点评车型: 2021款劲客 1.5L XV TOP CVT智联尊享版

3.07分“良好”

粉丝购买的这台日产劲客2021款 1.5L XV TOP CVT智联尊享版，今天我开了整整一天和大家简单分享一下它的表现。这台车给我印象最深刻的点就在于这台车的性价比极高而且这台车的耐久性表现还是可以的，动力表现一台1.5L自吸发动机带动这个1164kg的小车身，动力表现就日常代步提速还是可以的。 【提车价格】 日产劲客官方指导价为13.88万，以我们太原市为例优惠2万，优惠后裸车价为11.88万，购置税10513元，保险（含强险）3600元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为13.35万。 【静态】 日产劲客车身尺寸分别为：车身长度为4313mm，车身宽度为1760mm，车身高度为1588mm，轴距为2620mm。内饰部分中控台上方为软质材料其余均为硬塑料，往下仪表台部分采用一块7英寸的非全液晶仪表搭配真皮包裹的方向盘，整体握感比较细腻。中间一块8英寸的中控大屏，显示效果一般，但操作性还比较好。座椅材质方面采用仿皮座椅，整个座椅依旧是很软很舒适的类型，但坐久了会感觉支撑性不太好。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。接下来我们保持前排座椅不变看一下后排空间怎么样吧？后排腿部空间1拳零2指，头部空间为3指，后备箱空间也偏小但好在后排座椅支持四六比例放倒，对后备箱的延展性有一定提升。 【动态】 日产劲客搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台CVT变速器，最大功率为90kW（122Ps），峰值扭矩为143N.m。香哥实测百公里加速时间为12.2s，这个动力表现也真的一般，只能说日常代步够用，但是你不要奢求动力有多好，只是能平顺的把动力输出罢了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教偏软，日常代步的舒适性表现不错，但是你要想快速过弯，不用想。隔音静谧性方面表现一般，不过以这个价位的日系车来看的话，都挺差的，但是劲客是差中差。燃油经济性方面我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.2L。保养层面这台车保养周期为5000km，小保养一次的价格在390元。 【香哥观点】 文章开头部分已经把这台车的优点说的差不多了，那么接下来就说缺点，首先就是这台车的空间表现一般、隔音静谧性偏差、内饰用料说实话挺惨的。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XE 手动酷动版

3.93分“良好”

买车的前期： 我爸多年的老司机了，在小县城住，开了很多年一辆老车最近不太好使了，他又年纪大了不知道要怎么看这些车，于是让我来给他选一个，我爸说，便宜好开就行。给他看了丰田、本田的一些小轿车，看了英朗，我试了一下发动机顿挫让我怀疑人生。看了雅阁，我爸他老人家又觉得太贵了，不想要。最后从他朋友那打听到劲客，说这车便宜又好开，还偏要选这手动挡的，于是我跟我爸去试驾了之后觉得还可以，蛮适和他这个年纪的人开的，于是就入手了手动版的劲客。 说说价格，这款劲客开始看到是差不多十万的价格，不过那时店里有优惠，大概便宜了2w左右，各种税、保险抵消之后，实际是81000元开走了劲客。我陪着我爸去的，所以对这车还是蛮熟悉的。 说说这车的优缺点吧，实际上买回来我开了差不多一个月左右哈哈哈哈，主要是那段时间由于在外出差回了趟家，就用了一段时间。你还别说，这台劲客还是有点意思的。 第一个是外观很时尚，最起码我一个年轻人开出去是不会掉面子的，前脸很大气、车灯很亮堂，车尾也很运动感，底盘还挺高，在小城市里开还是绰绰有余的。 第二点是，空间表现不错。虽然不上那些大型SUV，但是对我来说是十分充裕的，我爸身高173，也完全不用担心内部空间，最起码他和我妈坐后面是不会拥挤的，平时他们俩出去玩玩也轻轻松松的。 第三点是省油。我开的那段时间还是新车磨合，也才7点的油耗，后面我爸开估计会更省油一点。其实我爸看上劲客估计也是这一点，上一辈的人节俭惯了。 动力也还可以，给油立马就能有起色，也不算很肉，爬坡能力挺好的，还有座椅不错，这个价位的座椅也能舒舒服服的是我没想到的。 缺点也是有的，我爸是习惯了手动档的车，我吧不太习惯，开着还是有点麻烦的感觉。不过他就习惯了手动，说是有些自动档的车不好操控，还是手动的来的踏实。然后就是这车内饰很一般，硬邦邦的，但是看看这个价格，好像也不太能有奢望哈哈哈，中规中矩的样子。 总的来说，这辆车对得起物美价廉四个大字。反正最近听我爸的意思是挺喜欢的，他开心，那这车就买的值。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XL CVT酷享版

3.36分“良好”

新款劲客与老款差别不大，依然是家族式设计的前脸，前卫精致。酷享版作为入门级车型，并没有配备倒车影像，中控屏幕也只有7英寸，但是支持语音控制。搭载了全新的超智联系统，可以通过APP远程控制车辆。2021款劲客1.5L XL CVT酷享版搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率能够达到122Ps，峰值扭矩143N·m，搭配XTRONIC CVT智能无级变速器，油耗更低，是家用车的不二选择。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XL CVT酷享版

3.64分“良好”

这款车算是全系性价比较高的一个，功能上突出实用性，日常使用比较省油省心，算是被低估的一个合资小型SUV，新车指导价为11.98万元，我们这边4S店优惠1.8万元，全款落地价为11.8万元，包括10602元购置税、420元车船税和5400元全车险，本身它的销量并不高，所以终端的优惠还算是日产里比较大的一个。 曾经独自驾驶这款车跑长途，所以对它的综合表现有着比较深刻的体会，它的方向盘转向力度特别轻快，属于市区低速状态下特别的灵活，说实话悬架的调校不够扎实，在紧急变向期间感觉自信心不够足，1.5L+CVT的动力组合就是追求燃油经济性和平顺性，跑起来之后档位无缝衔接，提速也没有激情，起步阶段甚至有些慵懒，但它的追求并不是爆发力，百公里6.5-7L的油耗可以帮我们节省很多。 定位小型SUV，轴距达到了2620mm，我身高1.78米，前排调整到最佳位置后，头部距离车顶棚还有一拳的空间，进入后排最佳坐姿情况下，头部距离车顶棚同样一拳的空间，腿部距离前排后方则是一拳零两指的活动空间，唯独横向空间略窄，同时坐下三个人确实很挤，座椅填充物柔软，但后排中间没有提供头枕，底盘为前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，走市区铺装路面没有问题，但走烂路的话，后排颠簸感是有些强烈，而且会感觉隔音不理想，比如胎噪、石子打在底盘上的噪音等等。 给了一块7英寸触控屏感觉还是非常厚道，而且自带语音识别控制多媒体、拨打接听电话，以及支持carplay、原厂互联映射等电子化功能，可以帮助实现诸如导航等很多便利性功能，其中控台布局非常朴素，但功能区布局合理、清晰，上手无难度，而且方向盘为平底设计，整个驾驶室没有那种包裹感带来的压抑体验，非常的通透，只不过中控台异味是略微浓重一些。 这款车的几个小缺点：一个是胎噪、风噪、发动机噪音较大，整车隔音做的不理想，一个是动力到了中后段明显感觉吃力，虽然追求平顺性，但提速超车感觉特别的费劲，一个是保养略贵一些，下面会谈到。 它的首保是5000公里，完全免费，此后每隔5000公里做一次常规保养，行驶6万公里后常规保养支出需要大约8200元，其中小保养就需要724元，大保养需要1100元左右，工时费略微贵了点，真实百公里油耗在7L左右，总体来说保养略贵、油耗理性。 推荐理由：故障率超级低、空间宽敞是最大特点，属于买着放心、用着省心的类型，很适合女孩子考虑，就是保养贵了。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XV TOP CVT智联尊享版

3.29分“良好”

价格上，这款车在我们当地有两万的优惠，裸车价格是11.88万，还可以和销售员要一些脚垫、抱枕等物品，虽然不值钱，白给的不要白不要，交强险加上商业险花了7千左右，购置税和上牌费用为1.2万出头，也就是说全款购买这款车，只需要准备13.7万左右即可，各地优惠力度不一样，价格上稍有差异，应该不会太多。 外观上这款车颜值还不错，前脸造型很时尚，粗壮的V字镀铬饰条辨识度很高，车灯就像是一双大大的眼睛，看起来很有神，雾灯和远光灯都是卤素光源，这两个不常用，我也不太在意，近光灯是LED光源，这一点好评，而且大灯还有延时关闭功能，晚上使用很方便。侧面加入了很多线条修饰，整车显得特别硬朗，17英寸轮毂看起来也很高大。 内饰设计比较简介一些，功能区域偏向于驾驶位置，操作起来很方便，而且这款车用来也高端，方向盘和座椅都是皮质的，摸起来很舒服，科技方面表现一般，液晶屏是7英寸，中控屏是8英寸，不说和国产车相比，就是和一些二线的合资品牌对比，液晶屏的尺寸都显得小很多，不过功能比较全，支持语音交互，内置了导航，日常行驶比较方便。车内前排就有1个USB充电口，平时使用起来很不方便，也只能给驾驶员手机充电了，还有喇叭声音也就听个响，没有重低音，这些设计不太人性化。 空间这款车是够用的，但你要说多好也不现实，买这款车之前看了很多同级车型，这款车算表现好的，我身高一米七五，在后排乘坐腿部和头部空间都够用，中间地板凸起比较高，中间乘客脚没地方放，不建议坐人，其他方面的表现都还不错。另外这款车内饰异味很严重，通风几天也没好多少，建议买炭包，储物空间和后备箱空间设计都还行，特别是后备箱，开口比较大，装卸行李很方便。 动力上，这款车搭载了1.5L引擎，122ps最大马力，匹配了CVT无极变速箱，从参数来看就不要对性能抱有太大期望，实际体验下来只能说够用，起步还行，只要给油门动力反馈比较快，唯一的缺点高速行驶不太方便，超车的时候油门踩到底动力没啥回馈，感觉很无力。目前这款车跑了5千公里了，平均油耗6个多，有时候会7个多点，都在接受范围内。 操控表现还行，电子助力方向盘，操作起来不费劲，不过这款车没有那种厚重的感觉，拐弯的时候总感觉不稳定，和大众途铠相比，操控性还是插了一点，CVT变速箱倒是很平顺，低速也没有顿挫感，但驾驶乐趣不如双离合，平时开车油门不要太大，CVT反应太慢。这款车座椅还是挺舒服的，填充的特别饱满，对腿部和腰部支撑都很好。

总体来说还不错，小型suv，小排量，动力也够用，内饰外观还算满意，买日本车，看上的就是省油，耐用，没啥问题，哈哈

点评车型: 2021款劲客 1.5L XV TOP CVT智联尊享版

3.43分“良好”

日产劲客 2021款 1.5L XV TOP CVT智联尊享版是一款活力四射的小型SUV，其车身线条紧凑，中网部分的镀铬元素与侧面流畅的腰线轮廓融合得非常不错；尾杠采用分层设计，层次感突出；大角度倾斜的后尾窗配合前倾的车身，使整车具有了一种俯冲感，看起来十分有力量。此外，作为一款5门5座的SUV，此车的空间表现也是值得一提的，前排头部空间和后备厢空间非常宽阔，能够应付各种出行状况。在动力方面，这款车搭载了一台1.5L 122马力 L4的发动机，动力输出能满足日常需求，而且工信部百公里油耗仅为5.6升，是一款较为低碳节能的车型。 有车友反馈该车系以往车型在行驶过程中发动机熄火的情况，造成情况的原因及解决方式如下：1.节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时检查节气门和喷油嘴并进行清洗，费用在300元至500元左右；2.引擎脚老化，如果急速状态下的抖动程度在车载空调压缩机运转后仍然没有下降，那么就能判断这种抖动是由引擎脚老化造成的，需要及时更换新的引擎脚，费用在200元左右。目前这款新车暂时没有反映该问题，车主请放心使用。 这款车的首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在400元左右。之后每10000公里或12个月左右进行一次保养即可，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保，大保需要酌情更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在1000元左右。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XL CVT酷享版

3.5分“良好”

这次来送修的日产劲客，采用1.5L自吸引擎+CVT无级变速器动力总成，最大可输出122匹马力，放在一台小型SUV上，市区还算不错，高速时速超过120公里，明显提速有些慢。 这台车客户行驶了24000公里，在一次高速行驶中突然出现发动机闪烁亮起故障灯，而且加油门车辆不提速问题。拖车来到我们工作间，直接点火试车，发动机故障灯常亮，车辆起始怠速达到2000转，热车5分钟后，迅速降到700转，但随后又爬到1300转，忽高忽低；我们开车出门，车子加速出现无力症状。我们初步认为是发动机燃油泵问题，但回厂接入诊断电脑检测没有发现故障码，抬举车辆也没发现发动机漏油症状；继续检测，电脑读取氧传感器出现故障。当我们将车辆放置在空档怠速状态，拔下氧传感器接头，结果仪表盘发动机故障灯熄灭，同时车辆怠速平稳下来，自此确定前氧传感器损坏。为车辆花费280元更换前氧传感器后，再次试车，故障排除。提醒大家，遇到车辆怠速异常或车子油耗异常增加的现象，及时检查氧传感器是否出现故障。 结合我们之前的修理经验，如果您也购买了日产CVT变速箱车子，请一定按照官方手册注意观察变速箱工况，定期做变速箱保养，同时购买4S店原厂延保。 底盘方面，劲客采用前麦弗逊、后纵臂扭转梁式非独立悬挂，滤震能力一般，特别是后排减震性能经过颠簸时会感觉到较大震动，但较软的座椅将大部分震动弱化，所以整体舒适性还可以接受。 内饰方面，设计上观感一般，好在材质均有软质材料包裹；前后排空间能够满足家用。 保养方面，这台1.5L自然吸气发动机，官方建议小保养每隔5000公里一保，用半合成机油、机滤加工时费大约600元左右，还可以接受；如果嫌麻烦，可以换用全合成机油升级到10000公里一保，也完全没问题。 总的来说，日产劲客车子售价不高，动力、空间、养车成本适合三口之家使用。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XL CVT酷享版

3.71分“良好”

日产车我们接触也是很早了，都说日本车质量好，来我们店里的确实也不少。我们对日产这个品牌也非常的熟悉。10几年的修车经历让我们对日产的每款车型都很了解。客户这款车是日产 劲客，客户反映的问题是车辆在行驶过程中水温升高，而且车速越快水温越高来到店里，我们为其检查水温传感器，没有发现问题。用诊断仪进行检查，也没有发现问题。然后我们拆除节温器使冷却液处于循环状态，然后依旧发现水温升高的问题。我们认为是发动机冷却液存在堵塞，造成循环不顺畅，我们将发动机冷却液管道进行了梳理，发现有少量的杂物，我们用高压水枪疏通管道后，问题解决。 客户这款车是日产 劲客 1.5L XL CVT酷享版。动力方面，搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力122匹，最大扭矩143Nm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。发动机和变速箱有着很高的匹配程度，几乎没有任何令人不适的闯动。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。底盘整体的舒适性不错，虽然也是偏硬的设定，但是还是有一定的舒适性，再加上日产出名的“大沙发”座椅，厚实的填充物也化解了不少冲击。只是在面对较大幅度的颠簸时前悬架的减振器胶套有些软，减振器还没有触底，胶套变形就会发出金属碰撞的响声。 内饰方面，内饰设计简洁，皮革的品质也不错。中控屏尺寸中规中矩，它的优势在于操控流畅以及支持CarPlay。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为500元左右。大保养为4万公里左右，4万公里基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯是要做，还有需要更换防冻液和刹车油，检查刹车片和轮胎，根据实际情况进行更换。 总的来说，这款车的配置很不错，明显高于竞品的科技配置水平、出色的动力系统匹配以及良好的底盘调校就是它迎战的资本。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XV TOP CVT智联尊享版

3.07分“良好”

劲客在目前的主流小型SUV中，算是一个比较另类的存在，作为一款SUV，其尺寸确实是十分的小巧，对于一款城市SUV而言倒是一件好事。不过外观设计就显得有些怀旧了，虽然目前看来依旧耐看，但岁月的痕迹依旧明显。内饰方面自然也是十分的规矩，不过设计上倒也并非一无是处，总的来说还是偏向年轻运动化。而作为一款采用1.5L自然吸气的车型，对于动力性能自然就不要有太大的期望，1.5L加上CVT这样的冷淡风，哪怕是在城市里游走都会有种力不从心的感觉，每次超车都要加大油门聆听发动机那并不好听的轰鸣声，然后看着速度指针缓慢的上升。不过羸弱的动力倒也让其操控上变得轻便，在处理城市路况的时候，这款车非常的得心应手，只是不要像开GT-R那样激烈的劈弯，那么它依旧是一个人见人爱的小可爱。如果你对动力并不在乎，对于驾驶的追求也仅仅是给油就走，那么这款车确实会让你非常省心，劲客并不是给那些追求潮流，对车讲究的人准备，它能做的只是给你一个不算难看的代步工具。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XL CVT酷享版

3.5分“良好”

1. 今天客户的这台日产劲客采用了1.5L自然吸气发动机，匹配了CVT无级变速箱，提供了最大122匹马力，最大扭矩143N/M的动力输出，车主表示这台车的动力表现一般，起步超车时略有吃力，油门往往需要踩得很深。 2. 经过客户描述，这台车在高速行驶超车中出现了提速能力明显下降的情况，因为CVT的变速结构类似于前后两个圆盘，中间由钢制皮带连接，通过对前后两个圆盘的压缩来实现皮带的传动比制御。而前后圆盘的压缩则由油压控制，因此在高速行驶中的油压控制阀体传感器的损坏或者油体过热，都是有可能引起高速中变速不能的原因。于是我们更换变速箱油压控制阀体总成，该问题得到了改善。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。整体底盘调校偏舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤比较彻底，不会有太多明显的震动传递至车身内部。 4. 这台车的内饰设计非常简洁，并没有太大亮点，中控台顶部的硬塑料材质也看起来颇有廉价感。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为 5000公里，更换机油机滤的成本大约在350元左右，20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯，火花塞以及变速箱油，总价格大约在2250元左右，与同级别竞争车型相比并没有太大优势。 6. 总体来说，这台车有着不错的乘坐空间以及舒适度，但是动力表现一般，是一台注重经济型的家庭用车。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XL CVT酷享版

3.36分“良好”

日产做车子一般喜欢针对普通的工薪家庭用户，经济实用最重要，直线加速性能不用太强，但动力的输出一定要平顺，而且燃油经济性要得到保障，作为一个专业的车评人，笔者借到一辆2021款日产劲客1.5L XL CVT酷享版，那么让我们一起来看一下这款车子究竟怎么样？ 动力方面，1.5L的4缸自然吸气发动机，最大功率为122马力， 匹配cvt变速箱，百公里加速时间12.5秒，工信部综合油耗5.6L。2021款日产劲客和日产轩逸走的一个路数，放弃了运动性，追求动力输出的平顺性，确保乘坐的舒适感，低速行驶你不会觉得有顿挫，加速的时候完全没有闯动感，驾驶的感受非常的稳。很多普通工薪家庭买车子，并不是很在意直线加速性能，但是对油耗特别敏感，日产劲客在燃油经济性方面的表现非常优秀。高速行驶5个油左右，市区内拥堵道路7~9个油。 麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂，日产的车子以前的底盘调教特别软，而且有一些松散，2021款劲客强化了底盘的支撑性，整体性得到了加强，在经过减速带的时候表现的比较明显，给人感觉比较有韧性。实际上像这样的小型城市SUV，一般都是走平路，最多过一下什么减速带，会有一些小颠簸路况，2021款日产劲客很明显就是专门针对这种路况做出的优化，对细小震动过滤较为到位，做一款家用车，乘坐起来舒适度高。 很多人会嫌弃日产劲客这样的小型SUV空间比较小，就是我个人认为普通的工薪家庭，一家三口日常通勤这款车的空间完全够用。4295x1760x1588毫米长宽高，2620毫米轴距，别看车身比较短，但轴距够长，再加上车子的宽度以及高度和同级别车相比，都有一定优势，日产的车子空间利用率也高，所以你实际乘坐到车内你不会觉得很压抑。我身高1米75坐在驾驶位，头部有一拳空间，坐到第2排，将前排座椅调到合适的位置，腿部有一拳多的空间，头部一拳空间，日常上下班代步完全没有问题。而且这款车的后备箱容积达到了428升，和很多紧凑级SUV相比也小不了多少，载货能力强，实用性得到极大的提升。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XV TOP CVT智联尊享版

3.36分“良好”

对于我作为一个五大三粗的男人来说，如果你问我试驾东风日产-劲客——2021款 1.5L XV TOP CVT智联尊享版这台车感受怎么样？那我只能说，能够满足你日常的使用，前提是你在没有二胎的情况下。因为这台车定位是一款5门5座小型SUV，长宽高分别为4313/1760/1588mm，轴距为2620mm，整车提供三年或10万公里。这台车在外观上整体设计的，我感觉还是比较符合年轻人的审美的，十分的时尚大气。先简单说一下外观，前脸的大灯是最吸引我的地方，采用了智能远近光切换系统的回旋镖LED投射式前大灯，给该车的前脸增添了锐利的感觉。车身车侧面，悬浮式的车顶和双色车身的设计，满足了年轻人对时尚、潮流的追求。 说实话，作为专业的车评人而言，外观是不作为过多讨论的，因为每个人的审美观不同。我们更多的之讨论这台车动力配置以及实用性。价格上，这台车的指导价是13.88万元，经过咨询得知，这台车目前优惠在1.70万元左右，再加上购置税、车船税、交强险、商业险以及上牌费，落地一共需要14.1万左右。对于现在，月薪4-5千左右的上班族来说，价格上还是稍微有那么一点点的偏高。 空间方面，这台车作为小型SUV，空间上很小，以我身高178cm体重90kg为例坐进前排并调整至最佳坐姿，头部仅余有三指的距离。在前排保持不变的情况下坐进后排，头部同样余有三指的距离，腿部也仅余有一拳的距离。对于2620mm的轴距来讲，后排坐下三个成年人是可以容纳，但是相互之间会有些拥挤，这对于后排舒适度上会有一定的影响。另外，这台车的后备厢比较中规中矩，没有过多的造型浪费空间，可以并排放下三个常规大小的行李箱，此外，后排座椅还支持比例放倒，放倒后的后备厢容积得以更好的拓展，对于装载一些大的物品是还是很方便的。 在配置上，我感觉这台车的配置并不像14万左右的车应有的配置，对于一些不懂车的菜鸟来说可能会感觉到不错，但是对于稍微懂点车的人来说，这款车的配置都是不属于这个价位区间的，仅配置了胎压报警、并线辅助、车道偏离、后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、上坡辅助以及一键启动等。说实话，这样的配置如果是国产车的话，大概10万上下就应该能够达到这个配置了。尤其是对于一款14万级别的车来说，手刹的配置确实还是有些不上档次。这款车的内饰和老款保持一致，采用“D”字形多功能方向盘偏运动风格，仪表盘依旧是传统的指针+中央小液晶屏设计。气势，整车最大的亮点在于搭载全新的超智联系统，该系统新增了远程控制车辆功能，用户通过手机APP可以远程启动发动机、上/解锁车门、开关行车记录仪，寻车的时候可以远程闪灯鸣笛。同时，还提供车载4G移动Wi-Fi热点、OTA升级等服务，在使用起来非常的方便。 劲客的座椅自然不用多说，坐上去之后还是非常舒服的，毕竟“日产大沙发”的称号也不是空穴来风的。座椅采用的是仿皮的材质，填充物也较为柔软，座椅的设计也十分的符合人机工程学，坐上去之后有种全身放松的感觉，即便是长途坐车，也丝毫不后悔有疲惫感。 这台车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为122Ps，最大扭矩为143N·m。传动方面，与之相匹配的是模拟6挡CVT无级变速箱，对于这样的动力来讲，日常的家庭使用是完全没有任何问题的。只不过1.5L自吸的发动机在动力上爆发性不强，在行驶中显得并不暴躁而是较为平顺。对于同级别车来讲，这台车在动力方面的表现并不占优势。 从动力上讲，我还是比较喜欢这种仔自吸的驾驶体验的，油门响应也很好，提速过程也不很平顺，有种优哉游哉、不急不躁的感觉。模拟6挡CVT无级变速箱，在低速阶段，顿挫感也并不明显，而在底盘上采用的前麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架组合，对于日常路面的零碎震动，也能够充分过滤。 为了测得这台的零百加速，我们将车开至封闭路段进行测试。经过多次的实测，这台的车0-100km/h的最佳成绩为12.44秒。起步我们选择以弹射起步的方式，可以在转速达到3000rpm的时候加速，平顺的动力并且有导致轮胎打滑，从起点开始一直到终点，这台车一直都在保持着它温柔的性格。而在全力踩下刹车踏板时，会出现点头现象，不过劲客这方面的控制较为一般，刹车过程中制动力度不够，主要也是因为担心轮胎会突破抓住极限。经过我们，反复10次的测试，这台车刹车制动最佳距离为41.36米，而在第7次的时候出现了热衰减的现象。 无论是在网上还是在现实当中，乃至我们身边的亲戚朋友都会说日系车省油，为了得到这台车的真实油耗，我们对其进行了油耗实测。本次测试共计200km，分别60km的市区道路以及140km的高速道路，最终测得这台车的综合油耗为7.9L/100km，与工信部5.6L/100km的数据相比，差距还是挺明显的。以上就是我们本次对这台车的试驾体验以及实测结果。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XE 手动酷动版

3.64分“良好”

劲客2021款 1.5L XE 手动酷动版是东风日产旗下的小型SUV汽车，前脸使用了日产家族式的V形设计，格栅内部为六边形网格造型，车顶采用了悬浮式设计。内饰上来看，中控台布局较为简洁，做工较好，中央配备了大尺寸的液晶显示屏，织物材质的座椅，舒适性尚可，整体中规中矩。这款车型搭载了一台1.5L 122马力 L4发动机，匹配5挡手动变速箱，作为一款SUV来看，这样的数据比较中庸，但比较亮眼的是这款车的百公里油耗为5.9L，比较省油。作为一款官方指导价为9.98万元的SUV，整体性价比较高，满足您的日常出行是没有问题的。 劲客2021款 1.5L XE 手动酷动版的首次保养建议在用车5000公里或3个月时（以先到者为准）进行，更换发动机油、机油滤清器等，费用在600元上下。之后每5000公里或用车3个月（以先到者为准）做一次保养就行，根据行驶里程车况选择大养或小养，费用分别在900元、600元左右。当行驶里程达20000公里或24个月（以先到者为准）时，建议做一次大养，涉及空调滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器以及机油的更换，工时加配件在900元上下。 有车主朋友反馈该车型存在刹车时车身抖动的问题，造成这个问题的原因可能是1.刹车片或刹车盘出现破损产生凹凸不平，这种情况下及时更换破损件即可，刹车片费用在300元上下，刹车盘在500元左右；2.轮毂变形，此时更换一个即可解决问题，好一些的费用在单个800元左右，但建议在更换轮毂后及时做一次动平衡，费用在300元上下。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XV CVT智联豪华版

3.36分“良好”

如果你要是问我东风日产-劲客 2021款 1.5L XV CVT智联豪华版这款车的试驾体验究竟怎么样？我只想说的是，外观的设计确实符合年轻人的审美观——年轻时尚，但是根据试驾后，我感觉这款车的综合实力较为一般。简单说一下外观，2021款劲客和老款车型的差别不大，看起来时尚又不失硬朗，V-motion家族式相信大家都很熟悉了，前进气格栅搭配镀铬饰条也够经典。说到外观，这台车令我最喜欢的地方无非就是悬浮式的车顶+五辐式的轮圈，视觉上确实非常的时尚动感。 作为一个专业的车评人，颜值这方面，我们就不过多讨论。我们更多讨论的对这台车的实力以及实用性。首先在价格上，这款车指导价是13.23万元，经过咨询这款车的优惠力度在1.70万元左右，加上购置税、车船税、交强险、商业险以及上牌费，这款车落地大概需要在十三万三千多块钱。这个价格对于现在的年轻人来讲还是比较容易实现的。 在空间上，这台车表现的并不是特别宽敞，毕竟作为一款小型SUV，它仅拥有不足4.3米的车长以及2.6米多点的轴距。以我身高178cm体重90kg为例坐进前排，在调整至最佳坐姿后，头顶的空间仅余有三指的距离。在前排位置保持不变的情况下坐进后排，头部余有近半拳的距离，腿部余有一拳多点的距离，后排虽然能够容纳下三个成年人，但是多多少少的会有些拥挤，那么相应的在舒适度上面就要大打折扣了。作为一款家用车来说，还是能够满足日常的使用需求的。 说实话，作为一款售价在13万多的SUV中，这款车的配置并不算丰富，对于新手来说并不了解什么，但是对于老司机来说，可能显得就有些寒酸了。仅配备了胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助以及一键启等等配置。尤其是在内饰的配置上，手刹的配置更显得有些掉档次。在配置上如果说亮点，那就是它搭载全新的超智联系统，该系统新增了远程控制车辆功能，用户通过手机APP可以远程启动发动机、上/解锁车门、开关行车记录仪，寻车的时候可以远程闪灯鸣笛。同时，通过语音即可操控车载导航、娱乐、天气、通讯等70种车内场景功能，无需手动操作，使用起来还是十分方便的。 在者就是这台的座椅还是比较舒服的，毕竟日产素有“移动大沙发”的称号。座椅采用的是仿皮材质，并且填充物的柔软度也较为偏软，两侧的包裹性也非常的强，坐上去之后还是很舒服的，即使是长时间坐车，也不会有太大的疲劳感。 至于这台车在动力方面，我只能说对于家用来讲够用，但是对于其他方面就不要有什么想法了。1.5L自然吸气发动机，开起来感觉有些太平淡，跑高速的时候特别容易打瞌睡。在市区自己开的时候，还是没有太大问题的。 我们将车开至封闭路段时，还对这台车的零百加速进行了实测，经过实测这台车的最佳成绩为12.46秒，即便是以弹射起步的方式进行加速，测试结果几乎没有太大的影响。在测试中，我感觉到这台车动力输出非常的平顺，没有太大的顿挫感受，也没有突然的爆发力，从起始一直到终点，这台车表现的都是稳稳当当。对于取得这样的这样来说，并不算理想，在同级别车中也只能算是中等稍微偏下的水准。 在零百加速测试后，我们对这台车的刹车制动同样也进行了实测。在连续的紧急制动过程中，会存在刹车力度衰减的迹象，不过车身姿态保持的不错，毕竟这只是一款小型SUV，车的整备质量也不是很重，其制动力释放足够线性，但是影像成绩的地方也很明显，就是轮胎刹不住，抓定力太弱了，最终经过反复测试，这台车的刹车制动距离最好的成绩为41.46米，始终没有进入40米的大关。 很多人都是日产车省油，在我身边有很多朋友买的日系车，油耗的确不是太高，但是油耗不高的背后也反应出车身的整备质量不是很重。为了车的这台车的真实油耗，我们对此进行了油耗测试，测试里程共计176km，其中城市道路占比30%，高速道路占比70%，小排量的车确实会省油一些，但是面对拥堵的市区路段来说，油耗还是蛮大的。最终，经过我们实测，这台车的综合油耗为7.6L/100km，与工信部宣称的5.6L/100km对比，还是有一些明显的差距的。 在隔音降噪方面，这台车在高转速情况下，发动机噪音会增大，其余情况下表现不错。而在高速上行驶，轮胎噪音跟风噪都不是太大。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在42.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在56.3分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.9分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在64.7分贝。 以上就是我们本次对劲客 2021款 1.5L XV CVT智联豪华版这台车试驾以及实测结果，无论是从外观上还是从实力上来说，对于同级别而言，它表现的确实是可圈可点，毕竟时尚动感的外观还是很受年轻人喜欢的。毕竟无论那台车都不可能有十全十美，如果仅高绿作为家用，那么这台车还是能够满足你的使用的，还是那句话，如果在动力方面你有其他的想法，那么你还是另做打算为好。