点评车型:
2022款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装
3.71分“良好”22年3月初定车,4月底提车。同级别车型主要就是56e,外观个人认为在56e里是最年轻运动的,尤其是22款的前脸和尾灯,机盖到前挡风玻璃那个过渡简直帅爆了。可能因为车重等原因,唯一不满意的地方就是轮毂太小,拉低了整车的颜值,1米5彭于晏的即视感,哪怕给个19的40扁平比的轮子也行啊!
内饰嘛只能说很一般,尤其是看了E系以后。不过各位别担心,等你买了以后看久了就会发现也还不错。
配置丰富是我选择535le的最大原因,给好评,订车时候怕等太久,买的先锋标配,但现在有点后悔没选hud和激光大灯,建议各位买车的时候一定要买高配,后期加装比选装要贵,还怕拆装不到位 。
空间不错,但没有想象中大,感觉和我原来帕萨特差不多。后备箱空间偏小,毕竟有电池,可以理解。但也不至于有些人说的那样,一家出行还是可以正常满足滴。
续航满足一天正常通勤使用,市区开空调60公里是没问题的,个人认为足够了,这个车毕竟设计就是每天充电的。
智能化就不提了,有个成语怎么说来着,叫大于弱智?或者大智若愚?哈哈!不过一辆车而已,要什么智能,我看那些电车所谓的智能操作我都觉得累。
驾驶和乘坐感受我感觉不错,驾驶安静平顺。动力我原来还担心低功率发动机带加了电池的车身会有点吃力,现在可以负责任的告诉各位,动力真的随叫随到,绝对比你想象要好很多。整车nvh表现很好,100多时速只有风燥和一点胎噪,16喇叭哈曼卡顿略加调教对我来说完美。
总体来说满分10分我能给9.9分。两个字:真香!
平弋:就是感觉后尾灯太丑,其他还行,但是放弃了,不太喜欢
真窘好:你的中网是自己换的?
讨厌BMW:车子用了2年了,35000公里,来吐槽一下,
第一大毛病就是:续航里程虚标太厉害,标称95,从来没有跑到过,最多65;我上班单程8公里,每两天就要充电,很烦!
第二大毛病是:贬值太快,我开去4儿子店,儿子不回购,换购,那孙子说28w,操!
第三大毛病:车门自动落锁,有时不落锁,因为这个老子被偷了三次,2w损失!厂家和4儿子相互推脱,不解决问题,服务态度特差!
第四大毛病:没有360模块和HUD,近50w的车子,还不如十几万的配置!
第五大毛病:没有快充,出去外面基本上找不到慢充!亏电油耗近20个!
推荐指数0!!劝各位想入手的兄弟们千万不要买!
【续航】
正常情况在60左右,开eco模式不开空调稍微高点。高速上用a模式,续航会维持。开bc模式,会耗油充电。反冲都会有点阻抗感觉。
【提车价格】
成都普遍优惠3-4万,但是现车很难。
【最满意】
动力很强劲,而且加速没有任何停滞感,感觉源源不断。不管用任何模式都是这感觉,发动机介入也没有任何感觉。后排空间很大,很舒适,其实比前排要更适合人乘坐。噪声基本为0,隔音太强大了,特别是电动情况下。有很强的驾驶乐趣。辅助驾驶特别给力,就是纯辅助,不是代替,跟车时候刹车稍微有点过敏。颜值在线。
【最不满意】
前排座椅有点矮。尾箱空间不用说了,小的有点过分。
电续航虚标了点,另外没有快充不安逸。哈曼卡顿通过carplay 放apple Music 的歌音质很一般,我以前的车都比这个好。
【亮点配置】
L2辅助驾驶一定不会错。
【油耗】
第一次上高速冲满油表上显示还剩560出发,开了330公里,然后表上显示还剩余388公里。高速开battery control ,滑行的时候拖着充电,但是感觉内燃机还是在辅助,一直有5个多油。100公里冲到了80%,应该能充满,平均9个油。回来用的adaptive 模式,不会反冲那么厉害,可以掉到6.5个油左右。另外用hybrid 上高速太费电了,sports 太能彪。
【驾驶感受】
同级别车最好。
【购车经历】
提车很快,12.3生产的,12.17提的车。送了终生保养。
【舒适性】
水平线以上
半杯咖啡加点糖:电池真的像网上说的那样吗? 一直担心这个问题
用户7935794003459:我堵车用的电,然后其他时候用油,很省
二十六年泰山球迷:啥叫a模式,bc模式,开了300公里没动过默认设置
提车已经三年了,目前开着还没有任何问题!
【购车经历】
开始去宝马店里试驾了燃油5系和混动,开起来都感觉动力和操控不错,比较是宝马!但仔细对比舒适性、静溢性混动比燃油好太多了,然后因为第一次去销售死活不让豪华都给我算下来五十二万(也许是我不会谈价)!然后又去对比试驾了E级,完了感觉E级开起来真没有宝马的操控舒适,隔音也没有这么好。然后隔天宝马销售打电话说便宜点让我过去谈,来回去了三天谈了三次,最后谈到48落地就定了!送了五年十次机油保养,有原厂加装360,店里也刚好有现车!前后看车到提车一个星期就搞定了!现在唯一后悔就是为啥没有定高配!多4万的辅助驾驶和哈曼还是挺值的!
【舒适性】
最大的优点就是舒适性不错,隔音好!
底盘稳加上空气悬挂开起来座起来都舒服!
【续航】
纯电续航市区开空调四十多公里,满油满电可以到六七百公里!家里有充电桩!我基本是一个月加一次油,跑一千多公里!平时上下班用电!偶尔周末跑市区周边玩下长途用点油!还是比较省的!
【驾驶感受】
这级车的车驾驶操控宝马在同级来说算是最好了!另外油电切换的时候完全感觉不出来!
【最不满意】
最不满意就是后备箱空间小了,
【维修成本】
目前用两年半还没任何维修,机油保养也是送的!只花了几百块钱换了空调和空气滤芯
【油耗】
充满电百公里三四个油,基本我也没有长途!亏电油耗市区会有十个油
【动力表现】
动力完全没问题,每次红绿灯我都是第一个冲出去!
有电机起步满快的!在高速上有发动机120以上加速都还是比较明显!
【提车价格】落地48万,保险1.2万,有原厂加装360和镀铬饰条!送5年十次机油保养!
讨厌BMW:车子用了2年了,35000公里,来吐槽一下,
第一大毛病就是:续航里程虚标太厉害,标称95,从来没有跑到过,最多65;我上班单程8公里,每两天就要充电,很烦!
第二大毛病是:贬值太快,我开去4儿子店,儿子不回购,换购,那孙子说28w,操!
第三大毛病:车门自动落锁,有时不落锁,因为这个老子被偷了三次,2w损失!厂家和4儿子相互推脱,不解决问题,服务态度特差!
第四大毛病:没有360模块和HUD,近50w的车子,还不如十几万的配置!
第五大毛病:没有快充,出去外面基本上找不到慢充!亏电油耗近20个!
推荐指数0!!劝各位想入手的兄弟们千万不要买!
星辰唯不忘相思:同广州车友,车子开起来太安静,我想换AMG
用户4999782619613:同在广州,准备下手。
外观没得说,这代5系很棒,作为5系混动最顶配来说没有HUD和后排的小ipad的有点说不过去,后排的独立空调控制和360也没有。比530尊享配置还要低。着实是让人有点受不了。其余的就是前排电动座椅很棒,可调的很多。座椅加热通风也很好。哈曼卡顿音响也不错中规中矩。后排空间的话也还可以,但是后排电动座椅很鸡肋,说白了样子货没啥用,可以调的幅度很小。操控这个没得说,宝马的底盘调教真的很棒,没话说。说白了就是很Q弹,这点我很满意。指向也精准,整体底盘质感很棒,很德系。动力的话实测是6.7秒破百。家用车的角度来讲是很快了,还有就是后备箱空间小,轮胎不像燃油版一样是防爆胎,而且没有备胎,原厂只给了个补胎工具。我还不会用……最后说说续航的问题,就是nedc标准是95实际上最多能跑65到70撑死。如果是冬天很冷的情况下开空调座椅加热也就是40到50。最让我不满意的是销售卖车钱没告诉我直流电和交流电的区别。到充电桩上才知道只支持交流电。而且充电很慢。交流充电桩大部分还要收停车费,如果自己家没有车位充电桩。我真的不建议买这个车,如果家里能安装充电桩,并且在单一城市用车的情况下。我还是很推荐的,有电的情况下,整体感觉就像是7系。安静平顺。没有电的情况下就是一辆满载的525……所以没有充电桩慎买。
遇到我好运就来到王慎刚:我的就跑46公里。有没有一起维权的。
回家看看1976:这车纯油油耗多少?
余耀文586:我就充满过一次电,跑了93公里,这个续航里程可能跟驾驶习惯,驾驶路况有关
六月份一直在看奥迪A6L,上海这边已经优惠八万了,后面经修理工介绍奥迪的零件是可以和大众通用的,去车展看车的时候一股塑料味道,就暂时放弃了买车的打算,后面去看了看五系,长沙这边五系还是比较贵的没有任何优惠,还要加装精品,就等国庆车展,国庆车展看了看2022款535LeM运动套装,5米1的车身,空间大,能商务也能家用,有电的时候加速还可以,没有试驾立马就定车了
今年的五系就像开盲盒,刚订完车就改款,12月份还降价了
这款没有无线充电功能,中控屏12.3寸,液晶钥匙也简配了,2022款改款好像是增配了无线充电功能的
实车质感拉满了,纯电冬天续航城市只有60公里的样子,可能我开的比较猛,有电的时候加速很快,有空气悬挂,静谧性高,和七系一样,没电了提速也不会比525慢,家门口可以充电也比较方便,基本上不上高速不用烧油,上高速也比燃油五系省油,充电方便的话买535就不要犹豫了,宝马M运动套装的方向盘很紧,有手感,基本上不用扶,它不会自己动,指哪走哪,油门和刹车反应很灵敏,油门有那种人车合一的感觉,身边的买混动的车友都没出现过网络上的那些问题包括530le,以后的电池只会越来越便宜,不足就是后轮胎比530li的小点,为了静谧性不是配的防爆轮胎,然后备箱比530小,不要相信网络喷子,最好是去看看实车了解了解
曾经的新势力韭菜:驾驶感不错,但这5系内饰怎么看都没A6好啊
xwl1029:666你怎么开出72KM的
唐尧故地:保险贵吗?
要过年了,想着换辆好点的车,看了56E和es,es300h的驾驶感受跟我之前开的雅阁混动很像,先直接pass了。之后先去看的56e大哥奔驰e300l,奔驰的销售真的很牛气,销售半躺在沙发上整个介绍过程二郎腿就没放下来,还说芯片还是缺,现在没优惠,我都没试驾就走了,走的时候还跟我说“有回访电话你就说试驾过了,开着不错。”我就呵呵了,直接pass。之后去的宝马4S店,宝马的销售真的很热情,而且宝马芯片短缺的问题已经没有了,优惠回复到之前了,然后试驾了530li和535le,530li感受就是根正苗红的汗血宝马,动力充沛,开始来能感受到它的血气方刚;535le有电的时候驾驶感受很安静,起步顺,胎噪比530要小很多,后轮空气悬挂过减速带很舒服。总体来说530更暴躁一点,535高级感更浓一点。535要吐槽的就是后备箱太小了,再就是冬天耗电太快了,亏电情况下低速行驶顿挫比较明显。纠结了好几天最后定的535le的m运动,这可能就是缘分吧。最后说下考虑5系且家里有固定车位的一定要去试试535le。
sico2021:偶遇535Le,我被崩哭了,想闻闻尾气啥味儿都没资格
小鸟游黄泉:2020年7月提车,然后9月改款了很喜欢新款的尾灯
莫言吴念:冬天耗电……应该是暖空调……我夏天开空调可以80,冬天只有70
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 三次改款 535Le 先锋版M运动套装
4.36分“优秀”开宝马坐奔驰,古人诚不欺我,宝马的驾驶感受确实好,无论X1还是X7亦或是7系,变速箱与发动机匹配都是顶级的,何况这辆5系插混起步带电机,绝对和德芙一般丝滑。隔音也给力,跟我途锐差不多,比我的帕拉梅拉好。原本以为开惯了6缸不会再喜欢4缸车,实际开起来不论加速还是平顺度,535LE都不比6缸的差……
其实L2的辅助驾驶对我来说一点用没有,买顶配唯一的原因是座椅通风,我是胖子我怕热,容易出汗闷出痘痘……
空间绝对够用,我168/168,无论纵向还是横向都OK,前排储物空间也够,不爽的是无线充电在大鸡腿前面,不好拿,说到空间缺点是后备箱太小,我做外贸常接待老外,估计接待老外还放不下两个人的行李……
真要说缺点吧,据说不是真皮,不论座椅还是门板都容易裂,我朋友的530开了半年过了个夏天估计沾了汗,已经裂了,估计我这个也逃不掉。另外就是安装充电桩的外包商服务太差,不肯拉线,要求我们线从电表箱拉车位全部搞好才来装,无语
Xyharrison:X1居然谈操控。。
xia说新能源:对啊好平顺哦,比单档电车还平顺
睡眠神偷:X3 以下就算了,没什么操控性
车子真的很帅,然后用车体验也很不错,就是有一点,充电不方便的尽量不考虑,因为有电的时候驾驶体验更好,有几点不太满意的地方,就是对于宝马这个系统比较陌生,之前也没有过驾驶乘坐宝马太多的经验,对于一些车内的设置呀功能呀不太懂,也没时间去学习,不过总的来说已经是够用了,然后就是它的续航里程,有时候跑完一截六七十公里的高速反而续航公里数增加了,然后在市区里跑四五公里掉十几二十公里续航,也很正常,根据驾驶习惯应该是因人而异,还有就是后备箱有点小,后排没有独立空调调节对不起500000的车的价值吧,优点有很多,我就精简的说一下,第一就是驾驶体验好,没有很廉价的感觉开起来,很有质感,可能这就是宝马的操控性,还有就是空气悬挂爱了,还有外观是直接拿捏了,我是颜控,哈哈对于任何东西,我没地方安充电桩,我在四线城市很少没有出售的那种独立停车位的小区,所以买来只充了三次电,跑了1400公里加了980块钱的油,这是第一辆车也不知道算不算省油,我觉得不是特别省,不过也可以接受,还有就是这个车的续航里程可以调的,如果有不会调的可以问问我哈哈,刚开始只能充进去30多公里的电,现在调好了能充进去80多公里
BMW患者:或者把我拉到车友群里我给大家发一下怎么调
有缘岭哥:我十月十一日河南南阳提车裸车480000
杨先生大人:续航里程怎么调?
目前1680公里,希望10万公里左右不出意外。选了激光大灯,4区空调,HUD,遗憾的是360厂家不给选了,买了延保,官网的脚垫很香~9月提车取消了液晶钥匙,后面增配了个pad。
外观吧,我不喜欢黑色,但是白色跟绿牌又不是那么搭,还有那个熏黑尾灯,有点杀马特。为了激光大灯等了两个多月,真心极力推荐,有点类似矩阵大灯,高速上开起来是真高级,光线躲避车辆,点亮路牌很科幻,还选了HUD,我是这个产品的刚需,不过除了iPhone自带的地图和系统地图其他导航没法投HUD,显示效果确实还比较细腻。
高速油耗比较低,不充电状态下,坐4个人平均油耗5左右,武汉市区油耗12个左右,感觉这混动有还不如没有,背个300Kg的电池跑得不偿失。不得不说丰田牛逼了,我还有台亚洲龙混动,市区死活都踩不到5个油,混动除了丰田真的都是弟弟。
内饰选的火山红,确实可以,座椅通风一用就回不去了,储物空间是真的垃圾,经常手机不知道捅哪里。再就是那个后备箱真的太小了,上次放了4箱酒,代驾车子就只能放后座了,还有这后备箱上面居然是裸着的铁皮…无语…
高速120的时候胎噪有点大,其他都还好,低速电机电流嗡嗡声搞人~
最恶心我的一点,原地怠速的时候是真的抖,抖的你怀疑人生,个人经历比马自达2.0,亚洲龙混动都抖,也比14年的斯柯达抖,而且启动的那一瞬间感觉车身以驱动轴为轴在扭动,体会的到液压衬套的努力,这车几万公里绝对要换发动机的几个衬套~
最后求武汉组织拉我入伙~
用户2352117152476:这车最多44直接落地,别给自己充面子说这么贵。
安静Zdong:你怎么这么贵 我上两天定的46
风之旅人L:拉我入伙 1月2号去订了车 50.6w 不知道车价贵不贵 我买的先锋运动
【驾驶感受】
整体来说比较满意,电机启动,起步低速换挡很平顺,但纯油模式起步和低速换挡抖动明显。隔音效果和滤震效果很好,很安静,坐着也很舒服。空间一般。
【油耗】
目前油耗不高,显示百公里3.7个,估计实际在4-5个之间。充电桩安好了估计还能低一些。
【舒适性】
很安静,悬挂非常舒服,过烂路基本没感觉。
【最不满意】
后备箱太小啦装不下什么东西。开空调续航太短50公里左右,实际平均只有70-80公里,天天充电麻烦。用了一个多月了,发现充电有问题,是不是的充不上,反复插几次才行,不知道是操作问题,还是车子电池问题或者充电桩的问题,比燃油车操心。续航里数倒是涨了点,显示86公里了,之前就70左右。
【提车价格】
价格优惠幅度小,强行购买套餐,还必须按揭,提车等待时间长。可能芯片紧张的原因,据说又涨价了。
愉悦的星辰958:若电池出现问题,是不是用油也不能开啊
桂骨:真有钱,我们这我也问了,裸车在43万,没有购置税,加个保险就下来了。
CrazyLyon:我想买先锋 配置拉满 就是怕电池经常不充电出事。 有时候外出去农村没地方充
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le 先锋版M运动套装
4分“优秀”开宝马,坐奔驰,这话以前听到太多了。宝马的操控确实很好,辅助驾驶确实省心,特别是高速上,真心让你放心,L2级别的自动驾驶必须给点个赞。虽然还没做到像特某那种睡觉也能自动驾驶,这已经很不错了,高速上还是小心一点好,不能完全相信机器,生命只有一次,还是把方向盘握在自己手里最放心。吐槽一下后备箱太小,后排座椅调节幅度小,基本可以忽略不计。仪表显示信息太少了,有很多小功能都需要刷机才能办到,仪表盘风格真的需要跟奔驰学习一下。混合动力感觉逻辑有问题。油电混动模式下,只有两个条件才能启动发动机,要么速度达到110km/h,要么深踩油门,这在市区基本上就用不到发动机介入。还有就是电池,为什么每次都是电量全部用完才能启动发动机?总感觉这样对电池不好。以上只是个人观点,不喜勿喷。
两把钥匙认证,最后感觉提车时被销售忽悠了,我想要液晶钥匙来着,销售说已经不配备液晶钥匙了,感觉被骗了,各位大佬们,你们的液晶钥匙都是在哪儿整的?
就因属马唯爱宝马:19款之后就减配了液晶钥匙,总之买5系混动,等着后悔还有建议你最好两年之内购买上4万的那个整车延保险,不然换电池的时候会让你知道什么是残忍3年10万公里车辆质保,然后6年12年公里的电池组质保,买4万的延保可以到7年不限里程整车质保,根据你的需求,每年的公里数不大就别买了,我是购买了,然后尽量在6年之内卖掉不然超过7年,不敢想,销售告诉我两年-3年左右电池组必出问题,整体全换15万我已经换过一次了,一大组四块电池,我已经换了3组,11.9万,质保内,免费换了20多天才换好
真话企鹅:现在的三系五系并没什么操控
养水军的早日倒闭:现在的宝马大车感太重了,谈不上操控了,宝马现在明显在向舒适靠拢,宝马不再是驾驶者之车
五系的空间还是很大的,插混续航纯电不是很理想跟官方数据对比的话,没有国产电动车的科技感智能的赶脚,宝马操控还是可以的挺稳重的,纯电可以跑100+的话就很理想了插混,减配了个旋钮目前,什么年代了,还用老款按钮真的超不爽,忒小了对比忍不了,五月又要减配舒适进入一脚踢,驾驶感受纯油启动抖动,或者电起步油介入后也是抖动,纯电起步前期有个顿挫也比较明显,搞不懂啥逻辑,纯电起步就磕头哈哈,整体提速还是可以的红绿灯秒杀一切的赶脚,535Le运动版开票44.2,买个8000元的4店会员卡含终身基础保养的,装潢黑我2000,保险是一万五千多,我得到了什么呢,一把雨伞一个水杯俩钥匙扣,一个小登机行李箱小的,还是另一个部门送的也不是销售给我的,搞了个2000的代金劵,一个原厂随车冲这个让我很欣慰、希望后续让我省心吧我亲爱的座驾,马上换个红色保护套。
时光未老X我们已散:贵了呀,裸车价417000,保险12000,送10次保养,全车膜,全包脚垫,行车记录仪,钥匙扣,储物箱
曾经的新势力韭菜:44可以落地了兄弟,金华太贵了
绝缘体6582:我22款运动落地48万了
【续航】
城市续航正常上下班开出来50左右,堵车多的话就40左右,没关过空调不知道关空调后能不能涨一点。
【舒适性】
主驾驶位配置低了点,没啥舒适型配置,毕竟价格摆在那,车的级别虽然够了,乘坐空间充裕,但是家人坐在车上就因为动能回收会有晕车感。
【驾驶感受】
自己开的话还行,运动模式电油一起冲出去还是有一点推背感的,运动模式和自动模式动力都还行,但是换到省电模式这车基本感觉没法开。转向支撑感不太足,可能是因为车太重了,大弯速度高一点侧倾就比较严重,过弯没有以前自信。
【油耗】
一箱油激烈驾驶开一个月吧,软件测出来8L百公里不知道怎么测的。
【购车经历】
如果没有家冲,单位也没有充电位,不要买,不要买,不要买。关于要不要上先锋,当时有犹豫过,拿朋友的开,体验了一周宝马智能方面的差别还没有音响的差别大,莫名其妙的自动刹车识别差点直接全款提朋友的车。如果不差钱,那就上先锋,贵点估计是有贵点的好处,而且也没差多少钱,有可能的话hud最好的。
【最不满意】
后备箱小的可怜,塞个代驾的车满了,自己买的充电线只能团进去,车轮毂没法搞大,搞大容易爆胎,大车小脚丫。
深沉庭院虚:谈到45.5这个价格是什么水平了解一下
用户2635419:你这个帖子早发出来半个月 我就不会买新能源 直接买530了 没地方充电太痛苦
海的尽头还是海吗:价格真牛逼我2月份裸车46
点评车型:
2021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装
4.61分“优秀”外观没得说,侧面45度最漂亮,尤其后大灯,晚上800米开外就知道是新五系,识别度满分。前脸仔细看你不会觉得他难看,不然新捷豹怎么弄了个一样的大灯呢?
内饰中规中矩,比起奔驰是差点豪华感,可能宝马更多的心思用在了操控上,座椅不给真皮是不给满分的关键原因。
配置因为是顶配,该有的都有了,哈曼音响音质不错,自动驾驶是真的香,高速除去上厕所一口气1000公里真的很容易,那半颗星是因为我这里北方,都顶配了,给个方向盘加热又多不了多少成本,不然早上开车,如果不提前远程开空调,那你就先暖你方向盘去吧。
空间没得说,满分,后排座椅还有角度调节,后备箱表面看是比530浅一层,其实下面还有半层的储物空间,放些小东西刚刚好,也不会丢,也有隐私性,老婆不知道的还能偷藏私房钱。
操控很宝马,看家本领,现在2.5万公里,我习惯了sport模式其它模式都不喜欢了,因为他们开不出宝马的风格(本人开车相当暴力)。
动力整车不管电池有电没电动力绝对都够用,可以理解成3.0的车,不然不会尾标535,具体模式如何使用可以参考我其它帖子这里不多说了。
舒适性这个级别不用说了,空气悬挂的加持必须满分,80码从减速带一飞而过的时候你就知道区别在哪里了。
可靠性目前真不敢说满分,因为才跑了半年2万多公里,目前电池一切正常,但是鉴于之前530Le的问题还是后期多观望吧,如果不是之前530Le的问题,我敢保证这款车销量会翻倍的增长,因为我也是抱着赌一把的心态入手的。
用车成本比530省是必须的,正常当油车开市区8个油,高速6-7之间,100码的话会更省一点。如果冲电方便的话那就更爽了,电池从0到充满基本就是19度电左右,电池能耗就要根据自己的脚了,基本纯电续航都在60-70之间。
简单给马儿做个评分,想了解更多车辆实际使用情况的可以查看我另一篇超级精华帖子。
光脚抓鲨鱼555:没方向盘加热冬天真的扛不住
征即无域:43裸车的先锋版?
用户4789164719335:乖乖,43?
落地46左右,这个我认为是级别空间最大的了,只看了宝马五系混动,奔驰混动也了解过但是个人觉得宝马的外观还是要更大气一些,内饰方面看个人喜好,喜欢车内氛围的奔驰肯定没问题,但是总的来说我觉得宝马综合最好,续航方面,我开了7800公里了一半油一半电,纯电我一般跑70左右有时候能跑85这个还是根据自己的驾驶习惯,我不是很喜欢暴力驾驶,电的续航可能会稍微好点,一般都用的hybrid eco pro这个模式,其他模式动力回收都太严重了,一松油门有很强的刹车感,这个模式就没有,只是由于是eco pro 他的空调和动力就没有其他的足,然后就是油耗,综合油耗4.5其实这不准,因为他把电也算进去了,还没只用油跑过,不过差不多也是8个左右
整体使用感受还是很不错的,买这个家里一定要有充电桩,因为只有慢充,共用的慢充充电桩太少了
说点儿车的,买这个车家里亲戚都觉得我很哈批,都在拿国产新能源做比较,我也是醉了,用宝马销售的话来说,国产车也只有堆配置了,但是这款车我不只是要的配置
只身去东莞:还看宝马吗? 感觉全网都在吹极氪。
岁月太快了呀:国标新能源。。。 底盘没一个能打的
扯犊子来咯:后备箱小了点