逸动外观耐看值得买吗_逸动外观怎么样

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.79分“良好”

新款长安逸动PLUS的设计层面变得不大，主要变化在配置上。外观上的前脸变化让它看上去更精致，方向盘的样式变化更运动。车机部分，系统升级背后是更快的反应速度，还有车载微信这种年轻人喜欢的东西，顶配车型新增车道偏离预警系统，升级540°高清全景影像系统。其它部分，动力和售价区间都没变。也就是说，新款增配不增价，结合它一直以来不错的操控感和如今的市场热度来看，上市之后销量还能进一步往上冲。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.36分“优秀”

外观没得说特别喜欢，买这个车外观占了很大一部分，动力也没问题，基本都用不上运动模式，一直是标准模式，内饰味道有点大，躺着开总感觉有点别扭！油耗比想象的好，买之前一直听说油耗高，市区7.8郊区跑到过5.8现在平均油耗6.8可以了，总体可以毕竟价钱摆在这！车牌选的有点2B就不拍了，来张4S店给拍的图！想买的别道听途说，油耗没你想的可怕，基本就是7个左右！

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.86分“优秀”

外观很漂亮，运动模式动力十足，油耗能接受，目前主要在市内上下班，红绿灯多，高架上或高速上行驶油耗5.6～6. 3左右，最多的一天，行驶了500多公里（75%是高速，剩下是山区沥青道路），油耗6.3，还剩下油量显示能跑300公里（预计是高速或者高架路况）。总之油耗还是比较满意。 唯一不满意的就是开窗行驶的时候，经常听到车身后部有一些异响

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

3.93分“良好”

外观没的说，也就是外观吸引我进一步了解逸动plus这款车。然后内饰车机也算是国产车主流配置，不得不说现在的国产车科技感真是太强了。空间也比较大，唯一体验差一点的就是顿挫，低速顿挫还是比较明显的，尤其3 40码的时候有点窜。。。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.29分“优秀”

【最不满意】 整体还是挺满意，最不满意可能是低速情况下有时候会有顿挫感。 【购车经历】 本来想买科鲁泽1.3T，无奈本地雪佛兰门店不多，报价又超出我的预期，所以放弃了。最后选了逸动。 【油耗】 目前开了400多公里，仪表盘显示百公里油耗7.6。还行。 【提车价格】 按揭落地9.6。价格还行 【最满意】 最满意的就是外观了，我选的钛光银灰，感觉很好看！配置也挺丰富，内饰也还不错，空间也挺大，特别是后备箱很深，可以放挺多东西。 【驾驶感受】 我开车比较温和，都是用得经济模式，动力还是挺足，随叫随到。除了低速偶有顿挫感，其他目前没啥问题。 【销售态度】 销售态度还不错。整体服务可以。 【乘坐体验】 虽然后排是非独立悬架，但是舒适性还可以。前后排空间都还不错

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

3.79分“良好”

外观没得说，内饰水杯架设计的很不合理，放水杯就妨碍挂档，低速顿挫感太强，油耗比官方报的高了很多，总体来说，10w级别家用车，配置给的很足，还是中规中矩吧

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

3.79分“良好”

在自主品牌中想选一辆外观运动，内饰科技，并且能够满足全家出行的车。我首先想到的就是长安逸动。 “动力操控” 长安逸动PLUS我们选择的是蓝鲸动力的1.4T涡轮增压发动机，最大马力160匹，最大扭矩260牛米，使用七速双离合变速箱。从驾驶体验来看，刚上手马上能体验到这台车的转向手感相当轻盈，而且方向盘的转向幅度也比较大，从最左转到最右大约2.8圈，在弯多路窄的停车场游走，转向轻松灵活，车身响应足够灵敏。动力表现可圈可点，虽然是涡轮增压发动机，但加速时感觉不到有的涡轮迟滞感，动力输出顺畅好控，而且在1500转的低转速区间已经能输出最大260牛·米的峰值扭矩，这个在同级别同排量的发动机中是处在领先的位置，起步加速都不需要为动力担心。进入到100km/h以上的高速区间，发动机一般要到3000rpm以上才能有维持足够的加速能力。挂上S挡后，变速箱保持在3000rpm以上才换挡，持续拉高转速时的话，整个动力表现会有明显提升，尤其是在高转速区间能给到你更为直接和迅速的动力响应，S挡更适合在高速路段使用。逸动PLUS采用了7挡双离合变速箱，在大多数情况下都能做到让发动机的动力自然流畅地传递出来，但在个别时候也会出现双离合变速箱的通病，比如起步时1挡升2挡会有点冲，低速跟车的时候，1-3挡间的挡位选择会有点犹豫，换挡不够干脆利落。逸动PLUS在底盘调校方面的确是更照顾乘客的舒适性，有着较好的滤振表现，遇到一些坑洼路段的时候能比较好的化解掉来自路面的各种碎振，同时在通过密集减速带的时候也能保持车身平稳舒适。 “外观好看” 前脸的造型更加夸张，采用了大尺寸的亮黑色纺锤形中网，车身两侧有C字形的进风口装饰线条。整车的运动氛围同样比较突出。前大灯的设计与中网融为一体，细长的造型，灯腔内部层次感突出。长安逸动PLUS的线条更加顺滑，但是车身侧面看起来会比较普通，没有太多亮点。尾部也没有使用溜背的设计，整体风格明显看起来要更加简约。尾部看起来就比较简单，但是加入了贯穿的线条，将两个尾灯连在一起，这也是目前比较流行的风格，但是中间位置不可以点亮。辅助配置有后驻车雷达，360度全景影像。 “内饰提升科技感” 采用了连体屏幕的设计，但是通过实际体验来看，由于上方没有任何遮挡，在阳光强烈的情况下，还是会容易反光。但是两块屏幕在一起，给人的视觉冲击力还是比较明显。同样配备皮质方向盘，运动三幅造型，但是方向盘偏细，手感一般。虽然看起来是全液晶的仪表盘，但其实只有3.5英寸的彩色屏幕，两侧是固定的画面。长安逸动PLUS同样也是10.25英寸的触控液晶屏幕，都支持导航，蓝牙，手机互联和语音识别控制系统。整体的功能配置比较齐全。类似于飞机挡把的设计，皮质包裹的手感更加舒服。周围同样是亮黑色和银色的搭配，而且两侧还有软质材料包裹，质感有所提升。 “空间宽敞” 长安逸动PLUS的座椅造型看起来很有运动风格，而且填充物也比较厚实。腿部的支撑性和两侧的包裹性比较好。但是同样采用仿皮座椅，只有手动调节。后排座椅的平整性比较好，坐垫也比较柔软，中间地板的凸起相对来说要更低一点，乘坐三个人也可以满足。我身高178乘坐后排，腿部空间要更加宽敞，有两拳的剩余，但是在头部空间的表现只剩下三指的距离。同样也有空调出风口和一个USB接口，满足基本的使用需求。 逸动PLUS的1.4T动力表现不错，内饰也科技感，空间能满足全家人出行的需求，作为一辆家用车已经足够。

点评车型: 2020款逸动 PLUS百万版 1.6L GDI CVT豪华型

3.86分“良好”

逸动被称为国产雷克萨斯，其外形设计相当出色，修长犀利的前后灯组，进气格栅几乎占据整个车头，搭配多副镀铬饰条呈现出极强的冲击力，侧面和尾部层次感丰富，他的外形已经拥有了100%原创度。 他的内饰风格与炫酷的外观相得益彰，大面积亮色面板配合连体大屏幕，凸显满满的科技感，不过电子化功能并不丰富，只有GPS导航、蓝牙电话等基础功能，车机系统响应速度很好。 新版本提供了CVT变速箱，可模拟8个档位，在换挡平顺性方面比之前的双离合、手自一体变速箱都要出色，但1.6L发动机动力表现并不抢眼，整体以线性输出为主，想要激情体验恐怕满足不了你。 逸动轴距达到了2700mm，内部纵向空间表现出色，但垂直头部空间受到低车身影响，并不理想，在过分追求运动路线的同时，空间也必须做出牺牲。 没有提供前后独立悬架，整体调校想突出舒适性，但实际乘坐体验并不理想，对于路面稀碎颠簸过滤不彻底，而且石子打在底盘上的噪音、胎噪以及发动机声音都有些明显，隔音性能还有提升空间。 总体来说，长安逸动仍然是目前紧凑级轿车中的年轻化代表，他的优势在于时尚运动的外观和科技感十足的内饰，配置中规中矩，更符合年轻群体的诉求。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型

3.93分“良好”

外观的话，安第斯灰在阳光下就很好看。配置丰富，特别是右侧盲区影像，对新手很实用。噪音方面，还可以，只有加油时声音稍大。车内空间很大，毕竟2600轴距。动力，128马力家用也足够了。整体感觉还不错，目前只开了500多公里，希望耐用。有点不满意的是，1.6的液晶仪表盘为啥不是整块的，而是中间部分另外加一块像素有点低的屏幕，另外，该车型不能车联网。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型

3.93分“良好”

逸动PLUS的外观设计比较流畅，并且有两套前脸风格。内饰设计相比外观更出彩。尺寸方面，2700mm的轴距和超过4.7米的车长，确保了后排空间，满足家用没问题。1.6L发动机是直喷机，动力响应不错，自动挡匹配的是加特可的CVT变速器，平顺性很好。1.6L+CVT变速器的动力总成能满足大多数用户的需求。而1.4T发动机是蓝鲸系列的直喷机，动力相对更好一些，尤其是低扭更足，匹配的是7速湿式双离合变速器，匹配的平顺性也不错。底盘表现算比较优秀，底盘舒适中带韧性。配置方面，多款底盘车型只有2个气囊，不够厚道，中配4个气囊，仅顶配才有6个气囊。全系最值得购买的是8.99万元的1.6L顶配车型，有4个气囊、天窗、倒车影像、自动空调、无钥匙进入，配置基本能满足家用。建议长安还是要考虑增加逸动PLUS的安全配置，最好能4个气囊起步，中配以上给到6个气囊。

点评车型: 2021款逸动

3.93分“良好”

十万左右落地家用轿车，长安逸动PLUS是比较值得推荐的。先说说优点，逸动PLUS颜值很高，不论是运动版还是普通款外观，都很符合大众审美，属于好看的类型，而且车身长度达到4730mm，侧面看也很修长、大气，买回去外观上看起来不跌面；其次是舒适性，逸动PLUS的座椅很软，后排坐着老人孩子都很舒服，而且车身悬架调校也很舒服，完全家用取向。至于动力总成上，1.6L车型动力算不上充沛，但是初段动力来的很快，所以开起来也不会觉得肉，反而平顺性很好，如果对动力没有要求，更推荐考虑1.6L车型。如果想要动力更强，可以考虑1.4T车型，开起来比1.6L车型爽，有一定爆发感，但是变速箱换挡速度慢，所以不会给到你什么运动感。总的来看，作为家用车逸动PLUS没有什么短板，各方面表现都很均衡，最主要是加个便宜，性价比不错，值得考虑。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型

3.64分“良好”

朋友终于喜提逸动 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型，这段时间跟我着他在恩施4S店到处跑真是累坏了，试了很多车最终还是选择了逸动 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型，我来详细说说逸动 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型体验感受。 首先说下外观，长安汽车的外形设计一直非常有型，不输其他知名品牌，我们选的颜色是钛光银灰，看着非常高端。逸动 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型正脸搭载名为“高光层云”的镀铬横幅格栅和横贯式的LED前位灯，不仅延展了前脸视觉宽度，更是将时尚动感的元素体现的淋漓尽致。车身侧面采用立体三腰线设计，在视觉上营造出了极强的肌肉感。除此以外，17英寸的锋刃式银黑拼色轮圈也令人印象深刻，让整车的运动气息更加浓郁。尺寸方面，车身尺寸：4730x1820x1505mm，轴距2700mm，车身结构4门5座三厢车。从懂车帝车库对比数据中可以看出，逸动 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型在多个方面都碾压合资品牌的竞品车型。得益于贯穿式尾灯和镀铬饰条的加入，逸动 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型的车尾不仅更加宽厚有劲，辨识度也是极高的。 内饰方面，逸动 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型最突出还是星际指挥舱式双联屏的搭载，让车内的科技感与高级感得到了显著的提升，不是一般的酷。用料方面，软性搪塑材质的大量应用凸显了豪华感。内饰配色也非常丰富。车内功能配置加入了电动天窗、自动头灯、自动空调等配置，并将远近光灯源换成了LED，10.25英寸中控液晶屏，车侧盲区监测和后排出风口。在科技氛围方面愈发浓郁，性价比很高。 动力方面，逸动 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型搭载了1.6L DVVT自然吸气发动机，最大马力128Ps，最大扭矩161N.m，和CVT无级变速(模拟8挡)。起步比较平缓，油门松紧也比较合适。满足我们日常所需完全不成问题。 总结一下我们选这款车的原因：性价比超级高，外观漂亮、价格合适、配置也很全面、动力方面也能满足日常所需。 强烈推荐！

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型

3.64分“良好”

外观方面，2021款逸动PLUS的1.6L车型的中网式样是多条横幅格栅，营造出高档的质感，同时也起到一个拉宽的效果。逸动的颜值在同级车型中也算是做得很到位的，能符合当下的审美趋势，长安逸动能经常登上月度热销榜也不是没原因的。 内饰方面，采用了家族式的环抱座舱设计，仪表台上方采用了软性的搪塑材质，门板、中央扶手等位置也都使用了皮质包裹，在这个价位的车型来说非常的厚道！10.25寸的中控大屏有支持语音识别功能，在实用性和功能性上都表现不错。 空间方面，逸动PLUS长宽高分别为：4730*1820*1505mm，轴距为2700mm，尺寸表现足够，它有近2拳的后排膝部空间，对于日常家用来说表现已经算很不错的了。 动力方面，1.6L+CVT的动力组合虽然在动力性上不及1.4T的版本，但平顺性表现足够让人开起来就能感受得到。对家庭用户而言，开起来非常平顺，舒适性较好，同时油耗也比较低。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

4.43分“优秀”

以十万元的预算来看，逸动PLUS的造型算得上是很好看了，而且1.4T的外观样式更有运动感，黑色中网造型很吸引年轻人。内饰部分，双联屏设计很很符合当下流行的设计。配置上，推荐尊贵型，相比低一个配置的车型它多了全LED大灯、车联网系统等等。1.4T的动力表现出色，双离合变速箱的平顺性调校也很好。基于10万元左右的预算，这款逸动PLUS 1.4T尊贵型很推荐。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

4分“优秀”

这些年中国品牌的质量已经上来了，而且有很多产品方面表现得更优秀，比如长安逸动Plus。外观层面，中网造型与大灯的配合，让车辆前半部分具有高级感，车身的侧面较长的车头配合较短的车尾，加之双腰线点缀，整体效果呈现出一种运动感和青春感。内饰中控台设计向驾驶者一侧倾斜，inCall车机系统提供了年轻人喜欢的各种功能，能通过手机互联和语音控制功能，而虚拟按键也提升了内饰科技感。而1.4T蓝鲸发动机的加持，让其动力超越了同价位的合资轿车，最大功率为116千瓦，峰值扭矩为260牛·米，匹配一台7速DCT变速器，动力响应十分灵敏，而且发动机噪音控制得较好，并且燃油经济性也还不错。