空间:
空间方面是非常的宽敞以及实用性非常不错,这个空间对于我们一家4口人,我们2个大人2个小孩基本上是够用而且还有一定的余量,车辆的后排基本全平的地台,有时候回老家年纪大的父母在车内挪动也多方便一点。车辆的后备箱也是十分的宽大而且算是比较平整的,像回去老家的时候都会带回很多的土特产,有了这辆车以后再也不用担心放不下了,可以说有多少装多少。
【动力】
车辆的动力非常给力,车辆在城市道路中行驶的时候,在一些红路灯起步显得非常的轻快,这个动力在城市道路去超车或者变道也是能轻松应对的。到了一些非铺装的一些土路的时候,这个动力的输出能够让你在爬坡或者在过一些泥泞路面的时候更加的有信心。这辆车的动力储备也是非常的充足的,车辆在二次加速的时候能能有很好的响应去让车辆加速。
【操控】
操控我觉得在SUV里面的话,我觉得还是比较带劲的。车辆的转向手感很顺畅,而且转向的精度我觉得还是算比较高的。车辆的底盘和悬挂方面也是比较有高级感的,初段会比较的软,中段和后段显得有比较足的韧性,这样车辆既能保障一定的舒适性也能兼顾一定的操控性。车辆在行驶一下土路的时候,悬挂能很快很好的处理掉一些颠簸,而且车辆的离地间隙也较高,在这种土路上开都能让我比较多的信心去驾驭。
用车真实感受:
外观大气耐看,三大件稳定可靠,2.0T+9AT+四驱这是我最看重的地方,内饰朴实无华,简约而不简单,悬挂很硬,车机系统有时连接不上。总的来说,20万左右的合资SUV,雪佛兰探界者是非常良心的车型,购车10来天了乘坐舒适性和驾驶感受都不错,目前油耗偏高,可能是开空调和走市区的缘故,但愿以后能降下来,以后将持续更新驾车感受!
狂野大皮卡:应该多角度多拍几张,想看看红色啥样子
NNoitraa:红色是真的骚气,可惜我没勇气选,羡慕
用户5976867884045:多少落地的?兄弟!
外观霸气,内饰我觉得还好,至少比日本车好。动力强劲,行驶品质不错,目前还没上过高速,也不知道隔音到底如何,反正城里开还行。油耗目前市区刚好12个,还能接受。空调效果杠杠的,车子暴晒过后,打开空调车内立马凉快。
主要缺点目前就感觉转弯半径比较大,车机使用不太方便,每次都要登录输密码。
SteveDA:同款同色
我是水:去年10月,加置换落地18.3
Klgy1:兄弟,几月生产的车,落地多少
外观:大气,很耐看。
内饰:很多人说丑,我觉得我能接受,不觉得难看,唯一就是用料不高档,硬塑料较多
驾乘:起步较肉,动力够用,很平顺,降档积极,开起来很整,后排空间很大
细节:用料不太好,轮眉内衬用料太
玉米地里吃过亏178:老铁,落地多少
军王no1:1.5的不要扯起步
外观:非常符合我的审美,霸气,运动。
内饰:简单,很多人说老气,我倒不觉得,很多实体按键的加入我觉得很好,我不喜欢奢华的内饰,我觉得这种内饰才是一个车应该有的样子,简单实用,没有花里胡哨。
配置:顶配车型配置丰富,该有的都有,但是没有自动驻车,一键升窗只有主驾驶有,21款减配了雾灯,没有锁车自动升窗和锁车自动折叠后视镜,这些不是太满意。
空间:我一家三口够用,就是刚好能满足我的空间大小,但是算不上大五座,虽然轴距2725够的上中级SUV了,但是实际空间表现一般,尤其后排空间表现一般,比起以前我的创酷是大多了。算是满意。
操控:方向精准,转向手感出色,悬架略硬,偏运动风格,过弯信心十足。非常满意。
动力:2.0动力充沛,虽然新款降低了功率,但是依然动力澎湃,高速超车简直不要太简单。非常满意。
舒适性:非常好,后排座椅厚实,支持两档靠背调节,前排座椅包裹性好,非常满意。
用户4235438478765:怎么底盘生锈了……
阿豪6085:在哪家提的 这么便宜吗 我也乌鲁木齐的
雪蠻:老哥,这是个啥色儿啊?感觉比黑色还要大气
1外观确实好看,反正我看着很顺眼,内饰好多人说丑,单我觉得还好,并不丑,只不过塑料件偏多,有点廉价的感觉,但是它的价格便宜呀。CRV之类的也基本都是塑料。
2、动力的话1.5的是够用的,满载5个人加开空调起步稍微有点费力,速度上来了就好了。要是有预算的话还是上2.0比较好,我就有点后悔了,没加点钱上2.0。但是预算不够的买1.5也没问题。
3、开了5个月目前没有什么问题,都很正常,变速箱换挡顺畅,有一点就是有的时候车机系统联网后不能自动登录账户,下次启动后又好的。高速油耗比较低平均5—6个差不多,城区因为我上班距离比较近,也比较堵,油耗要上到10—11个。
4、配置基本都有,也都比较实用。没有花里胡哨的东西。
我的无敌2号:落地价多少
用户2156007040352:这个是啥软件?
海风8598:不错
这一次,我受上汽通用雪佛兰厂家邀请,来参加了探界者的试驾活动。试驾车型是2021款 550T RS 四驱智能捍界版,指导价23.99万元。下面说一下我的试驾感受。
动力参数
探界者搭载了2.0T涡轮增压发动机,发动机最大功率可达174kW(237Ps),峰值扭矩为350N·m,就参数而言谈不上多强劲,但对于这款车来说也完全足够,并且最大扭矩平台区间也比较宽泛,为1500-4000rpm,覆盖的转速区间非常大,日常使用体验更好。
事实上,探界者搭载的这套动力系统大家早有耳闻,是通用现阶段最为主流且应用最广的一套动力系统,由2.0T智能变缸涡轮增压发动机和9速HYDRMATIC变速箱组成。发动机拥有可变缸技术,在低负荷工况下仅用两缸工作,如此一来,对于能耗就有极大的改观,并且这个闭缸动作可以做到全程无感的状态。
试驾体验
时刻紧绷是这款车动力系统给我的第一印象,不论起步还是中低速工况下,它都给人以蓄势待发的姿态,这点对于一款中型SUV来说并不算是坏事,况且雪佛兰还是一个对于运动有着极致追求的品牌。起步阶段,脚下完全不需在动力踏板上用力,抬起制动踏板即可,当然,急性子朋友除外,您可以适当地踩下油门,不过车辆会相应的向前窜,这种感觉想必没有人会喜欢吧,所以按部就班的起步才是新探界者的打开方式。
不可否认的是,这套动力系统在绝大多数工况下的动力输出都比较平顺,丝毫感觉不到涡轮介入的突兀感或是闭缸时的感觉。而前面所说的蓄势待发或是时刻紧绷则是说它动力输出的强劲与细腻,驾驶它您会感觉到自己对于动力有着绝对的主动权,脚下力度如何均会以速度快慢的形式反馈给您。
当您开上手之后就会发现,日常驾驶时它可以提供丝般顺滑的动力输出,低挡位换挡时的冲击感也微乎其微。若是深踩油门,发出加速指令后,它还可以给到一个不错的降挡速度,总之一切都显得得心应手。而9挡何时能挂上,我们经常实测,车速超过95km/h时便可。
转向调校
新探界者的转向的手感属于中性类型,男女老少通吃,日常驾驶恰到好处。而值得一提的是,别看它是一款中型SUV,但开起来可完全不像,指向性与车头响应速度丝毫不亚于同尺寸轿车,而且日常并线时车辆的执行也很痛快,车辆会按照驾驶员的预计线路行驶。
汽车制动调校
车辆制动力和脚感表现均令人满意,原因有2个,其一,新探界者采用的是E-boost电子辅助制动系统,不同于以往的真空助力刹车系统的助力源即真空泵,E-Boost系统的助力源为电机,而电机的控制度自然也要比机械化的真空泵更细腻精准,所以想做到脚感出众也就很容易了,此外,该车后段制动力也是相当强劲,这也与制动系统自身结构息息相关。其二则是新探界者搭载的是固特异EFFICIENTGRIP SUV 御乘SUV系列轮胎,采用静音胎面与高密度刀槽设计,使轮胎无论干湿路面,都可保持出色的抓地力。
底盘悬架
即便是一辆中型SUV,但通过厂家对其底盘的调校,您在驾驶时也会忘记这是一台中型SUV车型,偏硬的悬架提供优良的支撑性,进而使得您在入弯时会不由得加快车速。不过话又说回来了,中型SUV的本职工作更多的是以家用和舒适性为主,对于此,新探界者面对细碎颠簸时还是有能力彻底化解,但面对减速带等较大颠簸时还是不够柔韧。整体来说,车辆悬架对于舒适性还是有着一定的保障。
NVH隔音表现如何?
车辆静谧性整体来说非常不错,用料也相当实在,试驾车型提供有前排双层夹胶玻璃、ANC主动降噪系统,并且所使用的轮胎对于路噪也有不错的抑制。中低速行驶时,车内没有明显噪音闯入,但后排相比前排噪音值要略大一些,而高速行驶时最大的噪音源则是A柱处的风噪。
改名免得被误会水军:哪有前排双层夹胶玻璃!
鸿阳888666888:前排玻璃是双层吗?
【驾驶感受】
2.0动力强劲随叫随到!动力澎湃!想超个车轻松自在,毫不费力!感觉特别自信有底气!还没上过高速!已经跑了2500多公里了!最快也就开到100公里/小时!可调节的腰部支撑非常舒服!适合长时间驾驶时调节腰部曲度,长时间也不会感觉到疲乏!
【最满意】最满意的是外观大气,后备箱空间大,乘坐空间大,头部空间宽敞(本人身高172cm),后排空间够大,纯平地台,动力强劲随叫随到,变速箱平顺无顿挫!配置丰富,性价比高。(。◝‿◜。)
【最不满意】要说最不满意的还是没有驻车制动功能和刚刚启车时发动机的声音特别大!一般会持续20秒左右就正常了!鸡肋的自动启停从来不用!不如增加个自动驻车功能来的实在!
【油耗】现在跑了2500多公里,平均速度37公里左右,油耗大约在8.4左右!一直加95号汽油,每公里费用基本能控制在0.6元以内!
驿站30176276:最新油耗
肌肉块黑武士:优惠算低的了,我11-12个
探界者这个车打破了美系车油耗高的记录,这么说吧,最低油耗6.8升,已经很低了,车钥匙不好看,但车可以,马力非常够用,城市基本可以了,座椅坐着舒服,缺点中控屏太小,副驾驶门异响
maxthefather:你都跑的高速,油耗能不低么。没有这么误导的
对于大家公认的有点概括一下,然后我再具体说一下看不到的优势,以及美系车用心的地方。还有一些探界者的不足。
一句话概括公认的优势。
外形大气运动,线条硬朗,肌肉感十足,
车内空间大,后备箱大,座椅角度很舒服,
动力足,行驶品质好,侧倾小,油耗不高,全系六气囊,安全性高,整车实用性强,性价比超高。
以下这些非重点优势也让其他同级别望尘莫及
1. 后排空间大,而且,地台纯平!很少有车能做到这一点。对于后排中间乘客来说,比中央地板高高的隆起舒服太多太多了,而且后排地板放东西也方便。
2. 主副驾驶化妆灯打开后是渐亮的,不会突然刺眼,妹子直呼高级。手套箱也是有阻尼的。头顶的扶手也是有阻尼的,眼镜盒也是有阻尼的,不会松开后咚的一声。这些不起眼的功能也能提高逼格。
3. 车内储物空间非常多,官方说有20多处储物的地方。扶手箱超深,几乎没有对手,对于任何车,看了实车,都会惊讶。扶手箱面积也很大,正合我意,扶手箱面积大才霸气,主副驾驶胳膊肘都可以搭在上面,互不妨碍。门上的小格子放钥匙正好。除了常规门板上的储物槽,主副驾驶门上有专门插雨伞的洞。
4. 有关安全性。全系六气囊,外后视镜加热,雨天后视镜也是没有水珠的,也不用伸出手去擦后视镜。冬天车前后挡风起雾,打开前后除雾,雾气一会儿就吹没了,尤其是前挡风,一般的车不配前挡风除雾。第一次购车的可能对这些配置比较陌生,但是如果上一辆车没有这些功能,雨天开过车的就知道有多难受了。
5. 我买的是老款,带有前后雾灯。绝大多数车没有雾灯这个功能,尤其是后雾灯,雾天喜欢打开双闪,这是不得已的不正确的做法。我晚上开车就是喜欢把所有灯都打开,前后雾灯,大灯,安全第一。
6. 每年100G免费流量,四门无钥匙进入,同时配安吉星。安吉星第二年没必要充值。不充值远程启动,寻车,锁车,解锁的功能还在。
7. 发动机舱盖是液压撑杆的,后备箱是电动的。这些是真的能提升幸福感的配置,毕竟谁会忍心让媳妇儿动手关又高又沉的suv后备箱呢?
8. 驭界版带座椅加热,冬天很舒服,屁股和后背暖暖的。要是有座椅通风更好了。
9. 自动空调很重要,一定要买驭界及以上版本!说实话,手动空调很难调节到一个舒适的环境。自动空调设置温度后,它会根据车内温度湿度自动调节到最舒适的状态,手动很难调到舒适的状态,亲身经历。
说着说着就说到公认的缺点了。
1. 都吐槽内饰不行,说实话无感。至少比我第一辆车好多了。我开车也就听听歌,听听广播,导航都懒得用车机的,都是用手机导航。伸手动车机屏幕还不如用手机舒服,而且如果用车机导航,音乐总被导航打断。
2. 扶手箱超深,体积超大的后果就是向后突出的稍微多了一点。其实扶手箱向前缩短几厘米就完美了。
3. 后排中间作为没有头枕。设计师的初衷是为了安全,为了中间头枕不遮挡驾驶员视线。其实感觉有点蠢的设计思路!很多通用车的通病。
4. 没有自动驻车,autohold,还是那样,通用车的通病,但是用习惯了也还好。
5. 有个别地方异响。网上有解决方法,我懒得弄了,又不是强迫症。但是夏天来了以后,异响又自动消失了,好吧,可能和热胀冷缩有关系。。
6. 平整路面很平稳,行驶质感很好,但是不平整路面滤震确实偏硬了。整体来说suv的滤震和悬挂舒适度确实不如同价位轿车,如果是人生第一辆车,或者家里唯一的一辆车,建议还是买舒适型轿车。
7. 虽说外观硬朗,但是车头不够挺拔,也就是向下倾斜,其实把车头弄高昂一些更霸气,还有底盘稍微高三指更霸气,这一点是我最不满意的,不要考虑什么空气阻力和稳定性,老子买suv在乎油耗?老子买suv是用来和轿车飙的?目前油耗9个,几乎纯市区开的,而且开车不磨叽。底盘高度比迈锐宝高不少了,但是和奇骏或者欧蓝德比,还是有点低。
不要喷侧面外观了,美系中大型suv大多都是这种悬浮式游艇式设计,下次喷的话就去奔驰gle车友群去喷,和探界者几乎一模一样的侧面。
8. 座椅和人接触的地方是真皮,座椅侧面是仿皮,已经很良心了。很多车说是真皮,其实都是仿皮。但是,座椅是真的有些硬,尤其是和日系车对比。日系车有点太软,比如urv,crv,但是探界者偏硬,要是探界者稍微软一丢丢就好了。
中国的别克,世界的雪佛兰。所以,雪佛兰在美国卖的再好,中国人也对这个品牌认可度低,买之前需要想好了。我是属于喜欢经常换车的人群,不在乎牌子不牌子,就喜欢折腾,体验不同的新鲜事物。
所以,如果你在意面子和品牌,或者要相亲找对象,可以认真考虑考虑其他牌子,比如牌子更硬的途观l或者昂科威或者crv之类的,或者同价位的豪华品牌入门级轿车1系,a级,a3,对相亲有帮助?。国人对雪佛兰的认可度低,不过探界者是个好车,就看你在意品牌还是在意产品力和性价比等哪方面了。
武装ss:说的非常好我觉得这车地盘不是很高,兄弟怎么还加个脚踏,不怕剐蹭吗?
馫龘飝鱻灥麤靐飍譶朤:没有自动驻车太可惜了,你说的自动驻车的问题是设计的不好,我当初开过两款国产suv,刹车用力踩到底才会触发自动驻车,一般刹车力度是不会触发的,比探界者自动启停的刹车力度还大,是真的好用
七月的果糖:4s店的销售跟我说,你不要指望雪佛兰的自动泊车,很废
点评车型:
2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版
4分“优秀”先来看看外观,探界者2017年引入国内后,去年终于进行了改款,改款的重点之一就是外观升级,前脸最大的改变就是分体式大灯,全系都采用LED光源。蜂窝状的前格栅采用上下分层两段式设计,配合黑色LOGO和红色RS标,运动感表现的不错。车侧和车尾造型基本保持老款设计,但19寸熏黑轮圈和双边四出排气还是比较有亮点的。内饰部分也是探界者升级的重点,方向盘、门板都采用了Alcantara材质包裹,这种翻毛皮的手感还是很不错的,但是不好打理。
开在路上探界者油门的初段反应比较灵敏,显得有点急躁,但不难驾驭。随着油门深入,动力就沉稳多了,不急不躁,但加速超车还是比较轻松的,虽然超过100km/h后没有明显的动力爆发,但能感觉到底气很足,动力储备比较充沛。底盘的滤震性表现不错,面对沟坎时没有余振。
总体来说,探界者作为一辆普通家用车,20万上下的价格,你买到的是合资中型SUV,2.0T+9AT的动力,且动力表现很出色,配置也比较丰富,性价比还是不错的。
HelloVim:这测评的是2.0T的,对于1.5T有什么可以说道说道的吗?
对于探界者,首先要说的就是动力,尤其是这辆550T RS,作为2.0T唯一的两驱车型,这款车更值得推荐。首先说动力,这副代号LSY的2.0T发动机,出现在通用集团众多的车型中,不过在探界者的价位而言,这个动力配置自然非常香。哪怕更为便宜的1.5T发动机,都依然能提供畅快的加速效果。而操控性也依旧是雪佛兰值得称道的地方,底盘的敏捷程度甚至要好于不少轿车。不过除了这些驾驶爱好者喜爱的要素,其他方面的表现则比较两极,外形上采用时下流行的黑色元素,搭配大尺寸的轮圈自然非常运动,但对于居家过日子而言则显得有些过度硬核。内饰相比起其他车型而言,并没有太多亮点,好在各种功能区域十分清晰,对于喜欢传统的用户倒也是好事。相比起四驱车型,重量更轻的两驱版本拥有更好的动力性能,除此之外绝大多数场合,两者并无明显区别。
紫恋一:请问你落地成交多少钱
21款两驱探界者:评论的很到位,我也是买的两驱,
探界者Equinox是雪佛兰推出比较早的SUV车型,也是目前上汽通用旗下极少数与北美市场保持同步的车型。外观方面,探界者2021款全新的格栅样式造型犀利,更加让人印象深刻,边框的镀铬材质并非常见的高光亮面,而是高光黑色,观感更加低调。还采用了RS外观套件,除了格栅上醒目的红色RS字样,格栅内部装饰也采用了黑色高光材质,更加精致。内饰方面,相比改款前并没有什么变化,雪佛兰的设计语言非常简单直接,所有功能都没有花哨的装饰,各个分区仍旧以实体按键为主,操作很直观。方向盘为雪佛兰的常用款式,尺寸偏大,握环略细,采用真皮材质包裹。动力方面,这款车有着2.0T的排量,它的最大功率可以达到174kW。扭矩的最大值为350N·m,最大的马力为237Ps。它的速度可达为210Km/h,动力非常强劲。有车友反馈,在高速路况下,探界者的噪音还是比较明显,特别是对于底盘的噪音影响非常大,对此我们可以花费 50元左右更换密封胶条,同时也可以花费200元左右为爱车加装底盘装甲。保养方面,保养周期为5000公里,首保免费,一次换机油的小保养费在700元左右。更换一次刹车油300元左右,更换火花塞400元左右,变速箱油一次500元左右。大保养一般看零件磨损程度,一般大保养一次价格在2000元左右。
点评车型:
2019款探界者 Redline 550T 自动四驱捍界版RS 国V
3.93分“良好”雪佛兰探界者的捍界版这款车外观和内饰以黑色为主,运动感十足,搭配红色的英文字母,凸显个性,不过这方面喜欢的非常喜欢,不喜欢也大有人在。我觉得它最大的优点就是2.0T的动力匹配9AT变速器,动力充沛,想加速踩油门就能窜出去,发动机与变速器流畅顺捷搭配下非常自如,操控性强,尤其作为四驱车在通过性上优于普通轿车,前麦佛逊后多连杆独立悬架保证了车身的稳定性和舒适度。车内空间不错,即使180cm的身高,在后排无论头部和腿部都比较宽裕,有较大余量。这款车的内饰比较简洁,没有太多亮眼的地方,但是很多车主也就喜欢这种率真风格。
总体上这款车的性价比很高,价格相对实惠,可选配置车型也多,在20万左右SUV车型中具有不错的竞争力,也具有不错的口碑。对于那些有选择困难症的朋友们肯定可以解忧,既想要动力运动又要颜值和价位实惠配置丰富,而且还是合资品牌,看看这些条件是不是还能不满意?
点评车型:
2019款探界者 Redline 550T 自动四驱拓界版RS 国VI
4.14分“优秀”刚开始买车时候,并没有考虑探界者,最主要原因是没有自动启停开关,后来陪朋友去雪佛兰4S店看车,顺路看了看,空间不错,优惠也不错,试驾了下操控也不错,就是悬挂硬了点,最后在优惠的诱惑下买了19款2.0T拓界版。
雪佛兰的RS运动套件,外观看着都好看,老有人说探界者C柱后面像轿车加个盖子,其实我觉得还好,很多SUV都是这样,媳妇说探界者虎胖虎胖的和我一样哈哈,而内饰是探界者一直被吐槽的地方,但是我还是可以接受的,在大屏当道的时代,能有这么多使用物理按键,让我驾驶时候能更加得心应手,安全方便,所以说外观内饰这些东西见仁见智,买自己喜欢就好。
空间探界者没得说,买车主要就是考虑家用,探界者前后空间很均衡,头部空间和腿部空间都很充裕,没有压抑感,前排储物空间也很富裕,扶手箱能放下两杯大号奶茶,完美,而后备箱更是没得说,空间规整,盖板下面还有一层隔板能放不少东西,后备箱盖板上平时都是空载,干净整洁。
美系车都是皮实耐用,安全性不用太过担心。
动力也是探界者一大亮点,2.0T+9AT+四驱,贷款19.9W落地,让我没有理由拒绝了,在加上大空间家用属性,诱惑力很大。
操控探界者在SUV里面还是算可以,高速很稳,底盘很扎实,驾驶感给人很大信心。
缺点,车无完车,如果你能接受我在一年里面遇到问题的话,探界者肯定能适合你,1:悬挂比较硬,不过相印的过弯更稳;2:异响,主副驾车窗在开大概1CM左右会出现路面颠簸时共振,怀疑是胶条廉价过硬导致,现在开窗规避这个区域就没啥问题了;3:异响,副驾驶门板位置出现过轻微共振异响,现在有消失了,不是安全带撞击异响,没找到问题所在;4:空调有异味,有车友说清洗空调蒸发箱,管路杀菌有用,还没实测;5:胎噪大。目前发现问题就是以上五点。
探界者是一台优缺点很明显车,在巨大优惠下,他缺点我都觉得不是问题,20W以内落地2.0T+9AT+四驱诱惑力满满,最后在附上我接近一年油耗图,山城重庆,给选车朋友一个参考,前半年国道市区32开,后半年市区国道41开,高速跑得少。
最强星耀猴子天:四驱是什么水平,我雨天打滑过,一定要买四驱
太阳山万物生:2.0有白色的吗
紅丶人:你21款悍界落地下来多少钱,送什么东西了 
点评车型:
2019款探界者 Redline 550T 自动四驱捍界版RS 国VI
4.43分“优秀”顶配应该是2.0最值得购买的,虽然内饰比较老,但是该有的功能有一个不少,电动座椅,座椅加热通风,自动刹车,车道保持都有,除了没有ACC(21款加上了),其他的几乎完美。
2.0T的动力对我这个高6的1.6司机来说简直完美,当然油耗也大,我经常在市区堵车,所以油耗更高。。高速最低在7-8个油,反正我没注意能不能到6个油。9AT在低速换挡时有顿挫感,尤其是3-4档?反正是40左右降档的时候挺明显。可能是雪佛兰调教偏运动,悬架是挺硬的,轮胎也挺硬。。当然啦,买这个车就是冲着动力组合去的,开车就图个爽呗哈哈哈哈这个车特别适合跑高速~
后备箱够用,主要是后排空间够大,纯平地板,我有个开奇骏的亲戚一座后排就说比他那个宽敞。
缺点:只有主驾的窗户是一键升降;做工差点,主副驾关门后和中控台的缝隙一大一小,后备箱也一样。因为是顶配,有前摄像头,结果出厂线没插好,开了一个月突然接虚,我和修车师傅折腾两天才发现是后视镜上面线没插好,铜线在外头露着。。。
个人觉得这车适合喜欢开车的人开,坐的人可能不会太舒服,但是开的爽哈哈哈
边开车边郁闷:请问前摄像头在哪?怎么用?
三月又十七:你的这太下面的那个黄灯是自己改的吗?
多多一起来:前脸黑化的装饰条好看多了,1.5T车型的前脸真是一言难尽