外观没得说,这代5系很棒,作为5系混动最顶配来说没有HUD和后排的小ipad的有点说不过去,后排的独立空调控制和360也没有。比530尊享配置还要低。着实是让人有点受不了。其余的就是前排电动座椅很棒,可调的很多。座椅加热通风也很好。哈曼卡顿音响也不错中规中矩。后排空间的话也还可以,但是后排电动座椅很鸡肋,说白了样子货没啥用,可以调的幅度很小。操控这个没得说,宝马的底盘调教真的很棒,没话说。说白了就是很Q弹,这点我很满意。指向也精准,整体底盘质感很棒,很德系。动力的话实测是6.7秒破百。家用车的角度来讲是很快了,还有就是后备箱空间小,轮胎不像燃油版一样是防爆胎,而且没有备胎,原厂只给了个补胎工具。我还不会用……最后说说续航的问题,就是nedc标准是95实际上最多能跑65到70撑死。如果是冬天很冷的情况下开空调座椅加热也就是40到50。最让我不满意的是销售卖车钱没告诉我直流电和交流电的区别。到充电桩上才知道只支持交流电。而且充电很慢。交流充电桩大部分还要收停车费,如果自己家没有车位充电桩。我真的不建议买这个车,如果家里能安装充电桩,并且在单一城市用车的情况下。我还是很推荐的,有电的情况下,整体感觉就像是7系。安静平顺。没有电的情况下就是一辆满载的525……所以没有充电桩慎买。
遇到我好运就来到王慎刚:我的就跑46公里。有没有一起维权的。
回家看看1976:这车纯油油耗多少?
余耀文586:我就充满过一次电,跑了93公里,这个续航里程可能跟驾驶习惯,驾驶路况有关
【续航】
城市续航正常上下班开出来50左右,堵车多的话就40左右,没关过空调不知道关空调后能不能涨一点。
【舒适性】
主驾驶位配置低了点,没啥舒适型配置,毕竟价格摆在那,车的级别虽然够了,乘坐空间充裕,但是家人坐在车上就因为动能回收会有晕车感。
【驾驶感受】
自己开的话还行,运动模式电油一起冲出去还是有一点推背感的,运动模式和自动模式动力都还行,但是换到省电模式这车基本感觉没法开。转向支撑感不太足,可能是因为车太重了,大弯速度高一点侧倾就比较严重,过弯没有以前自信。
【油耗】
一箱油激烈驾驶开一个月吧,软件测出来8L百公里不知道怎么测的。
【购车经历】
如果没有家冲,单位也没有充电位,不要买,不要买,不要买。关于要不要上先锋,当时有犹豫过,拿朋友的开,体验了一周宝马智能方面的差别还没有音响的差别大,莫名其妙的自动刹车识别差点直接全款提朋友的车。如果不差钱,那就上先锋,贵点估计是有贵点的好处,而且也没差多少钱,有可能的话hud最好的。
【最不满意】
后备箱小的可怜,塞个代驾的车满了,自己买的充电线只能团进去,车轮毂没法搞大,搞大容易爆胎,大车小脚丫。
深沉庭院虚:谈到45.5这个价格是什么水平了解一下
用户2635419:你这个帖子早发出来半个月 我就不会买新能源 直接买530了 没地方充电太痛苦
用户2171096828606:纯电续航市区启停频繁的平时开差不多50,高架的话80左右,90多也经常开到过。
5系应该是最均衡的C级车不管是操控,舒适,隔音,颜值,做工,用料还是品牌效应都是出类拔萃的,我个人觉得唯一的缺点就是配置稍低,22款的液晶钥匙减配一直耿耿于怀以及今年买车宝马基本没优惠,隔壁不管奥迪还是奔驰的优惠都是以W为单位,而宝马是千为单位,像二线的捷豹,凯迪拉克更别说了个别车型几乎到十万的优惠……
点评车型:
2020款宝马5系PHEV 里程升级版 530Le 豪华套装
4.21分“优秀”【舒适性】
空悬,后排无敌舒适
【驾驶感受】
操控多了一点油腻,没有3系的激烈
【油耗】
混合动力ai模式下,4.6个油
【最不满意】
配置比较低,舒适进入,360全景都没有,音响太次,自己去改了,同比e来说,内部配置确实差了很多
卧槽俺也一样:哈曼可调,有明显区别
二哈哈:仪表盘显示模式是Le专属吗
油电混合,确实省油到家,低速电动非常安静,一脚油门,发动机介入没有突兀感,满电状态,如同打了鸡血,内饰过于普通,辅助驾驶,舒适进入,音响都得加钱,配置不加包的话是真的寒酸,操控还是不错,空间够用,后备箱有电池组的原因小了不少,最不满意的就是非给配个低功率发动机,轮胎胎噪偏大,其他不好。
将心明月0427:配530的就不是这个价了 更没人买了