点评车型: 2020款宝马5系PHEV 里程升级版 530Le 先锋版

4.14分“优秀”

530LI尊享和530LE先锋我为何选择后者这就要说买车过程，本来我是去买燃油版，之所以买混动，是临时改变的主意，并且当场就买。买车是在我一个发小的堂哥那儿买，他在成都征宝马工作多年，我也是在那儿买的车。去的时候，我只想最后再试一次530（至少已经试过至少6次）可哥还是帮我备好530LI尊享和530LE先锋，先是530LI尊享，还是一如既往优秀，动力，配置，品牌都不错，座椅通风我的刚需，因为准备买的是M套件，所以准备加装抬显，其他的配置都满意，我已经准备交钱订车，可是就在这时，哥强烈让我看看530LE先锋再做决定，就是这一试，我改变了主意（我试快仨小时）为啥改变，会在用车体验上给大家细细道来 说用车体验前，先来说说价格吧，方便给到家参考。裸车价是53.69万，因为是很好的关系，优惠了7万，然后我加装了全车的舒适套1万，裸车47.7万是不是性价比超高。另外因为混动毕竟有些负面新闻，所以买了延保，价格为7500，现在是7年18万公里质保+8年12万公里电池质保。保险小贵，在店里买的，但赠送了隐藏式行车记录仪，全车车窗膜，保险杠膜，内饰膜和全车内饰包围以及免费上牌，还有终生机油机滤免费换，保险收费14000，比市面价贵上三千，不过能接受。这样一共办下来49.85万 接下来是半年用车体验，包括遇到的问题： 驾驶体验篇： 促使我选择混动而非燃油首先是驾驶感受。虽然不是车评，但最直接的驾驶感受隔音和滤振是人人都能感知的 有电状态下：0-90km:同级别最好，没有之一，润物细无声的点火以及起步，就是隔音超棒的纯点车。甚至强过我开过的18款大奔S450。因为隔音实在太好，加上混动是空气悬挂，滤振非常棒；90-100km:这段时速是个短板，因为用AUTO模式时速达到95km时发动机会介入，车辆会有轻微共振，影响体验，但隔音依然优秀，所以我很少在这个时速段驾驶，要么90以下，要么直接破百；100-150km：130以内其实还好，但超过130就能感受到明显的风噪胎噪，这个时速下体验肯定和S450这种D级豪华车没法比，但比A6、E300还是要强上不少，不过和燃油版530拉不开差距，隔音这方面这一代5系确实优秀 动力篇： 促使我选择混动的，动力也是一个因素。因为一直担心动力不行，尤其是馈电状态下，但其实担心是多余的。首先来说0-100km:得益于420牛米同级最强扭矩，加速同级最强之一，530li和s90相当，略强于奔驰、奥迪和CT6，但实际感受530LE同级最强。谈不上性能怪兽，但日常使用还算充足；100-150km:这个区间动力也算够用，130以后加速还是非常有力，与同级一个水平；150km以上：这个区间别人家的车没敢拿来这么造，但是自己车却试过，在保证安全封闭路段下最快行驶到211，个人感觉530le动力大概就到180达到瓶颈，后续速度能上，但不会再有什么加速感，虽然电机带来高扭矩和马力加持在前期对加速有作用，可到这个点儿就没啥用了，但也没必要跑这么快 操控篇： 都说宝马操控好，其实我感觉挺一般，毕竟C级车。5系新能源悬挂还是偏软，运动模式下也软，调校偏舒适，但侧向支撑还不错。作为操控代名词，宝马指向还是非常精准，可以说指哪儿打哪儿，但也就如此而已 馈电状态驾驶篇： 相信大家关心这个吧，我来仔细说道说道。首先馈电状态下驾驶感受肯定不如刚才说的那么好，但也强于许多竞对，至少强过奔驰奥迪。首先来说起步，无论多么馈电，因为有动能回收功能，再加上系统设定，起步一定是纯电起步，感受肯定强于燃油机，只是根据你的电量，可能时速达到3、5公里，燃油机就介入，低速状态下525、530都没啥区别，别说电池重，再重几十公里的时速都没啥影响；再来说加速感受，同样基于上诉原理，电池组始终会有一些电量保存，所以在急加速情况下eboost一样会介入，电机带来的超级扭矩和马力加持，130以内加速肯定不输530Li，甚至还会略强于530Li，当然你要到150以上，或者要持续长时间全油门，那肯定不如530Li，这个不说馈电状态，就算满电也比不上530li，但全段也不会比525差，无论么馈电，当然高速（100公里以上）正常驾驶状态油耗会比525高一些 使用成本篇： 纯电状态：百公里17度电，以成都家用电0.58一度，行驶下来一公里不到一毛钱 燃油状态：AUTO模式下，因为家里有充电桩固定车位，所以主要高速上才会进入这个状态，其实就是跑高速的油耗，我跑高速一般比这130开，超速不到10%嘛，转入在2100左右，油耗6.8 燃油充电状态：这种情况下，百公里油耗大概9.5 续航篇： 纯油：46L油箱，加满不到300，正常路况续航600公里不在话下 纯电：亲测表显续航无虚标，冬季续航82，非冬季续航90，成都最冷一天续航78 综合续航：正常路况，满油满电700公里毫无问题

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

4.93分“优秀”

🙋🏻♂️情况介绍 本人91年，是四线城市张家口的一个小律师，对，就是那个这几天正在和帝都一起举办冬奥会的张家口游荡之家和懂车多年，未发一言论，哈哈，因为没车，也没有什么经验能和大家分享。19年婚前爸妈给买了人生第一辆车，17款朗逸，当时有车的感觉不要太爽，开了整整两年半，跑了刚好四万公里，除了扎胎三次，没有出过任何故障和毛病，不得不说大众车还是相当皮实。21年底因为工作原因，也想给老婆一个更舒适一些的乘车环境，换车想法提上了日程。当时因为一个是空间考虑，一个是价格，另一个是工作需要，把价格定在了40以内，空间尽量大，工作的话还是轿车方便，就没有考虑suv。恰好朋友是做汽贸的，把北京张家口两个区域的合适车型都询问了一个遍，我自己也在市里各个四儿子店各种转。不得不说，预算基本没什么卵用，因为越看越眼花，越看定不了。最终把目标定在了喔喔s90上，因为他比较偏商务，而且空间也够大，主要是主推的安全性和环保，让我眼前一亮。之前也各种了解了喔喔，和四儿子价格也谈的差不多了，决定就它了。不怕你们不信，就在去订车前，路过宝马四儿子店我和媳妇说，要不要去宝马看看，毕竟男人谁没有个蓝天白云梦，哈哈，老婆答应，果断拐进四儿子店。说实话当时没关注过5系混动，那天一进店里，和销售说了一下诉求，销售给推荐了一下混动，再看了一下实车，直接上头。主要是价格美丽，没有购置税，哈哈哈，一想，毕竟是一线豪华品牌，调性还是比喔喔强一些的，装x的想法充满了脑袋，开始和老婆商量。毕竟喔喔也得快40，何不多添一些一步到位？老婆看到了我眼睛里的星星也就同意了，因为她说我看喔喔没这个眼神，哈哈，真爱无疑了。然后回去考虑了一下，又和销售唇枪舌战了几番，正好赶上年底，算是给了最大的优惠。就是车价加保险加强奸包。全部下来46出头。当时看上的是炭黑外，火山红内，因为在展厅里，灯光一打，是发蓝色的车身，再配上一个绿牌，一定很漂亮，幻想着自己开上的样子了已经。奈何店里只有一台没改款的展车。老婆的要求很明确，不要展车，而且要最新改款的，我对比了一下，改款取消了腰托，多了无线充，nfc，改动也不大，但毕竟是改款，买新不买旧嘛，就苦苦等车了。但店里没了配额，需要从别的店掉，一时半会儿也来不了，只好先等等看，那时候定金都还没交。12月中下旬，终于到了一辆，和销售挂了电话迫不及待来到四儿子店看实车，一看傻眼了，竟然是白外红内，并不是炭黑，但销售说炭黑没配额，年底也不好调车，白的其实更好，白宝马黑奔驰嘛。我当时内心也是纠结的雅痞，好不容易说通媳妇要炭黑，这特喵的年前还不一定能开上了？当时车是刚下板车，和几辆其他系列的停在车库里。深色车上都是一层灰，而白色的一点儿不明显，思考片刻，就它了！不纠结了！交定金办手续一气呵成，就等媳妇来交钱了，哈哈还有一个原因赶紧订车，是因为我拿朗逸做的置换，店里给了5年十万公里基础保养，年底二手车价还行，如果再等到一月以后来车，再置换，我这二手车价还是要降的。就耽误这半个月，朗逸价格四儿子给降了4k，心在滴血啊，好不容易谈下来的价格！奉劝各位，置换车要赶早，十二月中旬以后价格会给你压的很低！我这交了四千学费的前车之鉴啊！然后就是周末弄了个提车仪式，周一老婆上班没时间，我去把车开了回来，开始了美滋滋的蓝天白云，哈哈哈！ 🗒 真实感受 目前开了一个半月，3k多公里，平均下来一个月两千公里，中规中矩，因为工作性质平时需要短途出差，一趟一两百公里这个样子，不远不近，高速直接用油，只要不猛踩，油耗是比较低的，毕竟多了一个两百多斤的电池组，这油耗可以接受，我算了一下，用纯油，市里加高速，平稳驾驶，偶尔猛踩，平均下来每公里合6毛多，感觉确实不高，这还是我因为充电桩不能用，一个月都是用油跑的，充电桩正常使用之后，基本是每天一充，很规律张家口冬天冷，开空调座椅加热之类的，室内用混合动力，充满显示跑个55到60，什么都不开能跑个70。但最爽的就是起步，一点儿声音没有，悄悄咪咪就把旁边的车秒杀的一干二净。可能旁边的车还没过对面的红绿灯线，我已经到了下一个红绿灯，满满的自豪感，虚荣心得到极大的满足。操控没的说，开过的车不多，除了自己的朗逸，亲戚的x5m，老爸的帕萨特，朋友的a8l，就没别的了。总之贵的便宜的车也都开过，感觉还是宝马的操控指向精准，可以说自信满满，指哪打哪。动力也很澎湃，反馈灵敏，毕竟起步急加速是电，超车太轻松了。偶尔开一下sport，感受一下发动机的咆哮，瞬间提速带来的肾上腺素的分泌，不要太舒爽。混动后排上了空气悬挂，据说很舒服，但我也没什么机会体会各种控制功能很多，在慢慢适应，音效是高保真，但是日常听肯定够用了，除非对音质有比较高的追求，哈哈，我也考虑加装哈曼，奈何价格不便宜，这个用习惯了还阔以嘛。我自己后加了全车360，好用的雅痞，没它，这么长的车，我感觉我得过个狭窄路段就下车查看几次。在朋友那里贴了个车衣，保护一下还是有必要的，毕竟新车 🔎 槽点反馈 目前来说，还没有什么让我感觉不适的地方，可能是用车时间上短，唯一别扭的地方是只要打开车门，车就会熄火，很尴尬，每天早晨临时停路边买个早点，或者临时有事不想车熄火，我得把安全带卡在卡扣里，再下车售后说这就是这么设计的，防止不必要的一些溜车或者没挂p档的启动车辆问题带来的安全隐患。虽说这个设计给日常带来了偶尔的不便，但是前几天让我深切感受了一下这个的用处。我进一个单位要下车登记，把安全带打开，扣在了卡扣上，打开门下车去登记，忘了挂p档，当时脚一松开刹车，门打开了，一条腿已经迈出去了，车往前开始走了，给我吓尿了！幸好当时距离门禁还有两米多的距离，赶紧踩刹车，不然这不悲剧了么！如果当时别把安全带扣上，一打开车门车自动熄火，绝不会往前跑的，所以说还是有用的兄弟们！着急时候能避免不必要的麻烦，因为人不可能一直都是全神贯注的，总有分神的时候，比如我那时候就是着急去登记，忘了挂p，但只记得把安全带解下来扣在卡扣上防止车熄火，这是一个太不好的行为，大家千万莫效仿。 另外比较糟心的是提车一个月，充电桩才正式能用，并不是正式安装，咱就安好了，但是一插电就跳闸，旁边一个ix3 的大姐跟我一模一样，我还有油能开，她就惨了，纯电车，冬天又跑不了多远，隔三差五四儿子店充电。工程师检测说是因为我们小区地下停车位什么电磁干扰，一堆听不懂的名词，说是得上报公司，派人来解决。等了一段时间，有一天售后打电话说能用了，说是电力局给解决了，奇葩了，也不知道为啥，就突然好了到现在也没出过问题。 每次充电差不多17-18度电，因为电池是17.7kwh，还比较标准，我们这边小区一度电0.52，开一天跑四五十公里不到十块钱，还是很省钱的，哈哈。正常驾驶就好了。 希望蓝天白云能带给我力量和动力 也希望喜欢蓝天白云的小伙伴都能实现自己的蓝天白云梦！ 求申精

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

4.5分“优秀”

人生第一辆车，来一个提车日志。 小弟坐标上海，从事摄影行业。平时市内见见客户，也经常江浙沪三地开车去拍摄任务。所以又有长旅程需求，也希望市内开能省点钱。拍牌1年没中奖，就想着看看混动车。恰好今年又是上海最后一年给混动车上绿牌的时间节点了。那就果断冲混动了，也很符合我的用车需求。先看中了NX400h插混版，因为原来就是开雷克萨斯的车子，所以对这个品牌有好感度。但是看了实车后，那车空间实在有点小。再加上等车要半年多的时间，怕今年上不了牌。错过这个时间，就没法上绿牌了。于是果断放弃，兜兜转转，最后还是选择了535LE. 1.价格。 大家都知道上海牌照贵，所以绿牌车真的蛮香。车价44.5+保险1.4+上牌费0.5+装潢1=落地47.4.不知道这个价格高了还是低了，但是自己确实跑了6.7家4S店。这是能谈下来最低的价格。 2.外观 长！真的很长！原来自己第一辆车是雷克萨斯的CT200h.开了5年习惯了小车子，第一时间真的有点难适应。但是长，真的霸气。再加上买的是黑色的版本，所以非常庄严肃穆？(大概)本身五系的外观就很喜欢，新款的很多点缀很能打。 3.驾驶 你和一个开ct200的人说动力和操控？简直是不能比，反正在我的认知观念里，提速比CT快就很快，哈哈哈(没出息)。咱也不是职业赛车手，操控真的有点难感受出来，反正好开是真的好开。 4.空间 不知道是不是开惯了小车子，这车真大！后排真大！空间表现力拉满，唯一有槽点的就是后备箱，这个大家应该都知道。 5.智能系统 有一说一，没有国产造车新势力做的好，但也不差，该有的功能也都有。可能我的要求不高，能连手机蓝牙放歌就行了（因为我原来的车，不能连手机蓝牙😂😂）BMW的APP真的不好用。延迟严重，这点需要批评。 6.续航 刚提到车，还不知道纯电续航如何。用两个月再补充吧。 总而言之，是台好车，很喜欢。期待质量上不要有小毛病，反正拿到车的那几天都很兴奋。朋友家人开过后也说真的不错。 有上海535le的车友群记得拉我哈！活动会来参加哈哈！给大家拍帅帅的照片😉（好歹也是上戏摄影系毕业的🤓🤓）

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装

4.61分“优秀”

分以下几点 1、选车 2、购车 3、后期加装 4、用车 1、首先同级别只考虑BBA。其次因为本地限号以及经常长途只考虑插混。 奥迪插混首先是续航很低，其次只有标配现车等车要半年。奔驰在6月份依旧没有现车，甚至4S没有配置表，在懂车帝看的E插混配置表，我只能说呵呵哒 居然没有辅助驾驶 只有定速巡航 54万买个这？就这？？北奔有点膨胀啊。 试驾后，535续航很满意，冬季60公里续航足够两天上班代步，夏季续航足够3天代步。很满意。纯电动力也足够使用。 2、购车 去了两个4S 比价后在最终这家定。48万裸车，➕16800双保无忧，➕11000保险。➖赠送3000优惠券。保险你要好好看，车损 三者 别的一概不需要。 3、后期加装 目前加装了 360 车衣 数字钥匙 5AU方向盘免触摸。 数字钥匙真香 更加期待ID8的数字钥匙plus，有兴趣的人可以去宝马官网查询。 免触摸模块也很好，5AU模式下几乎全程托管，注意安全！注意力集中！脚放刹车上！一定一定！最后双十一买了3万的官方延保。目前我的车是7年不限公里数整车质保。如果跑的多 一年四万以上还是建议买官方延保（我还没了解新的保险规则 如果新的新能源保险保电池三大件可不买） 4、用车感受 这个车目前驾驶模式选择还没有太智能，前期尽量手动选择，时间长了以后可以让电脑自动选择。 目前我单纯上下班是纯电模式，跑长途是sport或者BC模式保持电量百分之八十。 在这里说一下这两个模式区别：sport是发动机加电机，提速期间两个动力源都是高功率，所以会快速消耗高压电池，匀速期间是发动机经济区间，然后发动机本身发的电用到电机上，80迈油耗4个多，120迈油耗5个多，长期匀速驾驶 高压电池续航会回充一点，大概就是跑100公里涨5公里左右，很慢。 BC模式，以保持电量在80为例，一开始是纯电，除非大油门 不然发动机不介入。电量到80以后，发动机启动，类似于sport模式，油耗也不高。 如果是电量为50，设置保持到80，那他就会把发动机功率增加，带动发电机发电，反冲高压电池，油耗高三分之一，匀速120油耗在10个多。充到设置的80后 做功变低 趋向于sport模式油耗。 我依旧担心混动模式，发动机水温为室温情况下 转速到3500介入动力，冷车大油门启动是否对发动机变速箱损伤。4S只是敷衍说设计时考虑这个问题了，怎么解决的并没有说清楚。 我说一下我的驾驶模式选择 仅自己驾驶习惯，并不适用所有人。 5个模式，1sport 2HY混动 3纯电 4A开头的自动选择（自动选择以上三个模式） 5BC反充 一般我是很少用HY混动模式 主要是因为我平时上下班纯电足够了，如果用HY混动模式深踩油门超车的时候发动机会在高转速区间冷启动。（我没有明确证据可以证明高转速区间冷启动损坏发动机，但是你们也没办法证明不损坏发动机） 目前提车8个月跑了19500公里 其中油电各一半 上高速，如果下高速还要进堵车的城区我会看电池剩余量，如果电池剩余量很多，我会用sport模式，即便高速上频繁超车 300公里，也就是用掉三分之一的电量。如果剩余电量不足以支撑我在城区纯电行驶的话我会切换到BC模式，设置相应的保持电量（不建议一直让他保持100 足够使用即可）。 就是说我人工代替了HY混动模式和A开头的自动选择模式，因为在没有大数据前提支撑下 他们都不足够智能。 这样下来，我19500公里 百公里油耗在3.4L，你们用HY一路到底的有我低吗？ 别杠，乖听话。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

4.79分“优秀”

1看车2买车3用车4价格 1.看车，第一辆车是蒙丢丢，2015年爸爸买了送我的，开了整7年的时间，11万8千公里，2019年的时间经历了老婆第一撞，从那之后就跟有魔咒一样，每半年就有点不大不小的事故，很烦躁，2020年中的时间就想着换车了，最初的想法525，530，要么奔驰的c200或者e300，宝马去店里看了是一眼看中，长在我的审美上，前脸霸气，试驾非常好开，指哪儿打哪儿，后来去看了奔驰，200路上到处都是，后来看e300，没有特别大的感触，当时应该也是换代，前脸还没有之前好看，pass，同事都说奔驰内饰好，宝马操控好，可是我完全感觉不到奔驰的内饰有多好，我感觉都差不多，可能男人的关注点根本不在内饰吧，后来2兄弟换车，一个换了6系一个换了535，叫我一起换，屁颠屁颠跑去看，看了下价格，先锋当时51万多落地，配置相当高，后来就开始刷论坛，想着换车，跟老婆商量，老婆不同意，要买房，到时候结婚了给小孩上学，架不住老婆不同意，就买房了，但是种子已经种下了，哪能磨灭的掉，我就忽悠我老婆，带她去试驾，一遍不行，两遍，两遍不行三遍，期间去宝马，去奔驰，去比亚迪，去蔚来，2022年1月8号结婚的，第三次带我老婆去宝马试驾，老婆说你想买就买呗，我有点诧异，说回家商量商量，回家说换车的事，我老婆就问我，你为啥一直要换车，我说每个男人都有梦想啊，后来老婆就同意了，这是你的梦想买呗，问买啥，都花这么多钱了，电车就不考虑了，蔚来上路要40多万，以后回老家都不一定有地方充电，奔驰也不是很喜欢，就敲定了宝马535先锋 2.买车，买车可谓是一波三折，老婆最终同意的原因还有一个是因为我4月过30岁生日，这辆车也是给我的生日礼物，1月份在惠山宝诚定的，预计是3月底提车，奈何到了3月20号还没有出车架号，宝诚的兄弟打电话来说实在不行就退了，我老婆也挺不开心的，本想着3月底提完车，4月份回家过生日的，后来只能退了，朋友介绍到信宝行说有车，3月底能提，2辆车，一辆随时能调，不过是粽内，一辆3月17下线，炭黑红内，选的红内，谈完下定，3月底提车，尴尬的事来了3月底来疫情了，上海封了，无锡也封了，开始跟销售各种掰扯，刚开始信誓旦旦跟我说放心没问题，一定到，30号跟我说车下不了高速，拉回上海了，4月中说在运往宁波港，一个星期到店，吊毛，到时间了又扯说不知道什么情况，5月10号我第一辆车的保险就要到期了，后来憋不住了打了厂家电话，说给我退，我真的是火到啊，问题不解决，轻飘飘一句话说给你退，从疫情封起来就没给我说过一句实话，我也说的很明白，告诉我具体时间，能买我就等，不能我就退，不是我老婆一再坚持，当时就换电车了，后来硬生生拖到5月底车才到了，补贴了点现金，6月1号提的车，大儿童的礼物，真的是要吐槽，信宝行提个车啥也没有，鲜花没有，气球没有，拿到车了我也不想去烦了，办好走人。 3.用车，出4s店是给我充满电的，当时是80公里的续航，目前行驶了1300公里，纯油，充电桩装在新家，目前还没有搬家，准备今年10月份搬过去，这车开起来很安静，听不到啥声音，非常舒适，哪怕是用油也是一样的。 4.价格，这个应该是大家最关心的了，535先锋裸车456365，保险13200，强奸包8000，上牌2000，延延迟交车给了点现金优惠，最终落地478000不到。

点评车型: 2019款宝马5系PHEV 530Le 豪华套装

4.67分“优秀”

奔驰换宝马不后悔 【购车经历】 我是卖了奔驰C180置换的530le混动，后来很多朋友说我置换的不换算，不满3万公里的车置换一下亏了15万。主要之前的C好像是七挡开着老是顿挫，坐的我也晕车难受，又经历了我和我爸两任新手，很多刮擦，然后不到三年时间里还被撞过两次，换过门和保险杠，还补过漆。当时跟朋友逛街说起看车，进去4s看到这个新能源混动，被销售一忽悠各种优势当时就定了置换，车身黑色内饰棕色，考虑我爸偶尔要开下选的。提车第四天就遇到下大雨爆胎两个，打电话问销售说是防爆胎叫我继续开去4s，结果开了一公里不敢开了，叫了拖车的，他说是普通胎，把我气死了，后来销售说不知道这款刚换的普通胎，宣传没换没注意，他赔了3000块我自己出了900换两个胎，现在也马上三年了，目前37000多公里，大多数用电，一个月加个200块油，偶尔回老家，没出过其他什么问题，功能方面啥也不懂，女司机一枚，能前进后退，听音乐就行，几年了我都是一个模式在开，没有换过。 【空间表现】 我觉得座位空间挺好的，就是后备箱太不给力了，一个行李箱就装满，我爸经常开回老家，带着鸡鸭鱼肉蔬菜之类的回来，后备箱装不下多少东西，全放后排，妥妥的被他当成了货车开 【动力表现】 起步提速挺快的，我高速最多120，我爸能开140-150，对于我来说不知道什么叫动力，好开就行，总体来说挺满意的 【续航】 现在续航不行了，掉电了，以前充满62，现在充满只有52了，实际我每天都充电，往返可以跑个30多公里吧 【提车价格】 ，裸车47万，保险13500，其他好像没啥费用了，送终身保养，充电桩，还有些小东西，贷款＋利息落地52万 【油耗】 这个加油比较少，没太注意，最近油价疯涨，加几次油心痛死了，还是用电舒心 【乘坐体验】 我觉得坐着还是挺舒服的，尤其我爸开车，一脚油门一脚刹车的，比之前的C好多了 【维修成本】 目前就补过一次漆，报的保险，刚又买了三年延保花掉12000，不知道八年电池质保到期咋办，保险好像也涨价了? 【驾驶感受】 我开着挺顺手，轻松，也不知道什么情况什么模式，就一个模式开几年?

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装

3.71分“良好”

22年3月初定车，4月底提车。同级别车型主要就是56e，外观个人认为在56e里是最年轻运动的，尤其是22款的前脸和尾灯，机盖到前挡风玻璃那个过渡简直帅爆了。可能因为车重等原因，唯一不满意的地方就是轮毂太小，拉低了整车的颜值，1米5彭于晏的即视感，哪怕给个19的40扁平比的轮子也行啊！ 内饰嘛只能说很一般，尤其是看了E系以后。不过各位别担心，等你买了以后看久了就会发现也还不错。 配置丰富是我选择535le的最大原因，给好评，订车时候怕等太久，买的先锋标配，但现在有点后悔没选hud和激光大灯，建议各位买车的时候一定要买高配，后期加装比选装要贵，还怕拆装不到位 。 空间不错，但没有想象中大，感觉和我原来帕萨特差不多。后备箱空间偏小，毕竟有电池，可以理解。但也不至于有些人说的那样，一家出行还是可以正常满足滴。 续航满足一天正常通勤使用，市区开空调60公里是没问题的，个人认为足够了，这个车毕竟设计就是每天充电的。 智能化就不提了，有个成语怎么说来着，叫大于弱智？或者大智若愚？哈哈！不过一辆车而已，要什么智能，我看那些电车所谓的智能操作我都觉得累。 驾驶和乘坐感受我感觉不错，驾驶安静平顺。动力我原来还担心低功率发动机带加了电池的车身会有点吃力，现在可以负责任的告诉各位，动力真的随叫随到，绝对比你想象要好很多。整车nvh表现很好，100多时速只有风燥和一点胎噪，16喇叭哈曼卡顿略加调教对我来说完美。 总体来说满分10分我能给9.9分。两个字：真香！

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

4.57分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是16年买的昂克赛拉低配版本，当时刚大学毕业做了餐饮赚了一点首付，也没挑配置之内的，就提了，后面发现配置太低了！风噪路噪简直难受，其次家里有了小孩之后考虑换一辆车。首先对于新能源车一直都有好感，跟老婆也去试驾了model y然后下了1000的订金。结果老婆非常嫌弃特斯拉的内饰，无奈退订去4s店看实车，先看了a7（我跟我老婆都比较喜欢）但是低配版只有2.0t的，而且预算超过了！特别是当天奥迪销售让我很不舒服，本来试驾a7，等了一个多小时，中间接待了不少别的客户，回头跟我说没有试驾车！果断不考虑了。 【舒适性】先试的e300再来试的535le，在隔音方面特别是60码左右行驶状态下根本完爆了奔驰e，老婆试驾坐在后面一直在说这个车坐得太舒服了！因为后面加了空气悬挂，最重要的是起步是纯电起步，那种静谧感可以说无懈可击。 【提车价格】 由于妹夫之前就是宝马4s店的。所以价格上已经很低了，中间有点小插曲，因为本身自己想买m运动带哈曼的现车，结果整个武汉只有一辆，但是价格谈不下来！就果断咬咬牙提了先锋版（不得不说真香，大家尽量还是提先锋吧按照我老婆说的就是既然都花了50多万了还在乎那多加的2－3万?） 【驾驶感受】驾驶感受和动力表现目前比较满意，自从开了这个车都变佛系了…很少会去超车特别是逆行超车…但是跟一个ct5的朋友试过，感觉起步也是完爆！开过700公里高速，在时速120的情况下只要踩油门，动力也是说来就来！特别是高速上的风噪路噪我感觉非常不错！ 【续航】我觉得续航真的很看开车习惯！我自己开，每次开空调的情况下，时不时的带一下暴力驾驶，最高也就跑到70出头。但是我老丈人开可以开到近100公里！！ 【最不满意】后备箱太小了吧！感觉放一个行李箱就放不下去了！ 其次对有购车意向说一下我的建议吧。 1 如果自己没有车位的话，尽量还是不要考虑这款车，由于我自己家的车位迟迟没有到位，导致我现在只能用随车充充电（不要买宝马商城里的随车充，价格贵不说，8a的头子，充满电得10个小时左右！） 2 对于音响效果有追求的哈曼一定要！我做过对比 我朋友的18款525没有带哈曼的跟这个带哈曼的完全效果都不同！可能隔音，起步噪音方面这些也有影响吧！

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

4.57分“优秀”

【续航】 正常情况在60左右，开eco模式不开空调稍微高点。高速上用a模式，续航会维持。开bc模式，会耗油充电。反冲都会有点阻抗感觉。 【提车价格】 成都普遍优惠3-4万，但是现车很难。 【最满意】 动力很强劲，而且加速没有任何停滞感，感觉源源不断。不管用任何模式都是这感觉，发动机介入也没有任何感觉。后排空间很大，很舒适，其实比前排要更适合人乘坐。噪声基本为0，隔音太强大了，特别是电动情况下。有很强的驾驶乐趣。辅助驾驶特别给力，就是纯辅助，不是代替，跟车时候刹车稍微有点过敏。颜值在线。 【最不满意】 前排座椅有点矮。尾箱空间不用说了，小的有点过分。 电续航虚标了点，另外没有快充不安逸。哈曼卡顿通过carplay 放apple Music 的歌音质很一般，我以前的车都比这个好。 【亮点配置】 L2辅助驾驶一定不会错。 【油耗】 第一次上高速冲满油表上显示还剩560出发，开了330公里，然后表上显示还剩余388公里。高速开battery control ，滑行的时候拖着充电，但是感觉内燃机还是在辅助，一直有5个多油。100公里冲到了80%，应该能充满，平均9个油。回来用的adaptive 模式，不会反冲那么厉害，可以掉到6.5个油左右。另外用hybrid 上高速太费电了，sports 太能彪。 【驾驶感受】 同级别车最好。 【购车经历】 提车很快，12.3生产的，12.17提的车。送了终生保养。 【舒适性】 水平线以上

点评车型: 2020款宝马5系PHEV 530Le 豪华套装

4.17分“优秀”

提车已经三年了，目前开着还没有任何问题！ 【购车经历】 开始去宝马店里试驾了燃油5系和混动，开起来都感觉动力和操控不错，比较是宝马！但仔细对比舒适性、静溢性混动比燃油好太多了，然后因为第一次去销售死活不让豪华都给我算下来五十二万(也许是我不会谈价)！然后又去对比试驾了E级，完了感觉E级开起来真没有宝马的操控舒适，隔音也没有这么好。然后隔天宝马销售打电话说便宜点让我过去谈，来回去了三天谈了三次，最后谈到48落地就定了！送了五年十次机油保养，有原厂加装360，店里也刚好有现车！前后看车到提车一个星期就搞定了！现在唯一后悔就是为啥没有定高配！多4万的辅助驾驶和哈曼还是挺值的！ 【舒适性】 最大的优点就是舒适性不错，隔音好！ 底盘稳加上空气悬挂开起来座起来都舒服！ 【续航】 纯电续航市区开空调四十多公里，满油满电可以到六七百公里！家里有充电桩！我基本是一个月加一次油，跑一千多公里！平时上下班用电！偶尔周末跑市区周边玩下长途用点油！还是比较省的！ 【驾驶感受】 这级车的车驾驶操控宝马在同级来说算是最好了！另外油电切换的时候完全感觉不出来！ 【最不满意】 最不满意就是后备箱空间小了， 【维修成本】 目前用两年半还没任何维修，机油保养也是送的！只花了几百块钱换了空调和空气滤芯 【油耗】 充满电百公里三四个油，基本我也没有长途！亏电油耗市区会有十个油 【动力表现】 动力完全没问题，每次红绿灯我都是第一个冲出去！ 有电机起步满快的！在高速上有发动机120以上加速都还是比较明显！ 【提车价格】落地48万，保险1.2万，有原厂加装360和镀铬饰条！送5年十次机油保养！

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

4.43分“优秀”

外观没得说，这代5系很棒，作为5系混动最顶配来说没有HUD和后排的小ipad的有点说不过去，后排的独立空调控制和360也没有。比530尊享配置还要低。着实是让人有点受不了。其余的就是前排电动座椅很棒，可调的很多。座椅加热通风也很好。哈曼卡顿音响也不错中规中矩。后排空间的话也还可以，但是后排电动座椅很鸡肋，说白了样子货没啥用，可以调的幅度很小。操控这个没得说，宝马的底盘调教真的很棒，没话说。说白了就是很Q弹，这点我很满意。指向也精准，整体底盘质感很棒，很德系。动力的话实测是6.7秒破百。家用车的角度来讲是很快了，还有就是后备箱空间小，轮胎不像燃油版一样是防爆胎，而且没有备胎，原厂只给了个补胎工具。我还不会用……最后说说续航的问题，就是nedc标准是95实际上最多能跑65到70撑死。如果是冬天很冷的情况下开空调座椅加热也就是40到50。最让我不满意的是销售卖车钱没告诉我直流电和交流电的区别。到充电桩上才知道只支持交流电。而且充电很慢。交流充电桩大部分还要收停车费，如果自己家没有车位充电桩。我真的不建议买这个车，如果家里能安装充电桩，并且在单一城市用车的情况下。我还是很推荐的，有电的情况下，整体感觉就像是7系。安静平顺。没有电的情况下就是一辆满载的525……所以没有充电桩慎买。

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le M运动套装

4.5分“优秀”

适合自己的就是好车。 【前言】从去年五月底提车，到现在半年时间一万公里出头接近首保，从刚提车的兴奋，到看到论坛电池问题的忐忑，再到现在可以发自内心地说这是一个正确的选择。下面给大家分享几个大家可能比较关注的点，欢迎交流～ 【电池问题】相信车友圈的大部份人都曾经/正在纠结电池问题，毕竟上代车型出过不少坏电池的案例，现在我对此问题是谨慎乐观的，两个原因：一是当前535le车型电池系统应已改进，目前本人还没见过535le坏电池的案例，车友群中也无一人出问题；二是据说目前电池分段，出问题也不需要整块更换，八年后过保的电池也应更便宜。 【续航问题】车子理想状态下续航95km，但肯定很多车主跟我一样经常看到充满五六十公里的表显续航，其实这是正常的，因为这是根据驾驶习惯预测的续航距离，经常开市区拥堵表显续航自然会少。而且我发现宝马续航竟然是反向虚标，真正行驶里程一般都比表显续航要长。深圳市区用车，实测冬天70km（不用开暖气）夏天60km左右。 【驾驶模式】作为一个90后，自然喜欢研究这些，目前我认为比较合适的驾驶模式选择情景：市内通勤纯电模式，且用节能设定的electronic individual续航更长；高速用sport模式，一般情况用sport individual（除油门sport其他comfort），要激烈驾驶时用sport标准，再激烈就挂s档；长时间没有充电条件的市区通勤用battery control，设定保持电量30-50%，这样就可以得到低速用电，四五十公里以上用油的效果，接近日系混动。 【电池保护】虽然个人认为现款电池坏的机率不高，但也考虑电池衰减对续航的影响，所有锂电池最怕过放和过冲，特别是过放（自带充电策略最后涓流充电可一定程度防止过充），参考特斯拉的电池管理，我现在一般在电池低于25%时就充电，而且一般不充满（一定时间内充满一次）。 【适合群体】最后说说这车最适合群体：限牌城市，日常市内通勤，但有城际交通刚需；想体验电车但害怕更新换代太快，留个燃油系统后手；有稳定充电条件。如果你符合大多数条件，别犹豫这就是一台好车；如果不是，也许530li会是更省心的选择。

点评车型: 2015款宝马5系PHEV 530Le

3.86分“良好”

【驾驶感受】 宝马的操控在同级别里其他车企还是比不了的，尤其是过弯的时候能带给驾驶者很大的自信。 【乘坐体验】 内饰高级感是有的，后排空间挺大的。没有配备空气悬挂但是有配电调，过坑过坎也处理得不错。 【续航】 油箱容量38升目前满电大约12度电，满油满电600多公里续航。但是用30多升的油箱容量换来10几度的电池，续航真的损失太大了。整车质量也重，亏电时高速油耗6左右。 【最不满意】 后备箱超级小，不放物品的情况下，都放不下代驾的折叠车。整车配件多导致修的东西也比纯油版的多。而且15款的车，车机不智能，没有手机互联，只能外加模块或者换宝马新款主机才能实现carplay互联等等……要不是因为限牌谁会买新能源呢！过渡一下就好了！

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

4.36分“优秀”

结婚用车，为了避免两三年就再换车，打算一步到位，56E里面选择，家里亲戚好几个都是E，所以就没有考虑E，选择了5系。配置了什么的都没看，因为免购置税，所以直接选择了混动5系。 选择了黑色的，确实不如白色的显大。提车以后在路上遇到还是觉得奔驰的车头更大气。 配置方面都足够用了，但是也是有点后悔没有上先锋版，辅助驾驶应该也挺香的！ 年前提车，开暖风纯电续航50公里，天气一二十度时候，纯电续航60多点，不知道到夏天开空调能到多少。标着95公里续航，心理预期如果天气暖和能开到80就很好了。 纯电行驶时候会在18码左右有明显的顿挫，感觉车辆往前闯一下。其他时候都特别平顺。30码以下会有行人提示的电流声音，以后就只能听到胎噪和风噪了。 提车以后没法充电，一直用油。混动模式45以下用电，45以上用油驱动加充电。平均油耗大约67个吧，油电切换的时候能感觉出来，个人不是特别喜欢那种感觉。要么就是用电量保持模式给车充电，充满了在用电，平均油耗在89个，这个状态下感觉发动机声音会变大，不过都不影响动力，随叫随到。还可以用运动模式，油耗在9个左右，比预期的都要好。 安完充电桩以后，一个月跑了不到两千公里，只用了一箱油，临时还是挺省钱的。我还在网上花了一千左右买了一个便携式充电器，3.5千瓦，一点也不比充电桩充的慢。便携式充电器放在厂子里，家里用充电桩也特别方便。 4S店说的是一万公里或者是一年保养，首保我打算照着这个来。不过不是说电驱那一套系统不用保养吗，以后的话，我觉得用油跑够了一万或者是一年一保养，应该也没啥问题吧 ? 平时正常开着的时候，我根本觉不出来什么驾驶感受怎么怎么样好，但是一换别的车，才觉得驾驶感受的区别有多么大！ 后备箱空间超级小，确实有点小。。 整体来说还是特别满意的！