点评车型: 2021款宝马5系 530Li 行政型 M运动套装

4.21分“优秀”

宝马5系在外观方面采用了家族最新设计语言，更大的标志性双肾型进气格栅搭载全新天使眼扩展型LED大灯，视觉效果更宽大有力，并有豪华、运动两种不同外观设计满足不同年龄层的消费者的需求；内饰设计也更新颖，质感也更好，搭载新一代人机交互系统BMW iDrive 7.0，并配有手势和语音控制，科技感更好；车身尺寸在同级别竞品车型之中有一定优势，车身长度和轴距两项都是同级之最，可以带来更见宽敞、舒适的后排乘坐空间；动力方面搭载2.0T发动机以及来自ZF的8速手自一体变速箱的动力组合，动力性能和操控较为出色。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.5分“优秀”

从F18再慢慢的到G38，可以说这两代的五系代表之作，获得的成功真的是首屈一指，那么宝马的530Li怎么样呢？ 外观上来看，还是沿用了宝马一贯的外观造型，在细节上还是有很多的改变，大鼻孔的造型内部的竖条形有点7系的意思，折角和内部间隙都有扩大。 日间行车灯进化成了最新的款式，让运动风再次燃起，更有宝马的风范。 车辆尾部与老款车型不相上下，最明显的变化就在于车辆下包围处增加了银色的装饰，让其更有亮点。尾灯不再是普通的平面设计，内部结构也有了很大的变化。 内饰上12.3英寸的中控屏，外加iDrive7的操作系统，支持在线升级，语音控制系统也不再像之前那么简洁，给了更好的体验。座椅上换成了合成皮质，摸起来的话质感可能会有点退化。 动力上采用了B48 2.0T发动机，最大功率252匹，最大扭矩350N·m，外加采埃孚8挡手自一体变速箱 ，开起来很有质感，调校依然出色。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装

4.14分“优秀”

外观：新款宝马5的颜值上面更犀利大胆了一点，彻底往运动方向发展，视觉感官上更冷艳冷酷一点。当然精髓的地方一概没少，脸部双肾前进气格栅占据了更大比例，有一种昂首向前感受，两侧天使大灯组在艳丽程度上不输于同级别奥迪。侧面是双腰线设计，很笔直看上去很运动，底部轮毂达到了19英寸，双幅式镂空设计强调出了运动感。尾部是消费者熟悉的氛围呈现，没有采用贯穿式处理，但是尾灯经过了重新设计，跟前大灯之间相互呼应，看起来也很明亮。 内饰：进入车内，科技感相对抢眼一点，12.3英寸全液晶仪表屏可以根据车主的爱好进行自定义内容，中控区域木纹装饰彰显了豪华感，中控屏幕同样达到12.3英寸，功能上面非常丰富，可玩性十足。新款宝马5系并没有取代大量实体按键，在操作上面依旧满足老车主的需求，非常方便。 动力：530Li车型搭配2.0T涡轮增压引擎，最大马力可达252PS，在传动系统上面则匹配8挡手自一体波箱。虽然起步的时候不算很迅猛，但是随着踩油门重量加深，很快就会有出色的推背感出来，驾驶的时候不经意就会出现超车现象，并且车内噪音控制很好，不愧是家族主力车型，基本保持在一个安静环境中。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 行政型 豪华套装

4.14分“优秀”

从它的530Li 行政型 豪华套装的命名方式来看，这一定是宝马5系旗下最豪华，也是最行政版的车型。此外，宝马5系的动力还是极其的强劲。 动力搭载的依然是2.0T的涡轮增压发动机，这可是一辆高功版的车型，最大功率252马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是ZF八挡手自一体的变速箱。宝马5系的加速非常的快，换挡逻辑非常的聪明，而且有着较强的推背感。低速状态下深踩油门，甚至能感觉到它深厚的声浪。它的车内静音效果也是极为出色的，当时速达到120km/h，车内两人的交谈毫无障碍，因为宝马5系过滤掉了大部分的发动机噪音以及路噪。 车内的宽敞程度也是比较充足的，毕竟它号称是行政版的车型，长宽高分别为：5106*1868*1500mm，轴距是3105mm，作为一辆中大型的豪华商务轿车，乘坐舒适是这款车型最大的特色之一。它的座椅配置非常高。前排座椅拥有加热和通风功能，但是后排的座椅需要选装配置，这一点不是特别的厚道。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.14分“优秀”

外观部分，整体呈现出的运动氛围更为明显。前脸依旧采用家族式“双肾”进气格栅设计，中网的造型趋向扁平化。不过说实话，我个人还是更建议大家考虑豪华套装版本，因为看起来更符合宝马5系的定位。 内饰设计，虽然不是很年轻、运动，但是够豪华、舒适，采用了大量的软性材质包裹，细节的处理也很完善。座椅的舒适性不用多说，虽然不像奔驰和奥迪同级产品的那么注重支撑性，但是陷下去的那种感觉很棒。 动力方面，2.0T高功率发动机的表现，动力可以说是随叫随到，急加速表现很给力，更重要的是底盘很稳，有那种厚重感，而且转向非常精准。 另外，宝马5系的NVH静谧性真的很出色。整体来说，50万左右买豪华轿车，宝马5系依旧是首选。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 行政型 M运动套装

4.14分“优秀”

外观方面，新车采用大尺寸双肾进气格栅，大灯“L”形LED灯带在视觉上更加富有科技感。内饰方面，采用了家族式的设计语言，三幅式的真皮多功能方向盘加上12.3英寸全液晶仪表和前排12.3英寸的中控大屏营造出很强的科技氛围，车内金属线条装饰加上大量的皮质包裹，也给车内营造出了很强的豪华氛围。为了更好好的迎合消费者，宝马提供了电动车窗、中央门锁、电动天窗、定速续航、真皮内饰、真皮座椅、电动座椅调节、ABS防抱死系统等丰富配置。此外，该车还可以加装座椅加热和立体声音响等配置。3.1米长的轴距，带来了同级车中最宽敞的乘坐空间，前排舒适乘坐的同时后排翘二郎腿无压力，舒适感很强。方向的精准度，油门和刹车的配合程度都没话说，唯一一点可能是偏向于舒适的调教，避震稍软，转向时侧倾比较大。新宝马5系全系标配了最新的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率达到了185kW，350N·m的最大扭矩仅在1450rpm即可实现。对于悬架和减震来说，极限自然是很高，但毕竟是个3米多的轴距，整体的感觉还是舒适偏软，回弹有韧性，适合日常驾驶，不过只要不做危险动作，在城市中基本能保证良好的支撑，乘坐起来很舒适。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.57分“优秀”

如今BBA阵营里中大型轿车已经出现了明显的风格差异，奔驰E级注重豪华奥迪A6L注重科技，而宝马5系则更加凸显了对豪华、运动两者之间的兼顾和平和。在外观上，5系拥有肌肉感跟明显、运动元素更多的设计，整体年轻且不失气场。内饰方面，5系相对强调豪华感和精致感，更加突出车型的身份。同样在实际的操控有运动感上，5系同样明显优于同级别车型。总体来看，5系面对不仅仅是有商务需求的消费者，对于那些有应酬需要但个人又对驾驶有着较高需求的消费者来说，5系的优势就相当明显。

点评车型: 2020款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.22分“优秀”

稳重或许是对一个成熟年龄的人来说，是必不可少的，而作为出门在外的“行“，体现的不仅仅是面子，也是内涵的诠释。纵览国内5、6、E级别的行政车市场，可以说根据不同”工种“分配了不同的车辆，也并无道理，而身边朋友恰巧没有选择我的心之所属，毫不犹豫，提回了这台2020款 宝马530Li领先型M运动套装版。 外观：相较于老款车型来说，新款在外观上看起来更为年轻，双肾的进气格栅与外围的镀铬饰条搭配，看起来更为时尚，两组全LED远近光头灯组看起来科技感更为强烈，由于是M运动套件，下方的进气口及前唇造型看起来更为运动，雾灯区的蜂窝状的饰板与旁边的进气口搭配起来不仅更动感，也更符合空气动力学。修长的车身带来更为阳刚的气质，较长的车头及大倾角的A柱营造出更为出色的流体造型，平滑的车顶也为车内乘客带来更为宽敞的头部空间，下滑的C柱与尾箱门形成更为连贯的轮廓，贯穿于车门把手的高腰线散发出该有的气魄感，前叶子板下方的侧腮及上方“M“标识无一不在展现出家族性能跑车M5的既视感，轮胎采用前后配风格，前245/40 R19，后275/35 R19规格，不管是在操控还是视觉都演绎出更为强烈运动气息，全车尺寸5087*1868*1500mm，轴距3108mm，定位于中大型轿车。微微上扬的小鸭尾营造出更为有效的下压力，另高速行车更为稳定，两组熏黑的LED尾灯组配合内部灯带，点亮后识别度非常高，反光警示条巧妙的安放在后护板上端，也保留了车尾的完整性，排气采用双边共双出布局，矩形的镀铬排气尾喉看起来也更为运动。 内饰：全新的设计理念告别了以往古板的造型，也另中控台看起来年轻许多，而大面积软性材质包裹则体现出这个价位该有的豪华质感，12.3英寸的全液晶显示屏显示效果更为细腻，三辐式真皮多功能方向盘支持电动调节，同时后方的换挡拨片也大大增加了驾驶乐趣，10.25英寸的悬浮式触控液晶屏代表了时代的潮流，而CarPlay功能的加入也带来更为便捷的操作，钢琴烤漆版的空调控制区及银色镀铬样式的空调功能键，突显出更强的质感，下方的电子档把及旁边的iDrive控制旋钮也赋予了更为轻巧的操作手感。 配置：电动助力转向、电子驻车、胎压显示、缺气保用轮胎、疲劳驾驶提示、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排贯穿式头部气帘、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、电动后备箱、主动闭合式进气格栅、方向盘电动调节、主副驾驶10向电动座椅调节/加热功能、主驾驶座椅记忆模式、后排电动调节副驾驶位座椅、第二排座椅电动调节及靠背调节、车载蓝牙、导航系统、USB/Type-C接口、LED自适应远近光功能、外后视镜电动调节/折叠/加热/下翻/记忆、内后视镜自动防眩目、11色氛围灯、雨量感应雨刷、自动空调、无钥匙启动等，配置还算是比较齐全，对比这个价位来说，也足够使用了。 空间：中大型的商务座驾，后排空间可以说非常宽裕了，加上后排电动调节副驾驶位座椅，也可以更为随性的拓展到理想的位置，全车储物空间充足，同时第二排座椅由于配有电动调节功能，所以不支持整体或者按比例放倒，欠缺一些便捷性，对于大物件的搬运会有些力不从心。 操控：前双叉臂后多连杆独立悬架布局，前置后驱驱动方式，操控及路感反馈更直接，避震虑震性相对于偏硬。 动力：2.0L 直列四缸涡轮增压发动机，最大功率185kw（252马力）/5200-6500rpm，最大扭矩350Nm/1450-4800rpm，匹配8速手自一体变速箱，采用前置后驱布局，0-100km/h加速时间仅为7.0秒。 用车成本：2.0T的排量配合采埃孚8AT变速箱，可以说可动可静，综合市区的百公里油耗在10L附近，高速可以达到8L，也算是合情合理，而1w公里的保养间隔及单次1500元内的价格，也算是比较亲民了。 日常感受：市区出行对于一台车长超5米的5系来说，确实少了一些便捷性，尽管2.0T高功率的机头在动力上可以做到充沛，但是长轴距多多少少还是会丧失一定的操控性，后排电动可调节的座椅可以很轻松的调节到合理的位置，前排座椅包裹及支撑性很到位，也算是一台可商务可居家的全能车型了。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装

4.14分“优秀”

配置：宝马5系是目前市场销量最好的豪华品牌中大型轿车。它以全系2.0T 4缸涡轮增压发动机，非常优秀的做工用料，广受市场好评。宝马5系搭载的2.0T涡轮增压发动机分为两种不同的调教。低功率的2.0T发动机最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米。官方0~100公里每小时的加速时间是8.6秒。而高功率2.0T发动机有185千瓦的最大功率以及350牛米的最大扭矩，官方0~100公里每小时的加速时间仅为6.9秒。   优势：在这个价位，宝马5系的优势是优秀的做工，出色的用料，以及顺畅的动力搭配。设计方面，宝马5系搭载了宝马最新的家族化设计。外观方面，5系前脸运动，而到了尾部则又散发出一种端庄高贵的气质。内饰的设计及则极富层次感。刚经历完中期改款的宝马5系，加入了宝马最新的iDrive7系统。中央大屏幕支持触控。同时也支持Carplay以及百度的Carlife手机互联。   劣势：由于宝马家族惯用防爆胎，虽然宝马5系的综合噪音表现不错，但是在胎躁方面还是差点意思。宝马5系储物空间小气，也是受到很多车主诟病的。扶手箱，副驾驶手套箱，以及门板放不了什么东西。平时买的矿泉水，甚至纸巾，手机都找不到一个顺手的地方放。   通病：宝马5系的通病是在正常使用下较短里程范围内就出现车辆轮胎偏磨严重的现象。对于这种现象，一般的解决方案为重新进行四轮定位。大概需要花费200元。如果偏磨现象严重，则需更换轮胎。另外随着年限的上升，宝马5系可能出现低速闯动的现象，这可能是前悬的摆臂出现了问题，可以花1500块钱进行更换。   保养：宝马5系的首保里程里程是10000公里。之后的保养间隔是每10000公里一次。宝马的厂家优惠政策是3~7年的车龄，保养有8折优惠。宝马5系使用标号5W-30的全合成机油。这种机油的价格是每125元一升。正常来讲，宝马5系的首保价格在1000元左右。而行驶6万公里之后，总常规保养成本在20100元左右。另外宝马5系每6万公里保养会进行一次全车检查，价格是222元。   综合：综合来看，由于宝马5系耐看的外观设计，充满层次感的内饰，优秀的做工以及同级别领先的车机系统，再加上调教优异的2.0T发动机，目前市场销量非常喜人，因此终端也没有太大优惠幅度。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

3.57分“良好”

配置：搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，拥有着252匹马力，最大功率为185KW，最大扭矩在350N·m，配备了8挡手自一体发动机，官方给予的零百加速在6.9秒，百公里油耗是6.7升。 优势：宝马5系让我最喜欢的就是内饰，它现在标配的波尔多红内饰搭配上黑色中控台，再加上氛围灯的烘托，车内的气氛一下子就有感觉了。现在的鸡腿档把手感非常棒，我个人感觉现在奔驰E级改款以后，宝马5系是BBA中内饰最豪华的了，这种感受也就只有上一代的奔驰E带给过我。 劣势：宝马5系的手机无线充电板太小了，我的手机带壳塞不进去，只能使用充电线充电，充电的效率也挺慢的。对于抬头显示不能投影高德地图的信息就很烦恼，苹果地图可以投影，但是苹果地图不够全面。在2020款的宝马5系上有内置40G硬盘，到了2021款却减配了，并且还必须使用USB。 保养：它的首次保养是在10000公里或者12个月的时候，更换机油和机滤，花费的价格在1065元左右，小保养的间隔为10000公里或者12个月。20000公里时进行大保养，在小保养的基础上还要更换火花塞、空调滤、空气滤、燃油滤和刹车油，大保养的价格在4383元左右，大保养的间隔为20000公里或者24个月。 常见故障：宝马5系在行驶1万多公里就会提醒添加防冻液，这是因为新款重新设计的中冷器，新款发动机需要更多的散热，这就需要更换一个冷却水泵，更换过就不会再漏防冻液，一个水泵的价格为800元。 综合：现在A6L、奔驰E、宝马5大都变成了4缸车，我个人认为这个等级的车型最重要的就是要有一个好的乘车感受，并且在BBA中，我认为宝马5系的内饰最具有豪华感。