宝马X1后排空间大值得买吗_宝马X1空间怎么样

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive20Li 时尚型

3.43分“良好”

宝马X1定位于一款豪华紧凑型SUV，官方指导价在27.98万—33.98万，目前在市场上普遍有着8折以上的优惠，也就是说最入门车型仅需20万出头。所以很多年轻人的第一台豪华SUV，都从宝马X1开始了。 外观方面，宝马X1有着经典的宝马设计，双肾格栅大小适中，头灯炯炯有神，侧面线条让整车呈现俯冲的姿态，尾部还有双边双出的排气，很好的将运动感体现了出来。不过，如果你把X1和X3放在一起你会发现，X1的比例远不如X3协调。 内饰方面，宝马X1的内饰在同级别中都是比较差的，设计已经有些过时，看起来没有豪华感，倒显得有些廉价，做工和用料都不算精良，作为一款豪华品牌的车型，宝马X1没有体现出应该有的豪华。 动力方面，宝马X1有1.5T和2.0T两种动力，大多数消费者都选择的是2.0T的入门车型，毕竟1.5T是三缸，还是让很多人望而却步的。它搭载的2.0T的低功率的版本，最大马力192马力，最大扭矩280牛·米，前驱版匹配7速双离合变速箱，四驱版匹配8AT变速箱，百公里加速8秒出头，动力不算强劲，但满足大多数人是没有问题了。 空间方面，宝马X1最大的优势除了品牌之外，还在于它的空间。虽然它的车长不到4米6，轴距也才2米78，但它的第二排空间甚至比X3还要优秀，这就是它的一大竞争力，同级别目前尚无车能出其右。对于追求超大空间的消费者来说，X1几乎是同级别最好的选择。 配置方面，宝马X1的配置水平放到同级别中去比较的话是处于一般水平的，毕竟不算是新车型了，有很多先进的配置都有缺失，像全系都没有主动刹车和ACC自适应巡航，总体而言它的配置是偏实用主义的，一些基本的使用率高的配置还是都有，比如倒车影像、LED大灯都是全系标配的。只是说，放到现在来看，同级别有太多比它性价比高的车型了，它的配置看起来就很素了。 如果你真的需要宝马这个品牌的车，那选X1无可厚非。如果你对宝马品牌没有那么大的需求，只是想要一款空间大的入门豪华SUV，那X1也可以选择。而如果你既对宝马品牌没有需求，也对空间没有太大需求，那宝马X1不值得选，同级别的奔驰GLA、奥迪Q3、沃尔沃XC40、林肯冒险家、凯迪拉克XT4都是各有特色的选择。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

4.43分“优秀”

简单说吧，买的三缸机，没买之前看到网上各种评论，很担心，无奈媳妇喜欢，果断出手拿下！ 先说不好的： 实际用起来真没网上说的那么不堪，有抖动，但非常小！ 底盘是真的硬，过个减速带感觉人是颠起来的😅 噪音是真的大，尤其在60公里加速到80公里那一阶段，耳朵非常非常不舒服，涨，到80以后再提速就马上好很多了，反而高速上我还觉得很可以，但普通市区跑的时候，声音大，不是那么舒适！ 还有速度行驶的时候顿挫那还是很明显的，一窜一窜的，不过这个我可以接受！ 接着说优点： 空间是真的大，本人192的身高，坐在驾驶舱里座椅调到最低，头顶还有一拳距离，当然座椅要往后稍为调一下，在这种情况下，后排空间依然很大，我甚至可以翘二郎腿！空间完完全全满足我的需求。 后备箱我觉得中规中矩了！ 车里的音响非常好，自己调整了一下，重低音不错哦，内饰我很喜欢，没有那么多花哨，低调中的大气！内饰氛围灯可选，也增加了不少驾驶🀄️的气氛！ 外观没话可说，相当漂亮，大气沉稳！ 是一个好车，三缸也没什么大问题，至少目前用下来感觉一点问题没有！ 价格美丽，喜欢的真的可以下手拿下了！

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.57分“良好”

1. 应该有不少人都有着拥有一台蓝天白云的梦吧，没错这个蓝天白云说的就是宝马。现在越来越多的豪华品牌都国产化，亲民的价格让它走入了更多的平民百姓家庭，20多万的价格就能拥有一台还算体面的宝马SUV了。宝马X1全系共有两种动力总成可选，分别是三缸版的1.5T和2.0T的四缸机，我个人是比较推荐2.0T的版本的，最大马力192匹，最大功率141KW，最大扭矩280N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱，还有一款顶配版是8AT的变速箱。 2. 国产后的X1在外观方面是非常大气的，跟X3放在一款基本没法从体型上来分辨谁是大哥。甚至它的后排空间感觉比X3的还要宽敞一些，内饰没什么亮点，只能说是熟悉的宝马味道，各方面的配置也是够用的状态。这款车的悬架形式是前双球节弹簧减震支柱前桥后多连杆的形式，在调节上是偏硬一点的，外加上使用的是防爆胎，所以这款车的乘坐舒适度比较一般。 3. 在保养方面，虽然这是一台国产的宝马，但是它的保养价格也着实不算便宜，首保里程是在10000公里进行，基础的更换机油机滤价格就要近1000块钱，保养间隔是1万公里，像4万公里的时候进行大保养价格要3000多了，或许这就是买豪华品牌的代价吧。 4. 客户的这台X1开的时间也不算短了，前一段时间的时候突然发现车辆在怠速状态下有一种类似于摩擦的声音，而且时而车子也会有微小的震动。去4S店里检查之后更换了发动机的机脚垫，但是没好了多久情况又出现了，最终又一次检查后发现是空调压缩机的问题，由于车子还在质保期以内，所以建议车主去4S店里进行了免费的索赔，更换了新的空调压缩机之后就一切正常了。 5. 二十多万的价格买到这样一款宝马SUV首先来说还是很体面的，在空间、配置各方面表现的也都可以。购买建议选择2.0T的版本，如果预算够的话可以直接上顶配。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.79分“良好”

说到宝马X1这台车在国内也是销量比较好的车型，另外整车也是在21年推出了新款车型这台2021款宝马X1sDrive25Li领先型裸车价大概是25.9万，购置税2.59万，商业保险8174，交强险950，上牌费500，车船税720，落地价下来就是29.2万左右。 最满意的地方： 关于最满意的当然就是宝马这个品牌，作为BBA三巨头之一开出去十分的有面子，还有外观确实帅气。而且最主要是这个车的配置上挺高的，很好的一些安全配置，在这个最低配的车型当中也是有的，可以说性价比也是很不错的。 最不满意的地方：整体上来说这个车子的表现还是可圈可点的，就是车内现在还有点味道，这是觉得不太满意的地方。还有就是悬架的调校不太好吧，在减震性上是偏硬的，过烂路有点难受了，细碎的小坑，也有点摇动感。整体的感觉不是很好，还好市区的路都算是平整的，开起来也没那么难受，还能接受吧。 空间部分单独说下比如175，坐前排头部空间离顶部还有一拳距离。后排的空间最大，腿也可以跷二郎腿，或许劈个叉也是行的吧，没试验过，因为我做不到。后备箱其实不算太大，但是平时放点东西还是够的。 内饰方面：来说内饰比较简单，但是车用的材料比较精致，就是车的前几个月用的时候还是有点异味的，所以刚开始开的时候是有点不舒服，中空尺寸够大和倒车影像结合起来用相当清楚的，自带的功能多而实用，不是那种打肿脸充胖子，表现都是细致用心的。 动力方面的话：感觉动力表现还是给力的，特别是在中后期的加速上，只要涡轮介入，动力输出就会给人一种源源不断的感觉。跑市区开经济模式就可以了，动力输出是比较平缓，高速上会开运动模式，超车迅猛。 油耗表现的话，就是它的油耗有点偏高，城区开的比较多情况下平均油耗在7.7左右，高速油耗基本在6.5L/100km左右。 总结下： 这台宝马X1的外观设计确实比较时尚大气，另外双肾的中网也是其实十足，当然这台车的配置在同级别也是非常不错的，最主要的是空间上面也能满足日常的使用，尽管有一些小毛病但是整车的评价还算不错，另外性价比也很高。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

3.57分“良好”

1X1是BBA的紧凑级SUV车型中唯一一个做了加长的，加长了轴距之后的X1宽敞的后排空间吸引了很多对空间有要求的消费者。目前X1全系有1.5T和2.0T两中发动机，虽然1.5T的车型是三缸，但是毕竟价格还是比较合适，所以还是有很多人购买。140马力和十秒开外的零百成绩只能说能满足家用需求了。 2.X1的这台1.5T发动机代号B38A15C，这台发动机在宝马的前驱车型上都有使用，宝马的发动机技术实力一直以来都还是非常强的，所以不管是稳定性还是动力参数都还是比较不错的水准，虽然只是一台三缸，但是实际的体验也还是可以的，整体的抖动并不明显，只是怠速的情况下在车外听起来的声音有点大。搭配七速的湿式双离合变速箱，整个动力总成的匹配还是比较不错的，虽然双离合低速顿挫的老毛病也并不能避免，不过整体的顺畅度还是比较令人满意的。 1.X1的悬挂形式是的前麦弗逊后多连杆，配置不算低，但是整体的调校却并没有达到宝马一贯的高水准，虽然底盘给人的感觉比较扎实，开起来也能给人一定的信心。但是不可否认的 就是底盘的舒适性有点差，尤其是一些低速的一些颠簸，过滤的不是很好。 4.X1有一些小问题比较让人闹心，首先是整体的隔音水平比较一般，尤其是发动机的噪音，在转速比较高的情况下会非常明显，尤其是1.5T比较吃力的运转声音，并不悦耳。再有就是行驶里程比较高了之后会出现减震器异响的情况，一般都是悬挂系统的胶套老化导致的，建议出现之后及时到售后进行检查和处理。 5.X1的保养手册建议是每10000公里进行一次保养，单次只更换机油机滤的保养价格在900元左右，20000公里更换刹车油和空滤等的大保养价格在3200元左右。保养的价格相对车价来说还是比较高的，虽然油耗表现还是不错的，但是整体来说后期使用成本依然比较高。 6虽然宝马整体的品牌风格比较偏向运动，但是X1无疑是这个级别最实用的车型，虽然动力一般，舒适度也不是很好；但是宽敞的空间，厚道的价格和宝马的品牌还是很吸引人的。如果你想要一台不那么普通的家用车，可以考虑一下X1.

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

3.79分“良好”

最令人满意的一点： 最令人满意的是，宝马X1这款新车虽然售价超过有点小贵，但开起来却非常轻松，作为紧凑型SUV，我觉得这款新车和之前开过的小汽车很相似，非常轻巧灵便，还有一点就是它的动力装置比我想象的要好，本来觉得动力很弱，但是开进去速度并没有什么问题，而且变速箱也很平稳，这也是这款车很大的优势。 新车整个前脸改装了更高双肾式前格栅以及下边进风口，视觉效果撞击力显著获得了提高，新车两边前灯纹理十分凌厉，配合下边两边的大容量进风口后，非常好地提高了这个车辨识度。 内饰：内饰的设计方案简易又时尚，用材质量都是非常好的，摸上去触感优良。内饰基本上没有什么味道，买车的时候，看的其他车系都比这辆车味儿大，为了宝宝选它没有错。 车身尺寸各自为4565x1821x1620mm，轴距为2780mm。 空间：总体的空间还算好，前座坐进来能轻轻松松活动，头顶也没有压抑感的感觉。后面的座位空间比较小，主要是自己的身材比较胖，坐上去比较挤，这可能是车系设计的难题，里边的空间不够。 车身侧面我们可以看得出来后汽车车门的长度比前汽车车门更长许多，这也让后排座旅客的脚部空间完成最大化，甚至能够在后排座跷二郎腿，我个人认为宝马X1尽管定位是一台紧凑型SUV，但是很好开。 舒适：前后排空间较宽敞，家中家用充足，隔音效果一般，高速时噪声非常容易传到车里。后排座椅较短，长期乘坐并不是很舒服。 耗油量：该车的油耗也较低，综合油耗也就在7升上下，开过的紧凑型SUV中，之前开的君越综合耗油量9.4L也算是很优异，不管路面多么拥挤，油耗都不到10L，非常节油，减少了许多养车费用。 舒适：座椅椅型恰好合适我坐，包囊和支撑点到位。 越野车：这一部车非常容易入门，油门给油很线性，刹车踏板也较为贴心，汽车方向盘偏向精确。拐弯时能感觉到汽车底盘稳，作为一款紧凑SUV，找不出安全性能层面的问题。 高速道路表现：80到120的情况下，加速没有话说，但是上120之后显著感觉到动力弱了许多。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

3.79分“良好”

国产版宝马X1是一款针对国人喜好对轴距进行加长的车型，定位依然是一台紧凑型SUV，但在轴距方面已经堪比很多中型SUV。目前市场优惠幅度也比较大，以sDrive20Li尊享型为例，官方指导价29.88万元，市场优惠幅度可高达6万元以上，裸车价仅需24万元不到，加上2万元出头的购置税、8000元出头的保险，最终落地价格在26.7万元左右。 这款车的优势如下： 1、后排空间大，我身高1米7，乘坐在后排腿部剩余空间超过3拳，在BBA同级别车型中有着最大的后排空间，甚至比X3的后排空间都要大不少。而且后排座椅支持前后以及靠背角度调节功能，能够比较方便的找到相对舒服的坐姿。 后备箱纵深出色，内部空间规整，开口也比较低，实测放入四个行李箱很轻松，还有额外的空间放入背包等物品。后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较高。后备箱还支持电动开启，实用性很出色。 2、悬架调教比较舒服，对于大小颠簸都有一定的过滤效果，整体风格偏向于舒适家用，即便是过减速带时后悬架也能化解掉很大一部分冲击力，车内乘客感知并不算强。而且后悬架也兼顾了一定的支撑性，底盘给我的感觉比较厚重，并不松散，转弯时对侧倾有一定的抑制作用，高速行驶时也没有轻飘飘那种感觉，整体调教很有功底，对得起豪车的身份。 隔音能力在同价位来看比较出色，环境噪音不大，行驶中对于风噪和胎噪过滤的都比较到位，巡航时发动机噪音也不大。 3、外形稳重大气，家族化设计的前脸很有辨识度，远看有小号X3的感觉，气势感十足。下包围部分三段式的进气口带来了一定的运动感，侧面造型流畅大气，尾灯组层次感比较好，还采用了熏黑处理，质感表现也比较出色。下包围部分除了银灰色的防擦板之外还配备有双边共两出的排气口，点缀出了运动气息。 4、内饰采用了宝马家族化设计风格，豪华感营造的比较到位，用料方面也大面积采用了软质材料，并辅以皮革材质进行包裹。悬浮式的中控屏尺寸达到了10.25英寸，显示效果比较细腻，而且支持CarPlay功能，对于果粉比较友好。 5、搭载的是三缸1.5T发动机，最大功率140马力，峰值扭矩220N·m，匹配7速双离合变速箱。行驶中发动机抖动并不明显，起步也并不觉得肉，市区内动力储备比较充足，超车不需要提前量。变速箱平顺性也比较好，牺牲了一定的换挡速度，但换挡逻辑很清晰，动作也干脆利落。急加速时变速箱降档积极，一定程度上弥补了发动机动力不足带来的影响。 油耗方面百公里综合在8.3升左右，高架跑得多的话能低至7升出头，堵车严重的话则会毕竟10升，整体油耗表现并不算高，官方推荐添加的是95号汽油。 这款车缺点如下： 1、配置比较低，连定速巡航和无钥匙进入都需要选装，而且没有自动驻车功能，市区内等红灯不是很方便，愧对于接近30万的定价。同时也缺乏辅助驾驶功能，有点落后于时代。 2、后排坐垫偏短，身材比较高大的话，后排坐垫对于腿部的衬托效果不太好。后排中央地台隆起幅度比较大，坐在空间位置有种半蹲着的感觉，影响舒适性。 3、没有全液晶仪表盘和电子挡把，内饰科技感稍差一些，虽然是入门车型有这样的表现在情理之中，但还是给人不太厚道的感觉。 4、动力有种小马拉大车的感觉，初段感觉不明显，但时速超过80km/h之后再加速能力比较差，高速上超车也需要提前量。而且三缸发动机的抖动在怠速时感觉比较明显，急加速时转速稍高的话，声音也不怎么好听。 最后来说说保养成本，保养分为A保和B保，A保间隔1万公里或者一年一次，B保间隔2万公里或者2年一次，均已先到为准。A保仅更换机油机滤，价格在900元左右，B保是大保养，价格3000元出头，因为涉及到了全车油液的更换。整体保养费用我觉得是偏高的是，毕竟这只是一台三缸发动机。 对于1.5T版的宝马X1，笔者认为目前市场优惠幅度比较大，在一定程度上是可以考虑的，前提是你对动力和配置都没什么要求。如果对动力有一定追求的话，还是2.0T车型更合适，价格也没贵多少。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

3.79分“良好”

对于21款的X1最大的感受就是后排空间的宽敞，基本上腿部空间敲个二郎腿还是挺轻松的，然后槽点也就来了…….就要说说后排的座椅了，整个座垫的坐感显得有点单薄，感觉为了空间座垫里的填充物薄了不少，而且座垫长度拿卷尺量了一下只有45cm；除非正襟危坐，不然坐上去大腿基本上快1/3是靠不到座垫的，虽然我平常是没机会坐在后排，但为了空间这点牺牲舒适性的调整真的不知道值不值！ 另外的槽点就是X1的自动启停了，D挡刹停自动启停开始工作后，转速归零，但这时候却不能推空挡拉手刹，因为推了空挡自动启停就会立即工作，发动机再次启动；这个对于习惯等长红灯时习惯挂N挡的我来说，到现在都还没适应这个自动启停的逻辑，真心习惯不了；而且这个1.5T的三缸启停启动的动静真的很大，真感觉有点跌身价啊，只能说这个启停功能鸡肋的很。 其它外观、操控都还挺满意的，X1外观双肾造型的隔栅也已经开始慢慢变大了，以后再改款说不定跟现在新4系一样也会变成大鼻孔了，我是感觉现在这样大小更合适。 动力表现，只能说中规中矩吧，1.5T毕竟比2.0T要弱上不少。从起步到动起来，这个变速箱一开始还是有明显的顿挫感的，只有速度完全起来才会顺很多。X1油耗马马虎虎吧，目前车显8.4，平时主要是通勤上下班，平均车速25.3。 另外噪音比较大，发动机的声音基本OK，噪音主要还是来自防爆胎胎噪，这个除了换胎也的确无解了。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.57分“良好”

虽然定位是一款紧凑型SUV，但宝马X1在空间方面的表现已经堪比中型SUV，是一款主打大空间的产品。不过在配置方面表现比较差，动力表现也不尽人意。 外形方面，宝马X1采用了家族化设计风格，双肾型进气格栅辨识感十足，大气的车身看起来也极具档次感。 内饰方面，宝马X1虽然采用了家族化设计风格，但没有全液晶仪表盘比较严重的影响了档次感。而且中控屏的尺寸也并不大，甚至连电子档把都没有提供，不像是一台30万价豪华车该有的样子。 空间方面，宝马X1的后排腿部空间非常的充裕，虽然坐垫长度比较短，但乘坐舒适性表现并不差，满载三名乘客也不会觉得拥挤。 配置方面宝马X1的表现也让人失望，不仅没有辅助驾驶功能，舒适性配置提供也不够丰富，不是这个价位产品该有的表现。 动力方面，高配车型虽然搭载了192马力的2.0T发动机，但却匹配了7速双离合变速箱，并非宝马家族经典的8AT变速箱，无论是平顺性还是换挡积极性相比家族其它产品来讲都有着明显的差距。起步加速虽然并不慢，但平顺性表现不够好，低档位时略有顿挫感，中后段的动力输出也不是那么的线性。 考虑到宝马X1目前的终端优惠比较大，综合售价来看的是话是一款值得考虑的车型。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

4.07分“优秀”

都说X1不是宝马，三缸发动机、前轮驱动等等槽点十足，但“真香定律”再次重现，X1的销量即可体现，它凭借这什么让无数人打脸呢？ 首先是价格，别看宝马X1的官方指导价为27.98-33.98万元，看似不菲，但终端的优惠也不少，常年有5-6万元的优惠，1.5T车型优惠后的价格和同级普通合资品牌高配车型差不多，而这对于原本打算购买普通合资SUV的朋友，无疑是很大的吸引力。 其次是空间，宝马X1的空间也是很大卖点，其长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距更是达到了2780mm，后排的空间表现甚至与宝马X3相比也不逊色。宝马X1算是吃透了国人对空间的刚性需求，这无疑是战胜奥迪Q3、沃尔沃XC40等车型的杀手锏。 说实话，虽然宝马X1看着哪哪都不像一台宝马，除了标，但对于大部分消费者来说，恰巧，他们买一台宝马，更多的就是图它的标。另外，落实到产品力，宝马X1经过加长后，有着宽敞的空间，一家人出行都毫无压力，同时，较低的售价也能让更多的消费者接受，性价比高。

点评车型: 2020款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

4.21分“优秀”

宝马X1的后排空间可以说是整台车最大的亮点，即便是后排座椅偏短 但是依旧能看到X1在后排空间优化的功底 2.0T的B48发动机，低扭输出力道足够，最大扭矩转速来得早，很适合市区里走走停停，表现不错 缺点是隔音方面较为一般，一定程度上影响了舒适性分数

点评车型: 2020款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

4分“优秀”

外观漂亮，有着一种越级的既视感，配备了全LED大灯，照明效果很棒，后排空间非常宽敞，要比同级别对手更让人满意，但坐垫偏短，内饰简简单单，常用的功能都没有缺席，三缸涡轮增压发动机动力并不充沛，怠速时候能察觉到抖动，家用代步没有问题