点评车型:
2021款Panamera Panamera 4S 行政加长版 2.9T
4.71分“优秀”有钱必须上4.0T,2.9T绝对够用,但是中规中矩,变速箱没的说,但你想感知保时捷的精髓,还得4.0T,让你爽让你飞让你顶在座椅肾不亏。只可惜我不是富二代,也不是公司买车避税,是自己辛辛苦苦打拼,为三十出头得自己奖励一个大玩具,钱够不到4.0T的帕美只能2.9T凑和活着了,之后吃土的日子里继续搬砖努力赚钱,大排量希望你还在 。帕美外观吸睛,漂亮,圆润,大气。若你颜色出挑,无可挑剔。内饰非常好,只要银子足,可以更更好,想想还是卡宴实惠有个十万的选装包,该有的都包括了。既然选他,不选七系s级,肯定是要有个性的,所以放弃了通吃保值的白色,整个绿色,我就是这么任性加好看。内饰也放弃了黑红配,选个灰色,感觉和绿色比较搭配。安全带一定要带色的,让内饰活泼点,我傻了应该选黄色,我选的别的颜色,二了二了。头枕盾徽也要配,不然不装B。音响抬头显示和后轮转向都安排上,发现轮毂选不了了,再选要交奢侈税了,对于我们屌丝来说,交不起。所以轮毂依然19寸,换个了样式的,绿帽子没有,小鞋是有了。不过我要抱怨下,没有换20寸的轮毂太被歧视了,竟然配的轮胎不是米其林,不是私通更不是马牌倍耐力,而是韩泰的,这你受得了吗?不过金港保时捷睿睿小姐姐漂亮,人比车美,这你受得了吗?受不了也得受。昨天中午提车,之后还要团建,车就停着先吃灰了。图片也没空好好拍,之后开了再听下回分解吧。图片有彩蛋
金宝龙007:预算够上4s还是不错的,4.0的提AMG
Cartier1144:谢邀,已提4.4TM5,帕拉梅拉已吃灰
先森86888:我也是吃了30年的土,为啥连A6都买不起!气人
点评车型:
2022款Panamera Panamera 2.9T
4.9分“优秀”保时捷2022款标轴后驱2.9t帕拉梅拉
1.外观:被誉为最帅四门轿跑车,第一眼看到就直接让人流口水🤤,22款标配上一代turbo前进气格珊,战斗感十足,优美的侧车身线条,肥硕而饱满的尾部,搭配性感的小尾翼,性能两个字都快写脸上了,无论是小姐姐还是小哥哥,只要你开着这辆车上街,绝对满满的回头率,并且自带小姐姐上车功能,外观上帕拉梅拉绝对是所有车型里数一数二的
2.操控:保时捷的操控自然不用说,同款灵魂车型911的调教,帕拉梅拉在操控感上绝对的优势,即使车长超出5米,过弯时的那种心从容感,搭配自适应空气悬挂,可调节三种不用的的悬挂模式,既有非常舒适的最高悬挂模式,也有最战斗的最低姿态,需要崩别的车时,只需要把底盘调为最低,超车你都不会觉得有任何的不稳妥,你可以永远相信保时捷的调校
3.动力:2.9T双涡轮增压v6发动机,比起上一代的3.0T单涡轮,动力来的更加强劲,而且更加的省油,毕竟是双涡轮增压,奥迪rs4同款EA839发动机,能迸发出330匹马力450牛米的扭矩,搭配上保时捷的黑科技PDK变速箱和SC组件,能让你享受到无限次的弹射,和激情的20秒真男人模式,开启SC组件百公里加速更是能到达5.2S,动力方面帕拉梅拉绝对也是有是非常大的
总的来说,保时捷帕拉梅拉是一款是非完美的车,要外观有外观,要动力有动力,要面儿也有面儿,非常棒。
helloxyl:大韭菜
云端1006:尊贵的帕拉梅拉车主,有点废腰
pretty欢:帅啊,老哥台州的吗?
动力:保时捷Panamera 2021款 Panamera 2.9T搭载的是一台六缸2.9T的双涡轮增压发动机,与之相匹配的传动系统是8档湿式双离合变速箱,最大可迸发出330匹马力,峰值扭矩为450牛·米。从这套参数来看,这套动力系统的表现还是非常出色的,起步阶段的动力响应非常迅速,低扭爆发很强,没有任何拖泥带水的迟滞现象,给我的感觉是非常轻快的,无论任何时候急加速都会有非常明显的推背感,动力储备非常充足,整个动力输出也非常线性,没有任何顿挫和闯动感。
操控:该车的非常好操作,指向精准,转向明确,没有任何虚位,指哪打哪。另外,车辆前双横臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的底盘构架,整个底盘的设定舒适的,能非常全面的吸收掉路面的颠簸和震动,滤震效果非常出色,在经过非铺装路面或减速带时,车内后排会有轻微的回弹现象,乘坐的舒适度还是非常可观的。还有该车的支撑效果非常强,在急速过弯时也不会有摆动和侧倾的情况发生。
空间:该车车身长宽高分别是5049*1937*1423mm,轴距达到了2950mm。我身高177cm,到前排将前排座椅调至最低头部空间还有一拳的距离。将前排座椅保持不变来到后排,头部空间还剩四指,腿部空间有两拳。由此可见,空间是非常宽敞的。
价格:保时捷Panamera 2021款 Panamera 2.9T的厂家指导价格是97.3万元,商业保险全险价格为24732元,购置税价格为86106元,车船使用税价格为1920元,上牌费用为500元,最终车辆的落地价格108.63万元。
简单溪流eH:只选个车身颜色和音响可以预定?
洋葱叔叔啊啊:我过了两年翻出来我以前选配的单子看了一眼,有点脸红,终于明白为什么销售微信都懒得加我一下,我看选配完是正好108万,天窗都没选
冰是睡着的水1232345511:500上牌费,多大个vip?宝马都得3000
跟预想中的不同,这款Panamera居然不是水平对置,而是3.6L V6的。不过,who care?加完油,点火,尾喉一声低沉的吼叫令我浑身一阵舒爽,迫不及待地坐上去想试试这台“最慢”的保时捷。那么3.6L自吸带动这台近1.8吨的车,加上三个成年人会不会比较吃力呢?试探性地轻踩了一脚油门,车子就很顺从地往前走了,动力完全可以满足。但是,就算是全球第一PDK双离合,也还是有双离合的脾气,低速顿挫,并且这种顿挫很容易能感觉出来,比奔驰的7AT明显。所以我想在此给大众正下名,在普通民用级别的双离合变速箱里,大众的DSG的确做的够出彩了,不信你们去试试福特的双离合吧。
既然动力够用,那我就不客气了。油门到底,除了一两档稍微顿挫之外,大排量自然吸气发动机把动力源源不断、绵密线性地通过变速箱传输到后轮上。用一句最通俗的话讲,踩多少有多少,但其实还是不够凶猛。起步,挂上S档,再试,推背感突如其来,动若脱兔,排气声也开始清晰可闻。像是应景般,身旁一辆雪佛兰仿佛被孙悟空定住了似的,还没开动,我们就已经到对面路口。暴躁、不安分就是S档的真实写照。哦,对了~挂上S档底盘会自动降低以使重心更稳哦。此外,Panamera的转向手感跟宝马很像,有点糯糯的阻尼感,方向盘稍稍有些重,但是指向异常精准,行驶在公路上时,视野还不错,开起来完全不像个大型车,跟S级是完全相反的驾驶感受。
六缸情节:这个买之前难道没有注意一下嘛 保时捷的主销车型很多都跟你所谓的“经典”不一样。panamera macan 卡宴都不是水平对置;卡宴不是pdk而是8at等等。但这些不妨碍他们是好车。没人规定保时捷必须得用水平对置发动机或者双离合
头条用户:保时捷要加安装各种材料。各种材料的选配!
小C艾摩杰:保时捷最核心的车型是911,基本可以这么说:保时捷在用其他车型的利润养活911的研发部门。而保时捷最纯粹的技术:水品对置发动机,PDK双离合都只在911上全部搭载
点评车型:
2023款Panamera Panamera 2.9T 铂金版
4.57分“优秀”外观:帕拉梅拉的外观就不用多说了,轿跑天花板了,买车有一半冲着外观。
内饰:内饰的豪华程度感觉比BBA整体要搞一个档次,个人感觉很喜欢这种科技感。
配置:看舍得花多少钱了,不过铂金版本身自带了差不多20多W的配置,再加个15左右就比较齐全了。
空间:作为一个后排很少用的人来说,后排其实不重要,前排还是很爽的,要求后排的话就买行政,但是就加不了运动排气了,我就是因为运动排气放弃了行政。
操控和动力:常规模式下略微有点肉,感觉没有宝马响应来的快,运动模式一开就是指哪打哪。有一点就是开奔驰多了用回中间挡杆会很不习惯,容易拨到雨刷。
舒适性:说实话一般般,没有奔驰舒服。可能SUV开起来本身也比轿车轻松一些。
比水分:从此你再也没有纯正的爱情了
Alexanderc:应该算这个价格段的天花板,魅影和欧陆也颜值在线
江苏溜得华:我冲着它的电动尾翼去的
点评车型:
2022款Panamera Panamera 4S 2.9T
4.8分“优秀”习惯了911,出于实用性换了帕美S,再向下妥协就不接受了。
图三是甲醛仪测试数据,车辆静置一小时,再把仪器放置在前排中间扶手箱测试得出。考虑到自己加装了脚垫,还是非常优秀的。
停大学城和网红打卡点是真的有人拍照或者搭讪。
图四是空间实测,2位妹子表示还不错。
性能车只深度接触过911、C63、G63、X3M,最后选择了帕梅4S。
C63底盘还是差一些,为了操控牺牲舒适度太多,毕竟底子是B级车,八缸机导致车头太重,过弯手感不太流畅。
G63不好玩,重心太高,方向盘指向不精准需要经常修正,并且与货车并排行驶的时候会被吸过去(伯努利效应),市区停车容易刮顶。
X3M前后重心比AMG系列均衡,但重心还是偏高。
911,实用性和通过性还是差一点,有一次在草坪上调头,被砖头划到翼子板下面,万幸没磕到空力组件。
再加上帕美标轴车身长度比5系、A6l还短,在市区还是很方便。
综上,标轴高功率帕梅,是我考虑了一遍之后,最大的妥协。
提车一周,个人认为操控无限接近911了(除非开到响胎),动力还比普通911强。
油耗温柔开能到12,撒欢大概19。
2个不满:要是自定义按键能加一个就好了;挂电话没有快捷键,每次都得让对方先挂。
刷了排气按钮,有一点改善,据说是开启角度更大;刷掉了启停,省心,还省出一个快捷键。
当头车,装了花挺挡视线的,得笔直坐着。
1万公里后油耗降下来了,10%的路段开S档,整体下来也才12个油。
精神病院鲍主任:911和帕美选哪个好 正纠结这问题哥们正好问问俩都有的车主,主要上下班开
Guyshero:这是瑶湖那个师大吧
信仰神明与你:哥几个都穷的好好的,你咋回事
点评车型:
2021款Panamera Panamera 2.9T
4.6分“优秀”2020年10预订的的,今年5月底才拿到车,刚落地就要召回,买PANAMERA主要是冲着他够年轻拉风买的,舒适性一般,后排我选了后排靠背调节舒服比没选的舒服很多,后排起码能坐人,我选了隔热隔音玻璃,因为说贴不了车窗膜所以选了,隔热不太行,隔音效果很棒,高速几乎没有风噪,就剩下的胎噪。晚上的灯光下,米黄内饰变了米白内饰,超省钱选配的如下。后期改装了,四出排气尾管,矩阵Led大灯,还有把轮毂颜色喷成枪灰色。Panamera低速起步有点迟缓,低速2-3档顿挫感比较明显,低速开感觉不太顺,Panamera在弯道表现极其贴地,超级稳,高速才是主场,中后段加速超级有爆发力。最后建议,如果家里没有舒服的车不建议买PANAMERA。
祝我万事如意财运来:没用的选配你选了7万
雨中听雷zZ:好想买一台 可惜没钱
OWanglerO:其实我是真喜欢保时捷的钥匙 打火机钥匙用坏了好几个了都
去年10月11定车,最早一批三月配额,命途多舛遇到了苏伊士运河堵船,拖到了五一后到车。五月六号车到4s之后一直没空去提,5-11终于跑去4s把车开回了家,从下单到提车七个月整。心心念念了大半年,看到他的一瞬间,还是被帅到了,完完全全按照自己的喜好选配了想要的东西,大半年的等车还是非常值得的!
顺便聊几句驾驶感受,新款帕梅的底盘舒适度提升了不少,配上标配19寸轮毂,路上细小的颠簸被过滤的干干净净,但该有的路面反馈还是会很清晰(不像奔驰路虎开船的感觉)行驶过程压个减速带能感觉到底盘充满了韧性,非常舒服
另外SC组件有条件还是可以上一下,虽然是330马力的基础版,但是运动+模式下的驾驶感受还是非常棒,完美诠释西装暴徒,静若处子 动若脱兔
此外要吐槽的是,发动机怠速的时候,并不是很稳定,有时候抖,有时候间歇性抽风,很多车友也是这样,只有开了运动+模式怠速才会比较平稳
superranda:改完轮毂帅炸
用户4509756986599:换21轮毂后和19对比。感受如何?我选的19。怕颠吵
fafumentos:不加长的话,这尴尬的后排空间……
点评车型:
2022款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T
4.4分“优秀”本来去年就想换车的,去到保时捷4s说要加价并且等半年以上,只好暂时放弃,今年7月在刷抖音,刷到保时捷卡宴优惠幅度很大,就想着去4s看看,看了卡宴现车没有喜欢的颜色和配置,打算离去之时,美女销售按照我的要求,介绍了一辆现车帕美给我,没想到看了车一见钟情,加上优惠幅度也有6个点,就直接购买了。外观方面无可挑剔,可称为最帅的轿车了。操控精准,指哪打哪,动力足够日常使用,最不满意的就是座椅偏硬,跑长途容易腰酸。
点评车型:
2021款Panamera Panamera 4S 2.9T
4.7分“优秀”【外观】
应该是最美的轿跑车了,各种角度都挺漂亮。选的火山灰比较显脏
【操控】
比舒适型轿车操控好,比较精准,过弯顺畅。不如性能车。
【动力表现】
满足日常通勤,最强买菜车
【最不满意】
怠速基本没动力,环影打开方式在天窗的位置,分辨率还不如奔驰c级清晰。前排没有地方放手机
【乘坐体验】
后排坐的时间长够呛
【最满意】
总的来说我需要的都满足了,你能接受帕美的缺点它就是听好的车。
总的来说帕美就是比其他行政车动力好,年轻化,有声浪。不如行政车舒适。
潜水穷游:26331不错
Alexanderc:我认为最美的是魅影或者欧陆
wodexinhaoleng12:大哥 表比车贵吧
【外观】
100多年的历史,外边变化我称作有迹可寻,也就是通俗常说的传承-青蛙脸
【操控】
保时捷的操控就没必要说了,硬要点评,两个字-极致
【动力表现】
V6的动力已经够用了,虽说天花板是turbo s,但是大部分人驾驭好V6就很不错了。素车的情况下已经满足各部分场景用车,若刷了一介,瞬间变成560P, 800Nm,倒像是一个脱缰的野马。
【最不满意】
维修和保养成本太高
【购车经历】
在南京买了人生第一辆保时捷,人生第一辆超豪华品牌,算是成长中的一个标志吧。若以后混的好,还能在购置保时捷的话,一定完成一个自己对这个品牌的最终梦想,911 turbo s,终极性能怪兽,秒杀所有跟他同价位贺超过他部分价位的所谓的超跑。
【提车价格】
落地160w,选配接近40w,该选的都选了。
点评车型:
2021款Panamera Panamera 4 Sport Turismo 2.9T
4.71分“优秀”等车5个月,我对瓦罐车情有独钟,卖了家里一辆老款路虎买了这个,空间我给满分是因为它定位就是瓦罐车,我就以瓦罐车来评价它,要空间大的可以去卡宴,我很喜欢它这个空间,比较紧凑,够用了,小巧、颜值、动力都有,这才是瓦罐车。没必要挑,要是单纯的想买一辆瓦罐车的话,买这辆保时捷准没错,无可挑剔。送的礼品也非常多
有品007:奥迪RS6的屁股可没有这个这么有肉肉
精确打击者:那么喜欢瓦罐,就把幻影改了!
砂鍋炖大鵝:酷 实际用起来后备箱有大很多嘛
点评车型:
2021款Panamera Panamera 4 Sport Turismo 2.9T
4.4分“优秀”最美猎装版,外观无敌,觉得侧面、后方45度、正后方视角最好看。内饰精致度也让人满意。配置方面反正都要选装,除了柏林,该选的都选了。空间只能算够用。驾驶上,踏板前端较重,起步加速较肉,弯道很稳,刹车很满意,方向盘很轻便,操控整体80分。
用户3870814488836:年少有为啊
大熊菲菲:有点费腰就是
用户3322516751128:好看,准备入手
坐着有点费腰,舒适度不如老的凯迪拉克xts。操控性,只能说路感非常清晰,我比较喜欢激烈驾驶,sp+模式已经劝退了至少5个好友。
转向也比较精准,油门基本没什么迟滞。怠速有抖动。另外配了那个什么波尔多红的内内饰,和白色是外观绝配了。大绿本吗,当然是全款买了。
其他的等多用一些时候再说吧。
用户2196340379208:有没有声浪
用户1777539476649:提速快吗
争-惜:兄弟,这个轮毂怎么样
车的外型没得说,红内也很棒,空间因为标轴的关系比较紧凑。再说几个槽点,2.9T动力300多匹,0-100快去到6秒了,动力实在是有点弱鸡。现在提车加价15W,还没选到SC非常难受!
慢慢来不急m:加15w是直接加吗,还是让选配15w
博学多才的荒野求生大冒险:动力弱吗,你要爬山还是下海,还是想飞
Yswwwwww:落地多少呀