点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.5分“优秀”

【销售态度】 谁都知道这10个销售9.9个忽悠，被忽悠也是难免的😂买的永远没有卖的精，最后价格自己喜欢就行了，而且做买卖得给人多少赚一点，啥便宜都不能叫你占了不是嘛🤪 【提车价格】 全款提车，裸车44，购置税3.9，双保1.58，保险1.57，上牌150块，一共51.05 【最不满意】 买的是46.19的领先运动，无钥匙进入简配，无线充电简配，感应后备箱简配。运动版无哈曼？？豪华版有哈曼？？全部下来50来万的车，座椅连个腰托都没有。这宝马不得不说太精贼了，入门版的买回来总觉得亏，加四万上尊享吧，这些都有了，还有什么后排娱乐，驾驶辅助包🥲据说以前的宝马随车都有急救包？我拿到车打开后备箱的储物槽只有一个拖车钩？？我得凯迪拉克ats全系都标配boss音响，无钥匙进入，电动座椅加腰托。 【空间表现】 空间确实无敌3.1的轴距，5.1的车长，乘坐空间和舒适性没得说，这代五系座椅很软很舒服，而且后排靠背角度很合适，56e对比下来，比a6强e差。储物空间吧，中控区域除了杯架那里能放个手机基本没啥储物空间，中央扶手箱浅的要死，放个行驶证放个小钱包也就塞满了。后备箱大倒是挺大的，但就是后备箱太深，里面要是放东西，拿个东西得爬进去，轿车好像都这样吧🤣 【驾驶感受】 开起来丝毫不觉得这是一辆5.1米的中大型车，只能用轻快形容了，方向指向精准没有一丝需位，地盘虑震很干脆，压井盖过减速带悬挂紧致没有多余的跳动，在走烂路的时候韧性十足，没有性能车那么硬，但又保留了一定的路感，高级感十足，跑高速就是稳，不看仪表，不知不觉跑个150.160时常有的事。唯一的不好吧就是市区停车有点尴尬，车子太长了而且车头又大，显得又有点笨重了。再说下隔音，虽然这个配置的五系没有双层玻璃，但是车内的噪音仅限于胎噪，发动机的声浪3000转以内你基本在车内也听不到，隔音好评。 【动力表现】 B48B20D得2.0t+采埃孚8at，黄金动力组合，谁用谁说好，zf的8at宝马调教的应该是这个级别的天花板了，动力输出线性，油门跟脚踩多少来多少，变速箱逻辑清晰，聪明，很能领悟你的驾驶意图嘛。变速箱唯一不好的是低速拖拽干比较强，低速收油门那一下很明显的会感到车子被人拽住了一样，三挡以后就没这问题啦。动力的话530初段轻快灵活，中段推背感十足，后端游刃有余。能上530一定要530，我从0.8L得五菱宏光面包车到1.8L卡罗拉，再到2.0Tats，在开之前的每一辆车我都觉得动力够用，但是每换一辆车都觉得动力强劲是真香😂花这么多钱买车已经不仅限于市区代步了，如果纯代步几万块的宏光mini完全足够。现在成家了，车子得空间要照顾到家庭，因为我还年轻，才27的我，要他的动力要偶尔照顾一下我当车手的心🤣车我始终觉得动力这东西就像存款，可以我不用，但是不能我没有。仅代表个人观点，不喜勿喷 【购车经历】 最初开始看的是a6的45夸戳，价格也也是56e最低的，配置也很好，同价位能给到你360，bo音响，座椅各种调节，乱七八糟的一大推，是同价位5e所给不了的，而且奥迪四驱不是说无敌嘛。在一个去年冬天一次下大雪开着后驱的ats跟媳妇去逛街，逛完出来，车直接开不走了，只是原地打滑扭屁股，后面问商店借了推雪板硬是给人停车场硬是推了一条路才把车开出来，从那以后下定决心要买四驱车。再加上前几年买ats的时候我其实是想买320i，那会儿赶上3系大换代，带手刹的，喜欢得不得了，那会4s有一辆320li的m运动耀夜，人说25万裸车开走，没有任何强奸包，媳妇那会说宝马是渣男车，死活不叫买，看车也不来看，试驾也不来试🥲结果买了浴皇大帝。所以这次买车第一选择是奥迪a6，然后奔驰e，宝马压根没在考虑范围。后来呢去试驾a6，驾驶感受怎么说呢，动力确实也不差，但开起来感觉没有五系这么轻快，变速箱反应也没那么快，而且双离合变速箱不如at的耐造，在一个a6的后排座椅又硬又直，舒适性真的比不上5系。后来去看e，内饰，空间，舒适性无敌真的无敌，但是吧这车太稳重了，不符合我的年龄🥲加上e的网评着实不太好；还有e300l时尚的价格落地在57+没有任何优惠，这个价格买个530的尊享或者a6的55tfsi不香嘛。最后家里楼下有个宝马店，在我软磨硬泡各种洗脑之后，媳妇答应去看看5，但她说你想都不要想买宝马🤣看完两个字，真香。不得不说，五系这个价位里面最均衡的一款车了，气场足够，价格适中，舒适度好，驾驶感受最好。

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4.22分“优秀”

外观：运动，有力量感，中期改款的外观整体比较稳定，不像奔驰的改动太大网评也不怎么好。 内饰：宝马家族内饰，不怎么惊艳，但也耐看，奔驰和奥迪的内饰看时间长了就觉得也就那样，宝马内饰已经那样了，时间在怎么长也还那样，没有产生落差的空间了，可谓耐看，哈哈哈。 配置：有点寒酸，而且因为芯片问题还在继续减配，虽然之前开的高6也没什么配置，现在也无所谓，不过高6毕竟是7年前的车了，这点还是吐槽一下，我感觉比较有用的配置，座椅记忆有，座椅通风尊享有，我的没有（后悔），车道保持领先也没有，有点遗憾，然后还有一个配置没体验过，但是挺想有的，抬头显示，感觉应该有用而且好用。真应该上尊享……… 空间：不错，我176身高，这个级别的车对我来说都不错。后备箱因为没有备胎，对我一个以前高尔夫车主来说已经算是空间巨大了，没办法，我以前开的车决定了我的认知水平，哈哈。 操控：方向盘转向阻尼力度很合适，对于喜欢单手开车的我来说也很轻松，高速上运动模式干过一次，一脚160，没出磨合，不舍得踩了，不过速度快了方向有点贼，需要集中精神仔细感受适应，但是也没多少机会开那么快。 动力：舒适模式没用过，一直标准模式，用过一次运动160那次，标准模式动力也可以，略有迟滞，不明显。20公里左右滑行时可能是换挡有明显顿挫，顿2-3下，非常明显，感觉不舒服，35公里缓给油油升档也会有，没有降档那么明显。运动模式下，油门响应就很迅速了，也没有顿挫，说白了，只要舍得给油，标准模式也没有顿挫，对，舍得给油（亲身体会，瞬时油耗维持30+一直到目标速度，绝不顿挫） 舒适性：座椅很舒适，悬挂软，所以舒适性普遍可以给个好评，但是防爆胎硬，过坑洼还是没有普通胎舒服，还有就是比如路面不平，小石子路细碎震动过滤感觉一般，我觉得还是轮胎硬的关系导致。隔音方面相当好，不开窗的隔绝感很强，我晚上在小区车位研究车机的时候在车里听歌，音量开到50%，怕扰民特意去车外听了听，声音不明显，路过的行人估计都听不清，相当不错。 一些困扰： 1、19寸轮毂高扁平比，网上鼓包的，轮毂开裂的，磕瓢了的都有，日常路面开的时候比较谨慎，只有上了高速才放肆一下，有点累，还在适应和调节。 2、前杠之前有个脏点，扣了一下，居然留下了小指甲印，不知是漆软还是塑料软，好多人都贴了车衣，我不准备贴，就这样吧。 3、如图，迎宾灯两周左右，下过2-3次雨，乎了点泥啊土啊，已经不太亮了，得擦擦才行。 写在最后，知道我换车的人都说我低调，连个微信朋友圈都没发，也没晒个钥匙什么的，要不是看见我停车都不知道换了，其实事实是，我抠儿但是脸皮薄，我怕别人知道了以后找我借车，谁身边不认识几个爱借东西的人呢?

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4分“优秀”

上一辆车是雅阁，开了9年时间，厌烦了日系车那种中庸的感觉，而且这个车龄的车辆各种小的毛病都慢慢接踵而来了，于是就换了新车。 空间舒适性：本人身高1.75米，驾驶位调整到正常位置，后排比较宽裕。正常后排坐2人感觉最好，中间位置临时凑合一下还可以，长时间不舒服。车身紧致性教好，有种Q弹的感觉，过一般的小的坑洼路面，车身震动控制的非常好，后排舒适性挺好的，家人非常满意。前排座椅可调性较多，总能找到合适自己的位置。后排座椅如果倾斜角度再大一点，会更适合长途乘坐。 动力操控：正常起步还是有轻微的给油滞后现象，可能是磨合期油门给的浅的原因，速度起来后再给油动力还是有保证的，等过了磨合期再好好试一下。说实在的，这个排量的动力在城市走走停停的情况下有点浪费，有种使不上劲的感觉。方向盘轻重觉得正好，控制起来游刃有余，就是车身较大，停车，并线不太方便。 油耗：目前行驶了13000多公里，磨合期油耗显示13.5，用互联驾驶的剩余燃油量与里程计算出来的油耗也差不多是这个数值。基本都是在市内行驶，一半以上的路程都是走走停停堵车的情况，这种排量的车，感觉还可以，之前2.4排量自吸，油耗也得11.5以上。过了磨合期油耗应该还能在低一点。 内饰：内饰部分饰板塑料感还是太强，摩卡打孔坐椅非常显档次，晚上车里的氛围灯和星光车顶挺漂亮，给人一种温馨的感觉，仪表盘及中控比较精致，哑光木纹挺漂亮，手触摸不会留下手印，比亮光的要省心。中控部分钢琴漆饰板打理不勤快会比较花。后排平板实用性值得商榷，孩子开始拿着玩了2次便丢开了，之后只是把它当做一个普通的平板电脑来使用。 优点： 1、车辆内饰做工比起上一代有了很大的进步，正是由于对于上一代宝马内饰的不满，暂时放弃了换车的冲动 2、自动跟车功能挺好用，尤其是在环线堵车时，简直可以称之为堵车神器，只要手扶方向盘，剩下的工作全部都可以交给车辆来处理，当然有停止的情况出现时还需要轻轻点一下油门，解放了右脚，心里也会放松 缺点： 1、车窗按键饰板方面用料还有待向友商学习，其实成本增加不了，但是质感和档次会提升不少 2、后备箱感觉比较小，还没有之前开的车大，一家子出远门去玩，行李物品放起来比较紧张 3、内饰部分饰板塑料感还是太强，这个级别真的不合适 其实这车性价比一般般，但是和上一代车型中相比，个人觉得还是能接受的，再加上提车时的赠送和优惠，感觉还可以。选这款车，一是为了直六发动机的平顺性4缸发动机启动时太吵了。二是该有的全有了，不用再改了。有朋友一定会问，为什么不直接上7系，之前坐了一下朋友刚提的730领先，无论是内饰和配置上差的太多，同样的内饰和配置740上才有，但是价钱就又贵了许多，而且居住小区的车位5系都要二把轮才能从车位里挪出来，7系二把轮都没戏。正所谓萝卜白菜，各有所爱，适合自己的永远才是最好的。

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4.79分“优秀”

【购车经历】 今年大学毕业，家里有辆suv了，自己工作也需要车，于是家里商量打算再买一辆。于是开始了漫长的选车之路。我是今年6月购入的2021款领先运动款530，之前在懂车帝上看了很久的车，奔驰e，奥迪a6都是预选的，但是感觉奔驰e立标太过于成熟，大标和c感觉区别不大，加上芯片原因，e涨价过多，还要等很久，a6太过于中规中矩了吧，最后选择了蓝天白天。 外观颜色：我选的碳黑色，红内。碳黑这个颜色很神奇，远看是黑色，近看又是蓝色，当时去4s店一看就爱上了，m版的运动套件很适合年轻人。还有那19寸大脚真的很帅。不过后面发现，因为轮毂大了，轮胎胎壁就薄了，加上还是防爆胎，所以胎噪会有点大！ 【动力表现】 动力很充沛，525没试驾过，不太清楚。但是530动力真的很棒，跑高速也很有力，可能出于动力原因，加速一瞬间转数很高，但是油耗并不高，这点我很佩服宝马的调校，而且还有一点点声浪，很舒服。现在总共驾驶了6000多公里，动力真的很足，油耗大概9.0左右，高速和市区行驶里程差不多。 【乘坐体验】 空间很大，真的很大，特别后排的头枕，巨舒服，要是前排也配上，就无敌了，后排空间很大，座椅也很软，虽然是仿皮的，但是感觉和真皮没什么区别 【最不满意】 宝马的防爆胎真的烦，胎噪太大了，还好这款宝马隔音做的比较好，加上我平时走烂路比较多，轮毂经常容易受伤，防爆胎太硬了，想换成普通胎，又怕爆胎了怎么办哈哈哈哈。 【提车价格】 当时是在懂车帝车友圈上面看见有个车友在成都一家4s优惠比较高，具体哪家就不说了哈哈哈哈，然后就去看了一下，正好当时有现车，并且是已经选装了1.2w的舒适进入，正正和我意，于是直接定下。而且优惠也比较符合我的心里价格，软磨硬泡下送了全车脚垫，贴膜，行李箱，雨伞，以及一些小礼品，还送了8次保养哈哈哈哈。当时全部办下来50万多一点吧！！！ 【亮点配置】 我觉得这个车最舒服的就是原车无线CarPlay，真的好用，太棒了。还有选择舒适进入后的卡片钥匙也很棒，现在我一般出门都不带车钥匙，直接手机开了，尤其夏天穿短裤，带着钥匙感觉不舒服。

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4.71分“优秀”

空间真的很大！没得说，特别是后排非常OK。前排座椅有点小难受，坐进去的时候有点凹下去的感觉，不过目前已经习惯了。动力方面:原厂252马力加上后驱推背感还是可以的！车子也比较省油。加满一箱油大概480左右。能跑1000KM（高速➕下路）大部分跑的下路，全程高速的话可能还要省些油。车子7月份定的等了一个月。就入手的领先M版本，有点小后悔！尊享版本等车太久！领先版配置有点低。没有360，没有无钥匙进入！买回来后直接加装的原厂无钥匙进入！无钥匙进入特别推荐。很方便，不用再掏钥匙！价格也不贵我的包安装3900。原厂的12个高保真音响音效差劲！买回来后加装哈曼卡顿的高音中音，个高音➕3个中音➕原厂哈曼高音罩子，一共花了2800，加了原厂360，价格6200。后期还会继续改装，原厂540的卡钳，以及前后尾唇！再整个全车车衣。。购车总价49万的样子

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.57分“优秀”

这代外观真的年轻了许多更运动了，内饰有些平庸感觉好多年不变的中控略显跟不上进度。空间很大。油耗怎么都下不去 跑高速也是9.5。 外观：这代5系最喜欢的就是前脸还有熏黑尾灯，特别的立体感外观线条也特别美，整体是那么的协调。动力：方面是真的挺足的，平心而论家庭开车开再好的车哪怕是跑车也不是为了起步破百玩，就现实而言超车动力特足，在高速上开到150超车依然不费力。 内饰：内饰方面我选择的是干邑色，摩卡觉得太老气，火山红因人而异我不喜欢红色，而且火山红太多买了。有人觉得干邑不好可我觉得干邑比较显得豪华而且亮堂。座椅坐上去后一动就有响声。可能我买的是真宝马。 用车体验：总体来说还是不错的，毕竟任何一款车都有好的一面跟不满意的一面，都是因人而异自己体验得出而已。希望大家早日开上自己心仪的车子。

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4.64分“优秀”

【空间表现】 空间很大，特别是后排，平时都是自己开，一般后排坐人少，但是朋友都是学体育的人高马大，坐在后排都说空间可以 【动力表现】 动力给满分，路上一般的车都跑不赢，本人又比较喜欢激烈驾驶，不然早就选奔驰去了，大家都懂因为女孩子容易被奔驰迷住，虽然现在电车速度很快，有时候被秒，但还是觉得动力很不错，可家用又可偶尔放纵一下 【最不满意】 没最不满意的，都挺满意的，但是如果一定要说，我觉得要是有座椅通风就好了，试了其他人的车，座椅通风夏天很好用，还有就是可能是防爆胎的问题，对颠簸的过滤没有想象中那么完美 【提车价格】 提车提的是最贵的时候，21年9月，本来定的530纯进口石青色，后面实在等不及了，提的现车，全款落地52.2 ，算是落地比较贵的，无所谓吧买都买了，一下子换车也不可能，只能希望保值一点吧到时候出个好价钱 【维修成本】 没有维修过，目前行驶一万五，4S店置换的五年十万公里的机油机滤工时费，就换过一次机油，其他一分钱没花

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3.71分“良好”

最好开的C级车。五系外形设计近几年大大小小改款区别都不大，反正就是宝马上一代的家族设计，虽然加长了轴距，但还是很容易被路人认成三系，所以整个气场没有同级奔驰奥迪外观来的足，略显平庸。车内设计还是宝马的祖传的风格，不过m版方向盘手感很棒，粗壮磨砂皮面不容易打滑，细节用料质感不错，氛围灯是加分项，人机交互和无线carplay好用。后排乘坐感受不错，宽敞的空间，座椅包裹感很强，填充物也够扎实，相比同一年代的三系，这才是亲妈的孩子。宝马的车最重要的肯定是体验操控，这车开起来确实让你想不起来是一辆5米多长的大车，敏捷迅速，但细心体会还是觉得和3系一类的B级车对比差一些，毕竟体格大了，底盘也没那么紧绷，倾向于舒适。动力的话，发动机变速箱真的很不错，宝马的味道，b48高功动力比较充足，这么大体格7秒出头的加速成绩已经很够了。变速箱必须拿出来吹一波，很聪明，极为平顺，逻辑清晰，需要超车时一脚油门下去连降几档转速飙到四五千的感觉真的很棒，哪怕是舒适模式，变速箱也时刻懂你要做什么，更别提sport模式 s档的那不拉高转到红线区死活不换档的激进模式了。当然，缺点也是有的，低挡位行车时那收油的拖拽感十足，宝马祖传动能回收突兀的缘故。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.21分“优秀”

新款宝马5系的外观看着有点像大号的3系，这会在一定程度上降低它的外观档次感，内饰质感相比上一代车型有了明显提升，但是和奔驰E级、奥迪A6L还是有些差距。如果你要购买宝马5系，那我强烈建议你选择530Li的M运动套装，首先它配备了19英寸的大轮圈和M运动套件，看着很运动。另外它搭载了2.0T高功率发动机，252马力和350牛·米的参数很不错，实测不到7秒就能完成百公里加速，这才是宝马5系该有的样子。得益于3105mm的超长轴距，这一代宝马5系的车内空间很夸张，身高180cm的成年男性可以在第二排随意翘二郎腿。不过这一代宝马5系更加偏向于舒适调教，操控方面会显得拖泥带水，喜欢操控的还是选择标准轴距的宝马3系吧。

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4.5分“优秀”

宝马5系主要面对的是有着稳定收入，又很喜欢驾驶的消费者，当我深入了解完新款宝马5系后，发现它确实有很多让人喜欢的优点。 1、有驾驶乐趣 虽然新款宝马5系的尺寸很大，但开起来并不会感到笨重，方向盘指向性很精准，可以用指哪打哪来形容，底盘调校有着一定的高级感，2.0T的发动机爆发力很强，一脚油门下去速度上升的很快，超车时候感到很轻松，能够给驾驶者带来充足的自信，并且变速箱与发动机匹配非常默契，没有迟滞感，另外新款宝马5系向着舒适性做出了一些妥协，悬架不像老款那么紧绷生硬，多里几分韧性，虽然有些人觉得运动风格已经不够纯粹，但这样会更适合家用一些，覆盖的消费者人群更广泛。 2、空间充足 新款宝马5系的车长超过了5.1米，轴距超过了3.1米，这样的身材在同级别中是小有优势的，也保障了宽敞的乘坐空间，坐进后排，直接翘起二郎腿都没问题，并且座椅也要比老款更厚实柔软一些，有着很好的乘坐舒适性。 再来说说新款宝马5系的不足 1、内饰普通 新款宝马5系的内饰要比老款无论用料还是做工，都有了明显进步，可还是过于低调，不像奔驰E级的内饰氛围那么豪华，也不如奥迪A6L的内饰那么科技 2、噪音控制有待提升 平常市区内车里比较安静，但跑高速的话，胎噪和风噪会很明显。 整体来说，新款宝马5系除了很好的操控性，也兼顾着家用舒适性，再加上大气的外观以及很高的品牌知名度，商用家用都很适合，不过要是价格再低一点会更让人满意。

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3.93分“良好”

农村家的娃，没背景，没学历。 10年踏入社会，打拼10多年 30岁而立之年，给自己准备了一份礼物！ 以前的梦想，放到现在路上真的很常见了，但是趁着自己还有干劲，满足下自己小小的虚荣心😜路还很长，接下来继续加油！ 21年3月份提车，裸车不到44，所有的办完大概49不到，530领先M运动套件 上一辆是迈腾，换车的时候考虑的E300和530，无奈最新款的E300前脸实在欣赏不来，果断就定了530。 颜色是碳黑，平时看着是黑色，在阳光下看着 是蓝色，很中意！心里比较排斥红色内饰，所以选了棕色内饰(可能是年纪大了吧，哈哈)。总体来说，外观刚升级，尾灯质感不错，很喜欢，这个价格的车，空间感都不错，家用商务都够了，后备箱空间一般，但是也够我用了，又不装坦克，哈哈。 油门响应比较灵敏，驾驶感非常不错(开过朋友的E300L，油门调校的完全不一样，不太喜欢E300的驾驶感)，动力也够用了，就是感觉方向盘有点重(对比我的上一辆迈腾来说)。 油耗高速不到6个，市区9个左右，这么大的车这个油耗我还是挺满意的 内饰感觉中规中矩，可以被奔驰按在地上摩擦！ 低速顿挫感明显，这个有点头痛。 可能是选的运动轮毂原因，过减速带有点颠😂 车子配置一般，我原来的迈腾都有无钥匙启动，开车锁车不弄掏钥匙，这个不行(主要是为了省4万块，没上尊享哈哈)

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3.71分“良好”

全新的宝马5系530，在改款之后更加的运动，也很适合年轻人开，不再是之前别人说的暴发户油腻大叔的专属座驾，之前考虑过奥迪a6，奔驰E300，对比了之后豪不犹豫的选择了530，它们三者之间530绝对是这个级别的天花板，动力操控也很满意，空间也很大，坐着也舒服，我一直都比较喜欢宝马的内饰，简约而不失奢华， 【驾驶感受】 操控是没得说了，指哪打哪，宝马主要还是以操控为主 【动力表现】 动力也够用，油门的响应很敏捷，随叫随到，6秒多破百也是蛮快的了，又不是飙车 【最不满意】 最不满意的是配置有点低，我的是领先运动，50万的车连最基本的无钥匙进入都没有，还没有国产车的配置高 【空间表现】 空间很大，很舒服，完全没必要担心空间的问题，坐在后排轻松翘二郎腿

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.5分“优秀”

BBA中级车在5、6、E 里面，综合实力最强的还是5系，沉稳大气而又不失年轻时尚的风格，时而优雅，时而激进，一静一动之间，肆意切换，尽情享受着美好的驾驶乐趣。 空间方面，完全不会感到太压抑，至于后排，因为后驱的缘故，中央隆起较高，除非是1.8m大汉，不然也不太会让中间的乘客乘坐感受太憋屈，相反个子小点的反而有C位的感觉。 至于油耗方面，毕竟这么个大车，现在5000多公里，平均油耗9.2，还是比较满意的，至于9个以下，估计首保过后应该能达到，530动力还是足够暴躁了，完全在脚下，敢踩就敢冲，唯一的不爽就是低速顿挫还是比较拖沓，一个人开车的时候直接S 模式，肆意穿梭，携家人出行，舒适模式极尽温柔。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.29分“优秀”

上代5系白色好看、操控好，这是众所周知的。但这代5系因为这个后保险杠，真的感觉还是黑色好看，不仅商务、还多了点低调，操控虽不如上代5系，但乘坐舒适性真的比奔驰E好很多，路面颠簸软硬处理刚刚好，卡在30岁这个年纪买刚刚好，偶尔追求一下动力可以满足你，后排拉父母和孩子舒适性也到位了！

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.57分“优秀”

领先M，配置低了点，因为买的是2021款，加装了原厂舒适进入，就好用多了。马力252,绝对够用，空间没得说，吐槽的话只有那个低速拖拽感挺强，熟悉油门后好点，建议花几十块刷个舒适滑行。总体都很满意！