点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版
4.36分“优秀”坐标北京,近期考虑买车,除了凯美瑞合资b级都试驾过,简单说说我对于这个车的想法:
1. 动力拉满,底盘紧凑,转向操控同样给好评,同级别基本无人能敌,同样2.0t的凯酷和天籁是尾灯都看不见的水平;
2. 隔音中上水平,比雅阁260迈腾330好很多,减震软硬适中;过坎回弹迅速,轮胎问题导致路感有些明显,买回来考虑换胎;
3. 配置全面且实用,顶配4s店初步报价19.8落地,同配置只有天籁可以在价格方面较量下,性价比高;
4. 前排座椅长且舒适,软硬适中,后排座椅比同级车短3-5厘米但靠背角度不错,空间中等水平(大于凯美瑞小于雅阁);
5. 外观内饰这个东西见仁见智,我觉得外观漂亮更适合年轻人,讲真我也挺嫌弃内饰用料和样子的,但内饰和外观这两样东西个人看的比较轻,车的核心还是用来开的,内饰外观也就是刚买回来新鲜比较关注,更关注驾驶乐趣和舒适性;
6. BOSE音响测试好评,亦可压制胎噪,后备箱大且座椅可放倒,比较有用的功能;
讲真,去开一次你就知道这个车有多好有多值,当前已成为我的首选(需要劝动媳妇,她更喜欢天籁的舒适.....)
你犯了实话罪:实际落地价格在十八万出头 这个车如果转向灯都改成LED 并且加强一下内饰 其实是很恐怖的一台车
MrYu506:那个店提的车
这样个性十足的车子开出去确实足够拉风,如果选择红色会成为马路上最耀眼的一台车,都说迈锐宝XL的内饰过于保守,其实在你驾驶它走街串巷的时候,根本没有功夫去关注这些东西,因为高水准的操控足以令人忽略掉这些。很多人怀疑他的1.5T动力差强人意,但估计是没有真正体验过,油门特别轻快,踩多少有多少,在转速2000转以下升档非常积极,9挡手自一体变速箱在市区使用有些浪费,并没有转化成更低的油耗,不过在高速阶段可以把转速控制在1500转左右,想要提速超车,发动机与变速箱的配合会让你感觉特别舒服,没有丝毫的犹豫,日常使用的平均油耗在8L左右的水平,值得一提的是发动机的嘶吼声非常好听,容易激发你极致操控的冲动。前后排坐姿都很低,本身车身设计就趋向于轿跑化的低趴风格,就感觉底盘要接触地面了,但并不会影响驾驶员通过车头目测间距,只能说你会感觉比身边的其他车辆矮了半截。
它的车机系统并不友好,没有提供GPS导航等,想要通过carplay或者carlife链接触控屏,但效率确实有些慵懒了,屏幕在强光环境中有点反光,而且很容易留下指纹,新车的中控台塑料和座椅都有比较大的异味。底盘的反馈很清晰,胎噪明显,压到小石子的时候可以清楚地感知到,但前后排的舒适性没有什么不同,调校还是尽量保证舒服为主。试想一下,消费十三四万元就能够得到一台操控体验特棒的美式中级车,基本的便利性功能都有提供,除了噪音控制和车机系统略显不足外,真的挑不出毛病了。
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版
3.93分“良好”不可否认的是,雪佛兰迈锐宝XL在国内的优惠力度非常高,不管是1.5T版本车型还是2.0T版本车型,都是如此,该车最大的卖点为,除了有着比较高的优惠力度以外,还兼顾了比较强的动力输出和比较突出的操控性,而且还具有一定的乘坐舒适性,劣势为,该车的内饰布局,放在同级别当中,显得有些老气。
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版
4.29分“优秀”迈锐宝是一部优缺点都很分明的车子,优点,一是颜值比较好,外观很战斗。二十性价比高,2.0T+9AT低配落地只要15.5个还要啥自行车。三是操控好,懂车帝麋鹿测试83傲世穷雄。再来说说缺点,最为人诟病的就是内饰了,大家说是像80年代的大妈的搭配,土的一匹。其实个人觉得还好,内饰这个东西,仁者见仁智者见智,太主观了。二是空间教小,2830的轴距,后排空间确实达不到B级车的平均水平,但是比一般的紧凑级别还是要宽裕不少的。买车就要清楚的明白,自己对车辆的需求,是喜欢车子的哪些优点,对哪些问题又不是特别在意,就像娶媳妇,没有完美的媳妇儿,也没有完美的车子,买个911你还会嫌弃开时间长了坐的不舒服。总之,迈锐宝这辆车,担得起优秀这个形容。
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版
4.07分“优秀”迈锐宝XL整体而言还是一款很有性价比的车型。
首先它的优惠很大,目前这款2.0T最低配的版本优惠5万多,落地也就16万左右。16万能买到2.0T+9AT的组合,237匹的最大马力,0-100加速在7秒左右,而且后多连杆独立悬架,操控不错。还是个B级车,后排空间在同价位中表现不错,产品力这块基本上没啥对手。配置上,6气囊+全景天窗+无钥匙进入、一键启动,主副驾驶电动调节等,基本上也能够满足日常大部分的用车需求了。当然缺点也很明显,一方面是雪佛兰在国内的品牌力下滑严重,在好面子的人眼里看着不够高级,保值率比较差。其次内饰部分是比较素,而且没有这个版本没有倒车影像,让人有点打退堂鼓。
所以,如果你看中它的外观、动力且不在乎保值率,可以直接考虑入手。但如果你想要的是一辆能够玩两年转手的车,那就不太建议入手了。
老韭菜r:能优惠五万多?
精诚手机维修:贵州遵义优惠5万1
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2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版
4.07分“优秀”2.0T发动机 9速自动变速箱的动力组合是这款美系中级车的核心竞争力,智能变缸技术的应用让它在燃油经济性方面有不错表现;因为动力储备充足,迈锐宝XL在大多数情况下都不会让驾驶者为动力性而担忧,变速箱换挡逻辑和平顺性也非常不错,能够很好领会驾驶者的意图。底盘调校风格偏向运动,但也有不错的滤震性,这也是乘坐舒适性的保障。配合经销商处的优惠,迈锐宝XL是一款性价比较高的中级车。
一块提辆车吧!同事终于把他的小菠萝卖了,因为成家了半年多,想要孩子,所以想着现在手里有一点闲钱,换一辆B级车。之前我带他看了雅阁,满意是满意,但是感觉太贵了。后来找了几圈,去了雪佛兰的4S店,看了迈锐宝XL,首先价格比较满意,优惠比较多。其次是就空间,基本可以说花紧凑型合资车的钱,买了一辆B级车。
雪佛兰迈锐宝XL的外观、视觉感受还是挺不错的,大灯都是LED,内饰有中控大屏幕、多功能方向盘、电动天窗、防皮座椅,一点都不像合资车,这样价格、这样配置的B级车,不看车标还以为是国产车呢!
同事提车,开了没有多久。前天返工,正式上牌落地,也深刻体验了一下新车,坐进去感觉新车味道会有点重,尤其是这几天,太阳比较好,晒过味道有点呛人,需要专门做做去味,通风。空间的话自然不用多说,起码比菠萝大上好几圈,刚开始还有点不适应。前排空间非常大,个人身高176cm体重150坐进去感觉自己还有点显小。后排也是,B级车空间就是大,三个成年人坐进去也不会感觉憋屈。
动力是1.5T,对于B级车可能感觉有点显小,不过实际驾驶还是很快的,初段提速很猛,轻轻踩油门就跑出去了,换挡也很平顺。另外,迈锐宝XL的方向盘也很轻,同事对象手劲不大,基本也能轻松拨动,还有就是电子手刹,女生开比较省劲。简单来说,就是感觉迈锐宝XL的性价比比较高,对于预算不多想要B级车的人特别有吸引力了。虽然有很多人吐槽雪佛兰车标,但只要自己喜欢,基本没啥犹豫的。颜值好看、空间大、动力1.5T也完全够用,家庭用车还是非常推荐迈锐宝XL的。
小徐没了快乐:油耗怎么样
用户952034:1.5T的8 9个油 有点高
试驾了该车型,机械素养和底盘调教偏运动。细小颠簸可以很好过滤,遇到大的颠簸,车内感受还是很清晰的。动力1.5足够家用,操控是真的舒服。唯一缺点就是刹车位置偏高,偏硬。内饰感觉也不丑,比较实用。以上均为个人观点,总体还是很不错的!
迈锐宝XL的设计非常的时尚,识别度很高,鹰眼式的大灯很有力量感,内饰方面整体的感觉也还不错,较有质感。
这款车型的空间相当不错,乘坐的舒适性很高,尤其是后排跷二郎腿没有问题,后备箱的空间也挺大,能放不少东西,长途出门不需要有太多的选择困难症。
动力方面,1.5T的发动机配合通用的9at变速箱,整体够用,最适合的驾驶场景是在高速阶段,油耗表现相当不错,综合百公里油耗也就7升多,在市区的时候,这款车型的起步加速性能也是相当可以的,第一个冲出去问题不大。
操控方面,这款车型虽然车身很长,但是方向盘很灵活,基本上指哪儿打哪儿没有虚位,油门和刹车也都比较跟脚。
舒适性方面,由于采用了前后独立悬架,这款车型坐在前后排经过小减速带时都不会有很明显的颠簸感,座椅的柔软度也比较适中,舒适性不错。
如果想买一台性价比比较高的B级车,这款车型应该能够符合你的基本要求。
迈锐宝XL的1.3T就是三缸,对于迈锐宝XL的三缸车来说,目前从广州的4S店得知,他的优惠可轻轻松松的破4万,实际的裸车价确实是较为低廉的,用紧凑型轿车的价格买中型车。
至于三缸的抖动?从实际的体验来看,迈锐宝XL在冷启动的时候确实可感觉到,实际在行驶中来看,是感觉不到抖动感的,和普通的四缸车没什么太多的区别。普通的城市行驶中,还是非常好开的,不过在高速中,他的提速能力确实不怎么样,毕竟1.3T只是个小排量。
内饰的质感还是值得点赞的,基本上触手可及的地方会采用软性材质或皮质材质进行包裹,整体的触摸感确实不错,不过8英寸的中控屏稍微显得小一些了,但也支持CarPlay和CarLife,安吉星系统的加持下,智能化水平挺高的。
迈锐宝XL的空间也完全达到了中型车的标准,我觉得他的宽敞度比起凯美瑞还会宽敞一些,对于迈锐宝XL的1.3T三缸来说,我认为不介意三缸的朋友还是值得入手的,紧凑型轿车的价格就可买中型车,除了1.3T排量较小,其他表现还是不错的。
迈锐宝XL的颜值不必多说了,非常漂亮,也很符合年轻人的喜好,运动风格满满。空间在B级车中也是属于主流水平,操控优秀,毕竟雪佛兰在这方面一直不差。此次增加了1.5T发动机算是一个不小的惊喜,解除了消费者对于三缸机的焦虑,17.49万价格实在。
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3.79分“良好”迈锐宝XL的外观充满了运动气息,大尺寸的中网采用了熏黑式处理,配合细长的车头大灯组设计,辨识度非常高,而且车头引擎盖隆起的线条,看起来肌肉感十足。车身侧面较为修长,而且细节上进行了熏黑处理,动感十足,特别是这个18英寸的熏黑轮毂,看起来很激进。尾部采用了小鸭尾和双边共两排出气设计,彰显出更强的运动气息。
内饰设计有点保守,整体布局以实用为主,中控材质上硬塑料偏多,摸上去有点廉价。而且新车内饰异味比较重,建议买新车的朋友一定得多通风。中控这块8英寸的触摸液晶大屏给我的体验感不错,但是尺寸上相对偏小气,功能以实用为主,操控起来还算流畅,同时支持CarPlay和CarLife手机互联,以及车联网功能,不过显示的分辨率比较低,特别是在倒车影像就能看出,而且语音识别度不是很高。另外,车内虽然配有主动降噪功能,但是效果不明显,特别是胎噪和风噪较为明显。
空间表现还不错,家用的话也能够满足一家三口的日常所需。其中1.72米的我坐进去,前排不多说,较为宽敞,其后排头部空间只有3指左右,对于个高的会显得压抑。腿部空间达到了2拳左右,较为宽敞,只是中间地台凸起偏高,不适合长时间乘坐,坐三个人的话不会太拥挤,在同级别中表现中等。另外,后排座椅还支持按比例放倒,可提供一定的空间扩展性,但是平整度一般。
动力上搭载的2.0T智能变缸引擎,在一定程度上提升了燃油经济性,其最大马力237匹,传动上匹配了9AT变速箱,开起来动力输出比较线性,相对来说比较暴躁,油门调校比较灵敏,轻点油门就能感受到推背感。另外,实测百公里到零刹车制动成绩为36.3米,同级别中表现优秀,而且热衰减不明显。底盘的表现不错,很稳重,过弯有良好的支持性,侧倾感不明显,能给我带来不错的驾驶信心。
缺点:1、座椅很舒服,但包裹性不是很好,而且后排坐垫偏短。2、底盘调校有点硬,过减速带或凹凸路面,车内颠簸感明显。3、9AT变速箱平顺性一般,特别是在2升3的时候有闯动感。4、内饰塑料感比较强,做工比较粗糙,而且内饰异味比较重。4、隔音效果差一些,上了80km/h后胎噪比较大。
专属超人:主动降噪降的是发动机,你可以先看看说明书
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版
3.86分“良好”外观方面,新车的外观方面,依然采用家族式的设计语言。前脸雪佛兰标志性的大面积分段式双格栅,内部采用曜黑海浪型格栅饰条,宛如闪烁的点点繁星,造型独特的星钻式LED前大灯组,与上格栅融为一体,还有下方两侧鸥翼式日间行车灯,让整体营造出时尚精致之余,还具有相当高的辨识度。
内饰方面,现在流行的科技元素显然是搭不上边了,只能说这是一套比较传统的内饰设计,相信不少的雪佛兰车型都是吃了这个亏了。不过有一个好处就是什么功能都在明面上,操作起来比较方便。
配置方面,配置丰富多样,为车营造了科技感。车内提供了胎压监测,车身稳定控制后注册雷达,定速巡航,发动机启动,上坡辅助等配置。
空间方面,身高175cm的体验者坐进前排,将座椅调整至最低,前后调节至合适的位置后,头部可有一拳四指的空间余量,头部空间毫无压力。同时,储物空间较多且容积表现不错,比如前排杯架后方配备了一个小储物槽,能够放置遥控钥匙;前车门板储物槽内部带有隔断,前方为杯架,后方为储物槽,功能性较强。
操控方面,后四连杆独立悬架设计,保证车辆转向时两边车轮始终与路面保持最适宜的接触,加强车辆的操控稳定性。并且在材料上大量应用高强度钢和铝合金材料,在保证优异转向和操控的同时极大的降低了悬架重量。
动力方面,迈锐宝XL 2021款 Redline 550T 自动锐智版搭载2.0T,最大马力237匹,最大功率为174kW,最大扭矩为350N•m,与之匹配的是9挡手自一体变速箱。动力可以说非常的充足。
舒适性方面,整台车的舒适性极高,起码我开车的时候,身体上是很舒适的,整个环境营造的很平和,前后排坐满的话,驾驶起来比较稳,关上窗之后的隔音效果比较好,能很好的减少外界的噪音,包括一点,它前后都是独立悬架,能很好的减少车身因为路况所造成的震动,这也大大增加了这款车的舒适性
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版
4分“优秀”不少的消费者对于迈锐宝XL是有意见的,认为他是三缸车,其实迈锐宝XL只有1.3T是三缸,1.5T和2.0T都是正正经经四缸的,我对于迈锐宝XL这款车的印象还是不错的。他的内饰的质感是非常不错的,像方向盘就采用了真皮进行包裹,座椅是合成皮包裹,整体的质感来说还是非常不错的。不过8英寸的中控屏来说,设计的有点陈旧了,若能稍微的加大一些,以及改款一下我认为会更好。当然了,在安吉星系统的加持下,智能化水平还是不错的,像导航,开空调,切歌等来说就是一句话的事,便捷度挺高的。
2.0T发动机带来了350牛·米的最大扭矩,匹配的是9AT,这套动力系统来说,我认为在同级别中优势还是较大的,城市行驶中,转向由沉到轻非常有规律,加上9AT乐于升挡,实际的城市驾驶是非常好开的,高速中也能感受到底盘的扎实感,瞬间提速能力值得点赞。对于这款车来说,我确实是较为喜欢的,本身拥有不小的优惠,实际的性价比是较高的。