逸动外观耐看值得买吗_逸动外观怎么样

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

3.9分“良好”

驾驶感受:目前车子开了才600多公里，整体还行，油耗7个油多一点应该，动力在省油模式一般的起步的时候给油不是很快，有一些延迟，但是切换动力模式那是真还不错，驾驶舒适度不错，没跑过高速，但是跑到80/90马胎噪不大在能接受的范围，不知道上百以后怎么样。内饰还是比较满意的，毕竟国产这块都不错，这车是女朋友选的，看中的就是内饰，中间扶手箱放手还是挺舒服的。空间方面2700的轴距在这里，有点B级的感觉，外观本来买的是安第斯灰，比较耐看，外观和内饰真的是看个人感觉，每个人看法不一样，具体怎么样还得后期时间久了才能点评。这几年国产车确实是越来越好了，十万不到这个配置和动力还是比较满意的，以前不觉得长安怎么样，当时看车的时候也没想着买长安，只是女朋友看中了，没办法拗不过她，到没想到还可以。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.07分“优秀”

这款车最好的就是动力和颜值了，等了一个月本来订的是安第斯灰的，后面销售说这个颜色太少了新款的，等不了我就直接提了钛光银灰的，后面看久了发现也挺好看的，重点是颜值不错，开了也有一个多星期了，讲一讲用车感受吧，首先出了外观颜值就是它的内饰了，我觉得是同级别最好看的了，当然可能不是最舒服的，尤其是两块10.25英寸的大屏，看的太有感了，不过就是车机系统还是有点卡，不过也可以接受吧，其次就是驾驶感受，开了一个星期感觉就是低速的时候顿挫太明显了，高速还好，动力很足，低档顿挫太明显，也可能是我对油门的把控还没有那么熟练，低速方向盘有一定的虚位，这个要自己凭感觉，我买的是1.4中配的，有预算还是建议上旗舰的，我就有点后悔没上了，有几个原因，第一个是中配轮毂是16的，旗舰的是17，看的感觉就会大很多，第二个是多了侧边气囊，会安全很多，第三个是多了主动刹车和全速自适应巡航，我觉得这两个功能还是很实用的，用车也不久，其他问题到还没有发现，看自己感觉吧，买车是买给自己用的，自己喜欢才是最好的。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

3.57分“良好”

综合来说，逸动这款车还是不错的，我自己使用，还是可以的。如果有朋友买车，我完全不会推荐了。内饰方面区别对待，自动旗舰版和自动尊贵版，差了液晶仪表，尊贵版的仪表丑的要死，还不能改风格，喜欢传统的指针风格。外观方面，在红旗面前，我不输气场。十万左右国产车配置应该不低，结果到了次顶配，也就是倒车影像和后雷达，座椅加热通风我就不奢望了，适当的给个前雷达吧，成本不高吧。倒车影像那个画质，夜间画质，快比不上老年机了。至于其他方面，舒适性是真的差劲了，让人觉得，买这车家用是受罪，当个性能大玩具，又不太给力。首先我遇到的问题就是，副驾驶一边的雨刷异响，擦一下就能解决，但是过些日子又会异响。车身钣金在加速的时候，也会发生异响，躺在后排座椅，翻身还会异响，过石子路，石子打在车身上，像子弹一样。多少人都在说蓝鲸动力好，我今天用手机软件测了一下，百公里加速9.9秒，感觉还行，但是比预期差了点。双离合老生常谈的顿挫问题，大众都解决不掉，国产车能逃的掉？天气冷的时候，1档升2档要2500转以上。天气正常了，2档升3档会严重顿挫，感觉和动力中断一下似的，类比手动档。空间来说，还是很可以的，宜家的全身镜，可以塞进车里

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI 手动豪华型

4.07分“优秀”

7月8号提车。没开几天 简单说说吧。外观、内饰漂亮。买这车主要是看着顺眼。内部空间宽敞 后备箱空间也挺大。手动挡换挡杆手感挺好 有吸入感。音响我觉得挺好。在说说几个感觉不是太顺手的点。油门起步时很轻，速度起来就好了。离合器节点有点高。可能刚开始有点不适应吧。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.5分“优秀”

对自己的第一辆爱车，就算有缺点，也得是满分！ 外观：第一眼看到逸动安第斯灰，有一种被惊艳的感觉。提车的时候反而没那种感觉了? 钛光银灰其实也不错，感觉挺耐看，哈哈。 内饰：我的旗舰版是红黑内饰。 说实话，不觉得这种红太好看，暗红色，运动系的车配个暗红，是想让人冷静一下吗? 配置：新手选择了顶配。很简单，就是因为多了一份安全保障 空间：选车的时候，也乘坐了同价位的多种车系，还是觉得逸动坐着舒服，后排空间也足够大。副驾驶半躺腿伸直，后排也不觉得拥挤。前提是，我是个净身高174，体重190的胖子。有看到车友说后排座椅短，没对比过其他车辆，所以我也不知道到底短不短，反正我觉得很可以。 操控：新手嘛，开着挺舒服的。拐弯掉头的时候我觉得有点漂。。。是因为我掉头加油门吗? 动力：节能模式，我坐副驾驶的时候总感觉，这车在憋着。就是觉得明明还能更快，就像一直被卡着一样，闷闷的。 自己驾驶的时候，油门很轻，不需要用力踩，很轻松就出去了，稍微有点顿挫。我目前感觉还是不明显，可能是因为新手。 试了一下正常模式，感觉更舒服，可能就是没有了那种顿挫感。 运动模式，测验的时候一定要前方空旷无人。nnd，一脚油门下去，吓老子一跳！提速真特么快！ 你们说的推背感就是后腰被一直推着，在车内荡秋千吗? 舒适性：自己的车，提回来的时候是老司机大哥给开的。然后我坐后排的时候有点晕车。。。坐前排直接就睡着了，太累了，哈哈 油耗是有点偏高的。目前是平均10个。跑了下高速，现在9个了 新车新手，车机系统还没整明白。昨天晚上刚开始车主验证，买逸动的朋友需要下载一个inCall软件，验证完以后才能让车机激活联网功能。我的目前还在审核中，所以好多功能还没用上。 回头我可以给大家发个车机功能使用帖。 毕竟自己看上眼的车，全部5分打满！乘坐舒适，看着顺眼，空间足够，动力强劲！我觉得，于我而言，这车配置足矣。 有什么问题，咱们评论见！

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

4.79分“优秀”

这车的颜值是毋庸置疑的，不论是外观还是内饰，配置也很高，像是360全景，后视镜加热，锁车自动关窗折叠后视镜，ACC自适应巡航等等这些功能都是很实用的，跑高速有ACC辅助驾驶真的轻松很多。动力方面很强劲，提速很快，满满的推背感，只要不是追求极致速度的人足够使用了。油耗的话城市道路6.5左右，跑高速6.0。再说说这车的缺点，这辆车的胎噪特别大，因为用的是SUV的轮胎，耐磨但不静音，所以胎噪声特别大，不过我个人觉得能接受，毕竟你无法用十几万的钱买几百万的车。还有就是这车配备的是七档湿式双离合变速箱，在刚起步时换档顿挫感很明显，不过等速度提起来后就很平顺了，几乎感觉不到在换档。综合来讲，已经提车三个多月了，行驶了5000多公里，没出过任何问题，个人挺满意的！

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

4分“优秀”

我买的第一辆车就是长安逸动，也是在抖音上看到的，觉得外观无敌，十万块买个这么帅的车，别的什么都不重要了 一月30号提车的，现在开了一个多月，才加了八百块钱油，基本每天都开的， 百公里油耗7.多 可以接受 双联起屏内饰非常满意，而且中控做工也比较细致，不是合资车那种塑料感 配置方便，倒车影像，高速巡航，坡道辅助，ABS等基本的都有 也就够了， 起步油门反应确实比较低，但是跑起来加速就很快不知不觉就超速了，高速超车很轻松 作为一个5座的家用车，后排宽 后备箱大完全够用，而且行李舱还带感应的比较牛逼。 目前已知缺点： 1 雨刮器噪音较大，且刮不干净 2 减震效果较差，走烂路有点颠 3 加速或者减速时顿挫感有点明显，特别重刹时，人都要飞出去了。 总的来说 对得起这个价格了 外观 配置秒杀大部分合资车 买它不后悔

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.29分“优秀”

我趁着芯片短缺之际匆忙看了一些网上了解得差不多的车 有看过欧尚x5，舒适性不够逸动plus好 有了解过名爵5，1.5l动力不够，上涡轮又偏贵 也有了解英朗，对于我这种年轻人来说实在不喜欢那种内饰 最后选择了逸动plus 【最满意】 外观很耐看，特别是最车身长，跟其他紧凑车相比显大 内饰很运动，360全景影像对于新手来说太给力了 动力还不错，想提速的时候就有动力，在市区上够用了 隔音和减震方面我觉得还ok，跟轩逸相比是逊色一点 【最不满意】 油耗在低速的时候确实不低，也可能是我踩刹车次数太多 eco起步的时候油门把控不好顿挫感还是有的，脚法要好好琢磨 刹车过急的时候有试过两次小异响，不过也觉得没什么 总体来说我觉得这个价格选逸动plus是物超所值的，10万买到这个配置和这个尺寸的车性价比是很高的，也听长辈说买合资车有面，但是对于年轻人来说，我觉得自己喜欢才是最好的

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型

3.86分“良好”

对我来说买车就像找媳妇一样，脸蛋好看与否，直接决定着，我是否和她继续深聊。逸动plus在外观上实车比图片还要好看，尤其是那大嘴前脸设计，爱了！ 内饰上，虽然没有太多过人之处，但面子工程做的很好，双联屏，同级少见，而且摸得到的地方，都给你用上软性材质 车身尺寸上它比帝豪要大，2700mm的轴距让后排坐三个人也不是很拥挤，但后背厢空间只有500L，拉东西多的话，你会觉得不够用。 配置方面，这个自动豪华版有远程启动、感应后背厢、手机映射、LED远近光灯、后排空调出风口等等，要比同级别的车型，丰富不少。 动力方面，1.6L的发动机虽然不及1.4T的车型，加速更具爆发力，但一个家用轿车，而且又是这个价位，完全满足它的日常使用了。 再说下它的其他方面吧，小保养上1.6L的发动机要比1.4T的便宜200多块，而且静谧性上我觉得更优于1.4T的，油耗方面其实差不了多少钱。 总之，1.6L的自动豪华版，价格比1.4T的车型低，配置上实用性的相差不多，加之维保便宜，所以可以首选它！

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.21分“优秀”

外观：就不用说了吧，深灰很好看啊，下雨的时候更冷峻 内饰：中控可以，要是再多加点皮就更好了 空间：挺大的，后备箱够深，我喜欢 操控：没发现什么不足呢 动力：我换车的目的就是为了高速，这是前提。起步顿挫感明显，不适合市区堵车，急性子对车不好。高速可以，想超谁超谁。参考：120迈2600—2700转速，风躁可以接受，发动机声音也不大 舒适性：座椅我觉得挺舒服，自己又买了个颈枕，爆赞 油耗：原先的车是个小suv，我嫌费油，换了轿车，我主要是周末开高速或者国道，工作日又不堵车，然后目前才开了1300，平均油耗7.5，一公里差不多5毛，看看后期会不会有惊喜吧 【购车经历】 我在哈尔滨把所有的4s店问个遍，销售服务态度因门店而不同，最后等了几天就有深灰色了，我最喜欢这个颜色 【提车价格】 裸车有活动一共优惠了9000，价格很透明，然后赠了6年12次保养，发动机护板，脚垫，侧后玻璃贴膜。 总体来说挺满意的。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型

3.71分“良好”

长安逸动PLUS的定位是一台紧凑型车，目前我所在的地区市场优惠幅度可达5000元，以1.6L自动豪华型为例，官方指导价8.99万元，裸车价8.49万元，加上7200元的购置税、500元的保险，最终落地价格9.7万元左右。 这款车优势如下： 1、前脸采用了家族化的横幅式镀铬进气格栅设计，和两侧熏黑的大灯组相连，视觉一体感比较强。下包围两侧配备有散热孔，很有视觉冲击力。侧面的线条感比较强，车窗下沿的镀铬条有效增加了档次感，分段式的腰线从车头延伸到车尾，让视觉效果更显修长。尾部采用了类似贯穿式的尾灯组设计，有效增加了尾部横向视觉宽度，后备箱顶部略微上翘的小鸭尾以及底部双边共两出排气口也点缀出了运动感。 2、内饰设计比较简洁，贯穿式的双联屏很有科技感，中控台向驾驶员一侧偏移，营造出了一种环绕式的感觉。中控屏的尺寸达到了10.25英寸，支持导航和语音识别功能，实用性比较好。中控台的层次感比较好，大面积使用了软质材料键包裹，辅以高亮材质的面板营造出了相对出色的档次感。三幅式多功能方向盘采用了皮质包裹，握持感比较舒服，而且支持手动四向调节，同级别并不多见。 3、虽然售价只有不到9万元，但配置比较丰富，诸如上坡辅助、倒车影像、盲区监控、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、LED大灯都没有缺席，万起能够满足日常驾驶所需。 4、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是够用的水准，长时间乘坐并不觉得局促，而且后排提供有空调出风口以及USB接口，对于便利性和舒适性照顾的都比较好。座椅填充物软硬适中，包裹性和支撑性都让人满意，长时间乘坐不会觉得疲劳。后备箱内部空间规整，纵深尚可，实测放入四个登机箱很轻松，还有额外的空间放置零散物品。 5、前麦弗逊搭配后扭梁悬架的组合同级别很常见，整体设定偏向于舒适，对于大小颠簸都有着比较好的过滤效果，尤其是过减速带时车内冲击力并不明显，不是特别硬那种感觉。方向盘的转向回馈力度适中，略有虚位，但车头响应速度比较快，整体操控符合预期。 6、搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率128马力，峰值扭矩161N·m，匹配CVT变速箱。日常驾驶时油门初段调教比较灵敏，动力响应速度并不会觉得肉，市区内驾驶起来很轻松，超车并不需要提前量。 变速箱的平顺性表现很好，升降挡都比较积极，尤其是深踩油门时对传动比锁止的速度比快快，并没有慢半拍的感觉。 油耗方面百公里综合来看在7.7升左右，虽然比不上同级别合资车那么省油，但在自主品牌车型中表现已经足够出色了。 这款车缺点如下： 1、没有自动驻车功能，市区内等红绿灯时需要挂N挡拉手刹，没有带自动驻车功能的车型用起来方便。 2、隔音表现不太好，尤其是急加速时发动机噪音比较大，胎噪也比较清晰，车氛围算不上安静。 3、时速超过80km/h之后再加速能力比较差，高速120km/h巡航时感觉有点吃力，超车需要很大的提前量。 4、后排中央地台隆起幅度偏大，纵向空间也不太够放脚，对于中间位置乘客的舒适性照顾的比较差，不太适合长时间乘坐。 5、后排座椅不支持放倒，对于一台家用车来讲偶尔拉一下超长行李的概率是有的，但不支持座椅放倒就意味着空间拓展能力一般。 最后来说说保养成本，免费首保周期为2500公里或者3个月，官方推荐的后期保养间隔周期为5000公里或者半年，均以先到为准。小保养每次成本450元左右，大保养700元左右，全面保养1100元出头，同级别来看是中游水准。 总的来说，逸动PLUS自吸版本日常代步时动力是够用，配置虽然有遗憾，但也能够满足日常驾驶所需，空间和油耗在自主品牌车型中都属于比较出色的水准，乘坐舒适性也尚可。缺点是隔音一般，后段动力储备不足。我个人认为这是一款性价比很高的车型，预算10万以内的话值得考虑。

点评车型: 2020款逸动 PLUS百万版 1.6L GDI CVT精英型

3.71分“良好”

逸动PLUS百万版车型使用的是1.6升自吸发动机和CVT变速箱，这套动力系统其实对于家用车来说是比较合适的，整体以舒适平顺为主，而且也比较节省。当我们实际把这台车开起来的时候会发现，动力方面绝对不是这台车的卖点，因为它整体的性能表现就是家用车平均的水平，没有什么亮点。在起步加速过程中会表现的比较积极，但是过了80迈以后，动力表现就显得有点力不从心，毕竟也是小排量的自吸发动机。油门初段的调教确实比较灵敏，开起来有一点日系车的风格。整个悬挂的设定比较柔软，可以保证很好的舒适性，但是关于运动方面的支撑性和路感反馈就别想了，这些方面也不是这台家用车所需要的。另外还有一个缺点是我们发现，在发动机转速比较高的时候，车内的噪音会比较明显，隔音效果一般。 外观方面，其实现在逸动PLUS推出了两种前脸设计，1.6L车型和1.4T车型是不同的外观。我个人还是会更喜欢百万版车型这样横条银色镀铬的装饰，看起来更加精致一点，老少皆宜。但是灯光配置确实说不过去，现在还是卤素大灯。内饰方面，逸动PLUS也是把握了年轻人的喜好，加入连体屏幕的装饰，带有环抱式座舱的体验。但是仪表盘也算是一个讨巧的设计，只有中间3.5英寸是彩色的屏幕，两边都是固定的动画，中控屏幕是七英寸，大小也不突出，仅支持手机互联。所以整体表现并不像大家看到的那样惊喜。 仿皮座椅支持手动调节，整体的舒适性确实很好，而且后排空间足够宽敞，我这样身高178的乘坐后排，腿部空间还能有一拳多的距离，头部空间还是剩下三指，在这一级别算是比较宽敞的水平，满足全家人出行足够。 所以说，这个价位逸动PLUS还是比较能满足家用需求，突出的就是空间表现，其它都中规中矩。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

3.93分“良好”

最近长安很火啊，最出名的不是某款车而是这个蓝鲸发动机了吧，所以在朋友预算十万内，超高的性价比的前提下我第一个推荐的就是逸动，接下来唠唠这个车吧。 外观方面：大气，沉稳。黑色大格栅内部采用菱形设计纹路并搭配箭心式远近光一体式全LED大灯（功能丰富实用）属于前脸的点睛之笔。侧身线条凌厉流畅。车尾层次分明，上翘的鸭尾和中间的镀铬饰条相结合更是增加了时尚度，扁口造型的双排气筒更显动感。 内饰方面：属于长安PULS家族风格，可触摸面板以及大面积使用了软材质，质感提升度明显也增加了科技氛围，中控台更侧倾驾驶员一方，在行车途中大大增加了安全性。 中控方面：多媒体显示屏的UI设计操作简单，分辨率高，屏幕清晰。10.25英寸仪表盘在不同驾驶模式会自动切换响应界面风格，不得不说这个改进真的是很科技了。三幅式D型多功能方向盘也更烘托了运动气息，处处彰显用心新颖的设计。 空间方面：轴距2700mm 。调整至合适坐姿，我朋友178cm身高，头部空间还有一拳空余，后排空间头部有四指空余，腿部空间充足，整体空间表现不错。座椅采用皮革材质，造型较为运动，在侧翼有较大包裹性，舒适性佳。后排座椅稍短，对腿部承托面积不够，好在经过颠簸路面时能感受到悬架快速回弹收缩，舒适性也不会有所减弱。 动力方面：搭载1.4T蓝鲸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，峰值扭矩260Nm，加速时非常平顺，输出顺畅，动力充沛，换挡逻辑流畅，没有任何拖拉。起步加速动力充足，中段平顺，后期稍有迟滞。 安全配置：匹配全速自适应巡航系统，无论哪种路况都能减轻驾驶负担，搭载ACC，AE B等主动安全功能，配置非常高。 最后想说，如果对动力和驾驶感受上有要求的朋友们，就买这款吧。不会让你失望的。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 1.6L GDI 手动豪华型

3.79分“良好”

逸动在长安汽车旗下口碑和销量都非常不错，外观看起来非常帅气，前脸延续经典的家族式设计语言，大尺寸开放式的中网，镶嵌多条镀铬饰条勾勒，辨识度非常高。同时融合两侧凌厉的前大灯设计，营造出具有年轻特色的视觉冲击感。下方采用四边形构成的进气槽，使前脸看起来更加饱满。车身侧面采用目前主流的双腰线设计，线条横穿前后门把手，延伸至车尾，层次感鲜明。车尾部分设计简约，但不简单，尾灯采用一体式设计，并且采用多重线条勾勒，大大提升辨识度，符合年轻人的审美标准。 车身尺寸分别为4730*1820*1505mm，车内前后排空间宽敞，乘坐舒适，本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，将座椅调至最舒适的状态，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的活动空间。保持座椅不动，来到后排，后排的腿部空间约有近两拳左右的距离，满载状态下不会显得拥挤。此外，中间地台只有微微隆起，对于中间乘客来说比较友好。后备箱纵深比较长，基本可以满足日常储物的需求。 逸动搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，整体调校趋向于家用风格。离合器高度适中，抬起至二分之一时便可慢慢起步，没有明显的顿挫感，轻踩油门也是呈现线性加速感，市区驾驶平顺性较强，档位之间切换也很顺畅，几乎没有卡挡的现象出现。同时转向也很轻盈，在电子助力的加持下，对于女司机来说比较好驾驭。高速状态下，转向会变得比较沉稳，中后段加速虽不是很充沛，但深踩油门可以输出一定的动力值，满足个人代步以及家用需求。 采用前麦弗逊独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架，该套悬架并没有占有很大优势，在遇到轻微的颠簸，底盘倒是能很好的将振动所吸收。不过面对减速带或者大的坑洼地带，减震器就不能从容应对了，车内舒适性会受到一定影响，不过也还能接受。 时速在60km/h以下，车内静谧性不错，胎噪和风噪抑制不错，时速达到100km/h以上，风噪比较明显，有轻微的胎噪声，不过并不恼人。 最后说说大家最关心的油耗问题，官方给出综合油耗为6L，由于该车型是手动挡，所以在实际市区驾驶百公里油耗为5.9L，高速路段百公里油耗为5.4L左右，相比同级别家用车型表现不错。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

3.93分“良好”

这是家里面自3年前卖掉老款的宝来家里之前一直没有买车，直到女儿这上了大学才考虑买一台车家里平时用，她学车也可以开，之前一直在关注长安这个品牌，其实我本来是很喜欢SUV特别喜欢长安的CS75PLUS的但是碍于老婆喜欢坐轿车，所以就去逛了逛轿车，老婆看完这台逸动很喜欢，我试驾后感觉也还不错于是就没有多看就定下来这台车了。 我们买的是2020款 PLUS蓝鲸 NE1.4T GDI DCT尊贵型当时买车的时候没赶上优惠，价格上就稍微贵了点，裸车价格在8.5万，购置税花了6300多，商业保险买了2500，交强险给了950，上牌费300总的办下来9.5万，其实价格上面优惠还是算高的。 最满意的地方： 车子的外观设计我和老婆都和喜欢，很耐看而且看上去也很年轻化的设计，前脸设计的很有辨识度，有点豪华轿车雷克萨斯的感觉，另外内饰也是很满意的一点双联屏的设计很有种科幻的感觉，而且语音助手也很便捷。 最不满意的地方： 噪音是一点高速行驶下噪音太过于明显，影响乘坐感受。另外车内的气味很重，开的时候都不敢把车窗关严实了。还有就是变速箱在低速行驶下加速会有顿挫感；中控屏用起来不是很顺手而且灵敏度很一般。 空间方面买这台逸动的时候去看过其他车，空间其实都差不多其实2.7米的轴距也是很够用了，后排坐1.7米身高以下的不会觉得很挤，另外头部空间确实不咋个够。储物空间还可以中间杯架设计不是很合理，放个茶杯在上面挡位不太好挂上。 座椅很舒服，销售带我们试驾的时候说的是人体工程学设计，软硬度也是刚刚合适。 1.4 T的动力带这台逸动只能说够用，158匹的马力虽然起步有点肉，但是后段加速还是不会感觉到没动力，速度超过130会有点飘可能是车身太轻的原故。 这台车方向盘很轻很容易上手，转向也没有虚位很精准，老婆都能轻松开走这台车。 另外逸动的刹车很灵敏，轻轻一点就会刹住，我这种之前开惯了重刹车的车还适应了几天。 这台车的悬架调校和底盘调校都还是偏硬，过减速带的震感很硬。 内饰的双联屏看上去设计感很不错，当时也是被这个设计吸引的，但是实际使用下来中控屏幕不是很顺手清晰度较差。 最后就说下油耗，开了950km了，油耗基本稳定在了8.2L/100km，对于这样一台1.4T的车来说我感觉是有点高的。 总结下： 这台2020款PLUS 蓝鲸 NE1.4T GDI DCT尊贵型，外观方面很好看辨识度也很高，内饰的设计也具有科技感，就是中控屏清晰度需要提升；动力也够用，起步肉点但是后段加速还行，空间方面没得说还是很充裕。但是问题也很多像车内的气味很重，60码后的风噪很大，而且油耗偏高，总的来说家用车还算不错，要是有优惠还是一台很不错的车。