点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

3.71分“良好”

对于探界者，首先要说的就是动力，尤其是这辆550T RS，作为2.0T唯一的两驱车型，这款车更值得推荐。首先说动力，这副代号LSY的2.0T发动机，出现在通用集团众多的车型中，不过在探界者的价位而言，这个动力配置自然非常香。哪怕更为便宜的1.5T发动机，都依然能提供畅快的加速效果。而操控性也依旧是雪佛兰值得称道的地方，底盘的敏捷程度甚至要好于不少轿车。不过除了这些驾驶爱好者喜爱的要素，其他方面的表现则比较两极，外形上采用时下流行的黑色元素，搭配大尺寸的轮圈自然非常运动，但对于居家过日子而言则显得有些过度硬核。内饰相比起其他车型而言，并没有太多亮点，好在各种功能区域十分清晰，对于喜欢传统的用户倒也是好事。相比起四驱车型，重量更轻的两驱版本拥有更好的动力性能，除此之外绝大多数场合，两者并无明显区别。

点评车型: 2021款探界者 535T 驰界版

4分“优秀”

外形硬朗，运动感十足； 内饰一般，色彩单调，布局传统缺乏新意，但座椅和方向盘都是真皮，比较厚道； 配置够用，该有的都有了，自己加装个倒车影像就差不多了，想要更多那就加钱吧！ 空间是最大亮点，前后排乘坐空间相当宽敞，后备箱也大，居家旅行必备好车； 操控轻盈，转向轻便，制动灵敏； 动力足够，1.5T启动加速稍慢，速度稍带起来感觉动力就很充盈，高速或超车毫无滞涩，至于6AT换挡有顿挫的说法，也没用碰到过，还是很平顺的； 车上座椅比较硬，加上避震也比较硬，过减速带或坑洼路面时的颠簸感会比较强，但胜在空间足够大，坐在车上不会有丁点的憋屈感觉。 总的来说探界者是辆好车，无论从车本身还是性价比都相当不错，买它很值！

点评车型: 2019款探界者 Redline 550T 自动四驱捍界版RS 国V

3.93分“良好”

雪佛兰探界者的捍界版这款车外观和内饰以黑色为主，运动感十足，搭配红色的英文字母，凸显个性，不过这方面喜欢的非常喜欢，不喜欢也大有人在。我觉得它最大的优点就是2.0T的动力匹配9AT变速器，动力充沛，想加速踩油门就能窜出去，发动机与变速器流畅顺捷搭配下非常自如，操控性强，尤其作为四驱车在通过性上优于普通轿车，前麦佛逊后多连杆独立悬架保证了车身的稳定性和舒适度。车内空间不错，即使180cm的身高，在后排无论头部和腿部都比较宽裕，有较大余量。这款车的内饰比较简洁，没有太多亮眼的地方，但是很多车主也就喜欢这种率真风格。 总体上这款车的性价比很高，价格相对实惠，可选配置车型也多，在20万左右SUV车型中具有不错的竞争力，也具有不错的口碑。对于那些有选择困难症的朋友们肯定可以解忧，既想要动力运动又要颜值和价位实惠配置丰富，而且还是合资品牌，看看这些条件是不是还能不满意？

点评车型: 2021款探界者 535T 驭界版

3.86分“良好”

目前我有一辆续航不高的纯电动汽车，过年想多带点年货开车回老家，所以打算再买辆汽油车，朋友推荐探界者挺好的，我看了图片和价位也比较心动，终于约了试驾，下面我说说试驾感受。 内饰：车内整体氛围还是比较符合年轻人的审美，飞翼式座舱造型非常好看，内饰的做工不错，皮质的方向盘缝线规整，摸上去手感很棒，4.2英寸的彩色仪表盘配色和谐，显示信息全面，8英寸的中控屏功能强大，支持carlife和carplay，Mylink+智能车机系统运行流畅，还支持OTA远程升级。 动力：这辆车搭载的是1.5T 169马力的发动机，最大功率124kW，最大扭矩250N·m，6AT变速箱换挡比较平顺，没有顿挫，弹射起步爆发力很强，油门灵敏，加速脚感线性，轻点油门就能轻松提速，车速超过60km/h以后，深踩油门推背感强烈且持久，高速上的动力表现也不错，车速超过100km/h以后，油门反应仍然比较快，动力也没有明显的衰退。 空间：这台车的尺寸是4646mmx1843mmx1688mm，我身高1.8米，坐在前排头顶还有1拳的距离，坐在后排头顶有4指距离，腿部离前排有2拳的距离，空间挺宽敞的，后备箱容积431L，座椅放倒以后能达到1505L，空间规整，能轻松放下3个行李箱。 刹车：100-0km/h的制动大约38.8米，这个成绩还是挺好的，毕竟这是一辆中型suv，刹车过程中脚感比较线性，踏板反馈及时，轮胎的抓地力很棒，刹车过程中车身控制的也很稳。 购车费用：这款车的指导价为19.49万，目前优惠4.6万，裸车价为14.89万。另外再加上购置税大约11000元，车船税420元，交强险950元，商业险约4100元，上牌费500元，全部落地大概需要花费167000元。 总结：最让我满意的就是这台车的动力还有后备箱空间了，过年回老家跑长途，有这个动力让我在驾驶的过程中也能增添一些驾驶乐趣。总的来说这台车性价比比较高，目前优惠力度也大，非常推荐购买。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

3.71分“良好”

1. 客户的这台雪佛兰探界者550T rs采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配了9档手自一体变速箱，提供了最大237匹马力，最大扭矩350N/M的动力输出，车主表示这台车的动力充沛，市区代步家庭出行等各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了方向盘发生抖动问题，主要原因是因为方向拉杆球头磨损损坏，导致路面震动经转向拉杆传送至方向盘引起抖动，在更换拉杆球头后，该问题得到了明显改善，因为牵扯到转向机构，所以重新为车辆做了一次四轮定位，总共维修价格在我们店是650元左右。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤非常细腻，细小的颠簸也可以过滤的很完美，同时轻巧的转向也完全感觉不到是在驾驶一台SUV。 4. 这台车的内饰虽然没有太多的亮点，但大量的物理按键对于盲操非常便利，同时按键的质感与做工都非常细腻。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里，更换机油机滤的成本大约在830元左右，20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯以及空气滤芯，总价格大约在1160元左右。总体来说这台车的后期保养方面与同级别竞争车型相比还是非常优惠的。 6. 总体来说，这台车有着非常大气的外观，同时不错的动力表现以及舒适的底盘调教，对于喜欢舒适同时又想有大空间的车友来说是非常值得推荐的。

点评车型: 2021款探界者 535T 驰界版

4.79分“优秀”

关注探界者半年多，今年3月终于提车。目前跑了600公里。简单说下用车感受。 外观：前脸霸气，整车线条硬朗，C柱很有设计感。分体式前大灯，眯眯眼，点亮效果非常好看。尾灯造型独特。 内饰：都在吐槽雪佛兰的内饰，在我看来，并没那么差。首先是对称式中控布局狠好，坐在车里感觉很饱满，给人一种安全感。出风口边采用了熏黑处理，看上去很有质感。特别是档杆造 型非常讨喜。个人觉得比途岳，探岳内饰耐看。 动力：1.5T起步有点慢，40码左右偶尔有顿挫目前跑了600公里，纯市区，速度上不去。平均8.3。在接受范围内。 操控和舒适：没开过其他车，不好比较，探界者感觉很好

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

4.64分“优秀”

外观：外观仁者见仁，智者见智，第一次看见探界者时感觉非常难看，但是看的久了发现越看越耐看，这样的外观不会引起视觉疲劳。 内饰：内饰来说都说内饰难看。在没买之前试驾的时候发现内饰确实是个鸡肋，但是最近一段时间开下来发现并没有键盘侠们说的那么不堪，之前我也曾说过探界者的内饰如何如何，但是真正长时间坐在里面你会改变你原来的看法。但是与同价位国产内饰比起来确实有差距所以我给他4分。但是与同价位合资车比还是可以一战的。 配置：我要的顶配。配置是非常够用的。特别是：座椅通风加热。防碰撞预警。这个配置直接查就是了，没有什么可说的。 动力：2.0T哇哇的。随叫随到。稳住油门后一般发动机转速在1500左右，比较省油。得益于9AT的加持。 舒适：行驶质感很好，过烂路没有过多的颠簸。座椅舒适欠佳，需要长期摸索，摸索出一个合适自己的座椅位置。 操控：中规中矩。懂车帝麋鹿测试70多公里还是可以的。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

4.07分“优秀”

这就是一台性能派的美系SUV，形象特别的粗犷，内饰也比较粗糙，不太适合女性朋友使用，2.0T的动力确实非常强悍，但是油耗也比较高，尤其是市区行驶状态下普遍在10L以上了，配置丰富、空间比较宽敞、价格很实惠算是几个优点，指导价21.99万元，我们山东地区可以有4万元优惠，全款落地价在20.6万元，包括19460元购置税、480元车船税、7000元全车险和140元上牌费，店方提供一站式挂牌服务，就是需要额外加收200元费用，省去了自己跑车管所的繁琐。 它的形象比较野性和富有男人味，面部表情极其丰富，而且属于那种不怒自威的类型，配备了LED灯光系统，造型比较修长，不过LED近光灯照射范围较小、照明度不理想，侧面的造型犹如皮卡车加了后备厢的感觉，C柱相当突兀，熏黑包围和熏黑轮毂极富运动气息，尾灯组反倒是秀气了很多，而且增加四出四排气管足够夸张了，也预示着它的性能绝对强悍。 打开车门映入眼帘的是那个被无数人吐槽的中控台，老气横秋、缺乏科技感是显著特点，但是我觉得他起码把各种便利性功能配齐了，只不过在布局方面有些懒得更新罢了，这种看似平庸的设计风格其实很适合追求稳重的消费者，而且诸如8英寸触控屏、导航、车联网、OTA升级、支持carlife、carplay、语音识别控制、自动空调、皮质方向盘等一应俱全了，除了触控屏之外，保留了相当多的物理按键，实际操作起来的便利性比那些触控的好多了，就是中控台用料、做工不好，比如接缝大小不一、表面粗糙等。 虽然定位中型SUV，轴距也有2725mm了，但是它的空间体验并没有那种夸张的感觉，后排不支持前后调节的，我身高1.78米，前后排头部空间很充足，都有着超过一拳的余量，后排腿部还有接近两拳的余量，感觉跟一些紧凑级SUV比较接近，如果后排座椅可以前后调整就好了，靠背支持调节角度，座椅为真皮材质，带有驾驶位电动调节和前排加热，北方寒冷地区的朋友方便多了。 悬架调校我感觉是有点柔软的，走烂路的时候上下波动比较柔性一些，不会是那种生硬的反馈，对于改善舒适性很有帮助，不过对于石子打在底盘上这种噪音并不能很好的隔绝掉，胎噪也比较明显，尤其走水泥路面和高速状态下，发动机噪音主要体现在冷启动和起步期间，相当明显的噪音传递到座舱内，等转速下降之后才会好一点，2.0T爆发237马力确实足够强悍了，但9AT的平顺性并不理想，或者说跟很多6AT没有明显的区别，中低速状态下升降档顿挫感确实存在，降档偶尔出现卡顿的情况，油耗说实话高不少，市区使用估计要10-12L/100公里的水平。 理性来说，这款车的各方面表现是超出其低价的预期的，也没有特别明显的硬伤，只能说老套的内饰、做工较差，把它看做是一台纯粹粗犷的越野车就好，用起来比较泼辣一点，小毛病也比较少，我觉得很适合对动力有较高诉求的朋友。

点评车型: 2019款探界者 535T 自动驰界版 国VI

4.36分“优秀”

外观：看起来比较霸气又沉稳，偶尔其实我会觉得像个大憨憨 内饰：很多人觉得内饰丑，也看个人喜好吧，中控让我想起了史迪仔，我挺喜实体按键的，用起来感觉挺方便的。 配置：1.5T搭载了6AT变速箱 开起来感觉底盘很稳比较扎实。家用够用了。 空间：空间这绝对是挺宽敞的，不足的地方，我觉得后排出风口太突兀了，后排中间适合坐小孩子。 操控：开起来觉得挺稳的，车虽然大，但没觉得笨重，我还觉得蛮好开的。 动力：毕竟1.5T不可能像2.0T那种，起步稍肉，但只要你舍得给油 2档3档升速我觉得挺快的。 舒适性：底盘调校的偏硬一些，不是很硬，不是我诋毁德系车，探界者是真的比德系车的地盘调校软的。坐着挺舒服的 后排可以两个角度调节。 已经开了半年了，配图保养时

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

4.07分“优秀”

2021款探界者外观相比2019款主要集中在前脸部分，中网与车灯造型相比老款更年轻运动。而在尺寸方面，2021款探界者相比汉兰达等中型SUV还是略逊一筹，但对比起CR-V、奇骏等日系对手还是要略占优势。动力总成方面，2021款探界者依然延续了1.5T+6AT以及2.0T+9AT两套组合，对于追求运动的消费者而言，2.0T车型的动力输出还是非常不错的，考虑到探界者目前终端优惠比较给力的情况，还是非常值得推荐的。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

3.79分“良好”

今天我们评测的车型是探界者2021款 550T RS 智能拓界版。 首先，我们来聊一下这款车型全款购车的大概价格： 这款车型的官方指导价为21.99万元，目前的优惠幅度还是非常可观的，现金优惠能够达到4.3万元，购车价格为17.69万元，其中购置税1.56万元，保险6000元左右，上牌费300元，所以这款车型全款购车的价格在19.88万元左右。 下面我们再来聊聊这款车型的优缺点。 优点： 作为一款中型SUV，雪佛兰探界者的外观设计还是非常大气的。前脸部分，探界者采用了美式粗犷的设计风格，六边形的中网配合RS版车型特有的波浪式进气格栅，体现出非常强烈的运动感，大灯被金属饰条分割成上、下两层，LED光源的加入点亮后有着很高的辨识度。车身侧面的设计非常大气，丰富的车身线条让车身体现出很强的肌肉感。车尾的造型则略显沉闷，不过双排双出的排气还是非常运动的。 内饰的设计水平一般，不过功能性和高级感还是有的。仪表盘采用了指针式仪表和液晶屏幕相结合的形式，显示效果清晰。8英寸的中控屏尺寸并不是很大，但是支持GPS、道路救援、手机互联和车联网等功能。内饰的做工、用料还是不错的，保持了美系车的一贯水准，中控台大面积覆盖了软性材质包裹，并且工艺也比较到位。 空间方面，探界者作为中型SUV的优势就体现出来了，前、后排乘坐空间都很充足，身高1.8米的乘客同时乘坐时，都能够获得很好的空间体验。第二排座椅的宽度足够，而且中间座椅的地板几乎纯平，三人同时乘坐也有足够的空间。座椅宽大、舒适，填充物非常厚实，坐感柔软，适合长途乘坐。 动力部分，这款车型搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱。实际体验来看，这套动力的初段调节的就非常灵敏，轻点油门就有很好的动力，并且中端动力储备充足，深踩油门就能够获得很强的推背感。变速箱调整得也不错，换挡平顺，逻辑清晰，与发动机搭配得很好。 缺点： 探界者的整体油耗还是偏高，特别是在市区路段，油耗会到11L左右的水平，长期的市区路段行驶经济性比较一般。 并且这款车型的隔音静谧性一般，特别是在中、高速的环路路段，车内的风噪和路噪都会比较大。 还有就是雪佛兰车型的保值率比较一般，二手车网站显示这款车型的三年保值率在53%左右，如果短期换车的话，资金方面会有较大损失。 总结： 从探界者的整体表现来看，这里大气的外观，功能丰富的内饰，以及不错的空间和动力，都是这款车型的卖点，如果不打算短期内换车的话，这款车型还是比较值得推荐的。

点评车型: 2021款探界者 535T 领界版

3.86分“良好”

最近有很多车友咨询上汽通用雪佛兰-探界者的大致情况。今天我就带来了2021款 535T 领界版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为16.99万元，懂车帝上经销商报价为12.69万元，目前暂时优惠大约为4.30万元，我们以此为例，需购置税15035元，车船税420元，商业险5053元，交强险950元，全款落地大约需要148358元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的运动时尚，前脸分层式的进气格栅比较精致，前大灯组设计的很饱满，机舱盖上的线条描述的很突出，看上去十分的大气。车身侧面看起来相当的厚实，腰线勾勒的比较清晰，并且造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体较为宽大饱满，尾灯的造型十分的特别，点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰还是雪佛兰家族式的飞翼式座舱设计，融入现代科技元素。中控台的整体层次感分明，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式方向盘搭配8英寸彩色触控液晶屏，不仅支持CarLife/CarPlay，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调，极具科技感。只不过感觉到稍微有点美中不足的是整体的做工不是十分的精致。 【配置】 这款车在配置方面还算丰富，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达、发动机启停、电动天窗以及一键启动等配置，总的来说还是较为丰富的。 【空间】 4646mm的车长以及2725mm的轴距使得这款车的空间非常宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有任何问题的，也不会感到拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面十分的不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是新手驾驶也会很快适应。只不过，塑料材质的方向盘握感不怎么舒服。另外，刹车和油门的反应也很灵敏，并且挡位切换的时候也算顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力为169Ps，最大扭矩为250N·m。动力表现的还是挺强劲的，起步以及加速还都算比较快的，并且推背感也较为明显。作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还是完全可以满足的。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2021款探界者 535T 领界版

3.86分“良好”

雪佛兰探界者的外观有着美系SUV的硬朗风格， 侧面C柱与D柱的处理神似奔驰GLE，如果你看腻了满街的悬浮式车顶，探界者的车尾显然能让人换个口味。内饰的设计偏向于传统，家用风较浓，如果以时下的审美眼光去评价的话可能会觉得科技感稍微欠缺一点。 由于探界者城市SUV的定位，因此它的座椅包裹性并没有性能车那样强，但材质及舒适性还不错。后排空间较为充裕，无论是腿部还是头部都表现合格，中央地板没有突起，增加了第二排中央位置的实用性，只是后排出风口略显突出。储物空间比较多，特别是中央扶手箱非常的深，放进一个手包毫无问题，实用性不错，后备箱也很平整，后排座椅支持放倒，放倒后的容积相当可观。 配置方面，虽然这款535T领界版是车系的入门级车型，但完全可以满足城市日常用车需求，缺少的诸如自动驾驶辅助，个人认为在城市路况下的必要性也没有那么高。这次的车系中期改款将原本高配车型上的LED光源下放至全系，这无疑增加了这款入门级的含金量。另外，除电动天窗及主动式进气格栅均有配备外，还增加了语音控制功能。 如果买这台车图的是实用而不是追求性能感，那么1.5T的动力应对日常用车需求是富富有余的，这台发动机无论是起步阶段还是高速超车都能保证及时的响应及输出。变速箱方面，这台1.5T雪佛兰探界者没有采用市面上惯用的双离合变速箱，而是匹配了更为成熟可靠的6AT，由此带来了平顺的行驶体验。这台车的底盘调校并未因城市SUV的定位而设定得很软，探界者的底盘调校可以说是软中带硬，在过滤掉大振动的同时还能让驾驶者能体验到一定的路感。 如果说略有欠缺之处，就是这台车的噪音控制方面仍有一定的提升空间，在胎噪及隔音方面只能说中规中矩，与一线合资品牌相比体现出一定的差距。总体而言，结合目前市面较大的终端优惠力度，以13至14万的价格可以买到美系合资品牌的中级SUV，并且在各方面表现均算优良。这也是推荐这款入门级探界者的理由，这是一台性价比不错的城市SUV，值得关注。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

3.79分“良好”

【外观】探界者2021款的外观，新款探界者前脸采用全新的家族设计语言，波浪型的中网采用镀铬装饰，配搭黑色雪佛兰标志，整体看起来很是精致。红色RS的运动标识增添了运动的氛围。分体式大灯造型很犀利，视觉冲击力比较强。车尾双边共四出的排气口与双色的后包围尾唇搭配在一起，动感十足。 【内饰】探界者2021款的内饰，内饰采用飞翼式座舱造型，黑色内饰与红色边线的配搭提升了整体的运动氛围。8英寸的中控屏，内置智能车机系统，支持手机互联、OTA远程拓展、随心听等功能，操作流畅且容易上手。 【空间】探界者2021款的空间体验，本人身高181cm,将前排座椅调至最低的位置，头部空间为一拳的距离。前排座椅位置保持不变来到第二排，头部空间为四指左右，腿部空间两拳的距离。后排的乘坐空间相当宽敞。后排的地板是纯平的，还是比较令人惊喜的。空间的表现很不错。 【动力】探界者2021款的动力体验，这款车搭载2.0T涡轮增压发动机和9档手自一体变速箱。在实际体验中，起步阶段，发动机的动力响应十分积极，不到2000rpm的发动机转速就能感觉到动力已经源源不断的涌上。继续深踩油门踏板，能感觉到动力储备很充足，9AT升档很积极，同时降档速度也不慢，总的来说，探界者这套动力总成的匹配还是非常不错的。动力表现优秀。 缺点： 1、自动启停这个功能比较鸡肋，感觉用处不是很大。 2、作为顶配车型，只有倒车影像，没有配备全景影像，感觉有点掉档次。 3、油耗有点高，市区的实际用油在11个点以上，特别是开启空调后消耗更大，高速差不多9个点左右。 总结： 探界者2021款 虽然只是改款车型，但是在外观上，新款探界者更显运动年轻，配置上也做了不少升级。动力部分，2.0T发动机和9AT变速箱动力表现还不错，总的来说，还是值得推荐的。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

3.79分“良好”

探界者是一款美系中级SUV，目前该车的优惠力度很可观，以2021款 550T RS 智能拓界版为例，本地区4S店优惠力度为4.5万，指导价21.99万，裸车价17.49万，加上购置税、保险和上牌费用，全款落地19.73万，总体价格表现还算很亲民的，毕竟优惠力度这么大，展现出了比较高的性价比。下面给大家说一下我对这款车的试驾感受： 探界者的优点： 1、外形给我的感觉很气派、很漂亮，很少有车型能够兼具气场和颜值这两点，探界者做到了，前脸采用了雪佛兰经典的设计语言，网状格栅进行了熏黑处理，看上去很动感，并与两侧大灯组紧密连接，看上去张力十足，红色的RS标识格外显眼。侧面车身的设计能够感受到强大的气场，造型很饱满厚重，线条呈现出了几分力量感，18寸的黑化轮毂很动感，尾部的打造要常规一些，但也不乏亮点，比如双边四出的排气管，颇有几分运动车型的既视感。 2、空间非常大，舒适性很好，家用完全够用了，5座布局空间灵活性非常的好，后排地面很平整没有凸起，并且后排座椅可以完全放倒，放倒后与后备箱的连接就是一张大床，如此人性化的设计我非常的喜欢，乘坐空间也是非常的宽敞，实测身高176cm的我，坐到前排主副驾驶位都很舒服，没有丝毫紧凑感，主驾驶配有座椅电动调节，非常的好用，坐到后排基本也是同样的感受，头部空间有1拳多，腿部空间差不多有2拳，完全可以翘个二郎腿；后备箱有很出色的承载能力，大的行李箱能放四五个，后排放倒后的后备箱完全可以装下自行车，空间超级大。 3、配置很丰富，除了配有ESP、胎压监测、雷达、上坡辅助等基本配置外，还配备了倒车影像、自适应巡航、可开启全景天窗、远程启动、无钥匙进入、LED远近光灯、电动车窗、自动空调等，这一系列的配置有着不错的实用性和功能性，能够在很大程度上提升驾驶感受，这样的表现在同价位车型中已经算是很不错的了。 4、动力搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩到达了350Nm，匹配的是9AT变速箱。 这套动力总成用来家用代步可以说绰绰有余，2.0T发动机爆发力很突出，给油就有动力，深踩油门能够感受到明显的推背感，超车非常的轻松，9AT变速箱很平顺，自动换挡几乎感觉不到顿挫感，动力输出非常的线性，大大提升了行车质感，平时跑高速时速130km/h一点都不漂，给油还能感觉到动力的存在。 5、油耗还不错，平时跑市区比较多一点，偶尔也会跑高速，综合油耗9个左右，单从数据来看，9个油耗并不算很省油，但看到朋友的1.5T国产车型油耗都九十个油，心里还是很平衡的，因此对油耗我还是很满意的。 6、底盘采用的是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，底盘极限很高，车尾很灵活，调校比较精准，遇到石子路这样不平整的路面，只要握紧方向盘车子很稳的，不会打滑，高底盘视野好，方向盘转向虚位不大，操控精准度高，基本上是指哪打哪，刹车很灵敏，一般情况轻踩就可以。 探界者的缺点： 1、整个内饰的布局不是很喜欢，没有太多的亮点可言，并且塑料材质包裹的面板多少有几分廉价，细节处理略显粗糙，都这个价位的车型确实不应该，新车还有异味，并且不好去除。 2、后排中间座椅没有头枕，一般情况下老婆和孩子坐后排，两个孩子坐两侧，老婆坐中间，老婆经常反映这个问题。 3、隔音不是很好，平时跑市区还好，跑高速车速超过80km/h的时候，关上车窗，也能够很明显的感受到胎噪和风噪的存在，这点确实很烦人。 4、保值率不高，美系车的通病，开个三五年就不值钱了，好在我没有卖车的打算，啥时候开坏了再换。 5、探界者保养周期5000公里或半年，首保免费，一般小保4S店费用八九百，费用不是很便宜。 总结：探界者现在的价格确实是很诱人，展现出了非常高的性价比，同时在综合表现方面，也有着很突出的表现，高颜值气派的外观、宽敞的空间、强劲的动力以及出色的操控都是这款车的优势，完全满足了大多数人买车的需求，个人认为这款车还是值得推荐的。