驾驶感受方面:到5月已经开了一千多公里,还没有出磨合期,但是这期间已经试过了弹射起步,急加速超车油门到底变速箱会直接从8档降到2档,发动机转速瞬间达到6000转,车上满载四人的情况下,超车瞬间完成,动力还是相当猛的。日常驾驶中发现一个重要的问题,之前也看过论坛说低速会有换挡顿挫,我发现这个和油门开度有关系,低速给小油门,一档换二挡确实有顿挫,但是只要舍得大脚油门,档位切换又非常干脆利落。方向盘还是比较重的,指向清晰没有虚位,刹车脚感比较线性。好多人网上说底盘硬,据我观察是因为气温原因,底盘的连接衬套大多是橡胶件,许多非豪华品牌是没有的,橡胶衬套在低温条件下会比较硬,此时相应的底盘也会比较硬,到了中午气温升高,底盘相应也会变的有韧劲,但是由于防爆胎还有45的扁平比,所以总体来说底盘还是偏运动的。至于胎噪,我可以负责人的告诉你,任何车的轮胎都是挑路的,不同颗粒度的沥青路面,对于胎噪的反馈都不一样。
内饰空间:空间是宝马suv全系里最大的,当时买车也试了x3,x5,x4,x2,那些车的后排都没有这个x1的大,因为x1是这几款里唯一加长的,内饰用料摸上去感觉宝马全系的除了x3,x5,7系,5系的比较好以外,剩下的都差不多,而且新出的3系内饰用料按键质感和关门声音都不如x1,这也是我最后选x1顶配的原因。还有定速巡航,hud和感应后尾门,非常好用,这些在3系上是要选装的而且级别不便宜。
油耗:新车高速最低跑过5.8,市区日常表显8.4,但是实际感觉没有这么低,因为在my bmw app上可以显示续航和剩余油量,每次行驶10公里不到就要消耗1升燃油,所以实际油耗在10升左右,将近1.7吨的车重而且还是四驱这个油耗也正常。
天下二逼何其多:400油钱顶多跑450公里
为这锯负责:这车别买!!千万别买!!
1、用车两年,2000公里碳罐故障,更换。至今30000公里五次出现问题。仍没修好。
2、30000公里左右,因刹车片设计缺陷,刹车片彻底磨损,把刹车盘磨花。经过一个月投诉,厂家承认刹车片设计缺陷,只给更换刹车盘不给更换刹车片(需要自费1200元,自己买)。
3、36000公里,变速箱故障,顿挫。工程师试车后承认故障但是不给写报告。
全程展现了,宝马不负责、不承认的表现,
垃圾宝马!千万别买!
浅蓝牛仔裤:入手x1.一年,果断甩给了2手车商!一句话宁做鸡头不做凤尾!兄弟坚持住
点评车型:
2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装
3.5分“良好”低速顿挫太严重,不知道是因为新车磨合期,还是因为双离合变速箱,或者是听说宝马有个什么鬼能量回收系统,油车整这个玩意搞啥。反正松油门空档滑行的时候走拖拽感,然后踩油门有顿挫
孤鸿233333:不要开节能模式,那个动能回收就是个鸡肋。不过我来运动模式,13.6的油耗。
九兰哥哥:调教多好都有搓顿感…… 双离合变速箱通病。说完全没有纯属自欺欺人
博学蓝天0l4:低档位没有感觉到顿挫啊,我感觉四挡还是五档时会有顿挫
动力够用,深踩还是有感觉,日常超个车还是没太大问题,我个人开车比较温柔,所以觉得还行。
内饰还行,我主要不喜欢日系内饰设计,比较中意BBA的设计。用料就能接受范围,配置方面我个人感觉够用,基本家用车这些配置就可以了,有很多配置真的鸡肋的,用不上几回,修的时候就苦逼。个人觉得配置不需要太高,有些东西手动更快捷。
说重点,3缸到底斗不斗呢,冷车情况下,是感觉到抖动的,但是行驶一段距离后抖动明显减少,有一次中途下车买烟,回车上。发现车很安静,还特地看了仪表盘才发现车是打着火的。如果你以前开4缸呢,基本差别不大,就是着车会抖一点,后排也会感觉到轻微抖动,然后跟6缸比呢,基本就不用比了。差距太大了,习惯了就好了。
变速箱在加速升档过程中比较平顺,低速档升档有轻微拖泥带水。但是在低速降档过程中,就能感觉明显顿挫。
后排空间无敌,虽然座位短了,我是家用,后座基本坐小孩,无所谓。小孩是可以蹲在后面玩的。以前的日产想都不敢想。
座椅偏硬,我习惯坐硬的。反而觉得比日产大沙发开高速更舒服,更不觉得累。
油耗提车回来一箱油表显980公里,61升,第一个月高速开的比较多,大概在6.5左右,高速清零最低可以跑到5点几。后面几个月开市区多。大概在7.5左右。我驾驶习惯比较温柔,很少踩刹车,基本提前松油门为主。很少急加速。
悬挂硬,基本轮胎压了什么基本都传到你屁股上。高速胎噪风噪比较大。比日产大多了。一开始很不习惯。想舒适也就不会考虑宝马了吧。高速跑到140,过弯道,个人感觉比日产稳很多。
总结,买这个车,就是20万预算,家用,需要空间大,又不喜欢日系,大众风格,又需要一个bba品牌,对动力没太多要求,舒适性也没太多要求。这种家庭可以直接入手。
车颜值还是在线的,就是那种,年轻,运动,稳重都有那么一点点的感觉。
ps,4缸版本,比三缸噪音还大。。
不言3355:啊?刚定4缸的……你说比三缸噪音还大?
胡Hu333:裸车这么便宜,落地多少啊?
墙布批发888:我还希望是手动,更好
整体还是很满意,我开车不算温柔,并且基本都是在市区,所以10个油还能接受。
后排空间很大,座椅包裹性很强,虽说发动机账面数据不是很大,到市区正常加速超车还是没什么压力的,到低速堵车期间,变速箱会有顿挫感,特别是20公里一下的时候。
内饰设计有些落后,座椅偏硬,坐久了会有些累。隔音比较一般,特别是高速车速较快的时候比较明显。减震比较硬,和防爆胎也有一定的原因
点评车型:
2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型
4分“优秀”外观方面:仁者见仁,喜欢它的自然喜欢,不喜欢的就是花也能找出问题,勺子天使眼,改款后的双肾格栅,跟x3有的一拼
内饰方面:机械仪表,部分的硬塑料饰板,有点低廉,但好在有10.25大屏和T字裤扳回一局,总的来说说的过去
动力方面:2.0t说不上有多惊喜,但当你想冲动的时候,随叫随到,超车游刃有余,大家关心的变速箱问题,在低速行驶时确实有顿挫,以其说是顿挫,我觉得应该是拖拽,就是那种手动变速箱你在40码时从4档切到2档的那种感觉,你越在意它就越明显,控制好你的右脚,那种拖拽感会有改善
舒适方面:首先我提的车轮胎是米胖子的,因为防爆胎的原因,胎噪确实有,但跟我以前的马3比起来好很多,减震稍微硬一点,过减速带能把人颠起来,后排座垫确认短了一点,短时间乘坐影响不大,长时间乘坐换哪个车都难受,
最满意的:空间,换车的目的也是因为马3的空间太小,
最不满意的:4s店qj包,恼火,估计这也是大家讲的,不搞这些4s店怎么赚钱呢,但也太黑了
Royal172814743:你买什么配置?办下来多少钱
强哥哥4487:我就是看中了x1高大的车身和豪华的内饰强劲的动力和低油耗
微胖族:27.4落地,送了4980包,前排座椅加热,行车记录仪 25领先