12021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 1
    2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 22021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 2
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    2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 82021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 8
    2022-01-12

    点评车型: 2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型

    3.57良好

    外观方面,荣威RX3分层式前脸设计搭配上黑色格栅看着很有性格,上方小一号的六边形进气隔栅和细长的前灯组结合的比例也显得很协调。车身侧面,贯穿式腰线和镀铬窗线,也让整台车显得很动感。车尾部分,熏黑的尾灯组和双边排气,也属于挺标准的运动化的风格设计,整体上外型很符合年轻用户的口味。 内饰方面,黑色和橙色的撞色搭配很出挑,橙色被点缀的刚刚好。10.1中控屏幕支持手机互联外还带有语音识别系统、旗舰型更是有了360度的全景影像,这些都是对于年轻用户吸引力很高的配置。前排两个座椅的肩部都有一个大大的“R”字母,显得很带有点街头潮流的感觉。 空间方面,荣威RX3作为一台小型SUV空间上满足基本需求是没问题的,再加上一个全景天窗,使得车内会很通透,档次也是能往上提不少。175cm的个头在后排腿部空间也能有2拳,后排空间表现上完全ok;不过后排中间位置没有提供头枕,这点还是有些遗憾的。后备箱的底板还支持高度调节,对于日常使用也会更加灵活多变一些,对于完成一次长途自驾游还是能胜任的。 动力方面,荣威RX3 售价不到10万元,采用的是1.6L自然吸气发动机和 CVT变速箱的组合,这样的配置在动力表现上肯定没有涡轮增压的发动机动力输出上来给劲,但这样的搭配的优势是平顺的动力输出,对于日常城市通勤代步来说是比较适合的动力组合;当然反过来对于高速行驶的话,遇到需要超车的情况时就需要看准时机提前发力。 操控方面,通过减速带时,车辆的悬挂可以很好地吸收颠簸,整车的调校比较偏向于保障日常城市通勤的舒适性。在高速过弯时,悬挂对车身的支撑非常好,车身侧倾并不大,车身姿态也可以得到一个不错的控制。

    2022-02-25

    用户3025337194209你跑市区油耗多少??

    点评车型: 2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型

    3.57良好

    【最满意】 满意的就是这款车的全景大天窗,在10万元以内的SUV中它脱颖而出。开了快一年了,独特的全景天窗,带宝宝出去玩也比较舒服,之前的车里没有天窗,也不能开窗户,宝宝坐在里面就一直哭,所以自己买车就要考虑家人的需求,这个大天窗就完美的解决了这个问题。 【最不满意】 最不满意的是噪音大,尤其在高速上行车,听歌都听得不清楚,发动机以及轮胎的噪音很大。

    2022-10-12

    点评车型: 2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型

    4.29优秀

    外观部分,荣威RX3 PRO的荣麟灰和追光橙两个颜色看上去最漂亮,PRO 1.6L CVT旗舰型顶配有银钩科技LED大灯和LED日间行车灯,值得好评的是全系标配铝合金一体式行李架和超大尺寸智能防夹声控全景天窗。后数字立体LED尾灯点亮后还是比较有科技感的,轮胎规格全部为215/55 R17的17寸双色轮毂。值得好评的是车顶行李架和大天窗都必须要有的,其次我们说下内饰,最辣眼睛的还是炫彩黑橙撞色的内饰,3.5英寸交互行车屏虽然小了点,但是10.1英寸悬浮高清触控电容屏且还支持4G互联娱乐行车系统,关键是还支持多种互联平台,包括Carplay/Saiclink/Hi-car,这几点也足够了,这个级别的国产车的确不能有着太高的要求。最后说下动力,新车搭载的是1.6L NES自然吸气发动机,与之匹配的是CVT无极变速箱。最大功率92Kw,最大扭矩158Nm,官方百公里综合油耗为6.3L。空间够用,油耗不错。你觉得值吗?

    2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 02021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 0
    2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 12021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 1
    2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 22021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 2
    2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 32021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 3
    2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 42021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 4
    2021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 52021款荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰型 图 5
    2021-04-06

    KING哐哐三大件怎样。

    灵芝9198总的来说比面包车好

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    缤越 2022款 缤越COOL 1.5T DCT热擎缤越 2022款 缤越COOL 1.5T DCT热擎

    现在汽车已成为家庭生活中不可缺少的一部分,之前只有一辆长安面包车已不能满足日常所需,后来老婆又学了驾照,购车更是迫在眉睫了!预算十万左右,由于老婆是新手又不喜欢轿车,选车目标就放在了小型SUV上面!然后就在网上查看参数配置,车圈看车友的评价以及购车车价格,都有所了解之后就去4S实地看车、试驾以及询问价格,最后通过价格、颜值、配置各方面对比最终选定了缤越cool热擎! 目前提车半月了,工作关系要在市区开只跑了300公里左右。表显油耗8.9L/100KM 【购买价格】缤越cool-热擎 购车地:江苏无锡 裸车价:9.98万 优惠:13000元 车险:4500元 上牌费等综合费用4000元 总价落地:10.4万「这个价格是直接谈的落地,综合费用上牌啥的,他自己算,反正全部在内10.4」(赠送贴膜,脚垫)贴膜没要,自己网上又买的。 选车对比的有长安55p35p 还有1.4的缤越还有欧尚x5p 等等,反正看了好多😂 1.长安cs55p 35p 外观方面我更喜欢缤越cool。 动力方面都把三缸换成了1.5T四缸,马力相差不大,但实际试驾下来,缤越cool体验质感更具优势。而且同配置的情况下缤越 COOL的入门要求更低。舒适性表现更为出彩,所以我觉得缤越 COOL的性价比更高。 2. 缤越1.4 销售真的是没情商,都是年轻人跟他讲缤越cool 还有别的车都看过了,现在考虑缤越的两款,问他价格方面的优惠,还给我搞9.9😂 10出头都买新款了,啥配置都更好,干嘛高价买老款,而缤越cool销售,真的是稳得一批😂感觉自己被拿捏了 3. 其实长安55p各方面我都挺满意的,但是预算阻止了我,然后缤越cool的颜值,动力各方面也挺吸引我,然后老婆又很喜欢,目前两个人用车,也够用了,以后有小孩也暂时够用了。 3.名爵one也有纠结过,不过心里有点小担心,毕竟小众车,销量太惨淡,不敢下手。 【外观】 前脸新设计内部使用黑色网格样式加上红色线条修饰和小尾翼、红色卡钳、车尾的真四出排气、贯穿尾灯、前唇后视镜后包围的碳钎维装饰和赛车式中置后雾灯等细节直接把运动感拉满,外观简直长在了我的审美上,变色龙也是超级好看。 在了我的审美上,变色龙也是超级好看。 可是看了实车还是喜欢黑顶加白色车身,还有就是觉得加钱不划算🤣🤣🤣哈哈 【内饰】 中控屏和车机采用了联屏设计,个人比较喜欢。亮黄色的装饰条看起来更显年轻活力,内饰软包也很多,防皮包座椅、皮质方向盘这些简单说就是年轻高档。 座椅也很舒适。 【配置】 电动座椅电动尾门,热擎版没得,激擎版,要加一万块,感觉没低配实惠,然后又挺少用到,自动驾驶啥的,个人不喜欢, 说到底还是预算有限😃也想啥都有,可惜预算有限。 【空间】 前后排空间挺满意的,小型SUV坐四个人不显得拥挤,174的我腿部空间头部空间都还有一拳半还多,五个成年人就有点了。后备箱也还好对我来说,又不拉东西,搬家叫货拉拉就好了。 用身体和拳头去表达车内空间大小,新车的味道半个月了还没散😅😅😅隔音的话感觉一般,毕竟价格在这,胎噪稍微烂的的路,很明显。不过在可接受范围。 【动力表现】 换挡个人感觉还是很平顺的,平常都是智能模式在开,起步肉点,速度起来之后油门还是很灵敏的,运动模式油门很灵敏,轻轻点一下就有反应了,不过有点费油,整体各种模式都有优缺点,看自己需求,要经济还是要动力! 【驾驶感受】 车机还好吧感觉,虽然可玩性不多但是日常导航听歌够用了,其他的交给手机就好了! 减震软硬适中,低速过减速带有点硬,不过毕竟扭力梁的,行驶过程几乎没有顿挫,加速只要舍得给油动力还是不错的。 【最满意】 1.颜值 2.动力 颜值和动力是最满意的,越看越喜欢哈哈哈哈, 动力给油就来,比我同学轿车猛多了。 【槽点反馈】 刚提回来三天 然后上了次高速,速度90以上时候主驾驶车门有漏风现象,吹口哨一样的刺耳声音,售后让放店里几天他们检查,还没放那里,挺不爽的新车这样子,有空了放那里让他们搞去。 最后 关于价格问题 落地10.4 贷七个18个月免息 。等于首付加贷款购置税3.4 。然后区政府补贴3000数字货币,一到三个月下来,等于10.1。 欢迎大家来讨论价格 使用过程中的问题等等。 “辛苦圈主浮生若梦推荐”

    4.20分“优秀”
    探影 2021款 280TSI DSG 悦Pro智联版探影 2021款 280TSI DSG 悦Pro智联版

    【购车经历】 2022年6月3日提了探影2021款280TSI 悦Pro智联版。 去年2月购买的21款1.5自动悦智联版,开了一年感觉确实肉,所以才有了这次换车。在这之前也开自吸车,喜欢一步一步磨合车子发动机与变速箱的感觉,原本准备换马自达。老婆还是喜欢探影的外观,最后选择了升级探影顶配。 【最满意】 1.动力及操控感受: - 动力组合:顶配小钢炮,大众1.4TSI和DSG干式DCT是经典的一套动力总成。放在B級车上,可能会有点感觉中规中矩。但是,在A0级到紧凑级,这配置一定能给到一些惊艳的感觉,推背感,爆发力很到位。尤其是车子长度短,在4.2米以内,重量轻,相对来说更能发挥出这套总成的优势。 - 平台,底盘,悬架:MQB-A0平台,这个平台的车型很少,全球也就3个车系在用:POLO系列,T-CROSS系列(在中国两个版本:探影和途凯),奥迪A1(国内停产了)。底盘非常扎实,国产版本2650的轴距,加长了一点。使得操控体验感觉非常扎实。前麦弗逊后扭力梁,尝试高速过弯,支撑力足。整体操控性真是挺棒的,我一直想买奥迪A1,这款算是替代了。 - 其他实用的配置:后视镜折叠,语音控制空调,空调语音控制确实是个亮点,开车时候说空调调到多少度,直接就控制了,不用担心驾驶分心。 【空间表现】 这个车的综合空间表现,我可以说同级绝对碾压了日系。 前排空间表现还好,手套箱位置因为是866的分体车机,有点牺牲空间。 后排空间还是很强,而且放倒后排容量足够2-3人出去happy装上3-4个最大号行李箱,仍然有空间。 【油耗】 这确实也看个人的驾驶习惯,还有对车子的了解程度,我个人开可以自行灵活控制每次油耗。一般夏天开空调能去到6.3每公里,堵车或者激烈驾驶最高能去到8-9。 要说省油这个维度,如过要有人拿日系怼我的话提前说好:CVT,车架材质,日系定位不一样没必要互吹互喷,定位不同,成本也不一样。技术与市场属于两个维度的评判标准,这个没意义。我个人喜欢德系,一贯用料扎实。 【个人选择原因】 我个人是做产品设计的,买这个车也是综合了个人需求,从产品本身的外观,功能,技术,综合使用成本等维度分析后挑选了这款。 很多销售推我这个价格买探歌,我直接pass,广州老城区寸土寸金的,很多路挺窄,车子宽度小,更灵活。而且我这里一个免费车位,正好刚能停下4.2米的车,哈哈(如图)! 还有外观,这个车的敞篷概念版本,曾拿了欧洲Plus X Award奖项,探影依旧保持了概念车整体外观设计,途凯改动相对明显。 因为喜欢这个小车,也打算开久一些,直接闭眼入了。 【综合建议】 1.如果日常代步,并且驾驶经验不太丰富,完全家用,考虑日常代步,1.5L足够用了,综合保养成本低,喝92就行。 2.如果是喜欢驾驶乐趣,喜欢小尺寸车,又兼顾上下班代步,喜欢出行时超车的快感,买1.4T吧。加1万多还是可以的。

    3.07分“良好”
    吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光

    写给认真想考虑买这台车的人。这台车有好的地方,但是也有非常多的问题,建议买之前先了解到这些,从而认真判断是否适合自己,能接受的话再买。 满意的地方 (1)续航相对扎实,不要听网络键盘侠瞎扯,只要你脚法正常不经常各种把电耗power给到50%以上这种开法,动能回收调中档,不开空调的情况是可以做到1比1甚至是1比1.1的水准 (2)操控灵活,虽然是小车,但是转向不飘,底盘在这么高的情况下还能做到这种平稳度,还是可以的 (3)储物空间相对丰富,对比同级别电车车型算比较好了。车辆尺寸也基本能满足家用的级别 (4)滤震同级别车中还算表现较好。去试一下某果和某欧就能知道差异 不满意的地方 使用中遇到了挺多的问题,目前只跑了1300多公里,总结一下遇到的个人认为比较严重的问题: (1)驾驶辅助等必要安全配置到了顶配居然还要选装,还不可后期加装。 (2)内饰看上去没什么问题,但是拼装工艺非常差,不知是门板还是哪里在行驶过程中频繁出现哒哒哒哒的异响(估计跟有的网友说的电流声一样)需要通过调大音响来掩盖住 (3)A柱位置视野盲区严重,雨雾天气加上后视镜没有除雾功能,有一定程度安全隐患。之前大雨,有一台车并排走,看后视镜的时候A柱位置刚好挡住了隔壁车辆车灯的位置,发生了剐蹭。同样,在人流密集的地方,有事也容易看不到行人和电瓶车 (4)厂家送的膜,非常非常垃圾,强烈建议直接不要贴,大概就是成本几块钱的塑料膜,贴完在车里开了十分钟那个气味都让人反胃,当天就撕了自己找了人重贴。 (5)方向盘不能前后调节,只能上下。本人175,保证腿部空间操作舒适的情况下,打方向盘在打大弯的时候得整个人坐起来,伤颈椎。建议买个质量好点的头枕 (6)行车记录仪删除视频的逻辑很奇怪,经常第二天你想来看看前一天的记录就没了 (7)刹车很软,制动依赖动能回收,如果调了低动能回收模式,速度达到五六十要紧急刹停的情况需要狠踩刹车。动能回收失灵了一次(充完电以后,原因未知),需要重新手动切换到低动能回收,再切回中或高才生效

    4.29分“优秀”
    柯米克 2020款 1.5L 自动标准版柯米克 2020款 1.5L 自动标准版

    一个家庭的换车史同时也是奋斗史,我和媳妇之前是一个手动挡的二手吉利远景代步,一万多买的开了一年半,为我们遮风挡雨,在媳妇怀孕期间载着媳妇去检查,立下汗马功劳,2019年十二月份孩子出生了,考虑到孩子的原因,就合计再添置一辆车给媳妇开(这里插一句,生孩子之前我和媳妇商量如果是女孩就换个二十万左右的车,如果是男孩就换个十五万的,没有重男轻女的意思,而是普通老百姓阶层就这样,本能的觉着男孩得多给他存一点钱,见笑了,哈哈,小市民心理,不喜勿喷),结果出生是一个男孩,我又连十五万都不舍得花,就把价格定在十二万左右,宝来,轩逸,科鲁泽,朗逸这种A级车看个遍,后来媳妇说喜欢suv,那好吧,谁管钱谁嘴大,咱尊重她的选择,后来看了H6,吉利博瑞,柯米克,捷达VS5等等,不知道哪根筋有点错乱,我和媳妇只去了斯柯达的4S店,别的全没去,近展厅第一眼就觉着这辆柯米克是咱家的了,我进去试一下空间,很惊喜,我坐在主驾驶位调好座椅再做到后面竟然不顶我的大腿(咱也是188东北老爷们),感觉空间不错,也没试驾,直接提车了,是不是草率了,哈哈哈,还好一点没后悔,故事讲完了,该讲一讲我对这辆车的感受了。 1.空间,对我来说够用,我觉着对一般人来说都算宽敞了吧 2.动力,我一个人开着还好,因为我一个人开车很猛,基本油门到底,满载四个人就觉着很肉了,毕竟有家人或者朋友不敢使劲开,油门给的不狠,所以就很肉,平时开的时候油门踩到底,有个半秒钟的延迟,然后转数上的很快,大概四五千,伴随着嗡嗡嗡的发动机声音,然后动力才上来,可以说是动静大雨点小,推背感我是没感觉到,毕竟排量在这,知足吧,别挑了,别花个十万出头的价格又要动力又要稳定性,又要内饰豪华的,这纯属于不要脸,好事都给你啊,但是有一点值得肯定,我百分之八十市内开,堵车时候平顺性真的超级好,AT变速箱确实不错。 3.油耗, 我是一个不怎么关注油耗的人,因为平时就上下班,偶尔逛街开,一个月千八百公里,油耗多少无所谓了,但是表显不平均,因为我在东北,东北冬天凉车启动费油正常,大概13左右,夏天就很省油,八九个油吧,毕竟我都是市内开,出门就堵车,觉着不费油,买车半年左右就上了一次高速,也是人生第一次上高速,还是导航导错了,哈哈,5个油左右,高速上。 4.内饰,都是硬塑料,不过我喜欢,不喜欢太复杂的内饰,这个与个人喜好有关,不要总看什么各种人乱评价,万物存在既有道理,你不喜欢就别买,但不要别人买了你挖苦,人活一世,互相放过对方吧,哈哈,倒车影像清晰,而且全系标配,只是我的低配没有雷达,对我来说影像作用大于雷达,还有一点友情提示一下,柯米克低配没有定速巡航,经常跑高速的买高配吧,方便一些 5.操控,咱也没见过世面,没开过太好的车,感觉这车操控不错,我是怎么感觉的腻,我就是高速过弯道感觉信心足,这就行了呗 最后的最后感谢你们耐心读我的故事,文笔不好,但是刷到就是缘分,你们多支持,多鼓励,祝你们和你们的家人,身体健康,完事顺意,以下的照片不喜勿喷,喷就喷我,别喷我的老婆和孩子,柯米克到手就投资二十五买了个鲨鱼鳍,哈哈哈

    4.00分“良好”
    缤越 2022款 缤越COOL 1.5T DCT热擎缤越 2022款 缤越COOL 1.5T DCT热擎

    【辛苦圈主桂哥的荣耀7G129推荐】 首先自我介绍个人情况:人生中的第一台车, 想好点买一个,奈何预算有限。平时也就公司出去买东西开,回家走一趟也开,所以选择suv,以后结婚了,自驾游啥的也挺舒服的车,然后就看到了缤越cool。 【购买价格】2022款缤越cool 热擎 购车地:陕西榆林 裸车价:9.5万 优惠:5000元 车险:4100元 上牌费:130元 总价落地:10.4万(赠送保养4次,贴膜,脚垫,洗车器。) 【外观】 黑色悬浮式车顶够时尚,黑色的外后视镜、黑色轮毂以及红色刹车卡钳,车顶的末端配有镂空黑色大尾翼,还有带扩散器样式的运动包围以及外露的双边四出式排气,看着很帅气。整个前脸形成了“X”状,大面积的黑色进气格栅和醒目的红色饰条,看起来很有视觉冲击力,前包围两侧有着进气槽的造型,并配以黑色高亮材质,强化了运动元素。这在同级别小型SUV中并不多见,前面的矩阵式大灯我最喜欢了,开车是三段式行车灯也很不错。 【内饰】 内饰方面,它的全方位生态净化系统更是从健康出发,主动清洁自动干燥,使汽车成为更安全的第三空间。坐在车里总能呼吸到新鲜的空气。一体式座椅,一体式车机,增加了不少的驾驶乐趣。多功能方向盘基本可以操作大多数功能,座椅调节也可以调到自己喜欢的位置,驾驶起来其乐无穷啊。储物格重点说一下,水瓶的大小有时候很难放。但是它给你配备可调节的储物格大小,特别人性化。 【配置】 我的是低配,但是该有的配置也不少,360度的全景影像。倒车的时候特别方便,对我最有用的就是自动驻车,对于我这种半坡起步困难户,这个配置就是福音。还有天窗,打开感觉很好。天冷了,远程启动和自动空调特别好用,就是不会记忆,用一次调一次。驾驶模式智能模式,我一般用的就是这个,根据自己喜好换挡什么的,很方便也很喜欢。车机用的银河os,反应很快,功能也不少。 【空间】 空间还不错,我是180的身高,腿部空间二郎腿也可以翘起来,头顶还有一拳半。隔音我感觉不错,高速上听着歌跑120也没感觉多吵。这次回家家人都体验了一下。都说空间出色,后排三个也不拥挤。都可以靠在后面,也是比较舒服的坐姿。后备箱的话我感觉还好,也不拉什么大物件,俩三个行李箱足够,后排不坐人放倒的话,人睡进去也不觉得拥挤。 【动力表现】 动力这块没的说,就是无敌。基本的红绿灯正常起步,比旁边的车快很多,更别提什么弹射起步了,注意安全才是王道。就算不弹射起步,你走出去了他们才开始走。动力响应很及时。推背感随时都能感受得到。超车动力更及时,自动降档给转速,但是最好是安全驾驶不要超车,快也快不到哪去,还不安全。 【驾驶感受】 驾驶感受这块,我感觉还不错。尤其是60-90这个速度,省油还舒服。悬挂我感觉有点硬,速度快点就感觉会挑头。座椅和方向盘摸起来很舒服,车机反应也很快。但是我普通话不太保准,老是喊他不出来,就很烦。但是喊出来以后处理事情很及时。不像有的车机感觉像是几岁了,半天不给你反应,反应了也是错误的。 【最满意】你觉得爱车的优势有哪些,动力、配置等等。 1.动力好,1.5T发动机, 雷神动力,雷神就是快。 2.车里看起来很舒服,每次坐进车里感觉都很不错,做进去就让人有驾驶欲望。 3.大灯组,矩阵式大灯组看起来特别犀利。三段式行车灯也很好看。 4.尾灯贯穿,我朋友跟在我后面,下车的时候说他也想改个想我一样的尾灯。 【槽点反馈】有没有异响,天窗有没有漏水,其它优缺点之类。 1.胎噪有点大,尤其拉高速跑140以上,就感觉轮胎不够用了。别学我啊。 2.二档换三档转速都是2000, 太低换不过去。 3.我老感觉上坡上来以后换挡需要一下延迟才可以。 4.储物格哪里不是隔断的,所以会导致万一有液体流下去,储物箱也会受伤。

    4.14分“优秀”
    探影 2021款 1.5L 自动 悦智联版探影 2021款 1.5L 自动 悦智联版

    [买车前提] 我是一个拥有十年驾龄的有志青年,从小喜欢玩车,对于车真的是喜爱至极,自己拥有昂克赛拉后,觉得买一辆性价比高的SUV。 21年7月正是炎热的季节,我约到沧州运通大众4s店试驾,当时试驾的是20款1.5自动悦,给我的外观感觉是眼前一亮,有种一见钟情的感觉。 [价格方面] 朋友在店里面有认识的朋友便带我过去,之前也打听了价格方面,和那边谈了一下裸车价格在10.3w,加了1699的五次保养,保险,加了一些别的,赠送了脚垫,3M膜,还是比较认可的。 [动力方面] 动力方面是大众配备的EA211发动机,最大马力是113,最大功率是83千瓦,最大扭矩是145N.m算上是中规中矩吧,变速箱是6档的手自一体AT变速箱,发动机参数各方面表现还不错 [内饰外观] 外观和长度也不用我多少介绍,懂车帝都有写明,后排空间的驾驶感受还是比较差点,小型SUV没办法,体型大的人群不建议使用后排,里面的配置可算得上是比较靠前的,试驾同时发现仪表下方的氛围灯算上是加分的。全车配备的是无钥匙进入,倒车影像,倒车雷达,液晶仪表,多功能方向盘,自动大灯,液晶中控 ,后视镜加热等等我感觉是对得起这个价格,美中不足的地方是他不配备电动座椅,座椅加热和电子手刹,它采用的是机械手刹,对于我来说是比较喜欢的。 [驾驶感受] 上车起步没有急加速感觉,稳中求胜的样子,换挡没有明显顿挫感,隔音效果是挺好的,喇叭的效果让人感觉惊喜,1.5这个版本超车或者急加速的话是需要挂入S档,挺吃力的,如果想要求动力好选择1.4t那个版本吧。过减速带避震是挺硬的不太舒服,底盘悬挂是原汁原味的德系SUV,调教的是挺好。 [综合油耗] 现在是加92的油,在当地比较有名气的加油站并不是中石化中石油,一箱油成本算下来在240左右能跑个600以上,这一点还是比较满意,现在的油耗是6.3左右,城郊来回跑算不上堵车,夏天开空调油耗上来一些在6.8左右。 [用车成本] 保养算得上低了,小保养在三四百块钱样子,一般人一年也就保养一次,算上洗车的话一年成本在700不到的样子。 [总结] 最重要的来了,想必大家关注这个探影很久了,如果看到这里你差不多有购买的想法了吧。我买车到现在算上开了不到两万公里了,足够有经验和大家来总结这车的优缺点。 我先给大家说一下缺点吧:首先车辆缺点都会有,没有十全十美的车,大家提及很多的是前机盖漏水,但是到现在还没有发现因为漏水导致短路的原因,仁者见仁智者见智吧。缺陷是肯定的,但是不要太过焦虑。动力缺点是1.5L起步缓慢,驾驶感不太好。 很多人不选择探影是因为机械手刹吧,对于年轻人和女孩子一般来说机械手刹是挺致命的外感视觉,看了一眼这个就把它淘汰了。 来说说优点吧:优点是省油,我短路程17公里开出的油耗在4.7,有时候开过4.5比较让我惊讶的,配置相当丰富,娱乐也挺足,语音控制住中控也让我解放了去按屏幕的烦恼。总而言之,车是开来代步的,油耗是最重要的,各项数据表明探影是非常值得购买。