点评车型:
2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.5分“优秀”【销售态度】
谁都知道这10个销售9.9个忽悠,被忽悠也是难免的😂买的永远没有卖的精,最后价格自己喜欢就行了,而且做买卖得给人多少赚一点,啥便宜都不能叫你占了不是嘛🤪
【提车价格】
全款提车,裸车44,购置税3.9,双保1.58,保险1.57,上牌150块,一共51.05
【最不满意】
买的是46.19的领先运动,无钥匙进入简配,无线充电简配,感应后备箱简配。运动版无哈曼??豪华版有哈曼??全部下来50来万的车,座椅连个腰托都没有。这宝马不得不说太精贼了,入门版的买回来总觉得亏,加四万上尊享吧,这些都有了,还有什么后排娱乐,驾驶辅助包🥲据说以前的宝马随车都有急救包?我拿到车打开后备箱的储物槽只有一个拖车钩??我得凯迪拉克ats全系都标配boss音响,无钥匙进入,电动座椅加腰托。
【空间表现】
空间确实无敌3.1的轴距,5.1的车长,乘坐空间和舒适性没得说,这代五系座椅很软很舒服,而且后排靠背角度很合适,56e对比下来,比a6强e差。储物空间吧,中控区域除了杯架那里能放个手机基本没啥储物空间,中央扶手箱浅的要死,放个行驶证放个小钱包也就塞满了。后备箱大倒是挺大的,但就是后备箱太深,里面要是放东西,拿个东西得爬进去,轿车好像都这样吧🤣
【驾驶感受】
开起来丝毫不觉得这是一辆5.1米的中大型车,只能用轻快形容了,方向指向精准没有一丝需位,地盘虑震很干脆,压井盖过减速带悬挂紧致没有多余的跳动,在走烂路的时候韧性十足,没有性能车那么硬,但又保留了一定的路感,高级感十足,跑高速就是稳,不看仪表,不知不觉跑个150.160时常有的事。唯一的不好吧就是市区停车有点尴尬,车子太长了而且车头又大,显得又有点笨重了。再说下隔音,虽然这个配置的五系没有双层玻璃,但是车内的噪音仅限于胎噪,发动机的声浪3000转以内你基本在车内也听不到,隔音好评。
【动力表现】
B48B20D得2.0t+采埃孚8at,黄金动力组合,谁用谁说好,zf的8at宝马调教的应该是这个级别的天花板了,动力输出线性,油门跟脚踩多少来多少,变速箱逻辑清晰,聪明,很能领悟你的驾驶意图嘛。变速箱唯一不好的是低速拖拽干比较强,低速收油门那一下很明显的会感到车子被人拽住了一样,三挡以后就没这问题啦。动力的话530初段轻快灵活,中段推背感十足,后端游刃有余。能上530一定要530,我从0.8L得五菱宏光面包车到1.8L卡罗拉,再到2.0Tats,在开之前的每一辆车我都觉得动力够用,但是每换一辆车都觉得动力强劲是真香😂花这么多钱买车已经不仅限于市区代步了,如果纯代步几万块的宏光mini完全足够。现在成家了,车子得空间要照顾到家庭,因为我还年轻,才27的我,要他的动力要偶尔照顾一下我当车手的心🤣车我始终觉得动力这东西就像存款,可以我不用,但是不能我没有。仅代表个人观点,不喜勿喷
【购车经历】
最初开始看的是a6的45夸戳,价格也也是56e最低的,配置也很好,同价位能给到你360,bo音响,座椅各种调节,乱七八糟的一大推,是同价位5e所给不了的,而且奥迪四驱不是说无敌嘛。在一个去年冬天一次下大雪开着后驱的ats跟媳妇去逛街,逛完出来,车直接开不走了,只是原地打滑扭屁股,后面问商店借了推雪板硬是给人停车场硬是推了一条路才把车开出来,从那以后下定决心要买四驱车。再加上前几年买ats的时候我其实是想买320i,那会儿赶上3系大换代,带手刹的,喜欢得不得了,那会4s有一辆320li的m运动耀夜,人说25万裸车开走,没有任何强奸包,媳妇那会说宝马是渣男车,死活不叫买,看车也不来看,试驾也不来试🥲结果买了浴皇大帝。所以这次买车第一选择是奥迪a6,然后奔驰e,宝马压根没在考虑范围。后来呢去试驾a6,驾驶感受怎么说呢,动力确实也不差,但开起来感觉没有五系这么轻快,变速箱反应也没那么快,而且双离合变速箱不如at的耐造,在一个a6的后排座椅又硬又直,舒适性真的比不上5系。后来去看e,内饰,空间,舒适性无敌真的无敌,但是吧这车太稳重了,不符合我的年龄🥲加上e的网评着实不太好;还有e300l时尚的价格落地在57+没有任何优惠,这个价格买个530的尊享或者a6的55tfsi不香嘛。最后家里楼下有个宝马店,在我软磨硬泡各种洗脑之后,媳妇答应去看看5,但她说你想都不要想买宝马🤣看完两个字,真香。不得不说,五系这个价位里面最均衡的一款车了,气场足够,价格适中,舒适度好,驾驶感受最好。
冻冰栗子:这个是碳黑色还是宝石青
滨州可乐:我跟你同配置12🈷️定的49.88,不过还在等车
我来说说优缺点吧,先说缺点,再说优点
缺点1
刚提车一个星期氛围灯断点,4s店免费换了,但是这个有点说不过去,才一个星期!
缺点2
雨刮条异响,自动挡位下,雨刮条会蹦,吱吱响很烦
缺点3
哎,四个门都异响,各位车主可以开门试一下,门扶手,门脚链那里,我的驾驶门响的更严重点,驾驶位安全带哒哒哒的响,一直响,后来我上车登录账号以后就好了,只要不登录就会响,自动收紧安全带估计有点毛病,然后就是稍微差点的路,车顶也异响,好路下,中控屏幕会响,今天保养试了一下22款,中控屏幕好一点,估计没异响了,我就试了一辆,但是车门依旧是响响响
缺点4
20公里左右,尤其预见红灯松油门时候有拖拽感,很明显,sport模式,然后档把往左掰,地板油,有一次变速箱像掉了一样,顿挫极强,就这一次以后不敢试了
缺点5
后备箱两边缝隙不同,右侧后尾灯误差更大一点
接下来讲优点吧
其实除了缺点剩下的都是优点,座椅舒适感好,地盘整,加速够用,方向精准,握感舒适,sport模式油门特别舒服,几乎零延迟,这么大的车我最低评论油耗5.9可能刚做保养的事情吧,目前最高7.7,
总结,
在买车不会买宝马了,小毛病太多,努力赚钱以后买d级车吧,
,
我的小毛驴横冲直撞:为什么我正常开12.8个油
又一张侧脸:咱就是说,到底是什么样的异响是登录账号就可以解除的啊?
养老院在逃老头儿:哈哈 我受不了奔驰的小毛病 在考虑换530…听你这么一说…额…好像都差不多
说到宝马5系其实朋友们可能都觉得很商务,一般都是土老板或者暴发户的选择,可是直到这台车改款后才发现其实还“真香”,对于年轻人来说可能更喜欢的是这台2021款530Li领先型M运动套装,这台车目前裸车46.69万,购置税4.1万,商业保险1.25万,交强险950,上牌费500,全款落地在52.2万,这样的价格落地一台宝马5系这样的C级轿车其实还是蛮不错的。
满意的地方:
1、动力部分还是很满意的,2.0T的发动机252匹马力单说账面数据就很不错了,另外发动机在1450rpm转速带来的最大扭矩转速能让这台车在起步的时候有很不错的动力输出。另外整个发动机350N·m的最大扭矩也是能让整车在高速状态也不会感觉动力疲软。搭配的8AT的采埃孚变速箱也是能让整车百公里提速进到7秒内,对这样1.7吨的车来说还是很不错了。
2、操控方面这台车让我觉得很满意,虽然整车有5.1米的车长,但是操控起立依旧不会感觉很笨重,整个方向盘与轮胎的随动可以说很不错,另外底盘在转向的时候所带来的支撑感也是很强的。
3、外观方面的设计还是非常不错,镀铬装饰的前中网设计显得十分高级,熏黑的前唇和进气口让整车显得十分运动,当然最主要的还是整车的LED的大灯,设计上看上去十分高级,当然亮度也很高。侧面部分来看看
4、空间方面这台车5.1米左右的车长还有3.1米左右的轴距都让它整个车内的空间表现不俗,前排座椅的位置也很合适178身高的人坐进去也不会感觉到头部压抑,而且腿部的空间有很宽的富余量。后排座位虽然中间凸起比较大影响横向乘坐空间,基本后排中间的乘客还是很难受,但是后排的纵向空间方面还是相对不错的。
不满意的地方:
1、低速状态下有一些拖拽感,40km以下时速的时候整车会有一些明显的拖拽感,就特别影响整车的行驶品质。
2、新车的异味比较重影响整车内的舒适感,新车光拿竹炭去味都要基本1个多月反正希望厂家出厂时还是去下味。
3、另外就是配置方面没有新意,毕竟都50好几万的车型了居然哈曼卡顿的音响都不配一个,另外像目前主流的什么无线充电这些也是没有的,甚至无钥匙进入居然还需要选装。
其他方面:
内饰部分,这台5系依旧采用了宝马的家族式设计,内饰看上去十分简单,但是也给人一种豪华感,中控的大屏也是变得更大了,当然全液晶的仪表盘也是不能少的,最主要的就是整车内的皮质包裹还是很不错的还有氛围灯的配置也是尽显舒适。
总结:
着台宝马5系在配置的惊喜程度上不高,另外整车的外观上看还是十分运动,最主要的是动力和操控很满意,这两点都可以说是同级别较为领先的水平,当然整车的一些小毛病还是比较多。
用户8151498888660:我去看车的时候有无线充电啊
满意的点:长轴的五系外观非常能打,加上蓝天白云的标谁能不爱,动力方面我觉得是够用了,高速开一百多加速还是随叫随到,而且底盘非常稳。
不满意的:速度十几到二十几这段会有明显拖拽感,低速底盘调教偏软,不如改款前的好开,倒车还会有方向盘共振icon,这个也挺难受的,天窗异响,内饰板各种响
1,宝马5系作为豪华品牌C级车的代表,这一代的5系经过了之前历代的改进。不论是外观设计还是内饰质感都变得更加完善了。目前在售的国产宝马5系全系都是2.0T发动机,虽然没有前期的540六缸车型的牌面那么足,但是530Li车型252马力,七秒内的百公里加速也绝对可以说够用了。
2.5系的530车型使用的都是B48B20D发动机,宝马的发动机技术在业内属于比较高的水准,这台B48发动机也不例外,不仅账面数据表现不错,在我的工作中也几乎没有遇见过这台发动机出现问题。搭配的ZF 8AT变速箱在变速箱程序标定的匹配度和行驶过程中的平顺都可以说非常优秀,整体来说5系的驾驶体验是非常均衡的。
3.宝马5系使用的是前双叉臂后多连杆独立悬挂的底盘配置,调校上属于比较均衡的类型,相比A6L的硬朗来说要舒适不少,但是毕竟还是宝马,底盘整体给驾驶者的感受还是非常好的,或者说在舒适和运动之间找到了一个平衡。
4.5系的异响问题可以说是5系最令人不满的问题了,主要的异响位置就是车门和内饰的饰条位置。车门的异响可以通过在车门胶条喷硅喷雾,在对应车门上贴毛毡可以缓解异响的情况;内饰饰条的异响则可以通过拆卸饰条后在卡扣上缠绒布胶带和在卡扣位置涂抹润滑脂解决异响问题。再有就是早期的车主反映的车机的功能不全面,操作不方便等问题;在后期更换了id7系统之后也得到了很大程度的改善,再加上有carplay的存在,车机的日常实用性还是不错的。
5.5系的保养手册建议每10000公里进行一次保养,单次更换机油机滤的保养价格在1000元出头,20000公里的大保养价格则在4300元左右。毕竟作为豪华品牌,保养的费用还是相对比较高。虽然530的油耗表现还不错,基本能做到百公里9升左右,但是整体来说后期的使用成本还是不算低的。
6.这一代宝马5系可以说是同级别车型里最均衡的了,不管是外观内饰还是动力操控,都是比较不错的水准;虽然有一些诸如异响之类的小问题,不过从整体上来说5系依旧是是这个级别综合实力最强的车型
用户3950714413774:兄弟,落地多少钱,贷款还是全款,贷款的话,首付多少