正是江南好风景,落花时节又逢君。
这个方向盘是真的好看。
新款5系确实做了很多新颖的地方无可厚非的是他还是那么的帅。在操控方面还是一如既往的精准,指哪打哪,侧向支撑也还不错压制的很好。行驶质感非常高级非常的有韧性不像上一代偏硬。内饰方面确实好看太多了。全系标配哈曼卡顿音响是真的非常棒。辅助驾驶AC跟车功能还是相当好用的。跑高速还是一如既往的相当稳,全景天窗的加持下,感觉整个空间相当大。在48伏的轻混下,油耗变得已经很低了跑高速大概6个左右,市区内通勤的话大概在9个左右。这么大的车,这个油耗还是相当的满意。目前已经行驶了3000多公里无论市区通勤,还是跑高速,整个车身的姿态相当的稳,而且虑振也做得特别好,作为上一代23款525的老车主,感觉这一代非常适合家用对乘客的照顾相当到位,上一代真的太硬了。
彭书兵2:这车隔音怎样
用户8361811186299:不是上一代硬,是上一代没有全部向舒适性妥协,悬挂还是有一定支撑的。网上其实有句话讲的很对,如果买这一代5系是因为他进一步的软和舒适了,那干嘛不去买奔驰。最后恭喜提车
趴菜张:车道居中保持是有的吗?
2021年正值缺芯的时候,媳妇非要换车,定位C级车,50左右预算。日常女孩开,所以可选的余地也不是很大。这台是媒体退役展车,选装后排娱乐、星空顶、手势控制、抬显、激光大灯、宝华韦健等等的大满配,车辆过了一年生日,但是公里数喜人,只有100多公里。
从北京某4s店购买,裸车56,因为二手车,所以除了商业险没有其他费用,落地57。
聊下用车感受:
目前开了32000公里,宝马5系作为日常家用,加速度推背感不是很强,但是时速提升还是挺快的。操控方面,路感明显,转向比较灵活,高速路开起来很稳定。
不太在意油耗,长期油耗11+。
跑到现在3年左右,目前还没有其他故障。贴了个液态金属银的改色膜,更换黑色中网及牛角外部反光镜,外观个人来讲还是运动感很强的。
需要吐槽的点,内饰质感太差!塑料感极强,按好多地方都是嘎吱嘎吱响,以及打开空调,中间档位吹上半身,热胀冷缩导致空调口也会嘎吱嘎吱的响,有点烦恼,只能通过打开音响听歌解除异响。
用户8361811186299:你去看213那一代的e,内饰用料还要差,只是一眼望上去豪华而已,g38这一代还是很能打的
点评车型:
2024款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装
4.5分“优秀”外观还得继续习惯习惯,内饰是大爱,但是还得慢慢学习功能,主要功能全在屏幕上,没有什么实体键,的一个个慢慢找,还得继续摸索摸索
宝马小老师朵果:多少落地的给了多少优惠
霸王1号362:那就看哈宝马,怎么那么丑
"uòuói:530公司户落地能多少啊
21年11月购买,刚好是缺芯片的时候价格没有优惠,所以购车成本很高,加装完跟行政就差一个宝华韦健,因为当时缺车,所以买的现车加装,但是自己喜欢就行了,外观空间无可挑剔,驾驶感受,就冲驾驶买的,高速上多快都稳如老狗(大家懂的),配置:在电车横行的今天,都在这个价位了,居然没有自动驾驶,有点坑,内饰一般,肯定不如E,平时自己开,动力随踩随有,换挡平顺(大家公认的)跟电车还是没得比,养护成本配件价格比较高(买车几个月碰到一个闯红灯的电瓶车,大灯角碰断,维修清单一个大灯3万多),平时小保一千二三,22年就官降9万,当了小白鼠,心里有点不爽,总之同级别BBA中,我觉得是更值得入手的一台车
点评车型:
2023款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装
4.6分“优秀”23年10月份就开始看车,首先中秋当天去奔驰的4s店看了e300的时尚款,当时算的落地要47万,接近48万,无奈但是预算不够,然后就想着等24款奔驰E级上市再说,熬了几个月,期间就去看了宝马5系,试驾了行政那款,和奔驰的差别还是蛮大的,我和媳妇都觉得奔驰的座椅都很软,内饰也漂亮,动力一般,切换成运动模式后,发动机噪音很大,然后国庆去看宝马,当时也没打算就买,当时算了一下领先的报价,差不多43.3,后面还去看了奥迪,坐了一下A6L,座椅是最硬的,然后大概算了一下价格,45四驱的,报价42左右,然后媳妇觉得奥迪太商务了,就把奥迪过滤掉了,过完年后去了粤宝宝马试驾了24款宝马530尊享,动力相当给力,车子确实大,之前都是网上看的24款5系的网图,后面现场看实车,还是挺不错的,内饰也还不错,只是把很多实体按键换成触摸屏了,怕这个屏坏了,啥也按不了就麻烦了,快到2月底的时候,合宝的销售又打电话给我(期间也打过几次),说月底冲销量,还有23款的领先炭黑火山红的那款,价格可以谈,无奈当时工作不方便,当时答应周末去看,周末过去看车的时候,销售说领先被卖了,可以看下尊享的配置,价格可以谈,然后开始聊尊享,最后聊到46.8落地,当天交定金,一个礼拜后提车,也是缘分吧,合宝这家店去了三次,第三次的时候在这里订车了,整体感受4S店服务很不错,车子外观也很运动,油门随叫随到,送了一些小东西(钥匙扣,钥匙套,雨伞,保温杯这些)提车第一天,没有我提第一辆车那么激动了,慢慢感受吧,感谢懂车帝,感谢大家!
十里顾清欢56E:兄弟,530卖不
一丝不苟晚风w9S:这个价格也太划算了吧
来杯超甜豆浆:兄弟,现在或者下个月还能买到老款的5系嘛?我很喜欢这车,但是新款属实欣赏不来,我看懂车帝上面在售只有24款了
导语:
在豪华轿车市场,华晨宝马5系一直位于举足轻重的地位,自1972年诞生以来,凭借大胆创新和经典传承的特质深受消费者青睐。进入中国市场后,又为国人打造了诸多中国市场专属配置。近日,历经八代演变的全新华晨宝马5系正式上市,新车共推出六款车型,售价区间为43.99万~52.59万元。值得一提的是,全新华晨宝马5系进行了颠覆性改变,更将当下流行的“新能源”特点融入其中,今天郝哥就来为您全面解读一下全新华晨宝马5系。
造型设计:
全新华晨宝马5系可谓让人耳目一新,新车将3系的运动气息与7系的豪华精致巧妙地融为一体。环形光耀格栅搭配上极简的“天使眼大灯”依然保留了BMW的那份经典,同时格栅还支持点亮功能,在夜晚瞬间将新车的智能豪华氛围值拉满。得益于专为中国打造的超长轴距,侧面线条更显修长,低趴的车身也更向轿跑靠拢,同时新增的可发光5字标识还进一步彰显了其豪华身份。相比前脸,尾部设计更偏低调,大量扁平化的设计元素拉开了不错的视觉宽度,全新尾灯样式郝哥感觉不如老款吸睛,但却属于耐看型,银色装饰的下包围起到了点睛之笔,并将豪华套装和运动套装进行了很好地区分。
内饰配置:
如果说外观更偏向3系的运动风,那么内饰氛围则充满了7系的既视感,12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控大屏符合BMW最新家族式设计语言,同时也大幅提升了整车科技感。像水晶切割样式的iDrive控制旋钮、类似7系的交互式氛围灯以及大量触控按键以及等设计也为前排营造出了不错的豪华气质。后排最大的亮点当属与7系同款悬浮式巨幕,支持8K超高清的31英寸巨幕能够为后排的“老板们”提供丰富的影音娱乐功能,不过3.38万的选装费用也的确不算便宜。
空间表现:
全新华晨宝马5系依然拥有长轴版和标轴版可选,其中长轴版长宽高分别为5175/1900/1520毫米,相比老款均有所提升,轴距表现则与老款保持一致,同为3105毫米,出色的“三围数据”保障了前后排都拥有着不错的乘坐空间。与此同时,专为国内乘坐习惯量身定制的全新加厚后排座椅和高配独享的后排舒适头枕也堪称加分项。
动力系统:
全新华晨宝马5系全系搭载一台2.0T发动机,并分为高低功率之分,其中高功率版本最大功率190千瓦(258马力);峰值扭矩400牛·米,与之匹配的是最常见的8AT变速箱,并融入了48V轻混技术,官方称百公里油耗可达到6.8升。除此以外,素以操控见长的BMW此次也将智能驾驶辅助作为了重中之重,新车不仅增加了注意力监控和电动感应方向盘等黑科技配置,更创新带来视线控制自动变道功能,不用问,这妥妥的又是针对中国市场道路情况和用户驾驶习惯进行的本土化调试。当然,为了迎合新能源时代,全新华晨宝马5系还提供燃油、纯电以及纯电性能版可选。
老款行情导购:
推陈出新的同时,各位华晨宝马5系潜在车主们最关心的话题当然还是老款的市场行情了。近日,根据郝哥探访北京地区某宝马4S店得知,目前2023款华晨宝马5系全系直降20个点左右,也就是优惠力度达到了20%,以最畅销的2023款 530Li 豪华套装为例,新车官方指导价49.55万元,优惠9.91万左右,最终裸车价仅需39.64万元,顶配行政型最高可降11.25万元。当然,随着全新华晨宝马5系的上市,相信几个月以后也会逐渐出现降价狂潮,不着急的朋友也可以先持币观望。
总结:
相信通过郝哥的介绍,您对全新华晨宝马5系也有了更深入的了解,希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助。与此同时,创新纯电动i5也已上市,新车共在售五款车型,售价区间为43.99万~63.99万元,随着i5的上市,预示着最畅销的宝马也将进入智能化电动时代,那么您觉得全新华晨宝马5系如何呢?感谢您关注《郝车来袭》。
点评车型:
2023款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装
4.6分“优秀”原本打算买24款e300的,但是由于价格确实觉得比较高,刚好23款五系价格优惠挺大的,相对于驾驶感受我更喜欢宝马的原因,所以毫不犹豫拿下23款五系,落地45w(不考虑24款五系是个人觉得屁股不是那么好看,还有三角窗的五系确实不喜欢,再加上喜欢鸡腿档把,所以决定买现款)。
开了一个月,1000多公里。没有激烈驾驶,因为销售建议磨合3000公里,再加上是我的第一辆车所以还是比较小心的。但是开它不能使劲确实让我心里难受的,毕竟买宝马大都是因为他的驾驶感受。等3000公里一到,一定好好试试他的真正性能。
外观和内饰方面,外观不必多说是真的越看越喜欢。个人觉得外观比24款好看一些,看点不同,勿喷🤝。内饰方面中规中矩,和24款奔驰e不能比,但是我比较喜欢物理按键多的中控,对于物理按键越来越少的时代,抓紧买下这一款五系。24款宝马五系内饰确实比现款好看,但是每个人的欣赏标准不一样,所以买车一定要买最喜欢的。
好好车主:说实话你能买得起5系已经是很牛逼了,但如果你预算充足的话你肯定会选择E级,别不承认。
征航双头全扣丝厂:年后五系涨了多少啊我朋友11月份,买了2个。39.5落地,530领先应该是全网最低了
动画周大大大王:传动轴异响吗
代号 G60 的 8 代五系油电同平台,内装秉承了 7 系的豪华质感。我当时试驾 7/i7 的时候就对这套内饰爱不释手。这套设计语言真的让 5 系在内装上年轻了起来。这次其实我更多的目光放在了 i5 身上。因为我几乎开过所有宝马的纯电车型,我对 i5 同样有着非常好的信心。一方面,在驾驶感上,宝马 Sheer Driving Pleasure 的精神在纯电车型上有着很好的延续。另一方面,宝马对于辅助驾驶的标定更适合我对于驾驶的要求。宝马的辅助驾驶与驾驶员在对车辆的控制权接交上的那种无缝流畅的感觉让我印象深刻。你可以理解成那个 ECU 里住着另外一个你,一个不会跟你较劲的自己。如果你对宝马的辅助驾驶还有疑虑的话,我建议你一定要去试试看。
只能开雅迪的小鲜肉:这么快就提车了
情怀不衰Ai小荣:牛哇牛哇
做好验车,修起来很操蛋,修好了,开起来很爽,不懂上个世纪米色内饰的格调,真丑
点评车型:
2022款宝马5系 二次改款 530Li 领先型 M运动套装
4.4分“优秀”优点:整车外观,内饰都很满意,开起来和坐着也很舒服
缺点:这款带48V轻混,踩刹车速度降下来快停车的时候有个明显的顿挫;
车机就不要谈了,除了听听音乐和广播,别的不指望,跟比亚迪的大屏差远了;
油耗跑高速省的多,地面我觉得10个油都算说的保守了;
提车一个月,有一次在车库启动,发动机抖动严重,整个车都在晃,熄火后重启好了,4s店说车机系统没有记录,查不出啥毛病
发动机传动轴异响目前没发现
目前就这么多,分享给各位兄弟们参考
外观感觉没有之前的好看。内饰够用,空间也够用。购车之前对比过E300、A6、A7、S90、CT6。E300没有想象中那么好,试驾时感觉发动机很吵,跟网上上说的基本一致,主要是豪华居然没有座椅通风;A6后排不够舒服;A7试驾时隔音感觉很不好,也担心无框车门时间长了隔音更差;s90音响没得说超级棒,也有L2,试驾时整体舒息性和驾驶感受差点点意思,所以考虑选顶配带空悬的,但需要等到年底;CT6的音响和S90相差不大,毕竟大家都是1400瓦,空间足够大,驾驶感受也不错,但外观不是我喜欢的类型。对比后最终选择宝马5系尊享豪华,本来想选行政,因为有L2和宝华,但没有现车,预定车没有优惠。9月20日提车,500公里后传动轴异响,再过两天驾驶位这边B柱有点异响,两个问题都找过4S店。传动轴问题总部说找4S店,4S店说可以更换,但不保证不会再响,想想就没换。B柱异响这两天又感觉不明显,边开边看吧,既然提了车,就相信这种大品牌的售后吧,除了相信,也没有别的办法。提车到现在17天,跑了2250公里,过段期间再看看传动轴是否异响。油耗:假期高速多,目前油表显示7.9升。舒适性:隔音非常出色,就是在不太平整的路面防爆胎震感强烈(车评人说路感很强),总体说满意,等这个轮胎差不多了换米其林防爆胎试试。操控性:国庆节期间,朋友在一个大山上定了酒店,说早上看日出,晚上开车前往,第二天起来才知道原来是那么高的山,但开车上山时感觉除了有很多90°的转弯没有感觉有多陡,一路开上来非常轻松,转急弯时方向盘非常灵活轻盈。经过这次爬山,对5系印象+分,传动轴没有刻意去听是听不到的,偶尔的B柱异响不知道是习惯了还是消失了?反正车里的东西要放好,包括水杯之类的在防爆胎的作用下很容易听到各种放在车门的东西和车门塑料的共振的声音。音响:哈曼卡顿,一般般,勉强够用吧。抬显:不管白天黑夜,不管晴天雨天,都一样清晰可见,是非常清晰!最后说一下车机:1、导航没有路况,宝马id登陆后还是没有,今天回到所在城市显示有了,不知道什么原因;2、语音识别很经常识别不到,例如我今天说播放王闻的歌,结果播放王雯的。总体感受:有不完美,但能接受,原计划没考虑抬显既然配置有就用吧,没想到那么香。高速上时速120-150之间没有什么明显感觉。
一丝不苟咖啡Yl:下一代宝马530也没有档把了,你还会买吗
龙少2194:车机导航感觉如何
隔壁爱开车的小老王:恭喜恭喜,请问现在使用传动轴有没有问题啊?
外观很好看,仁者见仁智者见智反正。内饰用料不错,都是软的,还有木头饰板,还不错。领先的配置比较低,不过加装了后排加热和四驱空调,冬天应该够用了,没有通风差评。内部空间挺大的,储物空间就很少,这点有点反人类,扶手箱啥都放不了,不规则。驾驶感受很好,开sport模式动力响应特别快,但是comfort模式能体会到还是有加速延时。变速箱垃圾,低俗拖拽严重,comfort模式高速时点刹车后再踩死油门会有严重的异响,感觉像是没挂上档。可靠性一般,买了六个月天窗就坏了,打不开,就在北京前面那阵大雨之后…用车成本不高,平均10.5L油,在北京拥堵的情况下看很可以了😌
烂透了的宝个马:到处异响,烂宝马
alick6204:这屏幕感觉和阿特兹的一模一样 容易看错车
北锯条村民:刚提的时候有顿挫,拖拽,现在越开越丝滑。
点评车型:
2022款宝马5系 二次改款 530Li 领先型 M运动套装
4.1分“优秀”外观设计:宝马 530Li 与宝马 530 具有相似的外观设计,保持了宝马家族的经典线条和动感风格。整体外观优雅而运动,展现出一种高级感和品质感。
内饰设计:宝马 530Li 的内饰设计也延续了宝马品牌的精致和科技感。舒适的座椅、高质感的材料和精细的工艺提升了整体的豪华感。仪表盘和中控台布局合理,操作简便,给人一种舒适而现代的感觉。
驾驶性能:宝马 530Li 配备了一台强劲而高效的发动机,提供了卓越的驾驶性能。它的加速响应灵敏,动力输出充沛。宝马 530Li 还配备了先进的底盘和悬挂系统,提供了平稳舒适的驾驶感受。
配置和科技:宝马 530Li 在配置和科技方面表现出色。它配备了丰富的高级配置,如智能驾驶辅助系统、自适应巡航控制、泊车辅助等。此外,宝马 530Li 还拥有先进的娱乐和互联功能,提供了便捷的车联网体验。
安全性能:宝马 530Li 在安全性能方面注重并提供了多项安全装备。它配备了主动刹车辅助、盲点监测、行人检测等系统,提高了驾驶者和乘客的安全性。
总体而言,宝马 530Li 是一款具备豪华外观、出色驾驶性能和先进科技的中型豪华轿车。它提供了高级配置和舒适驾乘体验,同时兼顾了安全性能。如果您追求舒适性、科技配置和豪华感,宝马 530Li 是一个很不错的选择。
点评车型:
2022款宝马5系 二次改款 525Li M运动套装
4.6分“优秀”是一款出色的豪华轿车。外观设计精致而动感,展现了宝马品牌的独特魅力。拥有出色的外观设计和高品质的内饰。它采用了宝马的经典设计语言,线条流畅而动感。内部空间宽敞舒适,提供了舒适的乘坐体验和充足的腿部空间。内饰布局精心设计,提供了宽敞舒适的乘坐空间,同时注重细节和用料的质感。驾驶感受上,525Li搭载了一台强劲而高效的发动机,提供平顺而强劲的加速性能,搭载的动力系统表现强劲,提供平顺的加速和稳定的操控性能。悬挂系统经过调校,能够有效平衡舒适性和操控性,为乘客带来舒适而稳定的行驶体验悬挂系统的调校也使得驾驶感受更加稳定和舒适。
整体而言,是一款综合素质出众的豪华轿车,既具备舒适性和豪华感,又提供出色的驾驶性能和安全性能。
愉悦的晚风or:油底壳是塑料的!两年就漏油
安逸橘子3Y4:落地多少呢
Endeavor1008:525低速行驶顿挫感比530要好,开市区堵车时候我都很emo
宝马的内饰从来比不上奔驰所营造出来的那样的感觉,但是相比较奥迪所谓的科技感,我还是比较喜欢宝马那种中庸之道,没有亮点,但是也不令人厌恶,中控深色木纹看起来还是比较有档次的